|
Электрическая
схема троллейбуса ЗИУ-7 с автоматической системой управления
Защита электрооборудования троллейбуса
ЗИУ-7
Вспомогательные цепи. К высоковольтным вспомогательным цепям
относятся: цепь двигателя-вентилятора ДВ (см. рис. 221, а),
которая включается выключателем ВДВ через демпферное
сопротивление; цепь двигателя компрессора, которая включается
контактором КДК цепи
стеклообогревателей и отопления кабины водителя. Последние
включаются пакетными выключателями. Каждая из цепей защищена
плавкими предохранителями.
К низковольтным цепям относятся: цепи электродвигателей дверных
механизмов, электродвигателя вентиляции кабины,
электродвигателей стеклоочистителей, цепи освещения и
сигнализации.
Низковольтные цепи и цепи управления получают питание от
вспомогательного генератора типа Г-732, который приводится в
действие двигателем-вентилятором ДВ. Напряжение генератора 28—29
в при токе нагрузки генератора менее 43 а поддерживается
постоянным при помощи регуляторной коробки типа РРТ-32. При
увеличении нагрузки генератора свыше 43 — 50 а напряжение
генератора снижается ограничителями тока регуляторной коробки
типа РРТ-32, и часть нагрузки (превышающей 43—50а) переводится
на аккумуляторную батарею. Она состоит из аккумуляторов типа
ЖН-100М. Номинальное напряжение батареи 24 в. Батарея работает в
режиме постоянного подзаряда, у нее выведена средняя точка для
питания цепей сигнализации, спидометра и двигателей
стеклоочистителей напряжением 12 б. |