Снегоход Polaris 850 PRO-RMK 155, 850 PRO-RMK 163, 850 PRO–RMK 174, 850 SKS 155. Руководство (2019 год) - часть 5

 

  Главная      Учебники - Разные     Снегоход Polaris 850 PRO-RMK 155, 850 PRO-RMK 163, 850 PRO–RMK 174, 850 SKS 155. Руководство пользователя (2019 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     3      4      5      6     ..

 

 

 

Снегоход Polaris 850 PRO-RMK 155, 850 PRO-RMK 163, 850 PRO–RMK 174, 850 SKS 155. Руководство (2019 год) - часть 5

 

 

ЭКСПЛУАТАЦИЯ
СИСТЕМА
ДЕЙСТВИЕ
Датчик привода дросселя
Размыкает цепь зажигания
Шнур безопасности (если есть)
Размыкает цепь зажигания
ПОВСЕДНЕВНОЕ ХРАНЕНИЕ
По окончании поездки установите снегоход на ровной горизонтальной
поверхности, поднимите заднюю часть снегохода и поставьте ее на стойку.
Гусеница должна находиться на высоте примерно 10 см над землей.
Выньте ключ зажигания и закройте снегоход чехлом.
БУКСИРОВКА
ПРИМЕЧАНИЕ
Этот снегоход не предназначен для буксировки неисправных снегоходов
или других предметов. Не производите буксировку с помощью этого
снегохода. Это приведет к повреждению снегохода.
Если снегоход неисправен и требует буксировки и если буксир на жесткой
сцепке отсутствует, для предотвращения повреждения рулевого механизма
закрепите буксирный трос за ось (но не за петлю) лыжи. Перед буксировкой
включите нейтральную передачу и/или снимите приводной ремень
вариатора и, при необходимости, посадите кого-нибудь на буксируемый
снегоход для управления им и торможения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Буксировка неисправного снегохода без снятия приводного ремня может
привести к серьезному повреждению двигателя и привода. Всегда
снимайте приводной ремень на поврежденном снегоходе перед началом
буксировки.
125
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ О ВРЕДНЫХ ВЫБРОСАХ
Обслуживать, заменять или ремонтировать устройства или узлы системы
выпуска вашего снегохода можно только у дилера POLARIS. Производите
техническое обслуживание только силами дилера POLARIS. Для
технического обслуживания должны использоваться только оригинальные
детали Polaris. Установка не оригинальных деталей или аксессуаров, а
также использование не оригинальных химических составов является
потенциальным нарушением правил экологической безопасности.
Вмешательство в систему контроля уровня выбросов запрещено
законодательством и международными правилами.
ИНФОРМАЦИЯ О ВРЕДНЫХ ВЫБРОСАХ
С Вашим снегоходом поставляется табличка с информацией о вредных
выбросах (ECI) и установленный на заводе ярлык с информацией о
выбросах. Эти элементы необходимы в соответствии с нормами США по
охране окружающей среды. Табличка ECI постоянно закреплена либо на
правой стороне тоннеля, либо под капотом. Запрещается снимать табличку
ECI даже после приобретения снегохода. Заводской ярлык с информацией
о вредных выбросах можно выбросить, поскольку его единственное
назначение - помочь с выбором во время покупки.
ТРЕБОВАНИЯ К ОБСЛУЖИВАНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ
Ваш снегоход сертифицирован для работы на бензине с октановым числом
не менее 95. Если снегоход оборудован индикатором Check Engine, и он
включился, необходимо доставить снегоход дилеру для диагностики.
Технические требования и описание регулировок для обеспечения штатной
работы двигателя приведены в Руководстве по ремонту которое имеется у
Дилера. Во время настройки двигателя режим заднего хода (при его
наличии) должен быть выключен.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА
Ознакомьтесь с ограниченной гарантией на вредные выбросы снегохода и
соответствующим разделом Руководства пользователя. Ваша
ответственность состоит в выполнении необходимого технического
обслуживания, включая описанное в настоящем разделе относящееся к
выбросам техническое обслуживание. Производите техническое
обслуживание только силами дилера POLARIS.
НЕИОНИЗИРУЮЩЕЕ ИЗЛУЧЕНИЕ
Ваше транспортное средство образует поле электромагнитного
взаимодействия. Людям с электрическими медицинскими устройствами
необходимо проверить соответствующую документацию и убедиться
можно ли им использовать данный снегоход.
127
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Нагретые детали могут повредить пластик. Перед опрокидыванием
снегохода на бок для выполнения каких либо работ и осмотра, убедитесь,
что система выпуска и двигатель остыли.
Для того, чтобы ваш снегоход радовал вас безотказным
многокилометровым побегом, регулярно проводите техническое
обслуживание и предписанные настоящим Руководством проверки.
Делайте отметки о проведенном техническом обслуживании и ремонте в
Журнале технического обслуживания на стр 201.
Техническое обслуживание вашего снегохода необходимо проводить после
пробега 240 км, 800 км и 1600 км. Техническое обслуживание должно
выполняться Дилером. Для сохранения оптимальных рабочих
характеристик снегохода в течение длительного времени и увеличения
срока службы его деталей, продолжайте регулярно проводить техническое
обслуживание через каждые 1600 км.
Для поддержания действия гарантии Вы должны производить
техническое обслуживание снегохода в соответствии с регламентом
технического обслуживания у Дилера Polaris. Если во время гарантийного
срока отказ детали произошел из-за того, что не выполнялось
регламентное техническое обслуживание, замену детали оплачивает
Владелец.
Техническое обслуживание дилером производится по просьбе Владельца и
за его счет. В случае, если вы не уверены в способности правильно
провести процедуры технического обслуживания после окончания
гарантийного срока, обратитесь к Дилеру POLARIS.
128
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Приведенные в таблице данные основаны на усредненных условиях
эксплуатации. В зависимости от условий эксплуатации может
понадобиться более частое техническое обслуживание. При
необходимости замены деталей используйте только подлинные
компоненты POLARIS, поставляемые дилером.
I - ПРОВЕРКА (ОЧИСТКА, РЕГУЛИРОВКА, ЗАТЯЖКА, СМАЗКА, ЗАМЕНА - ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ)
C - ОЧИСТКА, R - ЗАМЕНА, L - СМАЗКА
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТО
ЭЛЕМЕНТ
СЦЕПЛЕНИЕ
Юстировка вариатора (без ремня)
I
I
I
См. стр 152.
Состояние приводного
I
I
I
I
ремняСм. стр 152.
Ремень QUICKDRIVEСм. стр 152.
I
I
I
R
I
ВариаторСм. стр 151.
C
C
C
Натяжение ремня
I
I
I
I
Шкивы вариатораСм. стр 151.
I
I
I
I
ДВИГАТЕЛЬ/СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Крепления двигателя
I
I
I
I
Ручной стартер
I
I
I
I
Затяжка болтов головки блока
I
I
I
цилиндров
Затяжка гаек основания блока
I
I
I
цилиндров
Распределитель зажигания BTDC
I
I
I
Система VES (только для 600-х
C
моделей)
Уровень охлаждающей
I
I
I
I
жидкостиСм. стр 144.
129
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
I - ПРОВЕРКА (ОЧИСТКА, РЕГУЛИРОВКА, ЗАТЯЖКА, СМАЗКА, ЗАМЕНА - ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ)
C - ОЧИСТКА, R - ЗАМЕНА, L - СМАЗКА
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТО
ЭЛЕМЕНТ
Замена охлаждающей жидкости
R - 1 раз в 5 лет
Шланги охлаждающей жидкости
I
I
I
I
Циркуляция охлаждающей жидкости
I
I
I
I
Утечка охлаждающей жидкости
I
I
I
I
Свечи зажиганияСм. стр 141 и стр
I
I
R
I
142.
Выхлопная трубаСм. стр 146.
I
I
Пружины системы выхлопаСм. стр
I
I
I
I
146.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Расположение шлангов
I
I
I
I
Состояние шлангов
I
I
I
I
Утечки жидкостей
I
I
I
I
Тормозные колодкиСм. стр 147.
I
I
I
I
Тормозной диск
I
I
I
I
Стояночный тормоз
I
I
I
I
Тормозная системаСм. стр 106 и
I
стр 147.
Тормозная жидкостьСм. стр 149.
I
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
Рычаг газаСм. стр 122.
I
I
I
I
I
Топливные магистралиСм. стр 142.
I
I
I
I
Масляные магистралиСм. стр 142.
I
I
I
Воздушный короб
I
I
I
I
I
130
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
I - ПРОВЕРКА (ОЧИСТКА, РЕГУЛИРОВКА, ЗАТЯЖКА, СМАЗКА, ЗАМЕНА - ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ)
C - ОЧИСТКА, R - ЗАМЕНА, L - СМАЗКА
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТО
ЭЛЕМЕНТ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Выключение вспомогательный
I
I
I
I
I
потребителей (См. стр. 110)
Выключатель привода дросселя
I
I
I
I
I
Замок зажигания
I
I
I
I
I
Задние фонари (См. стр. 110)
I
I
I
I
I
Стоп-сигнал (См. стр. 110)
I
I
I
I
I
Фара (См. стр. 110)
I
I
I
I
I
ШАССИ
Регулировка схождения лыж
I
I
I
Болты крепления подвески
I
I
I
I
I
Детали крепления рулевого
I
I
I
I
I
управления
Детали крепления задней подвески
I
I
I
I
I
Ребра и кожух теплообменника
I
I
I
I
Коньки (Сменные направляющие
I
I
I
I
I
гусеницы) (См. стр. 163)
Элементы крепления передней
I
I
I
I
I
подвески и лыж
Натяжение цепи в цепной коробке
I
I
I
I
I
передач
Крепление капота и боковых
I
I
I
I
I
панелей (См. стр. 136)
Болт крепления задних роликов
I
I
I
I
I
Гайки болтов роликов
I
I
I
I
I
131
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
I - ПРОВЕРКА (ОЧИСТКА, РЕГУЛИРОВКА, ЗАТЯЖКА, СМАЗКА, ЗАМЕНА - ПРИ
НЕОБХОДИМОСТИ)
C - ОЧИСТКА, R - ЗАМЕНА, L - СМАЗКА
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТО
ЭЛЕМЕНТ
Регулировка развала лыж
I
I
I
Центровка руля
I
Экстренный выключатель и шнур
I
I
I
I
I
безопасности (См. стр. 110)
Центровка гусеницы
I
I
I
I
I
Натяжение гусеницы
I
I
I
I
I
Ограничительный ремень
I
I
I
I
I
Состояние сменных направляющих
I
гусеницы (См. стр. 165)
Масло цепной коробки передач (при
I
R
I
R
I
наличии)
132
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РАСШИФРОВКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
ОШИБОК
Размыкание цепи: Имеет место обрыв в цепи.
Замыкание на массу Имеет место замыкание на массу между ECU и
элементом нагрузки.
Межпроводное замыкание цепи: Имеет место замыкание между двумя
проводами цепи.
Замыкание на питание: Имеет место замыкание на питающий провод.
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ
ЭЛЕМЕНТ
УСЛОВИЕ
SPN
FMI
Датчик положения
Повышенное напряжение
51
3
дросселя
Пониженное напряжение
4
Неверное изменение сигнала
10
Датчик скорости
Ошибочные показания или
84
2
отсутствие сигнала
Датчик температуры
Повышенное напряжение
105
3
впуска
Пониженное напряжение
4
Датчик давление впуска
Повышенное напряжение
108
3
Пониженное напряжение
4
Датчик температуры
Повышенное напряжение
110
3
двигателя
Пониженное напряжение
4
Повышенная температура
16
Выключение по перегреву
0
Повышенная температура
15
Питание от генератора
Повышенное напряжение
167
3
DC (шасси, топливный
насос)
Пониженное напряжение
4
Датчик температуры
Повышенное напряжение
173
3
выпуска
Пониженное напряжение
4
Память ECU
Ошибка контрольной суммы
628
13
Инжектор 1 (MAG)
Цепь разомкнута/замкнута на
651
5
“массу”
133
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ
ЭЛЕМЕНТ
УСЛОВИЕ
SPN
FMI
Цепь замкнута на питание
3
Инжектор 2 (PTO)
Цепь разомкнута/замкнута на
652
5
“массу”
Цепь замкнута на питание
3
Датчик детонации 1
Пониженное напряжение
731
4
Первичная обмотка
Цепь разомкнута/замкнута на
1268
5
катушки зажигания
“массу”
(MAG)
Топливный насос
Цепь разомкнута/замкнута на
1347
5
“массу”
Уровень детонации
Максимальный уровень
1352
0
(MAG)
коррекции
Недопустимый уровень
16
детонации
Уровень детонации
Максимальный уровень
1353
0
(PTO)
коррекции
Недопустимый уровень
16
детонации
Цепь датчиков 1
Пониженное напряжение
3509
4
(Питание датчика TPS/
TMAP)
Питание датчиков
Пониженное напряжение
3510
4
(датчик скорости)
Питание инжекторов
Повышенное напряжение
3598
3
Пониженное напряжение
4
Сигнал ETC
Повышенное напряжение
520194
3
Пониженное напряжение
4
Дроссель завис
7
Реле шасси
Цепь разомкнута/замкнута на
520208
5
“массу”
Цепь замкнута на питание
3
134
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ
ЭЛЕМЕНТ
УСЛОВИЕ
SPN
FMI
Реле выпускных
Цепь разомкнута/замкнута на
520215
5
клапанов(только для
“массу”
600)
Цепь замкнута на питание
3
Управление
Повышенное напряжение
520324
3
выпускными клапанами
EV (только модели 800
Пониженное напряжение
4
HO) -
Сбой
13
Аппаратный сбой
12
Не достигнуто требуемое
7
положение
Отсутствуют настройки PWM
2
Превышение максимальной
520334
31
температуры
Сигнал вне зоны доступа -
520325
31
клапан открыт
Сигнал вне зоны доступа -
520326
31
клапан полуоткрыт
Сигнал вне зоны доступа -
520327
31
клапан закрыт
Низкий заряд батареи
520335
3
Замыкание на массу
4
Неправильный сигнал
10
Электронный масляный
Цепь разомкнута/замкнута на
3589
4
насос
“массу”
Цепь разомкнута/замкнута на
5
“массу”
Настройки масляного
Достигнут предел коррекции
520241
13
или топливного насоса
не произведены
135
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
КАПОТ/БОКОВЫЕ ПАНЕЛИ
Капот и боковые панели снегохода защищают водителя, а также частично
заглушает шум и выполняет другие функции. Ни в коем случае нельзя
использовать снегоход с открытым или снятым капотом или боковыми
панелями. Перед запуском двигателя убедитесь в надежности фиксации
капота и боковых панелей.
Для открытия боковой панели поверните винты на 1/4 оборота на верхней
части панели. Отсоедините ремень от нижней части панели.
Для снятия панели потяните ее наружу и высвободите выступы на нижней
ее части.
Снимать капот не рекомендуется. Любая операция, требующая снятия
капота должна производится официальным Дилером POLARIS.
СМАЗКА
СМАЗКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Смазывайте поворотные оси
подвески всесезонной смазкой
Polaris All Season Grease с
периодичностью, установленной в
Таблице “Регламент технического
обслуживания” наpage 129 и перед
постановкой на сезонное хранение.
При движении по мокрому,
тяжелому снегу смазывайте каждые
800 км пробега.Пренебрежение
процедурой смазки негативно
отразится на качестве езды и сроке
службы подвески. Дополнительную
информацию о смазке и
регулировке подвески можно найти
у дилера POLARIS.
136
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МАСЛО ЦЕПНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ПРИ НАЛИЧИИ)
Заменяйте масло в цепной коробке передач в соответствии с интервалами,
указываемыми в таблице регламента технического обслуживания.
Поддерживайте уровень масла по кромку заливного отверстия.
Используйте масло POLARIS Synthetic Chaincase Lube.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
1. Расположите технику на ровной поверхности.
2. Снимите заливную пробку.
3. Используя воронку, медленно долейте рекомендованное масло до
момента переполнения.
4. Протрите участки, на которые попало масло, чистой сухой тканью.
Установите заливную пробку.
ЗАТЯЖКА
5.4-6.6 Нм
ЗАМЕНА МАСЛА (ПРИ ПОМОЩИ МАСЛЯНОГО НАСОСА)
ПРИМЕЧАНИЕ
Эта процедура требует использования доступного в продаже ручного
масляного насоса.
1. Поднимите переднюю часть снегохода, используя домкрат или
подходящий подъемник.
137
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
2. Снимите заливную пробку. Очистите всю металлическую стружку с
пробки.
3. Вставьте трубку ручного насоса в заливную пробку. Направьте шланг в
нижнюю переднюю часть крышки, подальше от цепи.
4. Вылейте масло из цепной коробки.
5. Опустите снегоход.
6. Используя воронку, медленно долейте рекомендованное масло до
момента переполнения. Максимальная емкость 310 мл.
7. Протрите участки, на которые попало масло, чистой сухой тканью.
8. Установите заливную пробку.
ЗАТЯЖКА
5.4-6.6 Нм
ЗАМЕНА МАСЛА (МЕТОДОМ СЛИВА)
1. Расположите технику на ровной поверхности.
2. Вывинтите 2 винта крепления крыла к цепной коробке передач (1).
3. Снимите правую боковую панель. Если на снегоходе установлена
батарея, снимите батарею.
4. Расположите емкость для использованного масла под цепной коробкой
передач.
138
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5. Ослабьте 3 винта (не вывинчивайте) крышки цепной коробки передач (2)
6. Осторожно откройте крышку.
ПРИМЕЧАНИЕ
НЕ вставляйте отвертку или монтажку между крышкой и корпусом
коробки. В этом случае возможно повреждение прокладки.
139
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
7. Полностью слейте масло.
8. Затяните винты wкрышки.
ЗАТЯЖКА
8-13 Нм
9. Снимите заливную пробку e. Очистите всю металлическую стружку с
пробки.
10. Используя воронку, медленно долейте рекомендованное масло до
момента переполнения. Максимальная емкость 310 мл.
11. Протрите участки, на которые попало масло, чистой сухой тканью.
12. Установите заливную пробку (3).
ЗАТЯЖКА
5.4-6.6 Нм
13. Установите батарею на место (при наличии).
14. Закрутите болты крепления крыла к цепной коробке передач.
140
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
МАСЛЯНЫЕ МАГИСТРАЛИ
Проверяйте состояние масляных магистралей каждые 1600 км.
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СВЕЧАМ ЗАЖИГАНИЯ
На новом двигателе в течение некоторого времени на свечах может
образовываться нагар за счет консервантов, добавленных во время
сборки. Избегайте продолжительной работы на холостом ходу, во время
которого свечи могут обгорать, и на них может образовываться нагар.
Производите замену свечей зажигание в соответствии с интервалами,
указанными на стр 129.
• Используйте рекомендованные свечи зажигания с соответствующим
зазором. За информацией по свечам применяющимся на Вашем
снегоходе см. раздел со спецификациями.
• Используйте только резистивные свечи зажигания.
• Момент затяжки свечей зажигания от 24 до 30 Нм.
• Всегда возите с собой запасные свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Использование нерекомендованных типов свечей зажигания может
привести к серьезной поломке двигателя. Свеча с чрезмерно высокой
тепловой характеристикой непременно приведет к повреждению
двигателя, если он работает в более тяжелых условиях, чем условия, для
которых предназначена данная свеча. Пользуйтесь только теми свечами
зажигания, которые рекомендованы для Вашей модели снегохода.
ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Состояние свечей зажигания указывает на состояние двигателя. Проверьте
цвет свечей зажигания после прогрева двигателя и после движения на
больших скоростях. Проверьте свечи зажигания немедленно при первых
признаках перебоев в работе двигателя.
ВНИМАНИЕ
Горячая выпускная система и двигатель могут вызвать серьезный ожог.
При снятии свечей зажигания для проверки наденьте защитные перчатки.
1. Снимите левую боковую панель и капот.
2. Снимите наконечник со свечи зажигания.
3. С помощью специального ключа, который имеется в комплекте
инструментов, выверните свечу зажигания (вращать против часовой
стрелки).
141
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
4. Для установки новой свечи зажигания повторите процедуру в обратном
порядке. Затяните винты в соответствии со спецификацией.
5. Установите наконечник свечи. При установке крышки свечи зажигания
должен быть слышен характерный щелчок.
СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
НОРМАЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
У нормальной свечи изолятор головки серого, желто-коричневого или
светло-коричневого цвета. Возможно присутствие небольшого количества
нагара. На электродах нет прогаров или эрозии. Такое состояние свечи
указывает на выбор свечей соответствующего двигателю типа и
температурного диапазона и на своевременное обслуживание.
СВЕЧИ С ВЛАЖНЫМ НАГАРОМ
Изолятор с влажным нагаром имеет черный цвет. Высоковольтный конец
свечи покрыт мокрой масляной пленкой. Вся головка свечи может быть
покрыта слоем сажи. В общем случае электроды не изношены. Основная
причина нагара - избыточное или не рекомендованное масло или
чрезмерно обогащенная топливная смесь.
ВПУСКНЫЕ ФИЛЬТРЫ
Впускной фильтр ограничивает
попадание снега во впускной
коллектор. При движении по
рыхлому снегу периодически
очищайте фильтрующий пенный
элемент от налипшего снега.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
Любое обслуживание топливного насоса должно выполняться Дилером
POLARIS. Не пытайтесь ремонтировать топливный насос самостоятельно.
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР/ТОПЛИВОПРОВОД
Ваш снегоход оснащен встроенным топливным фильтром. В топливном
насосе используется фильтр, который находится в топливном баке. Этот
фильтр нужно обслуживать, только если в топливный бак попала грязь или
инородное тело. Обратитесь к дилеру POLARIS.
Загрязненное или некачественное топливо уменьшает ресурс топливного
фильтра и его пропускную способность, что приводит к обеднению смеси и
выходу двигателя из строя. Храните топливо только в чистой емкости. При
142
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
падении давления топлива или перебоях в работе двигателя необходимо
заменить топливный фильтр. За помощью обратитесь к дилеру POLARIS.
Регулярно осматривайте топливопроводы в целях своевременного
обнаружения признаков износа или повреждения. Проверяйте состояние
топливопроводов после снятия снегохода с межсезонного хранения.
Основные причины износа топливопроводов — воздействие топлива и
влияние климатических факторов. Поврежденный или изношенный
топливопровод должен быть немедленно заменен.
ПРИМЕЧАНИЕ
Не пользуйтесь плоскогубцами и подобными инструментами для
демонтажа топливопроводов — Вы можете их повредить. Не перегибайте
топливопроводы во избежание их повреждения. Немедленно замените
поврежденный топливопровод.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Используйте предварительно смешанную охлаждающую жидкость
POLARIS Antifreeze 50/50 Premix. Этот антифриз предварительно смешан и
уже готов к использованию. Не разбавляйте его водой.
Чтобы система охлаждения сохраняла способность эффективного
охлаждения двигателя, Polaris рекомендует сливать масло из системы
каждые 5 лет, а Antifreeze 50/50 Premix менять раз в два года.
Если из системы охлаждения сливается жидкость для проведения
технического обслуживания или ремонта, заменяйте ее свежей
охлаждающей жидкостью Antifreeze 50/50 Premix.
143
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Уровнем охлаждающей жидкости управляет специальная система. В эту
систему входят:
• Расширительный бочек
• Герметичная крышка
• Соединительные шланги
Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости на отметке “FULL COLD”
расширительного бачка (пока двигатель не прогрет).
1. Выключите двигатель.
2. Снимите правую боковую панель.
3. Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Долейте
охлаждающую жидкость при необходимости.
ПРИМЕЧАНИЕ
Эксплуатация снегохода с неисправной системой охлаждения может
привести к перегреву и серьезной поломке двигателя. Обязательно
поддерживайте рекомендуемый уровень охлаждающей жидкости.
ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Чтобы система охлаждения сохраняла способность эффективного
охлаждения двигателя, Polaris рекомендует полностью сливать жидкость
из системы каждые 5 лет и заливать свежую охлаждающую жидкость
Antifreeze 50/50 Premix. Эту операцию необходимо производить на
холодном двигателе. Обратитесь к Вашему Дилеру POLARIS за проверкой
охлаждающей жидкости на предсезонной подготовке снегохода.
144
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ВНИМАНИЕ
Не удаляйте воздух из системы охлаждения и не открывайте клапанную
крышку на горячем или теплом двигателе.Пар и горячая жидкость могут
вызвать серьезные ожоги кожи. Запрещается снимать герметичную
крышку на горячем или теплом двигателе.
Использование нештатной крышки нарушит работоспособность системы
охлаждения. При необходимости замены герметичной крышки, за
правильной деталью Обратитесь к Дилеру.
ПРИМЕЧАНИЕ
При возникновении препятствий движению охлаждающей жидкости,
потере охлаждающей жидкости, возникновения пробок в системе или при
отсутствии движения снегохода по достаточному снежному покрову
двигатель может перегреться, что приведет к его повреждению
Производите процедуру в хорошо вентилируемом помещении.
Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость. См. стр 143.
1. Откройте боковые панели и снимите капот
2. Закройте боковые панели.
ВНИМАНИЕ
Ни в коем случае нельзя использовать снегоход с открытым или снятым
капотом или боковыми панелями.
3. Расположите снегоход так, чтобы его правая лыжа и правый рычаг был
поднят на угол в 45 градусов.
4. Залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость по метке
COLD FILL.
5. Установите крышку расширительного бачка. Подтяните до первой точки
фиксации. Не затягивайте до полной посадки.
6. Включите стояночный тормоз.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на повышенных оборотах
холостого хода, пока не прогреются теплообменники. Несколько раз
ослабляйте дренажный винт для удаления воздуха из системы
охлаждения
8. Как только все теплообменники прогрелись, выключите двигатель.
9. Дайте двигателю и системе выпуска полностью остыть. Затяните винт
для прокачки.
145
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
10. Залейте в расширительный бачок охлаждающую жидкость по метке
COLD FILL. Надежно установите крышку бачка.
11. Осторожно опустите переднюю часть снегохода.
12. Откройте боковые панели и установите капот Закройте боковые панели.
СИСТЕМА ВЫПУСКА
Проверяйте систему выпуска на предмет отсутствия износа или
повреждений каждые 3200 км. Дайте двигателю и системе выпуска
полностью остыть.
ВНИМАНИЕ
Прикосновение к нагретым частям системы выпуска может вызвать
серьезные ожоги. Выждите время, необходимое для остывания системы
выпуска. Запрещается выполнять эту процедуру с работающим
двигателем.
1. Откройте боковые панели и снимите капот См. стр 136.
2. Убедитесь в отсутствии на глушителе и трубах трещин или
повреждений.
3. Проверьте отсутствие пружин или демпферов/резиновых
креплений.
4. Проверьте систему на предмет отсутствия не затянутых хомутов.
НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ В ЦЕПНОЙ КОРОБКЕ
ПЕРЕДАЧ
Проверяйте натяжение цепи еженедельно или перед длительной поездкой.
1. Снимите боковые панели.
2. Вращайте ведомый шкив против часовой стрелки чтобы весь прогиб
цепи находился в районе натяжителя. Попросите помощника
удерживать нажатым рычаг тормоза.
146
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
3. Отпустите контргайку qрегулировочного болта.
4. От руки со всей силы затяните регулировочный болт w , потом
отпустите его на 1/4 оборота.
5. Затяните контргайку удерживая болт.
ЗАТЯЖКА
- 28 Nm
6. Установите боковые панели.
7. Отпустите рычаг тормоза.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Проверяйте тормозной рычаг перед каждой поездкой на снегоходе. См.
стр 106.
Если фрикционный материал тормозных колодок стал тоньше опорной
пластины, примерно 1.5 мм, тормозные колодки следует заменить. Для
замены тормозных колодок предусмотрен специальный комплект. За
помощью обратитесь к дилеру POLARIS
147
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Отказ тормозов во время поездки может привести к серьезной травме или
гибели. Надежно работающие тормоза жизненно необходимы для Вашей
безопасности. Убедитесь, что тормозные колодки не скребут диск, и что у
тормозного рычага нет избыточного хода. Если фрикционный материал
тормозных колодок стал тоньше опорной пластины, примерно 1.5 мм,
тормозные колодки следует заменить.
КОМПОНЕНТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1 Тормозной суппорт
2 Тормозной диск
3 Фрикционный материал тормозной колодки - заменить при
толщине менее 1,5 мм
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ХОД РУКОЯТКИ
Гидравлические тормоза имеют функцию компенсации износа колодок, но
при появлении избыточного зазора тормозной колодки отвезите снегоход
дилеру Polaris для проверки и регулировки.
ЗАМЕТКА
Облегченные тормозные диски имеют вентиляционные отверстия,
поэтому во время движения может появиться резкий высокочастотный
звук.
148
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
Уровень тормозной жидкости виден через пластиковое смотровое окно в
тормозном бачке. Если жидкости достаточно, смотровое окно черное. Если
цвет смотрового окна не черный, долейте тормозную жидкость.
Заменяйте тормозную жидкость как минимум раз в 2 года. Используйте
жидкость POLARIS DOT4.
ВНИМАНИЕ
После открытия флакона тормозной жидкости утилизируйте
неиспользованную жидкость. Оставшуюся во флаконе тормозную
жидкость хранить или использовать запрещается. Тормозная жидкость
гигроскопична, что означает, что она быстро набирает влагу из воздуха.
Наличие влаги приводит к снижению температуры кипения тормозной
жидкости и ранней потере эффективности тормозов, следовательно,
несчастному случаю или серьезной травме.
ВНИМАНИЕ
Не допускается попадание грязи или мусора под крышку главного
цилиндра. Для обеспечения перемещения диафрагмы предусмотрены
отводные прорези, и если они забьются, подача тормозной жидкости под
диафрагму будет ограничена, что повлияет на функционирование
тормозной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ
Тормозная жидкость может повредить бирки, краску и некоторые детали
из пластмассы. При разбрызгивании тормозной жидкости немедленно
вытирайте появившиеся капли.
149
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Наличие воздуха в гидравлической тормозной системе приводит к
«мягкому» действию тормозного рычага. Перед эксплуатацией снегохода,
необходимо прокачать тормозную систему. Для прокачки тормозной
системы обратитесь к Дилеру.
ВНИМАНИЕ
Эксплуатация транспортного средства с «мягким» тормозным рычагом
может привести к потере эффективности тормозной системы, что может
стать причиной аварии, серьезной травмы или смерти. Никогда не
управляйте снегоходом с излишне «мягким» рычагом тормоза.
Во время прокачки обеспечьте как можно более горизонтальное
расположение тормозному рычагу. Бачок должен находиться в таком
положении, чтобы свести к минимуму вероятность попадания в систему
воздуха через отверстие вентиляции бачка тормозной жидкости.
1. Снимите крышку и уплотнение бачка главного тормозного цилиндра.
2. Заполните бачок главного цилиндра до уровня между метками MIN и
MAX или на 0,6-0,8 см ниже края отверстия бачка. Установите крышку и
уплотнение на место.
3. Натяните резиновую трубку на штуцер прокачки тормозной системы и
направьте ее в подходящий сосуд.
4. Нажмите на тормозной рычаг полностью. Затем отверните штуцер
прокачки на 3/4 оборота для того, чтобы выпустить воздух.
5. Закройте выпускной клапан и отпустите тормозной рычаг.
6. Повторяйте шаги и до тех пор, пока в вытекающей из выпускного
клапана тормозной жидкости не исчезнут воздушные пузыри.
ВНИМАНИЕ
При переполнении резервуара места для расширения жидкости не
остается, что может привести к заклиниванию тормозов и связанной с
этим серьезной травме или смертельному исходу. Тормозную жидкость
необходимо добавлять до рекомендованного уровня.
7. По завершении прокачки, заполните бачок до требуемого уровня.
См. стр 149.
8. Установите крышку и уплотнение на место.
ПРИМЕЧАНИЕ
0.7-0.9 Нм
150
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ФОНАРИ
В фарах и задних фонарях используется светодиодные элементы, которые
являются не обслуживаемыми. Если характеристики светодиодных
элементов ухудшаются (в фаре или заднем фонаре), необходимо заменить
фару в сборе. Обратитесь к вашему дилеру POLARIS.
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ
Тормозная система и 2-амперные предохранители размещаются в
защитной сумке над крышкой вариатора.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перегоревшие предохранители нужно заменять на новые
предохранители с теми же характеристиками. Никогда не заменяйте
предохранитель на новый с более высоким номиналом.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА
На моделях, оснащенных электростартером, установлена батарея/
проводка электростартера. 2-амперный предохранитель постоянного тока
расположен под электростартером.
Этот предохранитель защищает цепь зажигания в положении замка
зажигания KEY ON. При нахождении замка зажигания в положении KEY ON
напряжение поступает от батареи к PIDD и GPS.
Если ключ находится в положении ON, а PIDD не включается, проверьте,
не перегорел ли предохранитель. Если предохранитель перегорел,
проверьте цепь постоянного тока. Перед заменой предохранителя
почините или замените неисправные элементы.
ВАРИАТОР
Периодически проверяйте отсутствие повреждений, износа или следов от
ремня на шкивах вариатора. Для обеспечения оптимальной работы
очищайте шкив очистителями на не углеводородной основе, например на
изопропиловом спирте.
ВНИМАНИЕ
Если обороты захвата ремня вариатора более высокие, по сравнению с
обычными, или присутствует необычная вибрация / ход переключения,
немедленного обратитесь к дилеру. Не эксплуатируйте снегоход до тех
пор, пока его не отремонтируют.
Любое обслуживание и ремонт вариатора должны выполняться
авторизованным дилером POLARIS. Любое несанкционированное
изменение вариатора, например добавление или удаление грузов, влечет
аннулирование гарантии.
151
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Подшипники грузов и роликов в вариаторах Polaris изготовлены из
материала, не допускающего смазки. Не смазывайте элементы
вариатора.
ЮСТИРОВКА ВАРИАТОРА
Регулировка вариатора это очень сложная процедура требующая высокой
точности выполнения. За помощью в настройке и обслуживании
обратитесь к вашему дилеру. Для проверки требуется специальный
инструмент.
СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Периодически проверяйте состояние и натяжение ремня вариатора и
всегда имейте с собой запасной ремень. Осмотрите ремень на предмет
отсутствия следов повышенного износа: истертых кромок, сбитых зубцов,
трещин и излишней изношенности. При наличии какого-либо из
описанных дефектов замените ремень. См. стр 188.
Всегда возите с собой запасной ремень. Храните запасной ремень в
специальном держателе, как показано на рисунке. Размещайте ремень в
держателе таким образом, чтобы профиль изгиба ремня совпадал с
профилем капота.
Для улучшения начала движения в очень холодную погоду снимите ремень
и прогрейте его при комнатной температуре. Установите ремень на место
перед запуском снегохода.
СОСТОЯНИЕ РЕМНЯ СИСТЕМЫ QUICKDRIVE (ПРИ
НАЛИЧИИ)
Периодически проверяйте состояние ремня вариатора QUICKDRIVE.
Осмотрите ремень на предмет отсутствия следов повышенного износа:
истертых кромок, сбитых зубцов, трещин и излишней изношенности.
Заменяйте ремень QUICKDRIVE каждые 3200 км или когда проверка
покажет чрезмерный износ или повреждения. Для снятия ремня
QUICKDRIVE требуются специальные инструменты. Для установки нового
ремня QUICKDRIVE и за его обслуживанием обращайтесь к Вашему
Дилеру.
Неправильное натяжение гусеницы может привести к проскакиванию
гусеницы относительно приводного вала, что может также привести к
ускоренному выходу из строя ремня системы QUICKDRIVE. Всегда
поддерживайте правильное натяжение гусеницы.
152
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОГИБ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Измерьте прогиб ремня вариатора с
полностью сведенными фланцами
ведомого шкива вариатора.
Установите на ремень (1) линейку и
нажмите на него вниз,
одновременно измерив в точке
(2). Замер должен быть равен 32
мм.
153
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
Для проверки приводного ремня выполните следующие действия:
1. Ослабьте болт регулировки ведомого шкива вариатора с помощью
гаечного ключа на 7/16.
2. Используя гаечный ключ 1/8 ", вращайте регулировочный винт до тех
пор, пока прогиб приводного ремня не будет соответствовать
спецификации.
3. Удерживая регулировочный винт с помощью ключа, слегка затяните
гайку.
4. Разведите фланцы ведомого шкива вариатора на 1,25 см при помощи L-
образного ключа.
5. Затяните контргайку регулировочного винта в соответствии со
спецификацией.
ЗАТЯЖКА
16 Нм
6. Во время снятия L-образного ключа вращайте ремень по часовой
стрелке.
СНЯТИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
Не пытайтесь снять ремень вариатора после движения задним ходом.
Снимайте ремень вариатора только после движения снегохода передним
ходом, для предотвращения повреждения компонентов. Поверните
ведомый шкив вариатора на 1/4 оборота вперед для того, чтобы убедится
в нормальном зацеплении перед снятием ремня.
1. Заглушите двигатель после работы снегохода на переднем ходу.
2. Выключите зажигание. Подождите пока движущие части полностью
остановятся.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Снимите левую боковую панель.
5. Поверните ведомый шкив вариатора на 1/4 оборота вперед для того,
чтобы убедится в нормальном зацеплении.
6. Возьмите L-образный ключ из набора инструментов. Установите ключ в
отверстие на внешнем фланце.
7. Вращайте ключ по часовой стрелке пока фланцы не разойдутся на
достаточное расстояние. Если ключ тяжело вращается, поверните
ведомый шкив на дополнительные 1/4 оборота.
154
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
8. Снимите ремень с ведомого шкива.
УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
1. Установите ремень на разведенный ведомый шкив вариатора.
ЗАМЕТКА
Установите ремень так, чтобы его артикул читался с левой стороны
снегохода или в том же направлении в котором ремень изначально
находился.
2. Выкручивая L- образный ключ сведите ведомый шкив тем
самым натягивая ремень.
3. Установите боковую панель.
4. Проведите процедуру обкатки приводного ремня. См. стр 114.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ГУСЕНИЦЫ
ПРОВЕРКА ГУСЕНИЦЫ
ВНИМАНИЕ
Поломка поперечных силовых элементов гусеницы может стать причиной
схода вращающейся гусеницы с направляющих и привести к серьезной
травме или смертельному исходу. Не пользуйтесь снегоходом с
поврежденной гусеницей. Не проворачивайте поврежденную гусеницу
двигателем.
155

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     3      4      5      6     ..