В ходе отделочных работ временные настилы на переездах заменяют
постоянными, которые оборудуют в полном соответствии с техническими
условиями и требованиями, предъявляемыми к переездам в зависимости от их
категории. При этом выполняют также работы по исправлению подходов к
переездам, их ограждению, устройству водоотводов, установке надолб,
ремонту или устройству шлагбаумов, ремонту переездных будок, освещению,
устройству на электрифицированных участках габаритных ворот, установке
оповестительных знаков и др.
Работы, связанные с закрытием переезда (которые целесообразно совмещать
с производством комплексных работ по ремонту пути на соседних участках),
обязательно заранее согласовывают с администрацией, ведающей
эксплуатацией автогужевых дорог. При этом принимаются возможные меры по
переключению движения авто-Транспорта на соседние переезды с
соответствующим оповещением населения и водительского состава. Если
переключение движения на соседние переезды невозможно, то
предусматривается:
а) устройство временных объездов, если это возможно по местным
Топографическим условиям и если это оправдывается экономически;
б) выполнение ремонтных работ в часы минимальных размеров движения
(например, ночью);
в) организация работ с расчетом закрытия переезда только на время
прохода через него путевых машин с последующим пропуском автогужевого
транспорта по временному переездному настилу с соблюдением особых мер
предосторожности при пропуске поездов и автогужевого транспорта.
Если ремонт переезда осуществляется как отдельная работа с укладкой
деревянного или железобетонного настила, то на переездах с широкой
проезжей частью (не менее 6,0 м) возможна организация работ, при которой
сначала ремонтируют только одну половину переездного настила с
сохранением движения по второй его половине, а затем движение
переключают и ремонтируют вторую половину переездного настила. При этом
также принимаются специальные меры по регулировке потоков и обеспечению
безопасности движения.
После ремонта переезда его устройства и оборудование должны
соответствовать типовым чертежам (в зависимости от категории переезда) и
инструкции по устройству и обслуживанию переездов (ЦП-2132).
Работы на переездах, оборудованных автоматическими шлагбаумами или
автоматической переездной сигнализацией, обязательно согласовывают с
работниками службы сигнализации и связи и производят с их участием. В
случаях капитального ремонта одного из путей двухпутного или
многопутного участка при расположении путей в различных уровнях
устройство переездного настила и подходов к переезду осуществляется в
соответствии со специальными разработками этого вопроса в проекте.
Следует, однако, стремиться к расположению всех путей в пределах
проезжей части переезда в одном уровне.
При выполнении работ по переездам предусматривается доведение ширины их
проезжей части до требуемых размеров. Ширина настила должна быть не
менее ширины проезжей части автогужевой дороги, но не менее 6 ж, а на
вновь устраиваемых или переустраиваемых — не менее 7 м. Если через
малодеятельный переезд не предусмотрен пропуск сельскохозяйственных
машин, то ширина настила может быть не менее 4,5 м.