Snowmobile Polaris (2006 year). Instruction - part 43

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Polaris - instruction 2006 year

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  41  42  43  44   ..

 

 

Snowmobile Polaris (2006 year). Instruction - part 43

 

 

7.26

CLUTCHING

POLARIS BELT DEFLECTION

1.

Pull belt into driven clutch to slightly open sheaves.

2.

Loosen three bolts (A) on adjustment cam.

3.

Turn cam (B) counterclockwise to reduce distance between sheaves, and turn it clockwise to increase the distance between the
sheaves. 

4.

The cam has an indicator (C) that will indicate what position it is in. The clutch has 5 different marks for settings.

5.

This cam will apply pressure to the clutch pin (D) to open or close the clutch sheaves. Do not rotate past the #1 position.

6.

Torque the adjustment cam bolts to 48-72 in.lbs (5-8Nm).

TEAM BELT DEFLECTION

1.

Loosen the jam nut (E) by turning it counter clockwise.

2.

Using an 1/8” Allen head wrench, turn the stud (F) counterclockwise to decrease belt deflection and clockwise to increase belt
deflection.

3.

This will apply pressure on the deflection spacer to increase or decrease the belt deflection.

4.

When the proper belt deflection is achieved torque the lock nut (E) to 90-110 in-lb (10-12Nm).

A

B

C

D

48-72 in-lb
5-8Nm

POLARIS CLUTCH

E

F

90-110 in-lb

10-12Nm

TEAM CLUTCH

7.27

CLUTCHING

DRIVE BELT

DATA

*Belt dimensions are given in nominal dimensions. There is a 
+/- variance for all critical dimensions. Clutch set up must be 
inspected when a new belt is installed and, if necessary 
adjusted.

The drive belt is an important component of the converter 
system. In order to achieve maximum efficiency from the 
converter, drive belt tension (deflection), clutch offset, and 
alignment must be adjusted properly.

Table 7-14: 

Part 

Number

Belt Width 

(Projected)*

in/mm

Side 

Angle 

Overall*

Center to 

Center in/

cm*

Outer 

Circumfere

nce in/cm

Notes

3211042

1.375/34.9

32_

12/30

47.25/120

Common production belt.

3211045

1.375/34.9

32_

12/30

47.125/

119.7

Close tolerance version of 3211042

3211058

1.250/31.75

28_

11/28

43.313/110

P-90 belt

3211059

1.250/31.75

28_

12/30

45.125/

114.6

Longer P-90 belt

3211061

1.375/34.9

32_

12/30

47.188/

119.9

CVT version of 3211045

3211065

1.438/36.5

28_

12.5/31.75

48.375/

122.9

CVT Double Cog Storm belt

3211066

1.375/34.9

28_

12/30

47.25/120

Double Cog-CVT- thicker than the 3211070.

3211067

1.375/34.9

28_

12/30

47.25/120

Double Cog-Good for short runs on higher 
horsepower engines-Good for low 
horsepower trail riding.

3211070

1.375/34.9

28_

12/30

47.25/120

Late model P-85 systems

3211073

1.438/36.5

28_

12.5/31.75

48.375/

122.9

Double Cog-Good for short runs on higher 
horsepower engines-Good for low 
horsepower trail riding.

3211074

1.438/36.5

28_

12/30

47.625/121

Double Cog-Good for short runs on higher 
horsepower engines-Good for low 
horsepower trail riding.

3211075

1.438/36.5

28_

12/30

47.625/121

Double Cog CVT

3211080

1.438/36.5

28_

11.5/29.2

46.625/

118.4

Double Cog CVT version of 3211078

3211078

1.438/36.5

28_

11.5/29.2

46.625/

118.4

Standard drive belt

3211111

1.537/39

28_

14.562/37

47.674/121

Super Cog Belt 

7.28

CLUTCHING

GENERAL BELT SELECTION GUIDELINES

Refer to appropriate parts manual for proper belt fit. 
Production belt is recommended unless tuning for specific 
application.

CVT

• Increased service life for high horsepower and 

extended high speed running.

• Need 1-2 grams heavier drive clutch weight.

• Good for prolonged high speed running.

• Good for aggressive riders.

Standard Compound

• More aggressive at low speeds

• Reduced heat and drive clutch sheave wear.

• Good trail belt for lower horsepower engines.

8.1

FINAL DRIVE

CHAPTER 8

FINAL DRIVE

8

GEARING CHARTS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2

CHAINCASE SPEED CHARTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2

GEARS AND CHAINS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.6

GEARS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.6
DRIVE CHAIN  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7

CHAIN CASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7

EXPLODED VIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.7
8.37 CHAINCASE REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.8
8.37 CHAINCASE INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.9
7.92 CHAINCASE REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.9
7.92 CHAINCASE ASSEMBLY  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.9
CHAINCASE SEAL/BEARING REPLACEMENT   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.10

DRIVE TRAIN  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.11

JACKSHAFT EXPLODED VIEW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.11
JACKSHAFT REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.12
JACKSHAFT INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.12

DRIVESHAFT  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.13

DRIVE SHAFT REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.13

WIDETRAK TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.14

REMOVAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.14
INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.15
LOW/REVERSE SHAFT DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.17
SHIFT FORK DISASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.17
TRANSMISSION ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.18
TRANSMISSION INSTALLATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.18

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  41  42  43  44   ..