содержание .. 125 126 127 128 ..

ГОСДОКЛАДЫ «О СОСТОЯНИИ САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ НАСЕЛЕНИЯ В РФ» ПО РЕСПУБЛИКЕ САХА (ЯКУТИЯ) (2019-2015 год) - часть 127

Таблица № 49

Обследованные транспортные средства в 2013-2015 гг.

Транспортные
средства

Всего

обследовано

(абс.цифры)

Удельный

вес

обследованных
планово (%)

Удельный

вес

обследованных
внепланово (%)

2013
г.

2014
г.

2015
г.

2013
г.

2014
г.

2015
г.

2013
г.

2014
г.

2015
г.

Всего

295

256

271

55,9

78,5

65,3

44,1

21,5

34, 7

Водный
транспорт

125

150

10,9

61,7

12,6

82,3

47,3

87,4

Воздушный
транспорт

11,5

0,5

Автомобильный
транспорт

151

105

184

77,6

37,8

90,2

17,7

52,7

9,8

Условия

труда

работников

транспорта

Водный

транспорт

В Республике Саха (Якутия) водный транспорт представлен основными

судоходными  компаниями:  ОАО  «Ленское  объединенное  речное  пароходство»,  ФБУ
«Администрация  Ленского  бассейна  внутренних  водных  путей»,  ОАО  Судоходная
компания «Якутск», ОАО «Янское речное пароходство», ОАО «Колымская судоходная
компания»,  КП  РС(Я)  «Арктическая  транспортная  компания».

Береговые объекты

водного  транспорта:  морской  и  речной  порты  республики,  Жатайский  и  Пеледуйский
судоремонтный  -  судостроительный  заводы,  Алданский,  Вилюйский,  Витимский,
Индигирский,  Колымский,  Жиганский,  Якутский,  Янский  районы  водных  путей  и
судоходства.

В 2015 году на учете Управления состояло всего - 571 водное судно, из них

морских – 14, речных - 271 (в т.ч. пассажирских – 41, грузовых – 230), портово-
технического флота, разъездных судов – 286. По сравнению с 2014 годом количество
водных судов уменьшилось на 2,4 %, что связано с переводом водных судов в разряд
маломерных и постановкой на учёт в реестр маломерных судов Российской Федерации.

Удельный вес водных судов, в зависимости от срока эксплуатации свыше 20 лет

составляет - 94,3% судов от общего количества, со сроком эксплуатации до 20 лет -
3,2% и до 10 лет всего - 2,5 % (таблица № 50).

Таблица № 50

Распределение флота в зависимости от срока эксплуатации

Транспортные средства

Всего
судов

Срок эксплуатации судов (абс.цифры)

до 10 лет

до 20 лет

свыше 20 лет

Всего по республике

571

539

В навигацию было обследовано 487 водных судов

или 85,3% от общего

количества приписных водных судов.

Получили судовые санитарные свидетельства на

право плавания 484 водных судов, что составляет 99,4 % от общего количества

обследованных судов.

Приёмка водных судов осуществляется

в 16 районах республики,

наибольшее количество водных судов принято: в г. Якутске – 173 ед., в Ленском
районе – 103 ед., в Усть-Янском районе – 37 ед., в Верхнеколымском районе – 38 ед., в
Абыйском районе – 30 ед., в Олекминском районе – 23 ед.,

в Нюрбинском районе – 18

ед., в Усть-Майском районе – 17 ед.,

в Томпонском районе – 15 ед., в остальных

районах от 7 до 2.

При

осуществлении

федерального

государственного

санитарно-

эпидемиологического надзора в рамках Федерального закона № 294-ФЗ от 26.12.2008 г.
обследовано 87 водных судов, из них 11 - в рамках плановой проверки и 76 - по
контролю исполнения предписаний.

С применением лабораторных методов

исследования было обследовано 466 водных судов, из них 11 - при осуществлении
федерального государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

В период навигации количество исследований питьевой воды на водных судах

по  санитарно-химическим  показателям  составило  834  пробы.  За  последние  три  года
отмечается  тенденция  к  уменьшению  доли  проб  воды  не  соответствующих  по
санитарно-химическим показателям с 13,9% (в 2013 г.)  до 3,8% (в 2015 г.) (рисунок №
2)

875

1061

122

103

834

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1100

2013 г.

2014 г.

2015 г.

всего

из них не удовлетворительных

Рис. № 2.

Исследования питьевой воды с водных судов

по санитарно-химическим показателям

В разрезе районов процент нестандартных проб по санитарно-химическим

показателям выше республиканского показателя: в Верхневилюйском районе - 25%, в
Усть-Майском районе – 14,3%, в г. Якутске - 5,3%.

Количество исследований питьевой воды на водных судах по по

микробиологическим показателям составило 1104.

Доля проб воды, не

соответствующих по микробиологическим показателям также уменьшилась с 8,9 % в
2013 г. до 2,7% в 2015 г.

(рисунок №3)

1012

1327

1104

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

1100

1200

1300

1400

2013 г.

2014 г.

2015 г.

всего

из них не удовлетворительных

Рис. №3

. Исследования питьевой воды с водных судов

по бактериологическим показателям

В разрезе районов процент нестандартных проб воды по микробиологическим

показателям выше республиканского показателя:

в Нюрбинском районе – 9,5%,

в Усть-

Майском районе – 5, 7%, в Олекминском районе – 5,2%,

в г. Якутске – 4,7%.

В 2015 году Управлением Роспотребнадзора по Республике Саха (Якутия)

продолжена работа с судовладельцами по установлению на водных судах установок
для приготовления питьевой воды из забортной (станции ППВ).

Количество

установленных станций ППВ составило – 173 ед.,

что в 1,2 раза больше по сравнению с

2014 г. (149 ед. станций ППВ)

и в 2,2 раза, чем в 2013 г. (80 ед.). Наибольшее

количество станций ППВ установлено на судах портово-технического флота,
разъездных судах – 80 ед. и речных грузовых судах - 75 ед.

По итогам обследования водных судов выход в рейс временно задержан у 66

водных судов и составляет 13,6% от предъявленных, в прошлом году данный
показатель

составлял

17,6%.

Основными

причинами

задержки

являлись:

неудовлетворительное качество питьевой воды, отсутствие или недостаточное
количество спецодежды, отсутствие средств дезинфекции, дератизации и дезинсекции
на водных судах, отсутствие медицинского осмотра и санитарно-гигиенического
обучения у членов экипажей и др.

Отказано в выдачи судового санитарного свидетельства на право плавания - 3

водным судам, что составляет 0,6% от общего числа обследованных судов. Основной
причиной отказа являлось не устранение выявленных нарушений.

Анализ показателей, характеризующих состояние рабочих мест на водных судах

в 2015 г. показал,

что доля рабочих мест, не соответствующих санитарно-

гигиеническим показателям возросла по шуму с 11,8% в 2014 г. до 14,6%,

по

освещенности с 3,1% до 3,3%. В тоже время, рабочие места не соответствующих
санитарно-гигиеническим показателям по вибрации, микроклимату, электромагнитным
полям не выявлены (таблица №51).

Таблица № 51

Динамика исследований физических факторов на

водных судах в 2013-2015 гг.

Производствен-

ный фактор

2013 г.

2014 г.

2015 г.

обследовано

рабочих

мест всего

из них не

соответст-

вует

обследовано

рабочих

мест всего

из них не

соответст-

вует

обследовано

рабочих мест

всего

из них не

соответст-

вует

Шум

220

195

Вибрация

173

193

Микроклимат

407

519

287

Освещенность

493

447

269

ЭМП

В 2013 - 2015 гг. не зафиксировано не соответствующих санитарным

требованиям проб воздуха рабочей зоны, исследованных на пары и газы, пыль и
аэрозоли.

Основными причинами неблагоприятных условий на судах водного транспорта

являются:



длительные сроки эксплуатации судов;



износ оборудования и судовых систем;



большой удельный вес судов устаревших конструкций;



недостаточное материально-техническое снабжение судов из-за финансовых

затруднений предприятий.

В 2015 г. проводилась плановая проверка ООО «Янское речное пароходство» с

проверкой водных судов и береговых объектов водного транспорта в Усть-Янском
районе и г.Якутске.

Доля рабочих мест, не соответствующих санитарно-гигиеническим требованиям

по микроклимату составила 33,3%, по другим показателям рабочих мест, не
отвечающих санитарно-гигиеническим требованиям не выявлено.

Основными причинами, способствующими неудовлетворительным условиям

труда  работников  водного  транспорта  и  транспортной  инфраструктуры  являются:
недостаточное    финансирование  предприятий,  эксплуатация  морально  и  физически
устаревшего  оборудования,  отсутствие  проводимых  мероприятий,  направленных  на
улучшение  условий  труда,  замену  технически  устаревшего  оборудования  и
технологических  процессов,  невозможность  реконструкции    производственных  и
бытовых помещений с учетом требований санитарных норм и правил.

Воздушный

транспорт

На территории республики пассажирские и грузовые перевозки воздушным

транспортом осуществляют:

АО «Авиакомпания АЛРОСА», ОАО Авиакомпания

«Якутия», ОАО Авиакомпания «Полярные авиалинии»,

ООО Производственно-

коммерческое авиационное предприятие «Дельта К».

В 2015 году на авиапредприятиях Республики Саха (Якутия) эксплуатировалось

136 воздушных судов, из них самолётов - 81, вертолётов - 55.

Доля воздушных судов,

относящихся к 1 группе санитарно-эпидемиологического благополучия составляет –
41,9% (2014 г. – 40,0%), ко 2 группе – 52,2% (2014 г. – 54,3%), к 3 группе - 5,9% (2014 г.

– 5,7%).

Старые грузовые и пассажирские воздушные суда отечественного

производства выводятся из эксплуатации, взамен приобретаются поддержанные
воздушные суда иностранного производства со сроком эксплуатации 10 и более лет, в
результате чего и происходит ротация воздушных судов по группам санитарно-
эпидемиологического благополучия.

Срок эксплуатации воздушных судов свыше 20 лет составляет - 77,9% судов от

общего количества, со сроком эксплуатации до 20 лет - 12,5% и до 10 лет – 9,6 %.
(таблица №52)

Таблица №52

Распределение воздушных судов в зависимости от срока эксплуатации

Транспортные средства

Всего
судов

Срок эксплуатации судов (абс.цифры)

до 10 лет

до 20 лет

свыше 20 лет

Всего по республике

136

106

Следует отметить, что в 2015г. на воздушных судах проводились замеры

физических факторов только ионизирующих излучений, из них не соответствующих
гигиеническим нормативам не выявлено, в связи с чем провести анализ общей картины
рабочих мест летного персонала не представляется возможным.

На территории республики эксплуатируется 32 аэропорта принадлежащие: АО

«Аэропорт  Якутск»,  ФГУП  «Аэропорт  Тикси»,  ОАО  «Аэропорт  Сургут»  филиал
«Аэропорт  Талакан»,  Мирнинскому  авиапредприятию  Акционерной  компании
«АЛРОСА»  (ОАО)  –  6  аэропортов  и  ФКП  «Аэропорты  Севера»  -  23  аэропорта.
Работники  наземных  служб  авиационной  отрасли  (аэропортов,  авиационно-
технических  баз,  службы  спецтранспорта,  радиотехнических  объектов  и  т.д.)  также
подвергаются воздействию вредных производственных факторов (таблица №53)

Таблица № 53

Динамика исследований физических факторов на

наземных объектах воздушного транспорта в 2013-2015 гг.

Производ-

ственный

фактор

2013 г.

2014 г.

2015 г.

обследова

но

рабочих

мест
всего

из них не

соответст-

вует

санитарны

м нормам

обследова

но

рабочих

мест

всего

из них не

соответст-

вует

санитарны

м нормам

обследова

но

рабочих

мест

всего

из них не

соответст-

вует

санитарным

нормам

Шум

192

152

Вибрация

Микроклимат

214

360

136

Освещен-
ность

125

326

ЭМП

441

147

229

Ионизирую-
щие излучение

123

Пары и газы

210

187

Пыль и
аэрозоли

Доля рабочих мест несоответствующих по шуму увеличилась с 18,4% в 2014 г.

до 55,6%, по микроклимату с 3,3% до 5,1%, по освещенности с 8,6% до 12%.

Отмечается уменьшение удельного веса несоответствующих рабочих мест по
электромагнитным полям – 1,3% (2014 г. – 15,6%);

рабочих мест, не соответствующих

санитарно-гигиеническим показателям по вибрации, ионизирующему излучению,
воздуху рабочей зоны не выявлены.

Основными источниками шума в административных и производственных

помещениях являются: авиационные и вспомогательные шумовые установки, системы
вентиляции,

средства

связи,

средства

вспомогательного

оборудования

производственное оборудование.

Причинами неудовлетворительных условий труда наземных служб являются:

эксплуатация морально и физически устаревшего оборудования, невозможность
проведения нового строительства и реконструкции производственных и бытовых
помещений, в связи с большими финансовыми затратами.

Автомобильный

транспорт

В сравнении с 2014 годом отмечается уменьшение доли транспортных средств 1

группы санитарно-эпидемиологического благополучия с 26,7% до 25,4% и 3 группы с
12,9% до 12,7%, а также увеличение доли транспортных средств 2 группы санитарно-
эпидемиологического благополучия с 60,4% до 61,9%

В рамках Федерального закона № 294-ФЗ от 26.12.2008 г. обследовано 184

автотранспортных средств, из них в плановом порядке 166 единиц автотранспорта, в

том числе 136 - с применением лабораторно-инструментальных методов исследований.

Проверка условий труда водителей автотранспортных средств осуществлялась

при каждом мероприятии по контролю в отношении автотранспортных предприятий и
индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по перевозке
автомобильным транспортом.

Условия труда водителей автотранспорта связаны с воздействием таких

неблагоприятных

факторов

производственной

среды

как

шум,

вибрация

загазованность.

Доля рабочих мест, не соответствующих нормативам санитарно-

гигиенических требований увеличилась по шуму с 21,4% в 2014 г. до 68,8%,

по

вибрации с 6,2% в 2014 г. до 52,9 %, по микроклимату с 8,1% в 2014 г. до 17,8%, по
освещенности с 0 в 2014 г. до 1,6 %. (таблица № 54).

Таблица № 54

Доля рабочих мест на автомобильном транспорте, не отвечающих

санитарным нормам по отдельным физическим факторам (%)

Исследуемый производственный

фактор

2013 г.

2014 г.

2015 г.

Шум

41,5

21,4

68,8

Вибрация

6,6

6,2

52,9

Микроклимат

3,3

8,1

17,8

Освещенность

1,0

1,6

Пары и газы

0,3

1,2

Пыль и аэрозоли

7,14

4,3

Результаты исследования воздуха рабочей зоны на автотранспорте на

содержание в нем паров и газов, пыли и аэрозолей показали, что доля проб с
превышением ПДК по пыли и аэрозолям увеличилась с 0 в 2014г. до 1,2% и
отсутствовали по пыли и аэрозолям (4,3% в 2014 г.).

Основными причинами неблагоприятных условий труда на автотранспорте

продолжают оставаться:



длительные сроки эксплуатации автотранспорта;



устаревший автопарк отечественного и зарубежного производства;



увеличение эксплуатации автотранспорта без проведения капитального

ремонта;



конструктивные недостатки автотранспорта.

Основными причинами неблагоприятных условий труда предприятий,

обслуживающих автомобильный транспорт, продолжают оставаться: неэффективность
работы  систем  санитарно-технического  обеспечения  (вентиляции,  отопления,
искусственного  освещения),  использование  технически  устаревших  оборудования  и
технологических  процессов,  недостаточное  финансирование  мероприятий  по
улучшению  условий  труда.  Доля  рабочих  мест,  не  отвечающих  санитарно-
гигиеническим  требованиям  составляет  по  шуму  -  46,1%  (в  2014  г.  –  3,3%),  по
микроклимату - 2,2% (в 2014 г. -  10,8%), освещенности - 9,2 %  (в 2014 г. – 0). (таблица
№ 55).

Таблица № 55

Динамика исследований факторов на

предприятиях автомобильного транспорта в 2013-2015 гг.

Производствен-
ный фактор

2013 г.

2014 г.

2015 г.

обследова
но
рабочих
мест всего

из них не
соответст-
вует
санитарны
м нормам

обследова
но
рабочих
мест всего

из них не
соответст-
вует
санитарны
м нормам

Шум

Вибрация

Микроклимат

Освещенность

108

ЭМП

Пары и газы

343

Профессиональная

заболеваемость

на

транспорте

В 2015 году на территории Республики Саха (Якутия) на объектах транспорта и

транспортной инфраструктуры зарегистрировано

156 случаев профессиональных

заболеваний, что составляет 76,1%

от общего количества зарегистрированных

профессиональных заболеваний, что больше на 20 случаев, чем в 2014г. (136 случаев).

Случаев острых отравлений и острых профессиональных заболеваний на

предприятиях автомобильного, водного и воздушного транспорта не зарегистрировано.

Превалируют профессиональные заболевания среди водителей (машинистов) –

105 случаев, летного состава – 51 случай.

Наибольшее число случаев профессиональных заболеваний среди водителей

зарегистрировано в Нерюнгринском районе - 74 случая, Мирнинском районе - 8, в
остальных районах по 1-2 случаю.

Профессиональные заболевания среди работников авиационной отрасли по

районам республики регистрируются в г.Якутске – 29 случаев и в Мирнинском районе
– 22 случая.

Профессиональные заболевания в разрезе предприятий воздушного

транспорта представлены в таблице № 56.

Таблица № 56

Регистрация профессиональных заболеваний по предприятиям воздушного

транспорта в 2013-2015 гг.

В разрезе профессий авиационной отрасли превалирует заболеваемость летного

состава (пилоты, КВС, бортинженеры, штурманы, бортоператоры) по сравнению с
техническим составом (авиатехники, авиамеханики). Так, среди пилотов, командиров
воздушных судов зарегистрировано 65% случаев, среди бортинженеров, бортмехаников
и авиамехаников – 25%, среди штурманов, бортоператоров – 10%.

Наибольший

процент

профессиональных

заболеваний

работников

авиационной отрасли регистрируется в работоспособном возрасте до 55 лет и
составляет 84% от общего количества зарегистрированных случаев профессиональных
заболеваний (таблица №57)

Таблица № 57

Распределение случаев профессиональных заболеваний у работников авиационной

отрасли по возрасту

Возраст проф. больных

2013 г.

2014 г.

2015 г.

менее 40 лет

41 – 45 лет

46 - 50 лет

51—55 лет

56 – 60 лет

61 и более

При ранжировании профессиональных заболеваний работников авиационной

отрасли по стажу работы наибольшее число случаев профзаболеваний (84%)
отмечается при стаже работы до 30 лет (таблица № 58).

В текущем году по сравнению с

предыдущими

годами

отмечается

увеличение

случаев

профзаболеваний,

Предприятия

2013 г.

2014 г.

2015 г.

ВСЕГО

ЗАО «Авиакомпания АЛРОСА»

Открытое акционерное общество Авиакомпания
«Якутия»

Открытое акционерное общество Авиакомпания
«Полярные авиалинии»

Другие авиапредприятия

содержание .. 125 126 127 128 ..