|
Управляемые
мосты троллейбусов
В современных троллейбусах управляемыми мостами являются
передние.
Передний мост при помощи специальной подвески несет на себе раму
и кузов. Он снабжен устройствами для установки ступиц с
колесами, которыми передает нагрузку от рамы и кузова. Благодаря
наличию поворотных цапф передние колеса могут поворачиваться на
некоторый угол по отношению к продольной оси, обеспечивая тем
самым движение троллейбуса в Нужном направлении.
Управляемые мосты должны удовлетворять следующим специфическим
Требованиям: а) с помощью элементов подвески передавать усилия
между рамой или кузовом троллейбуса и управляемыми колесами; б)
обеспечивать правильные углы установки шкворней и колес; в)
иметь возможно малый вес неподрессоренных
частей; обеспечивать правильную кинематику колес при их
вертикальных перемещениях.

Рис. 62. Схема управляемого (переднего) моста троллейбуса
Принципиальная схема управляемого (переднего ) моста троллейбуса
приведена на рис. 62. Мост Достоит из центральной балки 1 с
откованными с ней за одно целое кулаками 2, двух поворотных цапф
4 и двух шкворней 3. Кулаки балыки переднего моста и вилки
поворотных цапф имеют отверстия для шкворней, чем достигается их
шарнирное соединение.
|