Fiat Fullback (2017 year). Instruction turkish - part 9

 

  Index      Fiat     Fiat Fullback (2017 year) - instruction in turkish

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     7      8      9      10     ..

 

 

Fiat Fullback (2017 year). Instruction turkish - part 9

 

 

Römork Denge Desteği

(TSA) (bazı modellerde)

81) 82)

UYARI

170)

171)

ÖNEMLİ

75)

76)

77)

78)

79)

80)

81)

82)

137

        Aracınızı güvenli bir yere park edip motoru 

durdurunuz. Motoru yeniden çalıştırın ve hidrolik 

direksiyon sisteminin normal çalışmaya başlayıp 

yardımcı  olduğunun  gösteren  uyarı  lambasının 

sönüp  sönmediğini  kontrol  ediniz.  Eğer  uyarı 

gösteriyor veya sık sık yeniden görünüyor şeklinde 

kalıyorsa aracı hemen durdurup bir Fiat servisine 

götürüp kontrol ettirmelisiniz.
      Araç hareket halinde iken motoru durdurma-

yınız.  Motoru  durdurmak  direksiyonun  çok  zor 

döndürülmesine sebep olur ve muhtemelen kaza 

ile biter.

            Yokuş  yukarı  sürüşte,  aracı  hareketsiz 

tutmak  için  fren  pedalına  bir  alternatif  olarak 

yokuşta  kalkış  sistemine  güvenmeyiniz.  Aksi 

takdirde bir kaza meydana gelebilir.

      Aracın geriye kaymasını önlemede yokuşta 

kalkış sistemine güvenmeyiniz. Aracın ağır yüklü 

olması, yolun çok dik veya kaygan olması ya da 

araç römork vb. çekiyorsa fren pedalına yeterli 

bir kuvvetle basılmadığı takdirde, yokuşta kalkış 

sistemi  devrede  olsa  dahi  araç  geriye  hareket 

edebilir.
      Yokuşta kalkış sistemi yokuşlarda aracı en 

fazla  2  saniye  boyunca  sabit  tutacak  şekilde 

tasarlanmıştır.

      Uyarı görüntüleniyorsa, yokuşta kalkış sistemi 

çalışmaz. Dikkatli bir şekilde kalkış yapınız.

            Yokuşta  kalkış  sistemi  çalışırken  kontak 

anahtarını  "LOCK"  veya  "ACC"  konumuna 

getirmeyin veya çalışma modunu ACC veya OFF 

olarak  ayarlamayınız.  Yokuşta  kalkış  sistemi 

devre dışı kalarak kazaya sebep  olabilir.

      Direksiyonu, bütün yol boyunca bir istikamet-

te döndürülmüş olarak bırakmayınız. Bu hidrolik 

direksiyon sistemine hasar verebilir.
            TSA  sistemine  çok  fazla  güvenmeyiniz. 

Kaygan yol yüzeylerine, ağır yan rüzgarlar, uygun 

olmayan  yük  ve  bagaj  pozisyonları  ve/veya 

yüksek da kullanım şartlarına bağlı olarak TSA 

sistemi devamlılığı güvenlik altına alma konusun-

da başarısız kalabilir. Daima,  trafik şartları, yol 

yüzeyi şartları, hava ve ağırlık ve bagaj durumla-

rını göz önüne almak suretiyle sürüş yapılmalıdır.

      Römork stabilite yardım sistemi aşağıdaki 

durumlarda çalışmaz: 1- Ani frenler de ve yokuş 

aşağı sürüşlerdeki frenlemelerde aracı ve treyleri 

makaslama  yaptıran  (köpek  bacağı  şekline 

sokan)  bir  ters  duruma  düşürmesi    2-  Ani 

direksiyon dönüşü ile kayma durumu

Römork  denge  desteği  sistemi,  römork-
tan  dolayı  aracın  sürekli  savrulduğunu 
tespit  ederse  hareketi  dengelemek  için 
her bir tekerleğin fren kuvvetini ve motor 
gücünü kontrol ederek römorkun güvenli 
bir  şekilde  çekilmesine  yardımcı  olur. 
Römork  denge  desteği  sistemi  frenleri 
kullandığında fren lambası yanar. Römor-
kun çekilmesi hakkında bilgi için “Römork 
çekme” kısmına bakınız.

NOT  TSA  sistemi  çalıştığında  araç 

gövdesi titreşebilir ve motor bölmesinden 
çalışma  sesi  duyulabilir.  Bunlar,  sistemin 
normal  olduğunu  gösterir,  anormal  bir 
durum olduğunu belirtmez.
NOT  TSA  sistemi,  araç  hızı  55  km/sa 

veya daha fazla hızlarda çalışır.
NOT  TSA  sistemi  çalıştığında  ASC 

çalışma göstergesi yanıp söner ve kapanır.
NOT  ASC  çalışmadığında  TSA  sistemi 

devreye girmez.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ARACIN KULLANILIŞI

138

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Aracın tüm imkanlarından nasıl tam anlamıyla 

faydalanabileceğinize  bakmak  için  “kalbine” 

gelelim:  Konforumuzu  ve  cüzdanımızı 

aklımızdan  çıkarmayarak  iyi  bir  arkadaş 

olabilmesi  için  aracımızı  her  koşulda  nasıl 

sürmemiz gerektiğine bir göz atacağız.

EKONOMİK SÜRÜŞ .............................. 139
SÜRÜŞ, ALKOL VE İLAÇLAR ............ 140
GÜVENLİ SÜRÜŞ TEKNİKLERİ ......... 140
RODAJ TAVSİY
ELERİ ........................... 141
EL FRENİ................................................... 143
PARK ETME ............................................. 144
MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI VE 
DURDURULMASI ................................. 
145
TURBOŞARJER İŞLEMİ ........................ 148
OTOMATİK DURDURMA VE 
ÇALIŞTIRMA SİSTEMİ (AS&G)............ 
149
MANUEL ŞANZIMAN........................... 152
OTOMATİK ŞANZIMAN SPORT 
MODU 5A/T  .......................................... 
154
EASY SELECT 4WD  ........................... 159
SUPER SELECT 4WD II  ..................... 164
ARKA DİFERANSİYEL KİLİDİ ............ 170
4 TEKERDEN ÇEKİŞ.............................. 174
4 TEKERDEN ÇEKİŞLİ ARAÇLARIN 
KULLNIMIYLA İLGİLİ UYARILAR 
... 177
RÖMORK DENGE DESTEĞİ (TSA)  178
HIZ SABİTLEYİCİ (CRUISE 
CONTROL)............................................. 179
HIZ SINIRLAYICI ................................. 183
ŞERİT TAKİP SİSTEMİ ........................... 188
ARKA GERİ GÖRÜŞ KAMERASI ...... 191

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EKONOMİK SÜRÜŞ

Motorun çalıştırılması

Vites Değiştirme

Şehir trafiği

Rölanti

Hız

Lastik şişirme basıncı

Bagaj yükleri

Soğuk motorun çalıştırılması

Soğutucu veya klima

139

Ekonomik  sürüş  için  yerine  getirilmesi 
gereken  bazı  teknik  gereklilikler  vardır. 
Düşük yakıt tüketimi için ön koşul, uygun 
bir  şekilde  ayarlanmış  motordur.  Aracın 
ömrünü  uzatmak  ve  en  ekonomik 
kullanım için aracınızı servis standartlarına 
göre düzenli aralıklarla kontrol ettirmeni-
zi öneririz. Yakıt tasarrufu ve egzoz gazı 
ve ses oluşumu özel çalıştırma koşulları-
nın yanı sıra kişisel sürüş alışkanlıklarından 
da  büyük  oranda  etkilenir.  Frenlerin, 
lastiklerin ve motorun aşınmasının asgari-
ye  indirilmesi  kadar  çevre  kirlenmesinin 
azaltılması  için  de  aşağıdaki  noktalara 
uyulmalıdır.

Ani hızlanma ve ani kalkıştan kaçınınız; bu 
tür kullanımlar yakıt tüketimini artırır.

Sadece uygun bir hızda ve motor devrinde 
vites  değiştiriniz.  Her  zaman  mümkün 
olan en yüksek vitesi kullanınız. Mümkün 
olan en düşük yakıt tüketimini elde etmek 
için, normal yollarda ve otoyollarda 4WD 
araçlar  kullanırken  transfer  vites  kolu 
veya sürüş modu seçici “2H” konumuna 
getirilmelidir.

Sıkça  dur-kalk  yapmak  ortalama  yakıt 
tüketimini  artırır.  Mümkünse  trafik  akışı 
muntazam  olan  yolları  kullanınız.  Yoğun 
trafikte  kullanırken,  aracı  düşük  viteste, 
yüksek devirde kullanmaktan kaçınınız.

Araç  rölantide  de  yakıt  tüketir.  Uzun 
süreli  rölantiden  mümkün  olduğunca 
kaçınınız.

Daha  yüksek  hızlarda  daha  fazla  yakıt 
tüketilir. Tam hızda sürüşten kaçının. Gaz 
pedalını  hafifçe  bırakmanız  dahi  önemli 
miktarda yakıt tasarrufu sağlar.

Lastik basıncını düzenli aralıklarla kontrol 
ediniz.  Düşük  lastik  basıncı  yol  direncini 
ve  yakıt  tüketimini  artırır.  Düşük  lastik 
basınçları ayrıca lastik aşınmasını ve sürüş
stabilitesini de olumsuz etkiler.

Motorun soğukken çalıştırılması daha çok
yakıt tüketimine sebep olur. Sıcak motoru 
çalışır durumda tutmak da gereksiz yakıt 
tüketiminin  sebeplerindendir.  Motor 
çalıştırıldıktan sonra mümkünse aracı kısa 
sürede harekete geçiriniz.

Klima kullanımı yakıt tüketimini artırır.

Bagaj bölmesinde gereksiz eşyalarla sürüş 
yapmayınız.  Özellikle  sıkça  dur-kalk 
gerektiren şehir trafiğinde, araç ağırlığının 
artırılması yakıt tüketimini önemli oranda 
artırır.  Ayrıca  tavana  gereksiz  bagaj, 
taşıyıcı  vs.  yerleştirilmiş  olarak  sürüşten 

de  kaçının;  hava  direncinin  artması  yakıt 
tüketimini artırır.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

SÜRÜŞ, ALKOL VE 

İLAÇLAR

172)

UYARI

172)

GÜVENLİ SÜRÜŞ

TEKNİKLERİ

Emniyet kemerleri

Paspaslar

173)

Çocuklarla seyahat

Anahtar araç içerisinde olarak çocukları
asla aracın içerisinde bırakıp aracı terk
etmeyin. Çocuklar aracın sürüş
kumandaları ile oynayarak kazaya sebep
olabilirler.
Küçük çocukların ve bebeklerin yasa ve
düzenlemelere göre uygun bir şekilde

emniyet altına alındıklarından ve olası 
bir kaza sırasında azami koruma altın-
da olacaklarından emin olunuz.

Çocukların bagaj bölmesinde oyun
oynamalarına izin vermeyin. Araç 
hareket halindeyken çocukların bagaj 
bölmesinde bulunmaları çok tehlike-
lidir.

Bagaj yükleme

UYARI

173)

229

AA0064482

140

Alkol etkisi altında araç kullanmak kazala-
rın en yaygın nedenlerindendir. Kanınızda-
ki alkol düzeyi yasal sınırların çok altında 
olsa dahi, sürüş yeteneğiniz ciddi oranda 
azalır.  Alkollü  iseniz  araç  kullanmayınız. 
Alkollü  olmayan  bir  sürücü  ile  yolculuk 
yapın;  bir  taksi  veya  arkadaşınızı  çağırın 
veya  toplu  taşım  araçlarını  kullanınız. 
Kahve  içmek  veya  soğuk  duş  almak  sizi 
ayık  hale  getirmez.  Benzer  şekilde, 
reçeteli veya reçetesiz ilaçlar da dikkatini-
zi,  kavrama  veya  reaksiyon  zamanınızı 
etkiler. Bu tür ilaçların etkisi altındayken 
araç kullanmadan önce doktorunuza veya 
eczacınıza danışınız.

Sürüş güvenliği ve kazalara karşı korunma, 
asla  tam  olarak  garanti  altına  alınamaz. 
Bununla  birlikte,  aşağıdakilere  özellikle 
dikkat etmenizi tavsiye ederiz.

Bagaj  yüklerken,  koltukların  yüksekliğini 
aşmamaya  dikkat  ediniz.  Bu  hem  aracın 
arkasını görmenize engel olacağından hem 
de  sert  frenleme  durumunda  bagajlar 
yolcu  bölmesi  içerisine  girebileceğinden, 
tehlikelidir. 

Aracı çalıştırmadan önce sizin ve yolcula-
rın  emniyet  kemerlerinin  bağlı  olduğun-
dan emin olunuz.

      ASLA ALKOLLÜYKEN ARAÇ KULLANMAYI-

NIZ.  Algılama  mekanizmanız  ve  refleksleriniz 

zayıflar ve karar verme yeteneğiniz azalır.

      Aracınız için uygun paspasları doğru şekilde 

yerleştirerek,  paspasları  pedallardan  uzak 

tutunuz.  Paspasların  bulundukları  yerden 

kaymalarını  önlemek  için,  paspasları  kanca  vs. 

kullanarak sıkıca tutturunuz. Paspasın bir pedalın 

üzerine  gelmesi  veya  paspasların  üst  üste 

getirilmesi  pedalın  kullanılmasına  engel  olarak 

ciddi kazalara yol açabilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RODAJ ÖNERİLERİ

Rodaj dönemi sırasında ilk 1000 km’de aracınızın kullanım ömrünün uzun olmasına yardımcı olmak ve yakıt ekonomisini ve performansı
artırmak için yeni aracınızı aşağıdaki önlemleri alarak kullanmanızı öneririz.

Motoru yüksek devirlerde çalıştırmayınız.
Hızlı kalkış, hızlanma ve frenlemeden ve uzun süre yüksek hızda sürüşten kaçınınız.
Aşağıda belirtilen rodaj hız sınırlarına uyunuz. Yasal hız sınırlarına uyulması gerektiğine lütfen dikkat ediniz.
Yük sınırlarını aşmayınız.
Römork çekmekten kaçınınız.

Manuel şanzımanlı araçlar

Hız sınırı

Vites

2 tekerlekten

çekişli araç

Easy select 4WD’li araçlar

Super select 4WD II’li araçlar

2H, 4H

4L

2H, 4H, 4HLc                     4LLc

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

5. vites

6. vites

20 km/h

20 km/h

5 km/h

20 km/h

5 km/h

40 km/h

40 km/h

15 km/h

40 km/h

15 km/h

65 km/h

65 km/h

25 km/h

65 km/h

25 km/h

95 km/h

95 km/h

35 km/h

95 km/h

35 km/h

110 km/h

110 km/h

45 km/h

115 km/h

45 km/h

110 km/h

110 km/h

55 km/h

115 km/h

55 km/h

141

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Otomatik şanzımanlı araçlar

2H, 4H

4L

2H, 4H, 4HLc

4LLc

1. vites

2. vites

3. vites

4. vites

5. vites

15 km/h

15 km/h

5 km/h

20 km/h

5 km/h

35 km/h

35 km/h

15 km/h

40 km/h

15 km/h

55 km/h

55 km/h

20 km/h

60 km/h

20 km/h

85 km/h

85 km/h

30 km/h

85 km/h

30 km/h

110 km/h

110 km/h

45 km/h

115 km/h

45 km/h

83)

ÖNEMLİ

83)

142

Hız sınırı

Vites

2 tekerlekten

çekişli araç

Easy select 4WD’li araçlar

Super select 4WD II’li araçlar

      4WD araçlarda “4L”(Easy select 4WD), “4LLc” (Super select 4WD II) konumu dik rampalarda ve ayrıca kumlu, çamurlu ve diğer zorlu zeminlerde düşük 

hızda sürüş için azami tork sağlar. Otomatik şanzımanlı araçlarda “4L” (Easy select 4WD), “4LLc” (Super select 4WD II) konumunda yaklaşık 70 km/sa hızı 

aşmayınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

EL FRENİ

Uygulamak için

84)

Bırakmak için

85) 86)

ÖNEMLİ

84)

85)

86)

A

230

AA0001018

A

B

C

231

AA0001021

143

Aracı park etmek için, öncelikle tamamen 
durdurun ve el frenini aracın sabit kalması 
için tam olarak çekiniz.

Fren pedalına sıkıca basın ve üst kısımdaki 
düğmeye  basmadan  kolu  (A)  yukarı 
çekiniz.

Fren  pedalına  sıkıca  basın  ve  kolu  (A) 
yavaşça yukarı kaldırınız. Kolun ucundaki 
düğmeye  basınız  (B).  Kolu  tamamen 
indiriniz (C).

El freninin yanlışlıkla indirilmesini önlemek 
amacıyla el freni indirmeden önce hafif bir 
şekilde el frenini kaldırın. Sadece düğme-
ye  basmanız  kolun  aşağı  inmesini 
sağlamaz. 

Fren  pedalı  bırakıldıktan  sonra  aracın 
kaymaması için el freni kolunu yeterli bir 
kuvvetle çekiniz.
Fren  pedalı  bırakıldıktan  sonra  el  freni 
aracın  kaymasına  engel  olamıyorsa,  
racınızı derhal kontrol ettiriniz.

      El freni kolunu çekmeden önce, fren pedalına 

sıkıca  basarak  aracın  tam  olarak  durmasını 

sağlayınız. El freninin araç hareket halindeyken 

uygulanması arka tekerleklerin kilitlenmesine yol 

açarak  araç  dengesinin  kaybolmasına  sebep 

olabilir. Ayrıca el freninin arızalanmasına da yol 

açabilir.
            Kalkış  öncesinde  el  freninin  tam  olarak 

indirildiğinden  ve  fren  uyarı  lambasının  kapalı 

olduğundan  emin  olunuz.  El  freni  indirilmeden 

kalkış yapıldığı takdirde, fren aşırı ısınarak etkisiz 

frenlemeye  ve  muhtemel  fren  arızalarına  yol 

açar.

      El freni tamamen indirildiğinde fren uyarı 

lambası  sönmüyorsa,  fren  sisteminde  bir  sorun 

olabilir.  Aracınızı  derhal  kontrol  ettiriniz. 

Ayrıntılar  için  “El  freni  uyarı  lambası”  kısmına 

bakınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

PARK ETME

Yokuşta park etme

Yokuş aşağı park etme

Yokuş yukarı park etme

Motor çalışırken park etme

Aracı terk ederken

174) 175)

UYARI

174)

175)

144

Aracı  park  etmek  için,  el  frenini  tam 
olarak  çekin  ve  ardından  vites  kolunu 
manuel şanzımanlı araçlarda 1. vites veya 
“R” 

(Geri) 

konumuna, 

otomatik 

şanzımanlı araçlarda “P” (PARK) konumu-
na getiriniz.

Kısa bir uyku/dinlenme için park ettiğiniz-
de motoru asla çalışır durumda bırakma-
yınız.  Ayrıca  kapalı  veya  havalandırması 
yetersiz bir yerde asla aracı motor çalışır 
vaziyette bırakmayınız.

Aracı gözetimsiz durumda bırakacaksanız 
mutlaka  anahtarı  yanınıza  alın  ve  tüm 
kapıları kilitleyiniz.

Ön tekerlekleri yola doğru döndürün ve 
kaldırım  tarafındaki  tekerlek  kaldırıma 
hafifçe  dokununcaya  kadar  aracı  geriye 
doğru hareket ettiriniz.
Manuel  şanzımanlı  araçlarda,  el  frenini 
uygulayın ve vites kolunu 1. vites konumu-
na getiriniz.
Otomatik  şanzımanlı  araçlarda,  el  frenini 

Ön  tekerlekleri  kaldırıma  doğru  döndü-
rün  ve  kaldırım  tarafındaki  tekerlek 
kaldırıma hafifçe dokununcaya kadar aracı 
ileri doğru hareket ettiriniz.
Manuel  şanzımanlı  araçlarda,  el  frenini 
uygulayın  ve  vites  kolunu  "R"  (Geri) 
konumuna getiriniz. 
Otomatik  şanzımanlı  araçlarda,  el  frenini 
uygulayın  ve  vites  kolunu  “P”  (PARK) 
konumuna getiriniz.
Gerekirse tekerleklere takoz uygulayınız.

Aracın  kaymasını  önlemek  için  aşağıdaki 
işlemleri uygulayınız.

uygulayın  ve  vites  kolunu  “P”  (PARK) 
konumuna getiriniz.
Gerekirse tekerleklere takoz uygulayınız.
Aracınız  otomatik  şanzımanlı  ise  vites 
kolunu  “P”  (PARK)  konumuna  getirme-
den  önce  el  frenini  çektiğinizden  emin 
olunuz. El frenini çekmeden vites kolunu 
“P” (PARK) konumuna getirirseniz, aracı 
tekrar  hareket  ettireceğiniz  zaman  vites 
kolunun  “P  konumundan  alınması  zor 
olabilir ve bu işlem için vites koluna büyük 
bir kuvvet uygulanması gerekebilir.

      Motoru çalışır vaziyette bırakmak, kazara 

vites kolunu (M/T ile) veya selektör (vites kolunu) 

kolunu  (A/  T  ile)    hareket  ettirerek  veya  yolcu 

bölümünde toksik egzoz gazı birikimi ile yaralan-

ma veya ölüm riski yaratır.

            Kuru  çimen  veya  yapraklar  gibi  yanıcı 

materyallerin sıcak egzoz ile temas edebileceği 

alanlara aracı park etmeyiniz; yangın çıkabilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

MOTORUN 

ÇALIŞTIRILMASI VE 

DURDURULMASI

Çalıştırma ile ilgili tavsiyeler

Anahtarsız çalıştırma sistemine 

sahip araçlar hariç

176)

87) 88) 89) 90) 91) 92)

Anahtarsız çalıştırma sistemine 

sahip araçlar için

176)

87) 88) 90) 91) 92)

Motorun çalıştırılması

Anahtarsız çalıştırma sistemine 

sahip araçlar hariç

P

R

N

D

+

-

P

N

D

+

-

R

P

N

232

AHA106593

145

Marş  motorunu  kesintisiz  olarak  10 
saniyeden fazla çalıştırmayınız; aksi takdir-
de  akü  boşalabilir.  Motor  çalışmazsa, 
kontağı  ”LOCK”  konumuna  geri  getirin 
ve birkaç saniye bekledikten sonra tekrar 
deneyiniz.  Üst  üste  marş  denemeleri, 
marş motoru mekanizmasına zarar verir.

1.  Kontak  anahtarını  takın  ve  emniyet 
kemerini bağlayınız.
2.  El  freninin  çekili  olduğundan  emin 
olunuz.
3. Fren pedalına basın ve basılı tutunuz.
4.  Manuel  şanzımanlı  araçlarda,  debriyaj 
pedalına  sonuna  kadar  basın  ve  vites 
kolunu  "N"  (Boş  vites)  konumuna 
getiriniz.  Otomatik  şanzımanlı  araçlarda, 
vites  kolunun  "P"  (PARK)  konumunda 
olduğundan emin olunuz.

5.  Kontak  anahtarını  "ON"  konumuna 
getiriniz. Dizel ön ısıtma gösterge lambası 
önce  yanar,  kısa  bir  süre  sonra  ise  ön 
ısıtmanın  tamamlandığını  göstererek 
söner.

Motor  soğuksa  dizel  ön  ısıtma  gösterge 
lambası daha uzun süre yanar.
Dizel ön ısıtma gösterge lambası söndük-
ten sonra yaklaşık 5 saniye içinde motor 
çalıştırılmadığında  kontak  anahtarını 
“LOCK”  konumuna  çeviriniz.  Sonra, 
motoru  tekrar  ön  ısıtmaya  tabi  tutmak 
için anahtarı "ON" konumuna çeviriniz.
Motor  sıcakken  kontak  anahtarı  “ON” 
konumuna  alınsa  bile  dizel  önısıtma 
gösterge lambası yanmaz. Kontak anahta-
rını  “START”  konumuna  çevirerek 
motoru çalıştırınız.
6.  Gaz  pedalına  basmadan  kontağı 
“START”  konumuna  çevirin  ve  motor 
çalıştığında anahtarı bırakınız.
Motor çalışırken ufak çapta sesler çıkabi-
lir.  Motor  ısındıkça  bu  sesler  ortadan 
kaybolur.

Herhangi  bir  çalışma  modundayken 
motor  çalıştırılabilir.  Motor  anahtarı 
bırakıldığında  marş  motoru  en  fazla  15 
saniye kadar döner. Marş motoru çalışır-
ken  motor  anahtarına  tekrar  basılırsa 
marş motoru durur. Motor anahtarı basılı 
tutulursa marş motoru en fazla 30 saniye 
kadar  döner.  Motor  çalışmazsa  bir  süre 
bekleyin  ardından  tekrar  çalıştırmayı 
deneyiniz.  Üst  üste  marş  denemeleri, 
marş motoru mekanizmasına zarar verir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Anahtarsız çalıştırma sistemine 

sahip araçlar için

Motorun durdurulması

Anahtarsız çalıştırma sistemine 

sahip araçlar hariç

Anahtarsız çalıştırma sistemine 

sahip araçlar için

177)

P

R

N

D

+

-

P

N

D

+

-

R

P

N

233

AHA106593

146

1. Emniyet kemerini takınız.
2.  El  freninin  çekili  olduğundan  emin 
olunuz.
3. Fren pedalına sağ ayağınızla sıkıca basın
ve basılı tutunuz.
Motor  çalışmadığında  fren  pedalına 
basılması  zorlaşabilir  ve  araç,  pedala 
basıldığını tespit edemeyebilir. Dolayısıyla 
motor  çalıştırılamayabilir.  Böyle  bir 
durumda  fren  pedalına  normalden  daha 
sıkıca basınız.
4.  Manuel  şanzımanlı  araçlarda,  debriyaj 
pedalına  sonuna  kadar  basın  ve  vites 
kolunu  "N"  (Boş  vites)  konumuna 
getiriniz.  Otomatik  şanzımanlı  araçlarda, 
vites  kolunun  "P"  (PARK)  konumunda 
olduğundan emin olunuz.

5.  Motor  anahtarına  basınız.  Dizel  ön 
ısıtma  gösterge  lambası  önce  yanar,  kısa 
bir süre sonra ise ön ısıtmanın tamamlan-
dığını göstererek söner. Motor çalışacak-
tır. 
Motor  soğuksa  dizel  ön  ısıtma  gösterge 
lambası daha uzun süre yanar.
ON çalışma moduna geçilmesi de moto-
run  ön  ısıtma  işlemini  başlatır.  Dizel  ön 
ısıtma gösterge lambası söndükten sonra 
yaklaşık  5  saniye  içinde  motor  çalıştırıl-
mazsa  OFF  çalışma  moduna  geçiniz. 
Ardından  motorun  tekrar  ısıtılması  için 
motoru çalıştırmayı deneyiniz.
Motor çalışırken ufak çapta sesler çıkabi-
lir.  Motor  ısındıkça  bu  sesler  ortadan 
kaybolur.

1. Aracı tamamen durdurunuz.
2.  Fren  pedalına  basarken  el  frenini 
çekiniz.
3.  Manuel  şanzımanlı  araçlarda,  motoru 
durdurmak  için  kontak  anahtarını 
"LOCK"  konumuna  çevirin  ve  ardından 
vites kolunu 1. vitese (yokuş yukarı) veya 
"R"  geri  vitese  (yokuş  aşağı)  alınız. 
Otomatik  şanzımanlı  araçlarda  vites 
kolunu  "P"  (PARK)  konumuna  hareket 
ettirin ve motoru durdurunuz.

Sürüş  sırasında  motoru  durdurmak 
zorunda  kalırsanız  motor  anahtarını  3 
saniye boyunca basılı tutun veya hızlı bir 
şekilde  3  kere  veya  daha  fazla  basınız. 
Motor  durur  ve  ACC  çalışma  moduna 
geçilir.
Vites  kolu  “P”  (PARK)  konumu  (A/T) 
haricinde  bir  konumdayken  motoru 
durdurmayın.  Vites  kolu  “P”  (PARK) 
konumu  (A/T  veya  CVT)  haricinde  bir 
konumdayken  motor  durdurulursa  OFF 
çalışma  modu  yerine  ACC  çalışma 
moduna geçilir.
Vites  kolunu  "P"  (PARK)  konumuna 
aldıktan  sonra  OFF  çalışma  moduna 
geçiniz.
1. Aracı durdurunuz.
2.  Fren  pedalına  basarken  el  frenini 
çekiniz.
3.  Manuel  şanzımanlı  araçlarda  motoru 
durdurmak  için  motor  anahtarına  basın, 
vites kolunu 1. vitese (yokuş yukarı) veya 
"R" geri vitese (yokuş aşağı) alınız.
A/T'li araçlarda vites kolunu "P" (PARK) 
konumuna alın ve motoru durdurmak için 
motor anahtarına basınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt enjeksiyon miktarı

öğrenme işlemi

Anahtarsız çalışma sistemi anahtarı 

düzgün bir şekilde çalışmıyorsa

Anahtarsız çalıştırma sistemi

anahtar hatırlatıcısı*

ÖNEMLİ

87)

88)

89)

90)

91)

92)

234

AHA103547

235

AHA103505

147

            Kullanımın  başlangıç  dönemi  süresince 

aracınızdan  maksimum  performans  (aşırı 

hızlanma,  yüksek  sürat  ile  uzak  mesafe,  aşırı 

şekilde  yoğun  frenleme  vs.)  beklememeniz 

tavsiye edilir. 

            Asla  aracı  çekerek  veya  iterek  motoru 

çalıştırmayı denemeyiniz.
            Motor  yeterince  ısınıncaya  kadar  yüksek 

devirde  çalıştırmayın  veya  aracı  yüksek  hızda 

kullanmayınız.
            Motor  çalıştığında  kontak  anahtarını 

bırakınız,  aksi  takdirde  marş  motoru  hasar 

görebilir.
      Aracınız turboşarjlı ise, motoru yüksek hızda 

veya  yokuş  yukarı  sürüşten  hemen  sonra 

durdurmayınız. Turboşarjın soğuması için motorun 

bir süre rölantide çalışmasına izin veriniz.

      Motoru durdurmadan önce motor devrini 

yükseltmenin hiç bir amacı yoktur. Aynı zamanda 

fazla yakıt tüketimine sebep olur ve motora zarar 

verir.

Motor  gürültüsü  ve  egzoz  emisyonlarını 
düşük  tutmak  için,  motor  bazen  yakıt 
enjeksiyon  miktarı  ile  ilgili  bir  öğrenme 
işlemi uygular.
Öğrenme işlemi sırasında motor alışılmı-
şın  biraz  dışında  bir  ses  çıkarır.  Motor 
sesindeki  değişiklik  bir  arıza  olduğu 
anlamına gelmez.

Anahtarsız  çalıştırma  sistemi  anahtarını 
anahtar yuvasına yerleştirin. şimdi motor 
çalıştırılabilir ve çalışma modu değiştirile-
bilir.
Motor  çalıştıktan  veya  çalışma  modu 
değiştirildikten sonra anahtarı yuvasından 
alınız.

Çalışma  modu  OFF  olarak,  anahtarsız 
çalıştırma  sistemi  anahtarı  yuvasındayken 
sürücü  kapısı  açıldığında,  anahtarı 
çıkarmanızı hatırlatmak için uyarı lambası 

Anahtar  yuvasına  anahtardan  başka  bir 
şey koymayınız. Aksi takdirde hasara veya 
arızaya sebep olabilirsiniz.
Anahtarı  yuvaya  yerleştirmeden  önce 
anahtarsız çalıştırma sistemi anahtarındaki 
nesneleri veya ilave anahtarı çıkarın. Araç, 
kayıtlı anahtardan kimlik kodunu alamaya-
bilir.  Bu  yüzden  motor  çalışmayabilir  ve 
çalışma modu değişmeyebilir.
Anahtarsız  çalıştırma  sistemi  anahtarı 
şekilde gösterilen yönde yerleştirildiğinde 
yuvasına  sıkıca  oturur.  Anahtarı  çıkarır-
ken düz bir şekilde çekiniz.

yanıp söner ve dış sesli uyarıcı yaklaşık 3 
saniye  ve  iç  sesli  uyarıcı  da  yaklaşık  1 
dakika süreyle çalar.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

UYARI

176)

177)

TURBOŞARJ İŞLEMİ

(bazı modellerde)
Turboşarj

93) 94)

1. Hava kompresörü 2. Basınçlı hava
3. Silindir 4. Turbo kanadı 5. Türbin
6. Egzoz gazı

ÖNEMLİ

93)

94)

4

5

6

1

2

3

236

AA0020860

148

            Kapalı  veya  havalandırması  yetersiz  bir 

alanda, motoru asla aracın alana giriş çıkışı için 

gerekenden  daha  uzun  süreyle  çalıştırmayın. 

Karbon  monoksit  gazı  kokusuzdur  ve  ölümcül 

olabilir.

      Motoru çalıştırdıktan hemen sonra yüksek 

devirlerde kullanmayınız (örneğin, devir artırmayın 

veya ani hızlanma yapmayınız).

            Yüksek  hızda  sürüş  veya  uzun  rampa 

tırmanışları sonrasında motoru hemen durdurma-

yınız. Turboşarjın soğuması için motorun bir süre 

rölantide çalışmasına izin veriniz.

                Acil  durumlar  haricinde  sürüş  sırasında 

motor  anahtarına  basmayınız.  Sürüş  sırasında 

motor durursa fren servo mekanizması çalışmaz 

ve fren verimliliği azalır. Ayrıca, hidrolik direksiyon 

sistemi de çalışmaz ve direksiyonu çevirmek için 

daha  fazla  güç  harcanması  gerekir.  Bu  durum 

ciddi bir kazaya yol açabilir.

Turboşarj,  motor  silindirlerine  büyük 
miktarlarda  hava  yönlendirerek  motor 
gücünü artırır. Turboşarjın kanatlı kısımla-
rı aşırı yüksek hızda döner ve aşırı yüksek 
sıcaklıklara tabidir. Bu kısımlar motor yağı 
ile  yağlanır  ve  soğutulur.  Motor  yağı 
belirtilen 

aralıklarla 

değiştirilmediği 

takdirde, rulmanlar sarabilir veya anormal 
sesler çıkarabilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMATİK ÇALIŞTIRMA 

VE DURDURMA (AS&G)

SİSTEMİ

Motorun otomatik durdurulması

Fren servosu çalışmaz ve pedal eforu
artacaktır.
Araç hareket halindeyse, fren pedalına
normalden daha sert basınız.

95)

Sürücü emniyet kemeri bağlı değil
Sürücü kapısı açık
Kaput açıldığında

237

AHA106317

N

238

AHA106320

239

AA0112064

149

Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G)  sistemi,  trafik  ışıklarında  veya 
trafik  sıkışıklığı  nedeniyle  araç  durdurul-
duğunda  egzoz  gazı  salımını  azaltmak  ve 
yakıt tasarrufu sağlamak için, kontak veya 
marş düğmesi kullanımına gerek kalmadan 
motoru  otomatik  olarak  durdurur  ve 
yeniden çalıştırır.
Motorun  Otomatik  Durdurma  ve 
Çalıştırma  (AS&G)  sistemi  tarafından 
durdurulduğu toplam süre, bilgi ekranında 
görüntülenir.  “AS&G  ekranı”  kısmına 
bakınız.

Kontak anahtarı veya çalışma modu "ON" 
konumuna 

getirildiğinde, 

Otomatik 

Durdurma ve Çalıştırma (AS&G) sistemi 
otomatik olarak devreye girer.
“Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G) OFF" düğmesine basarak sistemi 
devreden  çıkarabilirsiniz.  “Devreden 
çıkarma” kısmına bakınız.
Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G)  sistemi  çalıştığında,  gösterge 
lambası  sürücüyü  bilgilendirmek  için 
yanar.

1. Aracı durdurunuz.
2.  Fren  pedalı  basılı  olarak,  debriyaj 
pedalına  sonuna  kadar  basın  ve  vites 
kolunu "N" (Boş) konumuna getiriniz.

3.  Debriyaj  pedalını  bırakınız.  Motor 
otomatik olarak durur.

Motor otomatik olarak durdurulduğunda, 
sürüş  işlemlerinde  değişiklikler  oluşur. 
Aşağıdakilere çok dikkat ediniz.

Aşağıdaki  durumlarda,  "AS&G"  gösterge 
lambası sürücüyü bilgilendirmek için yanıp 
söner ve motor otomatik olarak durmaz.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Motor otomatik olarak yeniden çalış-
tıktan sonra araç hızı yaklaşık 5 km/sa 
değerini geçmediğinde
Motor çalıştıktan sonra yaklaşık 30 
saniye geçmediğinde.
Motor otomatik olarak tekrar çalıştık-
tan sonra 10 saniye içinde araç tekrar
durduğunda.
Motor soğutma sıvısı sıcaklığı düşük.
Ortam sıcaklığı yaklaşık 3 °C'den 
düşük
Isıtıcı çalışırken, araç sıcaklık göster-
gesi henüz yeterli bir değere ulaşma-
dığında.
Klima çalışıyorken yolcu bölmesi henüz
yeterince soğutulmadığında.
Buğu giderici düğmesine basıldığında.
"Ön camın ve kapı camlarının buğuları-
nın giderilmesi: Hızlı buğu giderme 
için" kısmına bakınız.
Sıcaklık kontrol düğmesi maks. sıcak 
veya maks. soğuk konumuna ayarlan-
dığında klima AUTO (OTOMATİK) 
modunda çalıştırıldığında (otomatik 
klimalı araçlar için).
DPF, biriken parçacıkları (OM) oto-
matik olarak yaktığında.

Arka cam rezistansı veya başka elek-
trikli donanımların çalışması ya da fan 
devrinin çok yükseğe ayarlanması ne-
deniyle elektrik tüketimi yüksek ol-
duğunda.
Akü voltajı veya akü performansı 
düşük.
Motor kontrol uyarı lambası yandığında
veya        gösterge lambası yanıp
söndüğünde.
4WD araçlarda sürüş modu seçici "4H”
veya “4L” (Easy select 4WD), “4HLc”
veya “4LLc” (Super select 4WD II)

Gaz pedalına basıldığında.
Fren servosu vakum basıncı düşük
olduğunda.
Direksiyon simidi kullanıldığında.
Dik yokuşta park etme.

Motorun otomatik olarak

yeniden çalıştırılması

96)

150

Aşağıdaki  durumlarda,  "AS&G"  gösterge 
lambası söner ve motor otomatik olarak 
durmaz.

Aşağıdaki  durumlarda,  "AS&G"  gösterge 
lambası yansa dahi motor otomatik olarak 
çalıştırılmaz.

Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G)  sistemi  klima  çalışırken  devreye 
girerse, hem motor hem de klima kompe-
rösü durur. Dolayısıyla sadece fan çalışır 
ve camlar buğulanmaya başlar. Bu durum-
da, motoru yeniden çalıştırmak için buğu 
çözücü  düğmesine  basın.  “Buğu  çözücü 
düğmesi” kısmına bakınız.
Camlar  motor  her  durdurulduğunda 
buğulanıyorsa,  “Otomatik  Durdurma  ve 

Çalıştırma  (AS&G)  OFF”  düğmesine 
basarak Otomatik Durdurma ve Çalıştır-
ma (AS&G) sistemini devreden çıkarmanı-
zı  öneririz.  “Devreden  çıkarma”  kısmına 
bakınız.
Klima  çalışıyorsa,  motorun  otomatik 
olarak  durdurulma  süresini  uzatmak  için 
sıcaklık  ayar  düğmesini  daha  yüksek  bir 
değere ayarlayınız.

Vites  kolu  "N"  (Boş)  konumundayken 
debriyaj pedalına basın. Gösterge lambası 
kapanır ve motor otomatik olarak tekrar 
çalışır.
Vites  kolunu  "N"  (Boş)  dışında  bir 
konuma getirmeyin veya motor otomatik 
olarak  yeniden  çalışıyorken,  debriyaj 
pedalını bırakmayınız. Marş motoru durur 
ve  motor  otomatik  olarak  yeniden 
çalışmaz.
Motor otomatik olarak yeniden çalışmaz-
sa  veya  bayılırsa,  şarj  uyarı  lambası  ve 
motor  kontrol  uyarı  lambası  yanar.  Bu 
durumda, debriyaj pedalına tekrar basılsa 
dahi  motor  yeniden  çalışmaz.  Motoru 
çalıştırmak  için,  fren  pedalı  basılı  olarak 
debriyaj  pedalına  sonuna  kadar  basın  ve 
kontağı "START" konumuna getirin veya 
marş  düğmesine  basınız.  Ayrıntılar  için 
“Motorun  çalıştırılması  ve  durdurulması” 
kısmına bakınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıdaki durumlarda motor otomatik 
olarak yeniden çalışmaz.

Motor otomatik olarak durdurulmuş
vaziyetteyken, "Otomatik Durdurma ve
Çalıştırma (AS&G)" düğmesine basılarak
AS&G sistemi devreden çıkarıldığında.
Kaput açıldığında.

Devreden çıkarmak için

       gösterge lambası sürüş

sırasında yanıp sönerse

ÖNEMLİ

95)

240

AHA106333

241

AHA106346

151

Motor otomatik olarak yeniden çalıştığın-
da ses sisteminin ses seviyesinde geçici bir 
düşüş olabilir. Bu durum bir arıza olduğu-
nu belirtmez.
Motor otomatik olarak durdurulduğunda 
klimanın hava hacminde geçici bir değişik-
lik oluşabilir. Bu durum bir arıza olduğunu 
belirtmez.

Gösterge  lambası  yanıp  sönüyorsa, 
Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G)  sistemi  arızalıdır  ve  çalışmaz. 
Yetkili  bir  Fiat  servisine  danışmanızı 
öneririz.

Kontak  "ON"  konumuna  çevrildiğinde 
veya ON çalışma moduna geçildiğinde de 
gösterge birkaç saniye süreyle yanar.

Kontak anahtarı veya çalışma modu "ON" 
konumuna 

getirildiğinde, 

Otomatik 

Durdurma ve Çalıştırma (AS&G) sistemi
otomatik olarak devreye girer. “Otoma-
tik Durdurma ve Çalıştırma (AS&G) OFF" 
düğmesine  basarak  sistemi  devreden 
çıkarabilirsiniz.
Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G) sistemi devreden çıkarıldığında 
göstergesi yanar.
Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G) sistemini yeniden devreye almak 
için  "Otomatik  Durdurma  ve  Çalıştırma 
(AS&G) OFF" düğmesine basınız; göster-
ge sönecektir. 

            Motor  otomatik  olarak  durdurulduğunda 

aşağıdaki  uyarılara  riayet  ediniz.  Aksi  takdirde, 

motor  otomatik  olarak  yeniden  çalıştırıldığında 

beklenmedik bir kaza oluşabilir. Araç durdurul-

duğunda  (motor  çalışır  durumda  olsun  ya  da 

olmasın)  gaz  pedalına  basarak  motor  devrini 

artırmayınız.  Aksi  takdirde,  motor  otomatik 

olarak  yeniden  çalıştırıldığında  beklenmedik  bir 

kaza oluşabilir. Motor otomatik olarak durdurul-

duğunda, araçtan çıkmaya çalışmayınız. Sürücü 

emniyet kemeri çözüldüğünde veya sürücü kapısı 

açıldığında  motor  otomatik  olarak  yeniden 

çalışacağından, aracın hareket etmesiyle birlikte 

beklenmedik bir kaza oluşabilir. Vites kolunu "N" 

(Boş) dışında bir konuma getirmeyiniz. Vites kolu 

"N"  (Boş)  dışında  bir  konuma  getirildiğinde, 

gösterge lambası/gösterge ekranı yanıp söner ve 

sesli  uyarı  verilir.  Vites  kolu  tekrar  "N"  (Boş) 

konumuna  alındığında  gösterge  lambası  yanıp 

sönmesi kesilir ve sesli uyarı sonlanır. Vites kolu 

"N"  (Boş)  dışında  bir  konumdayken  motor 

yeniden çalışmaz.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

96)

MANUEL ŞANZIMAN

97) 98) 99) 100)

Vites kolunun "R" (Geri Vites)

konumuna getirilmesi
Vites kolunu "R" (Geri Vites) konumuna
getirin ve burada tutunuz.

101)

242

AHZ101144

243

AHA104339

152

            Aşağıdaki  durumlarda,  motor  Otomatik 

Durdurma  ve  Çalıştırma  (AS&G)  sistemi 

tarafından  durdurulmuş  olsa  dahi  otomatik 

olarak yeniden çalışır. Son derece dikkatli olun, 

aksi  takdirde  motor  otomatik  olarak  yeniden 

çalıştırıldığında  beklenmedik  bir  kaza  oluşabilir: 

Eğimde  seyir  sırasında  araç  hızı  3  km/sa  veya 

daha yüksek Fren pedalına tekrarlı olarak veya 

normalden  daha  sert  basılması  nedeniyle  fren 

servosu vakum basıncı düşük olduğunda: Motor 

soğutma  suyu  sıcaklığı  düşük:  Klima,  klima 

düğmesine  basarak  çalıştırıldığında:  Klimanın 

önceden  ayarlanan  sıcaklığı  önemli  oranda 

değiştiğinde:  Sıcaklık  kontrol  düğmesi  maks. 

sıcak veya maks. soğuk konumuna ayarlandığın-

da klima AUTO (OTOMATİK) modunda çalıştırıl-

dığında  (otomatik  klimalı  araçlar  için):  Klima 

çalışırken yolcu bölmesi sıcaklığı yükseldiğinde ve 

klima  kompresörü  sıcaklığı  düşürmek  için 

devreye  girdiğinde:  Buğu  giderici  düğmesine 

basıldığında.  "Hızlı  buğu  giderme  için"  kısmına 

bakınız: Arka cam rezistansı veya başka elektrikli 

donanımların  çalışması  ya  da  fan  devrinin  çok 

yükseğe ayarlanması nedeniyle elektrik tüketimi 

yüksek  olduğunda:  Akü  voltajı  veya  akü 

performansı  düşük:  Direksiyon  simidi  kullanıldı-

ğında: Sürücü emniyet kemeri bağlı değil: Sürücü 

kapısı açık

Vites  kolunun  topuzunda  vites  yolları 
gösterilmiştir. Kalkış için, debriyaj pedalı-
na  sonuna  kadar  basın  ve  1.  veya  Geri 
Vitese  (R)  geçin.  Ardından,  gaz  pedalına 
basarken debriyaj pedalını yavaşça bırakı-
nız.

Soğuk  havalarda  şanzıman  yağı  ısınına 
kadar vites geçişinde zorlanma olabilir. Bu 
durum  normaldir  ve  şanzımana  zarar 
vermez.
1.  vitese  geçmekte  zorluk  yaşıyorsanız, 
debriyaj pedalına yeniden basın; ardından 
vites değiştirmek daha kolay olacaktır.
Hava  sıcakken  veya  yüksek  hızda  usun 
süre  giderken  manuel  şanzımanın  yağ 
sıcaklığının  artmasını  önlemek  için  hız 
sınırlama  fonksiyonu  çalışabilir.  Yağ 
sıcaklığı  uygun  değere  düştüğünde  hız 
sınırlama fonksiyonu iptal edilir.
Vites göstergesi yakıt tasarruflu sürüş için 
tavsiye edilen vitesleri gösterir. Vites 
yükseltme önerisi için       gösterilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     7      8      9      10     ..