Fiat Egea (2016 year). Instruction turkish - part 11

 

  Index      Fiat     Fiat Egea (2016 year) - instruction in turkish

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     9      10      11      12     ..

 

 

Fiat Egea (2016 year). Instruction turkish - part 11

 

 

169

YAKIT KESME SİSTEMİ

AÇIKLAMA

Bir kaza anında aşağıdakileri devreye 

alır:

 

ˆ

Motorun durması ile yakıt 

beslemesini kapatır.

 

ˆ

Kapı kilitleri otomatik olarak açılır.

 

ˆ

Otomobilin içindeki tüm 

aydınlatmalar yanar.

 

ˆ

Dörtlü flaşör yanar (flaşörleri devre 

dışı bırakmak için ön paneldeki ilgili 

butona basınız).
Bazı tiplerde sistemin devreye girmesi 

ekrandaki mesaj ile belirtilir. Aynı 

şekilde, ekran üzerinde bulunan uygun 

bir mesaj sistem çalışmasının riske atılıp 

atılmadığı hakkında sürücüyü uyarır.

DİKKAT Otomobilde herhangi bir 

sızıntı olmadığını (motor bölümünde, 

otomobilin altında veya yakıt deposu 

yakınında) dikkatle kontrol ediniz. Bir 

kaza sonrasında, akü şarjını korumak 

için kontak anahtarını STOP konumuna 

çeviriniz.

UYARI

42) Aracın elektronik sistemlerine zarar 

verebileceğinden aracı çalıştırmak için asla 
hızlı akü şarj cihazı kullanmayınız. Özellikle 
ateşleme sistemine ve kontrol ünitelerine 
zarar verebilir.
43) Kabloyu boş akünün negatif kutup 

başına (–) bağlamayınız. Meydana 
gelebilecek kıvılcım akünün patlamasına 
yol açabilir ve ciddi zararlara sebep 
olabilir. Sadece özel topraklama noktasını 
kullanınız; diğer açıkta bulunan herhangi bir 
metal parçayı kullanmayınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

170

YAKIT KESME SİSTEMİNİN SIFIRLANMASI

Sistemi tekrar doğru işleme kurmak için aşağıdaki prosedürü uygulayınız (bu prosedür 1 dakikadan önce başlamalı ve 

tamamlanmalıdır).

 143)

Sıfırlama işlemi için aşağıdakileri uygulayınız:

Görünüm

Sinyal kolu orta pozisyondayken kontağı STOP konumuna getiriniz.
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.

Sağ sinyal lambası yanıp söner

Sağ sinyal lambasını yakınız.

Sol sinyal lambası yanıp söner, sağ sinyal lambası sabit olarak 

yanar

Sol sinyal lambasını yakınız.

Sağ sinyal lambası yanıp söner, sol sinyal lambası sabit olarak 

yanar

Sağ sinyal lambasını yakınız.

Sol sinyal lambası yanıp söner, sağ sinyal lambası sabit olarak 

yanar

Sol sinyal lambasını yakınız.

Her iki sinyal lambası sabit olarak yanar

Sol sinyal lambasını kapatınız.

Her iki sinyal lambası söner

Kontak anahtarını STOP konumuna çeviriniz.
Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz.

Sistem sıfırlanmıştır ve motor tekrar çalıştırılamaz

UYARI

143) Eğer herhangi bir kaza sonrasında benzin kokusu duyar veya yakıt sisteminde sızıntı görürseniz, yangın tehlikesinden kaçınmak için 

sistemi sıfırlamayınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

171

izin veriyor ise, fanı maksimum hızında 

çalıştırın. Bu şekilde ısıtma sistemi 

ikinci bir radyatör görevi görecek, 

motor soğutma sisteminin harareti 

dağıtmasına katkı sağlayacaktır. 
DİKKAT Motor soğutma sıvısının 

(antifrizli sıvının) dışarı taşması, 

veya radyatörden buhar çıkması 

ciddi yanıklara neden olabilir. 

Motor bölmesinden buhar geldiğini 

görürseniz, veya buhar fokurtusu 

duyarsanız, radyatör soğuyana kadar 

motor kaputunu açmayınız. Radyatör 

sıcakken asla tapasını çıkarmaya 

teşebbüs etmeyiniz.

MOTORUN AŞIRI 

ISINMASI

Aşağıda anlatılan tipte güzergahlarda 

ve istisnai iklim koşulları altında yapılan 

sürüşlerde motorun aşırı ısınmasına 

karşı aşağıda belirtilen önlemler 

alınabilir:

 

ˆ

Şehirlerarası yollarda sürüş: Araç 

hızını düşürünüz.

 

ˆ

Şehir içi (trafikli) yollarda sürüş: 

Araç durduğunda vitesi boşa alın ve 

motoru en düşük rölanti rejiminde 

tutunuz.
DİKKAT Aşırı ısınan bir soğutma 

sistemi araca zarar verebilir. Aşırı 

ısınma halinde arabayı kenara çekin ve 

durdurunuz. Klima devre dışı bırakılmış 

halde hararet düşene kadar motoru 

rölantide çalıştırın. Yine de hararette 

düşme olmazsa, mümkün olan en 

kısa zamanda yetkili bir Fiat servisine 

başvurunuz.
Aşağıda motorun aşırı ısınmasına karşı 

işe yarayabilecek bazı ek önlemler 

açıklanmaktadır: 

 

ˆ

Eğer klima açık durumdaysa 

kapatınız. Klima sistemi motor soğutma 

sisteminin aşırı ısınmasına katkı sağlar.

 

ˆ

Kabin içi ısıtma sistemini maksimum 

seviyeye getirip, havayı zemine veya 

araç dışına yönlendiriniz. Dışarıdaki 

hava sıcaklığı yan camları açık tutmaya 

ACİL DURUMDA YAKIT 

DOLUMU

Acil durumda yakıt ikmal prosedürü 

“Otomobilin Kullanılışı” bölümündeki 

“Yakıt dolumu” başlıklı paragrafta 

anlatılmıştır.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

172

 

ˆ

Motoru çalıştırınız.

Kontak anahtarının 

çıkarılması

 44)

Kontak anahtarı (mekanik anahtarlı 

versiyonlar) yalnızca vites kolu P (Park) 

konumunda olduğunda çıkarılabilir. 

Eğer araç aküsü boşalır ve anahtar 

takılırsa, anahtar olduğu konumda 

kilitlenir.
Anahtarı elle çıkarmak için aşağıdaki 

işlemleri yapınız:

 

ˆ

Aracı güvenli koşullarda durdurunuz, 

herhangi bir vitese takınız ve elektrikli 

park frenine basınız.

 

ˆ

1-şekil 178’de gösterilen ve araç 

donanımı ile birlikte verilen (araç 

belgelerinin kılıfı içinde veya bagajdaki 

alet bölmesinde bulunur) aleti 

kullanarak 2-şekil 179’da gösterilen 3 

numaralı alt kaplamanın tespit vidalarını 

gevşetiniz.

176

 

08106J0002EM

 

ˆ

Fren pedalına sonuna kadar basınız 

ve basılı olarak tutunuz.

 

ˆ

Verilen tornavidayı dik olarak deliğe 

(2) (şekil 177) sokunuz ve ayırma kolunu 

ayarlayınız.

177

 

08106J0003EM

 

ˆ

Vites kolunu N (Boş) konumuna 

alınız.

 

ˆ

Vites kolu kılıfını ve paneli düzgün bir 

şekilde yeniden takınız.

OTOMATİK VİTES 

KUTUSU

Kilitin açılması

Bir arıza durumunda, vitesi P (Park) 

konumundan çıkarmak için aşağıdaki 

işlemleri yapınız:

 

ˆ

Motoru durdurunuz.

 

ˆ

Elektrikli park frenine basınız.

 

ˆ

Ok ile gösterilen noktada dikkatli 

bir şekilde çalışırken, vites döşemesini 

(1) (şekil 175) yukarı doğru kaldırarak 

çıkarınız (kılıfı ile birlikte) (şekil 176’ya 

bakınız).

175

 

08106J0001EM

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

173

UYARI

44) Takma prosedürünü yaptırmak için 

yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçmek 
tavsiye edilir. İşlemleri kendi başınıza 
yapmak isterseniz, tutma klipsilerin doğru 
bir şekilde bağlanmasına özel dikkat 
edilmelidir. Aksi halde, alt kapağın üst 
kapağa yanlış tutturulması nedeniyle ses 
duyulabilir.

134

 

08106J0006EM

 

ˆ

Anahtar çıkarıldığında, alt kapağı 

(3-şekil 179) yeniden yerleştiriniz, yerine 

düzgün bir şekilde yerleştiğinden emin 

olunuz ve sabitleme vidalarını (2) sıkıca 

sıkınız.

178

 

08106J0004EM

179

 

08106J0004EM

 

ˆ

Yuvasından gevşeterek alt direksiyon 

simidi kapağını (3) çıkarınız.

 

ˆ

Bir elinizi kullanarak çıkıntıyı (4) 

(şekil 180) aşağı doğru çekiniz ve diğer 

elinizle aşağı doğru kaydırarak anahtarı 

çıkarınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

174

145) Aracı çekerken; takviyeli fren ile 

direksiyonun devre dışı olduğunu, frene 
basmak ya da direksiyonu çevirmek için 
daha fazla güç harcamanız gerektiğini 
unutmayınız. Aracın çekilmesi için, esnek 
kablolar/halatlar kullanmayınız. Çekme 
işlemi yapılırken, bağlantı halkasının, 
temasta bulunduğu parçalara zarar 
vermediğinden emin olunuz. Aracı 
çekerken; çeki kancası ile ilgili koşullara ve 
trafiğe açık yollarda araçların çekilmesiyle 
ilgili yasalara uyunuz. Araç çekilirken 
motoru çalıştırmayınız. Kancayı takmadan 
önce, vidalı yuvasını iyice silip temizleyiniz. 
Çekmeye başlamadan önce, kancanın 
sıkıca bağlandığından emin olunuz.
146) Ön ve arka çeki kancaları sadece 

acil durumda kullanılmalıdır. Trafik 
kuralları ile uyumlu özel teçhizatlar (esnek 
olmayan barlar) kullanılarak aracın yol 
üzerinde kısa mesafelerde veya özel araç 
üzerinde çekilmesi işlemlerine izin verilir. 
Çeki kancası, yoldan ve engellerden 
uzaklaştırmak için aracı çekmek ve/veya 
esnek kablolar kullanarak çekmek için 
kullanılmamalıdır. Yukarıdaki açıklamalara 
ilave olarak, çekme işlemi iki araç ile (birisi 
çeken, diğeri çekilen), olabildiğince aynı 
merkez aks çizgisinde birbirine hizalı olarak 
gerçekleşmelidir.

182

 

08116J0002EM

UYARI

144) Çekme işlemine başlamadan önce 

kontak anahtarını önce MAR konumuna 
getiriniz, ardından STOP konumuna alınız 
ve yuvasında bırakınız. Anahtar yuvasından 
çıkarılırsa otomatik olarak direksiyon kilidi 
devreye girer ve dolayısıyla tekerlekleri 
hareket ettirmek olanaksız hale gelir. 
Ayrıca vitesin boşta olduğunu kontrol 
ediniz (otomatik vitesli modellerde -varsa- 
vites kolunun N pozisyonunda olması 
gerekmektedir). 

OTOMOBİLİN 

ÇEKİLMESİ

ÇEKME HALKASININ 

TAKILMASI

 144) 145) 146)

Otomobille birlikte verilen çeki kancası, 

bagajdaki alet kutusundadır.

Ön

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

Koruyucu tapayı söküp çıkarınız.

 

ˆ

Çeki kancasını (1-şekil 181) alınız, 

öndeki dişli pimin üzerine tam olarak 

vidalayınız.

181

 

08116J0001EM

Arka

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

Koruyucu tapayı söküp çıkarınız.

 

ˆ

Çeki kancasını (1-şekil 182) alınız, 

arkadaki dişli pimin üzerine tam olarak 

vidalayınız.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

175

Doğru bakım, aracın uzun süreli 
performansının korunmasını sağlar, 
ayrıca sınırlı işletme maliyetleri ile 
güvenlik sistemlerinin verimliliğini 
korur. Bu bölüm nasıl yapıldığını 
açıklamaktadır.

OTOMOBİLİN BAKIMI

PERİYODİK BAKIM .........................176
MOTOR BÖLÜMÜ ..........................181
AKÜNÜN ŞARJ EDİLMESİ ..............189
BAKIM PROSEDÜRLERİ ................190
OTOMOBİLİN KALDIRILMASI .........197
JANTLAR VE LASTİKLER ...............197
KAROSER ......................................200
OTOMOBİLİN İÇİ ............................203

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN BAKIMI

176

PERİYODİK BAKIM

Otomobilinizin en iyi şartlarda uzun 

kullanım ömrüne sahip olabilmesi 

için, bakım programının doğru olarak 

yapılması şarttır.
Bu nedenle Fiat, Periyodik Bakım 

Planı’nda açıklandığı gibi sabit mesafe 

aralıklarında ve temin edildiği yerde 

sabit zaman aralıklarında birçok kontrol 

ve servis planlamıştır. 
Her servisten önce daima Periyodik 

Bakım Planı’ndaki talimatları dikkatle 

takip etmek gerekir (örn. periyodik 

olarak sıvı seviyesinin kontrolü, lastik 

basıncı, vb.). 
Periyodik Bakım, belli bir zaman 

çizelgesine göre tüm Fiat Bayileri 

tarafından sunulur. Her işlem sırasında 

planlananlara ek olarak daha fazla 

değiştirme veya tamir için ihtiyaç ortaya 

çıkarsa bu, sadece açık bir anlaşma 

ile yapılabilir. Aracınız çekmek için sık 

sık kullanılıyorsa bir servis işlemi ile bir 

sonraki arasındaki aralık azaltılmalıdır.

UYARI

Periyodik Bakım Planı aralıkları Üretici 

tarafından belirlenir. Bunlara uyulmaz 

ise garantiyi geçersiz kılabilir.
Küçük çaptaki hata ve onarımlar için bir 

sonraki bakım zamanını beklemeden 

yetkili bir Fiat servisi ile temasa 

geçmeniz tavsiye edilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

177

O

TO

M

O

LÝN

BA

KI

M

I

PERÝYODÝK BAKIM TABLOSU

  

  

KM 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000120 000140 000160 000180 000

AŞAĞIDAKİ DURUMLARIN GÖZLE KONTROLU
GÖVDE VE GÖVDE ALT KAPLAMASI (PVC), BORULAR (EGZOZ-YAKIT-FRENLER) VE KAUÇUK PARÇALARIN(KÖRÜKLER-HORTUMLAR-BURÇLAR GİBİ),

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EXAMINER İLE ELEKTRONİK SİSTEMLERİN KONTROLU (Motor, ABS, Body Computer, Can Ağı vb.)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

G

EN

EL

 KO

NTROL

LER

 

TÜM

 MOTO

PL

ER

İ 

SIVI SEVİYELERİNİN TAMAMLANMASI
(MOTOR SOĞUTMA, ÖN CAM YIKAMA, AKÜ VS) AKÜ, SOĞUTMA SIVISI VE CAM YIKAMA SIVISI YOĞUNLUKLARININ ÖLÇÜLMESİ, GEREKİRSE UYGUN YOĞUNLUK DEĞERİNİN SAĞLANMASI.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARININ DURUMLARININ VE GERGİNLİKLERİNİN KONTROLU VE GEREKİSE AYARI (Otomatik Kayış Gergisiyle Takılan Kayışlar Hariç)

 

 

  

 

 

  

 

 

  

YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARININ DEĞİŞİMİ (Alternatör, Klima Kompresörü, Hidrolik Direksiyon Pompası vb.)

  

  

 

  

  

 

  

  

 

YARDIMCI SİSTEM KAYIŞLARINA AİT RULMANLARIN DEĞİŞİMİ (Alternatör, Klima Kompresörü, Hidrolik Direksiyon Pompası vb.)

  

  

  

  

  

 

  

  

  

TRİGER KAYIŞININ / ZİNCİRİNİN DURUMUNUN KONTROLU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MOTOR VE YAKIT SİSTEMLERİ KARBON TEMİZLİĞİ (Emme Manifoldu Temizliği Dahil) (**)

  

 

  

 

  

 

  

 

  

MOTOR YAĞI DEĞİŞİMİ (1.3 ve 1.9 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km' de Bir) (***)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MOTOR YAĞ FİLTRESİ DEĞİŞİMİ (1.3 ve 1.9 Dizel Motorlarda Her 10.000 Km' de Bir) (***)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TÜM

 MOTO

PL

ER

İ 

HAVA FİLTRESİ DEĞİŞİMİ (***)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BUJİLERİN DEĞİŞİMİ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TRİGER KAYIŞI VE RULMANLARININ DEĞİŞİMİ (*) (Hareketli ve Sabit Rulmanlar)

  

  

  

  

  

 

  

  

  

BE

N

N

 

MOTORLAR

 

EGZOZ EMİSYON KONTROLU (Gaz Analiz Cihazı ile)

  

 

  

 

  

 

  

 

  

YAKIT FiLTRESİ DEĞİŞİMİ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ZİNCİRLİ TRİGER MOTORLARDA ZİNCİR SETİNİN DEĞİŞİMİ (*) (Zincir, Gergi, Dişliler, Sabitleme Civataları ve Paletler)

  

  

  

  

  

  

  

 

  

KAYIŞLI TRİGER MOTORLARDA TRİGER KAYIŞI VE RULMANLARIN DEĞİŞİMİ (*) (Hareketli ve Sabit Rulmanlar)

  

  

  

  

  

 

  

  

  

MOTO

D

İZEL

 M

OT

ORLA

DUMAN KONTROLU (Opasimetre Cihazı İle)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DEBRİYAJ PEDALININ HAREKET MESAFESİNİN KONTROLÜ VE AYARI (Hidrolik Kumandalı Tiplar Hariç)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D

EB

YA

TÜM

 MOTO

PLER

İ 

DEBRİYAJ SİSTEMİ VERİMLİLİK KONTROLÜNÜN YAPILMASI, GEREKİRSE BASKI VE/VEYA BALATASININ DEĞİŞİMİ (**)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN BAKIMI

178

  

MTA VİTES KUTULU ARAÇLARIN VİTES KUTUSU YAĞ SEVİYE KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MANUEL VİTES KUTUSU YAĞI DEĞİŞİMİ (veya Her 3 Yılda Bir) (MTA VİTES KUTULU ARAÇLAR DAHİL)

  

  

  

  

 

  

  

  

  

OTOMATİK VE SPEEDGEAR TİPİ VİTES KUTULARININ YAĞ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)

  

 

  

 

  

 

  

 

  

ROBOTİZE (Selespeed&MTA) VİTES KUTULU ARAÇLARDA DEBRİYAJ AKTÜATÖRÜ HİDROLİK KUMANDA SİSTEM YAĞ SEVİYESİNİN KONTROLÜ (veya Her 2 Yılda Bir) (1.4 Benzin Motorlu Araçlar Hariç) 

 

 

  

 

 

  

 

 

  

V

İT

ES

 KUT

U

SU

 

D

İFERA

NS

İY

EL

 

TÜM

 MOTO

PL

ER

İ 

ROBOTİZE (Selespeed&MTA) VİTES KUTULU ARAÇLARDA DEBRİYAJ AKTÜATÖRÜ HİDROLİK KUMANDA SİSTEM YAĞININ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir) (1.4 Benzin Motorlu Araçlar Hariç)

  

  

 

  

  

 

  

  

 

FREN HİDROLİK SIVISI DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)

  

  

 

  

  

 

FREN HİDROLİĞİNİN SEVİYE KONTROLU VE GEREKİRSE TAMAMLANMASI

 

 

  

 

 

  

 

 

  

FREN HİDROLİK YAĞININ KAYNAMA NOKTASININ KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ÖN FREN DİSKİ VE BALATALARI AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ÖN DİSK FREN BALATA AŞINMA UYARI LAMBASI ÇALIŞMA KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARKA FREN DİSK VE BALATA AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (MEVCUT OLAN TİPLERDE) (**)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ARKA KAMPANALI FREN BALATASI DURUM VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

FR

EN

 S

İS

TE

M

İ 

TÜM

 MOTO

PL

ER

İ 

EL FRENİ KURSUNUN KONTROLÜ VE AYARI, VAR İSE EL FREN BALATASI AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LASTİKLERİN AŞINMA VE DURUMLARININ KONTROLÜ, GEREKİRSE BASINÇ AYARI (Stepne Dahil)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ÖN DÜZEN AYARI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

D

İR

EK

YO

N

 

ST

EM

İ 

TÜM

 MOTO

PLER

İ 

HİDROLİK DİREKSİYON SİSTEMİ YAĞININ DEĞİŞİMİ (veya Her 2 Yılda Bir)

  

  

  

 

  

  

 

  

  

SP

A

N

YO

N

 

TÜM

 MOTO

PLER

İ 

ÖN VE ARKA SÜSPANSİYON ELEMANLARININ BOŞLUK KONTROLÜ, GEREKİRSE İLGİLİ ELAMANLARIN DEĞİŞİMİ (**) (Rotbaşı, Rotil, Salıncak Burcu, Amortisör, Amortisör takoz ve Burçları)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALTERNATÖR ŞARJ AKIMI VE VOLTAJININ KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ALTERNATÖR KABLOLARININ BAĞLANTI KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MARŞ MOTORUNUN ÇEKTİĞİ AKIM VE VOLTAJ DÜŞÜMÜ KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

AKÜ VOLTAJININ VE AKÜ GÖZLERİ YOĞUNLUK KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ŞARJ 

VE

 MAR

Ş 

ST

EM

İ 

KO

N

TR

O

LU 

TÜM

 MOTO

PL

ER

İ 

AKÜ KUTUP BAŞLARI VE BAĞLANTILARININ KONTROLÜ, YÜZEY TEMİZLİK KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KLİMA SİSTEMİ ÇALIŞMA PERFORMANSI KONTROLÜ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KL

İMA

 

TÜM

 MOTO

PLER

İ 

POLEN FİLTRESİNİN DEĞİŞİMİ (veya Her Yıl)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

KM 20 00040 00060 00080 000 100 000120 000140 000160 000180 00

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

179

  

  

KM 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 120 000 140 000 160 000 180 000

AYDINLATMA SİSTEMİ KONTROLÜ, FARLAR, SİNYAL LAMBALARI, DÖRTLÜ FLAŞÖRLER, BAGAJ, YOLCU KABİNİ, TORPİDO GÖZÜ AYDINLATMASI, UYARI LAMBALARI vb.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CAM YIKAMA / SİLME SİSTEMİ KONTROLÜ, FISKİYELERİN AYARI

ÖN CAM VE ARKA CAM SİLECEKLERİ POZİSYON VE AŞINMA KONTROLÜ, GEREKİRSE DEĞİŞİMİ (**)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

EL

EK

TR

İK

 C

İH

AZ

LA

TÜM

 MOTO

PL

ER

İ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BOYA YÜZEY KONTROLÜ YAPILMASI VE SONUÇLARIN GARANTİ BELGESİNİN İLGİLİ BÖLÜMÜNE KAYDEDİLMESİ

(*)     Veya kilometreye bakılmaksızın her 5 yılda bir, zor şartlar altında kullanımda her 3 yılda bir.
(**)   Periyodik bakım işçilik ücretine dahil olmayan ek ücrete tabi işlemler veya kontroller sonrası değiştirilmesi öngörülebilecek parçalara ait ek ücrete tabi işçilikler.
(***) Zor şartlar altında kullanımda motor yağı, yağ filtresi ve hava filtresinin periyodik bakım tablosunda  belirtilen sürelerden daha kısa sürelerde değiştirilmesi tavsiye edilir.

1.4 T-JET benzin motorlu tiplerde, motorun düzgün çalışmasını sağlamak ve motorda oluşabilecek herhangi bir hasardan kaçınmak için, teknik özellikler bölümünde belirtilen,
aynı tip ve marka bujiler kullanılmalı ve bujilerin değişimi periyodik bakım tablosunda belirtilen sürelerde yapılmalıdır.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BO

YA

TÜM

 MOTO

PLER

İ 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN BAKIMI

180

PERİYODİK KONTROLLER

Her 

1,000 km’de veya uzun 

yolculuklardan önce, kontrol ve 

gerekiyor ise seviyelerin tamamlanması:

 

ˆ

Motor soğutma sıvısı seviyesi.

 

ˆ

Fren sıvısı seviyesi.

 

ˆ

Ön cam yıkama sıvısı seviyesi.

 

ˆ

Lastik durumları ve basınçları.

 

ˆ

Aydınlatma sistemi çalışma durumu 

kontrolü (farlar, sinyal lambaları, dörtlü 

flaşör, vs.)

 

ˆ

Ön cam silme/yıkama sistemi 

çalışma durumu, ön ve arka cam 

silecek lastiklerinin durumlarının 

kontrolü.
Her 

3.000 km’de aşağıdakileri kontrol 

edin ve gerekiyorsa tamamlayınız: 

Motor yağ seviyesi.

ZOR ŞARTLARDA 

KULLANIM

Eğer araç sık sık aşağıda belirtilen 

koşulların en az birinin etkisi altında 

kullanılıyor ise;

 

ˆ

Tozlu ve kirli hava / yol koşulları.

 

ˆ

Dış hava sıcaklığı 0° altında iken kısa 

aralıklar ile tekrarlanan kullanımlar (7-8 

Km’den az).

 

ˆ

Sık sık rölantide çalıştırma, düşük 

hızda uzun mesafeler katetme, şehir içi 

trafikte; uzun süreli bekleme, dur kalk 

yapma veya düşük hızda seyretme

Aşağıdaki kontroller, Periyodik Bakım 

Planı’nda belirtilenden daha sık bir 

şekilde yapılmalıdır:

 

ˆ

Ön disk fren balatası durumunu ve 

aşınması kontrol ediniz.

 

ˆ

Kaput ve bagaj kilitlerinin temizliğini, 

bağlantının temizliğini ve yağlanmasını 

kontrol ediniz.

 

ˆ

Motor, vites kutusu, vites, borular 

ve hortumlar (egzoz/yakıt sistemi/

frenler) ve lastik elemanlarının (contalar/

manşonlar/burçlar, vb) görsel 

durumunu kontrol ediniz.

 

ˆ

Akü şarj ve akü sıvı seviyesini 

(elektrolit) kontrol ediniz.

 

ˆ

Aksesuar tahrik kayışlarının 

durumunu görsel olarak kontrol ediniz.

 

ˆ

Motor yağı ve yağ filtresini kontrol 

edip gerektiğinde değiştiriniz.

 

ˆ

Polen filtresini kontrol edip 

gerektiğinde değiştiriniz.

 

ˆ

Hava filtresini kontrol edip 

gerektiğinde değiştiriniz.
AT6 otomatik vites donanımlı 

modellerde, vites kutusu yağını ve 

yağ filtresini her 90.000 km’de bir ya 

da araç şehir trafiğinde, kısa ve sık 

tekrarlanan mesafelerde (7-8 km’den 

az güzergahlarda) kullanılıyor veya sıkça 

römork ya da karavan çekiliyorsa 2 

yılda bir değiştiriniz.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

181

MOTOR BÖLÜMÜ

SEVİYE KONTROLLERİ

 147) 148)

 45)

1.4 16V 95cv versiyonları

         183

 

09026J0001EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ 

tapası/Motor yağı doldurma ağzı 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN BAKIMI

182

1.6 E.Torq versiyonları

         184

 

09026J0004EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ 

tapası/Motor yağı doldurma ağzı 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

183

1.6 16V MultiJet versiyonları

         185

 

09026J0003EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağı seviye çubuğu - 6. Motor yağ 

tapası/Motor yağı doldurma ağzı

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN BAKIMI

184

1.3 95cv Multijet E6 versiyonları

         186

 

09026J0005EM

1. Fren hidrolik sıvısı - 2. Akü - 3. Cam yıkama sıvısı - 4. Motor soğutma sıvısı - 5. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma ağzı - 

6. Motor yağı seviye çubuğu 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     9      10      11      12     ..