содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..

4.1.1. Блок-картер и головка цилиндров дизеля СМД-62 трактора Т-150К

Блок-картер 1 (рис. 12) является корпусной деталью. Он представляет собой чугунную отливку, объединяющую два блока цилиндров, расположенных V-образно под углом. 1,53 рад (90°), и верхнюю часть картера коленчатого

вала. Поперечные перегородки в нижней части блок-картера образуют приливы, предназначенные для подвески коленчатого вала. Для обеспечения соосности коренных подшипников расточка постелей в блок-картере производится в сборе с крышками с одной установки. Ось крышек относительно боковых посадочных поверхностей имеет смещение на 2 мм, благодаря чему при сборке исключаете! поворот крышки. Для предотвращения перестановки крышек с одной опоры на другую на них нанесены порядковые номера 1, 2, 3 и 4, такие же номера нанесены и на нижней плоскости блок-картера.

Вкладыши коренных подшипников сталеалюминевые. По диаметру вкладыши коренных подшипников изготовляются двух размеров в соответствий а двумя номиналами коленчатого вала (Н1 или Н2). Предусмотрено также четыре ремонтных размера (табл. 3),

Гильзы цилиндров 9 съемные, «мокрого» типа, изготовлены из специального чугуна. Внутренняя поверхность их закалена ТВЧ. По внутреннему диаметру гильзы делятся на большую (Б) и малую (Н) группы. Маркировка группы наносится ударным- клеймом на торце бурта гильзы. На дизеле устанавливаются гильзы одной размерной группы.

Головка цилиндров 4 представляет собой чугунную отливку, выполненную как одно целое с клапанной коробкой. Для уплотнения плоскости разъема между головкой и блоком цилиндров установлена прокладка 3 из асбостального полотна. Головки цилиндров взаимозаменяемы. На головках цилиндров смонтирован клапанный механизм. На нижней плоскости головки против каждого цилиндра выполнены по две цилиндрические расточки для установки впускного и выпускного клапанов. В расточках запрессованы седла из специального никелевого сплава. В седлах впускных клапанов имеется ширма, при установке седла а

головку она должна быть расположена относительно оси клапана так, как по казано на рис, 13.
Утопание тарелок впускных клапанов относительно нижней плоскости го ловки составляет 0,25—0,75 мм, выпускных — 0,45—0,95 мм.

Рис. 12. Блок-картер с передней крышкой и картером маховика и головка цилиндров:
1 — блок-картер; 2 — крышка передняя; 3 — прокладка- 4  головка цилиндров; 5 — окна выпускные; 6 — крышка ресивера; 7 — картер маховика; 8 — щит; 9 — гильза цилиндра; 10 — крышки коренных подшипников 11 — болт специальный.

Рис. 13. Расположение седла впускного клапана
1 — седло впускного клапана с ширмой. 2—головка цилиндров; Я — седло выпускного клапана.

Таблица 3

содержание   ..  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10    ..