содержание      ..     49      50      51      52     ..

Электрические схемы электропоездов переменного тока (1985 год) - часть 4

65. Схемы вспомогательных цепей электропоездов переменного тока (1985 год)

Вспомогательные цепи на электропоездах ЭР9М и ЭР9Е получают питание от обмотки 01-Х1-Х2 трансформатора ГТ с номинальным напряжением 220 В (01-X1) и 257 В (01-Х2) (рис. 250).

От вспомогательной обмотки 01-Х2 тягового трансформатора через автоматический выключатель АВ и систему тиристорной стабилизации напряжения питаются асинхронный расщепитель фаз АРФ, вспомогательные машины, цепи освещения и на головных вагонах цепи заряда батарей. Система стабилизации напряжения вспомогательных цепей содержит блок с аппаратурой управления и регулирования БУС типа 1Б.305, который расположен в шкафу № 4 моторного вагона. Силовая часть стабилизатора выполнена на таблеточных тиристорах Т2-320 с естественным охлаждением. Система стабилизации напряжения при совместной работе с АРФ обеспечивает поддержание выходного напряжения в пределах 205—225 В и входном напряжении 220—300 В, что соответствует изменению напряжения в контактной сети в пределах 22—29 кВ. Длительно допустимый ток системы стабилизации напряжения 180 А.

На рис. 251 приведена функциональная схема, а на рис. 252 — принципиальная схема блока управления тиристорами стабилизатора переменного напряжения. 

Рис. 250. Схема питания вспомогательных цепей электропоездов ЭР9М 

Рис. 251. Функциональная схема управления стабилизатора переменного напряжения:

Рис. 252. Схема блока управления стабилизатора переменного напряжения БУС

Блок управления стабилизатора переменного напряжения БУС служит для управления тиристорами Тт1 и Тт2. Подключение БУС (см. рис. 252) осуществляется штепсельным разъемом ШP1.

Таким образом, на конденсаторе Сб формируется пилообразное напряжение частотой 100 Гц.

Уставку выходного напряжения стабилизатора регулируют резистором R8 измерительного делителя.

Защита от повышения переменного напряжения осуществляется с помощью блока защиты максимального напряжения БЗМН (рис. 254). Переменное входное напряжение подается на блок защиты через выводы A1, А4 штепсельного разъема по проводам 61, 62 через контакты пакетного переключателя ПСП.

Рис. 254. Схема подключения блока БЗМН на моторном вагоне

В остальном схема, конструкции и принцип действия блока БЗМН аналогичны описанному в § 62 блоку защиты БЗМН1.

Управление пуском расщепителя фаз происходит следующим образом (см. рис. 250).

При наличии напряжения 110 В в цепях управления через размыкающий контакт реле напряжения PH (15Н-15НА) получают питание катушки реле времени фазорасщепителя РВФ и реле времени пуска РВП. Реле РВФ и РВП включаются и подготавливают схему управления запуском расщепителя фаз.

После включения высоковольтного выключателя и появления напряжения на обмотке 01-Х1-Х2 тягового трансформатора срабатывает реле PH, катушка которого получает питание от проводов 61 и 62С. Одновременно подается питание на блок БУС, который формирует импульсы управления тиристорами Тт1 и Тт2 стабилизатора.

Такая последовательность включения контакторов КПР и КР исключает возможность подачи напряжения на остановленный расщепитель фаз с отключенным пусковым реостатом. После включения контакторов КПР и КР ротор расщепителя фаз начинает вращаться. В процессе пуска напряжение генераторной фазы увеличивается и при достижении частоты вращения, близкой к номинальной, срабатывает реле напряжения фазорасщепителя РНФ.

Контакт РНФ в проводах 15Г-28 включает реле-повторитель напряжения ПНФ. Замыкающий контакт ПНФ 15Г-28 шунтирует контакт РНФ в цепи катушки 

ПНФ и создает цепь питания провода 28, а контакт ПНФ 15Н-15НА создает цепь питания катушек РВП и РВФ. После включения реле РВП его размыкающий контакт 63-6311 снимает питание с катушки РНФ. Размыкающие контакты ПНФ в проводах 15Д-15Х отключают контактор КПР, а в проводах 15Я-34 размыкают цепь сигнальной лампы «Напряжение сети». Силовые контакты КПР отключают пусковой реостат. На этом заканчивается запуск расщепителя фаз.

Отключение расщепителя фаз осуществляется снятием питающего напряжения. При этом отключается реле PH и своим контактом 15У-15Д размыкает цепь питания контакторов КР и КПР, а контактом 15Н-15НА включает цепь питания реле РВФ и РВП, подготавливая схему управления к повторному автоматическому пуску.

Расщепитель фаз от перегрузок защищен токовым реле ТРФ и реле времени РВФ. При пуске расщепителя фаз ток двигательной обмотки достигает уставки токового реле ТРФ. Оно срабатывает и своим контактом в проводах 15НА-15НБ разрывает цепь питания катушки реле времени РВФ, выдержка времени которого 5—6 с. При нормальном пуске ток через токовую катушку ТРФ станет меньше тока удержания, реле ТРФ отключится, его контакт в проводах 15НА-15НБ снова замкнет цепь питания РВФ.

Если в процессе пуска за время выдержки реле времени РВФ ток не падает ниже уставки ТРФ или не включается ПНФ, реле времени РВФ отключается и своим контактом 15Н-15Р разрывает цепь питания катушек контакторов КР, КПР. Контактор КР отключает расщепитель фаз от сети. Контакт реле ПНФ 15Я-34 включает цепь питания сигнальной лампы «Напряжение сети», а контакт 15Г-28 размыкает цепь питания провода 28.

Для восстановления защиты необходимо включить кнопку «Восстановление защиты АРФ». При этом через контакт кнопки от провода 15Н получает питание катушка реле РВФ, которое переключает свои контакты, подготавливая схему включения расщепителя фаз к работе.

 62Ш-62ШГ— в цепи питания блока БУС

62—62Р — в цепи питания блока БЗМН\ нулевое — когда все его контакты разомкнуты; резерв — замкнут только контакт 15Р-15У, который включает цепи управления работой расщепителя фаз при отключении системы стабилизации напряжения, когда вспомогательные цепи питаются нестабилизированным напряжением и на блоке 1Б.214 перекидная шина стоит в положении «Резерв». 

Схема питания вспомогательных цепей и цепей управления расщепителя фаз электропоездов ЭР9Е приведена на рис. 255. Питание вспомогательных цепей осуществляется стабилизированным напряжением от обмотки 01-Х2 ГТ через контакты контактора стабилизатора КС. При неисправности стабилизатора напряжения резервное питание расщепителя фаз и других потребителей осуществляется нестабилизированным напряжением от обмотки 01-Х1 ГТ. В этом случае в блоке 1Б.336 устанавливают контактную накладку в положение «Резерв ЗФ» (резервное питание трехфазной сети), тем самым провод 62Я соединяют с проводом 62С.

При неисправности расщепителя фаз или его схемы управления потребители однофазного напряжения получают питание от провода 62, минуя контакты КС. Для этого контактную накладку в блоке 1Б.336 устанавливают в положение «Резерв 1Ф» (резервное питание однофазной сети), соединяя провод 62 с проводом 62С. В обоих случаях переключатель системы питания ПСП устанавливают в положение «Резерв».

Рис. 255. Схема питания вспомогательных цепей, цепей управления АРФ электропоездов ЭР9Е 

При наличии напряжения в цепях управления и при отсутствии сигнала о недопустимом повышении напряжения от блока 

Рис. 256. Электрическая схема блока «Зашита Imах»

Рис. 257. Диаграммы напряжений и токов на элементах блока «Защита Imах»:

Блок А4 "Защита Imах" защищает расщепитель фаз от токов перегрузки и от неправильной работы пусковой схемы. Кроме того, блок обеспечивает включение расщепителя фаз только после появления питающего напряжения и отключения расщепителя фаз и других нагрузок при исчезновении питающего напряжения, а также при недопустимом повышении питающего напряжения. 

подключает базу транзистора V20 через резистор R28 к отрицательному выводу выпрямителя V1. В дальнейшем транзистор V20 будет открыт, а транзисторы V17 и V18 не влияют на работу схемы. Таким образом, временем заряда конденсатора С5 обеспечивается задержка включения реле Р1 и начало запуска расщепителя фаз.

Блок А2 *Защита Umax* (рис. 258) содержит: однополупериодный выпрямитель, на выход которого включен измерительный делитель напряжения на резисторах Rl—R5

 выпрямительный мост V17, к которому подключен питающий делитель на стабилитронах VII—V13, V15 и резисторах R7—R10\ формирователь опорного напряжения на стабилитроне V7 и резисторе R13; усилитель на транзисторах V8, V9, V14 и исполнительное реле Р1.

Измерительный и питающий делители соединены параллельно и подключены к контактам A1, Б2 штепсельного разъема Ш1, на которые подается напряжение 

по проводам 61, 62ИВ. Включение части резисторов в цепи измерительного и питающего делителей напряжений на стороне переменного тока, а другой части — на стороне постоянного тока обеспечивает снижение напряжения на выпрямителях VI, V2 и V17.

Для повышения четкости срабатывания реле Р1 транзисторы V9 и V14 включены по схеме триггера с положительной обратной связью через резистор R12.

При кратковременном повышении входного напряжения выдержка времени на включение реле Р1 определяется суммарным временем заряда конденсаторов

C1, С2 и СЗ до уровней, вызывающих переключение транзисторов V8 и V14.

Диод V5 защищает переход база — эмиттер транзистора V8 от обратного напряжения, а диод V10 — транзистор V14 от перенапряжений. Резистор R14 исключает ложные срабатывания защиты при включении напряжения. Регулируют уставку защиты от повышения напряжения переменным резистором R1. Работоспособность блока проверяют нажатием кнопочного выключателя В1 «Проверка».
 

Контакты А2 и АЗ разъема Ш1 соединены внутренней перемычкой, что позволяет контролировать включение штепсельного разъема и исключить возможность пуска расщепителя фаз при отключенном блоке защиты.

Контакт реле Р1 в цепи проводов 15НА-15НБ включает катушку реле БМН, которое сигнализирует о срабатывании блока.

Электродвигатель насоса трансформатора ДНТ защищен от перегрузок тепловыми реле ТР7 и ТР8 и от коротких замыканий предохранителями ПрП и Пр12. При срабатывании тепловых реле их блокировки в проводах 28—28А отключают контактор КНТ. При неработающем ДНТ во избежание перегрева трансформатора не должно быть тяговых нагрузок на трансформаторе. Для этого при неработающем ДНТ блок-контакт КНТ в проводах 11Г-11Д отключает контактор ЛК1.

Рис. 259. Схема управления двигателями компрессора

содержание      ..     49      50      51      52     ..