|
Управляемые
мосты троллейбусов
Конструкция
управляемого (переднего) моста троллейбуса ЗИУ-5 и ступицы
Конструкция переднего моста и ступицы
троллейбуса ЗИУ-5 показан на рис. 64.
Несущей частью переднего моста троллейбуса
ЗИУ-5, как и в троллейбусе МТБ-82Д, является ось, выполненная в
виде штампованной неразрезной балки двутаврового сечения, концы
которой с помощью шкворней шарнирно соединены с поворотными
кулаками. Последние после затяжки гайками шкворня должны без
заклинивания поворачиваться от усилия 150—200 и (15—20 кГ) и не
иметь ощутимой качки. Установка ступиц передних (управляемых)
колес на цапфы поворотных кулаков осуществлена с помощью
конических роликовых подшипников. Передние колеса снабжены;
пневматическими шинами размером 320—508" и крепятся своими
дисками
к тормозным барабанам посредством десяти
шпилек (каждое колесо). Давление в шинах передних колес, как и
задних — 0,55 Мн1м2 (5,5 aт). Отличительной особенностью данной
конструкции является отсутствие колесного» диска (так же, как и
в колесах заднего моста).
Сравнительная оценка конструкций передних
ступиц в зависимости от
способа крепления тормозных барабанов и
конструкций подшипников, применяемых в качестве опор, приводит к
выводам, аналогичным сравнительной оценке задних ступиц.
|