Хендай Солярис. Проверка и замена термостата двигателя G4FA, G4FC

Проверку термостата проводим при нарушении теплового режима работы двигателя, когда двигатель перегрева­ется или температура охлаждающей жидкости не достигает штатных зна­чений. Работоспособность термостата можно оценить на автомобиле. После пуска холодного двигателя отводящий

от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным. При этом клапан термостата закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор. После того, как температура жидкости достигнет 82+1,5 °С, нижний шланг радиатора должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу. Для замены термостата слива­ем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 31).

 

 

 

 

...и сдвигаем крышку термостата со шпилек блока цилиндров, не отсо­единяя от крышки отводящий шланг радиатора.

 

 

Снимаем резиновую прокладку с фланца термостата.

Для проверки термостата опуска­ем его в прозрачный сосуд с водой. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая жидкость и контролируя по термометру начало открытия кла­пана термостата. У исправного термостата шток клапана должен на­чать выдвигаться при температуре 82±1,5 °С. При температуре жидкос­ти 95 °С клапан должен полностью от­крыться - ход штока не менее 8 мм. Устанавливаем термостат в обратной последовательности. Если прокладка термостата повреждена или потеря­ла эластичность, ее необходимо заме­нить новой. При установке прокладки на фланец термостата...

 

 

...совмещаем ее выступ с выступом фланца.

При установке термостата в гнездо блока цилиндров...

 

 

Болты крепления крышки термоста­та затягиваем предписанным мо­ментом (см. «Приложения», с. 266). Заправляем систему охлаждения жид­костью (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 31).