Snowmobile Polaris 700 Classic / 700 touring (2006 year). Instruction - part 11

44

THE PERFECT FIT

FAST M-10 Rear Suspension Adjustments

Static Sag and Ride Height Settings

FRA Position
The FRA setting is the primary rear suspension adjustment. It will have

the MOST effect on the rear suspension performance. To adjust the

FRA:
1. Refer to the initial set-up reference chart on page 47 to determine

the desired FRA position.

2. To adjust, loosen the hex bolts (A) attaching the rear lower shock

cross shaft to the rail beam.

3. Using a 9/16” wrench, loosen the jam nuts (B) on the preload

bolts.

4. Adjust the preload bolts (C) to the desired FRA position.
5. Tighten the jam nuts.

NOTE: Make sure the preload bolt contacts the slide block before

tightening the jam nut.

6. Tighten the hex bolts and torque to 35 ft. lbs. (47 Nm).

NOTE: When the M-10 suspension is new, it will take from 25 to 200

miles (40-300 km)to properly break in the springs and

shocks, at which time the suspension will be softer and may

require FRA re-adjustment.

A

B

C

45

THE PERFECT FIT

FAST M-10 Rear Suspension Adjustments

Static Sag and Ride Height Settings

Rear Spring Preload
If FRA position alone does not allow the setup of the proper amount of

sag, the center retainer of the rear track shock can be replaced with

optional retainers to adjust the preload and change the sag. See your

Polaris dealer for assistance.

OPTIONAL RETAINERS

Retainer Insert

Part Number

Retainer Part

Number

Preload

Sag

5436109

5135077

(standard on

M10-128)

Least

Most

5134923

Middle

Middle

5135080

(standard on

M10-136)

Most

Least

NOTE: Whenever ordering any of the retainers listed in the chart,

always order the retainer insert as well. The insert is not

removeable once installed, so a new insert is needed when

installing a new retainer.

46

THE PERFECT FIT

FAST M-10 Rear Suspension Adjustments

Static Sag and Ride Height Settings

Ski Pressure
Ski pressure is set at the factory to deliver the optimum balance

between ride and handling. If a rider prefers more ski pressure for

improved steering performance, adjustments can be made to the front

limiter strap and front arm mount.
1. Determine if the rider

prefers comfort or

control. Lean toward the

#4 setting for comfort

and toward the #3

setting for aggressive

riding.

2. For full hole

adjustments,

remove the 5/16”

nut and flat washers

from the lower

attachments of the

limiter straps and relocate

the straps to the desired position

(i.e. move from position 4 to 3). Replace the nut and washer.

Tighten securely.

3. For half-hole increments (such as 3/4), the limiter straps have slots

at the upper pinch bolt. These slots allow the bolts to be loosened

(rather than removed) for half--step adjustments. Re--tighten the

pinch bolts.

4

3

2

1

3

4

2

47

THE PERFECT FIT

FAST M-10 Rear Suspension Adjustments

Static Sag and Ride Height Settings

Ski Pressure
4. There are also two

front arm mounting

holes in the slide rail

that can adjust ski

pressure. The lower

hole (A) increases ski

pressure while the upper

hole (B) decreases ski pressure.

NOTE: By design, the BIASED COUPLE design of the M-10

suspension displaces the rear arm as the front arm is

compressed. This means that when you raise the front

limiter strap, at some point you will collapse the rear

suspension arm, which will affect SAG height and reduce

rear suspension travel.

Initial M-10 Suspension Set-up Charts

These charts are a guideline to be used for initial suspension set-ups.

Your set-up may vary based on your desired riding style.

M10-128

Rider Weight

with Gear

(lbs.)

Suggested FRA

Range (Lower

Number is Softer)

Under 100

1 to 1 1/2

100-150

1 1/2 to 2

150-200

2 to 2 1/2

200-250

2 1/2 to 3

250-300

3 to 3 1/2

300-350*

3 1/2 to 4

350+*

4 to 5

M10-136

Rider(s)

Weight with

Gear (lbs.)

Suggested FRA

Range (Lower

Number is Softer)

Under 100*

1 to 1 1/2

100-150*

1 1/2 to 2

150-200*

2 to 2 1/2

200-250

2 1/2 to 3

250-300

3 to 3 1/2

300-350

3 1/2 to 4

350+

4 to 5

*You may prefer an optional rear track middle spring retainer. See page 45.

A

B