|
Схемы
регуляторов напряжения, ограничителей тока и реле обратного тока
в троллейбусах
Последовательная (корректирующая
обмотка) для регулирования величины напряжения
Применяются также схемы со смешанным
регулированием, при котором величина напряжения генератора
изменяется в зависимости от тока нагрузки. Такая система
регулирования желательна, если генератор заряжает аккумуляторную
батарею, так как в этом случае ток нагрузки сильно колеблется в
зависимости от степени разряженности батареи. При зарядке сильно
разряженной батареи ток нагрузки может достигнуть чрезмерно
больших значений и привести, к перегреву генератора.
Для регулирования, т. е. изменения величины
напряжения в зависимости от тока нагрузки, применяется
последовательная, так называемая корректирующая обмотка,
размещенная на том же сердечнике, где расположена основная
обмотка регулятора напряжения. Схема совместной работы этих
обмоток показана на рис, 283.
Как видно из схемы, направление тока в основной 0 и
корректирующей К обмотках одинаково. Следовательно,
корректирующая обмотка помогает основной намагничивать сердечник
электромагнита. Чем больше ток нагрузки, тем меньше должно быть
напряжение, приложенное к основной обмотке, для преодоления
сопротивления пружины и, следовательно, для размыкания контактов
регулятора.
Для автоматического отключения генератора от аккумуляторной
батареи при остановке электродвигателя, приводящего в действие
низковольтный генератор, или при уменьшении скорости вращения
его якоря ниже допустимого предела, а также для включения
генератора, когда его э. д. с. достигает определенной величины,
превышающей э. д. с. батареи, служит реле обратного тока.
Схема соединения реле обратного тока с генератором и
аккумуляторной батареей показана на рис. 284. Когда напряжение Е
на зажимах генератора достигает определенной величины, контакты
реле обратного тока замыкаются под действием параллельной
обмотки Ш, размещенной на сердечнике реле. Размыкание контактов
К происходит под влиянием размагничивающего действия
последовательной обмотки П при некотором значении разрядного, т.
е. обратного, тока, направленного от батареи к генератору,
вследствие снижения.скорости вращения или полной остановки его
якоря.
|