Fiat Egea (2016 year). Instruction turkish - part 7

 

  Index      Fiat     Fiat Egea (2016 year) - instruction in turkish

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     5      6      7      8     ..

 

 

Fiat Egea (2016 year). Instruction turkish - part 7

 

 

105

FIAT EGEA İÇİN TAVSİYE EDİLEN ÇOCUK KOLTUKLARI

MOPAR® aksesuar serisi üç destek noktası veya ISOFIX destekleri ile emniyet kemeri kullanarak sabitlenecek olan çocuk 

güvenlik sistemlerinin bütün bir dizisini içerir.

DİKKAT FCA çocuk güvenlik sistemi sabitlemesinin, dahil edilmesi gereken talimatlara uygun olarak yapılmasını önerir.

Ağırlık grubu

Çocuk koltuğu sistemi

Çocuk koltuğu tipi

Çocuk koltuğu kurulumu

Grup 0+: 13 

kg’a kadar

Britax Baby Safe plus
Tip onay numarası: E1 

04301146 

Fiat sipariş kodu: 71806415

Universal / ISOFIX çocuk 

koruma sistemi, araç 

emniyet kemerlerini veya 

özel ISOFIX K tabanını 

(ayrıca satın alınabilir) - 

araç ISOFIX bağlantılarını 

kullanarak arkaya dönük 

olarak monte edilmek 

zorundadır. Arka yan 

koltuklara monte edilebilir.

+

+

Britax Baby Safe ISOFIX
Fiat sipariş kodu: 71806416

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

106

Ağırlık grubu

Çocuk koltuğu sistemi

Çocuk koltuğu tipi

Çocuk koltuğu kurulumu

Grup 1: 9-18 kg 

arası

Fair G0/1S
Tip onay numarası: E4 

04443718
Fiat sipariş kodu: 71807388

Universal/ISOFIX çocuk 

koruma sistemi, İleriye / 

arkaya bakacak şekilde 

araç emniyet kemerleri 

veya Isofix bağlantıları 

kullanılarak monte 

edilebilir. Fiat arkaya 

doğru bakan ISOFIX 

platformunun (RWF “G” 

tipi – ayrıca satın alınabilir) 

veya öne doğru bakan 

ISOFIX platformunun 

(FWF “A” tipi – ayrıca 

satın alınabilir), rijit 

koltuk başlıklarının 

(ayrıca satın alınabilir) ve 

ISOFIX bağlantılarının 

kullanılmasını 

önermektedir. Bunlar arka 

yan koltuklara bağlanmak 

zorundadır.

+

+

A referansı:  

ISOFIX RWF platform,  

“G” tipi G 0/1S için özel
Fiat sipariş kodu: 71807455
veya
B referansı:  

ISOFIX FWF platform,  

“A” tipi G 0/1S için özel
Fiat sipariş kodu: 71805364

+

+

FAIR Koltuk başlığı
Fiat sipariş kodu:

 71807387

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

107

Ağırlık grubu

Çocuk koltuğu sistemi

Çocuk koltuğu tipi

Çocuk koltuğu kurulumu

Grup 1: 9-18 kg 

arası

Britax Safefix TT
Tip onay numarası: E1 

04301199
Fiat sipariş kodu: 71805956

Sadece öne doğru dönük 

durumda, ISOFIX bağlantılar 

ve koltukla birlikte verilmiş üst 

kayış kullanılarak monte edilir. 

Dış arka yerlere monte edilir.

Britax Roemer Duo Plus
Tip onay numarası: E1 

04301133
Fiat sipariş kodu: 71803161

Sadece öne doğru dönük 

durumda, ISOFIX bağlantılar 

ve koltukla birlikte verilmiş üst 

kayış kullanılarak monte edilir.

Dış arka yerlere monte edilir.

Grup 2: 15-36 kg 

arası

Fair Junior Fix
Tip onay numarası: E4 

04443721
Fiat sipariş kodu: 71806570

Üç noktalı emniyet kemeri ve 

Isofix bağlantıları ile sadece 

aracın sürüş yönüne bakacak 

şekilde monte edilmelidir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

108

77) Eğer ön yolcu koltuğuna otomobilin 

önüne doğru dönük bir çocuk taşıma 
koltuğu yerleştirme zorunluluğu varsa 
ön ve yan yolcu hava yastıklarının ayar 
menüsüyle devreden çıkartılması ve bunun 
gösterge panelindeki 

 uyarı lambasının 

yanması ile onaylandığının kontrol edilmesi 
gerekmektedir. Ayrıca çocuk koltuğunun 
ön göğüse temas etmesini önlemek için 
koltuğun tamamen geriye çekilmesi gerekir.
78) Ön veya arka koltukları, üzerinde bir 

çocuk veya çocuk emniyet koltuğu varken 
ayarlamayınız.
79) Çocuk koruma sisteminin yanlış 

bağlanması güvenlik sistemini etkisiz hale 
getirebilir. Bir kaza durumunda çocuk 
koruma sistemi gevşeyebilir ve çocuk 
ciddi şekilde yaralanabilir. Çocuk koruma 
sistemini yeni doğan bebek veya çocuklar 
için monte ederken, Üretici tarafından 
verilen talimatlara kesin şekilde uyunuz.

 

ˆ

Seyahat esnasında çocuğun yanlış 

oturmasına veya kemerleri çözmesine 

izin vermeyiniz.

 

ˆ

Emniyet kemerinin çapraz kısmının, 

çocuğun kolunun altına veya sırtının 

arkasına gelmesine asla izin vermeyiniz.

 

ˆ

Kucağınızda kesinlikle çocuk veya 

bebek taşımayınız. Ne kadar güçlü 

olursa olsun, bir kaza anında hiç kimse 

bir çocuğu tutamaz.

 

ˆ

Bir kaza durumunda koltuğu yenisi 

ile değiştiriniz. Ayrıca, monte edilen 

koltuğun tipine göre, Isofix bağlantıların 

ya da koltuğun bağlı olduğu emniyet 

kemerinin değiştirilmesini sağlayınız.

UYARI

75) CİDDİ TEHLİKE: Yolcu hava yastığı 

devrede ise çocuk koruyucu sistemini arkaya 
bakar şekilde koltuğa monte etmeyiniz. 
Şişen hava yastığı, bebeğin ölümle 
sonuçlanabilecek yaralanmasına sebep 
olabilir. En güvenli yer arka koltuk olduğu 
için, çocukları arka koltukta taşımanızı tavsiye 
ediyoruz.
76) Güneşliğin üzerinde, çocuk koltuğunun 

arkaya bakar şekilde yerleştirildiği durum 
için hava yastığının devreden çıkarılmasının 
zorunlu olduğunu hatırlatan bir etiket ve 
sembol bulunmaktadır. Daima güneşliğin 
üzerindeki talimatlara uyunuz (“Ek Güvenlik 
Sistemi (SRS) – Hava yastığı” paragrafına 
bakınız).

Otomobilde çocuk taşınırken 

uyulması gereken kurallar aşağıda 

özetlenmiştir:

 

ˆ

Bir kaza olması durumunda; 

otomobil içindeki en güvenli yer arka 

koltuk olduğundan, çocuk koruyucu 

sistemleri arka koltuğa monte 

edilmelidir.

 

ˆ

Çocuklar olabildiğince uzun süre (en 

azından 3 veya 4 yaşına kadar) yönü 

aracın sürüş yönünün tersine doğru 

bakan çocuk emniyet koltuklarında 

taşınmalıdır.

 

ˆ

Yolcu hava yastığı devreden 

çıkarılmışsa, gerçekten devreden 

çıkarıldığından emin olmak için her 

zaman gösterge panelindeki uyarı 

lambasını kontrol ediniz.

 

ˆ

Çocuk güvenlik sisteminin montajı 

ile ilgili imalatçı firma tarafından verilen 

talimatlara uyunuz. Bu talimatlar, 

otomobilin belgeleri ve bu el kitabı 

ile birlikte saklayınız. Montaj talimatı 

olmayan çocuk koruyucu sistemlerini 

kullanmayınız.

 

ˆ

Bir çocuk koruyucu sistemine aynı 

anda sadece bir çocuk bağlanabilir.

 

ˆ

Emniyet kemerinin, çocuğun boğazı 

üzerinden geçmediğini daima kontrol 

ediniz.

 

ˆ

Emniyet kemerini çekerek, doğru 

bağlandığını her zaman kontrol ediniz.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

109

EK GÜVENLİK SİSTEMİ 

(SRS) – HAVA YASTIĞI

Otomobil aşağıdakilerle donatılmıştır:

 

ˆ

Ön sürücü hava yastığı.

 

ˆ

Ön yolcu hava yastığı.

 

ˆ

Sürücü ve yolcu ön yan hava 

yastıkları (bazı modellerde), pelvis, 

göğüs ve omuz koruması (Yan 

yastıklar).

 

ˆ

Ön ve arka yanlardaki yolcular için 

baş koruması sağlayan yan yastıklar 

(perde hava yastığı) (bazı modellerde).
Hava yastıklarının yerleri; direksiyon 

simidinin ortasında, ön panelde, yan 

trimde veya hava yastığı açılma alanının 

yanında “AIRBAG” yazan bir etiketle 

belirtilir.

ÖN HAVA YASTIKLARI

Sürücü/yolcu ön hava yastıkları, orta/

yüksek şiddetteki herhangi bir önden 

çarpışma anında sürücü/yolcu ile 

direksiyon simidi veya ön panel arasına 

bir yastık yerleştirerek yolcuları korumak 

üzere tasarlanmıştır. 
Ön hava yastıkları, önden 

çarpışmalarda otomobilin içerisinde 

bulunan yolcuları korumak için 

tasarlanmıştır ve bu yüzden diğer tip 

çarpışmalarda tetiklenmemesi (yan 

çarpışmalar, arka bindirmeler, taklalar, 

vb) (varsa) normaldir.

80) Çocuk koruma sistemi kullanılmadığı 

zaman, emniyet kemeri veya ISOFIX 
bağlantıları ile sabitleyiniz veya onu 
araçtan çıkarınız. Sabitlenmemiş şekilde 
yolcu kabininde bırakmayınız. Bu şekilde 
tutulduğunda, ani fren veya bir kaza 
durumunda yolcuların yaralanmasına 
sebep olmayacaklardır.
81) Çocuk koruma sistemini monte 

ettikten sonra, koltuğu hareket ettirmeyiniz. 
Herhangi bir ayar yapmadan önce daima 
çocuk koruma sistemini çıkarınız.
82) Emniyet kemerinin göğüs kısmının 

çocuğun kollarının altından veya 
arkasından geçmediğinden emin olunuz. 
Bir kaza durumunda emniyet kemeri 
çocuğu tutmayabilir, ciddi yaralanma 
riski olabilir. Bu yüzden çocuklar emniyet 
kemerini doğru şekilde takmalıdır.
83) Aynı bağlantıyı birden fazla çocuk 

koruma sistemi için kullanmayınız.
84) Universal ISOFIX çocuk koltuğu ilgili 

tüm bağlantı noktalarına, usulüne uygun 
şekilde doğru bağlanmaz ise çocuğun 
emniyeti sağlanmamış olur. Bir çarpışma 
anında çocuk için ağır yaralanma veya 
ölüm riski söz konusu olabilir.
85) Çocuk güvenlik sistemini sadece araç 

hareketsizken monte ediniz. Isofix çocuk 
emniyet sistemi, klik sesleri duyulduğunda 
montaj braketlerine düzgün şekilde 
oturmuştur. Her durumda, çocuk güvenlik 
sisteminin imalatçısı tarafından temin 
edilmesi gereken montaj, demontaj ve 
konumlandırma talimatlarına uyunuz.

86) Aracın şiddetli bir trafik kazasına maruz 

kalmış olması halinde, ISOFIX bağlantıların 
ve çocuk koltuğunun değiştirilmesini 
sağlayınız.
87) Aracın şiddetli bir trafik kazasına maruz 

kalmış olması halinde, çocuk koltuğunun 
ve bağlı olduğu emniyet kemerinin 
değiştirilmesini sağlayınız. 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

110

100

 

06106J0002EM

Ön yolcu hava yastığı ve çocuk 

koruma sistemleri

Arkaya dönük çocuk koruma 

sistemleri ön koltuğa yolcu hava yastığı 

devrede iken 

ASLA takılmamalıdır. 

Bir kaza durumunda hava yastığının 

devreye girmesi çocuk için ölümcül 

yaralanmalara sebep olabilir. 
Ön yolcu koltuğuna çocuk emniyet 

koltuğu yerleştirmeden önce 

DAİMA 

yolcu güneşliğinde bulunan bilgi 

etiketindeki talimatları uygulayınız (şekil 

101).

Ön hava yastıkları (sürücü/yolcu) 

emniyet kemerlerinin yerine geçmez. 

Avrupa’da ve dünyanın pekçok 

ülkesinde kanunlarla da belirlendiği gibi, 

emniyet kemerlerinin daima takılması 

gerekir.
Kaza halinde, emniyet kemeri takmayan 

yolcu, öne doğru hareket eder ve 

şişmekte olan hava yastığı ile temas 

edebilir. Bu durumda hava yastığının 

sağladığı koruma etkisi azalır.
Ön hava yastıkları aşağıdaki durumlarda 

devreye girmeyebilir:

 

ˆ

Otomobilin ön yüzeyine hasar 

vermeyecek nesnelere çarpıldığında 

(tampon bariyerlere çarptığında).

 

ˆ

Koruyucu bariyerlerin altına 

girildiğinde (örneğin bir kamyonun veya 

bariyerlerin altına girildiğinde).
Emniyet kemerlerinin yanı sıra ilave 

bir koruma sağlamayacaklarından 

ve dolayısıyla açılmalar gerekli 

olmayacağından yukarıda belirtilen 

durumlarda hava yastıkları açılmaz.
Hava yastıklarının belirtilen durumlarda 

açılmaması bir arıza olarak 

yorumlanmamalıdır.

Sürücü ön hava yastığı

Direksiyon simidinin merkezindeki 

özel bölmede hemen şişebilen hava 

yastığıdır (şekil 99).

99

 

06106J0001EM

Yolcu ön hava yastığı

Ön paneldeki özel bölmede hemen 

şişebilen ve sürücü hava yastığından 

daha büyük olan hava yastığıdır 

(şekil 100).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

111

101

 

06106J0003EM

Ön ve yan (bazı modellerde) 

yolcu hava yastıklarının devreden 

çıkarılması

Ön koltukta bir çocuk taşınması zorunlu 

olduğunda, otomobilde bulunan yolcu 

hava yastığının ve yan hava yastığının 

(bazı modellerde) devre dışı bırakılması 

gereklidir.
Hava yastıklarını devreden çıkarmak için 

Menü ekranını kullanınız (“Otomobilin 

tanıtım” bölümündeki “Menü 

seçenekleri” paragrafına bakınız).

 ledleri gösterge panelinin ortasında 

bulunmaktadır (şekil 102).
Kontak MAR konumuna çevrildiğinde, 

LED’ler 8 saniye için yanar. Aksi 

durumda Fiat yetkili servisi ile temasa 

geçiniz. İlk saniyelerde, LED’in devreye 

girmesi gerçekten yolcunun koruma 

durumunu göstermez, sadece doğru 

işlemini kontrol eder. Birkaç saniyelik 

testten sonra, LED’ler yolcu hava 

yastığı korumasının durumunu belirtirler.

102

 

06106J0006EM

Yolcu koruması devrede:   butonu 

üzerindeki led kapalı.
Yolcu koruması devrede değil:   

butonu üzerindeki led yanar. LED’ler 

aracın şartlarına bağlı olarak çeşitli 

yoğunluk seviyelerinde yanabilir. 

Yoğunluk aynı anahtar çevrimi 

süresince değişebilir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

112

Ön yolcu yan hava yastığı ve çocuk güvenlik sistemleri: UYARI

103

 

F1B0129C

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

113

YAN HAVA YASTIKLARI

(bazı modellerde)
Araç içindeki yolcuların güvenliğini 

artırmak için araç, yandan çarpışma 

durumlar için tasarlanmış olan sürücü 

ve ön yolcu için yan hava yastığı ve 

perde hava yastığı ile donatılmıştır.

Yan hava yastıkları

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Yan hava yastıkları derhal şişen iki tip 

yastıktan oluşur ve ön koltuk sırtlıkları 

içine yerleştirilmiştir (şekil 104). yan 

hava yastıkları orta-ağır şiddetteki 

çarpışmalarda yolcunun göğüs, omuz 

ve pelvis bölümlerini korur.
“AIRBAG” (Hava yastığı) yazan etiket 

ön koltuk dış kenarlarına dikilmiştir.

104

 

06106J0008EM

Perde hava yastığı

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Bunlar yan tavan kaplamasının 

arkasında “aşağı doğru” hareket eden 

üzeri kaplı 2 yastıktan oluşmaktadır 

(şekil 105).
Ön (sürücü /yolcu) ve arka yolcuların 

başlarını korumak için tasarlanan bu 

çözüm; yandan çarpışma durumunda 

en üst seviyede koruma sağlar

105

 

06106J0007EM

Düşük şiddetteki yandan çarpmalarda  

(emniyet kemerlerinin koruma etkisinin 

yeterli olduğu) yan hava yastıkları 

açılmaz.
Yan çarpışma durumunda, eğer yolcu 

doğru konumda oturuyor ise hava 

yastığı doğru olarak şişerek en iyi 

korumayı sağlar.

 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95) 96) 97) 98) 99) 100) 

101) 102) 103)

Önemli

Koltukları basınçlı buhar veya su ile 

yıkamayınız (manuel veya otomatik 

yıkama istasyonlarında).
Basamaklar, kaldırım taşlar gibi çıkıntılı 

cisimlere şiddetli bir şekilde çarpılması, 

büyük çukurlara veya yol üzerindeki 

çökmüş bölgelere düşülmesi gibi, 

otomobilin, alt kısmını etkileyecek 

şiddetli darbelere veya kazalara maruz 

kalması halinde, ön ve/veya yan hava 

yastıkları şişebilir.
Hava yastıkları şişerken, dışarı az 

miktarda toz şeklinde bir madde 

yayılır. Bu zararlı olmayıp bir yangının 

başlangıcına işaret etmez. Ayrıca, şişen 

hava yastığının yüzeyi ve otomobilin 

içi de toz halindeki bu madde ile 

kaplanabilir. Bu madde, cildi ve 

gözleri tahriş edebilir. Vücudunuzun 

bu maddeye maruz kalan bölgelerini, 

sabun ve su ile yıkayınız.
Hava yastığı ile ilgili tüm kontrol, tamir 

ve değiştirme işlemleri yetkili bir Fiat 

servisinde yapılmalıdır.
Otomobiliniz hurdaya çıkarıldığında 

hava yastığının devre dışı bırakılması 

için yetkili bir Fiat servisine müracaat 

ediniz.
Ön gerdiriciler ve hava yastıkları; 

elektronik kontrol ünitesi tarafından 

çarpışmanın tipine bağlı olarak devreye 

alınırlar. Dolayısıyla, bu tertibatların 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

114

91) Gösterge paneli menüsünü kullanarak 

hava yastıklarını devreden çıkarmak için 
“Gösterge panelinin tanıtımı” bölümündeki 
“Menü seçenekleri” paragrafına bakınız.
92) Halka veya destek kollarına başka 

nesneler takmayınız.
93) Şişme esnasında yaralanmamanız için, 

başınızı, dirseklerinizi veya kollarınızı kapı, 
cam üzerinde ve perde hava yastığının 
bulunduğu bölgede tutmayınız.
94) Başınızı, kollarınızı ve dirseklerinizi asla 

camdan dışarı çıkarmayınız.
95) Kontağı MAR konumuna çevirdiğinizde 

 uyarı lambası yanmıyor veya 

seyahat esnasında yanıyorsa, güvenlik 
sistemlerinde bir arıza anlamına gelir. 
Bu durumda herhangi bir çarpışma 
anında hava yastıkları ve ön gergiler 
tetiklenmeyebilir ve bazı durumlarda da 
kaza ile tetiklenebilir. Sistemi kontrol etmek 
için yetkili bir Fiat servisine başvurunuz.
96) Bazı tiplerde,   LED’i (ön panel 

üzerinde bulunmaktadır) arızalıysa, 
gösterge panelindeki 

 uyarı lambası 

yanar.
97) Koltuğa monte edilmiş konumdaki yan 

hava yastıklarına sahip modellerde koltuk 
sırtlıklarını kaplama ve kılıfla örtmeyiniz.
98) Kucağınızda veya önünüzde, göğüs 

hizasında bir nesne taşıyarak, ağzınızda 
pipo, kalem gibi nesneler varken seyahat 
etmeyiniz. Bir çarpışmadan sonra 
hava yastığının şişmesi ciddi hasara/
yaralanmaya sebep olabilir.

birinin veya bir kaçının devreye 

girmemesi, sistemin arızalı olduğu 

anlamına gelmez.

UYARI

88) Direksiyon simidi, yolcu tarafı 

hava yastığı kapağı ya da tavan yan 

kaplamasının üzerine etiket veya başka 

nesneler yapıştırmayınız. Yolcu hava 

yastığının gereken şekilde şişmesini 

engelleyerek, ağır yaralanmalara yol 

açabilecekleri için ön panelin yolcu tarafına 

herhangi bir nesne (örneğin araç telefonları) 

koymayınız.
89) Hava yastığının serbestçe şişebilmesini 

sağlamak ve kendinizi ciddi şekilde 

yaralanmaktan korumak için, otomobilinizi 

daima her iki eliniz ile direksiyon simidinden 

tutarak kullanınız. Otomobilinizi direksiyon 

simidine doğru eğilerek değil, dik bir 

şekilde, sırtınızı koltuğa yaslayarak oturup 

kullanınız.
90) Yolcu hava yastığı devredeyken, 

hiçbir zaman bir çocuk koltuğunu arka 

tarafa bakacak şekilde yerleştirmeyiniz, 

hava yastığının devreye girmesi çocuğa 

ciddi hatta ölümcül şekilde zarar verebilir. 

Bu hava yastıkları ön yolcu koltuğunda 

çocuk koltuğu bulunduğunda devre 

dışı bırakılmalıdır. Ön yolcu koltuğu, 

çocuk koltuğuyla ön konsol arasındaki 

bağlantıyı engellemek için en geri konuma 

ayarlanmalıdır. Kanunen zorunlu olmasa 

bile, çocuk taşımak uzun süre gerekli 

olmadığı sürece hava yastığını hemen 

tekrar devreye almanız tavsiye edilir.

99) Araca hırsızlık girişiminde bulunulursa, 

tahrip edici hareketlere ya da sel 
basmasına maruz kalınırsa hava yastığı 
sistemini yetkili bir Fiat servisinde kontrol 
ettiriniz.
100) Kontak MAR konumunda ve motor 

çalışmıyorken, hareket eden başka bir 
araç çarptığında hava yastığının hareketsiz 
haldeyken de devreye girebileceğini 
unutmayınız. Bu yüzden otomobil 
hareketsiz halde olsa bile, çocukları 
kesinlikle ön koltuklara oturtmayınız. Hava 
yastığının devreye girmesi çocuğa ciddi 
hatta ölümcül şekilde zarar verebilir. Eğer 
ön yolcu koltuğuna yönü arkaya bakan 
bir çocuk taşıma koltuğu yerleştirme 
zorunluluğu varsa yolcu hava yastıklarının 
(Karın-göğüs-omuz korumalı ön ve yan 
hava yastıkları) devreden çıkartılması 
gerekir. Ön yolcu koltuğu, çocuk koltuğuyla 
ön konsol arasındaki bağlantıyı engellemek 
için en geri konuma ayarlanmalıdır. 
Kanunen zorunlu olmasa bile, çocuğun 
ön koltukta taşınması artık gerek kalmadığı 
andan itibaren hava yastığını hemen 
tekrar devreye almanız tavsiye edilir. Diğer 
yandan kontak anahtarı STOP konumunda 
ise herhangi bir çarpma halinde emniyet 
tertibatları devreye girmez (hava yastıkları 
veya gerdiriciler); bu durumda bu 
tertibatların tetiklenmemesi bir sistem 
hatası olarak düşünülmemelidir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

115

101) 

 uyarı lambasındaki arıza, gösterge 

paneli ekranında hava yastığı arıza 
sembolü ilgili mesajın belirmesi ile gösterilir 
(veya bazı modellerde uyarı lambası yanıp 
söner). Piroteknik şarjlar devreden çıkmaz. 
İşlemden önce sistemin kontrolü için Fiat 
yetkili servisi ile en kısa sürede görüşünüz. 
102) Ön hava yastıkları, gerdiricilerin 

devreye girdiği çarpışmalardan daha 
şiddetli darbeler alınırsa devreye 
girmektedir. Bu sebeple iki darbe eşiği 
arasında sadece ön gerdiricilerin devreye 
girmesi normaldir.
103) Hava yastığı emniyet kemerlerinin 

yerine geçmez, fakat kemerler ile 
daha etkin bir koruma sağlar. Ayrıca, 
ön hava yastıkları düşük hızda önden 
çarpmalarda, yan çarpışmalarda, arkadan 
darbelerde veya devrilmelerde devreye 
girmeyeceğinden, bu durumlarda yolcular 
sadece her zaman takılması gerekli olan 
emniyet kemerleri ile korunurlar.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

116

Aracın tüm imkanlarından nasıl tam 
anlamıyla faydalanabileceğinize bakmak 
için “kalbine” gelelim: Konforumuzu ve 
cüzdanımızı aklımızdan çıkarmayarak iyi 
bir arkadaş olabilmesi için aracımızı her 
koşulda nasıl sürmemiz gerektiğine bir 
göz atacağız.

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI ..........117
PARK FRENİ ...................................119
MANUEL VİTES KUTUSU ...............120
OTOMATİK VİTES KUTUSU ............121
START&STOP (ÇALIŞTIR&DURDUR) 

SİSTEMİ .........................................126
ELEKTRONİK HIZ SABİTLEYİCİ 

(CRUISE CONTROL) ......................128
PARK SENSÖRLERİ .......................130
ARKA (GERİ) GÖRÜŞ KAMERASI ...133
RÖMORK ÇEKİLMESİ ....................136
SÜRÜŞ TAVSİYELERİ  ....................138
YAKIT DEPOSUNUN  

DOLDURULMASI ...........................140

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

117

DİZEL TİPLERDE 

ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ

 24)

Manuel vites kutusuna sahip 

versiyonlarda

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

El frenini çekiniz ve vitesi boş 

konuma alınız.

 

ˆ

Kontağı MAR konumuna getiriniz; 

gösterge panelinde uyarı lambası 

yanacaktır. 

m

 uyarı lambasının 

sönmesini bekleyiniz.

 

ˆ

Gaz pedalına basmadan debriyaj 

pedalına sonuna kadar basınız.

 

ˆ

Kontağı AVV konumuna getiriniz ve 

motor çalışır çalışmaz serbest bırakınız.

 

ˆ

Eğer motor 10 sn içinde çalışmaz 

ise, kontak ünitesini STOP konumuna 

getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten 

sonra işlemi tekrarlayınız.

 

ˆ

İşlemi tekrar ettikten sonra problem 

devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile 

temasa geçiniz.

Otomatik vites kutusuna sahip 

versiyonlarda (bazı modellerde)

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

El frenini çekiniz ve vitesi P (Park) 

veya N (Boş) konumuna alınız.

 

ˆ

Gaz pedalına basmadan fren 

pedalına sonuna kadar basınız.

 

ˆ

Kontak ünitesini AVV konumuna 

getiriniz.

 

ˆ

Eğer motor 10 sn içinde çalışmaz 

ise, kontak ünitesini STOP konumuna 

getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten 

sonra işlemi tekrarlayınız.

 

ˆ

İşlemi tekrar ettikten sonra problem 

devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile 

temasa geçiniz.
DİKKAT Kontak MAR konumunda iken 

ekran üzerindeki         sembolü,  

uyarı lambası ile birlikte yanar durumda 

kalırsa, kontak anahtarını önce STOP 

sonra yeniden MAR konumuna getirin. 

Eğer uyarı lambası (veya ekrandaki 

sembol) yanar durumda kalmaya 

devam ederse, aynı işlemi diğer yedek 

anahtarlarla deneyiniz. Motor yine 

çalışmaz ise, yetkili bir Fiat servisine 

başvurunuz.

OTOMOBİLİN UZUN SÜRE 

KULLANILMAMASI

Otomobil birkaç hafta boyunca hiç 

çalıştırılmadan beklemiş ise, aşağıdaki 

talimatlara uymak yararlı olacaktır.
Motoru çalıştırmak için aşağıdaki 

şekilde hareket ediniz:

 

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna 

getirin ve düz vitesli araçlarda motor 

çalışır çalışmaz anahtarı bırakınız.

 

ˆ

Motor 10 saniye içinde çalışmazsa, 

kontak anahtarını tekrar STOP 

MOTORUN 

ÇALIŞTIRILMASI

Motoru çalıştırmadan önce, koltuğu, iç 

dikiz aynasını, kapı aynalarını ayarlayınız 

ve emniyet kemerini doğru bir şekilde 

bağlayınız.
Motoru çalıştırmak için asla gaz 

pedalına basmayınız.
Gerekirse çalıştırma prosedürünü 

anlatan mesajlar ekranda görülebilir.

BENZİNLİ TİPLERDE 

ÇALIŞTIRMA PROSEDÜRÜ

 104) 105) 106) 107)

 21) 22) 23)

Manuel vites kutusuna sahip 

versiyonlarda

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

 

ˆ

El frenini çekiniz ve vitesi boş 

konuma alınız.

 

ˆ

Gaz pedalına basmadan debriyaj 

pedalına sonuna kadar basınız.

 

ˆ

Kontağı AVV konumuna getiriniz ve 

motor çalışır çalışmaz serbest bırakınız.

 

ˆ

Eğer motor 10 sn içinde çalışmaz 

ise, kontak ünitesini STOP konumuna 

getiriniz ve 10-15 saniye bekledikten 

sonra işlemi tekrarlayınız.

 

ˆ

İşlemi tekrar ettikten sonra problem 

devam ederse yetkili bir Fiat servisi ile 

temasa geçiniz.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

118

konumuna getirin, marş motorunun 

soğuması için birkaç saniye bekleyin, 

sonra marşa basma işlemini 

tekrarlayınız.
DİKKAT Otomobilin uzun süre 

kullanılmaması sonrasında motoru 

çalıştırmak oldukça zor olabilir ve marş 

motorunun zorlandığı görülebilir; bunun 

nedeni kısmen boşalmış akü olabilir. 

Böyle bir durumda “Acil durumda 

yapılacaklar” bölümündeki “Acil 

durumda çalıştırma” başlığında bulunan 

açıklamaları okuyunuz.

MOTORUN ÇALIŞMAMASI 

 104) 

Önemli

Motoru aracı çekerek veya iterek 

çalıştırmayınız.
Bu tip hareketler katalitik konvertöre 

yakıt girmesine yol açabilir ve motor 

çalıştırıldığında alev alan yakıt 

konvertörün aşırı ısınmasına ve zarar 

görmesine sebep olabilir.
Akünün boşalmış olması durumunda 

takviye kablosu ile dolu bir aküden ya 

da başka bir aracın aküsünden yardım 

alarak acil durum çalıştırma işlemi 

gerçekleştirilebilir. Ancak, doğru şekilde 

yapılmaması halinde bu işlem de 

tehlikeli olabilir. 
“Acil durumda yapılacaklar” 

bölümündeki “Takviye ile çalıştırma” 

başlığı altında belirtilenleri okuyunuz.

Uyarı

Motor durduktan sonra kontağı MAR 

konumunda bırakmayınız.
Motor stop edilirken (kontak MAR 

konumundan STOP konumuna 

geçerken) araçtaki aksesuarların 

yaklaşık 3 dakika süreyle elektrik 

beslemesi devam eder.
Gösterge panelinde elektrik mevcutken 

sürücü kapısı açıldığında kısa bir sesli 

sinyal duyulur. Ekranda ise bununla ilgili 

mesaj görüntülenir.
Kontak anahtarı STOP konumunda iken 

elektrikli camlar yaklaşık 3 dakika kadar 

çalışır durumda kalır. Ön kapılardan 

birinin açılmasıyla bu fonksiyon iptal 

olur. 
Zorlu bir sürüşten sonra, motoru stop 

ettirmeden önce kısa bir süre rölantide 

çalıştırarak motor bölmesindeki 

hararetin düşmesini sağlayın.

ÇALIŞTIRILDIKTAN SONRA 

MOTORUN ISITILMASI

Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

 

ˆ

Motorun ortalama devirde 

çalışmasına izin vererek aracı yavaşça 

hareket ettiriniz. Otomobili aniden 

hızlandırmayınız.

 

ˆ

İlk birkaç kilometrede motoru fazla 

zorlamayınız. Motor soğutma sıvısı 

göstergesinin ibresi hareket edinceye 

kadar bekleyiniz.

MOTORUN 

DURDURULMASI

Motoru stop ettirirken aşağıdaki şekilde 

hareket etmelidir:

 

ˆ

Otomobili trafik için tehlike 

oluşturmayacak bir şekilde park ediniz.

 

ˆ

Otomobili vitese takın (düz vitesli 

modellerde) veya vites kolunu P (Park) 

pozisyonuna getiriniz (otomatik vitesli 

modellerde).

 

ˆ

Motor rölantide iken kontak 

anahtarını STOP konumuna getiriniz.
Start&Stop sistemi ile donatılmış 

araçlarda (bazı modeller), motoru stop 

etmek için aracı fren pedalına belli bir 

güçle basarak durdurmak gereklidir: 

Pedala uygulanan güç yeterli değilse, 

motor stop etmez.
Bu özellik yoğun dur-kalk olan trafikte 

seyir halindeyken motoru sürekli stop 

ettirmemek için kullanılır.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

119

TURBO MODELLERDE 

MOTORUN SOĞUMASI

Motoru stop etmeden önce, turbo 

kompresörün gereken şekilde 

yağlanmasını sağlamak için birkaç 

dakika rölantide çalıştırınız. Bu prosedür 

özellikle zorlu ve uzun sürüşlerden 

sonra tavsiye edilen bir yöntemdir. 
Tam yükle veya motordan güç talebinin 

yüksek olduğu sürüşlerden sonra, 

motoru stop ettirmeden önce 3-5 

dakika kadar rölantide çalıştırınız.
Bu süre zarfında dolaşımdaki motor 

yağı ve sıvısı, yanma odasındaki, 

yataklardaki, iç bileşenlerdeki ve 

turbo kompresördeki aşırı hararetin 

azalmasını sağlayacaktır.

UYARI

104) Gaz kelebek gövdesi içine yakıt veya bir 

başka alev alabilir madde dökerek motoru 
çalıştırmaya çabalamayınız; bu durum 
motora zarar verebilir ve yakınındaki insanları 
yaralayabilir.
105) Motorun kapalı alanlarda çalıştırılması 

oldukça tehlikelidir. Motor oksijeni tüketip, 
karbondioksit, karbonmonoksit ve diğer zehirli 
gazların dışarı atılmasına sebep olur. 

PARK FRENİ

 108) 109) 

El freni kolu ön koltukların arasında 

bulunmaktadır.

106

 

07046J0001EM

El freninin çekilmesi:
Kolu (1) yukarı doğru aracın bloke 

olması sağlanana kadar çekiniz.
El frenini devreye almak için kolu aracın 

bloke olması garanti edilene kadar 

yukarı doğru çekiniz (şekil 106). Araç 

düz bir yüzey üzerinde ise kolu yukarı 

çekerken normalde dört veya beş klik 

yeterlidir; dik eğimli yerlerde ve araç 

yüklüyken park etmek istenildiğinde ise, 

el frenini dokuz veya on klik sesi alana 

kadar çekmek uygun olacaktır. 
DİKKAT Aksi halde ayar yapmaları için 

yetkili bir Fiat servisine uğrayınız.

106) Motor çalışmadığı sürece, servo fren 

sisteminin ve elektrik destekli direksiyon 
sisteminin çalışmayacağını unutmayınız, 
bundan dolayı fren pedalı ve direksiyon simidi 
için daha fazla güç gerekecektir.
107) Aracı kesinlikle, iterek, çekerek ve yokuş 

aşağı bırakarak çalıştırmayınız, bu yöntem 
katalitik konvertöre zarar verebilir.

UYARI

21) Aracın kullanıma başlandığı ilk 

1600 km’de, aracı tam performansıyla 
(örneğin aşırı süratli olarak uzun mesafe 
katedilmesi, aşırı gaz verme, sert frenleme 
vb) kullanmamanız tavsiye edilir.
22) Aküden gereksiz güç harcanmasını 

önlemek için, motor durdurulduktan 
sonra kontak ünitesini MAR konumunda 
bırakmayınız.
23) Motoru durdurmadan önce motor 

devrini yükseltmenin hiç bir amacı yoktur. 
Aynı zamanda fazla yakıt tüketimine sebep 
olur ve motora zarar verir.
24) 

 uyarı lambası, çalıştırmadan 

sonra veya uzun süreli çalıştırma 
denemesinden sonra ısıtma bujisinde 
bir problem olduğunu belirtmek için 
yanabilir. Motor çalışırsa araç normal olarak 
kullanılabilir, fakat yetkili bir Fiat servisi ile 
en kısa sürede temasa geçilmesi gerekir.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

120

El freni çekili ve anahtar MAR 

konumundayken gösterge panelindeki 

 uyarı lambası yanar. 

El freninin devre dışı bırakılması:  

Kolu (1) hafifçe yukarı doğru kaldırınız, 

düğmeye (2) basınız ve kolu aşağı 

indirirken gösterge panelindeki 

 

uyarı lambasının sönüp sönmediğini 

kontrol ediniz.

UYARI

108) Gözetim altında olmayan araçlarda 

asla çocukları yalnız başına bırakmayınız; 
ayrıca, araçtan uzaklaştığınız zamanlarda 
daima anahtarı yuvasından çıkarınız ve 
yanınızda götürünüz.
109) Ön kol dayama yeri bulunan 

araçlarda, el freninin çalışmasına engel 
oluşturmaması için kol dayama yerini yukarı 
doğru kaldırınız.

DİKKAT Otomobilin geri vitese takılması 

için, otomobil tamamen durmuş 

olmalıdır. Motor çalışıyorken, geri 

vitese takmadan önce dişlilere hasar 

vermemek ve ses yapmasını önlemek 

için debriyaj pedalına en az 2 saniye 

basarak bekleyiniz.

DİKKAT Debriyaj pedalı sadece vites 

değiştirilirken kullanılmalıdır. Ayağınız 

debriyaj pedalı üzerinde iken kesinlikle 

seyahat etmeyiniz. Debriyaj pedalı 

elektronik olması nedeni ile arıza 

durumunda yanlış sürüş halinde 

devreye girebilir.

UYARI

110) Düzgün vites değiştirmek için debriyaj 

pedalına tamamen basmalısınız. Bu 
yüzden pedalların altında bir şey olmaması 
gereklidir: Paspasların yere düzgün 
serildiğinden ve pedallar ile zemin arasında 
engel teşkil etmediğinden emin olunuz.

MANUEL VİTES 

KUTUSU

 110)

 25)

Vitesi değiştirmek için debriyaj pedalına 

tamamıyla basınız ve vites kolunu 

istenilen pozisyonlardan birine getiriniz 

(düğme üzerinde de gösterilmiştir).

107

 

07056J0001EM

Vitesi boş konumdan geri vitese (R) 

takmak için topuzun altında bulunan 

halkayı (1) yukarı kaldırınız ve eş zamanlı 

olarak kolu önce sola sonra da öne 

doğru kaydırınız (şekil 107).
6. vitese (bazı modellerde) takmak 

istediğinizde, yanlışlıkla 4. vitese 

geçmesini önlemek için, vites kolunu 

sağ tarafa doğru bastırınız. Aynı durum 

6. vitesten 5. vitese geçilmesi halinde 

de söz konusudur.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     5      6      7      8     ..