Устройство аккумуляторной батареи автомобилей МАЗ-500

На автомобиле устанавливаются две аккумуляторные батареи, соединенные последовательно. Батареи предназначаются для питания потребителей электроэнергией при неработающем двигателе и для пуска последнего.
Батареи 6ТСТ-165

ЭМС отличаются повышенной емкостью и долговечностью. Они помещаются в толстостенном эбонитовом моноблоке

(корпусе). Запас электроэнергии обеспечивает надежный пуск двигателя при пониженной температуре окружающего воздуха.

На рис. 105 показана конструкция батареи.

 

В моноблоке 1 помещены шесть отдельных аккумуляторов емкостью по 165 а-ч каждый. Аккумуляторы представляют собой два полублока изолированных друг от друга пластин, собранных в один блок 2. Каждый блок расположен в отдельной ячейке моноблока и закрыт сверху крышкой 3. Через крышки пропущены штыри полублоков пластин. Штыри крайних аккумуляторов сделаны в виде выводных клемм 4 и 5, а средние спаяны между собой свинцовыми перемычками 10. Над блоком пластин помещен предохранительный щиток 8, защищающий аккумулятор от замыканий и пластины от повреждения.

Все аккумуляторы залиты специальной заливочной мастикой 9 для предохранения электролита от разбрызгивания. Каждый аккумулятор в крышке имеет заливочное

отверстие, закрытое пробкой 11 с вентиляционным отверстием.

Для удобства транспортировки батареи снабжены ручками 6, укрепленными на специальной рамке 7.

Особенностью конструкции батареи 6ТСТ-165 является наличие двойной сепарации: каждая пластина изолирована от соседней сепаратором из микропора или мипласта и прокладкой из стекловолокна. Такая конструкция позволяет значительно повысить долговечность батарей при эксплуатации их на автомобилях большой грузоподъемности. Для увеличения надежности работы батареи внутрь штырей полублоков и перемычек 10 заложены медные проводники 12, которые предохраняют перемычки и штыри от перегрева и разрушения при больших пусковых токах, возникающих при пуске двигателя в условиях
пониженной температуры окружающего воздуха.

Работа данной аккумуляторной батареи ничем не отличается от работы применявшихся ранее кислотных батарей других типов.