Лифт Otis Gen2 COMFORT (320-1020 кг). Руководство по монтажу (2009 год)

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность: f-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Испытания и сдача

ИСПЫТАНИЯ ПУСТОЙ КАБИНЫ

Испытание 1 : сила сцепления

Проверить, что кабина пустая

Установить аппарат в положение CHCS и DDO на SP (Служебный интерфейс на

контрольном щите)

Отправить кабину на нижний уровень (кнопка CCBL на SP)

Отправить кабину на верхний уровень (кнопка CCТL на SP)

В верхней части прогона, перекрыть ток и убедиться, что кабина останавливается

Проверить, что ни одна поломка не мешает нормальной работе аппарата.

Восстановить ток

Поставить аппарат в положение CHCS и DDO на SPB

Испытание 2 : Сверхплотное сцепление

Отправить кабину на самый высокий уровень (CCTL)

Убедиться, что кабина пустая

Пройти на крышу кабины.

Добавить магнит LV к магниту последнего этажа (11 cм на 1м/s)

Покинуть крышу кабины

Перейти в режим ERO

Поднять кабину в ERO до установки противовеса до упора на буфер

Убедиться, что сигнал DZ на SP действует

(Детектор Lv остается перед дополнительным магнитом)

Убедиться, что лебедка в движении

Пройти на крышу кабины.

Убрать дополнительный магнит и убедиться, что тросы расположены по центру желоба

Покинуть крышу кабины

Вернуть аппарат в действие

ОГРАНИЧИТЕЛЬ СКОРОСТИ КАБИНЫ

Испытание 1: При спуске

Специфический инструментарий, выданный на месте: распорки в приямке в1,8 м под

кабиной

Отключить вызов с этажа (CHCS)

Проверить, что кабина пустая

Отключить открытие дверей (DDO)

Отправить кабину на самый низкий уровень

Установить кабину на расстоянии 800 мм над самым низким уровнем в режиме ERO

Демонтировать защитное устройство под кабиной

Пройти в приямок, следуя процедуре прохода в приямок

Установить распорки в приямке под кабиной

Демонтировать трос ограничителя скорости внизу кабины

Поднять подвесную лапу как можно выше и тянуть кабель ограничителя

Отпустить трос и замерить скорость раскрытия при помощи тахометра

Покинуть приямок

Убедиться, что цепь безопасности на контрольном щите открыта, что ES

дезактивирован

Восстановить контакт OS при помощи RRD на SP.

СТРАНИЦА 1 / 6

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность: f-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Испытания и сдача

испытание 2 : При подъеме

Пройти в приямок, следуя процедуре прохода в приямок

Натянуть кабель ограничителя, чтобы стимулировать сверхскорость при подъеме,

чтобы сработал контакт OS.

Повторно закрепить ограничитель скорости

Демонтировать распорки в приямке

Покинуть приямок

Установить защитное устройство под кабиной

Убедиться, что цепь безопасности на контрольном щите открыта, что ES

дезактивирован

Включить контакт OS при помощи RRD

МВВ - ТЕСТ РЕГЕНЕРАТИВНОГО ТОРМОЖЕНИЯ

В случае проблемы торможения МВВ блокирует перемещение кабины наверх в

инспекционном режиме. Цель теста - убедиться, что MRO без драйвера плавно

перемещается в кабине в направлении подъема без рывков и ускорений.

Поставить аппарат в режим CHCS

Отправить кабину на самый низкий уровень

Разместить нагрузку в кабине в соответствии со следующими значеничями

Кабина

НАГРУЗКА

50 кг

120 kg

200 kg

12W

330 kg

13D

375 kg

Отправить кабину на уровень щита управления

Поставить аппарат в режим DDO

Отправить кабину на уровень ниже и отключить OCB, когда крыша кабины находится на

уровне этажа, на котором расположен контрольный щит

Отключить GECB-II : соединитель P11 на щите управления (соединитель CAN с 2-мя

штырями, для получения MRO без драйвера)

Приоткрыть слегка щит управления, чтобы видеть кабину

Задействовать ключевые выключатели BRB1 и BRB2 на SP для перемещения кабины в

режиме MRO убедиться, что кабина плавно перемещается без рывков и ускорений

В случае рывков, отрегулировать параметр M-1-1-3-1-7-GOON-…- BRE-MAX = 12

Заново задействовать BRB1 и BRB2, и убедиться, что кабина перемещается плавно.

Закрыть дверь лифта

Заново подключить соединитель GECB-II: P11.

В случае модификации, восстановить параметр … BRE-MAX на 03

Восстановить электропитание и ждать прохождение калибровки инкодера (устр-ва

рационального кодирования) и корректировки

СТРАНИЦА 2 / 6

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность: f-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Испытания и сдача

ИСПЫТАНИЯ В КАБИНЕ ПРИ РАВНОВЕСИИ

испытание 1 : Проверка равновесия

См. Процедуру запуска системы GCS 222 MRL

ИСПЫТАНИЯ КАБИНЫ ПРИ 100% ЗАГРУЗКИ

Испытание 1 : Амортизатор, аккумулирующий энергию

Специфический инструмент полученный на месте :трубка ø 24 mm, длиной превышает

высоту амортизатора

Отключить вызов с этажа (CHCS)

Отправить кабину на самый низкий уровень (CCBL)

Разместить 100% груза в кабине

Отключить открытие дверей (DDO)

Отключить ток

Использовать спасательный электрический тормоз, чтобы поставить кабину на

амортизатор

Открыть дверь на низком уровне и измерить расстояние между порогом этажа и кабины

Восстановить ток

Пройти в приямок, следуя процедуре прохода в приямок

Разместить трубку в буфере

Выйти из приямка

Отправить кабину на самый низкий уровень (CCBL)

Отключить ток

Использовать спасательный электрический тормоз, чтобы поставить кабину на трубку

Открыть дверь на нижнем уровне и замерить расстояние между этажом и порогом

кабины

Для разности расчитать стрелку амортизатора.

Восстановить ток

Пройти в приямок, следуя процедуре прохода в приямок

Убрать трубку

Проверить, что никакое повреждение не мешает нормальному использованию

аппарата

СТРАНИЦА 3 / 6

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность: f-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Испытания и сдача

ИСПЫТАНИЯ КАБИНЫ ПРИ 125% ЗАГРУЗКИ

Испытание 1 : сила сцепления

Отключить вызов с этажа (CHCS)

Разместить 125% груза в кабину

Отключить открытие дверей (DDO)

Отправить кабину на самый высокий уровень (CCTL)

Отправить аппарат вниз (CCBL), в нижней части пробега, отключить ток (основной

предохранитель)

Проверить, что кабина остановилась

Восстановить ток

Разрешить открытие дверей (DDO)

Убрать чушки и оставить уравновешивающую загрузку в кабине

Испытание 2: Испытание безопасности

Метод :

Отключить электропитание в щите управления

Временно шунтировать контакт SOS (102C-1 и 102C-2) в соединительной коробке и

контакт OS цепи безопасности (P3M:1 - P3M:3) в PSRBD

Восстановить электропитание в щите управления

Смотреть процедуру запуска системы GCS 222 MRL: "Поставка - Ловители

перегрузки" и следовать инструкциям

Проверить,что кабина на ловителях.

Перейти на режим ERO (чтобы остановить мотор при параллельнлм соединении OS и

SOS)

При необходимости подтвердить, что тросы двигаются при натяжении, поставить кабину

в ходовый режим в направлении спуска в режиме ERO и убедиться, что лебедка в

круговом движении. Кабина при этом тесте не должна двигаться.

Проверить,что кабина в отвесном положении.

Высвободить ловители, перемещая кабину к верху ERO. Если кабину нельзя поднять

без ловителей, убрать чушки и повторно попробовать переместить кабину к ERO

Проверить и подключить контакты SOS и OS

Убрать временные шунты с контактов SOS и OS

Проверить отметки на направляющих (длина и параллельность). Обточить, если надо.

Использовать следующую таблицу для проверки расстояния остановки.

Убрать груз из кабины

Проверить, что поперечины кабины и контргруза в отвесном положении.

Привести аппарат в действие Normal

Дистанция, необходимая

V м/сек

для остановки

Mini

Maxi

1,00

255

1,60

131

653

СТРАНИЦА 4 / 6

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность: f-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Испытания и сдача

ИСПЫТАНИЯ ПРОТИВОГРУЗА С ЛОВИТЕЛЯМИ С РАЗРЫВОМ

ПОДВЕСКИ

Пройти на крышу кабины, пользуясь процедурой доступа в условиях стройки

Установить на поперечине кабины укрепления и подвесные плиты

Принять положение 6LS

Подвесить две ручные лебедки грузоподъемностью 1000 кг на крюки U4 и U7 на потолке

шахты

Спустить кабину на 600 мм ниже положения 6LS

Отключить ток и заблкировать пробки

Отрегулировать распорки в приямке, чтобы заново установить противогруз и закрепить

направляющие

Поднять кабину на 300 мм для сохранения слабины кабеля (сохранить отверстие в 1 м

в качестве спасательного выхода)

Включить ограничитель, чтобы задействовать ловители

Убедиться, что ловители противогруза задействованы

Отвинтить распорки в приямке и убедиться, что противогруз остается в подвешенном

состоянии на ловителях

Отключить кабинные ловители

Спустить кабину и проверить, что тяговые ремни натянуты

Демонтировать распорки в приямке

Убедиться, что переключатель в положении РЕВИЗИЯ, и что аварийный выключатель

STOP нажат

Восстановить ток

Покинуть крышу кабины, используя соответствующую процедуру

ИСПЫТАНИЕ ТОРМОЗА С 1 КОЛОДКОЙ

Этот тест специфичен для Германии и Австрии

Разместить 100% груза в кабину

Испытания первой колодки:

В режиме ERO, расположить кабину на 850 мм над последним этажом

С этажа включить ловитель (RTB на щите управления) и спустить кабину в режиме

ERO, чтобы ввести в действие ловители.

Пройти на крышу кабины.

Установить два болта на тормоз, чтобы поднять первую колодку (см. таблицу ниже)

Образец

Винт

4D, 6D, 8D

M6 x 100

12D, 13D

M10 x 100

Следовать процедуре инструкции и отключить электропитание щита управления. Временно

шунтировать SOS (102C-1 - 102C2) в соединительной коробке OS цепи безопасности

(P3M:1 - P3M:3) в PSRBD.

СТРАНИЦА 5 / 6

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность: f-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Испытания и сдача

Покинуть крышу кабины

С этажа :

Поднять кабину в режиме ERO, чтобы освободить ловители.

Перевести аппарат в режим NORMAL

Спустить кабину на контрактной скорости, остановить кабину (перейти в режим ERO)

Убедиться, что кабина останавливается, контролируя SDI на щите управления на SP

(сервисная паннель).

Испытания второй колодки :

В режиме ERO, расположить кабину на 850 мм над последним этажом

С SP на щите управления включить ловитель и спустить кабину в режиме ERO, чтобы

ввести в действие ловители.

Пройти на крышу кабины.

Снять испытательные болты с первого захвата и расположить их так, чтобы поднять

второй захват.

Сжать испытательные болты тормоза

Покинуть крышу кабины

С этажа :

Поднять кабину в режиме ERO, чтобы освободить ловители.

Перевести аппарат в режим NORMAL

Спустить кабину на контрактной скорости, остановить кабину (перейти на режим ERO )

Убедиться, что кабина останавливается, контролируя SDI на щите управления на SP.

Конец испытания:

В режиме ERO, расположить кабину на 850 мм над последним этажом

С этажа, включить ограничитель в режиме ERO спустить кабину, чтобы ввести в

действие ловители.

Пройти на крышу кабины.

Снять испытательные болты тормоза

После отключения электропитания сектора снять временные шунты с контактов OS и SOS.

Покинуть крышу кабины

Освободить кабину от ловителей в режиме ERO

Включить контакты OS & SOS

Убрать груз из кабины

Привести в действие лифт и проверить отсутствие любого непривычного шума

МАРКИРОВКА CE

Аппарат будет идентифицирован как соответствующий нормам Lift Directive

с маркировкой CE.

Для этого должны быть предварительно проделаны следующие операции:

¾ Испытания & поставка проведены

¾ Окончательный контроль проведен в соответствии с директивами по лифтам

¾ Инструкция подписана, датирована и передана заказчику

Чтобы была видна маркировка СЕ, снять предохранение с щитка характеристик на пульте с

кнопками в кабине.

СТРАНИЦА 6 / 6

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKM11

FIELD INDUSTRIAL

Годность : c-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

3- Отчет о контроле и испытаниях

Адрес

Номер аппарата :

Основные характеристики аппарата :

Тип :…………….Грузоподъемность:

кг

Скорость:

m/s

Подъем :

Число уровней :

Соединение :

2/1

Тяговые ремни

Количество : ...

Тип направляющей кабины………………….

Тип направляющей противовеса………..

(зачеркнуть клетку, когда испытание работы устройства соответствует техническим условиям)

Устройство блокировки

(Зачеркнуть не установленные устройства и не предназначенные)

1 На каждой площадке проверить блокировку этажных дверей (не кабины в зоне разблокировки)

2 На каждой площадке проверить работу страховочной блокировки

3 В кабине проверить блокировку двери кабины (если на двери зажим)

4 В кабине проверить блокировку спасательного люка и свнутренних дверей

5 Контроль закрытия створок без зажимов (медленная створка на 2V и створка не блокирующаяся на OC)

Электрический прибор безопасности

(Зачеркнуть не установленные устройства и не предназначенные)

Контролировать неотправку кабины и ее остановку с момента включения следующих электрических цепей:

1 Основной выключатель щита управления

8 Контакт масляного амортизатора (BFS)

2 Устройства остановки в приямке (PES)

9 Устройство остановки на крыше кабины (PES)

3 Контакт каждого дверного зажима

10 Контакт двери безопасности в шахте

4 Контакт створок этажных дверей

11 Контакт внутренних дверей

5 Контакт двери кабины

12 Контакт безопасности превышения скорости (SOS)

6 Контакт люка безопасности (EEC)

13 Детектор скольжения DDP

7 Выключатель для PRS II

14 Устройство остановки вблизи лебедки (MES)

15 В конце пробега безопасности: проверить их действие до

Верх

Низ

подхода к амортизатору (UDLS)

16 Выключатель безопасности замедления (1LS/2LS)

Верх

Низ

17 Контакт натяжения ограничителя(GTC)

Кабина

Противовес

18 Конец инспекционного прогона (6LS) : 0,8 m минимум между

крышей кабины и перемычкой этажной двери

19 Коммутатор слабины кабеля (SCS)

Операции

1 Проконтролировать нормальное функционирование аппарата: Отправка-Вызов-Сигнализация :

2 Проверить инспекционную операцию

- С лестничной клетки эффективность контроля

Эффективность кнопки STOP на

- Перемещение кабины при подъеме и спуске

контрольной коробке

- Эффективность устройства безопасности во время инспекци

3 Контролировать функционирование операций

(Зачеркивать установленные и прошедшие контроль устройства)

FPD

ERO

EFS

ВЫРАВНИВАНИЕ

Испытания и замеры в сбалансированной кабине (см. документ по процедуре запуска)

1 Балансировка соответствует указанной в реестре величине

z Скорость при подъеме

m/s Измеренная интенсивность:

A Контроль точности остановки (*)

Скорость при спуске :…………

m/s Измеренная интенсивность:

…A Контроль точности остановки (*)

z При спуске :

Скорость при инспекции:

m/s Скорость возврата на уровень (ускоренное открытие дверей) :………м/s

Скорость ликвидации аварии (ERO) ……………….……

………..m/s

(*) точность остановки : +/- 5mm

СТРАНИЦА 1 / 2

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25AKM11

FIELD INDUSTRIAL

Годность : c-a

Comfort

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

3- Отчет о контроле и испытаниях

Испытания и замеры пустой кабины

z Скорость при подъеме: …...….m/s Измеренная интенсивность

A Контроль точности остановки (*)

z Скорость спуска:

…..m/s Измеренная интенсивность:...A Контроль точности остановки (*)

1 Кабина при подъеме на верхнем участке пробега :

Отключить электропитание. Кабина двигается в направлении подъема. Убедиться, что никакая поломка не мешает

нормальному использованию лифта

Проверить:

Индикатор скорости в направлении кабины (SDI)

Функционирование гудка

2 Кабина поднимается и противогруз находится на амортизаторе: Констатация скольжения тросов

(*) точность остановки : +/- 5mm

Испытания и замеры кабины при 100% загрузки

z Скорость подъема:

m/s

Замеренное напряжение:

А Контроль точности остановки (*)

z Скорость при спуске :………

m/s

Замеренное напряжение:

А Контроль точности остановки (*)

1 Амортизаторы накопления энергии - Кабина на амортизаторе с плоскими ремнями со слабиной:

Замер провеса:

мм

Проверить соответствие провеса кривой в журнале

Масляные амортизаторы: Кабина отправлена на амортизатор на номинальной скорости

Убедиться, что никакая поломка не мешает нормальному использованию аппарата

(*) точность остановки : +/- 5mm

Испытания и замеры кабины при 125% загрузки

1 Кабина при спуске на нижнем участке пробега: отключить ток и проверить остановку кабины

2 Ловители с амортизированным включением: испытания включения на номинальной скорости

Испытания и замеры изолированной кабины

1 Мотор:

O час ms

Контрольный прибор

O час ms

Непрерывность подачи электричества:

Между заземляющими зажимами и заземлением

Контроль резервов

Проверить, чтобы следующие резервы соответствовали плану установки:

1 На кабине

3 На противовесе

2 Под кабиной

4 Под противовесом

Ограничитель скорости кабины

При спуске

Скорость раскрытия при спуске:

…

m/s Убедиться, что контакт превышения скорости OS

задействован (цепь безопасности открыта)

При подъеме

Проверить, чтобы контакт превышения скорости OS, цепь безопасности была открыта

Устойства вызова помощи (проверить состояние и работу)

1 Сигнал тревоги на крыше кабины

3 Теленаблюдение 5 Интерфон в кабине

Разное

2 Сигнал тревоги под крышей кабины

4 Звонок тревоги

6 Телефон

Наблюдения :

Контроль и испытания проведены (когда) :

Ввод в эксплуатацию :

кем :

Бригадир :

Подпись :

СТРАНИЦА 2 / 2

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25BLL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность : b-a

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Установка щита управления в дверной колонне

2) Провести кабели через отверстие в

задней части дверной колонны с щитом

управления в следующем порядке:

A. (Опция REM)

Телефонная линия здания (вход)

Телефонный кабель к PSRBD (выход)

B. Электропитание здания

C. Кабели освещения шахты

LIH-B и LIH-PHS

Кабели поэтажной сигнализации, если

они закреплены на щите управления

Примечание: D = предварительно

проведенные кабели к PSRBD

3) Провести кабель электропитания

здания внутрь колонны и провести

проводку в OCB

Соблюдать нейтральное

положение синего провода (N).

Подсоединить желтый/зеленый

провод заземления к блоку

заземления над ОСВ.

СТРАНИЦА 2 / 4

OTIS - NEC Gien

Dwg : FAA25BLL11

FIELD INDUSTRIAL

Годность : b-a

ENGINEERING

Дата : 01/12/2009

2- Установка щита управления в дверной колонне

7) Установить и привинтить

центральную и нижнюю

крышки.

8) Закрепить клепками

суппорт пластины LOTO на

шасси этажной панели.

Установка двери лифта

БЕЗОПАСНОСТЬ

Отключить электропитание

перед установкой дверной

колонны с щитом управления.

См. Микроинструкции

Установить дверь лифта.

Отделка колонны Аварийной и Инспекционной двери

Если поэтажная

сигнализация закреплена на

двери щита управления,

провести п провода через

дверную раму как провод

заземления.

СТРАНИЦА 4 / 4

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

•

перечень

Коробка с кабинными кнопками

PACK001-1

Этажная сигнализация

PACK001-2

Щит управления+драйвер

PACK002-1

ПАНЕЛИ КАБИНЫ

PACK003-1

ДЕКОРАТИВНЫЙ ПОТОЛОК GEN2

PACK003-3

Пол

PACK003-5

Поручень, плинтуса

PACK003-7

Декоративные паннели и зеркало

PACK003-8

ЗАГРУЗОЧНЫЕ ЖЕЛОБА

PACK006-2

ГИБКИЕ КАБЕЛИ И КАБЕЛИ ЛЕБЁДКИ

PACK006-5

РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕКТРОМАТЕРИАЛЫ (LIH )

PACK006-6

РАЗЛИЧНЫЕ ЭЛЕКТРОМАТЕРИАЛЫ

PACK006-7

КАРКАС КАБИНЫ

PACK007-1

СТОЙКИ КАБИНЫ

PACK007-2

НАБОР ДЛЯ ДОВОДКИ КАБИНЫ + PRS5

PACK007-4

ДНО ПРИЯМКА, КРЕПЛЕНИЯ НАПРАВЛЯЮЩИХ,

PACK008-1

КАБЕЛЬ+ОКОНЧАНИЯ

ТРОС CPDS

PACK008-2

ТРОС КАБИНЫ

PACK008-3

ОБОРУДОВАНИЕ PRS + RBI

PACK008-5

ЛЕСТНИЦА В ПРИЯМКЕ

PACK008-6

МАШИНА, ОПОРНАЯ ТОЧКА И СТАНИНА

PACK009-1

ЩИТЫ УПРАВЛЕНИЯ PRIMA

PACK010-1

КАБИННАЯ ДВЕРЬ PAX

PACK011-1

ПРОТИВОВЕС

PACK012-1

ПРОТИВОВЕС И СТАТИЧЕСКАЯ БАЛАНСИРОВКА

PACK012-2

ЗАЩИТА ПРОТИВОГРУЗА & ОТВОДОК

PACK012-3

ОГРАНИЧИТЕЛЬ И НАТЯЖНОЙ ШКИВ

PACK013-1

ТРОСЫ

PACK014-1

РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ БАЛКИ-МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ

ЖЕЛОБ

PACK017-1

Примечание: Все компоненты могут быть заказаны при помощи SMS

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 11 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Коробка с кабинными кнопками

КОМПЛЕКТ

Коробка с кабинными кнопками

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

УРОВЕНЬ

Комплект 1-1

01010000

КОМПЛЕ

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Коробка с кабинными кнопками

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Коробка с кабинными кнопками

УРОВЕНЬ

Сборка коробки кнопок

кабины

01010106

Розетка

01010107

Боковые диффузоры

01010105

Башмачок

Информационная таблица

Указатель положения кабины

01010140

Рама

ICU (oпция)

Конечная линия

Сирена

01010139

Remote Station

01010109

Кнопка

Выключатель с ключом

Фронтальная панель без

сигнализации

01010143

Задняя панель с проводкой

01010110

Индуктивный шлейф

01010111

Этикетка

01010108

SSM4

01010112

01010113

01010100

01010101

01010103

01010130

01010114

01010104

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 21 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Коробка с кабинными кнопками

КОМПЛЕКТ

Коробка с кабинными кнопками

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

УРОВЕНЬ

23 Служебное помещение

24 Уровневое помещение

01010124

01010123

GCB1

ISC

-4

DCB

-3

DOB

ВЕНТИЛЯТОР

-2

ALB

-1

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Коробка с кабинными кнопками

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Прокладка кабеля в соединительной коробке к коробке с кнопками кабины

УРОВЕНЬ

Комплект кабелей

CPA/CPB/ICU/CLM/

01010200

IRC/AT120/CDI

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 41 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Этажная сигнализация

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Комплект 1-2

УРОВЕНЬ

Комплект 1-2

01020000

КОМПЛЕКТ 1-2

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Этажная сигнализация

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Коробка с кнопками (HBB)

УРОВЕНЬ

Коробка с кнопками

Кнопка вызова HBB

отдаленная HBB

Крепление HBB с фиксацией

Запасная коробка HBB

(опция)

Прокладка кабеля HBB

01020100

Крышка HBB

PCB SHL HBB (опция)

01020101

01020102

01020103

01020107

01020104

(Опция)

01020105

01020106

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

КОМПЛЕКТ

Этажная сигнализация

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

HPI Комбинированный с HB (HPHB)

УРОВЕНЬ

00 HPI Комбинированный с HB

01020200

01 Кнопка HPHB

02 Крышка HPHB

03 Плата HPHB

04 Крепление HPHB с

фиксацией

01020201

01020204

04 Запасная коробка HPHB

(опция)

01020203

06 Прокладка кабеля HPHB

01020205

(Опция)

01020202

01020206

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 51 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Этажная сигнализация

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Световой сигнал на горизонтальной пластинке

УРОВЕНЬ

SHL

00 SHL горизонтальный

01 Крышка SHL горизонтальная

02 Плата SHL горизонтальная

03 Крепление SHL

горизонтальное

с фиксацией

04 Электроразводка SHL

горизонтальная

05 Запасная коробка SHL

01020400

горизонтальная

01020404

01020403

01020401

01020402

01020405

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Этажная сигнализация

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Световой сигнал на вертикальной пластинке

УРОВЕНЬ

00 Набор SHL вертикальный

01 Крышка SHL вертикальная

02 Плата SHL вертикальная

03 Крепление SHL вертикальное

с фиксацией

04 Электроразводка SHL

вертикальная

05 Запасная коробка SHL

01020500

вертикальная

01020501

01020503

01020502

01020505

01020504

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 71 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Интерфейс человек-машина

ПОДСИСТЕМА

Этажная сигнализация

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

пожарная коробка ICU

УРОВЕНЬ

Сборка пожарной коробки

Крышка ICU

Кнопка ICU

Прокладка кабеля ICU

01020614

КартаICU

крепление ICU с фиксацией

ICU

запасная коробка ICU

01020600

прокладка кабеля пожарной

коробки

Крышка пожарной коробки

Пульт дистанционного

01020615

управления пожарной

коробки

Контакт пожарная коробка

Пожарная коробка

крепление

Запасная пожарная коробка

01020601

01020605

Стекло пожарной коробки

01020604

ICU

пожарая коробка

01020606

01020603

(Опция)

01020602

01020609

01020611

01020607

01020612

01020610

(Опция)

01020608

01020613

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 81 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Контрольный щит

ПОДСИСТЕМА

Контрольный щит

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Карта управления натяжением и движением

УРОВЕНЬ

Комплект 2-1

02010000

КОМПЛЕКТ 2-1

010102

Контрольный щит

ПОДСИСТЕМА

Контрольный щит

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Карта управления натяжением и движением

УРОВЕНЬ

Набор Контрольный щит

02010100

TCBC контроллер

Реле BY контроллер

02010152

Реле BR контроллер

OVFW драйвер контроллер

02010153

Фильтр CHF контроллер

Фильтр APD контроллер

контроллер

Дверь контролёра

Зажим двери контроллера

02010101

Аккумулятор

Аккумулятор REM 5

REM 5LD

02010170

Реле RR1

02010169

Реле RR2

02010103

02010109

02010106

02010104

02010108

02010119

02010150

02010118

02010102

КОРОБ

КА

KOLL

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 101 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Dwg : FAA25AKN11

OTIS - NEC Gien

ǯȁǸǹǳȀ AMT

Годность: f-a

Дата : 01/12/2009

FIELD INDUSTRIAL

GeN2- Comfort - 320-1020 кг

ENGINEERING

Опция Низкая Высота

Контрольный щит

ПОДСИСТЕМА

Контрольный щит, ремонт и инспекция

КОМПЛЕКТ

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ

Карта управления натяжением и движением

УРОВЕНЬ

MCBIII

Воздушный фильтр

02010154

контроллера

ICU

Пробки

Выключатель с ключом

Кнопки ERO

02010151

Iвыключатель ERO

Iвыключатель основной OCB

02010143

КартаSPB

Розетка 220V

02010137

FSK3

02010140

FSK2

LIHR

02010141

LIHS

FSK1

02010144

Соединительное устройство

02010139

шунтирования дверей

контроллера

PCB ICU

02010112

02010142

02010138

0,315 AT ǾȍȗȤ

ȉȍȏȖȗȈșȕȖșȚȐ

10 A - F1L

3,15 A F4L

2AT ǾȍȗȤ

02010113

02010149

02010146

02010145

02010147

02010148

AMT Department - Fax: 33 (2) 38 29 83 111 - Email: amtdepartment@fr.otis.com

Лифт Otis Gen2 COMFORT (320-1020 кг). Руководство по монтажу (2009 год) - часть 7