Pontiac Grand Prix (2005 year). Instruction - part 22

4. Turn on the low-beam headlamps and place a

piece of cardboard or equivalent in front of the
headlamp not being aimed. This should allow only
the beam of light from the headlamp being
aimed to be seen on the flat surface.

Notice: Do not cover a headlamp to improve beam
cut-off when aiming. Covering a headlamp may
cause excessive heat build-up which may cause
damage to the headlamp.

5. Turn the vertical aiming screw until the headlamp

beam is aimed to the horizontal tape line. The top
edge of the cut-off should be positioned at the
bottom edge of the horizontal tape line.

6. Repeat Steps 4 and 5 for the opposite headlamp.

Bulb Replacement

For the proper type of replacement bulbs, see
Replacement Bulbs on page 5-56.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside
and can burst if you drop or scratch the bulb.
You or others could be injured. Be sure to read
and follow the instructions on the bulb
package.

5-50

Headlamps and Sidemarker Lamps

1. Open the hood. See Hood Release on page 5-10 for

more information.

A. High-Beam Headlamp
B. Low-Beam Headlamp
C. Sidemarker Lamp

2. Pull up half-way on the plastic retaining clip while

pushing rearward on the headlamp.

Align the square cut-out on the retaining clip with
the notch on the headlamp.

5-51

3. Pull the headlamp assembly straight out from the

vehicle. (Moving the headlamp up and down
slightly may help with its removal.)

4. Turn the bulb socket ring one-quarter of a turn

counterclockwise to remove it from the headlamp
assembly.

5. Pull the old bulb from the socket.

6. Place the new bulb into the socket.

7. Turn the bulb socket ring one-quarter turn clockwise

to reinstall it back into the headlamp assembly.

8. Carefully reinstall the headlamp assembly.

9. Push down on the plastic retaining clip on the

electrical connector while pushing rearward on
the headlamp, making sure the headlamp assembly
is secure.

5-52

Front Turn Signal, Parking and
Fog Lamps

The front turn signal, parking, and fog lamps are
located below the high-beam, low-beam headlamps
and sidemarker lamps.

A. Front Turn Signal,

Parking Lamp

B. Fog Lamp

1. Follow Steps 1 through 3 of the headlamp

replacement procedure. See Headlamps and
Sidemarker Lamps on page 5-51 for more
information.

2. Locate the front turn

signal, parking lamp,
and fog lamp bulbs,
which are located
below the headlamp
assembly.

The arrow indicates which
is the turn signal/parking
lamp bulb. The fog
lamp bulb is below it.

3. Turn the bulb socket one-quarter of a turn

counterclockwise to remove it from its assembly.

4. Pull the old bulb from the socket and replace it with

a new one.

5. Turn the bulb socket a quarter turn clockwise to

reinstall it.

6. Reinstall the headlamp assembly. Be careful to

avoid scratching or chipping the paint on the
vehicle.

7. Push down on the plastic retaining clip on the

electrical connector while pushing rearward on
the headlamp, making sure the headlamp assembly
is secure.

5-53

Taillamps, Turn Signal, and
Stoplamps

A. Taillamp

B. Taillamps, Turn Signal

and Stoplamps

1. Open the trunk. See Trunk on page 2-13 for more

information.

2. Remove the convenience net, if equipped, by

removing the net hook attachments.

3. Remove the plastic cap from the trunk trim.

4. Pull the trunk trim and carpet away from the back of

the trunk.

5. Remove the bottom bolt and two nuts.

6. Remove the taillamp

assembly by pulling it
out from the vehicle.

5-54

7. Turn the appropriate

lamp socket a quarter
turn counterclockwise
and remove it.

8. Remove the old bulb.

9. Replace with a new bulb into the socket and turn

the lamp socket clockwise to install it.

10. Reinstall the taillamp assembly by reversing

Steps 2 through 5.

Back-Up Lamps

The back-up lamps are located on the trunk lid.

To replace the back-up lamp bulb(s), do the following:

1. Open the trunk. See Trunk on page 2-13 for

more information.

5-55

2. Turn the appropriate lamp socket a quarter turn

counterclockwise and remove it.

3. Remove the old bulb.

4. Put the new bulb into the lamp socket.

5. Turn the bulb a quarter turn clockwise to reinstall it.

Replacement Bulbs

Exterior Lamps

Bulb Number

Back-Up Lamp

3157

Front Parking/Turn Signal Lamp

3757 KA

Front Sidemarker

194

Headlamps

High-Beam Halogen

9005

Low-Beam Halogen

9006

Stop/Taillamp/Turn Signal Lamps

3057

For replacement bulbs not listed here, contact
your dealer.

5-56

Windshield Wiper Blade
Replacement

Remove and replace a windshield wiper by following
these steps:

1. Put the ignition in the accessory position and turn

the windshield wipers on.

2. Stop the windshield wipers when they are in the

upright position by turning the key to the off position.

3. Pull the windshield arm away from the windshield.

4. Push the release lever on the windshield arm (A).

5. Slide the assembly up and off the arm (B).

To attach a new windshield wiper arm do the following:

1. Push the new wiper blade assembly onto the

arm of the windshield wiper. Make sure it snaps
over the release button.

2. Place the windshield wiper on the window.

3. Turn the windshield wipers off.

4. Turn the ignition off.

Windshield wiper blades should be inspected at least
twice a year for wear or cracking. See “Wiper Blade
Check” under Normal Maintenance Replacement Parts
on page 6-13 in the maintenance schedule for more
information.

Replacement blades come in different types and are
removed in different ways. For the proper type and
length, see Normal Maintenance Replacement Parts
on page 6-13.

5-57

Tires

Your new vehicle comes with high-quality tires made by
a leading tire manufacturer. If you ever have questions
about your tire warranty and where to obtain service,
see your GM Warranty booklet for details. For additional
information refer to the tire manufacturer’s booklet
included with your vehicle’s Owner’s Instruction.

{

CAUTION:

Poorly maintained and improperly used tires
are dangerous.

•

Overloading your tires can cause
overheating as a result of too much friction.
You could have an air-out and a serious
accident. See Loading Your Vehicle on
page 4-33.

•

Underinflated tires pose the same danger
as overloaded tires. The resulting accident
could cause serious injury. Check all tires
frequently to maintain the recommended
pressure. Tire pressure should be checked
when your tires are cold. See Inflation - Tire
Pressure on page 5-64.

•

Overinflated tires are more likely to be
cut, punctured or broken by a sudden
impact — such as when you hit a pothole.
Keep tires at the recommended pressure.

•

Worn, old tires can cause accidents. If your
tread is badly worn, or if your tires have
been damaged, replace them.

5-58

Tire Sidewall Labelling

Useful information about a tire is molded into its
sidewall. The examples below show a typical passenger
vehicle tire and a compact spare tire sidewall.

(A) Tire Size: The tire size is a combination of letters
and numbers used to define a particular tire’s width,
height, aspect ratio, construction type and service
description. See the “Tire Size” illustration later in this
section for more detail.

(B) TPC Spec (Tire Performance Criteria
Specification): Original equipment tires designed to
GM’s specific tire performance criteria have a TPC
specification code molded onto the sidewall. GM’s TPC
specifications meet or exceed all federal safety
guidelines.

(C) DOT (Department of Transportation): The
Department of Transportation (DOT) code indicates that
the tire is in compliance with the U.S. Department of
Transportation Motor Vehicle Safety Standards.

(D) Tire Identification Number (TIN): The letters and
numbers following DOT (Department of Transportation)
code is the Tire Identification Number (TIN). The
TIN shows the manufacturer and plant code, tire size,
and date the tire was manufactured. The TIN is molded
onto both sides of the tire, although only one side
may have the date of manufacture.

(E) Tire Ply Material: The type of cord and number of
plies in the sidewall and under the tread.

(F) Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Tire
manufacturers are required to grade tires based on
three performance factors: treadwear, traction and
temperature resistance. For more information see
Uniform Tire Quality Grading on page 5-69.

(G) Maximum Cold Inflation Load Limit: Maximum
load that can be carried and the maximum pressure
needed to support that load.

Passenger (P-Metric) Tire Example

5-59

(A) Temporary Use Only: The compact spare tire or
temporary use tire has a tread life of approximately
3,000 miles (5 000 km) and should not be driven
at speeds over 65 mph (105 km/h). The compact spare
tire is for emergency use when a regular road tire
has lost air and gone flat. If your vehicle has a compact
spare tire, see Compact Spare Tire on page 5-93
and If a Tire Goes Flat on page 5-73.

(B) Tire Ply Material: The type of cord and number of
plies in the sidewall and under the tread.

(C) Tire Identification Number (TIN): The letters
and numbers following the DOT (Department of
Transportation) code is the Tire Identification Number
(TIN). The TIN shows the manufacturer and plant code,
tire size, and date the tire was manufactured. The
TIN is molded onto both sides of the tire, although only
one side may have the date of manufacture.

(D) Maximum Cold Inflation Load Limit: Maximum
load that can be carried and the maximum pressure
needed to support that load.

(E) Tire Inflation: The temporary use tire or compact
spare tire should be inflated to 60 psi (420 kPa).
For more information on tire pressure and inflation see
Inflation - Tire Pressure on page 5-64.

(F) Tire Size: A combination of letters and numbers
define a tire’s width, height, aspect ratio, construction
type and service description. The letter T as the
first character in the tire size means the tire is for
temporary use only.

(G) TPC Spec (Tire Performance Criteria
Specification): Original equipment tires designed to
GM’s specific tire performance criteria have a TPC
specification code molded onto the sidewall. GM’s TPC
specifications meet or exceed all federal safety
guidelines.

Compact Spare Tire Example

5-60

Tire Size

The following illustration shows an example of a typical
passenger vehicle tire size.

(A) Passenger (P-Metric) Tire: The United States
version of a metric tire sizing system. The letter P as the
first character in the tire size means a passenger
vehicle tire engineered to standards set by the U.S. Tire
and Rim Association.

(B) Tire Width: The three-digit number indicates the
tire section width in millimeters from sidewall to sidewall.

(C) Aspect Ratio: A two-digit number that indicates
the tire height-to-width measurements. For example,
if the tire size aspect ratio is 60, as shown in item C of
the illustration, it would mean that the tire’s sidewall
is 60 percent as high as it is wide.

(D) Construction Code: A letter code is used to
indicate the type of ply construction in the tire.
The letter R means radial ply construction; the letter D
means diagonal or bias ply construction; and the
letter B means belted-bias ply construction.

(E) Rim Diameter: Diameter of the wheel in inches.

(F) Service Description: These characters represent
the load range and speed rating of the tire. The load
index represents the load carry capacity a tire is certified
to carry. The load index can range from 1 to 279. The
speed rating is the maximum speed a tire is certified
to carry a load. Speed ratings range from A to Z.

Tire Terminology and Definitions

Air Pressure: The amount of air inside the tire pressing
outward on each square inch of the tire. Air pressure
is expressed in pounds per square inch (psi) or
kiloPascal (kPa).

Accessory Weight: This means the combined weight
of optional accessories. Some examples of optional
accessories are, automatic transmission, power steering,
power brakes, power windows, power seats, and air
conditioning.

5-61

Aspect Ratio: The relationship of a tire’s height to
its width.

Belt: A rubber coated layer of cords that is located
between the plies and the tread. Cords may be made
from steel or other reinforcing materials.

Bead: The tire bead contains steel wires wrapped by
steel cords that hold the tire onto the rim.

Bias Ply Tire: A pneumatic tire in which the plies are
laid at alternate angles less than 90 degrees to the
centerline of the tread.

Cold Inflation Pressure: The amount of air pressure
in a tire, measured in pounds per square inch (psi)
or kilopascals (kPa) before a tire has built up heat from
driving. See Inflation - Tire Pressure on page 5-64.

Curb Weight: This means the weight of a motor vehicle
with standard and optional equipment including the
maximum capacity of fuel, oil and coolant, but without
passengers and cargo.

DOT Markings: A code molded into the sidewall of
a tire signifying that the tire is in compliance with
the U.S. Department of Transportation (DOT) motor
vehicle safety standards. The DOT code includes
the Tire Identification Number (TIN), an alphanumeric
designator which can also identify the tire manufacturer,
production plant, brand and date of production.

GVWR: Gross Vehicle Weight Rating, see Loading
Your Vehicle on page 4-33.

GAWR FRT: Gross Axle Weight Rating for the front
axle, see Loading Your Vehicle on page 4-33.

GAWR RR: Gross Axle Weight Rating for the rear axle,
see Loading Your Vehicle on page 4-33.

Intended Outboard Sidewall: The side of an
asymmetrical tire, that must always face outward when
mounted on a vehicle.

KiloPascal (kPa): The metric unit for air pressure.

Light Truck (LT-Metric) Tire: A tire used on light duty
trucks and some multipurpose passenger vehicles.

Load Index: An assigned number ranging from 1 to 279
that corresponds to the load carrying capacity of a tire.

Maximum Inflation Pressure: The maximum air
pressure to which a cold tire may be inflated. The
maximum air pressure is molded onto the sidewall.

Maximum Load Rating: The load rating for a tire at the
maximum permissible inflation pressure for that tire.

Maximum Loaded Vehicle Weight: The sum of curb
weight; accessory weight; vehicle capacity weight;
and production options weight.

Normal Occupant Weight: The number of occupants a
vehicle is designed to seat multiplied by 150 lbs (68 kg).
See Loading Your Vehicle on page 4-33.

5-62

Occupant Distribution: Designated seating positions.

Outward Facing Sidewall: The side of an
asymmetrical tire that has a particular side that faces
outward when mounted on a vehicle. The side of the tire
that contains a whitewall, bears white lettering or
bears manufacturer, brand, and/or model name molding
that is higher or deeper than the same moldings on
the other sidewall of the tire.

Passenger (P-Metric) Tire: A tire used on passenger
cars and some light duty trucks and multipurpose
vehicles.

Recommended Inflation Pressure: Vehicle
manufacturer’s recommended tire inflation pressure and
shown on the tire placard. See Inflation - Tire Pressure
on page 5-64 and Loading Your Vehicle on page 4-33.

Radial Ply Tire: A pneumatic tire in which the ply cords
that extend to the beads are laid at 90 degrees to the
centerline of the tread.

Rim: A metal support for a tire and upon which the tire
beads are seated.

Sidewall: The portion of a tire between the tread and
the bead.

Speed Rating: An alphanumeric code assigned to a
tire indicating the maximum speed at which a tire
can operate.

Traction: The friction between the tire and the road
surface. The amount of grip provided.

Tread: The portion of a tire that comes into contact
with the road.

Treadwear Indicators: Narrow bands, sometimes
called “wear bars,” that show across the tread of a tire
when only 1/16 inch (1.6 mm) of tread remains. See
When It Is Time for New Tires on page 5-68.

UTQGS (Uniform Tire Quality Grading Standards):
A tire information system that provides consumers
with ratings for a tire’s traction, temperature, and
treadwear. Ratings are determined by tire manufacturers
using government testing procedures. The ratings are
molded into the sidewall of the tire. See Uniform
Tire Quality Grading on page 5-69.

Vehicle Capacity Weight: The number of designated
seating positions multiplied by 150 lbs (68 kg) plus
the rated cargo load. See Loading Your Vehicle
on page 4-33.

Vehicle Maximum Load on the Tire: Load on an
individual tire due to curb weight, accessory weight,
occupant weight, and cargo weight.

Vehicle Placard: A label permanently attached to a
vehicle showing the vehicle’s capacity weight and
the original equipment tire size and recommended
inflation pressure. See “Tire and Loading Information
Label” under Loading Your Vehicle on page 4-33.

5-63

Inflation - Tire Pressure

Tires need the correct amount of air pressure to operate
effectively.

Notice: Do not let anyone tell you that
under-inflation or over-inflation is all right. It is not.
If your tires do not have enough air (under-inflation),
you can get the following:

•

Too much flexing

•

Too much heat

•

Tire overloading

•

Premature or irregular wear

•

Poor handling

•

Reduced fuel economy

If your tires have too much air (over-inflation), you
can get the following:

•

Unusual wear

•

Poor handling

•

Rough ride

•

Needless damage from road hazards

A Tire and Loading Information label is attached to the
vehicle’s center pillar (B-pillar), below the driver’s
door latch. This label shows your vehicle’s original
equipment tires and the correct inflation pressures for
your tires when they are cold. The recommended
cold tire inflation pressure, shown on the label, is the
minimum amount of air pressure needed to support your
vehicle’s maximum load carrying capacity.

For additional information regarding how much weight
your vehicle can carry, and an example of the tire
and loading information label, see Loading Your Vehicle
on page 4-33. How you load your vehicle affects
vehicle handling and ride comfort, never load your
vehicle with more weight than it was designed to carry.

When to Check

Check your tires once a month or more. Do not forget
to check the compact spare tire, it should be at
60 psi (420 kPa). For additional information regarding
the compact spare tire, see Compact Spare Tire
on page 5-93.

5-64

How to Check

Use a good quality pocket-type gage to check tire
pressure. You cannot tell if your tires are properly
inflated simply by looking at them. Radial tires may look
properly inflated even when they are under-inflated.
Check the tire’s inflation pressure when the tires
are cold. Cold means your vehicle has been sitting
for at least three hours or driven no more than
1 mile (1.6 km).

Remove the valve cap from the tire valve stem. Press
the tire gage firmly onto the valve to get a pressure
measurement. If the cold tire inflation pressure matches
the recommended pressure on the Tire and Loading
Information label, no further adjustment is necessary.
If the inflation pressure is low, add air until you reach
the recommended amount.

If you overfill the tire, release air by pushing on the
metal stem in the center of the tire valve. Re-check the
tire pressure with the tire gage.

Be sure to put the valve caps back on the valve stems.
They help prevent leaks by keeping out dirt and
moisture.

Tire Pressure Monitor System

The vehicle has the tire inflation monitor system, that
can alert the driver to a large change in the pressure of
one tire. It detects differences in tire rotation speeds
that are caused by changes in tire pressure. The system
can alert you about a low tire – but it does not replace
normal tire maintenance. See Tires on page 5-58.
The system “learns” the pressure at each tire throughout
the operating speed range of the vehicle. The system
normally takes between 45 and 90 minutes of driving to
learn the tire pressures. This time may be longer
depending on individual driving habits. Learning need
not be accumulated during a single trip. Once learned,
the system will remember the tire pressures until
the system is reset.

This symbol, along with the
CHECK TIRE PRESSURE
warning message will
appear in the Driver
Information Center (DIC) if
the pressure in one tire
becomes 12 psi (83 kPa)
lower than the other
three tires.

See DIC Warnings and Messages on page 3-69 for
more information.

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