Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 9

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Ski Doo REV SERIES - instruction 2006 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  7  8  9  10   ..

 

 

Snowmobile Ski Doo REV SERIES (2006 year). Instruction - part 9

 

 

Section 02 TROUBLESHOOTING
Subsection 02 (FUEL AND OIL SYSTEMS)

SYMPTOM

ENGINE LACKS POWER OR STALLS AT HIGH RPM (MODELS WITH CARBURETOR ONLY).

CONDITION

NORMAL USE

1. Check fuel tank vent hose.

a.

Kinked or clogged hose.

Relocate or replace.

2. Check in-tank fuel filter.

a.

Clogged filter.

Replace.

3. Check fuel lines.

a.

Kinked or clogged lines.

Relocate or replace.

4. Check fuel pump flow.

a.

Check impulse hose.

Replace.

b.

Dried diaphragm.

Replace.

TEST/INSPECTION

5. Check if carburetor(s) is (are) clean.

a.

Varnish.

Clean.

SYMPTOM

HIGH INJECTION OIL CONSUMPTION.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check oil injection pump adjustment.

a.

Oil injection pump adjusted too rich.

Adjust.

2. Check injection pump identification.

a.

Wrong pump.

Replace with the appropriate pump. Refer to OIL INJECTION SYSTEM.

3. Check injection oil lines and their fitting.

a.

Leaking lines and/or cover.

Replace defective part(s).

4. Check injection pump cover gasket.

a.

Broken gasket.

Replace.

5. Check nipple check valve.

a.

Check valve stuck open.Replace.

6. Check pump.

a.

Defective pump.

Replace pump or connecting cable.

TEST/INSPECTION

7. Test pump shaft gear reservoir for leaks.

a.

Leaking seal(s).

Replace seal(s).

22

mmr2005-064

Section 02 TROUBLESHOOTING

Subsection 02 (FUEL AND OIL SYSTEMS)

SYMPTOM

ENGINE LACKS FUEL/WILL NOT RESTART (SDI MODELS ONLY).

CONDITION

AFTER RUNNING OUT OF FUEL

TEST/INSPECTION

1. Fuel tank is not filled up.

a.

Electric fuel pump reservoir inside fuel tank is empty.

Fill up fuel tank or pull start engine several times to activate diaphragm fuel pump.

SYMPTOM

ENGINE LACKS FUEL (SDI MODELS ONLY).

CONDITION

NORMAL USE

1. Check in-tank and in-line fuel filters.

a.

Clogged filter(s).

Replace fuel filter(s).

2. Check if lines are perforated, kinked, or if they leak at fittings.

Replace lines.

3. Check diaphragm fuel pump.

a.

Check impulse hose.

Replace.

b.

Dried diaphragm.

Replace.

4. Check electric fuel pump pressure.

a.

Electric fuel pump defective.

b.

Regulator defective.

Replace.

TEST/INSPECTION

5. Check fuel injectors flow.

a.

Dirty or defective injectors.

Replace.

SYMPTOM

ENGINE IS TOO RICH OR TOO LEAN (MODELS WITH DPM SYSTEM ONLY).

CONDITION

NORMAL USE

1. Check electrical connections of DPM solenoid.

a.

Corroded terminals.

Clean or replace.

2. Fuel mixture is too rich or too poor.

a.

Possible damage to DPM.

If DPM does not operate properly, unplug compensation solenoid connector while engine is running.

The carburetion is now identical to that of carburetors without a DPM, provided that all pipe fittings are

tight and that solenoid is in good condition, (it must not be half-open). If problem is resolved with this

procedure, DPM is faulty.

TEST/INSPECTION

3. Check for DPM manifold leaking.

a.

DPM manifold is leaking.

Repair or replace.

mmr2005-064

23

Section 02 TROUBLESHOOTING

Subsection 03 (DRIVE AND BRAKE SYSTEMS)

DRIVE AND BRAKE SYSTEMS

The following chart is provided to help diagnose the probable source of troubles. It should be used as a
guideline. Some causes or corrections may not apply to a specific model.

DRIVE SYSTEM

SYMPTOM

THE SNOWMOBILE ACCELERATES SLOWLY, ESPECIALLY FROM A STANDING START.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check drive belt condition.

a. Belt is too narrow (drive belt engagement is higher in drive pulley).

Replace belt if width is less than specified in DRIVE BELT.

2. Check drive belt deflection.

a. Deflection is too high (drive belt engagement is higher in drive pulley).

Adjust drive belt height according to specifications (refer to PULLEY ALIGNMENT and DRIVE BELT).

3. Check if driven pulley sliding half slides freely.

a. Jammed sliding half.

Replace.

4. Check spring tension of driven pulley sliding half.

a. Sliding half rotation is accelerated when spring tension is too weak.

Adjust according to specifications (refer to TECHNICAL DATA).

5. Refer to VIBRATIONS ORIGINATING FROM DRIVE PULLEY and VIBRATIONS ORIGINATING FROM

DRIVEN PULLEY and check items listed.

TEST/INSPECTION

6. Check drive pulley spring tension.

a. Spring tension is too weak.

Replace.

SYMPTOM

ENGINE MAXIMUM RPM IS TOO HIGH AND TOP SPEED IS NOT REACHED.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check items 1, 2 and 3 of THE SNOWMOBILE ACCELERATES SLOWLY, ESPECIALLY FROM A

STANDING START.

2. Check driven pulley spring tension.

a. Spring tension is too stiff.

Adjust according to specifications (refer to TECHNICAL DATA).

3. Check position of the calibration screws. (TRA drive pulley)

a. Selected numbers are too high.

Adjust according to specifications (refer to TECHNICAL DATA).

4. Refer to VIBRATIONS ORIGINATING FROM DRIVE PULLEY and check items listed.

5. Check the driven pulley.

a. Driven pulley does not open completely.

Clean, readjust or replace driven pulley.

TEST/INSPECTION

6. Check if levers of drive pulley move freely.

a. Stuck levers.

Replace lever bushings.

mmr2005-065

25

Section 02 TROUBLESHOOTING
Subsection 03 (DRIVE AND BRAKE SYSTEMS)

SYMPTOM

LOOSE IN DRIVE SYSTEM WHEN ACCELERATING/DECELERATING.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check drive chain tension.

a. Drive chain is too loose.

Adjust.

TEST/INSPECTION

2. Check radial play of driven pulley.

a. Worn splines.

Replace pulley.

SYMPTOM

VIBRATIONS ORIGINATING FROM DRIVE PULLEY.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check drive belt.

a. Belt width is uneven on several places.

Replace.

2. Check tightening torque of drive pulley screw.

a. Moving governor cup.

Retighten screw.

3. Spring cover screws.

a. Spring cover moves and restrains sliding half movement.

Retighten screws.

4. Check spring cover (TRA TYPE) and/or sliding half bushings.

a. Excessive gap between bushings and fixed half shaft, thus restraining sliding half movements.

Replace bushing(s).

5. Check governor cup splines.

a. Excessive radial play.

Replace governor cup.

TEST/INSPECTION

6. Check lever assembly.

a. Lever assembly is damaged (worn bushing, bent lever etc.).

Replace damaged part.

SYMPTOM

VIBRATIONS ORIGINATING FROM DRIVEN PULLEY.

CONDITION

NORMAL USE

1. Check sliding half side play.

a. Sliding half bushing worn out.

Replace sliding half bushing.

2. Check sliding half and fixed half straightness.

a. Sliding half/fixed half warped.

Replace.

TEST/INSPECTION

3. Check cam slider shoes.

a. One or two slider shoes out of three are broken.

Replace.

26

mmr2005-065

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  7  8  9  10   ..