Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 65

Section 06 ENGINE MANAGEMENT (SDI)
Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

Tighten bottom nut to 4.5 N•m (40 lbf•in).

1

A32C7RA

2 3

4

5

6

7

1. Cable sheath
2. Upper nut
3. Lock washer
4. Lower nut
5. Throttle lever
6. Adjusting screw
7. Pull in this direction

Activate the throttle lever a few times. Make
sure throttle cam of throttle body rests against
idle speed screw without any tension on the
cable.

Using the VCK with B.U.D.S., perform the wide
open verification.

In Monitoring tab check if

throttle opening is within 82° to 86° when in wide
open position on throttle lever.

Closed Throttle Reset

Perform the Closed Throttle reset as described
in THROTTLE POSITION SENSOR (TPS) in ELEC-
TRONIC MANAGEMENT below.

256

mmr2005-081

Section 06 ENGINE MANAGEMENT (SDI)

Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

FUEL DELIVERY

A33C5QS

FUEL DELIVERY SYSTEM DIAGNOSTIC FLOW CHART

Repair or

replace

Replace fuel

pump module

FUEL SYSTEM OK

Retest

Replace fuel

pump module

Connect tether cord, activate

cut-out switch, press START/RER

button momentarily

Fuel pump does not run

Fuel pump runs

for 2 sec. then stops

Install fuel pressure gauge

on fuel pressure line

Check fuses and relays.

Check tether cord cap connection.

Check fuel pump operation.

Repair or replace if necessary.

Fuel pressure is

400 kPa (58 PSI)

Fuel pressure more

than 400 kPa (58 PSI)

Fuel pressure less

than 400 kPa (58 PSI)

Perform fuel pump test

Check fuel line/

rail for leaks

Fuel pressure less

than 400 kPa (58 PSI)

Fuel pressure more

than 400 kPa (58 PSI)

Check fuel

injectors

Fuel pump runs

Fuel pressure is

400 kPa (58 PSI)

Check

fuel line/

rail for leaks

Repair or

replace

Perform fuel

pump test

Fast

pressure drop

Verify fuel

pump check

valve

Crank or Start engine

Connect tether cord, activate

cut-out switch, push START/RER

button momentarily

Fails

OK

OK

Yes

No

OK

Fails

OK

OK

Fails

Fails

OK

Fails

Fails

mmr2005-081

257

Section 06 ENGINE MANAGEMENT (SDI)
Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

ELECTRIC FUEL PUMP

NOTE: For the diaphragm fuel pump, refer to
FUEL SYSTEM.

Fuel Pressure Test

Before proceeding to the pressure test, ensure
the battery is fully charged. Battery voltage must
be over 12 volts.

Release the fuel pressure in the system using
B.U.D.S. Refer to the Activation tab.



WARNING

The fuel hose may be under pressure. Cov-
er the fuel line connection with an absorbent
shop rag. Slowly disconnect the fuel hose
to release the pressure. Wipe off any fuel
spillage inside engine compartment.

The pressure test will show the available pressure
at the fuel pump outlet. It validates the pressure
regulator, the fuel pump and leaks in the system.

Ensure there is no leak from hoses and fittings.
Repair any leak.

Ensure there is enough gas in fuel tank.

Disconnect outlet hose from fuel pump.

Remove plastic clip (P/N 275 500 429) from male
fitting of pressure gauge (P/N 529 035 591).

Install the clip on male fitting of fuel rail inlet hose.

1

A32I0TA

TYPICAL
1. Clip installed on male fitting of fuel rail inlet hose

Install fuel pressure gauge (P/N 529 035 591) be-
tween disconnected hoses (in-line installation).

529 035 591

Remove tether cord cap. Depress START/RER
button and observe fuel pressure. Do not crank
engine. Repeat twice. Release pressure using
B.U.D.S. between tests so that the gauge is “re-
set” to zero (0).

FUEL PRESSURE

(WHEN DEPRESSING START BUTTON)

400 kPa (58 PSI)

Crank or start engine and observe fuel pressure.
The fuel pressure should be the same as above.

If pressure is within limits, fuel pump and pressure
regulator are working adequately.

A rapid pressure drop indicates leakage either
from the fuel rail or from the fuel pump check
valve. Check fuel rail for leaks. If it is not leaking
then replace fuel pump.

A slow pressure drop indicates leakage either
from the fuel injector or from the fuel pressure
regulator. Check fuel injector for leaks (see be-
low). If it is not leaking then replace fuel pump
module.

Release fuel pressure in the system using
B.U.D.S. Look in the Activation tab.

Remove pressure gauge and plastic clip from inlet
hose. Reinstall fuel hose.



WARNING

Wipe off any fuel spillage in the engine com-
partment. Fuel is flammable and explosive
under certain conditions. Always work in a
well ventilated area.

Reinstall removed parts.

258

mmr2005-081

Section 06 ENGINE MANAGEMENT (SDI)

Subsection 03 (COMPONENT INSPECTION, REPLACEMENT AND ADJUSTMENT)

Electrical Test

When depressing the START/RER button, the fuel
pump should run for 2 seconds to build up the
pressure in the system.

If the pump does not work, disconnect the plug
connector from the fuel pump.

Install a temporary connector to the fuel pump
connector. Apply 12 V (+) on pin 2 and (–) on pin
1 to this test harness.

If pump does not run, replace the fuel pump mod-
ule.

Otherwise, probe pin 2 and battery ground of fuel
pump connector on vehicle harness side. When
depressing the START/RER button, you should
read battery voltage for approximately 2 seconds
(then, the voltage will drop). If battery voltage
does not appear, the problem can be in fuse, re-
lay(s), harness or in fuel pump connector. Repair
or replace appropriate part.

Check continuity between pin 1 of the fuel pump
connector on the vehicle harness side and termi-
nal 29 of the ECM connector B. If there is no con-
tinuity the problem is in the harness. Otherwise,
try a new ECM.

In-line Fuel Filter Replacement

Connect

VCK

(Vehicle

Communication

Kit)

(P/N 529 035 981).

Use B.U.D.S. to release

fuel pressure.

Disconnect fuel filter line assembly from fuel rail
and from fuel supply hose.

Install a new fuel filter line assembly.

Electric Fuel Pump Replacement

Removal

Remove seat. Connect VCK (Vehicle Communi-
cation Kit) (P/N 529 035 981). Use B.U.D.S. to re-
lease fuel pressure.

Drain fuel tank as much as possible.

Disconnect fuel supply hose from fuel filter line
ass'y.

Disconnect fuel pump electrical connector.

A33C5RA

2

1

1. Disconnect hose from filter
2. Unplug connector

Disconnect hose coming from diaphragm pump.

A33C5SA

1

1. Disconnect hose

With two screwdrivers or a bent rod holding the
flange, unscrew fuel pump nut using fuel pump
nut wrench (P/N 529 035 899).

mmr2005-081

259