Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 1

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..      1       2         ..

 

 

 

Снегоход Yamaha SR VIPER. Руководство пользователя по ТО (2016 год) - часть 1

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СОДЕРЖАНИЕ
Общие сведения
1
Топливная система
62
Специальные инструменты
1
Топливная система
62
Идентификационные номера снегохода
2
Отдельные узлы
62
Рекомендованные виды топлива и масел
2
Система самодиагностики
64
Обкатка двигателя
2
Регулятор давления топлива
65
Обкатка приводного ремня
2
Корпус дроссельной заслонки
65
Использование оригинальных деталей
2
Трос дроссельной заслонки
66
Эксплуатация на различных высотах
Топливный насос
67
над уровнем моря
2
Топливный бак
68
Подготовка к хранению
4
Поиск и устранение неисправностей
70
Подготовка к работе после хранения
4
Электрические системы
71
Проверки после обкатки
4
Система зажигания
71
Характеристики двигателя
5
Датчик положения дроссельной заслонки
71
Характеристики электрической системы
5
Проверка величин электрического сопротивления ... 73
Характеристики системы привода
6
Проверка регулятора напряжения
73
Характеристики гусеницы
8
Проверка указателя уровня топлива
74
Таблица перевода величин крутящего момента
9
Аварийный выключатель
74
Момент затяжки
9
Проверка электромагнита реле стартера
74
Рулевое управление и корпус
10
Предохранитель
74
Рулевая колонка
10
Выключатель зажигания
75
Лыжа (одинарный полоз)
13
Двигатель стартера
75
Лыжа (SR10M)
14
Поиск и устранение неисправностей
Лыжа (двойной полоз)
15
электрического стартера
76
Полоз (одинарный)
15
Магнето
76
Полоз (двойной)
16
Выключатель стоп-сигнала
78
Шпиндель
16
Переключатель света фары
78
Шпиндель (SR10M)
17
Проверка обогревателя рукояток руля
79
Рулевая тяга
18
Проверка обогревателя зоны большого пальца
79
Соосность лыж
19
Проверка переключателя обогревателей
А-образные рычаги
20
рукояток руля и зоны большого пальца
79
А-образные рычаги (SR10M)
21
Проверка переключателя обогревателя сиденья... 80
Амортизатор лыжи
22
Проверка датчика спидометра
80
Стабилизатор устойчивости
23
Проверка переключателя положения передач
80
Передний бампер
23
Проверка переключателя рычага передач
80
Сиденье
23
Проверка привода переключения передач
81
Подушка сиденья
24
Проверка аварийного выключателя (SR10RL)
81
Задний фонарь/стоп-сигнал
24
Трансмиссия/гусеница/система торможения
82
Задний бампер/брызговик
25
Приводной ремень
82
Ветровое стекло/центральная панель/фара
25
Первичный шкив
83
Лампа фары
26
Вторичный шкив
86
Регулировка светового пучка фары
26
Первичный шкив/неподвижный шкив
88
Двигатель
27
Трансмиссия
89
Демонтаж
27
Вал привода гусеницы
94
Монтаж
29
Натяжение гусеницы
96
Разборка
33
Совмещение гусеницы
97
Общие сведения
37
Гидравлические тормоза
98
Поиск и устранение неисправностей двигателя
55
Рычаг тормоза/главный тормозной цилиндр
103
Агрегаты двигателя
57
Поиск и устранение неисправностей гусеницы
104
Водяной насос
57
Поиск и устранение неисправностей
Проверка компрессии двигателя
58
гидравлической тормозной системы
104
Измерение степени компрессии двигателя
58
Поиск и устранение неисправностей
Замена масла/фильтра
59
первичного /вторичного шкива
105
Система водяного охлаждения
60
Подвеска
106
Схема системы охлаждения
61
Базовая регулировка подвески
106
Глушитель шума впуска воздуха
61
Заполнение газонаполненных амортизаторов
108
Обслуживание подвески
110
Жгуты электропроводки
127

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Номер детали
Номер детали
Описание
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Yamaha
K&L
Топливный манометр
90890-03153
YU-03153
■ Примечание. Если деталь чрезмерно изношена, имеет трещи-
Тестер давления топлива
90890-11143
YS-11143
ны или повреждена, необходима ее замена.
Угловая отвертка 2 для карбюратора
90890-03173
■ Примечание. Некоторые фотографии и рисунки, использован-
Mультиметр модели 88
90890-03174
YU-A1927
ные в руководстве, приводятся лишь для сведения и не отража-
ют реальную конструкцию изделия.
Адаптер для измерения давления топлива
90890-03176
YM-03176
Диагностический прибор (YSDT), комплект
90890-03233
Зажим пружины клапана
90890-04019
YM-04019
Специальные инструменты
Съемник подшипника (40 мм)
90890-04058
YM-04058
Защита коленчатого вала
90890-04089
YM-33282
При обслуживании снегохода необходимо располагать специаль-
Инструмент для притирки клапанов
90890-04101
YM-A8998
ными инструментами.
Адаптер VSC 19,5 мм
90890-04114
YM-04114
■ Примечание. Они доступны в сервисном подразделении
Съемник втулок клапанов (4,5 мм)
90890-04116
YM-04116
Yamaha Service Parts Department
или в компании K&L Tool
Устройство для установки втулок клапанов (4,5 мм)
90890-04117
YM-04117
Supply Company.
Развертка для втулок клапанов (4,5 мм)
90890-04118
YM-04118
Оправка для установки сальников
90890-04145
Номер детали
Номер детали
Описание
Хомут для поршневых колец
90890-05158
YM-08037
Yamaha
K&L
Тахометр для двигателя
90793-80009
YU-08036-C
Тестер искрообразования Oppama PET-4000
90890-06754
YM-34487
Инструмент для фиксации ротора
90890-01235
YU-01235
Устройство для установки задней пружины
90890-11110
YS-11110
Устройство для установки зажима шланга
90890-11111
YS-11111
Съемник поршневого пальца
90890-01304
YU-24460-01
Комплект натяжителя гусеницы
Тестер давления радиатора
90890-01325
YU-24460-01
90890-11117
YS-11117
(* - детали, входящие в комплект)
Адаптер тестера давления радиатора
90890-01352
YU-33984
* A рукоятка
90890-11118
YS-11118
Съемник повышенной прочности
90890-01362
YU-33270-B
* B монтажный инструмент (1,0")
90890-11119
YS-11119
Ключ для масляного фильтра
90890-01469
YM-01469
* B монтажный инструмент (1,25")
90890-11120
YS-11120
Монтажный комплект для втулок
90890-01528
YS-39752
* C поворотная пластина
90890-11121
YS-11121
подшипников сцепления YXR
* D пластина адаптера (1,0")
90890-11122
YS-11122
Пресс для втулок подшипников сцепления
90890-01529
YS-42424
* D пластина адаптера (1,25")
90890-11123
YS-11123
Держатель первичного шкива сцепления
90890-01701
YS-01880-A
* E винт крышки
90890-11124
YS-11124
Сепаратор крестовины сцепления
90890-01711
YS-28890-C
* F болт натяжителя
90890-11125
YS-11125
Приспособление для установки зажимов
90890-01721
YS-91045-C
гусеницы
Инструмент для фиксирующих колец
90890-11126
YS-11126
Переходник сепаратора сцепления
90890-01740
YS-34480
Патрон
90890-11128
YS-11128
YS-01881-A
Съемник подшипника тормозного суппорта
90890-11130
YS-11130
Съемник сцепления
90890-01898
YS-1881-1
Удлинитель жгута крышки
90890-11131
YS-11131
Прибор для измерения компрессии
90890-03081
YU-33233
Инструмент для установки зажима шланга
90890-11135
35-1061
Синхронизатор карбюратора
90890-03094
YU-44456
Тестер аккумуляторной батареи
90890-11138
35-8511
Аналоговый индикатор
90890-03097
YU-A8428
Испытательный жгут привода переключения
90890-11141
YS-11141
Аналоговый портативный тестер
90890-03112
YU-03112-C
передач
Ключ для гайки горловины топливного бака
90890-11142
YS-11142
Герметик Yamaha 1215
90890-85505
Приобретается
Прибор для измерения углов
на местном
рынке
1

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Первоначальная эксплуатация снегохода: запустите двигатель и
Идентификационные номера
прогрейте его 15 минут на холостом ходу.
снегохода
0-160 км: не допускайте длительной работы двигателя на оборо-
Снегоходы Yamaha имеют два идентификационных номера. Иден-
тах, превышающих 6000 об/мин.
тификационный номер снегохода (VIN) указан в туннеле около
160-500 км: не допускайте длительной работы двигателя на оборо-
правой подножки или в верхней части туннеля. На этой табличке
тах, превышающих 8000 об/мин.
также приведены сведения о ТС. Серийный номер двигателя (ESN)
500 км и более: снегоход может эксплуатироваться обычным об-
указан на картере.
разом.
Эти номера необходимы для получения полного объема гарантий-
■ Примечание. После 800 км пробега необходимо заменить мо-
ного обслуживания. Yamaha не предоставляет гарантийное обслу-
торное масло, а также фильтрующий элемент масляного филь-
живание, если идентификационный номер снегохода или серий-
тра. Если в период обкатки двигателя возникнет какая-либо его
ный номер двигателя отсутствует либо нечитаем.
неисправность, немедленно обратитесь к дилеру Yamaha для
осмотра снегохода.
Рекомендованные виды
топлива и масел
Обкатка приводного ремня
Приводной ремень требует обкатки на расстоянии примерно
ОСТОРОЖНО!
40 км. При этом дроссельная заслонка не должна быть открыта бо-
Не используйте топливо, содержащее метанол. Разрешается использова-
лее чем на 3/4. При изменении оборотов двигателя (скорость не
ние добавок, утвержденных Yamaha.
должна превышать 100 км/ч) часть корда боковой стороны нового
ремня изнашивается. Это позволяет достичь оптимальной гибко-
ОСТОРОЖНО!
сти ремня и продлить его срок службы.
Использование нерекомендованных типов масла может вызвать серьез-
■ Примечание. Перед началом работы в условиях сильных
ный отказ.
морозов приводной ремень необходимо демонтировать и про-
греть до комнатной температуры. После этого установите ре-
РЕКОМЕНДОВАННЫЙ БЕНЗИН
мень на место.
В настоящем снегоходе используется неэтилированный бензин
ОСТОРОЖНО!
с октановым числом 87. В большинстве случаев оксигенирующие
добавки уже имеются в топливе. Разрешается использование окси-
Не запускайте двигатель, если приводной ремень отсутствует. Резкие из-
генированного бензина, содержащего до 10% этанола.
менения числа оборотов могут вызвать серьезный отказ двигателя и пер-
вичного шкива.
При использовании бензина в смеси с этанолом нет необходимости
в добавлении противообледенительных присадок, так как этанол
предотвращает накопление влаги в топливной системе.
Использование оригинальных
РЕКОМЕНДОВАННЫЙ ТИП МАСЛА
деталей
Рекомендуется использование полусинтетического масла
При необходимости замены используйте только оригинальные за-
YAMALUBE 0W-30.
пасные части Yamaha. Они изготовлены с большой точностью и
обеспечивают высокое качество работы и правильную пригонку к
ОСТОРОЖНО!
месту.
Использование нерекомендованных типов масла может вызвать серьез-
ный отказ.
После 4000 км пробега или перед длительным хранением необхо-
Эксплуатация на различных
димо заменить моторное масло. Фильтрующий элемент масляного
высотах над уровнем моря
фильтра заменяется через каждые 20 000 км пробега.
Эксплуатация ТС на различных высотах над уровнем моря потре-
бует регулировки узлов системы привода.
Обкатка двигателя
Далее изложены основные подходы к работе сцепления, двигателя,
подвески и гусеницы.
Перед интенсивной эксплуатацией нового или прошедшего капи-
тальный ремонт двигателя необходима кратковременная обкатка.
СЦЕПЛЕНИЕ
В период обкатки добавление каких-либо других смесей топлива
Может потребоваться регулировка сцепления в зависимости от ре-
не требуется.
гиона эксплуатации снегохода и желаемых характеристик управля-
Из всего срока службы двигателя самыми важными являются пер-
емости. Регулировка сцепления заключается в изменении оборотов
вые 500 км пробега. Так как двигатель еще новый, не перегружайте
срабатывания и переключения передач.
его первые 500 км пробега. Различные детали двигателя прираба-
Обороты срабатывания сцепления — это частота вращения колен-
тываются и приобретают надлежащие рабочие зазоры. Во время
чатого вала, при которой неподвижный снегоход начнет движение.
обкатки нельзя допускать работы двигателя на полном газу в те-
чение длительного времени или других условий, которые могут
привести к перегреву.
2

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Обороты переключения передач - это частота вращения коленчато-
Поэтому указанное соотношение необходимо настроить. Высот-
го вала, достигаемая после того, как снегоход с полностью откры-
ные двигатели работают так, как будто они имеют меньшую ком-
той дроссельной заслонкой пройдет 800 м после начала движения
прессию. Следовательно, при меньшем потреблении кислорода и
из состояния неподвижности.
топлива двигатель имеет меньшую мощность. Перечисленные осо-
бенности проявляются в большей степени при увеличении высоты
Как правило, при достижении оборотов переключения передач
над уровнем моря.
скорость снегохода увеличивается, но обороты двигателя остаются
неизменными. Однако в неблагоприятных условиях (влажный или
ПОДВЕСКА
покрытый наледью снег, на склоне или на неровном участке) обо-
Езда по дороге или рыхлому снегу, а также сочетание этих особен-
роты двигателя после достижения скорости переключения передач
ностей требует различной настройки подвески.
могут уменьшиться.
Обычная регулировка подвески передней лыжи связана с мини-
мальной затяжкой пружины, что позволяет лыжам скользить по
B. Исправен
снегу с минимальным сопротивлением. Езда по дороге требует
C. Обороты переключения
передач
большего натяжения пружины, что позволяет более эффективно
D. Обороты включения
переносить нагрузку. Существует множество различных вариантов
сцепления
регулировок и натяжения пружины, позволяющих приспособить
E. Начальное положение
снегоход к стилю вождения и условиям снежного покрова.
F. Пройденное расстояние
Задняя подвеска имеет ряд настроек пружины, что обеспечивает
различные характеристики при вождении (см. «Базовая регулиров-
ка подвески»).
Работа пружины переднего рычага и амортизатора также вызывает
различия в указанных характеристиках при движении как по доро-
ге, так и по рыхлому снегу. Сильная затяжка пружины этого амор-
тизатора приводит к тенденции снегохода «зарываться» в большей
СЦЕПЛЕНИЕ А
степени при движении по рыхлому снегу вместо подъема вверх,
на его поверхность. Но такая регулировка более эффективна при
Регулировка при эксплуатации
движении по дороге. Мягкая настройка пружины позволяет пе-
на большой высоте над уровнем моря
редней части задней подвески поворачиваться намного быстрее и
При большой высоте над уровнем моря из-за понижения атмосфер-
изменять угол соприкосновения лыжи со снегом. Более пологий
ного давления мощность двигателя снижается. Также снижаются
угол приводит к подъему снегохода вверх, не позволяя зарываться
обороты, при которых включается сцепление и переключаются
в снег.
передачи. Для улучшения характеристик двигателя необходима
Множество существующих вариантов настроек задней подвески
регулировка. Она называется регулировкой при эксплуатации на
позволяет приспосабливаться к состоянию снежной поверхности,
большой высоте над уровнем моря. В процессе регулировки обыч-
стилю вождения и типу ландшафта. Это обеспечивает индивидуа-
но выполняются следующие действия.
лизацию снегохода в зависимости от желания водителя.
Для увеличения оборотов, при которых включается сцепле-
Наконец, необходимо следить за тем, чтобы величина натяжения
ние и переключаются передачи, повышается натяжение пру-
гусеницы оставалась в рекомендованных пределах и не влияла на
жины или используются грузы меньшего веса. (Понижается
эффективность работы машины. Модели, оборудованные ограни-
крутящий момент первичного шкива).
чителем крутящего момента, позволяют изменять натяжение гусе-
Также понижается передаточное число ведомой/ведущей ше-
ницы по мере перемещения подвески в пределах существующего
стерни. См. «Регулировка при эксплуатации на большой вы-
диапазона.
соте над уровнем моря».
ГУСЕНИЦА
Точное следование требованиям к типу используемой гусеницы
B. Скорость при
максимальной мощности
обеспечивает максимальное использование мощности двигателя.
C. Низкая скорость
Высота гребня и твердость являются двумя основными параметра-
D. Пройденное расстояние
ми при выборе гусеницы для различных стилей вождения.
Высота гребня может изменяться в пределах 31,75-75 мм в зави-
симости от состояния снежной поверхности. В целом, чем глубже
снег, тем выше должен быть гребень. Необходимо отметить, что
при установке любой гусеницы с высоким гребнем может сни-
жаться скорость и ускоряться износ при экстремальном состоянии
снежного покрова.
Дюрометр измеряет твердость резины. Твердость гребней боль-
шинства гусениц лежит в диапазоне от 60 до 80 по показаниям дю-
рометра. Чем больше число, тем тверже гребни. При езде по глу-
СЦЕПЛЕНИЕ В
бокому снегу рекомендуется использование более мягких гусениц.
ДВИГАТЕЛЬ
Они позволяют уплотнять снег и поднимать машину на его поверх-
ность, а не углубляться. При подъеме по склону жесткие гребни,
Двигатель, получающий достаточное количество кислорода, имеет
имеющие твердость 80, работают лучше за счет проникновения в
большую мощность на уровне моря, чем на большей высоте. Это
плотный снег.
связано с дефицитом кислорода, необходимого в процессе сгора-
ния. В таком случае для поддержания нормального соотношения
воздух/топливо требуется меньшее количество топлива.
3

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Некоторые гусеницы имеют двойную маркировку твердости, на-
ОСТОРОЖНО!
пример 80/60. Гребни такой гусеницы имеют твердость 80, а 20%
Избегайте воздействия прямых солнечных лучей. Не используйте пласти-
верхнего покрытия выполнено из резины твердостью 60. Такие гу-
ковые чехлы, т. к. под ними возможно скопление влаги и возникновение
сеницы предназначены для поверхностей любого типа, в основном
коррозии.
для глубокого и сыпучего снега, но также способны эффективно
работать при подъеме по склону, покрытому плотным снегом.
Подготовка к работе
после хранения
Подготовка к хранению
Правильная расконсервация и подготовка ТС к сезону позволит
Перед постановкой снегохода на хранение необходимо провести
продлить безаварийный пробег. Yamaha рекомендует проведение
обслуживание, чтобы предупредить возникновение коррозии и
следующих процедур:
порчи деталей.
1. Тщательно вымойте снегоход. Отполируйте наружные по-
1. Очистите сиденье с помощью мягкой ткани и средства Vinyl
крытия.
Protectant.
2. Очистите двигатель. Удалите ткань из выхлопной трубы.
2. Тщательно очистите снегоход от загрязнений, масла, травы и
Проверьте выхлопную систему и глушитель шума впуска на
других посторонних веществ. Особое внимание обратите на
отсутствие посторонних предметов.
раму, туннель, крышки и нижний щит. Тщательно просушите
3. Проверьте провода и тросы на отсутствие признаков износа и
снегоход. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания воды в любую де-
повреждений. При необходимости замените. Удалите прово-
таль двигателя.
да и тросы от нагретых и вращающихся деталей с помощью
3. Замените моторное масло.
пластиковых стяжек или ленты.
4. Поместите кусок чистой ткани в отверстие выхлопной трубы.
4. Проверьте приводной ремень на отсутствие трещин и по-
5. Заполните топливный бак в соответствии с рекомендациями.
вреждений. Проверьте тип ремня. Замените при наличии по-
Затем добавьте стабилизатор топлива Yamaha Fuel Stabilizer в
вреждений или следов износа. Установите приводной ремень.
соответствии с рекомендациями, приведенными на его упа-
■ Примечание. Если старый ремень имеет признаки износа, но
ковке. Надежно затяните крышку заправочной горловины.
находится в удовлетворительном состоянии, храните его в сне-
гоходе на случай аварийного отказа.
6. Поставьте снегоход на ровную поверхность и измерьте уро-
вень смазки в корпусе приводной цепи. При необходимости
5. Затяните болты и гайки, убедившись в плотности затяжки.
дозаправьте через заправочное отверстие.
6. Смажьте заднюю подвеску универсальной смазкой, если это
7. Снимите приводной ремень с первичного и вторичного шки-
не было выполнено при подготовке к хранению.
вов. Храните приводной ремень на ровной поверхности или в
7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также шланги
картонной коробке, не допуская деформации.
и их соединения на отсутствие износа и трещин. При необ-
8. Очистите и осмотрите первичный и вторичный шкивы.
ходимости добавьте рекомендованную охлаждающую жид-
кость.
9. Смажьте жидким маслом верхнюю втулку рулевой колонки и
оси амортизаторов.
8. Полностью зарядите аккумуляторную батарею, затем под-
ключите ее провода (положительный - первым). Проверьте
10. Смажьте заднюю подвеску универсальной смазкой.
электростартер.
11. Затяните болты и гайки, убедившись в плотности затяжки.
9. Проверьте тормозную систему, органы управления, фару, за-
Проверьте качество клёпаных соединений. Замените осла-
дний фонарь/стоп-сигнал, полозья лыж и регулировку свето-
бевшие заклепки.
вого пучка фары. При необходимости отрегулируйте.
12. Очистите и отполируйте капот, панель управления и детали
10. Проверьте совмещение и натяжение гусеницы.
шасси. НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ РАСТВОРИТЕЛЯМИ. ОНИ МО-
ГУТ ПОВРЕДИТЬ ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ.
■ Примечание. Отключите провода от аккумуляторной батареи
Проверки после обкатки
(отрицательный вывод первым), затем очистите клеммы бата-
реи и наконечники проводов. Зарядите аккумуляторную бата-
В некоторых регионах требуется регулировка после завершения
рею.
обкатки. Регулировка необходима для достижения максимально
ОСТОРОЖНО!
возможной эффективности и включает следующее.
Герметичные батареи требуют зарядки, если они длительное время не
СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ. Длина приводного рем-
работали. Yamaha рекомендует проведение компенсационной подзарядки
ня, его состояние и расположение влияют на эффективность рабо-
ежемесячно. Следуйте инструкциям изготовителя.
ты снегохода. После завершения обкатки прогиб приводного ремня
13. При возможности храните снегоход в помещении. Приподни-
необходимо проверить в соответствии с разделами «Трансмиссия»,
мите снегоход над полом, убедившись в том, что ТС надежно
«Гусеница» и «Система торможения».
закреплено. Отпустите болты регулировки натяжения гусе-
ницы. Укройте машину чехлом или плотной тканью, чтобы
избежать загрязнений.
14. Если снегоход хранится вне помещения, избегайте прямого
облучения солнцем. Надежно закрепите ТС. Отпустите болты
регулировки натяжения гусеницы. Укройте машину чехлом
или плотной тканью, чтобы избежать загрязнений и попада-
ния влаги.
4

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

СМЕЩЕНИЕ ПЕРВИЧНОГО/ВТОРИЧНОГО ШКИВОВ.
ПАРАМЕТР
Если наблюдается преждевременный износ приводного ремня или
Зазор коренного подшипника коленчатого вала
0,027-0,045 мм
он переворачивается, необходимо проверить смещение указанных
Зазор подшипника коленчатого вала/шатуна
0,032-0,050 мм
Диаметр штока клапана (впускного)
4,475-4,490 мм
шкивов. Смещение также должно быть проверено после проведе-
Диаметр штока клапана (выпускного)
4,460-4,475 мм
ния обслуживания первичного или вторичного шкивов.
Внутренний диаметр втулки клапана (впускного)
4,500-4,512 мм
Внутренний диаметр втулки клапана (выпускного)
4,500-4,512 мм
НАТЯЖЕНИЕ И СОВМЕЩЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ.
Зазор втулки клапана/штока клапана (впускного)
0,010-0,037 мм
После пробега первых 800 км гусеница немного растягивается. Ее
Зазор втулки клапана/штока клапана (выпускного)
0,025-0,052 мм
Ширина рабочей поверхности клапана (впускного)
0,90-1,10 мм
состояние необходимо проверять на соответствие характеристи-
Ширина рабочей поверхности клапана (выпускного)
0,90-1,10 мм
кам, изложенным в разделе «Характеристики гусеницы», после
первых 80-160 км пробега, а также в дальнейшем. Если эти изме-
рения не проводятся, гусеница может сойти с направляющих, что
Характеристики
вызовет повреждение самой гусеницы и направляющих салазок.
электрической системы
Кроме перечисленных регулировок, необходимо проводить про-
верки и регулировки других узлов. Далее приведен список работ,
которые необходимо выполнить после завершения обкатки. Их ре-
Компонент
Величина
+ Подключение для измерения -
(Зажигание постоянно включено)
комендуется проводить после пробега 160 и 500 км.
Обмотка магнето (3
0,15-0,23 Ом
Белый
Белый
измерения)*
Проверьте расположение приводного ремня и смещение первичного
Первичная катушка
1,19-1,61 Ом
и вторичного шкивов
зажигания*
Отрегулируйте натяжение и совмещение гусеницы
Вторичная катушка
8,5-11,5 кОм
Проверьте натяжение троса дроссельной заслонки
зажигания*
Датчик положения
336-504 Ом
Синий/белый
Зеленый/белый
Проверьте обороты холостого хода двигателя
коленчатого вала
Проверьте уровень охлаждающей жидкости
Регулятор напря-
12-14,5 В пост. тока
Клемма
Клемма
Проверьте смазку корпуса приводной цепи
жения**
Проверьте уровень моторного масла
Обмотка магнето
36-44 В пост. тока
Белый
Белый
Проверьте осветительное оборудование
(ближний/дальний свет,
(без нагрузки)
стоп-сигнал)
Выключатель
Менее 1 Ом (ключ в
Клемма
Клемма
Проверьте работу аварийного выключателя
зажигания
положении «OFF»)
Проверьте отсек двигателя на отсутствие соприкасающихся деталей
* Порядок измерения приведен на стр. 73
Проверьте рулевое управление на исправность
** Жгут подключен
Проверьте исправность рамы и А-образных рычагов
Проверьте ход тормозного рычага и его регулировку
Проверьте точки смазки
Основные разъемы жгутов должны быть отключены (кроме изме-
рений регулятора напряжения и первичной катушки). Проверьте
нажатием кнопки стартера.
Характеристики двигателя
■ Примечание. Выходное нерегулируемое напряжение катушки
светового оборудования генератора.
ПАРАМЕТР
Номер модели двигателя
8KH
Рабочий объем
1049 куб. см
ОСТОРОЖНО!
Степень сжатия
11:1
Диаметр цилиндра x ход поршня
82,0 x 66,2 мм
Токи, генерируемые системой зажигания, способны вызвать сбой работы
Система охлаждения
Жидкостная
кардиостимулятора. Технические специалисты, в особенности использую-
Свеча зажигания (NGK)
CR9E
щие кардиостимуляторы, должны избегать контакта с элементами электро-
Зазор между электродами свечи зажигания
0,71-0,79 мм
оборудования при нажатии кнопки стартера и при работающем двигателе.
Зазор между юбкой поршня и цилиндром
0,036-0,061 мм
Диаметр поршневого пальца
18,991-19,000 мм
Диаметр отверстия для поршневого пальца
19,004-19,015 мм
Зазор между поршневым пальцем и отверстием для
0,004-0,024 мм
поршневого пальца
Шатун: диаметр малой головки шатуна
19,005-19,027 мм
Шатунная шейка коленчатого вала/зазор большой головки
0,033-0,050 мм
шатуна
Шатун: диаметр большой головки шатуна
41,000-41,018 мм
Зазор в замке поршневого кольца
(верхнее)
0,35-0,45 мм
(2-е)
0,70-0,80 мм
(маслосъемное)
0,10-0,35 мм
Поршневое кольцо/величина канавки
0,030-0,065 мм
(1-е, верхнее)
0,020-0,055 мм
(2-е) (маслосъемное)
0,040-0,140 мм
Диаметр поршня (8 мм от нижнего края)
81,95-81,97 мм
Высота кулачка (впускного)
34,50 мм
Высота кулачка (выпускного)
34,00 мм
Ширина кулачка (впускного)
25,027 мм
Ширина кулачка (выпускного)
25,000 мм
Диаметр шейки распределительного вала
24,46-24,47 мм
Зазор шейки распределительного вала
0,028-0,062 мм
Диаметр шатунной шейки
37,976-38,000 мм
Износ коленчатого вала (макс.)
0,3 мм
5

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Характеристики системы привода
Заклепки сцепления
Первичная
Вторичная
Кулачок
При-
Обороты пе-
Обороты
Число
пружина
Груз сце-
Диаметр
пружина
регуля-
Высшая
Нижняя
Высота над
водной
реключения
вкл. сцепле-
звеньев
Модель
сцепления
пления
ролика
сцепления
тора
передача
передача
уровнем моря
ремень
передач
ния
цепи
(мм)
(граду-
(прибл.)
(прибл.)
сов)
~800 м
D
C
C
3800
24
50
92
Гусеницы
139", 137",
600-1400 м
Синий
F
D
D
3800
24
50
92
1,25"
Розовый
Серебристый
SR10RD,
1211 кгс•мм/рад
1200-2000 м
Синий
8GL00
G
D
D
15,6
43°
8JP-00
8750
3800
22
48
90
SR10RS, RL
Предв. нагрузка
35 кгс
SR10LD, LS
70
1800-2600 м
2,0 кгс•мм
Нет
D
F
3900
21
49
90
SR10SD37
SR10SD46
2400-3000 м
Нет
D
Нет
3900
21
49
90
~800 м
D
C
C
3800
21
41
86
141"
-
600-1400 м
Синий
F
D
D
3800
21
41
86
Розовый
SR10XL, XS
Серебристый
1211 кгс•мм/рад
141"
1200-2000 м
Синий
8GL00
G
D
D
15,6
43°
8JP-00
8750
3800
21
50
92
Предв. нагрузка
Европа
35 кгс
70
SR10XL
1800-2600 м
2,0 кгс•мм
Нет
D
F
3900
21
49
90
SR10M41
2400-3000 м
Нет
D
Нет
3900
21
49
90
~800 м
D
C
C
3800
21
49
90
600-1400 м
Синий
F
D
D
3800
21
49
90
129", 137",
Розовый
Серебристый
Европа
1211 кгс•мм/рад
1200-2000 м
Синий
8GL00
G
D
D
15,6
43°
8JP-00
8750
3800
24
49
90
SR10RL
Предв. нагрузка
35 кгс
SR10SD37
70
1800-2600 м
2,0 кгс•мм
Нет
D
F
3900
21
49
90
2400-3000 м
Нет
D
Нет
3900
21
49
90
Розовый
~800 м
A
A
3700
21
49
90
1211 кгс•мм/рад
Зеленый
Предв. нагрузка
600-1400 м
F
C
3750
21
49
90
MTX NA
Зеленый
30
SR10M41
Зеленый
1200-2000 м
8BU10
G
D
14,5
37°
8JP-00
8750
3800
21
49
90
SR10M53
40 кгс•мм
Розовый
SR10M62
2,75 кгс•мм
1211 кгс•мм/рад
1800-2600 м
G
G
3850
21
49
90
Предв. нагрузка
40
2400-3000 м
Нет
Нет
3900
21
49
90
MTX
~800 м
Синий
B
B
3000
24
50
92
Розовый
ЕВРОПА
Белый
1211 кгс•мм/рад
SR10M53
600-1400 м
Синий
8FN00
E
D
16,5
37°
8JP-00
8750
3000
24
50
92
Предв. нагрузка
45 кгс•мм
50
SR10M62
1200-2000 м
2,0 кгс•мм
H
D
3100
22
48
90
6

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЗАКЛЕПКИ ГРУЗА
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ПРИВОДА
Узлы трансмиссии с клиновидным ремнем, имеющие прямое влия-
Номер детали
Материал
Длина Масса
Влияние
ние на функцию переключения передач, описаны ниже.
Увеличение
A
90261-06033
Сталь
17,2 мм
4,5 г
Влияние на функцию переключения передач
усилия
Узел
Элемент
Первичный шкив
B
90269-06006
Сталь с отверстием
17,2 мм
3,6 г
Пружина
Предваритель-
Большое предварительное натяжение повышает обороты,
C
90261-06034
Сталь
13,9 мм
3,6 г
ное натяжение
при которых включается сцепление, а обороты переключения
D
90261-06019
Сталь
13,3 мм
3,1 г
передач соответственно повышаются. Переключение передач
становится жестче. (Увеличивается сила реакции пружины.)
E
90266-06002
Сталь с отверстием
13,3 мм
2,44 г
Меньшее предварительное натяжение снижает обороты, при
F
90261-06015
Сталь
10,3 мм
2,44 г
которых включается сцепление, а обороты переключения
передач соответственно понижаются. Переключение передач
G
90261-06028
Алюминий
10,3 мм
0,85 г
становится мягче. (Уменьшается сила реакции пружины.)
Алюминий
Уменьшение
Жесткость
Большее значение жесткости пружины увеличивает обороты
H
90266-06001
13,3 мм
0,85 г
с отверстием
усилия
пружины
переключения передач. Также незначительно повышаются
обороты, при которых включается сцепление. Переключение
передач становится жестче. (Увеличивается сила реакции
пружины.)
Меньшее значение жесткости пружины уменьшает обороты пе-
РОЛИКИ СЦЕПЛЕНИЯ
реключения передач. Также незначительно снижаются оборо-
ты, при которых включается сцепление. Переключение передач
становится мягче. (Уменьшается сила реакции пружины.)
Внешний
Идентификационная
Номер детали
Влияние
Груз
Форма
Груз и его форма определяют величину момента у центра
диаметр
маркировка (ширина)
груза
вращения груза, при котором шкив вращается.
Более тяжелый груз снижает обороты, при которых включается
С канавкой, обработанный
сцепление, и обороты переключения передач. Переключение
передач становится мягче. (Повышается крутящий момент
8FG-17624-00
14,5 мм
усилия
шкива.)
Более легкий груз увеличивает обороты, при которых
включается сцепление, и обороты переключения передач. Пе-
реключение передач становится жестче. (Снижается крутящий
Канавка
момент шкива.)
Влияние на функцию переключения передач
8FG-17624-10
15,0 мм
Узел
Элемент
Первичный шкив
Заклепка
Количество
Заклепки проходят через отверстие груза.
груза
и материал
Использование большего числа заклепок снижает обороты, при
Маркировки нет
(сталь, алю-
которых включается сцепление, и обороты переключения пе-
миний)
редач. Переключение передач становится мягче. (Повышается
крутящий момент шкива.)
8FG-17624-20
15,6 мм
Использование меньшего числа заклепок увеличивает
обороты, при которых включается сцепление, и обороты пере-
ключения передач. Переключение передач становится жестче.
(Снижается крутящий момент шкива.)
Две канавки
Ролик
Внешний
Внешний диаметр влияет на угол контакта с грузом.
диаметр
При меньшем диаметре снижаются обороты, при которых вклю-
16,0 мм
чается сцепление. (Повышается крутящий момент шкива.)
При большем диаметре снижаются обороты, при которых вклю-
чается сцепление. (Снижается крутящий момент шкива.)
Регулировоч-
Количество
Использование большего количества шайб увеличивает пред-
Обработанный
ная шайба
варительное натяжение и обороты, при которых включается
сцепление. (Увеличивается сила реакции пружины.)
16,5 мм
усилия
Использование меньшего количества шайб снижает пред-
варительное натяжение и обороты, при которых включается
сцепление. (Уменьшается сила реакции пружины.)
Вторичный шкив
Пружина
Предваритель-
Большая величина предварительного натяжения пружины или
ное натяжение
угла кручения увеличивает обороты переключения передач и
ПРИВОДНЫЕ ЦЕПИ
пружины
делает переключение жестче. (Повышается крутящий момент
(сжатия или
шкива.)
Низшая
кручения)
Меньшая величина предварительного натяжения пружины или
Высшая передача
Цепь
передача
угла кручения снижает обороты переключения передач и дела-
ет переключение мягче. (Снижается крутящий момент шкива.)
Переда-
Крепление
Отверстие
Одно из отверстий может использоваться по выбору для
точное
пружины
для крепления
изменения угла закручивания пружины (предварительное
отноше-
неподвижно-
пружины
натяжение). См. «Пружина».
№ части
№ части
№ части
ние
го шкива
Кулачок
Угол поворота
Угол поворота кулачка определяет угол чувствительности
регулятора
кулачка
(седло пружины) для определения момента нагрузки.
Малый угол поворота кулачка повышает чувствительность,
21
8JP-E769A-10
41
8JP-G7587-10
86
8JP-RAM01-20
1,952
которая в свою очередь увеличивает крутящий момент шкива,
что облегчает понижение передачи. Обороты переключения
24
8JP-E769A-40
50
8JP-G7587-00
92
8JP-RAM01-00
2,083
передач увеличиваются, и переключение происходит жестче.
(Повышается крутящий момент шкива.)
22
8JP-E769A-20
48
8JP-G7587-80
90
8JP-RAM01-10
2,182
Больший угол поворота кулачка обеспечивает более жесткое
21
8JP-E769A-10
49
8JP-G7587-90
90
8JP-RAM01-10
2,333
переключение на пониженную передачу. Обороты переключе-
ния передач уменьшаются, и переключение происходит мягче.
(Снижается крутящий момент шкива.)
Регулировоч-
Количество
Величина зазора вторичного шкива (между неподвижным и
ная шайба
скользящим шкивами) может регулироваться за счет изменения
числа шайб.
Зазор регулируется, если приводной ремень изношен и стал
меньше по ширине.
Использование большего числа шайб приводит к уменьшению
зазора вторичного шкива.
Использование меньшего числа шайб приводит к увеличению
зазора вторичного шкива.
При уменьшении ширины приводного ремня длина его контакта
с первичным шкивом становится больше, и обороты, при кото-
рых включается сцепление, незначительно увеличиваются.
7

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ХАРАКТЕРИСТИКИ ГУСЕНИЦЫ
Натяжение гусеницы
Высота гребня
Длина
При монтаже
После обкатки
гусеницы
3277 мм
31,8 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3277 мм
43,2 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3480 мм
31,8 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3480 мм
44,5 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3581 мм
34,3 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3581 мм
40,6 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3581 мм
57,15 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3708 мм
31,8 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
3886 мм
66,04 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
4115 мм
66,04 мм
44,5-50,8 мм
50,8-57,2 мм
■ Примечание. Натяжение гусеницы для всех моделей долж-
но составлять 9,1 кг.
8

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Момент
Таблица перевода величин
СИСТЕМА ПРИВОДА
затяжки
Деталь
Узел
Н·м
кг·м
момента затяжки
Крышка кожуха приводной цепи
Кожух цепи
16
1,6
Крышка кожуха приводной
Нм
кг м
Нм
кг м
Нм
кг м
Нм
кг м
Привод переключения передач
4
0,4
цепи
1
0,1
5
0,5
40
4
80
8
Тормозной суппорт
Ходовая часть
34
3,5
1,1
0,11
6
0,6
41
4,1
81
8,1
Крышка корпуса внутреннего тормозного суппорта/
Ведущий вал
34
3,5
1,2
0,12
7
0,7
42
4,2
82
8,2
корпус подшипника ведущего вала**
1,3
0,13
8
0,8
43
4,3
83
8,3
Внутренний корпус тормоз-
Наружный корпус тормозного суппорта
34
3,5
1,4
0,14
9
0,9
44
4,4
84
8,4
ного суппорта
Тормозная магистраль
Суппорт
34
3,5
1,5
0,15
45
4,5
85
8,5
Тормозная магистраль
Главный тормозной цилиндр
34
3,5
1,6
0,16
46
4,6
86
8,6
Тормозной суппорт
Крышка кожуха
11
1,1
1,7
0,17
47
4,7
87
8,7
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ/ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА/ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
1,8
0,18
48
4,8
88
8,8
Лыжа
Шпиндель
48
4,9
1,9
0,19
49
4,9
89
8,9
Лыжа
Полоз лыжи
11
1,1
2
0,2
10
1
50
5
90
9
Лыжа
Рукоятка лыжи
6
0,6
2,1
0,21
11
1,1
51
5,1
91
9,1
Блок регулировки рукояток руля
Рулевая колонка
20
2,0
2,2
0,22
12
1,2
52
5,2
92
9,2
Опорная трубка
Монтажный блок
11
1,1
2,3
0,23
13
1,3
53
5,3
93
9,3
Рулевая колонка
Скоба ограничителя руля
58
5,9
2,4
0,24
14
1,4
54
5,4
94
9,4
Рулевая тяга
Рулевой рычаг
27
2,8
2,5
0,25
15
1,5
55
5,5
95
9,5
Рулевая тяга
Рулевая колонка
48
4,9
2,6
0,26
16
1,6
56
5,6
96
9,6
Крышка рулевой колонки
Подъемный блок
13,5
1,4
2,7
0,27
17
1,7
57
5,7
97
9,7
Поперечная рулевая тяга
Рулевая колонка
27
2,8
2,8
0,28
18
1,8
58
5,8
98
9,8
Поперечная рулевая тяга
Скоба рулевой тяги
27
2,8
2,9
0,29
19
1,9
59
5,9
99
9,9
Поперечная рулевая тяга**
Рычаг шпинделя
43
4,4
3
0,3
20
2
60
6
100
10
Опорная трубка
Резервный
16
1,6
3,1
0,31
21
2,1
61
6,1
105
10,5
Опорная трубка
Верхняя панель
3,5
0,36
3,2
0,32
22
2,2
62
6,2
110
11
Рулевой рычаг
Ходовая часть
11
1,1
3,3
0,33
23
2,3
63
6,3
115
11,5
А-образный рычаг (верхний) (MTX)
Ходовая часть
12
1,2
3,4
0,34
24
2,4
64
6,4
120
12
А-образный рычаг (верхний)
Ходовая часть
31
3,2
3,5
0,35
25
2,5
65
6,5
125
12,5
А-образный рычаг (нижний)
Ходовая часть (передняя)
88
9
3,6
0,36
26
2,6
66
6,6
130
13
А-образный рычаг (нижний)
Ходовая часть (нижняя)
61
6,2
3,7
0,37
27
2,7
67
6,7
135
13,5
А-образный рычаг (RTX/LTX)
Шпиндель
61
6,2
3,8
0,38
28
2,8
68
6,8
140
14
А-образный рычаг (MTX)
Шпиндель
31
3,3
3,9
0,39
29
2,9
69
6,9
145
14,5
Амортизатор (RTX/LTX)
А-образный рычаг
43
4,4
4
0,4
30
3
70
7
150
15
Амортизатор (RTX/LTX)
Ходовая часть
43
4,4
4,1
0,41
31
3,1
71
7,1
155
15,5
Амортизатор (MTX)
А-образный рычаг
33
3,3
4,2
0,42
32
3,2
72
7,2
160
16
Амортизатор (MTX)
Ходовая часть
33
3,3
4,3
0,43
33
3,3
73
7,3
165
16,5
А-образный рычаг/маятник
4,4
0,44
34
3,4
74
7,4
170
17
Маятник стабилизатора устойчивости
31
3,2
стабилизатора устойчивости
4,5
0,45
35
3,5
75
7,5
175
17,5
Монтажный кронштейн маятника стабилизатора
Ходовая часть
12
1,2
4,6
0,46
36
3,6
76
7,6
180
18
устойчивости
4,7
0,47
37
3,7
77
7,7
185
18,5
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
4,8
0,48
38
3,8
78
7,8
190
19
Накладка для защиты от износа
Полоз
5,5
0,56
4,9
0,49
39
3,9
79
7,9
195
19,5
Торцевая крышка
Полоз
9
0,9
Торцевая крышка/колесо крышки полоза (MTX)
Полоз
27
2,8
Монтажный блок
Полоз
27
2,8
Ось заднего колеса**
Полоз
48
4,9
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ
Задний рычаг
Полоз
27
2,8
Кронштейн полоза
Полоз
27
2,8
■ Примечание. Значения моментов затяжки имеют следую-
Передний амортизатор
Полоз
68
6,9
щие допуски.
Рычаг смещения*
Промежуточный рычаг
27
2,8
Промежуточный рычаг (XTX)
Задний рычаг
54
5,5
Момент затяжки (футов • фунт)
Допуск
Передний рычаг/промежу-
Задний амортизатор (XTX)
41
4,2
точный рычаг
0-15
±20%
Передний амортизатор (XTX)
Передний рычаг
54
5,5
16-39
±15%
Ограничительная полоса
Кронштейн полоза
8,1
0,83
40+
±10%
Передний рычаг
Туннель
54
5,5
Задний рычаг
Промежуточный рычаг
54
5,5
Момент
СИСТЕМА ПРИВОДА
Заднее натяжное колесо
затяжки
Заднее натяжное колесо гусеницы
9
0,9
гусеницы
Деталь
Узел
Н·м
кг·м
Передний рычаг/промежу-
Маятник заднего амортизатора (XTX)
41
4,2
точный рычаг
Первичный шкив (нач.)***
Двигатель
115
11,8
Рама (XTX)
Туннель
54
5,5
Первичный шкив (оконч.)***
Двигатель
60
6,0
Ползун пружины (RTX)
Полоз
27
2,8
Крышка первичного шкива
Подвижный шкив
14
1,4
Ось блока разъема (RTX)
Полоз
54
5,5
Рама (RTX)
Туннель
48
4,9
Стопорная гайка балансирного груза
Балансирный груз
6
0,6
Ограничительная полоса (RTX)
Передний рычаг
8,1
0,83
Регулировочный винт балансирного груза
Скользящий шкив
4
0,4
Передний рычаг/промежу-
Задний амортизатор (RTX)
54
5,5
Вторичный шкив
Ведомый вал
60
6
точный рычаг
Передний рычаг/промежу-
Вторичный скользящий
Маятник заднего амортизатора (RTX)
54
5,5
Седло пружины
23
2,3
точный рычаг
шкив
Кожух приводной цепи
Ходовая часть
11
1,1
(винт крышки)
Кожух приводной цепи (винт Torx)
Ходовая часть
16
1,6
* С фиксатором/Green Loctite № 609 (зеленый)
** С фиксатором/Blue Loctite № 243 (синий)
*** С маслом
9

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И КОРПУС
Этот раздел разбит на главы, что упрощает обслуживание узлов ру-
левого управления и корпуса. Однако некоторые узлы могут иметь
различную конструкцию в зависимости от модели. Технический
специалист самостоятельно определяет необходимость демонтажа
и установки узлов.
Рулевая колонка
ДЕМОНТАЖ (стандартный порядок)
Для демонтажа крышки и капота выполните следующее:
1. Снимите шплинт со штифта, расположенного в передней
5. Демонтируйте гайку (A) крепления нижней части рулевой ко-
части крышки, затем отверните барашек. Сдвиньте панель
лонки к стопорному кронштейну руля, затем отверните гайку
вверх со штифта, поверните ее наружу и отделите от нижней
(B) крепления рулевой тяги к рулевой колонке. Утилизируйте
консоли.
обе гайки.
Левая сторона
Барашек
Шплинт
(только слева)
2. Отверните 6 винтов Torx, крепящих капот.
6. Демонтируйте винты и крышки, крепящие руль к верхней ча-
Винт Torx
сти кронштейна руля, затем отверните два винта Torx и гайки,
крепящие верхнюю часть колонки руля к шасси. Сохраните
оба блока рулевой колонки и фиксатор.
Винт Torx
Винты Torx
3. Найдите разъем жгута капота (расположен под центральным
вентиляционным отверстием между воздухозаборниками) и
отсоедините его. Затем слегка сдвиньте капот вперед и сни-
мите его.
7. Осторожно снимите рулевую колонку со снегохода.
4. Снимите стопоры, крепящие правый рулевой пыльник к шас-
си. Эта операция предоставляет доступ к двум гайкам крепле-
ДЕМОНТАЖ
ния нижней части рулевой колонки.
Для демонтажа крышки и капота выполните следующее:
1. Снимите шплинт со штифта, расположенного в передней
части крышки, затем отверните барашек. Сдвиньте панель
вверх со штифта, поверните ее наружу и отделите от нижней
консоли.
10

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Левая сторона
Барашек
(только слева)
Шплинт
7. Демонтируйте два винта и гайки крепления передней и зад-
2. Отверните 6 винтов Torx, крепящих капот.
ней опорных трубок к рулевой колонке.
3.
Найдите разъем жгута капота (расположен под центральным
вентиляционным отверстием между воздухозаборниками) и
отсоедините его. Затем слегка сдвиньте капот вперед и сни-
мите его.
4.
Снимите стопоры, крепящие правый рулевой пыльник к шас-
си. Эта операция предоставляет доступ к двум гайкам крепле-
ния нижней части рулевой колонки.
8. Демонтируйте два винта Torx и гайки крепления верхней ча-
сти рулевой колонки к шасси. Сохраните оба блока рулевой
колонки и фиксатор.
5. Демонтируйте гайку (A) крепления нижней части рулевой ко-
лонки к стопорному кронштейну руля, затем отверните гайку
(B) крепления рулевой тяги к рулевой колонке. Утилизируйте
обе гайки.
9. Демонтируйте оба винта крышки и плоские шайбы, кре-
пящие переднюю опорную трубку к шасси. Демонтируйте
опорную трубку.
6. Демонтируйте винты Torx и крышки крепления руля к верх-
ней части кронштейна руля.
11

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Закрепите верхнюю часть рулевой колонки на опорной труб-
ке с использованием имеющихся фиксатора, блоков рулевой
ОСМОТР
колонки, винтов и гаек. Убедитесь в том, что трос привода
1. Осмотрите зоны сварки на отсутствие трещин и износа.
дроссельной заслонки проложен за блоками рулевой колонки.
2. Осмотрите рулевую колонку и ее фиксатор на отсутствие тре-
Затяните с моментом 11 Н·м (1,1 кг·м).
щин, изгибов или износа.
3. Осмотрите регулировочные колпачки и монтажный блок на
отсутствие трещин или следов износа.
МОНТАЖ (стандартный порядок)
1. Установите рулевую колонку на место и закрепите ее на
кронштейне новой гайкой M10. Выровняйте указательный
выступ шарового фиксатора рулевой колонки с крон-
штейном ограничителя руля. Затяните с моментом 59 Н·м
(6 кг·м).
Установите кронштейн руля на верхнюю часть рулевой ко-
лонки и закрепите с использованием имеющихся винтов
Шаровой фиксатор рулевой
и гаек. Затяните с моментом 21 Н·м (2 кг·м).
колонки
6. Поместите капот на снегоход и подсоедините разъем жгута
Кронштейн ограничи-
капота.
теля руля
7. Закрепите капот с помощью 6 винтов Torx. Плотно затяните.
8. Установите крышку на нижнюю консоль, затем закройте
крышку и закрепите ее шплинтом и барашком.
2. Закрепите поперечную рулевую тягу на рулевой колонке с
МОНТАЖ
использованием новой гайки M10. Выровняйте указатель-
ный выступ шарового фиксатора рулевой тяги с рулевой
1. Установите рулевую колонку на место и закрепите ее на
колонкой. Затяните с моментом 48 Н·м (5 кг·м).
кронштейне новой гайкой M10. Выровняйте указательный
выступ шарового фиксатора рулевой колонки с крон-
штейном ограничителя руля. Затяните с моментом 58 Н·м
(5,9 кг·м).
Шаровой фиксатор
рулевой тяги
Шаровой фиксатор
рулевой колонки
Скоба ограничителя руля
3. Закрепите правый рулевой пыльник на шасси с использова-
нием имеющихся стопоров.
12

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2. Закрепите поперечную рулевую тягу на рулевой колонке с
7. Расположите переднюю опорную трубку вокруг рулевой
использованием новой гайки M10. Выровняйте указатель-
колонки. Убедитесь в том, что сальник (А) подшипника на-
ный выступ шарового фиксатора рулевой тяги с рулевой
ходится над передней и задней опорными трубками и вы-
колонкой. Затяните с моментом 48 Н·м (5 кг·м).
ровнен по пазу в задней опорной трубке. Закрепите с ис-
пользованием имеющихся винтов (В) и гаек. На данном этапе
сборки заверните винты от руки.
Шаровой фиксатор
рулевой тяги
3. Закрепите правый рулевой пыльник на шасси с использова-
нием имеющихся стопоров.
4. Закрепите верхнюю часть рулевой колонки на опорной труб-
ке с использованием имеющихся фиксатора, блоков, винтов и
8. Затяните 4 винта крепления передней и задней опорных тру-
гаек. Затяните с моментом 11 Н·м (1,1 кг·м).
бок с моментом 34 Н·м (3,5 кг·м). Затем затяните два винта
5. Закрепите переднюю опорную трубку на опорной трубке
крепления передней и задней опорных трубок к рулевой ко-
с использованием алюминиевых шайб (A) и винтов (B). На
лонке с моментом 16 Н·м (1,6 кг·м).
данном этапе сборки заверните винты пальцами.
9. Закрепите жгут руля на кронштейне руля с помощью двух
пластиковых стяжек.
10. Установите руль на место, затем затяните все 8 винтов с мо-
ментом 21 Н·м (2 кг·м).
11. Установите верхнюю и нижнюю консоли, затем сиденье с по-
мощью имеющихся крепежных элементов.
12. Установите капот и обе крышки.
Лыжа (одинарный полоз)
■ Примечание. В некоторых регионах могут применяться прави-
ла, касающиеся ширины колеи лыж. Учитывайте эти требования и
правила при регулировке ширины колеи.
ДЕМОНТАЖ
■ Примечание. Алюминиевые шайбы должны быть установле-
ны между передней опорной трубкой и опорной трубкой.
1. Поднимите переднюю часть снегохода и надежно закрепите
6. Закрепите кронштейн руля на рулевой колонке и руле с ис-
его на опоре.
пользованием имеющихся колпачков руля и винтов. На дан-
2. Демонтируйте шплинт, затем снимите гайку и винт крышки,
ном этапе сборки заверните винты от руки.
крепящий лыжу к шпинделю.
13

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..      1       2         ..

 

 

///////////////////////////////////////