Для нормализации микроклимата на рабочем месте тракториста в летнее И
зимнее время кабина трактора оборудована воздухоохладителем
испарительного типа со встроенным теплообменником-каплеуловителем.
Воздухоохладитель-отопитель состоит из основного
агрегата, установленного на крыше трактора; бака 18 (рис. 101) и
водяного насоса 16 с электродвигателем МЭ226-Б, расположенных под
сиденьем пассажира; воздухораспределителя 8 воздуха с поворотными
решетками, размешенного на потолке в передней части кабины; системы
трубопроводов 4, 15, 7 к 14 для подачи и слива воды включателей 43, 44
(рис. 4) вентилятора насоса, расположенных в кабине на щитке приборов.
Водяной насос (рис. 102) имеет привод от электродвигателя 6. Валик
насоса соединен с электродвигателем двумя муфтами 8 через
резиновый поводок 5. Между поводком и торцами муфт установлен общий
зазор 0,6—0,8 мм. Регулируется зазор перемещением одной из муфт. В
корпусе 3 насоса имеется отверстие для контроля герметичности
уплотнения. Электродвигатель 6 насоса заблокирован через выключатель
электродвигателя вентилятора: при включении электродвигателя вентилятора
насос отключается.
Основной агрегат состоит из корпуса 1 (рис. 103), двух бумажных фильтров
9 для очистки воздуха, вентилятора 3, рабочего колеса 4, установленного
неподвижно на валу электродвигателя МЭ-22, воздуховода 10,
теплообменника-каллеуловителя 11, встроенного в воздуховод, и гибкого
рукава 16 для
соединения выхода воздуховода с распределителем воздуха.
Питание электродвигателей вентилятора и водяного
насоса осуществляется от электрической сети трактора только при
работающем дизеле.
При работе воздухоохладителя вода из бака подается насосом по
трубопроводу через сопло 5 (рис. 103) на лопатки рабочего колеса 4
вентилятора-увлажнителя 3 ч дробится на мелкодисперсные части
Одновременно через бумажные фильтры 9 поступает чистый наружный воздух
и, соприкасаясь с распыленной поверхностью воды, увлажняется и
охлаждается, отдавая часть тепла на испарение воды. Увлажненный воздух
по воздуховоду 10 проходит тепло-обменннк-каплеуловнтель 11, очищается
от неиспарившихся капель воды, затем через гибкий рукав 16 и
распределительные решетки 13 поступает в кабину трактора. Из
каплеуловителя вода по системе сливных трубопроводов сливается в бак.
Направление притока воздуха в кабине регулируйте поворотом решеток 13.
Для нагрева воздуха в кабине используется горячая вода системы
охлаждения дизеля. Вода, нагретая в системе охлаждения до 353—363 К
(80—90° С), через запорный краник 5 (рис. 101) по трубопроводу под
давлением поступает в теплообменник 9. Через охлаждающие пластины
нагревается воздух, поступающий от вентилятора 11, и подается в кабину.
Охлаждающая вода из теплообменника по трубопроводу 4 через запорный
краник 3 поступает к водяному насосу дизеля.
Воздухоохладитель-отопитель включайте при полностью закрытых окнах и
дверях кабины.
Для установки необходимого микроклимата в кабине:
При температуре наружного воздуха 283—291 К (10—18° С) включайте
включатель «Вентилятор». В кабину будет поступать очищенный от пыли
воздух.
При температуре наружного воздуха выше 291 К (+18,°С) включайте
включатели «Вентилятор» и «Насос». В кабину будет поступать очищенный,
увлажненный и охлажденный воздух.
При температуре наружного воздуха выше 293К (+20° С) снимайте надставки
брызговиков капота обшивки дизеля.
В обоих случаях теплообменник должен быть отключен запорными краниками
от системы охлаждения дизеля.
При низкой температуре окружающего воздуха после прогрева охлаждающей
жидкости в системе дизеля выше 313К (+40° С) откройте запорные кра-иикн
на подающем и сливном трубопроводах теплообменника, а затем через 5 мин
включайте включатель «Вентилятор». В кабину трактора поступит очищенный
от пыли и подогретый воздух.
Рис 101. Принципиальная схема работы
воздухоохладителя-отопителя