Ауді А4 (94+ року). Мозок системи

Мозок системи

Блок управління

Управління запалюванням і уприскуванням об'єднано в одному електронному блоці. Там ж розраховується установка моменту запалювання.

• У розпорядженні блоку управління знаходяться всі можливі дані і характеристики двигуна. Це забезпечують датчик Холу або датчик числа обертів двигуна і положення коленвала, а також датчики температури двигуна, положення дросельної заслінки та ін.
• Якщо виразити кут запалювання (момент запалювання) за допомогою стану навантаження на двигун і числа обертів двигуна, то ми отримаємо так звану характеристику запалювання. Характеристика запалювання Motronic охоче демонструється через своєї незвичайної форми – вона дозволяє зробити висновок про точний вплив цих параметрів на робочий стан двигуна.
• Зрозуміло, відбувається обмін даними з уприскуванням. У тому числі тому, що у деяких датчиків на двигуні подвійне призначення.
• У розпорядженні блоку управління знаходяться програми коригування запуску двигуна, роботи холодного двигуна, робочого режиму і пр.
• Блок управління подає на котушки запалювання саме такий струм, в якому вона потребу в даний момент. В екстремальному випадку (запалювання включене, двигун не працює) при такому запалюванні це не може призвести до пошкодження котушки навіть через тривалий час.
• Регулювання детонації дозволяє експлуатувати двигун з максимально можливим випередженням запалювання, що дає кращий вихід потужності.
• Тому двигуни потужністю до 110 кВт, спроектовані для експлуатації на супертопливе, при деякої втрати потужності можуть працювати також на стандартному бензині, т. к. блок управління розпізнає більш низьке октанове число і перемикається на іншу характеристику запалювання.
• З іншого боку, з двигуном потужністю 128 кВт досягається краща тяга шляхом застосування бензину супер плюс з октановим числом 98. У цьому випадку стандартний бензин передбачається тільки як вимушене рішення при вкрай щадному стилі руху.
• І, нарешті, ще встановлено комп'ютер для збереження інформації про несправності у системі запалювання, який зчитується в майстерні з допомогою приладу для зчитування (голова Регулярне техобслуговування).