Автоматизированная система управления местной работой АСУ МР. Руководство пользователя (2020 год)

сохраняться в базу данных. Если пользователь открывает форму при помощи опции

на панели управления, то введенные параметры отбора применяются для

формирования отчета, но в базу не сохраняются (на панели управления вместо кнопки

«Сохранить» должна быть доступна кнопка «Применить»).

Рис.3.6 (а) Форма ввода основных

Рис.3.6 (б) Форма корректировки

условий отбора основных клиентов на

условий отбора основных клиентов для

уровне ЦД

текущего отчета на уровне ЦД

Рис.3.7 (с) Форма ввода основных

Рис.3.7 (б) Форма корректировки

условий отбора основных клиентов на

условий отбора основных клиентов для

уровне дороги

текущего отчета на уровне дороги

В форме, справа от текста условия, должен быть доступен элемент выбора,

включенное состояние которого должно говорить о том, что данное условие должно

учитываться при формировании условий отбора. Значения параметров отбора по

основным клиентам должны вводиться в соответствующие текстовые поля.

Параметры отбора основных клиентов на уровне ЦД должны задавать для

каждой дороги отдельно. Для этого в форме ввода параметров отбора, а также в

диалоге для корректировки параметров в текущей форме, должна быть доступна

опция выбора дорог. В списке дорог должен быть доступен элемент «Для всех».

При выборе элемента «Для всех» нужно анализировать состояния параметров

отбора для всех дорог, а также значения параметров:

 если параметр отбора для всех дорог включен, то флаг имеет состояние -

включено;

 если параметр отбора для всех дорог выключен, то флаг имеет состояние -

выключено;

 если параметр отбора для одной дороги включен, а для другой выключен, то

флаг имеет состояние - неопределенно;

 если значения параметра отбора для всех дорог одинаковы, то выводим это

значение, иначе - «???».

Важно! Параметры отбора основных клиентов должны применяться к набору

данных, получаемых в результате фильтрации данных по заданным параметрам. Так,

например, если задан фильтр по РПС, то выборка основных клиентов должна

выполняться только по вагонам выделенного РПС.

В параметре отбора основных клиентов по количеству вагонов и времени

простоя, нули заданы быть не могут.

Задавать условия отбора основных клиентов имеет право ответственный

пользователь сетевого и дорожного уровня. При формировании отчета для

конкретного уровня, должны применяться указанные для него условия отбора.

Например, если настройки условий отбора основных клиентов на уровне дорога не

совпадают с настройками уровня ЦД, то при запросе отчета по основным клиентам

по дороге отображается отчет с настройками дороги, а при запросе отчета уровня ЦД

- с настройками ЦД.

Рис.3.8 Отчет по остаткам невыгруженных вагонов для основных

грузополучателей

Расчет данных в поля таблицы отчетной формы осуществляется в соответствии

с условиями, описанными в таблице 3.2.

Боковой заголовок отчета формируется следующим образом и представлен в

виде иерархической структуры: сеть, дороги, районы управления, станции.

Дорога

Районы

Станция

Основные

Груз

грузополучатели

Московская

Район

Станция 1

ООО Руда

всего

сахар

Черные металлы

Строит.материалы

цемент

ООО Внешторг

всего

Химикаты и сода

нефть

Район

Станция 2

ОАО Ромашка

всего

продтовары

соль

Лесные грузы

Станция 3

ООО Василек

всего

Промыш.грузы

Таблица 3.2 - Условия заполнение полей отчетной формы

№

Наименование

Описание полей верхнего заголовка

стол

бца

Наличие

на

Наличие груженых местных вагонов на станции

станции

на

назначения на начало рассматриваемых суток

начало суток

Выгружено

Количество выгруженных вагонов, по данным АСОУП,

по состоянию на отчетный час (18:00; 06:00)

Остаток

Остаток невыгруженных вагонов на станции назначения,

простаивающих на железнодорожных путях общего и

необщего пользования

Ожидание

Равно количеству невыгруженных вагонов, у которых не

фронта

было операции подача - сообщения 1397.

Подано

Количество поданных вагонов на подъезной путь

Причины

Проставляется число вагонов и мнемокод причины

простоя

невыгрузки, по которой простаивает наибольшее

ожидании

количество вагонов, кроме причин, вошедших в пункт 5.

выгрузки

Если для группы указано несколько причин их

отображение осуществляется через точку с запятой. В

№

Наименование

Описание полей верхнего заголовка

стол

бца

каждой ячейке, при наличии вагонов, отнесенных на одну

из причин по вине клиента, должна отображаться строка

с итоговым количеством вагонов, отнесенных на вину

клиента:

«По вине кл.». Перечень причин,

соответствующих вине клиента или вине ж. д.

подтягивается из актов общей формы.

Дата прибытия

Проставляется через тире самая ранняя и поздняя даты

прибытия под выгрузку. Дата прибытия должна быть

указана для каждой группы (грузополучатель, груз РПС)

без детализации

Дата подачи

Проставляется через тире самая ранняя и поздняя даты

подачи под выгрузку для группы без детализации

Наличие

на

Наличие груженых вагонов, рабочего парка,

дороге на конец

находящихся на дороге назначения на конец прошедших

отчетных суток

суток (18:01).

10.

В том числе в

Количество груженых вагонов, рабочего парка,

брошенных

находящихся на дороге в брошенных поездах

поездах

3.3.3.1 Отчет о причинах остатков вагонов под выгрузкой для основных

клиентов (вид 2)

Отчет по остаткам невыгруженных вагонов для основных клиентов должен

формироваться на основе детальных данных о причинах невыгрузки вагонов.

Выделение перечня грузовых фронтов, на которых обслуживаются основные

грузополучатели, должно осуществляться в соответствии с заданным набором

параметров.

Важно! параметры отбора задаются отдельно для дороги и ЦД в

соответствующей версии АРМ АСУМР.

Рис.3.9 Отчет по остаткам невыгруженных вагонов для основных

грузополучателей

В меню «Фильтр» на панели управления формы, в дополнение к имеющимся

параметрам, может быть выбрано любое из существующих условий фильтрации.

Расчет данных в поля таблицы отчетной формы осуществляется в соответствии

с условиями, описанными в таблице 2.3.

Таблица 3.3 - Условия заполнение полей отчетной формы

№

Наименование

Способ заполнения

п/п

Норма наличия в адрес

Суточная норма содержания вагонного парка

грузополучателя, ваг

выбирается из таблицы НСИ по основным

клиентам, для заданной станции, заданной

номенклатуры

грузов,

заданным

грузополучателем.

Наличие

Количество выгруженных за сутки вагонов +

остаток на конец рассматриваемых суток

груженых вагонов, рабочего парка, находящихся

на станции назначения в адрес грузополучателя.

Выгружено

Количество выгруженных грузополучателем за

сутки вагонов.

Остаток

Количество

не

выгруженных

вагонов

(рассчитанные для ПНВ) на конец

(18-00)

рассматриваемых отчетных суток

(груженые

вагоны, рабочего парка, находящиеся на станции

назначения) в адрес грузополучателя = сумма

остатков вагонов по нижеследующим грузам.

Ож. фр.

Количество невыгруженных вагонов в адрес

рассматриваемого грузополучателя

(часть или

все вагоны из столбца "остаток"), отнесенных к

блоку причин «Ожидание мест выгрузки».

На ответственности

Количество невыгруженных вагонов (часть или

клиента

все все вагоны из столбца "остаток"), отнесенных

на блоки причин «Вина клиента».

Причины не выгрузки

Информация о причинах простоя в ожидании

выгрузки должна отображаться в следующем

формате: РПС; количество вагонов

- итог;

количество по каждой причине в отдельности.

Дата прибытия (день,

Проставляется через тире самая ранняя и поздняя

месяц)

даты прибытия под выгрузку. Дата прибытия

должна быть указана для каждой группы

(грузополучатель, груз РПС) без детализации.

Дата подачи

(день,

Проставляется через тире самая ранняя и поздняя

месяц)

даты подачи под выгрузку для группы без

детализации.

Норма выгрузки, ваг.

Суточная норма выгрузки вагонов выбирается из

таблицы НСИ по основным клиентам, для

заданной станции, заданной номенклатуры

грузов, заданным грузополучателем.

Наличие на дороге на

Наличие груженых вагонов, рабочего парка с

конец суток

данной номенклатурой груза, находящихся на

дороге

адрес

рассматриваемого

грузополучателя, исключая местные для станции.

в т.ч. в брошенных

Наличие груженых вагонов, рабочего парка с

поездах

данной номенклатурой груза, находящихся на

дороге в брошенных поездах в адрес

рассматриваемого грузополучателя, исключая

местные для станции.

3.3.4 Форма ввода данных о нормах эксплуатационной работы для

основных клиентов дороги

По каждому фронту грузовой работы, определяемому собственным кодом

АСОУП, указываются значения следующих норм:

 среднесуточная норма выгрузки в вагонах;

 средняя норма выгрузки в часах;

 среднесуточная норма содержания парка груженых вагонов,

следующих в адрес заданного клиента на заданную станцию

назначения.

Форма ввода данных состоит из трех основных областей:

1. Область выбора грузовой станции, для которой должна быть введена

информация.

2. Область ввода данных о фронтах выгрузки станции.

3. Область ввода данных о нормах для выделенного в области 2 фронта.

Рис.3.10 Форма ввода нормативных данных по основным клиентам

Для добавления нового грузового фронта необходимо нажать кнопку

«Добавить» на панели управления, после чего в области 2 появиться пустая строка

для ввода данных:

 Код АСОУП - поле ввода кода грузового фронта, используемого для

его идентификации в АСОУП;

 Предприятие

- полное наименование предприятия владельца

грузового фронта (ГФ);

 Наименование ГФ - наименование грузового фронта, используемого

на станции, по умолчанию используется сокращенное наименование

предприятия владельца;

 Показывать в ПНВ - поле для ввода признака отображения данных по

грузовому фронту в отчетности ПНВ, вне зависимости от остатков

вагонов.

Заполнение наименования предприятия владельца грузового фронта

осуществляться при помощи отдельного диалогового окна. В данном окне можно

воспользоваться функцией поиска предприятия из справочника уже имеющихся

предприятий, а также обновить или добавить новое предприятие. Поиск предприятия

может осуществляться по наименованию или по коду ОКПО, для начала поиска

достаточно вести только часть наименования или кода, затем нажать кнопку «Найти».

Для добавления нового предприятия необходимо нажать кнопку «Добавить» на

панели управления диалога, для удаления предприятия необходимо выделить строку

и нажать кнопку «Удалить». После того как будет добавлено нужное предприятие или

выбрано одно из уже имеющихся, необходимо нажать кнопку «Выбрать».

Рис.3.11 Диалог поиска и редактирования справочника предприятий

После определения перечня грузовых фронтов необходимо ввести нормы. Для

ввода норм необходимо в области 2 выделить строку, соответствующую нужному

фронту, после чего на панели управления области 3 необходимо нажать кнопку

«Добавить». Нормы для рассматриваемого грузового фронта вводятся отдельно по

каждой номенклатуре грузов:

 суточная норма выгрузки вагонов;

 время выгрузки вагонов, час;

 норма содержания парка вагонов на дороге в адрес рассматриваемого

грузового фронта.

Для сохранения введенных данных необходимо воспользоваться кнопкой

«Сохранить» на основной панели управления формы. Для восстановления последних

сохраненных данных и отмены последних изменений необходимо воспользоваться

кнопкой «Отменить».

3.3.5 Параметры отбора основных клиентов

В настоящее время отбор основных клиентов осуществляться по трем

критериям, значения которых могут быть изменены администратором системы:

 общий минимальный остаток вагонов под выгрузкой;

 минимальный остаток невыгруженных по вине клиента вагонов;

 минимальный остаток невыгруженных по вине клиента вагонов,

простаивающих более 3-х суток

Проверка данных критериев осуществляется по условию «ИЛИ», т.е. клиент

попадает в число основных, если «проходит» хотя бы по одному критерию. Кроме

того, проверка значений критериев с фактическими значениями остатков

осуществляется по условию «больше либо равно».

Например, если требуется получить информацию только о тех клиентах, в

остатках которых есть более 5 вагонов с простоем более 3 суток, то значения

критериев отбора следует задать так: общий минимальный остаток = 1000 или

больше; Минимальный остаток невыгруженных = 1000 или больше; минимальный

остаток невыгруженных по вине клиента вагонов, простаивающих более 3-х суток =

3.3.6 Отчет об остатках невыгруженных вагонов по административно-

территориальным областям

Отчет предназначен для отображения данных об остатках невыгруженных

вагонов с группировкой по административно-территориальным областям.

Для каждой области определен перечень железнодорожных станций. Если по

какой-то станции есть данные об остатках, но нет данных об области, к которой она

относиться, то информация по таким станциям будет показана в строках: «НЕТ

ДАННЫХ».

Для каждой дороги отображаются данные по всем областям, где есть станции,

на которых были зафиксированы остатки не выгруженных вагонов с начала месяца,

соответствующего выбранной отчетной дате. Информация в боковом заголовке

детализируется по станциям, грузам и грузополучателям.

Отчет доступен в двух режимах: за произвольный период и нарастающим

итогом с начала месяца.

Боковой заголовок отчета представлен в виде иерархической структуры: сеть,

дорога (сортировка по коду), область (сортировка по алфавиту)

Рис.3.12 Заголовок отчета

Расчет данных в поля таблицы отчетной формы осуществляется в соответствии

с условиями, описанными в таблице 3.4.

Таблица 3.4 - Условия заполнение полей отчетной формы

№

Наименование

Способ заполнения

п/п

Блок

«Истекшие

Должен содержать данные на заданные

(по

сутки»

умолчанию - истекшие) отчетные сутки. Если

заданы сутки отличные от истекших, то вместо

текста

«Истекшие сутки» нужно писать дату

выбранных отчетных суток.

1.1

Выгрузка

Фактическая выгрузка рассматриваемых суток

1.2

Остаток

Фактический остаток невыгруженных вагонов

рассматриваемых суток

1.3

Вина клиента

Остаток невыгруженных вагонов по вине

клиента. Рассчитывается по всем причинам,

относящимся к вине клиента.

Всего

Общий остаток невыгруженных вагонов по вине

клиента.

В ож. фронта

Рассчитывается

по

причинам

блока

«Превышение норм времени на выгрузку» (см.

детальный отчет).

Блок «ср/сут с начала

Должен содержать среднесуточные данные за

месяца»

период:



от первого числа месяца, соответсвующего

заданной отчетной дате (по умолчанию текущий

месяц)



до указанной отчетной даты (по умолчанию

– истекшие сутки)

2.1

Выгрузка

Среднесуточная выгрузка за рассматриваемый

период (отношение общей выгрузки к количеству

суток рассматриваемого периода)

2.2

Остаток

Среднесуточный

остаток

невыгруженных

вагонов по вине клиента

(отношение общего

остатка по области к количеству суток

рассматриваемого периода)

2.3

Вина клиента

Среднесуточный

остаток

невыгруженных

вагонов по вине клиента за рассматриваемый

период. Рассчитывается по всем причинам,

относящимся к вине клиента (отношение общего

остатка по вине клиента по области к количеству

суток рассматриваемого периода)

Всего

Общий

(по всем областям) среднесуточный

остаток невыгруженных вагонов по вине

клиента.

В ож. фронта

Среднесуточный

остаток

невыгруженных

вагонов, рассчитываемый по причинам блока

«Превышение норм времени на выгрузку» (см.

детальный отчет).

Важно! Если за какие-то сутки нет значения какого-либо показателя, то

данные сутки учитываются при расчете среднего.

Выбор даты. Отчет формируется на выбранную дату, при этом расчет

среднесуточных значений должен осуществляться за соответствующий период.

Фильтрация. Расчет данных для отчета осуществляется в соответствии с

заданными параметрами фильтрации. Из общего набора фильтров, используемых в

отчетах ПНВ, нужно исключить фильтр «Простой».

Детализация данных осуществляется только по столбцам блока «Истекшие

сутки»/дата.

3.4 Модификация подсистемы ПНВ в части формирования

остатков невыгруженных вагонов по ДЦС

3.4.1 Отчет «Остатки невыгруженных вагонов»

Для работы функции автоматического расчета причин наличия остатков

груженых вагонов с группировкой по ДЦС.

Данный отчет формируется по остаткам невыгруженных вагонов для основных

клиентов на основе детальных данных о причинах невыгрузки вагонов. Выделение

перечня грузовых фронтов, на которых обслуживаются основные грузополучатели,

осуществляется в соответствии с заданным набором параметров.

Отчет формируется по срезам на 18:00 мск. вр., доступен в табличном виде в

меню ПНВ - Остатки по ДЦС - Остатки невыгруженных вагонов.

Рис.3.13. Остатки невыгруженных вагонов по ДЦС

Боковой заголовок формируется по полигону управления ДЦС с раскрытием до

станций включая:

Наименование грузополучателей

- полное наименование предприятия

владельца грузового фронта;

Номенклатура груза;

Расчет полей верхнего заголовка осуществляется в соответствии с условиями:

− Выгрузка -Фактическая выгрузка рассматриваемых суток;

− Остаток- Количество невыгруженных вагонов (рассчитанные для ПНВ)

на конец (18-00) рассматриваемых суток (груженые вагоны, рабочего

парка, находящиеся на станции назначения);

− Причины простоя - Информация о причинах простоя в ожидании

выгрузки должна отображается в следующем формате: РПС; количество

вагонов - итог; количество по каждой причине в отдельности;

− Дата прибытия- фактическое время прибытия на станцию назначения;

− Дата подачи - Фактическое время подачи под выгрузку;

Реализованы следующие возможности выбора режимов отображения данных в

отчете:

 Выбор даты - период, за который формируется отчет

 По виду отчета -вызов из выпадающего меню;

 Экспорт в MS Excel и PDF производятся нажатием на соответствующие

кнопки;

Просмотр детализированных данных по спискам вагонов при нажатии на

любую цифру таблицы.

3.4.2 Отчет «Остатки невыгруженных вагонов железнодорожных предприятий

на 18:00 часов»

Отчет по остаткам невыгруженных вагонов железнодорожных предприятий

формируется на основе детальных данных о причинах невыгрузки вагонов на основе

среза на

18:00 мск. вр.. Выделение перечня грузовых фронтов, на которых

обслуживаются грузополучатели "ПОЖТ", осуществляется в форме ввода

нормативных данных по основным клиентам.

Данный отчет опубликован в меню ПНВ - Остатки по ДЦС - Остатки

невыгруженных вагонов ПОЖТ.

Рис.3.14. Остатки невыгруженных ПВ ФГК по ДЦС

Боковой заголовок формируется по ДЦС с раскрытием до станций по

выделенным предприятиям железнодорожного транспорта и номенклатура груза;

Расчет полей верхнего заголовка осуществляется по показателям:

− Выгружено -количество выгруженных вагонов за сутки предприятием

относящимся к "ПОЖТ";

− Остаток -количество невыгруженных вагонов (груженые вагоны, рабочего

парка) находящихся на станции назначения на конец отчетных суток;

− Причины простоя в ожидании выгрузки - информация о причинах простоя в

ожидании выгрузки отображается в следующем формате: РПС; количество

вагонов - итог; количество по каждой причине в отдельности;

− Дата прибытия- Дата прибытия на станцию назначения для каждой группы

отдельно;

− Дата подачи - Дата подачи под выгрузку для группы без детализации;

3.4.3 Отчет «Остатки невыгруженных вагонов ПВ ФГК»

Отчет по остаткам невыгруженных вагонов ПВ ФГК формируется по срезам на

18: 00 мск. вр., на основе детальных данных о причинах невыгрузки вагонов и

доступен в табличном виде в меню ПНВ - Остатки по ДЦС - Остатки невыгруженных

вагонов ПВ ФГК.

Рис.3.15. Остатки невыгруженных ПВ ФГК

Боковой заголовок формируется по ДЦС с разложением по станциям,

грузополучателям, номенклатуры груза.

Расчет полей верхнего заголовка осуществляется в соответствии с условиями:

− Выгрузка - количество выгруженных полувагонов под управлением ПВ ФГК;

− Остаток- количество невыгруженных полувагонов ПВ ФГК (груженые

полувагоны рабочего парка), находящиеся на станции назначения;

− Причины простоя в ожидании выгрузки- число вагонов (рассчитанные для

ПНВ) и мнемокод причины невыгрузки, если для группы указано несколько

причин их отображение осуществляется через точку с запятой. Изменение

причин не выгрузки для групп вагонов осуществляется посредством

диалогового окна, предоставляемого по нажатию на кнопку «Указать

причину»;

− Дата прибытия- факт прибытия полувагонов ПВ ФГК под выгрузку;

− Дата подачи - факт подачи полувагонов ПВ ФГК под выгрузку на грузовой

фронт;

Расчет осуществляется только по полувагонам под управлением Оператора АО

ФГК.

4 Анализ наличия вагонов под обеспечение заявок

В меню Обеспечение доступна форма для анализа данных по заявкам и

текущем наличии вагонов в подходе.

Информация по наличию

Информация отображается в правой части экрана. В форме представлены

информационные разделы, отражающие ситуацию по наличию порожних и

освобождающихся груженых вагонов на станциях регион и в подходе. В строках

таблицы

- перечень станций дислокации вагонов, в столбцах

- информация,

описывающая текущее состояние и дислокацию вагонов на станциях. В таблице

выделяются следующие информационные разделы.

РП порожние - блок данных о наличии порожних вагонов с детализацией

данных по дислокации на станции (как в шахматке);

НРП - блок данных о наличии вагонов нерабочего парка в резерве и в ремонте;

ГМВ - блок данных о наличии груженых местных вагонов на подъездных путях

(под выгрузкой) и на станции в ожидании подачи;

В подходе в поездах - блок данных о наличии порожних, невключенных в план

обеспечения вагонов (т.е. по ВУ-14 не указана конкретная заявка, под которую

следует вагон), находящихся в составах поездов и имеющих станцию плановой

отцепки от поезда среди станций рассматриваемого регион.

Рис.4.1 Вид формы поиска вагонов под погрузку

Отбор вагонов

При выделении ячейки в поле «Заказ», в форме сводных данных, осуществляется

подбор вагонов под обеспечение в соответствии с заданными параметрами.

Условия отбора вагонов в качестве ресурса под обеспечение:

1. Для грузов на дороги СНГ подбираются вагоны с соответствующим кодом

дороги собственности, либо вагоны, следующие в попутном направлении при

отсутствии дополнительных ограничений.

2. РПС сопоставляется с требуемым по заявке. Так как пользователь может

выделить группу заявок, и РПС однозначно указан не будет, то фильтр не

устанавливается.

3. По величине текущего пробега: желтый, красный.

В соответствии с условиями отбора вагонов для рассматриваемых заявок

устанавливаются соответствующие параметры фильтрации данных. Для изменения

параметров фильтрации данных необходимо выделить другое значение в поле

«Заказ» формы данных по заявкам либо воспользоваться формой фильтрации,

предоставляемой по нажатию на кнопку «Фильтр» на панели управления формы

поиска вагонов. Информация об установленных параметрах фильтрации должна

отображаться в верхней части таблицы.

Форма фильтрации данных о ресурсе обеспечения обеспечивает фильтрацию

данных по следующим параметрам:

 РПС - выпадающий иерархический список родов подвижного состава;

 Жел. дор. администрация - выпадающий список групп назначений;

 Номенклатура груза - выпадающий иерархический список с перечнем

номенклатур грузов и их дочерних уровней (четыре уровня иерархии, см.

прил.1, табл.1);

 Пробег - в списке перечисляются назначения:

 не имеет значения; (0, 1, 2)

 не достигнувшие желтого пробега; (0)

 не достигнувшие красного пробега; (0, 1)

Все фильтры могут быть установлены в значение «не задан», а также во всех

списках фильтров должен быть доступен множественный выбор значений.

Вид - выпадающий список, в котором пользователь может выбрать одно из двух

значений: полный - при этом таблица предоставляется полностью развернутой (все

станции); сокращенный - при этом все узлы в строках таблицы должны быть

свернуты до уровня опорных станций.

Сводные данные по заявкам

Данные отображаются в отдельной таблице в левой части экрана. В основной

таблице формы можно выделить два основных информационных блока:

 блок данных о заявках по станции;

 блок данных о плане обеспечения.

Рис.4.2 Вид формы планирование и контроль обеспечения в регион

В заголовке формы, отображаемей на вкладке задачи, указывается

«согласованных заявок» или «УСЗ» в зависимости от источника данных.

В блоке данных по заявкам представлен набор полей описывающих группы

заявок:

 Станция погрузки,

 РПС,

 Номенклатура грузов;

 Назначение: дорога, страна, группа назначений;

 Грузополучатель.

 Заказ - количество вагонов по группе заявок в соответствии с уточняем

сводным заказом. Столбец выделяется цветом в зависимости от исполнения

заказа:

 Зеленым: «Заказ» = «Погр» - «Отказ»;

 Желтым: «К обесп» = 0;

 Красным: все остальные случаи.

 Отказ - количество вагонов, на которое должно быть уменьшено УСЗ. в

режиме редактирования поле доступно для корректировки. При

корректировке необходима проверка «Отказ» <= «Заказ» - «Погр» -

«Подано»;

 Погрузка - фактическая погрузка на рассматриваемый момент времени;

 «К обесп» - количество вагонов, необходимое для обеспечения погрузки,

вычисляется по формуле: «К обесп» = «Заказ» - «Отказ» - «Погр» -

«Подано» - «На станц» - «Довоз». Данные о количестве поданных и

отобранных вагонов (поля «На станц», «Довоз») при расчете поля «К

обесп» используются только если они однозначно определены для

рассматриваемой группы заявок.

В блоке данных по плану обеспечения доступна следующая информация:

 в поле «Своя погрузка» отображается информация о возможностях

обеспечения погрузки станциями за счет имеющегося парка вагонов;

 в поле «Задания на отбор» показана информация по всем не удаленным

заданиям на отбор вагонов под погрузку. Текст в поле должен выделяться

цветом в зависимости от состояния задания:

 Зеленый - задание воспринято и по заданию отобрана часть вагонов

(по ВУ-14);

 Жёлтый - задание помечено как воспринятое;

 Красный - утвержденные но не воспринятые задания;

 Черный - не воспринятые.

 «Подано» - количество поданных под погрузку вагонов;

 «На станц» - вагоны на станции, отобранные под погрузку по ВУ-14;

 «Довоз» - вагоны, находящиеся в довозе, отобранные под погрузку по ВУ-

14.

Цифры в итогах «Подано» и «На Стан» и «Довоз» могут не быть суммой. Если

нет

возможности определить по какой заявке вагон следует или подан, то он

записывается в итоги по РПС.

Возможна детализация данных полей

«заказ»,

«задание»,

«Погрузка»,

«Подано», «На станц», «Довоз».

Итоги по РПС подводятся в случае, если по одному РПС в таблице

представлено несколько строчек.

При выделении в таблице области 1 ячейки в поле «Заказ», в области 2

устанавливаются соответствующие параметры фильтрации данных о ресурсах под

обеспечение.

Элементы управления

Панель инструментов

 Кнопка «Фильтр вкл»: фильтрация по условиям (множественный выбор не

реализуется):

o РПС: список с перечнем базовых родов подвижного состава: КР, ПЛ,

ПВ, ЦС, РФ, ПР;

o Груз: список номенклатур грузов;

o Назначение: список назначений.

 Кнопка «Сутки»: выбор ж.д. суток

o Плановые;

o Текущие;

o Истекшие.

5 Оценка качества работы. Лицевой счет

5.1 Выполнение показателей по сменам

Информация о выполнении показателей местной работы по сменам

предоставляется в форме, доступной в меню «Лицевой счет» - «Выполнение

показателей по сменам». В форме можно выделить две основные области:



1 - область управления;



2 - область отображения данных.

Рис.5.1 Форма данных о выполнении показателей местной работы

В области управления доступен набор опций, позволяющих задать параметры

отображения данных:

 опция 1 - позволяет определить вид отображения данных: график или

таблица;

 опция 2 - позволяет выбрать район местной работы, по которому

требуется просмотреть информацию;

 опция 3 - позволяет выбрать период для отображения данных: месяц или

год;

 опция 4 - позволяет выбрать год;

 опция 5 - позволяет выбрать месяц;

 опция 6 - позволяет установить фильтр по конкретному диспетчеру;

 опция 7 - при включении опции происходит выделение значений в

ячейках таблицы, в зависимости от степени отставания от нормы

выполнения суточного задания по конкретному показателю.

Область отображения данных содержит несколько основных информационных

блоков:

 список контролируемых показателей - в данном блоке содержаться

наименования показателей местной работы, по выполнению которых

осуществляется оценка качества работы диспетчеров, а также информация о

техническом задании на выполнение показателей;

 выполнение показателей среднем в месяц - в данном блоке содержится

информация о среднемесячном задании и его выполнении по каждому

показателю в первую и во вторую смену отдельно;

 рейтинг- в данном блоке представлена информация о выполнении

показателей местной работы за рассматриваемый период в процентном

отношении;

 выполнение показателей местной работы в течении рассматриваемого

периода.

Для увеличения наглядности отображения показатели подсвечиваются

цветами в зависимости от величины нарушения их выполнения (таблице 1).

Таблица 1

Индикация цветами нарушений выполнения показателей

№

Величина нарушение (%)

Характеристика

п/п

Успешное выполнение

светло зеленый

Нарушение < 20%

желтый

Нарушение > 20%

красный

5.2 Рейтинг диспетчеров

Для повышения мотивации диспетчеров к повышению качества работы

реализована функция рейтинговой оценки, позволяющая сравнить результаты работы

отдельных диспетчеров в течении рассматриваемого периода. Внедрение системы

рейтинговой оценки должно не только повысить инициативность сотрудников, но и

повысить качество управления за счет выделения и внедрения наиболее передовых

методов управления.

Информация о результатах рейтинговой оценки предоставления в форме,

доступной в меню «Лицевой счет» - «Рейтинг диспетчеров». В форме можно

выделить две области:



1 - область управления;



2 - область отображения данных.

Рис.5.2 Рейтинг диспетчеров

В области управления доступен набор опций, позволяющих задать параметры

отображения данных:

 РМР - позволяет выбрать район местной работы, по которому требуется

просмотреть информацию;

 Тип отчетного периода - позволяет выбрать период для отображения

данных: месяц или год;

 Год - позволяет выбрать год;

 Месяц - позволяет выбрать месяц, для просмотра рейтинга.

В области отображения данных представлена таблица, содержащая

информацию о выполнении показателей местной работы. Процент выполнения

показателя представлен в поле «Рейтинг», место диспетчера в рейтинге определяется

в соответствии с процентом выполнения показателя и представляется в поле «Место».

Итоговое место в рейтинге отображается в последней строке таблицы

«Эффективность работы».

5.3 Редактирование графика дежурств

Для осуществления контроля качества работы диспетчерского аппарата должна

быть введена информация о графике дежурств диспетчеров по районам местной

работы. Ввод данных осуществляется посредством формы, доступной в меню

«Лицевой счет» - «График дежурств». В форме можно выделить две области:



1 - область управления;



2 - область ввода данных.

Рис.5.3 Форма ввода данных о графике дежурств

В области управления доступны опции, позволяющие задать параметры ввода

данных: район местной работы; год; месяц.

Для ввода данных необходимо выбрать район управления, после этого на

панели управления станут доступны кнопки «Сохранить» и «Добавить».

По нажатию на кнопку

«Добавить» будет предоставлен диалог со списком

сотрудников выбранного района местной работы. В данном списке может быть

выбрано несколько элементов, для этого необходимо зажать кнопку Shift или Ctrl на

клавиатуре. После того как нужные сотрудники будут выбраны, нужно нажать кнопку

«ОК». Если нужного сотрудника нет в списке, то необходимо обратиться к

администратору системы, с просьбой добавления необходимой учетной записи в

систему безопасности АСУ МР.

Непосредственно ввод данных о графике дежурств осуществляется путем

заполнения таблицы данных области 2. Таблица данных содержит набор строк

соответствующий числу диспетчеров, работающих на рассматриваемом районе и

количество столбцов, соответствующих числу смен рассматриваемого месяца. На

одну смену может быть назначен только один диспетчер, при этом каждая смена

должна быть связана с одним из диспетчеров. Установка связи диспетчера и смены

осуществляется путем «включения» ячейки, находящейся на пересечении строки с

фамилией диспетчера и номером смены конкретных суток. Для «включения» ячейки

необходимо подвести к ней курсор и нажать левую кнопку мыши, при этом цвет

ячейки должен измениться на зеленый.

Для сохранения введенных данных необходимо нажать кнопку «Сохранить».

5.4 Сменное задание

Оценка качества работы диспетчеров осуществляется на основе анализа

выполнения основных показателей местной работы в течение смены. Исходные

данные, а именно сменное задание на выполнение показателей местной работы,

должны быть предварительно заданы с помощью специальной формы, доступной в

меню «Лицевой счет» - «Задания на смену».

В форме можно выделить две основные области:



1 - область управления;



2 - область ввода данных.

Рис.5.4 Форма ввода сменного задания по основным показателям местной

работы

В области управления данными доступны опции, позволяющие задать

параметры ввода данных: выбрать сутки и смену; выбрать показатель местной

работы, по которому должны быть введено сменное задание.

Таблица ввода данных, представленная в второй области формы, содержит два

информационных блока:

 блок исходных данных, содержащий информацию, необходимую для

вычисления сменного задания (область фиксированных значений);

 блок данных о сменном задании, корректируемых пользователем вручную

(область ввода данных).

Сменное задание вводиться отдельно по каждой станции района местной

работы для основных родов подвижного состава. При наличии исходных данных

задание может быть рассчитано автоматически, при этом значения в ячейках

остаются доступными для редактирования.

Сохранение введенных данных осуществляется по нажатию на кнопку

«Применить».

Выделяются следующие виды сменных заданий на смену:

 развоз местных вагонов;

 обеспечение порожними вагонами станций погрузки;

 сбор порожних вагонов (регулировка)

 выгрузка вагонов от оборота.

Вид сменного задания может быть выбран из выпадающего списка на панели

инструментов.

Сменное задание по развозу местных вагонов

Количество вагонов к развозу местных вагонов определяется автоматически

для каждой станции из автоматизированных систем АСО УП, АСУ МР, СИРИУС,

ОСКАР, задание на смену по этому показателю должно определяется как

произведение количества вагонов к развозу на коэффициент развоза, определяемый

распоряжением регион и заносимый в НСИ. Для оперативного вмешательства в

системе предусмотрена корректировка задания.

Сменное задание по обеспечению порожними вагонами станций погрузки

Задание на обеспечение первоначально формируется как произведение

суточной заявки на коэффициент к_д(н)(коэффициент неравномерности погрузки на

дневную (к_д) и ночную (к_н) смену (определяется распоряжением регион для каждого

полигона регион, с условием: к_д+ к_н=1) в зависимости от смены (дневная или ночная)

и впоследствии корректируется дежурным по отделению.

Сменное задание по сбору порожних вагонов

Данные о наличии порожняка на станциях автоматически определяются для

каждой станции из автоматизированных систем АСО УП, АСУ МР, СИРИУС,

ОСКАР. Сменное задание формируется путем ручного ввода соответствующих

данных ДНЦО.

Сменное задание по выгрузке вагонов от оборота

Данные по образованию выгрузки должны автоматически определяться для

каждой станции из автоматизированных систем АСО УП, АСУ МР, СИРИУС,

ОСКАР. Задание на выгрузку первоначально формируется как произведение

образования выгрузки на коэффициент к_д(н) (коэффициент неравномерности погрузки

на дневную (к_д) и ночную (к_н) смену (определяется распоряжением регион для

каждого полигона регион, с условием: к_д+ к_н=1) в зависимости от смены (дневная или

ночная) и впоследствии корректируется дежурным по отделению.

На основе сложившейся ситуации на период планирования 6-00 и 18-00 часов

по установленной технологии дежурный по отделению под контролем руководителей

отдела перевозок и регион производит планирование работы на следующую

половину суток и на основании этого осуществляет в системе ручной ввод и

корректировку данных в таблицах.

Ввод и корректировка всех исходных данных для формирования сменного

задания завершается для дневной смены до 10 - 00 часов, для ночной смены до 22 -

00 часов, после этого система блокирует возможность внесения всех изменений.

6 Контроль обеспечения грузами крупных строительных объектов

6.1 Назначение подсистемы

Назначением комплекса задач является информационное обеспечение процесса

оперативного управления доставкой грузов к крупным строительным объектам. В

подсистеме реализованы:

 автоматизация процессов контроля погрузки, продвижения на сети дорог

ОАО «РЖД», поступления (по междорожным стыкам) и выгрузки

вагонов с грузами для строительства объектов, на выделенных дорогах;

 информационное обеспечение процесса планирования организованного

подвода грузов в адрес выделенных станций

(далее

- станции

назначения);

 предоставление выходных форм в Центральную дирекцию управления

движением (ЦД) - филиал ОАО «РЖД», в ГВЦ - филиал ОАО «РЖД»

посредством справочно-информационной системы.

На данном этапе полигон внедрения комплекса задач контроля по обеспечению

доставки грузов к строительным объектам включает в себя: Центральную дирекцию

управления движением - филиал ОАО «РЖД» (ЦД), ГВЦ - филиал ОАО «РЖД»,

Северо-Кавказскую, Дальневосточную и Горьковскую железную дорогу.

Подсистема построена таким образом, чтобы обеспечить требования

непрерывности процесса контроля по обеспечению доставки грузов, что

обуславливает необходимость постоянного оперативного взаимодействия на всех

уровнях управления в части обмена информацией о ходе выполнения местной

работы.

В рамках данной функции реализован ряд отчетов, использующих различные

типы и источники данных дорожного и сетевого уровня. Данные с серверов

дорожного уровня используются для построения следующих отчетов:

 справка о грузовой работе выделенных станций (вид 2) - расчет показателей

работы текущих суток (на 6:00);

 выгрузка вагонов для строительства - строиться на основе данных работы

станции, полученных из АСУСТ.

Отчеты данной подсистемы доступны в меню Логистика > Сочи-Адлер-

Веселое.

6.2 Основная справка о грузовой работе станций

Отчет содержит данные по следующим станциям: Сочи, Адлер, Веселое,

Лазаревское. Информация отображается в трех информационных блоках:

Блок общих данных о работе станций: погода (ручной ввод), работа

станции (ручной ввод), парк станции;

Таблица с данными о работе станций в прошедшие и текущие

сутки - в таблице представлена информация по станциям Сочи, Адлер,

Веселое, Лазаревское с детализацией по следующим группам грузов:

строительные

(19), цемент

(23), лесные грузы

(24), черн.металлы

(9),

нефтепродукты (3), контейнеры (42), прочие (все остальные номенклатуры).

Сортировка номенклатур: по коду. Импортные грузы из номенклатур не

исключаются.

Таблица данных о выполнении плана погрузки должна содержать

данные о работе станций Сочи, Адлер, Веселое и Лазаревское.

Рис.6.1 Справка о грузовой работе

Отчет доступен на текущие либо заданные отчетные сутки. Период

накопления детальных данных

2 дня, итоговые данные нужно хранить за

последние 5 лет.

Форма может быть открыта на чтение или на запись. В режиме записи станут

доступными для редактирования поля нормативных и справочных данных

(см.ниже). Отчет доступен на текущие, либо заданные отчетные сутки. Форма

может быть открыта на чтение или на запись. В режиме записи станут доступными

для редактирования поля нормативных и справочных данных. Выбор даты (если

выбрана дата, скажем, 15 мая, то в графах отчетные сутки - данные на 18:00 14го

мая, в графах текущие сутки - данные на 6:00 15го мая.).

Все показатели, соответствующие текущим суткам рассчитываются на

основе данных срезов на 6:00.

На панели управления формы доступны следующие команды:

 выбор режима работы: чтение, запись;

 выбор даты (если выбрана дата, скажем, 15 мая, то в графах отчетные

сутки - данные на 18:00 14го мая, в графах текущие сутки - данные на

6:00 15го мая.);

 сохранение

- кнопка становится доступна только при наличии

несохраненных данных;

 обновить - по нажатию на кнопку происходит обновление данных в

форме;

 настройки;

 экспорт отчета в Excel;

 ссылка на файл помощи.

6.2.1.1 Работа с таблицами первого информационного блока

Данные о погоде

Рис.6.2 Таблица данных о погоде рассматриваемой смены

Ввод данных осуществляться по каждой станции в отдельности. В поля «Ветер»

и «Температура» вводится произвольная текстовая информация (3 символа). Поле

«Осадки» заполняется из выпадающего списка (НСИ).

Данные о погоде текущих суток могут быть откорректированы в течение всех

суток.

Данные о работе станции

Рис.6.3. Таблица данных о работе станции за смену

Таблица данных о работе станции содержит два блока:

1. блок данных о количестве принятых, отправленных вагонов на 6:00;

2. блок данных о выполнении норм содержания вагонов рабочего

парка на станции.

Все поля первого блока данных заполняются вручную в течение текущей

смены:

 план на 6:00 - количество поездов, ожидаемых к приему (отправке) до

6:00 (доступен для редактирования до 6:00).

 принято поездов на 6:00 - количество принятых поездов по факту;

 принято вагонов на 6:00 - количество принятых вагонов по факту.

Во втором блоке (рабочий парк) вручную заполняются следующие поля:

 норма, ваг - месячная норма содержания вагонов рабочего парка на

станции, может быть изменена в течение всего месяца, при построении

будет отображаться последняя сохраненная для рассматриваемого месяца

информация;

 Система должна автоматически рассчитать фактическое количество

вагонов рабочего парка на станции на отчетный час (на 6:00):

 факт, ваг

- фактическое количество вагонов рабочего парка в

распоряжении дороги на станции;

 к норме, ваг - разность фактического и нормативного значения рабочего

парка.

 общий парк, ваг - груженые и порожние вагоны (рабочего и не рабочего

парка, за балансом и на балансе дороги).

6.2.1.2 Заполнение таблицы второго информационного блока

В графах «Работа прошедших суток» отображаются данные на 18:00

отчетных суток, в графах текущих суток - на 6:00. Если отчет открыт в период

18:00-6:00, графы на 6:00 будут пустые (кроме плана, если его уже ввели).

Рис.6.4. Отчетная форма по показателям работы станций

Заголовок отчета содержит следующие поля:

Норма выгрузки (вагонов в сутки) - месячная норма содержания вагонов

рабочего парка на станции, вводится вручную, может быть изменена в течение всего

месяца, при построении отчета нужно отображать последнюю сохраненную для

рассматриваемого месяца информацию. Значение строки «Всего», рассчитывается

автоматически;

Работа прошедших суток (по данным на 18:00):

 План на

18:00

- план выгрузки прошедших суток, заполняется

автоматически путем копирования введенного ранее плана на 18:00 (15 колонка).

Поле не редактируется.

 Выгрузка 18:00 - фактическая выгрузка прошедших суток;

 Остаток на станции 18:00 - остаток невыгруженных вагонов на 18:00

(груженые вагоны, рабочего парка, находящиеся на станции назначения (местные

для регион), исключая вагоны, следующие под сортировку, значение

KOD_VIDA_SLED не равен '2', '4', '3'+номенклатура(42), не отправленные со

станции);

 Всего на дороге на 18:00 - общее количество груженых вагонов рабочего

парка назначением на выделенные станции, находящихся на станциях СКЖД

(включая вагоны на станциях назначения);

 Среднесуточная выгрузка, ваг - рассчитывается как отношение общей

выгрузки за период от начала месяца, соответствующего заданной отчетной дате

до заданной отчетной даты, к количеству суток полученного периода (округление

до одного знака после запятой);

 Выгрузка с начала месяца, ваг - абсолютное значение выгрузки с начала

рассматриваемого месяца;

 Суточная погрузка, ваг

- общая фактическая погрузка за сутки,

предшествовавшие заданным отчетным суткам, в адрес станций;

 Среднесуточная погрузка, ваг - рассчитывается как отношение общей

погрузки в адрес станции за период от начала месяца, соответствующего заданной

отчетной дате до заданной отчетной даты, к количеству суток полученного

периода (округление до одного знака после запятой);

 Погружено с начала месяца, ваг - рассчитывается как сумма общей

суточной погрузки в адрес станций за период от начала месяца, соответствующего

заданной отчетной дате до заданной отчетной даты.

Работа текущих суток:

 Прибыло до 6, ваг - количество местных для станции вагонов, прибывших

на станцию с 18:01 до 6:00 текущих суток:

1. вагоны, которые были выгружены на станции в первую половину

суток, но отсутствуют на станции по данным среза на 18:00;

2. все груженые, местные для рассматриваемой станции вагоны,

имеющиеся на станции по данным среза на 6, но отсутствующие на

станции по данным среза на 18:00 .

 Выгрузка на 6:00, ваг - фактическая выгрузка по данным среза на 6:00;

 Остаток на станции на 6:00, ваг - остаток невыгруженных вагонов на

06:00 (груженые вагоны, рабочего парка, находящиеся на станции назначения

(местные для регион), исключая вагоны, следующие под сортировку, значение

KOD_VIDA_SLED не равен '2', '4', '3'+номенклатура(42), не отправленные со

станции);

 План выгрузки на 18:00, ваг - значение плановой выгрузки на вторую

половину отчетных суток, вводится вручную (ввод в течении текущих суток не

ограничивается, если текущие сутки закончились, план переносится в столбец 3).

Значение строки «Всего», а также итоги по станциям должны рассчитываться

автоматически;

Поток на 6:00:

 На станции, ваг - груженые вагоны в ожидании выгрузки, включая

вагоны за балансом по данным среза на 6:00;

 Брошено, ваг - наличие груженых вагонов в адрес станции на дороге в

брошенных поездах по данным среза на 6:00;

 В ходу, ваг - наличие груженых вагонов в адрес станции на дороге в

поездах (исключая брошенные по данным среза на 6:00);

 Всего на дороге, ваг - общее количество груженых вагонов в адрес

станции на дороге по данным среза на 6:00;

 В т.ч. на регион-2 - общее количество груженых вагонов в адрес

станции на втором отделении СКЖД по данным среза на 6:00.

6.2.1.3 Заполнение таблицы третьего информационного блока

Таблица содержит данные о выполнении плана погрузки за текущие (на 6:00) и

отчетные сутки (на 18:00). Информация предоставляется по станциям: Сочи, Адлер,

Веселое, Лазаревская.

Рис.6.5. Форма контроля погрузки

Прошедшие сутки:

 Заявка, ваг - общее количество вагонов по согласованным заявкам (Этран),

требуемых под погрузку по заявкам станций

(Сочи, Адлер, Веселое,

Лазаревская);

 Обеспечение, ваг - количество вагонов, погруженных по заявкам.

Сопоставление погруженных вагонов с заявками осуществляется по

следующим условиям:

 дата погрузки(подачи) должна попадать в интервал действия заявки;

 станция фактической погрузки должна совпадать со станцией плановой

погрузки по заявкам;

 фактическая номенклатура с выделением импорта должна совпадать с

номенклатурой по заявке;

 должен совпадать код РПС погруженного вагона с кодом РПС по заявке;

 должна совпадать собственность

(инвентарь/собственный/аренда)

погруженного вагона с собственностью по заявке;

 должна совпадать дорога назначения в заявке и в информации о

погруженном вагоне;

 общее количество погруженных вагонов не должно превышать количества

вагонов по заявке.

 Погружено на 18:00, ваг - общая фактическая погрузка по станциям на

конец (18:00) отчетных суток;

Текущие сутки:

 Заявка, ваг - количество вагонов по заявкам рассматриваемых суток на

основе среза на 6:00;

 Обеспечение, ваг - погрузка по заявкам текущих суток на основе среза на

6:00;

 Погружено на 6:00, ваг - общая фактическая погрузка по станциям текущих

суток, рассчитанная по срезу на 6:00;

 План на 18:00, ваг - план погрузки по станциям на текущие сутки. Поле

доступно для редактирования в течение текущих суток, если отчет открыт

на запись, иначе предоставляется последняя сохраненная информация о

плане работы рассматриваемых суток без возможности редактирования.

Значение строки «Всего», а также итоги по станциям рассчитываются

автоматически;

 Среднесуточная погрузка, ваг

- рассчитывается как отношение общей

погрузки на станциях за период от начала месяца, соответствующего

заданной отчетной дате до заданной отчетной даты, к количеству суток

полученного периода (округление до одного знака после запятой);

 Погружено с начала месяца, ваг - рассчитывается как сумма общей суточной

погрузки станций за период от начала месяца, соответствующего заданной

отчетной дате до заданной отчетной даты.

6.2.1.4 Детализация данных

Вся поля отчетной формы, рассчитываемые системой автоматически доступны

для детализации (кроме полей: «среднесуточная погрузка, среднесуточная выгрузка,

погрузка с начала месяца, выгрузка с начала месяца»). Тип детализации по

информации о вагонах

- стандартный

(применяемый в шахматке АСУМР).

Детализация работает по оперативным данным и по данным на 18 часов суток,

предшествовавших текущим.

6.3 Справка о выгрузке

Отчеты по контролю и анализу выгрузки грузов в адрес олимпийских объектов

на сети железных дорог ОАО

«РЖД» доступны из меню

«Олимпиада»

Автоматизированной системы управления местной работой.

Форма по анализу выгрузки в адрес олимпийских объектов содержит данные о

количестве выгруженных вагонов за прошедшие и текущие сутки с детализацией: по

номенклатуре; по родам подвижного состава и по грузополучателям. Изменить

детализацию можно с помощью кнопки на панели инструментов.

Под отчетными сутками в данном отчете понимаются сутки, предшествующие

текущим суткам. Детализация пока не нужна, но накопление для получения

детальных данных за отчетные и предшествующие им сутки делать нужно.

Форма работает в трех режимах:

1. в режиме отображения данных по номенклатурам - отображаем все

номенклатуры, по которым есть выгрузка;

2. в режиме отображения данных по грузополучателям - в данном режиме

отображение данных по клиентам в блоке «Всего» не требуется,

отображаем всех грузополучателей, по которым есть выгрузка.

3. в режиме отображения данных по РПС - агрегация данных

осуществляется по РПС (не базовым), а вывод данных только по

следующим: КР, ПЛ, ПВ, в т.ч. СПВ, ЦС, ПР. Отображаем только те РПС,

по которым есть выгрузка. Важно! Если по ПВ выгрузки нет, а по СПВ

есть, то нужно показывать ПВ и СПВ вместе.

Рис.6.6. Отчет о выгрузке грузов для олимпийских объектов

Параметры открытия формы по умолчанию:

 Если форма открывается в период с 18:01 до 18:00 текущих суток, то

нужно по умолчанию открывать ее на сутки предшествующие текущим

в режиме «на 18:00» (т.е. отчет за прошедшие сутки);

 Если дата отчета была изменена не на текущие сутки, то нужно

показывать по умолчанию данные в режиме «на 18:00» заданных

отчетных суток.

 Если отчет открыт на текущие сутки и пользователь выбирает режим

«на 18:00», то нужно автоматически менять дату отчета на дату

предыдущих суток.

Верхний заголовок

 Всего с начала месяца, ваг - общее количество выгруженных вагонов по

рассматриваемым станциям с начала текущего месяца до отчетных

суток;

 Ср/сут с нач. мес., ваг - среднесуточная выгрузка по станциям с начала

месяца, рассчитывается как отношение общей выгрузки от начала

месяца до отчетных суток к количеству дней рассматриваемого периода

в вагонах и т.тонн (сутки, в которые выгрузки не было, в расчете

учитывать нужно);



За предыдущие сутки, ваг - количество выгруженных вагонов в сутки,

предшествующие отчетным;



Норма, ваг - норма выгрузки вагонов по станциям и номенклатурам

грузов, выбирается из основного отчета по побережью (там, где погода

вводиться);



Осталось на начало отч. суток, ваг - остаток невыгруженных вагонов на

начало (18:01) рассматриваемых суток (груженые вагоны, рабочего

парка, находящиеся на станции назначения (местные для регион),

исключая вагоны, следующие под сортировку, не отправленные со

станции)



Прибыло до 6 отчетных суток, ваг - количество местных для станции

вагонов, прибывших на станцию с 18:01 до 6:00 отчетных суток (расчет

нужно осуществлять по данным таблицы v_pokn_... базы MQSer), либо

прибывшими вагонами считаются:

вагоны, которые были выгружены на станции в первую половину

суток, но отсутствуют на станции по данным среза на 18:00;

все груженые, местные для рассматриваемой станции вагоны,

имеющиеся на станции по данным среза на 6, но отсутствующие

на станции по данным среза на 18:00 .



Осталось на 6:00:

К подаче, ваг - остаток невыгруженных, неподанных вагонов на

06:00 рассматриваемых суток (груженые вагоны, рабочего парка,

находящиеся на станции назначения (местные для регион), в

распоряжении дороги, исключая вагоны, следующие под

сортировку, не отправленные со станции)

Подано на 6:00, ваг - остаток невыгруженных, поданных вагонов

на 06:00 рассматриваемых суток (груженые вагоны, рабочего

парка, находящиеся на станции назначения (местные для регион),

исключая вагоны, следующие под сортировку, не отправленные

со станции)



Выгрузка, ваг - общее количество выгруженных вагонов в отчетные

сутки;



Осталось на конец суток по причинам - количество вагонов в остатках

по причинам ПНВ на конец отчетных суток (остаток невыгруженных

вагонов на 18:00 (груженые вагоны, рабочего парка, находящиеся на

станции назначения (местные для регион), исключая вагоны, следующие

под сортировку, не отправленные со станции). Агрегирование данных

для построения отчета нужно осуществлять по всем причинам ПНВ, но

возвращать данные в отчет нужно по следующим группам причин:

Неподанные вагоны

 Позднее прибытие;

 Ожидание мест выгрузки - все причины данного блока;

 Неготовность клиента - все причины по вине клиента;

 Прочие - все остальные причины;

Поданные вагоны

 Поздняя подача;

 Не выгрузка подачи - все причины, кроме поздней подачи.

6.4 Справка о выполнении погрузки в адрес крупных строительных объектов

Отчет по контролю и анализу погрузки грузов в адрес олимпийских объектов

на сети железных дорог ОАО

«РЖД» доступен из меню

«Олимпиада»

Автоматизированной системы управления местной работой.

Форма выполнения погрузки в адрес олимпийских объектов содержит данные

о количестве погруженных вагонов за прошедшие и текущие сутки с детализацией:

по номенклатуре и по родам подвижного состава. Изменить детализацию можно с

помощью кнопки на панели инструментов.

Рис.6.7. Отчет о погрузке грузов в адрес олимпийских объектов

Функция выбора дат и смен не реализуется, но накопление данных должно

осуществляться. Под отчетными сутками в данном отчете понимаются сутки,

предшествующие текущим суткам. Детализация пока не нужна, но накопление для

получения детальных данных за отчетные и предшествующие им сутки делать нужно.

Форма должна работать в трех режимах:

1. в режиме отображения данных по номенклатурам - отображаем все

номенклатуры, по которым есть погрузка;

в режиме отображения данных по РПС - агрегация данных должна

осуществляться по РПС (не базовым), а вывод данных только по следующим:

КР, ПЛ, ПВ, в т.ч. СПВ, ЦС, ПР. Отображаем только те РПС, по которым есть

погрузка. Важно! Если по ПВ погрузки нет, а по СПВ есть, то нужно

показывать ПВ и СПВ вместе.

Параметры открытия формы по умолчанию:

 если форма открывается в период с 18:01 до 6:00 текущих суток, то

нужно по умолчанию открывать ее на сутки предшествующие текущим

в режиме «на 18:00» (т.е. отчет за прошедшие сутки);

 если форма открывается в период с 06:01 до 18:00 текущих суток, то

нужно по умолчанию открывать ее на текущие сутки в режиме «на 6:00»

(т.е. отчет за первую смену текущих суток);

 если после открытия отчета не на текущие сутки, то нужно показывать

данные в режиме «на 18:00» заданных отчетных суток;

 если отчет открыт на текущие сутки и пользователь выбирает режим «на

18:00», то нужно автоматически менять дату отчета на дату предыдущих

суток.

Верхний заголовок

 всего с начала месяца - общая погрузка по дорогам ОАО РЖД в адрес

выделенных станций с начала текущего месяца в вагонах и т.тонн;

 ср/сут с нач. мес. - среднесуточная погрузка по дорогам ОАО РЖД с

начала месяца, рассчитывается как отношение общей погрузки от начала

месяца до отчетных суток к количеству дней рассматриваемого периода

в вагонах и т.тонн (сутки, в которые выгрузки не было, в расчете

учитывать нужно);

 за предыдущие сутки - погрузка суток по дорогам ОАО РЖД,

предшествующих отчетным, в вагонах и т.тонн;

 за отчетные сутки - погрузка по дорогам ОАО РЖД за отчетные сутки.

Боковой заголовок

В боковом заголовке должна отображаться информация по станциям

побережья. Кроме того, должен быть выделен блок итоговых данных.

6.5 Справка о грузовой работе с детализацией по номенклатурам и клиентам

Форма «Справка о грузовой работе (по клиентам и номенклатуре)» находится в

меню Олимпиада АСУ МР. Она содержит данные о количестве выгруженных вагонов

для клиентов станции прошедшие и текущие сутки.

Форма может быть открыта на чтение или на запись. В режиме записи

доступны для редактирования поля нормативных, плановых и справочных данных

(см.ниже).

Безопасность! Возможность ввода данных предоставляется с учетом

субъекта, на котором зарегистрирована учетная запись. Если учетная запись

зарегистрирована на станции Сочи, то пользователь, имея доступ к форме «на

запись» должен иметь возможности ввести данные только по станции Сочи.

Рис.6.8. Отчет об основных показателях грузовой работы выделенных

станций побережья

Отличие данного отчета от основного заключается в дополнительной

группировке данных о показателях по грузополучателям, а также в наличии

дополнительного блока данных

«Парки на

6:00 на СЕТИ». Перечень

грузополучателей задается для каждой из рассматриваемых станций отдельно при

помощи соответствующей формы.

Работа прошедших суток (по данным на 18:00):

 План на 18:00 - план выгрузки прошедших суток, заполняется

автоматически путем копирования введенного ранее плана на 18:00. Поле

не редактируется.

 Выгрузка 18:00 - фактическая выгрузка прошедших суток;

 Остаток на станции 18:00 - остаток невыгруженных вагонов на 18:00

(груженые вагоны, рабочего парка, находящиеся на станции назначения

(местные для регион, т.к. это условие применяется в ГДО-4), исключая

вагоны, следующие под сортировку, не отправленные со станции).

 Всего на дороге на 18:00 - общее количество груженых вагонов рабочего

парка назначением на выделенные станции, находящихся на станциях

СКЖД (включая вагоны на станциях назначения);

 Среднесуточная выгрузка, ваг - рассчитывается как отношение общей

выгрузки за период от начала месяца, соответствующего заданной

отчетной дате до заданной отчетной даты, к количеству суток

полученного периода (округление до одного знака после запятой);

 Выгрузка с начала месяца, ваг - абсолютное значение выгрузки с начала

рассматриваемого месяца;

 Суточная погрузка, ваг - общая фактическая погрузка за сутки,

предшествовавшие заданным отчетным суткам, в адрес станций;

 Среднесуточная погрузка, ваг - рассчитывается как отношение общей

погрузки в адрес станции за период от начала месяца, соответствующего

заданной отчетной дате до заданной отчетной даты, к количеству суток

полученного периода (округление до одного знака после запятой);

 Погружено с начала месяца, ваг - рассчитывается как сумма общей

суточной погрузки в адрес станций за период от начала месяца,

соответствующего заданной отчетной дате до заданной отчетной даты.

Работа текущих суток:

 Выгрузка на 6:00, ваг - фактическая выгрузка по данным среза на 6:00;

 Остаток на станции на 6:00, ваг - остаток невыгруженных вагонов на

06:00 (груженые вагоны, рабочего парка, находящиеся на станции

назначения (местные для регион), исключая вагоны, следующие под

сортировку, не отправленные со станции);

 План выгрузки на 18:00, ваг - значение плановой выгрузки на вторую

половину отчетных суток, вводится вручную (ввод в течении текущих

суток не ограничивается, если текущие сутки закончились, план

переносится в столбец 3). Значение строки «Всего», а также итоги по

станциям и клиентам рассчитываются автоматически;

Блок «Парки на 6 на СЕТИ» должен иметь следующий набор полей:

 Брошено, ваг - наличие груженых вагонов в адрес станции на сети дорог

ОАО РЖД в брошенных поездах по данным среза на 6:00;

 В ходу, ваг - наличие груженых вагонов в адрес станции на сети дорог

ОАО РЖД в поездах (исключая брошенные по данным среза на 6:00);

 Всего на сети, ваг - общее количество груженых вагонов в адрес станции

на сети дорог ОАО РЖД по данным среза на 6:00.

Все данные, которые нельзя отнести к какому-либо получателю, нужно

относить в категорию «прочее».

По каждому грузополучателю нужно возвращать те номенклатуры, по которым

посчитаны показатели

(строительные

(19), цемент

(23), лесные грузы

(24),

черн.металлы

(9), нефтепродукты

(3), контейнеры

(42), прочие

(все остальные

номенклатуры).

Для редактирования списка основных грузополучателей может использоваться

форма ГДО-4 «НСИ по основным клиентам».

Формирование отчета осуществляется с группировкой по следующим данным:

1. станция побережья;

2. наименование компании (сортировка по наименованию);

3. наименования номенклатур грузов, по которым посчитаны показатели для

рассматриваемого получателя.

6.6 Справка о дислокации грузов в адрес крупных строительных объектов

Данный вид отчета доступен из меню олимпиада Автоматизированной

системы местной работы. Форма «Дислокация грузов в адрес олимпийских

объектов на железных дорогах ОАО «РЖД»» содержит данные о передвижении

вагонов: на станциях назначения, на СКЖД, на ж/д ОАО «РЖД» за отчетные

сутки с детализацией: по номенклатуре; по родам подвижного состава; по

грузополучателям. Изменить детализацию можно с помощью кнопки на панели

инструментов. Так же на панели инструментов находятся кнопки: Выбор периода

времени: на 6-00, либо на 18-00; изменения даты отчета; выбор вида таблицы

краткая или полная; открытие панели пользовательских настроек; экспорт отчета

в Excel; Справочная информация.

1. Отчет доступен на заданные отчетные сутки и смену. По умолчанию отчет

открывается на текущие сутки и текущую смену.

2. Отчет работает в трех режимах, с детализацией по: номенклатурам,

грузополучателям, РПС.

Отчетными сутками в данном отчете считаются те сутки, на которые открыт

отчет.

Рис.6.9. Отчет о дислокации грузов в адрес олимпийских объектов

Параметры открытия формы по умолчанию:

 Если форма открывается в период с 18:01 до 6:00 текущих суток, то

нужно по умолчанию открывать ее на сутки предшествующие текущим в

режиме «на 18:00» (т.е. отчет за прошедшие сутки);

 Если форма открывается в период с 06:01 до 18:00 текущих суток, то

нужно по умолчанию открывать ее на текущие сутки в режиме «на 6:00»

(т.е. отчет за первую смену текущих суток);

 Если после открытия отчета выбрана не на текущие сутки, то нужно

показывать данные в режиме «на 18:00» заданных отчетных суток

 Если отчет открыт на текущие сутки и пользователь выбирает режим «на

18:00», то нужно автоматически менять дату отчета на дату предыдущих

суток.

Верхний заголовок

 Погрузка отчетных суток в адрес, ваг - общая погрузка дорог ОАО РЖД;

 Всего на дороге, ваг

- общее наличие вагонов в адрес станций,

дислоцирующихся на СКЖД;

 На станции назначения:

К подаче, ваг - остаток невыгруженных, неподанных вагонов



- груженые вагоны,



- рабочего парка,



- находящиеся на станции назначения, исключая вагоны,

следующие под сортировку:

0. не под сортировку;

1. не под сортировку на свое отделение;

2. не под выгрузку и сортировку с контейнерами

3. не отправленные со станции.

Подано под выгрузку, на МОП, ваг - груженые вагоны, рабочего

парка, находящиеся на станции назначения, исключая вагоны,

следующие под сортировку

(см.выше), не отправленные со

станции, поданные на пути общего пользования;

Подано под выгрузку, на п/п, ваг - груженые вагоны, рабочего

парка, находящиеся на станции назначения, исключая вагоны,

следующие под сортировку

(см.выше), не отправленные со

станции, поданные на пути общего пользования.



Вагоны в подходе на дороге, ваг - общее количество груженых вагонов

рабочего парка на СКЖД назначением на станции побережья (исключая

вагоны на станции назначения: Сочи, Адлер, Веселое, Лазаревское);



В т.ч. на регион-2, ваг - общее количество груженых вагонов рабочего

парка на втором отделении СКЖД, назначением на станции побережья

(исключая вагоны на станции назначения: Сочи, Адлер, Веселое,

Лазаревское);



В подходе, ваг - общее количество груженых вагонов в адрес станций

побережья на дорогах ОАО РЖД, исключая СКЖД.

6.7 Справка о разгрузке вагонов для строительства олимпийских объектов

Форма «Справка о разгрузке вагонов

(по фронтам)» находится в меню

Олимпиада. Содержит данные о разгрузке вагонов по станциям и их фронтам: за

сутки (тонн/ваг.) по номенклатуре грузов; с начала месяца (тонн/ваг.)

Поля Вывезено, Остаток на

18:00 и Примечание доступны для

редактирования (выделены синим шрифтом). В связи с этим, функция безопасности

ограничивает возможности пользователя по вводу данных с учетом субъекта, на

котором зарегистрирована учетная запись. Если учетная запись зарегистрирована на

станции Сочи, то пользователь, имея доступ к форме «на запись», сможет ввести

данные только по станции Сочи.

7 Контроль местной работы

7.1 Описание подсистемы

Набор отчетных форм, реализованных в рамках данной подсистемы,

обеспечивает возможность комплексного анализа всех основных показателей

местной работы, как на текущий момент времени, так и на заданный отчетный час.

Кроме того, задачи, реализованные в рамках данной подсистемы, позволят

осуществлять оценку экономических потерь от нарушения норм простоя и

несвоевременного развоза вагонов.

1. Расчет показателей местной работы осуществляется в соответствии с

утвержденным техническим заданием на основе данных имеющейся

информационной модели АСУМР. Пересчет показателей осуществляется сразу после

получения нового среза данных по вагонным паркам.

2. Расчет простоя вагонов осуществляется на основе данных об операциях с

вагонами, накапливаемых в соответствующей модели АСУМР. Сравнение

полученных показателей простоя выполняется относительно норм простоя,

введенных в АСУМР. Пересчет показателей осуществляется примерно каждые

пятнадцать минут, после получения очередной порции данных о вагонных операциях.

3. Отчеты ВСП содержат данные о показателях работы полувагонов,

используемых по договорам агентского управления. Список вагонов обновляется на

сетевом сервере АСУМР ежесуточно в 14:00, после этого в течение 30 минут данные

передаются на дорожный сервер. Расчет показателей для ПВ АГ осуществляется

одновременно с расчетом основных показателей АСУМР.

4. Для построения отчетов по дислокации вагонов и локомотивов используются

прямые запросы в соответствующие модели оперативных данных. Если по каким-то

причинам загрузка оперативных срезов не была произведена, то в отчетах будут

отображаться последние записанные данные. Контроль своевременности получения

данных должен осуществляться при помощи функции мониторинга задач

7.2 Шахматка дислокации и назначения вагонов

Данные о текущем наличии вагонов на полигоне управления предоставляются

в виде специализированной, интерактивной таблицы - «шахматка назначений» или

«косая». Функция доступна в меню «Контроль МР» - «Развоз-Сбор (Шахматка)».

Рис.7.1 Шахматка назначений

Важно! Таблица дорожного уровня предоставляется с учетом параметров

текущей учетной записи пользователя, а именно: если пользователь уровня региона

откроет шахматку дорожного уровня, то подробно будет показан только его

регион.

Для вызова шахматки дорожного уровня необходимо открыть АРМ дорожного

уровня либо воспользоваться панелью быстрого запуска.

В левом, вертикальном столбце таблицы представлена иерархическая структура

рассматриваемого региона, содержащая наименования линейных пунктов

дислокации вагонов, а также информацию о поездах в которых находятся местные

вагоны. Представление списка станций полигона управления в виде иерархической

структуры позволяет представить данные в более удобном для чтения виде, в

зависимости от требований пользователя. Каждый объект местного управления,

содержащий подчиненные объекты может быть рассмотрен более детально, для этого

необходимо нажать на «+», слева от названия объекта.

В поле, предоставляющем информацию об объектах текущей дислокации

вагонов, выделяется два основных блока: блок со списком станций РМР текущего

регион; блок данных о вагонах в подходе, в котором показана дислокация вагонов в

поездах и на станциях других регион, назначением на текущий регион.

Шапка таблицы также имеет иерархическую структуру, в ней можно выделить

два основных раздела: данные о вагонах на станции; данные о наличии вагонов по

назначениям.

Раздел данных о вагонах на станции содержит следующие столбцы:

В расформирование - вагоны, находящиеся на станциях в составах поездов, у

которых станция конечного следования в составе поезда совпадает со станцией

последней операции, т.е.

− Вагон в составе поезда;

− Станция конечного следования в поезде = станция последней операции

К подаче - вагоны на путях станции, находящиеся вне поездов, у которых ЕСР

станции назначения вагона совпадает с ЕСР станции последней операции, т.е.

− ЕСР назначения вагона = ЕСР станции последней операции;

− ЕСР назначения вагона не равно 0;

− Вагон не в составе поезда;

− Код внутристанционной дислокации = 0.

Общ. пользования - вагоны, которые были поданы на грузовые и специальные

фронты общего пользования, с которыми начались грузовые или др. операции. У этих

вагонов код внутристанционной дислокации должен быть 2, 3 или 4: вагон находится

на грузовом фронте (2), на путях контейнерной площадки (3), на путях ВРП (4).

Последняя операция у таких вагонов:

−

«Подача на грузовой фронт»;

−

«Занятие при сортировке мелких отправок и контейнеров»;

−

«Перегруз по техническим и коммерческим неисправностям»;

−

«Занятие под перевозку съемного оборудования»;

−

«Прочие, учитываемые как занятие»;

−

«В неисправные»;

−

«Для спецтехнадобностей»;

−

«Для остальных нужд»

−

«Сдача вагонов на пути ВРП».

Не общ. Собст. + арендов. парка» - собственные и арендованные вагоны,

которые были поданы на фронты не общего пользования или на сдаточные пути. У

этих вагонов код внутристанционной дислокации должен быть 1: вагон находится на

путях клиентуры.

Признак собственности = собственные или арендованные

Последняя операция у таких вагонов:

−

«Сдача вагона на подъездной путь»;

−

«Занято на ПП».

Не общ. инвентарного парка - вагоны инвентарного рабочего парка, которые

были поданы на фронты не общего пользования или на сдаточные пути. У этих

вагонов код внутристанционной дислокации должен быть 1: вагон находится на путях

клиентуры.

Признак собственности = инвентарного парка.

Признак РП/НРП = рабочего парка.

Последняя операция у таких вагонов:

−

«Сдача вагона на подъездной путь»;

−

«Занято на ПП».

Завершены операции выгрузки - вагоны рабочего парка, у которых произошла

одна из следующих операций:

−

«Выгрузка на местах общего пользования»;

−

«Выгрузка на путях клиентуры»;

−

«Перегруз на вагоны иностранной железной дороги»;

−

«Перегруз на узкую колею».

Признак РП/НРП = рабочего парка.

Завершены операции погрузки - вагоны, у которых произошла одна из

следующих операций:

−

«Погрузка на местах общего пользования»;

−

«Погрузка на путях клиентуры»;

−

«Перегруз из вагонов иностранной железной дороги»;

−

«Перегруз с узкой колеи».

Признак РП/НРП = рабочего парка.

Завершены операции прочие - вагоны, у которых произошла одна из следующих

операций:

−

«Прием с новостроек»;

−

«Прием с водного транспорта»;

−

«Прием с автотранспорта»;

−

«Погрузка без зачета в погрузку»;

−

«Выгрузка без зачета в выгрузку»;

−

«Прочие, учитываемые как выгрузка»;

−

«Освобождено-занято»;

−

«Освобожден при сортировке мелких отправок и контейнеров»;

−

«Освобожден по техническим и коммерческим неисправностям»;

−

«Освобожден из-под перевозки съемного оборудования»;

−

«Освобожден на ПП»;

−

«Прочие, учитываемые как освобождение»;

−

«Осмотр вагона»;

−

«Из резерва ОАО РЖД в рабочий парк»;

−

«Из неисправных в рабочий парк»;

−

«Из-под спецтехнадобностей в рабочий парк»;

−

«Из-под остальных нужд в рабочий парк»;

−

«Из запаса ОАО РЖД»;

−

«Передача на баланс ОАО РЖД»;

−

«Прием из аренды».

Признак РП/НРП = рабочего парка.

В накоплении - все вагоны рабочего парка, находящиеся на путях станции, не

включенные в составы поездов, у которых ЕСР станции назначения не совпадает с

ЕСР станции последней операции, а также все порожние вагоны без назначений, т.е.

− ЕСР назначения вагона не равно ЕСР станции последней операции;

− ЕСР назначения вагона = 0;

Автоматизированная система управления местной работой АСУ МР. Руководство пользователя (2020 год) - часть 2