Самоходная валковая косилка M150 & M200. Руководство

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

* Обратитесь к дилеру
** Обратитесь к руководству по ремонту

Оба колеса не вращаются вперёд и
назад.

Тормоза блокируются или не
высвобождаются полностью.

Давление зарядки перепускного
клапана не отрегулировано или он
повреждён.
Неисправный насос или мотор.

Проверьте давление (мин. 250 psi
(1724 kPa)) на клапане отпуска
тормозов.
Проверьте регулировку клапанов.
Проверьте части и седло клапана.

Обратитесь к дилеру МакДон.

7.12.6.2

Одна конечная передача выключена.
Рычаг насоса или вал повреждены.

Элементы

рулевого

управления

изношены или неисправны.
Поврежденные гидравлические линии
препятствуют

поступлению

достаточного количества масла.
Тормоза

блокируются

или

не

высвобождаются полностью.

Включите конечную передачу.
Обратитесь к дилеру МакДон.

Проверьте

рычаг

скорости

рулевое управление на наличие
ослабленных,

изношенных

или

повреждённых

шаровых

соединительных стержней.
Обратитесь к дилеру МакДон.
Проверьте давление (мин. 200 psi)
на клапане тормозов.

6.3.8.3

7.7.3 &

7.7.4

Одно колесо не вращается
вперёд или назад.

Регулировка диапазона скоростей не
работает.

Обратитесь к дилеру МакДон.

Перепускной

клапан

высокого

давления

остаётся

открытым,

повреждённое седло клапана.
Неисправный

насос,

мотор

или

редуктор колеса.

Проверьте

клапан

или

замените.
Обратитесь к дилеру МакДон.

* *

рулём,

расположенным

по

центру,

тяга

одного

колеса

сильнее, чем тяга другого.

Течь в насосе или моторе.

Колёса

находятся

разных

диапазонах скоростей. Неисправный
перепускной клапан.

Обратитесь

дилеру

МакДон.

Отремонтируйте

или

замените клапан.

7.12.6.2

Повышенный шум в системе
привода.

Зажимы

гидравлической

линии

ослаблены.
Механические

помехи

рулевом

управлении

или

скоростном

соединении /линии наземной скорости.
Тормоза

блокируются

или

не

высвобождаются полностью.
Неисправный насос или мотор.

Воздух в системе

Затяните зажимы.
Отрегулируйте,

отремонтируйте,

замените.

Проверьте давление (мин.. 200 psi)
на клапане отпуска тормозов.
Обратитесь к дилеру МакДон.
Проверьте линии на утечки.

---

7.7.3 &

7.7.4

** *

Фильтр гидравлического масла
пропускает

масло

через

прокладку.

Не затянут соответствующим образом.
повреждённая прокладка или резьба.

Затяните элемент фильтра.
Замените фильтр или головку
фильтра.

7.12.4
7.12.4

8.6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И НАЗЕМНОЙ СКОРОСТИ

СИМПТОМ

ПРОБЛЕМА

РЕШЕНИЕ

РАЗДЕЛ

Машина не движется прямо.

Соединение изношено или ослаблено.

Отрегулируйте натяжение цепи

рулевого управления. Замените
изношенные

части,

отрегулируйте соединение.

7.7.4.2

7.7.4.1

Машина

движется

на

ровной

поверхности

элементами

управления,

находящимися

нейтральном положении.

Нейтральный

замок

плохо

отрегулирован.
Парковочный  тормоз  не  работает.
Сервомеханизм  рычага  регулировки
скорости  плохо  отрегулирован.  Кабель
рычага  регулировки  скорости  плохо
отрегулирован.

Обратитесь к дилеру МакДон.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

* Обратитесь к дилеру
** Обратитесь к руководству по ремонту

Версия Январь 2009

Недостаточная скорость движения. Регулировка

диапазона

скоростей в режиме работы в
поле.

Переместите в транспортный режим.

6.3.8.1

Руль не блокируется если рычаг
скорости

находится

положении N-DETENT.

Блокировка

трансмиссии

разрегулирована.

Обратитесь к дилеру МакДон.

Руль не деблокируется.

Цилиндр блокировки трансмиссии не
работает.

7.7.4.2

Ход руля слишком тугой или
слишком легкий

Натяжение

цепи

рулевого

управления разрегулирован.

Отрегулируйте

натяжение

цепи

рулевого управления

7.8.7 ВЕНТИЛЯЦИЯ КАБИНЫ

СИМПТОМ

ПРОБЛЕМА

РЕШЕНИЕ

РАЗДЕЛ

Вентилятор не работает.

Сгоревший двигатель.

Сгоревший переключатель.

Тугой вал двигателя или изношенные
подшипники.

Обратитесь к дилеру МакДон.

Неисправная

электропроводка

–

незакреплённая или повреждённая.

Роторы вентилятора в контакте с
корпусом.

Вентилятор работает, но в кабину не Загрязнённый воздушный фильтр.

Снимите загрязнения из фильтра.

7.7.6.1

поступает воздух.

Загрязнённый рециркулирующий воздух Прочистить фильтр.

7.7.6.2

Испаритель засорён.

Прочистить испаритель.

7.7.6.4

Воздуховод заблокирован.

Удалить закупорку.

—

Обогреватель не нагревается.

Отсечной клапан нагревателя в
двигателе закрыт.

Откройте клапан.

5.10.1.1

Неисправный термостат в

Замените термостат.

коллекторе водовыпуска.

Переключатель температуры
обогревателя неисправен.

Замените регулятор.

Отсутствует термостат в

Установите термостат.

коллекторе водовыпуска.

Из жалюзи

Засорённый дренажный шланг.

Продуйте шланг сжатым

7.7.6.1 &
7 7 6 2

поступает запах.

воздухом.

Грязные фильтры.

Прочистить фильтры.

Кондиционер не охлаждает.

Низкий уровень антифриза.

Добавить охладитель.

Контакты переключателя в термостате Заменить термостат.

сильно обгорели или датчик

неисправный.

Катушка муфты обгорела или

Обратитесь к дилеру МакДон.

отсоединена.

Пластины конденсатора засорены.

Прочистить конденсатор.

7.9.7.5

Двигатель вентилятора отсоединён или
сгорел

Обратитесь к дилеру МакДон.

Провисающий или повреждённый

Замените ремень привода и/или
затяните в соответствии со

7.8.10.2
7.9.10.2

ремень привода.

спецификациями.

Компрессор частично или

Снимите

компрессор

для

проведения техобслуживания

полностью заедает.

или замены.

Грязные фильтры.

Снимите загрязнения из фильтров
для свежего воздуха

7.7.6.1 &

и ре циркуляционных фильтров.

7.7.6.2

Оборванный или отсоединённый

Проверьте все клеммы на

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

* Обратитесь к дилеру
** Обратитесь к руководству по ремонту

провод.

плотность соединения; проверьте
проводку на наличие

—

скрытых обрывов.

Сломанный или отсоединённый

Проверьте провод заземления для
обнаружения его ослабленности,

---

провод заземления.

поломки или отсоединения.

Расширительный клапан

застревает в открытом или закрытом
положении.

Неисправная линия охлаждения.

Обратитесь к дилеру МакДон.

Течь в системе.

Кондиционер

не

охлаждает.

(Продолжение)

В изоляции вала компрессора течь.
Засорённый экран в преемнике-сушилке;
засорённый шланг или катушка.

Обратитесь к дилеру МакДон.

Кондиционер

охлаждает

недостаточно.
(Достаточным

считается

охлаждение,  когда  температура
воздуха  в  кабине,  определённая  в
жалюзи  вентиляции,  составляет
25°F (14°C) Ниже  температуры
окружающей среды.)

Муфта компрессора соскальзывает.

Засорённые воздушные фильтры.


Цепь нагревателя разомкнута.

Недостаточная  циркуляция  воздуха  в
катушке конденсатора; пластины забиты
грязью или насекомыми.
Пластины испарителя засорены.
Недостаточное  количество  антифриза  в
системе.
Засорённый  расширительный  клапан.
Засоренный

приёмник-сушилка.

Повышенная влажность в системе.
Воздух в системе.
Неисправный

термостат

или

неправильно отрегулирован.

Двигатель

вентилятора

работает

медленно.

Снимите  муфту  в  сборе  для
проведения  техобслуживания  или
замены.
Снимите  воздушные  фильтры  и
прочистите  или  замените  при
необходимости.
Закройте клапаны нагревателя (1 в
кабине, 1 в двигателе).
Прочистить конденсатор.

Прочистить  пластины  испарителя
(под сиденьем).

Обратитесь к дилеру МакДон.

Заменить термостат.

Обратитесь к дилеру МакДон.

7.7.6.1 &

7.7.6.2

5.10.1.1

6.6.3.3

7.7.6.4

* *

Система

кондиционирования

издаёт слишком большой шум.

Неисправная

обмотка

или плохое

соединение

катушке

муфты

компрессора или реле.
Ослабленный

или

чрезмерно

изношенный ремень привода.
Муфта издаёт шум.

Компрессор издаёт шум.

Низкий уровень масла в компрессоре.

Вентилятор

издаёт

шум

из-за

чрезмерного износа.

Обратитесь  к  дилеру  МакДон.
Затяните или замените

Снимите муфту  для  проведения
техобслуживания  или  замены  как
необходимо.

Проверьте

держатели

отремонтируйте.

Снимите

компрессор

для

проведения

техобслуживания или замены.
Добавьте  масло SP-15 PAG для
холодильной установки.
Снимите  двигатель  вентилятора
для  проведения  техобслуживания

7.8.10.2
7.9.10.2

**
**
**

Низкая зарядка в системе.
Повышенная влажность в системе.

Обратитесь к дилеру МакДон.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

* Обратитесь к дилеру
** Обратитесь к руководству по ремонту

Версия Январь 2009

СИМПТОМ

ПРОБЛЕМА

РЕШЕНИЕ

РАЗДЕЛ

Кондиционер охлаждается
периодически

Сцепление

компрессора

пробуксовывает.

Обледенение установки из-за того, что:
• Термостат отрегулирован на слишком
низкие параметры
. • Повышенной влажности в системе.
• Неправильной регулировки перегрева в
расширительном клапане.
Неисправный термостат.
Неисправный

переключатель

вентилятора

или

двигателя

вентилятора.
Частично

открытое,

неправильное

заземление

или

ослабленное

соединение

катушке

муфты

компрессора.

Обратитесь к дилеру .

Отрегулируйте термостат.

Обратитесь к дилеру МакДон.

На окнах образуется конденсат.

Высокая влажность.

Включите

кондиционер

для

снижения влажности воздуха и
обогревателя

для

регулировки

температуры.

5.10.1.1

8.8 СТАНЦИЯ ОПЕРАТОРА

СИМПТОМ

ПРОБЛЕМА

РЕШЕНИЕ

РАЗДЕЛ

Неровная езда

Подвеска кресла не отрегулирована под
вес оператора.
Высокое давление воздуха в шинах.

Отрегулируйте подвеску кресла.
Установите

необходимое

давление.

5.3

7.13.1 &

7.13.2

ОПЦИИ И АГРЕГАТЫ

9 ОПЦИИ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

9.1

ПРИВОД

МОТОВИЛА

ПОДЪЁМНОЕ

ОБОРУДОВАНИЕ (гидролинии)

Привод  мотовила  и  подъёмное  оборудование  для
жаток  с  полотнянным  транспортёром  на  тракторах,
которые  отгружаются  с  завода  изготовителя  в
конфигурации  шнековой  жатки.  Инструкции  по
установке прилагаются.
Полный Заказ № В4652

9.2  КОМПЛЕКТ  ГИДРАВЛИКИ  ТРАКТОРА  ДЛЯ
ПРОДОЛЬНОГО

МОТОВИЛА

ЖАТКИ

ПОЛОТНЯННЫМ ТРАНСПОРТЁРОМ

Позволяет  регулировать  продольную  гидравлику
мотовила для жаток с полотнянным транспортёром на
косилках, которые отгружаются с завода изготовителя
в  конфигурации  шнековой  жатки.  Инструкции  по
установке прилагаются.
Полный Заказ № В5194

9.3 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ СДВАИВАНИЯ ВАЛКОВ
Позволяет

валковой

жатке

со

шнековым

транспортёром укладывать двойной валок. Инструкции
по установке прилагаются.
Полный Заказ № В4655

9.4  КЛАПАН  РЕВЕРСИВНОГО  МЕХАНИЗМА  И
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЛИНИИ К НЕМУ
Позволяет  менять  направление  привода  жатки  на
жатках  с  полотнянным  и  шнековым  транспортёром,
чтобы помочь при забивании жатки. При наличии такой
опции  все  компоненты  на  шнековой  жатке  могут
работать в противоположном направлении. На жатках
с  полотнянным  транспортёром,  только  полотнянные
транспортёры,  плющилка  и  режущий  механизм  имеют
обратный ход.
Инструкции по установке прилагаются.
Полный Заказ № В4656

9.5 КОМПЛЕКТ УСИЛЕННОЙ ПРУЖИНЫ

Имеется для жаток тяжелее 6000 фунтов.
Инструкции по установке прилагаются.
Полный Заказ № В4659

9.6

КОМПЛЕКТ

ВНУТРЕННЕЙ

УСИЛЕННОЙ

ПРУЖИНЫ

Внутренняя  пружина  для  правой  стороны  для
улучшения  флотационной  мощности.  Стандартно  на
левой стороне

9.7  ФЛОТАЦИОННЫЙ  КОМПЛЕКТ  ДЛЯ  ЛЁГКОЙ
ЖАТКИ

Имеется  для  жаток,  которым  не  требуется  большого
напряжения пружины для свободного перемещения.
Полный заказ № В4664
9.8 ЗАЩИТНЫЕ ЭКРАНЫ  ДЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Втяжные  светозащитные  козырьки  для  переднего  и
заднего стекол.
Инструкции по установке прилагаются.
Полный Заказ № В4866
9.9 КЛАПАН ДИСКОВОЙ ЖАТКИ

Требуется для присоединения Дисковой Жатки R80.
Инструкции по установке прилагаются.
Полный Заказ №4657

9.10 AM-FM РАДИО
Имеется для установки в кабине с предварительно
выполненной  проводкой.  Динамики  устанавливаются
на заводе.
Обратитесь  к  Инструкциям  по  Разгрузке  и  Сборке
Самоходной  Самоходной  косилки  М150/200  для
получения инструкций по установке. Такие инструкции
поставляются с вашей самоходной косилкой.

9.11

ЦЕНТРАЛЬНАЯ

СЦЕПКА

БЫСТРОГО

СОЕДИНЕНИЯ

Позволяет  центральную  сцепку  устанавливать  при
помощи  гидравлики  и  подсоединять  к  жатке,  не
покидая рабочего места оператора.
Инструкции по установке прилагаются.
Полный Заказ №4802

9.12 КОМПЛЕКТ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Следит

за

гидравлическим

давлением

предупреждает об условиях перегрузки.
Инструкции по установке прилагаются.
Полный Заказ №4926.

9.13 ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ СЦЕПКА
Позволяет  оператору  регулировать  угол  наклона
жатки  из  кабины.  Стандартная  для  М200  и  опция  для
М150

9.14 ЯЩИК ПРОТИВОВЕС
Позволяет  транспортировку  в  позиции  двигатель
вперед  в  высоком  диапазоне  скоростей  когда  жатка
отсоединена.

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

АББРЕВИАТУРА…..…………………………….……..................13

АВАРИЙНЫЕ ОГНИ………………………………......................27

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ………………………..187

АККУМУЛЯТОР……………………………………………………174

ДОЛИВКА ЭЛЕКТРОЛИТА………………………………….176

ЗАМЕНА ……………………………………….……………...177
ЗАРЯДКА………………………………………………………175

ОБСЛУЖИВАНИЕ…………………………….......................174

ПРИКУРИВАНИЕ…………………………………………......175
АНТИФРИЗ……………………………..….................................110

БАЛЛАСТ

РОЛИКОВЫЕ КОЛЕСА………………………………...……199

БЕЗОПАСНОСТЬ

ЗНАКИ…………………………………………………………….6

ОБЩИЕ ПРАВИЛА………………………….………….………11

ПРОЦЕДУРЫ……………………………….…………………109

СИГНАЛЬНЫЕ СЛОВА……………………….................... …6

СИМВОЛЫ…………………………………….. ……………….6

ЭКСПЛУАТАЦИЯ……………………………………………..51

БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРОВЕРКИ…………………………………………………..119

БОЛТЫ

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ………………...……………………..111

БУКСИРОВКА.

ДЫШЛО……………………………………………….…….....67

ЖАТКИ………………………………………………………..65

БУКСИРОВКА КОСИЛКИ……………….….…………………….72

ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА ……………………..................................196

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ……………………...………………..196
СМАЗКА………………………………………………….….…197

СНЯТИЕ\УСТАНОВКА………………………………...……198

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ………………….………………186

ВОДА В ДАТЧИКЕ ТОПЛИВА………..…………………………131

ВОЖДЕНИЕ

ДВИГАТЕЛЬ ВПЕРЕД………………………………………60

ДОРОГИ……………………………………………………..…64

КАБИНА ВПЕРЕД…………………………………………….60

КОСИЛКА……………………………………………………..57

ОСТАНОВКА……………………………………………….....62

РАЗВОРОТ НА МЕСТЕ……………………………………...62

ВОЗВРАТ КОМБАЙНИРОВАНИЯ……………….......................82

ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ КАБИНЫ
ОБСЛУЖИВАНИЕ……………………………….……124,125
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР М150-200….……..…………….131.151
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА………….……….……………..144,166
ГАЗ КОНДИЦИОНЕРА……………………….…………………110
ГЕНЕРАТОР………………………………………………………178
ГИДРАВЛИКА
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ФИТИНГОВ……………………….112
УТЕЧКИ……………………………………………………..195
ШЛАНГИ И ТРУБКИ…………………...………………….195
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА………………………………...190

БЛОК КЛАПАНОВ……………………………………..…..192

ДАВЛЕНИЕ ЗАРЯЖАЮЩЕГО НАСОСА…………….…192

ДАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА……..…194

ЗАМЕНА МАСЛА…………….…………………………..…191

КУЛЕР МАСЛА………...…….………………………….….191

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР……..…………….…………….….191

ПЕРЕПУСКНОЕ ДАВЛЕНИЕ..………..………………..…192

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ………………..…………..210

ПРИВОД КОЛЕС……………….……………………….….194

УРОВЕНЬ МАСЛА…………………………….…………...190

ГРАФИК СЕРВИСА……………………………..………………...203
ДАВЛЕНИЕ ШИН
КОЛЕСА ПРИВОДА………………………………………196
РОЛИКОВЫЕ КОЛЕСА…………………………………...199
ДАТЧИКИ……………………………..…………..………………….26
ДВИГАТЕЛЬ
АККУМУЛЯТОР………………………………….……..…......174
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СКОРОСТИ………………………….147
ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ………………………………128,151
ВЫХЛОП……………………………………………..…...144,166
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА…………………………..…………...….56

ЗАМЕНА МАСЛА……………………………………..….129.149
ЗАМЕНА РЕМНЯ………………………..……………….145,167
ИНСПЕКЦИЯ……………………………………..………127,148
МОНИТОРИНГ…………………………………….……………31
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА.………………………………………......56
НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ……………………………..…..145,167
ОБСЛУЖИВАНИЕ

АККУМУЛЯТОРА……………..…...174

ОБСЛУЖИВАНИЕ……………………...……………....127,148

ПОДАЧА ВОЗДУХА…………………………..……………...133
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ……………..……………...207
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ……….……………39,56
ПРОГРЕВ……………………………………….………………54
ПРОКРУТКА ВРУЧНУЮ………………….…………...……127
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ……………….………………..55
РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ…………….……………......147
РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА…………………………...145,168
РУГУЛИРОВКА ДРОССЕЛЯ………….………………….147
СТАРТ…………………………………….……………………..53
ТОПЛИВО- СМ.ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ
УРОВЕНЬ МАСЛА……………………………………...128,146
ЭКСПЛУАТАЦИЯ……………………………………...…..….53
ДВИГАТЕЛЬ ВПРЕРЕД………………………….………………60
ДИСКОВАЯ ЖАТКА
  ОТСОЕДИНЕНИЕ ………………………..………………..106
  ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ ДИСКА……………….30
  ПРИСОЕДИНЕНИЕ…………………………………..…....103
  УСТАНОВКА СКОРОСТИ ДИСКА………………..…….108
ДИСПЛЕЙ МОДУЛЯ КАБИНЫ …………………................31-32
ДИСПЛЕЙ
  УСТАНОВКА………………………………………….……….45
ДОМКРАТИРОВАНИЕ………………………………………….198
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ……………..23
ЕЖЕДНЕВНАЯ ПРОВЕРКА ……………….............................52
ЖАТКА

ВКЛЮЧЕНИЕ…………………..………………….…………79

ВОЗВРАТ К КОМБАЙНИРОВАНИЮ………..…….…….82

ВЫРАВНИВАНИЕ……………………………………………78

КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ………………………..……….……82

МОНИТОРИННГ……………………………………………..31

ОГРАНИЧИТЕЛИ ПОДЪЕМНЫХ ЦИЛИНДРОВ…...........74

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ…….………..………...28

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ………………………..30

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФЛОТАЦИИ………………………..30

ПЕРКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСА……………….…………….28

ПОДСТАВКА………………………………………………....86

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ…………………………..203

ПРИВОД……………………………………………………....79

ПРОГРАМИРОВАНИЕ……………………………………..42

РЕВЕРС……………………………………………………..…79

РЕГУЛИРОВКА СКОРОСТИ СНИЖЕНИЯ………….193

РЕГУЛИРОВКА УГЛА……………………………………..80
РЕГУЛИРОВКА ФЛОТАЦИИ…………………………....75

СНЯТИЕ ЛЕНТЫ…………………………………………….87

УСТАНОВКА ЛЕНТЫ……………………………………….84

ФЛОТАЦИЯ ………………………………………………..…75

ФУНКЦИИ……………………………………………………31

ЭКСПЛУАТАЦИЯ………………………………………..….74

ЖИДКОСТИ……………………………….......…………………...110
ЗАДНИЕ ЗЕРКАЛА……………………………..…………………..22
ЗАМКИ СТУПИЦ…………………………………………………….73
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ………………………………………………26
ЗАПРАВКА…………………………………..……………………….55
КАБИНА ВПЕРЕД…………………………...……………………...59
КАБИНА

ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ………….………..…23

ВХОД\ВЫХОД…………………………………………………58

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ………………….………….23

КОМФОРТ ОПЕРАТОРА……………………………………24

РАДИО………………………………………….……………….25

КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ…………………………….........................114
КОДЫ ОШИБОК…………………………….…………………….222
КОНДИЦИОНЕР

ЗАЩИТА КОМПРЕССОРА…………..………………..23, 126

АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

Версия Январь 2009

ИСПАРИТЕЛЬ…..………………………………………….125

КОНДЕНСАТОР…………………………..…………..125, 172

РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА…………….……………145, 167

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ…………………..213

ЭКСПЛУАТАЦИЯ…………………………………………..126

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ……………………………….22

КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА…………………………........................73
КОНСОЛЬ ОПЕРАТОРА…………………………………………..17
КОНСОЛЬ……………………………………………………………17
КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ……………………………………………...82
КОНТРОЛЬ ЖАТКИ………………………………………………...28
КООРОБКА ПЕРЕДАЧ
  СМЕНА МАСЛА………………………………………...143,165
  УРОВЕНЬ МАСЛА………………………………..……142,164
КОСИЛКА

БУКСИРОВКА.……………………………………………72

ВОЖДЕНИЕ НА ДОРОГЕ.………………………..……64

ВОЖДЕНИЕ……….…….…………………………….…..57
ОБКАТКА…………..………………………………..……..51

ТРАНСПОРТИРОВКА……………………………………..64

КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ………………………….......................111
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ БОЛТОВ КОЛЕС ………………...196,201
КРЫШКА РАДИАТОРА……………………………………...140,161
КУЛЕР …………………………….…………………………………24
МАСЛО КОМПРЕССОРА ………………………………………110
МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР……….……………………………….172
МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР………………….……………………129.149
МОДУЛЬ ДИСПЛЕЯ КАБИНЫ……….…………………………...31
МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КОСИЛКИ……………...………………...32
МОТОВИЛО

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ……….………….29

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ………………………30

НАЗЕМНАЯ СКОРОСТЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТЕЙ……………………….27

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ…………………………………….27

НИВЕЛИРОВАНИЕ ЖАТКИ………… …….……………………78
ОБОГРЕВАТЕЛЬ
КЛАПАН ВЫКЛЮЧЕНИЯ…………………………………...23
УПРАВЛЕНИЕ………………………………………………..22
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОДГОТОВКА………………………………………………..109

ОБЪЕМЫ………………………………………………………….110

ОГРАНИЧИТЕЛИ ПОДЪЕМНЫХ ЦИЛИНДРОВ……………..74
ОПИСАНИЕ СИМВОЛОВ………………………..………………49
ОПЦИИ И ПРИЦЕПНЫЕ ОРУДИЯ……...……………………216

ОПЦИИ ФЛОТАЦИИ……….…..…………………………………77

ОПЦИИ……………………….…………………………………….216

ОСВЕЩЕНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ ВПЕРЕД………………………………………21
КАБИНА ВПЕРЕД……………………………………………20
ОСВЕЩЕНИЕ ДАТЧИКОВ………………………......................185
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА…………….......................49
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КОНТРОЛЯ ЖАТКИ……......................28,29
ПЕРЕМЕЩАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЕКИ……. …………….30
ПЕРИОД ОБКАТКИ……………………….………........................51
ПЕРПУСКНОЙ КЛАПАН……………………..…........................194
ПЛАТФОРМЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ……………..……………….115
ПОВОРОТНЫЕ СИГНАЛЫ……………………….......................27
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ГИДРАВЛИКА…………..………..……………………….…203

ДВИГАТЕЛЬ.……………...….……………… ……………207

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ….….………………………....213

ПРИВОД ЖАТКИ……………….………………………...211

ПРИВОД КОЛЕС…….…………..……………………….…211

СТАНЦИЯ ОПЕРАТОРА…………….………………….….215

ЭЛЕКТРИКА……………………….………………………....210

ПОЛОТНЯНЫЙ ТРАНСПОРТЕР

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ МОТОВИЛА……………90

МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ПОЛОТНА…………..….92

ОТСОЕДИНЕНИЕ ……………………………………………87

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДЕКИ…………………………………….94

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ………………………………………....84

СКОРОСТЬ МОТОВИЛА …………………………………...89

СКОРОСТЬ НОЖА………………………………………...…93

СКОРОСТЬ ПОЛОТНА……………………………………...91

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ……………………….………………….….187
ПРЕДСЕЗОННАЯ ПРОВЕРКА………………….…....................52
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ…………..………………………………..…….39
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДИСПЛЕЯ………………………………...39
ПРИСУТСТВИЕ ОПЕРАТОРА…………………………………...18

ДВИГАТЕЛЬ…….…………………………………………..18

ПРИВОД ЖАТКИ………………………………………..…18
ПРОВЕРКИ………………………………………………..119
ТРАНСМИССИЯ……………………………………..…….18

ПРОГРАММИРОВАНИЕ………………………………………..…42
ПРОЖЕКТОРЫ………………………………......................181,182
РАБОТАЮЩИЙ ДВИГАТЕЛЬ……………..………………………53
РАБОЧИЕ ФАРЫ……………………………….…......................181
РАДИО……………………………………….….……………………25
РАЗМЕРЫ ………………………………………….………………..14
РАЗМЕРЫ ТРАКТОРА…………………………...………………..14
РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ………..…………………19
РЕГУЛИРОВКА ФЛОТАЦИИ…………………..………………….75
РЕГУЛИРОВКИ СИДЕНИЯ………………...……………………..18
РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА

ЗАМЕНА ………………………………………………..145,168

НАТЯЖЕНИЕ…………………………………………..145,167

РЕМЕНЬ СИДЕНИЯ……………………...………………………...19
РЕМНИ

ВЕНТИЛЯТОРА……………………………………….145,167

КОМПРЕССОРА………………………………………145,167

РОЛИКОВЫЕ КОЛЕСА ……………………..…………………...199

АМОРТИЗАТОРЫ……………………………………………202

БАЛЛАСТ……………………………………………………..200

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ…………………………………....201

РЕГУЛИРОВКА БАЗЫ…………………..………………….63

СНЯТИЕ\УСТАНОВКА…………………………...….201.202

РОТОРЫ………………………………………….………...………170
СЕРИЙНЫЙ НОМЕР………………………………………….……..1
СИГНАЛЬНЫЕ ОГНИ………...…………………………………..183
СИДЕНИЕ ИНСТРУКТОРА ……......…………………………….19
СИСТЕМА МОНИТОРИНГА…………….………………………...32
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ... …………………...172
  ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТСЕКА ОХЛАЖДЕНИЯ……………..172
  СМЕНА АНТИФРИЗА…………………………………...140,161
  УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА……………………………......136,160
ЭКРАН РАДИАТОРА…………………………………..…....170
СИСТЕМА ПРИВОДА КОЛЕС

ЗАМКИ СТУПИЦ………….………………………………….73

ЗВЕНЬЯ РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ……..…………………...121

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА...122

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ………….….……….211,212

РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА СКОРОСТИ….…………120

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ…………………….…………122

СМАЗКА……………………………………..…………………...…117

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ………………..………………..…110

СПЕЦИФИКАЦИИ…………………………….………………...14,15
СТАНЦИЯ ОПЕРАТОРА…………………………………………..17

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ…………………………..215

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ…………………..………………………..22
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ…………………….………………….122
ТЕМПЕРАТУРА КАБИНЫ………………………………………....22

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

ФИЛЬТРЫ………………………………………..…….132,155

ПРОКАЧКА………………………………....………….138,159

СЕПАРАТОР………………………………..…………..137,157

ВЕНТИЛЯЦИЯ БАКА…………..……………………134,155
ТОПЛИВНЫЙ БАК
СЛИВ……………………………………………………...136,158
ТОПЛИВО………………………………………………………….110
КОСИЛКА

МОНИТОРИНГ………………………………………………31

СПЕЦИФИКАЦИИ……………………………………..….15

CDM / WCM ENGINE ERROR CODES

Версия Январь 2009

Error #

M150 / 200 ERROR STRING

Д И А П А З О Н

Н Е

Д О П У С К

R T C

Н Е

Д О П У С К А Е Т С Я

С И Г Н А Л Ы

Н Е

Д О П У С К

П У С К

Ж А Т К И

Н Е

Р А З Р Ш пуск жатки не разрешен

E5
E6

Д А Т Ч

Т Е М П

З А К О Р О Т

датчик температуры закоротил

Р К Т К А

П Р Д Ч

З А К О Р О Т

рукоятка передач закоротила

В К Л

Ж А Т К И

З А К О Р О Т

включатель жатки закоротил

В К Л

W C M

З А К О Р О Т

E10

C D M

В Н У Т Р

О Ш И Б К А

внутренная ошибка дисплея

E11

C D M

У С И Л И Л О С Ь

E12

W C M

У С И Л И Л О С Ь

E13

Т О П Л И В Н Ы Й

С О Л И Н О И Д

E14

D W A

Т Я Г А

P W M

V 1 3

E15

Т Я Г А

Н О Ж А

P W M

V 8

E16

Т Я Г А

Т Р Н С П

P W M

V 9 A

E17

Т Я Г А

Б Р Б Н А

P W M

V 9 B

E18
E19

С Е Н С О Р

Н А Г Р У З К И

V 1 6

E20
E21

Р Е В Е Р С

V 1 1 C

E22
E23

Р Е В Е Р С

V 1 1 A / B / 1 2

E24

С М Е Щ

П Л А Т Ф

В П Р

V 1 4 смещение деки вправо

E25

С М Е Щ

П Л А Т Ф

В Л Е В О V 1 5 смещение деки влево

E26

Г Р У П П Р

В В Е Р Х

V 2 C 2 группировщик вверх

E27

Г Р У П П Р

В Н И З

V 4 C 2 группировщик вниз

E28

У М

У Г О Л

А Т А К И

V 2 B уменьшить угол атаки жатки

E29

У В

У Г О Л

А Т А К И

V 2 A увеличить угол атаки жатки

E30

Р А С П Р Е Д

К Л А П А Н

V 6

E31

П Е Р Е П У С К

К Л А П А Н

V 1

E32

Ж А Т К А

В В Е Р Х / В Н З

V 4 A

E33

О Ч И С Т И Т Е Л И

Р А Д И А Т О Р

E34

П Р А В Ы Й

С Т О П - С И Г Н А Л

E35

Л Е В Ы Й

С Т О П - С И Г Н А Л

E36

С И Г Н А Л

П Р

П О В О Р О Т А

E37

С И Г Н А Л

Л Е В

П О В О Р О Т А

E38

Г Л А В Н Ы Й

П Р И В О Д

V 1 0

E39

С Р Е Д Н И Й

Д И А П А З О Н V 5 B

E40

В Ы С О К И Й

Д И А П А З О Н V 5 A

E41

М О Т О В И Л О

Н А З А Д

V 2 C

E42

М О Т О В И Л О

В П Е Р Е Д

V 4 C

E43

М О Т О В

В В Р Х / В Н З V 4 B

E44

К Р Е Н

П Р А В

К Р Ы Л А

V 7 B

E45

К Р Е Н

Л Е В

К Р Ы Л А

V 7 A

E46

Д А Т Ч И К

В Ы С

Н А П Р Я Ж

E47

Д А Т Ч И К

Н И З

Н А П Р Я Ж

E48

W C M

В Ы С О К А Я

Т Е М П Е Р

высокая температура WCM

E49

W C M

Н И З К А Я

Т Е М П Е Р

низкая температура WCM

E50

Н П Р Ж

Б Т Р

В Н Е

Д И А П З Н

E51

П Р И В

Р О Т О Р

P W M

V 8

E64

Д А В Л Е Н И Е

М А С Л А

Ж А Т К

E65

П Е Р Е Г Р У З К А

Н О Ж А

E66

# # . #

Н И З К О Е

Н А П Р Я Ж

E67

Д А В Л Е Н И Е

Т Р А Н С

М А С Л давление трансмиссонного масла

E68

Т Е М П

Т Р А Н С

М А С Л А

температура трансмиссионного масла

E69

В О З Д

Ф И Л Ь Т Р

Д В И Г А Т

воздушный фильтр двигателя

E70

Г И Д Р А В Л

Ф И Л Ь Т Р

гидравлический фильтр

E71

Н И З К

У Р

Г И Д Р

М А С Л А

низкий уровень гидравлического масла

E72

# # . #

В С К О Е

Н А П Р Я Ж Е Н

E101

W C M

О Ш И Б К А

С О О Б Щ Е Н

E102

W C M

О Ш И Б К А

П Р О Г Р А М М

E103

W C M

О Ш Б К

С Ч Т

П А М Я Т И ошибка считывания памяти

E104

W C M

О Ш Б К

З П С

П А М Я Т И ошибка записи памяти

E105

W C M

О Ш Б К

Д Т Ч К А

Т Е М П ошибка датчика температуры

КОДЫ ОШИБОК M150 И M200

Пример:

Дисплей в кабине отображает Код Ошибки 110S 16F 28C

ШАГ 1.      110S - S колонка SPN, затем расположите код 110 в этой колонке.
ШАГ 2.      16F - F колонка FMI, затем расположите код 16 в этой колонке.
ШАГ 3.      28C - C - случаев, 28 - количество.
ШАГ  4.      ОПИСАНИЕ  –  Температура  антифриза  высокая – Данные  действительны,  но  выше  нормального  рабочего  режима –

Умеренно тяжёлый уровень Температура антифриза двигателя.

ШАГ 5. См. LAMP COLOR (ЦВЕТ ФАРЫ) и специальные КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ как необходимо.

J1939 SPN

Описание

J1939

SPN

J1939

FMI

Цвет

лампы

Код

Двигателя

Cummins

Код Кат.

Двигат

Cater

Описание Cummins / Caterpillar

Жёлтый

719

Продолжительный стук картере-Давлением цепи – Напряжение выше

нормы или закорочено на источник высокого напряжения

Давление в

картере

Жёлтый

729

Продолжительный стук картере-Давлением цепи – Напряжение ниже

нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Жёлтый

2111

Цепь датчика Температуры Антифриза 2 – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Красный

2114

Температура антифриза 2 –Данные действительный, но выше

нормального рабочего диапазона – Наиболее Тяжёлый Уровень

Жёлтый

2112

Цепь датчика Температуры Антифриза 2 – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

Температура

антифриза

Жёлтый

2113

Температура Антифриза 2 – Данные действительны но Выше

нормального рабочего режима – Умеренно тяжелый уровень

Красный

148

Цепь датчика положения педали акселератора или рычага –

Ненормальная частота, длительность импульса или период

Красный

147

Цепь датчика положения педали акселератора или рычага –

Ненормальная частота, длительность импульса или период

Красный

1242

Цепь датчика положения педали акселератора или рычага 1 и 2 –

Данные изменяющиеся, скачкообразные или неверные

Красный

131

Цепь датчика положения педали акселератора или рычага – Напряжение

выше нормы или закорочено на источник высокого напряжения

Красный

132

Цепь датчика положения педали акселератора или рычага – Напряжение

ниже нормального или закорочено на источник низкого напряжения

154

Ненормальная частота, длительность импульса или период

154

Неисправное устройство или компонент

Положение

педали

акселератора

Красный

287

SAE J1939 Мультиплексная педаль акселератора или Системная ошибка

датчика рычага – Полученные данные сети с ошибкой

Жёлтый

2216

Давление нагнетания топливного насоса – Данные действительны

но выше нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый

уровень

Жёлтый

268

Цепь датчика давления топлива – Данные изменяющиеся,

скачкообразные или неверные

Жёлтый

546

Цепь датчика давления подачи топлива – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

547

Цепь датчика давления подачи топлива – Напряжение ниже

нормального или закорочено на источник низкого напряжения

Maint

2261

Давление нагнетания топливного насоса – Данные действительны

но выше нормального рабочего Диапазона – Минимально Тяжёлый

уровень

Maint

2262

Давление нагнетания топливного насоса – Данные действительны

но ниже нормального рабочего Диапазона – Минимально Тяжёлый

уровень

Давление

Подачи Топлива

Жёлтый

2215

Давление нагнетания топливного насоса – Данные действительны

но ниже нормального рабочего Диапазона – Умеренно Тяжёлый

уровень

Перепад

Давления

ТопливФильт

Жёлтый

2372

Перепад давления топливного фильтра двигателя – Данные

действительно, но выше нормального рабочего режима – Умеренно

Тяжёлый уровень

Жёлтый

428

Вода в Цепи датчика топлива – Напряжение выше нормы, или закорочено

на источник высокого напряжения

Жёлтый

429

Вода в цепи датчика топлива – Напряжение ниже нормы или закорочено

на источник низкого напряжения

Maint

418

Вода в датчике топлива Высокое содержание – Данные

действительны но выше нормального рабочего режима –

Минимально Тяжёлый Уровень

Вода в

Топливном

Индикаторе

Жёлтый

1852

Вода в датчике топлива – Данные действительны но выше нормального

рабочего режима – Умеренно тяжёлый уровень

КОДЫ ОШИБОК M150 И M200

Версия Январь 2009

Код

Двигателя

Cummins

Код Кат.

Двигат

Cater

J1939

FMI

Цвет

Фар

Красный

415

360

Описание Cummins / Caterpillar

Давление масла низкое – Данные верные но ниже нормального

рабочего диапазона – Макс. тяжёлый уровень

Жёлтый

435

Цепь датчика давления масла – Данные непостоянные, скачкообразные

Жёлтый

135

100

Цепь датчика давления масла – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

141

100

Цепь датчика давления масла – Напряжение ниже нормы, или

закорочено на источник низкого напряжения

157

100

Датчик давления машинного масла подача 5V соедирение разомкнутая

цепь

нет

360

Низкое давление масла - ОСТОРОЖНО

J1939 SPN

Описание

Давление

машинного

масла

J1939

SPN

100

Жёлтый

143

360

Давление масла низкое – Данные действительные, но ниже

нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Жёлтый

433

Цепь датчика давления впускного коллектора – Данные беспорядочные,

скачкообразные или неверные

Жёлтый

122

Цепь датчика давления впускного коллектора – Напряжение выше

нормы или закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

123

Цепь датчика давления впускного коллектора – Напряжение ниже

нормального или закорочено на источник низкого напряжения

Повышенно

е давление

102

Жёлтый

124

Данные по давлению во впускном коллекторе 1 верные, но выше

нормального – Рабочий диапазон – Умеренно тяжёлый уровень

Жёлтый

2345

Скорость турбокомпрессора недостоверна темпы изменений роста

определены – Ненормальная темп изменений роста

Жёлтый

595

Скорость турбокомпрессора #1 высокая – Данные верные но выше

нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Скорость

Турбокомпрессо

ра 1

103

Жёлтый

687

Турбокомпрессор #1 Скорость низкая – Данные верные но ниже

нормального рабочего режима – Умеренно тяжёлый уровень

Красный

155

Высокая температура впускного коллектора – Данные верные но

выше нормального рабочего диапазона

Жёлтый

153

172

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе –

Напряжение выше нормального или закорочено на источник высокого

напряжения

Жёлтый

154

172

Цепь датчика температуры воздуха впускного коллектора –

Напряжение ниже нормы или закорочено на источник напряжения

Нет

2964

539

Высокая температура впускного коллектора – Данные верные но выше

нормального рабочего диапазона – Минимально низкий уровень

Температура

впускного

коллектора #1

105

Жёлтый

488

539

Температура впускного коллектора 1 – данные верные но выше
нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

135

1785

Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого напряжения

135

1785

Напряжение ниже нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Датчик

Давления

Впускного

106

135

1785

Датчик давления впускного коллектора подача 5V разомкнутая цепь

Жёлтый

295

Цепь датчика атмосферного давления – Данные изменяющиеся,

скачкообразные или неверные

Жёлтый

221

Цепь датчика атмосферного давления – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Атмосферное

давление

108

Жёлтый

222

Цепь датчика атмосферного давления – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

Жёлтый

231

Цепь датчика давления антифриза – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

232

Цепь датчика давления антифриза – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения Source

Давление

Антифриза

109

Жёлтый

233

Давление антифриза – данные верные но ниже нормального

рабочего диапазона – Умеренно Тяжёлый уровень

Красный

151

361

Низкая температура антифриза – Данные верные но выше

нормального рабочего диапазона – Макс. тяжёлый уровень

Жёлтый

334

Цепь датчика температуры антифриза – Данные изменяющиеся,

скачкообразные или неверные

Жёлтый

144

110

Цепь датчика температуры антифриза – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

145

110

Цепь датчика температуры антифриза – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

Температура

Антифриза

Двигателя

110

Нет

2963

361

Высокая температура антифриза двигателя – данные верные но выше

нормального рабочего диапазона – Миним. Тяжёлый уровень

Жёлтый

146

361

Высокая температура антифриза – Данные верные но выше

нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый

уровень

КОДЫ ОШИБОК M150 И M200

J1939 SPN

Описание

J1939

SPN

J1939

FMI

Цвет

Фар

Код

Двигателя

Cummins

Код Кат.

Двигат

Cater

Описание Cummins / Caterpillar

Красный

449

Высокое давление топлива – Данные верные но выше нормального

рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Жёлтый

2249

Давление в измерительной рейке инжектора 1 – Данные верные но

ниже нормального рабочего диапазона – Макс. тяжёлый уровень

Жёлтый

554

Ошибка датчика давления топлива – Данные изменяющиеся,

скачкообразные или неверные

Жёлтый

451

1797

Цепь датчика давления в измерительной рейке инжектора #1 –

Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого

Жёлтый

452

1797

Цепь датчика давления в измерительной рейке инжектора #1 –

Напряжение ниже нормального или закорочено на источник низкого

напряжения

Жёлтый

553

Высокое давление в измерительной рейке инжектора #1 – данные

верные но выше нормального рабочего диапазона – Умеренно

тяжёлый уровень

Давление

измерительной

рейки 1

инжектора

157

Жёлтый

559

Низкое давление в измерительной рейке инжектора #1- Данные

верные но ниже нормального рабочего диапазона – Умеренно

тяжёлый уровень

Ключевой

переключатель

158

439

1834

Данные изменяющиеся, скачкообразные или неверные

Мощность

цилиндра

166

нет

951

Дисбаланс мощности цилиндров – Данные изменяющиеся,

скачкообразные или неверные

Красный

598

Низкое напряжение электрической системы зарядки – Данные верные

но ниже нормального рабочего диапазона – Макс. тяжёлый уровень

Жёлтый

596

Высокое напряжение электрической системы зарядки – Данные верные

но выше нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровен

Потенциал

генератора

(напряжение)

167

Жёлтый

597

Низкое напряжение электрической системы зарядки – Данные верные

но ниже нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый

168

Чрезмерная мощность аккумулятора

168

Низкая мощность аккумулятора

0 1

422

168

Скачкообразность

Жёлтый

442

Высокое напряжение аккумулятора #1 – Данные верные но выше

нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Мощность

аккумулятора

Управляющего

Модуля

Двигателя

(ECM)

168

Жёлтый

441

Низкое напряжение аккумулятора #1 – данные верные но ниже

нормального рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Жёлтый

249

Цепь датчика темп.воздуха окруж.среды – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Температура
Окружающей

Среды

171

Жёлтый

256

Цепь датчика температуры воздуха окружающего воздуха – Напряжение

ниже нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Жёлтый

263

Цепь датчика 1 температуры топлива – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

265

Цепь датчика 1 температуры топлива – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

Температура

Топлива

174

Жёлтый

261

Температура топлива двигателя – Данные верные но выше

рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Красный

214

Температура масла в двигателе – Данные верные но выше нормального

рабочего диапазона – Макс. тяжёлый уровень

Жёлтый

425

Температура масла в двигателе –Данные изменяющиеся, скачкообразные

или неверные

Жёлтый

212

Цепь датчика 1 машинного масла – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Температура

Масла

175

Жёлтый

213

Цепь датчика 1 температуры машинного масла – Напряжение ниже

нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Красный

234

Высокая скорость двигателя – Данные верные но выше нормального

рабочего диапазона – Макс. тяжёлый уровень

Жёлтый

689

Ошибка первичного датчика скорости двигателя – Данные

изменяющиеся, скачкообразные или неверные

141

190

Ненормальная частота сигнала

Скорость

Двигателя

190

нет

362

Слишком высокая скорость оборотов двигателя – ОСТОРОЖНО

Real Time Clock

Power

251

Maint

319

Real Time Clock Power Interrupt

– Данные изменяющиеся,

скачкообразные или неверные

Жёлтый

2375

Цепь датчика температуры рециркуляции выхлопного газа – Напряжение выше

нормы или закорочено на источник высокого напряжения

Температура

Рециркуляции

Выхлопного газа

412

Жёлтый

2376

Цепь датчика температуры рециркуляции выхлопного газа – Напряжение ниже

нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Температура

OEM

441

Жёлтый

293

Входная цепь # 1 вспомогательного датчика температуры –Напряжение выше

нормы или закорочено на источник высокого напряжения

КОДЫ ОШИБОК M150 И M200

Версия Январь 2009

J1939 SPN

Description

J1939

SPN

J1939

FMI

Цвет

лампы

Код

Двигателя

Cummins

Код Кат.

Двигат

Cater

Описание Cummins / Caterpillar

441

Жёлтый

294

Входная цепь #1 вспомогательного температурного датчика – Напряжение ниже

нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Температура

OEM

Красный

292

Входная цепь #1 вспомогательного температурного датчика –

Специальные инструкции

Переключатель

Низких Оборотов

Холостого Хода

558

Жёлтый

431

Цепь педали акселератора или варьирования рычага на холостом

ходу – Данные изменяющиеся, скачкообразные или неверные

155

774

Данные изменяющиеся, скачкообразные или неверные

Жёлтый

551

Цепь педали акселератора или варьирования рычага на холостом ходу

– Напряжение ниже нормы или закорочено на источник низкого

напряжения

Красный

432

Цепь педали акселератора или варьирования рычага на

холостом ходу – за пределами калибровки

Код

диагностики

611

Жёлтый

2185

Цепь напряжения питания датчика #4 – Напряжение выше нормы

или закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

238

Цепь напряжения питания датчика #3 – Напряжение ниже нормы

или закорочено на источник низкого напряжения Source

Счётчик заливки

топлива

Жёлтый

2292

Счётчик на впуске топлива – данные верные но выше нормального

рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Жёлтый

2293

Счётчик на впуске топлива, потребность в подаче ниже ожидаемой –

Данные верные но ниже нормального рабочего диапазона – Умеренно

тяжёлый уровень

Электр.

управляющи

й модуль

Жёлтый

757

Потеря данных электронного управляющего блока – Существующие

условия

Код

диагностики
системы # 2

612

Красный

115

Цепь датчика скорости двигателя /положения потеряла оба сигнала с

магнитного датчика считывания – Данные изменяющиеся, скачкообразные

или неверные

Красный

Стоп-сигнал

623

Жёлтый

244

Цепь красной стоп лампы оператора – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

627

Жёлтый

434

Выключение происходит без выключения зажигания - Данные

изменяющиеся, скачкообразные или неверные

Контроллер #1

629

Красный

111

Критический внутренний отказ управляющего модуля двигателя –

Неисправное многофункциональное устройство

Регистрация

калибровки

630

Жёлтый

341

268

Потеря данных управляющего модуля двигателя – Данные

изменяющиеся, скачкообразные или неверные

Red

342

Несовместимость электронного кода калибровки – За пределами

калибровки

Жёлтый

2217

Повреждение программной памяти (RAM) управляющего модуля двигателя

– Условие существует

Программн

ое

обеспечени
е двигателя

631

415

253

Неверные данные

Клапан

управления

подачей

топлива #1

633

Жёлтый

2311

Ошибка цепи соленоида заправки топливом #1 – Условие существует

Сигнал скорос

первичного к

вторичному

637

143

261

Ошибка калибровки

Канал

передачи

639

Жёлтый

285

247

Ошибка истечения времени SAE J1939 Mультиплексирование PGN –

Ненормальная частота обновления

Жёлтый

286

Ошибка конфигурации SAE J1939 Мультиплексирование – За пределами

калибровки

Турбокомпрессо

р изменяемой

641

Жёлтый

2385

Цепь ведущего шкива соленоида VGT – Напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

2384

Цепь ведущего шкива соленоида VGT – Напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

Турбо

646

177

526

Напряжение на соленоиде низкое

177

526

Напряжение на соленоиде высокое

Цилиндр

Инжектора #01

651

Жёлтый

322

Цепь цилиндра #1 соленоида инжектора – Ток ниже нормы или

разомкнутая цепь

нет

Напряжение на инжекторе высокое

Жёлтый

1139

Цилиндр инжектора #1 – Механическая система не отвечает

соответствующим образом или не регулируется

КОДЫ ОШИБОК M150 И M200

J1939 SPN

Description

J1939

SPN

J1939

FMI

Цвет

лампы

Код

Двигателя

Cummins

Код Кат.

Двигат

Cater

Описание Cummins / Caterpillar

Цилиндр

Инжектора #02

652

Жёлтый

331

Цепь цилиндра #2 соленоида инжектора – Ток ниже нормы или

разомкнута цепь

нет

Высокое напряжение на инжекторе

Жёлтый

1141

Цилиндр Инжектора #2 – Механическая система не отвечает

соответствующим образом или раз регулирована

Цилиндр

Инжектора #03

653

Жёлтый r

324

Цепь цилиндра #3 соленоида инжектора – ток ниже нормы или цепь

разомкнута

нет

Напряжение на инжекторе высокое

Жёлтый

1142

Цилиндр инжектора #3 –Механическая система не отвечает

соответствующим образом или раз регулирована

Цилиндр

Инжектора #04

654

Жёлтый

332

Цепь цилиндра # 4 соленоида инжектора – ток ниже нормы или цепь

разомкнута

нет

Напряжение на инжекторе высокое

Жёлтый

1143

Цилиндр Инжектора #4 – Механическая система не отвечает

соответствующим образом или раз регулирована

Цилиндр

Инжектора #05

655

Жёлтый

323

Цепь цилиндра # 5 соленоида инжектора – напряжение выше нормы

или цепь разомкнута

нет

Напряжение на инжекторе высокое

Жёлтый

1144

Цилиндр инжектора #5 – Механическая система не отвечает

соответствующим образом или раз регулирована

Цилиндр

Инжектора #06

656

Жёлтый

325

Цепь цилиндра # 6 соленоида инжектора – Напряжение ниже нормы

или цепь разомкнута

нет

Высокое напряжение на инжекторе

Жёлтый

1145

Цилиндр инжектора #6 – Механическая система не отвечает

соответствующим образом или раз регулирована

Запальная свеча

676

199

2246

Низкое напряжение

199

Высокое напряжение

ЦепьРеле

соленоида

677

Жёлтый

584

Цепь реле стартера – Напряжение выше нормы, или закорочено на

источник высокого напряжения

Жёлтый

585

Цепь реле стартера – Напряжение ниже нормы или закорочено на

источник низкого напряжения

Источник питания

постоянного тока

678

517

Источник постоянного тока управляющего блока модуля ECM 8V –

напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого напряжения

517

Источник постоянного тока управляющего блока ECM 8V – напряжение

выше нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Датчик скорости

двигателя #2

723

Жёлтый

753

Ошибка синхронизации скорости / положения распределительного

вала #2 –Данные изменчивые, скачкообразные или неверные

Жёлтый

731

Механическая разрегулировка Скорости Двигателя /Положения #2

между датчиками распредвала и коленчатого вала – Механическая

система не отвечает соответствующим образом или не

регулируется

142

342

Ненормальная частота сигнала

Обогревател

729

Жёлтый

2555

Цепь обогревателя впускаемого воздуха #1 – Напряжение выше нормы

или закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

2556

Цепь обогревателя впускаемого воздуха #1 – Напряжение ниже нормы

или закорочено на источник низкого напряжения

Встроенн

ый датчик

подачи

1043

Жёлтый

387

Цепь напряжения питания датчика положения педали акселератора или

рычага – Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого

напряжения

Жёлтый

284

Цепь питания напряжения датчика (коленчатый вал) скорости двигателя /

положения – Напряжение ниже нормы или закорочено на источник

низкого напряжения

Электрический

всасывающий

1075

Жёлтый

2265

Цепь управляющего сигнала насоса заливки топлива – Напряжение выше

нормы или закорочена источник высокого напряжения High Source

Жёлтый

2266

Цепь управляющего сигнала насоса заливки топлива – Напряжение ниже

нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Источник

питания

1079

Жёлтый

386

262

Цепь напряжения питания датчика #1 – Напряжение выше нормы

или закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

352

262

Цепь напряжения питания датчика #1 – Напряжение ниже нормы

или закорочено на источник низкого напряжения

Источник

питания

1080

Жёлтый

227

Цепь напряжения питания датчика #2 – Напряжение выше нормы

или закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

187

Цепь напряжения питания датчика #2 – Напряжение ниже нормы

или закорочено на источник низкого напряжения

Сенсорная цепь

– Напряжение

1136

Жёлтый

697

Цепь датчика внутренней температуры управляющего модуля двигателя –

Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого

напряжения

Жёлтый

698

Цепь датчика внутренней температуры управляющего модуля двигателя –

Напряжение ниже нормы или закорочено на источник низкого напряжения

КОДЫ ОШИБОК M150 И M200

Версия Январь 2009

J1939 SPN

Описание

J1939

SPN

J1939

FMI

Цвет Фар

Код

Двигателя

Cummins

Код Кат.

Двигат

Cater

Описание Cummins / Caterpillar

Турбокомпрессор

#1компрессор

1172

Жёлтый

691

Цепь датчика температуры впуска компрессора турбокомпрессора #1 –

Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого

напряжения

Температура на

впуске

Жёлтая

692

Цепь датчика температуры впуска #1 компрессора турбокомпрессора

– Напряжение ниже нормы или закорочено на источник низкого

напряжения

Турбозаслонк

отвода газов

1188

177

526

Турбозаслонка для отвода газов не срабатывает

Давление

Выхлопного

1209

Жёлтый

2373

Цепь датчика давления выхлопных газов – напряжение выше нормы или

закорочено на источник высокого напряжения

Жёлтый

2374

Цепь датчика давления выхлопных газов – напряжение ниже нормы или

закорочено на источник низкого напряжения

Установка

содержания под

давлением

1347

Жёлтый

272

Цепь клапан соленоида высокого давления топлива –

Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого

напряжения

Жёлтый

271

Цепь клапан соленоида высокого давления топлива – Напряжение выше

нормы или закорочено на источник низкого напряжения

162

1779

Выходной ток низкий

162

1779

Выходной ток высокий

Жёлтый

281

1779

Соленоидный клапан # 1 высокого давления топлива – Механическая

система не отвечает соответствующим образом Properly or Out of

Интервалы

Замены

Машинного

Масла

1378

Maint

649

Заменить смазочное масло и фильтр – Условие существует

Вспомогате

льное

давление

1388

Жёлтый

297

Цепь входного сигнала от датчика # 2 вспомогательного давления

– Напряжение выше нормы или закорочено на источник высокого

напряжения

Жёлтый

298

Цепь входного сигнала от датчика # 2 вспомогательного давления –

Напряжение ниже нормы или закорочено на источник низкого напряжения

Красный

296

Входной сигнал от датчика 1 вспомогательного давления – Специальные

инструкции

Ошибка J 939

1484

Нет

211

Дополнительные вспомогательные диагностические коды введены –

Условие существует

Состояние

идентификации

модуля

1563

Жёлтый

1256

Ошибка состояния ввода идентификации управляющего модуля –

Данные изменяющиеся, скачкообразные или неверные

Положение

педали

акселератора

2623

Жёлтый

1239

Цепь датчика 2 положения педали акселератора или рычага –

Напряжение выше нормы или закорочено на источник выского

напряжения

Жёлтый

1241

Цепь датчика 2 положения педали акселератора или рычага –

Напряжение выше нормы или закорочено на источник выского

напряжения

Код

Диагностики
Системы # 1

2629

Нет

2347

Температура на выходе компрессора турбокомпрессора (Определена) –

Данные верные, но выше нормального рабочего диапазона –

Минимально тяжёлый уровень

Код

Диагностики
Системы # 1

2789

Нет

2346

Температура на впуске турбины турбокомпрессора (Определена) –

Данные верные но выше нормального рабочего диапазона –

Минимально тяжёлый уровень

Жёлтый

2116

Цепь давления антифриза 2 – Напряжение ниже нормы или закорочено

на источник низкого напряжения

Жёлтый

2117

Давление антифриза 2 – Данные верные но ниже нормального

рабочего диапазона – Умеренно тяжёлый уровень

Код

Диагностики

3511

Жёлтый

238

Цепь напряжения питания датчика #3 – Напряжение ниже нормы

или закорочено на источник низкого напряжения

Жёлтый

239

Цепь напряжения питания датчика #3 – Напряжение выше нормы

или закорочено на источник высокого напряжения

Самоходная валковая косилка M150 & M200. Руководство - часть 14