Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 42

Section 03 ENGINES

Subsection 10 (OIL INJECTION SYSTEM)

1

A33D13A

1. Hose pinchers on outlet hoses

Connect leak testing kit pump to special cap.

Pressurize oil system to 21 kPa (3 PSI). That pres-
sure must not drop during 3 minutes.

If pressure drops, locate leak(s) and repair/replace
leaking component(s).

NOTE: An oil pump shaft test must be done to
complete the oil system leak test. Refer to LEAK
TEST AND ENGINE DIMENSION MEASURE-
MENT for the procedure.

OIL PUMP IDENTIFICATION

Different engines need different pumps.

See

identification on lever no. 3.

CAUTION: Always mount proper pump on en-
gine.

ENGINE TYPE

OIL PUMP

IDENTIFICATION

377

05

552

06

593, 593 HO and

593 HO SDI

02

793 HO

01

793 HO POWER TEK

08

CLEANING

Clean all metal components in a non-ferrous metal
cleaner.

CHECKING OPERATION

Oil Pump

On Vehicle

NOTE: Main oil line must be full of oil. See bleed-
ing procedure below.

Lift rear of vehicle and support with a mechanical
stand. Unplug small oil lines from pump. Start
engine and stop it as soon as it fires.

Check that oil in small oil lines has been sucked up
(this will be indicated by a clear section of small oil
lines). Repeat the procedure until this condition is
attained.

Reconnect small oil lines, start engine and run
at idle while holding the pump lever no. 3 in ful-
ly open position. Oil columns must advance into
small oil lines.

If not, remove pump assembly no. 4 and check
the pump gear and drive shaft (if applicable) for
defects, replace as necessary. Test pump as de-
scribes below.

NOTE: Through normal use, oil level must not
drop in small tubes. If oil drops, verify check valve
no. 5 operation in injection nozzle. Replace as
necessary.

Test Bench

Connect a hose filled with injection oil to main line
fitting. Insert other hose end in an injection oil
container. Using a clockwise rotating drill rotate
pump shaft. Oil must drip from outer fittings while
holding lever in a fully open position. If not replace
pump.

Check Valve

For all engines, check valve no. 5 is part (built-in)
of injection nozzle.

To verify the check valve, proceed the same as for
checking pump operation on vehicle. First unplug
oil line from check valve. After restarting the en-
gine, check that a clear section in small oil line is
present. Reconnect oil line.

Run engine at idle. Oil column must advance. If
the check valve is faulty, oil column will go back
and forth. Replace if so.

mmr2005-076

159

Section 03 ENGINES
Subsection 10 (OIL INJECTION SYSTEM)

Oil Reservoir Check Valve

It allows air to get into the reservoir. To verify this
one-way check valve, remove it along with the
hose. Make sure that it holds pressure and that
it does not let air go through.

While installing this check valve make sure that
the black side is towards the reservoir.

DISASSEMBLY

NOTE: Some oil pump components are not avail-
able as single parts.

Injection Oil Reservoir

Empty injection oil reservoir no. 1 by siphoning
injection oil.

Remove:

– air box
– upper screw no. 7 (near reservoir cap)
– rewind starter support and grip
– hose protector support
– electronic module (if the module is located on

the reservoir)

– lower nut no. 8 or screw no. 9 and no. 10.

NOTE: Cut the ties retaining the wiring harness if
necessary.

Injection Oil Level Sensor

To remove the switch no. 11, use the following
procedure.

Remove injection oil reservoir, as mentioned
above.

Unplug switch connector.

Pull oil level switch no. 7 out of reservoir.

Before replacing the injection oil level switch
no. 11, check it according to the following proce-
dure:

CAUTION: Do not remove or bend the reed
switch protective float lock. It can damage the
reed switch glass.

With the float magnet ring at the lowest position.
Using an ohmmeter, probe the connector.

1

A33D1DA

1. Float magnet at the lowest position

Reading below 0 ohm reflects the proper switch
function. Replace the oil level switch if reading
above 0 ohm.

Injection Oil Filter

Remove air box and carburetor or throttle body.

Siphon injection oil reservoir.

Disconnect oil filter hose no. 2 from the reservoir
no. 1.

Disconnect oil hoses no. 2 and no. 12 from the oil
filter no. 6 and remove it.

Injection Oil Pump

NOTE: Before removing the injection oil pump
no. 4, check its operation. Refer to CHECKING
OPERATION, above in this section.

Fan-cooled Models

Drain injection oil reservoir.

Remove the muffler.

Disconnect oil pump cable.

Install a hose pincher (P/N 295 000 076) on each
oil pump outlet hoses then disconnect them.

NOTE: Mark hoses locations for installation.

Unscrew nut no. 13.

Remove oil pump mounting flange no. 14.

Remove oil pump gear no. 5.

Remove screws no. 16.

Remove oil pump.

160

mmr2005-076

Section 03 ENGINES

Subsection 10 (OIL INJECTION SYSTEM)

Liquid-cooled Models

Remove:

– air box
– carburetor or throttle body
– screw no. 16.

Unplug all hoses connected to oil pump no. 4.

NOTE: Mark hose locations for installation.

Disconnect the oil pump cable.

Oil Pump Gear

Fan-cooled Models

Remove the oil pump from engine.

To remove the gear retaining nut no. 17, first ex-
tract the needle roller no. 18 with pliers then lock
gear in place using the gear holder (P/N 420 876
695).

A10C01A

420 876 695

TYPICAL

Separate the oil pump from the pump mounting
flange no. 14 by removing oil pump screws no. 16.

Check Valve

Liquid-cooled Models

NOTE: Before removing check valve no. 5, check
its operation. Refer to the end of this section.

Remove air box and carburetor or throttle body.

Clean check valve area to remove oil or dirt.

Heat check valve no. 5 then pull it out of
crankcase.

ASSEMBLY

CAUTION: Always bleed oil pump when the
system has been opened.

NOTE: During installation, always check for spring
clips no. 19 tightness.

Injection Oil Reservoir

For installation, reverse the removal procedure.

Injection Oil Level sensor

For installation, reverse the removal procedure.

Injection Oil Filter

For installation, reverse the removal procedure.

NOTE: The filter must be installed with the arrow
pointing toward the pump.

Injection Oil Pump

For installation, reverse the removal procedure.
However, pay attention to the following.

Torque the screws no. 16 to 5 N•m (44 lbf•in).

Make sure cable barrel is well seated in oil pump
lever.

Secure barrel with plastic washer and circlip.

Install cable lock washer on left side of support.

Verify cable and oil pump lever operation then ad-
just cable.

Oil Pump Gear

Fan-cooled Models

The installation is the reverse of the removal pro-
cedure. However, pay attention to the following
details.

At

gear

assembly,

apply

a

light

coat

of

Molykote 111 (P/N 413 707 000) on gear teeth.

The needle roller no. 18 must be engaged as deep
as possible in the pump mounting flange.

Check Valve

Liquid-cooled Models

Prior to coating it with Loctite, make sure check
valve body is clean and dry. Clean from dirt or oil, if
any, with pulley flange cleaner (P/N 413 711 809).

Apply Loctite 648 (green) (P/N 413 711 400) on
the outer diameter of the check valve (machined
section). Take care that Loctite is ONLY in this
area.

mmr2005-076

161

Section 03 ENGINES
Subsection 10 (OIL INJECTION SYSTEM)

A32C57A

APPLY LOCTITE ON THIS AREA ONLY

Install the check valve in the correct position as
described on next photos into the crankcase lower
side.

A32C59A

A

B

TYPICAL
A. PTO side 45° ± 5° from cylinder axis to the top
B. MAG side 20° ± 5° from cylinder axis to the bottom

Punch in the check valve carefully with a plastic
hammer.

Clean the crankcase from surplus of Loctite 648
with a rag.

BLEEDING PROCEDURE

Bleed main oil line (between reservoir and pump)
by loosening the bleeder screw no. 20 until air
has escaped from the line. Add injection oil as
required.

Reinstall all parts.

Bleed the small oil line between pump and engine
by running engine at idle while holding the pump
lever in fully open position.

NOTE: Make a J hook out of mechanical wire to
lift the lever.



WARNING

No ensure not operate carburetor throttle
mechanism. Secure the rear of the vehicle
on a stand.

ADJUSTMENT

Oil Pump Cable

Fan-cooled Models

Prior to adjusting the pump, make sure all car-
buretor adjustments are completed and engine is
stopped.

Eliminate the throttle cable free-play by pressing
the throttle lever until a light resistance is felt, then
hold in place.

The mark on the pump casting and on the lever
must align. Width of lever mark is the tolerance.

Loosen the adjuster nut and adjust accordingly.

Retighten the adjuster nut.

A13C0PA

1

2

3

TYPICAL
1. Adjuster nut
2. Bleeder screw
3. Marks

CAUTION: Proper oil injection pump adjust-
ment is very important.

Any delay in the

opening of the pump can result in serious
engine damage.

162

mmr2005-076