Snowmobile Polaris IQ (2007-2008 year). Instruction - part 20

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Polaris IQ - instruction 2007-2008 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  18  19  20  21   ..

 

 

Snowmobile Polaris IQ (2007-2008 year). Instruction - part 20

 

 

3.20

Maintenance

Track Alignment

NOTE:  Track alignment affects track tension.
Misalignment of the track will cause excessive wear
to the track, rail slides, and rail.

NOTE:  Excessive rail slide wear occurs due to
running in inadequate snow conditions.

Periodically check that the track is centered and running evenly
on the slide rails. Misalignment will cause excessive wear to the
track and slide rails.

1.

Safely lift and support the rear of the snowmobile off the
ground.

2.

Rotate the track by hand to check for any possible damage.

3.

Inspect the track rods (A) carefully and examine the track
along the entire length of each rod, bending the track edge
and inspecting it for breakage. If any rod damage is found,
the track should be replaced.

4.

Warm up the track by starting the engine and apply a small
amount of throttle so the track runs slowly at least five
complete revolutions.

5.

Stop the engine and turn the ignition off.

6.

Inspect track alignment by carefully looking through the
track window (B) to make sure the rails (C) are evenly
spaced on each side. 

7.

If the track runs to the left, loosen the left locknut and
tighten the left adjusting bolt (D). If the track runs to the
right, loosen the right locknut and tighten the right adjusting
bolt. It may be necessary to check this with the engine
rotating the track. Be sure to SHUT THE MACHINE OFF
before making any further adjustments.

8.

Loosen up the rear idler shaft (F). 

9.

After any adjustments are complete, be sure to torque the
locknuts (E) to 35 ft-lb (48 N-m).

10. Torque both idler shaft bolts (F) to 35 ft-lb (48 N-m).

A

B

C

D

E

F

T 

Adjuster Lock Nuts: 35 ft-lb (48 N-m)

T 

Idler Shaft Bolt: 35 Ft.Lbs. (48 Nm)

WARNING

Broken track rods can cause a rotating track to come off 

the machine. Never operate or rotate a damaged track 
under power with a broken rod. Serious injury or death 

may occur.

Stay clear of all moving parts to avoid personal injury. 

Never make any adjustments with the engine running, 

as serious personal injury can result.

3.21

Maintenance

3

ELECTRICAL SYSTEMS

Headlight Bulb Replacement

NOTE:  Do not touch the bulb with your fingers. The
grease from body oil will cause a hot spot on the
bulb and cause bulb failure. If you do touch the bulb
clean the bulb with isopropyl alcohol.

1.

Push in on the “PUSH” section of the plenum.

2.

Slide the access panel down to gain access to the bulb.

3.

Squeeze and move the bulb clip up.

4.

Replace the bulb, clip and access panel.

OFF-SEASON STORAGE

Chassis And Hood

Proper storage starts by cleaning, washing and waxing the hood,
chassis, upholstery and plastic parts. Clean and touch up with
paint any rusted or bare metal surfaces. Ensure that all corrosive
salt and acids are removed from surfaces before beginning
preservation with waxes and rust inhibitors (grease, oil, or
paint).

If the machine is equipped with a battery, disconnect the battery
cables and clean the cables and battery posts. Fill battery to
proper level with distilled water and charge to full capacity.
Remove and store the battery in a cool dry place.

The machine should be stored in a dry garage or shed out of the
sunlight and covered with a fabric snowmobile cover. Do not
use plastic to cover the machine; moisture will be trapped inside
causing rust and corrosion problems.

Clutch And Drive System

Remove drive belt and store in a cool dry location. Lubricate
sheave faces and ramps of drive and driven clutches with light
oil or rust inhibitor. All lubrication applied as a rust preventative
measure must be cleaned off before installing belt for service
and operating machine.

Controls And Linkage

All bushings, spindle shafts and tie rod ends should be coated
with a light coat of oil or grease. Throttle controls and cables
should be lubricated. Force a small amount of lubricant down
cables. 

Electrical Connections

Separate electrical connector blocks and clean corrosive build-
up from connectors. Lubricate or pack connector blocks with
Nyogel™ grease and reconnect. Replace worn or frayed
electrical wire and connectors. 

Carburetor/Throttle Body

Fog engine with Polaris Fogging Oil (aerosol type) according to
directions on can.

Fuel System

Treat the fuel system with Polaris Carbon Clean. If Polaris
Carbon Clean is not used, fuel tank, fuel lines, and carburetor
should be completely drained of gasoline.

Corrosion

To prevent corrosion, always grease jackshaft and drive shaft
(clutch side) bearings with Polaris Premium all season grease.
Loosen driven clutch retaining bolt and pull clutch outward to
expose bearing. Use a point type grease gun fitting to inject
grease through hole in flangette into bearing until grease purges
out inside or outside bearing seal. Push clutch back on shaft and
replace clutch retaining bolt. Inject grease into fitting on
speedometer drive adaptor until grease purges out inside or
outside the bearing seal. Lubricate both front ski pivots at
bushings and spindles.

Shocks

Use T-9 Metal Protectant (or equivalent) on shock absorber
shafts to help prevent corrosion.

Battery

Disconnect and remove the battery. Clean the terminals and
cables. Apply dielectric grease to the terminals. Store in a cool

dry place for storage.

NOTES

Maintenance

3.22

Fuel Systems

4.1

CHAPTER 4

Fuel Systems

4

SERVICE WARNINGS AND PRECAUTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

SERVICE WARNINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

CARBURETOR FUEL SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3
MIKUNI TM CARBURETOR  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6
FUEL PUMP  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4.10
CARBURETOR SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4.11
CARBURETOR ADJUSTMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4.14
CLEANFIRE™ FUEL INJECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4.15

SYSTEM OVERVIEW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15
DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.16
MFD BLINK CODES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
DTC TROUBLESHOOTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
CFI CLUTCH GUARD ELECTRICAL CENTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.19
34 PIN CNA ECU CONNECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.20
26 PIN CNB ECU CONNECTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.21
CHASSIS RELAY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.22
THROTTLE / IGNITION KILL SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.23
VEHICLE SPEED SENSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.24
EXHAUST TEMPERATURE SENSOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.25
TEMPERATURE / AIR PRESSURE SENSOR (TBAP)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.25
CRANKSHAFT POSITION SENSORS (CPS)  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.25
STATOR ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.26
EXHAUST VALVE SOLENOID. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.27
CFI IGNITION COILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.27
REGULATOR / RECTIFIER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.27
CHASSIS POWER CAPACITOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.27
ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.28
KNOCK SENSOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.28
FUEL INJECTORS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.28
FUEL RAIL BLEEDING / PRESSURE TESTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.29
DISCONNECT FITTINGS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.29
FUEL TANK PRESSURE TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.30
CFI FUEL RAIL/INJECTOR(S) REMOVAL/INSTALLATION  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.30
2007 700 CFI FUEL SYSTEM  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.32
2007 700 CFI FUEL PUMP SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.32
CFI “DROP IN PUMP” FUEL SUPPLY (TYPICAL). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.34
DROP IN FUEL PUMP SERVICE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.34
DROP IN FUEL PUMP REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.34
THROTTLE BODY REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.35

DIGITAL WRENCH DIAGNOSTIC SOFTWARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4.36

OVERVIEW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.36
DIGITAL WRENCH CONNECTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.36
UPDATING DIGITAL WRENCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.37
VERSION / FILESET IDENTIFICATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.38
ENGINE CONTROLLER REPROGRAMMING (REFLASH). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.38

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  18  19  20  21   ..