В книге приводятся: классификация и характеристики
путевых работ, их объемы, межремонтные сроки и порядок оформления
технической документации; изложены: техническая направленность в
развитии путевого хозяйства, принципы разработки проектов выполнения
работ и графиков снабжения материалами; освещены способы организации
капитального и среднего ремонта пути, смены рельсов и стрелочных
переводов; описаны технологические процессы выполнения работ на
звеносборочных и щебеночных базах, а также на перегонах с применением
современных машин и механизмов; отражены особенности производства работ
на участках с автоблокировкой и электрической тягой; описаны порядок
контроля качества и сдачи выполненных работ.
Книга рассчитана на широкий круг работников путевых машинных станций и
дистанций пути.
ОТ АВТОРОВ
Внедрение новых прогрессивных видов тяги, успешно осуществляемое на
железных дорогах СССР в соответствии с решениями партии и правительства,
непосредственно связано с технической реконструкцией путевого хозяйства.
Без усиления пути не могут быть реализованы повышенные скорости и
увеличенные веса поездов, необходимые для освоения непрерывно растущего
грузооборота.
Основными направлениями усиления железнодорожного пути являются: перевод
его на щебеночное основание, увеличение мощности рельсового и
стрелочного хозяйства, совершенствование конструкций скреплений,
внедрение бесстыкового пути, укладка железобетонных шпал, а также
увеличение мощности других элементов пути.
Осуществление этих мероприятий связано с выполнением капитальных путевых
работ, которые в условиях все возрастающих размеров перевозок и роста
скоростей должны быть организованы особенно четк,о, чтобы не создавать
трудностей в эксплуатационной деятельности дорог.
В настоящей книге авторы поставили своей задачей систематизировать и
обобщить передовой опыт лучших коллективов ПМС и ПДМС по
механизированному ремонту пути в различных условиях.
Издание книги имеет целью облегчить производственникам разработку и
внедрение наиболее совершенных методов производства работ по всему
технологическому циклу ремонта и усиления пути, способствовать
высокопроизводительному и высококачественному их выполнению с
минимальными затратами труда, материалов и денежных средств при
безусловном обеспечении безопасности движения поездов и соблюдении
техники безопасности.
Авторы считают своим долгом отметить большую помощь и весьма ценные
советы, оказанные им при подготовке рукописи канд. техн. наук Членовым
М. Т., инженерами Подпалым А. Ф., Наличае-вым В. Н., Борисовым В. М.,
Меленец В. В., и выражают им благодарность.
Все замечания и пожелания, направленные на дальнейшее улучшение
содержания книги, будут приняты авторами с большой благодарностью.