Танкер. Delta тест с ответами (2023 год)

Количество отображаемых вопросов: 404.

Правильные ответы отмечены знаком (+)

Верно ли утверждение, что проверочный лист судно/берег носит

исключительно рекомендательный характер?

὾ Да.

὾ Нет. (+) В соответствии с требованиями ИМО, проверочный лист должен быть заполнен в письменной форме и в нем

должны содержаться в сжатой форме основные требования по общим мерам безопасности, аварийным процедурам и

процедурам по безопасной обработке груза. Стандартную форму проверочного листа можно найти в любом руководстве по

безопасности для танкеров, например, в «Международном руководстве по безопасности для нефтяных танкеров и

терминалов» (ISGOTT), или в «Руководстве по безопасности для химовозов» (ICS).

Каким должно быть минимальное время захолаживания танка перед

погрузкой этилена при температуре - 104 °С, если атмосфера танка

находится при температуре +16° (скорость захолаживания составляет

10° в час)? Введите необходимое значение в формате 99 час, например

- 15 час).

Значение:

. Ответ: 12 часов.

Что означает пометка «R» в проверочном листе «Судно/берег»?

὾ Recheck. (+) Отметка R - (Rechecked) - означает, что в процессе грузовых операций данное требование должно

регулярно, через оговоренные промежутки времени, проверяться.

὾ Recommended.

὾ Restricted.

὾ Routine.

Что означает пометка «Р» в проверочном листе «Судно/берег»?

὾ Permission. (+) Отметка Р - (Permission) - означает, что в случае невозможности выполнения любой из сторон данного

требования, необходимо получить разрешение от официальных властей.

὾ Prohibited.

὾ Periodically.

὾ Priority.

Что означает пометка «А» в проверочном листе «Судно/берег»?

὾ Authorized.

὾ Agreement. (+) Отметка А - (Agreement) - означает, что по данному пункту должно быть достигнуто соглашение между

сторонами.

὾ Automatically.

὾ Approved.

Для того, чтобы выполнить требования пунктов проверочного листа

«Судно/берег», с пометкой «А», необходимо:

὾ Наличие устной договоренности между представителями судна и терминала.

὾ Наличие письменной договоренности между представителями судна и терминала. (+) В соответствии с

требованиями МКУБ, любое выполненное действие должно быть доказано документально. То есть, обсуждение

последовательности операций с грузом, балластом, бункером и пр. (см. выше) не просто формальность, а процедура,

которая должна быть задокументирована. Отметка в чек листе не является доказательством того, что процедура

выполнена правильно. Необходимо наличие отдельного документа, который должен быть подписан обеими сторонами до

начала грузовых операций. Любые изменения, которые возникают в ходе грузовых операций, должны быть согласованы и

изменения зафиксированы документально, так быстро, насколько это практически возможно.

὾ Наличие отметки в проверочном листе.

С какой периодичностью должна происходить проверка

работоспособности системы связи судно/терминал?

὾ Регулярно, через интервалы времени, указанные в проверочном листе «Судно/берег».(+) В конце чеклиста судно/

берег есть декларация: «Мы, нижеподписавшиеся, произвели совместную проверку пунктов, перечисленных в данном

проверочном листе, и констатируем правильность отмеченных пунктов, насколько в этом можно было убедиться. Мы также

договорились, производить периодическую проверку пунктов, обозначенных литерой «R» в колонке «Код», с интервалом не

превышающим ___ часов.

὾ Регулярно, не реже чем один раз за час.

὾ Регулярно, не реже, чем один раз за вахту.

὾ Периодически.

Как ISGOTT трактует требование проверочного листа «Судно/берег» в

отношении наличия аварийного схода с судна?

὾ С морской стороны танкера должна быть подготовлена к спуску спасательная шлюпка.

὾ С морской стороны судна должен быть подготовлен штормтрап или парадный трап для схода на спасательный

катер.

὾ В кормовой оконечности судна должен быть оборудован дополнительный трап для схода экипажа на берег.

὾ Аварийный сход с судна может быть оборудован любым из перечисленных выше способов. (+)

Какое требование предъявляется ко всем танкерам в отношении

обеспечения пожаробезопасности при подсоединении берегового

приемного устройства?

὾ Обязательное наличие в районе соединения судноберег 2х порошковых огнетушителей и 2х пожарных шлангов,

готовых к немедленному использованию. (+)

὾ Обязательное наличие в районе грузовой палубы 2х пенных огнетушителей и 2х стационарных пожарных

мониторов, готовых к немедленному использованию.

὾ Обязательное наличие в районе трапа 2х порошковых огнетушителей и 2х пожарных шлангов, готовых к

немедленному использованию.

὾ Объявление общесудовой тревоги и готовность стационарной системы пожаротушения к немедленному

использованию.

Каким образом выполняется требование проверочного листа «Судно/

берег» «Исключить проникновение взрывоопасных газов в судовую

систему кондиционирования воздуха в жилых помещениях»?

὾ Система кондиционирования воздуха отключается на время грузовых операций.

὾ Система кондиционирования воздуха на время грузовых операций переводится на рециркуляцию по замкнутому

контуру. (+) Наиболее безопасным способом обеспечения пожаробезопасности во внутренних помещениях надстройки

является поддержание в них небольшого избыточного давления. Для этого система вентиляции должна работать.

Следовательно, Система кондиционирования воздуха на время грузовых операций переводится на рециркуляцию по

замкнутому контуру.

὾ На водухозабор системы кондиционирования воздуха на время грузовых операций устанавливается

дополнительный фильтр.

Почему на многих терминалах мира запрещено производить

визуальную инспекцию грузовых танков, когда судно ошвартовано у

терминала?

὾ Потому что проведение визуальной инспекции может вызвать образование статического заряда.

὾ Потому что одним из требований проверочного листа «Судно/берег» является требование держать горловины

грузовых и бункерных танков закрытыми. (+) Запрет на проведение визуальных инспекций грузовых танков на ряде

терминалов связан именно с тем, что в проверочном чеклисте «Судно/берег» содержится требование о том, что перед

началом грузовых операций горловины грузовых и бункерных танков должны быть закрыты. Поскольку в преамбуле к

стандартной форме чеклиста, содержащейся в ISGOTT записано, что требования чеклиста представляют собой

конвенционные требования в сжатом виде. Многие терминалы воспринимают это требование как обязательное.

὾ Потому что такие правила установлены Администрацией порта.

὾ Потому что большинство наливных терминалов в мире являются частными, и владелец терминала вправе

устанавливать свои правила.

Представитель терминала в соответствии с требованиями

проверочного листа «Судно/берег» должен убедиться в

работоспособности:

὾ Cигнализации предельного заполнения танков.

὾ Cигнализации высокого уровня льяльных колодцев насосного отделения.

὾ Cистемы газоотвода танков и работоспособности P/V клапанов. (+) Система газоотвода танкера относится согласно

требовниям МКУБ (ISM Code) к «критическим» системам, то есть к тем системам, отказ которых может привести к

непосредственной угрозе человеческой жизни, повреждению судна или загрязнению окружающей среды. Поэтому в

проверочном чеклисте содержится требование о том, что работоспособность газоотводной системы танкера должна

быть верифицирована с использованием механизмов проверки хода запорного диска прессвакуумных клапанов.

὾ Cистемы грузовых насосов.

὾ Cистемы пожарной сигнализации.

Как трактуется требование проверочного листа «Судно/берег» в

отношении использования ручных фонарей «одобренного типа»?

὾ В районе грузовой палубы разрешено использование фонарей, которые одобрены.

὾ В районе грузовой палубы разрешено использование фонарей, которые одобрены Администрацией порта.

὾ В районе грузовой палубы разрешено использование фонарей, которые одобрены классификационным

обществом, которое освидетельствовало данное судно. (+) Согласно международным требованиям, одобрение типа

оборудования, используемого на танкерах, производится классификационным обществом, осуществляющим

освидетельствование судна и надзор.

὾ В районе грузовой палубы разрешено использование фонарей, которые одобрены инспекцией MOU.

Какие требования должны быть выполнены перед началом грузовых

операций в отношении судовой ПВ/КВ радиоустановки ГМССБ?

὾ Передающая антенна судовой радиоустановки должна быть заземлена. (+) В соответствии с требованиями ISGOTT

перед началом грузовых операций антенная радиопередающего оборудования судна должна быть заземлена. Поскольку даже

незначительное излучение маломощного передатчика способно индуцировать в вертикальных судовых конструкциях в

радиусе 5070 метров токи, достаточные для образования искрового разряда.

὾ Передающая антенна должна быть отключена от судовой ПВ/КВ радиоустановки.

὾ Передающая антенна судовой радиоустановки должна быть заизолирована.

὾ Судовая радиоустановка должна быть выключена.

὾ Требования отсутствуют.

Какие требования предъявляются в отношении судовой станции

спутниковой связи при проведении грузовых операций на танкере у

терминала?

὾ Антенна станции должна быть заземлена.

὾ Антенна должна быть отключена от станции ИНМАРСАТ.

὾ Антенна станции должна быть заизолирована.

὾ Станция должна быть выключена.

὾ Использование станции во время грузовых операций допускается, если не оговорено иное. (+) В отношении

использования оборудования спутниковой связи, в ISGOTT указано, что оборудование спутниковой связи обычно допускается

использовать, если только вопрос о его использовании не оговорен иным образом.

Какие требования должны быть выполнены перед началом грузовых

операций в отношении судовых радиолокационных станций (РЛС)?

὾ Разрешается только кратковременное включение РЛС для наблюдения за навигационной обстановкой.

὾ Питание РЛС должно быть выключено. (+) В отношении судовых РЛС ISGOTT требует, чтобы перед началом грузовых

операций, РЛС были отключены от электропитания. Поскольку излучение РЛС в диапазоне 10 см может не только нанести

ущерб здоровью персонала, но и сгенерировать в вертикальных металлических конструкциях в радиусе до 50 метров от

антенны РЛС токи, достаточные для образования искрового разряда.

὾ РЛС может находиться в режиме «Подготовка».

὾ Антенна РЛС должна быть отключена.

Какие требования предусмотрены проверочным листом «Судно/берег»

для танкеров в отношении приборов газового анализа?

὾ Никаких специальных требований в отношении газоанализаторов в проверочном листе нет.

὾ Газоанализаторы, надлежащим образом откалиброванные, должны позволять определять необходимые

концентрации соответствующих паров груза. (+) В дополнении к общей части «А» проверочного чеклиста «Cудно/берег», в

части «B», применительно к химовозам, указывается, что перед началом грузовых операций с грузами, требующими

контроля атмосферы грузовых танков, на химовозе должны находиться газоанализаторы, надлежащим образом

откалиброванные, которые должны позволять определять необходимые концентрации соответствующих паров груза.

὾ Должно быть достаточное количество газоанализаторов, позволяющих определить содержание взрывоопасных и

токсичных паров груза.

Какие требования в отношении персонала, занятого в грузовых

операциях, предусмотрены проверочным листом «Судно/берег»?

὾ Персонал, занятый в грузовых операциях, должен иметь соответствующую квалификацию.

὾ Персонал, занятый в грузовых операциях, должен знать опасности, связанные с токсичностью данного груза. (+) В

проверочном чеклисте «Судноберег» указано: «Указаны и осознаны ли опасности, связанные с наличием токсичных веществ

в данном перегружаемом грузе? Необходимо предусмотреть получение информации о токсичности данного грузов.

὾ Персонал, занятый в грузовых операциях, должен иметь в достаточном количестве средства индивидуальной

защиты.

Какие требования предъявляет проверочный лист «Судно/берег» к

клапанам отливных забортных трубопроводов системы слоптанков и

отстойных танков машиннокотельного отделения?

὾ Клапаны отливных забортных трубопроводов, если они не используются, должны быть закрыты и зафиксированы

визуально. (+) В проверочном чеклисте «Судноберег» указано: клапаны отливных забортных трубопроводов, если они не

используются, должны быть закрыты и зафиксированы визуально. То есть, то, что клапан нельзя использовать, должно

быть обозначено визуальным способом (табличка «Не открывать!», и пр.).

὾ Клапаны отливных забортных трубопроводов должны быть закрыты и опломбированы.

὾ Клапаны отливных забортных трубопроводов должны быть закрыты и снабжены предупредительной надписью.

Что предусматривает проверочный лист «Судно берег» в отношении

переносного электрооборудования в районе грузовой палубы?

὾ Кабели переносного электрооборудования должны быть отсоединены от электросети.(+) Любой, подключенный к

сети, электрический кабель в районе грузовой палубы является источником электромагнитного поля, которое может

привести к перераспределению электростатического заряда внутри грузовых танков и возникновению искрового разряда.

Поэтому в чеклисте содержится требование о том, что переносное электрооборудование должно быть отключено от

питания.

὾ Переносное электрооборудование должно быть выключено.

὾ Кабели переносного электрооборудования должны иметь заземления.

὾ Кабели переносного электрооборудования должны иметь двойную изоляцию.

Какие требования предусматривает проверочный лист “Судно/берег” в

отношении газоанализаторов на танкерах, если используется система

инертного газа?

὾ Переносные и стационарные кислородомеры, должны быть откалиброваны и находиться в рабочем состоянии. (+)

Поскольку на танкерах, перевозящих сырую нефть, и производящих мойку танков сырой нефтью, атмосфера грузовых

танков должна ПОСТОЯННО находиться в инертном состоянии, обязателен контроль содержания кислорода в атмосфере

танков. Поэтому в чеклисте и указано, что «Переносные и стационарные кислородомеры, должны быть откалиброваны и

находиться в рабочем состоянии».

὾ Переносные и стационарные эксплозиметры, должны быть откалиброваны и находиться в рабочем состоянии.

὾ Стационарная система газового анализа, должна быть откалибрована и находиться в рабочем состоянии.

Какое требование должно быть выполнено в отношении впускных

клапанов системы инертного газа (СИГ), установленных на грузовых

танках, перед началом грузовых операций на нефтяном танкере?

὾ Все индивидуальные клапаны СИГ на грузовых танках (если установлены) должны быть зафиксированы в

надлежащем положении и оборудованы предупредительными надписями.

὾ Все индивидуальные клапаны СИГ на грузовых танках (если установлены) должны быть зафиксированы в

надлежащем положении и заперты. (+) Если на танкере используется система инертных газов, то индивидуальные

клапаны СИГ на грузовых грузовых танках должны быть зафиксированы в надлежащем положении и заперты таким образом,

чтобы исключить их несанкционированное использование.

὾ Все индивидуальные клапаны СИГ на грузовых танках (если установлены) иметь маркировку - «Открыто/

Закрыто».

Какие дополнительные требования в отношении безопасности

персонала, вовлеченного в грузовые операции на химовозах и

газовозах, предусмотрены международными правилами?

὾ Наличие специальной защитной одежды, такой как химостойкие и газонепроницаемые костюмы.

὾ Наличие в достаточном количестве соответствующего защитного оборудования, включая дыхательные аппараты

сжатого воздуха и защитную одежду, подготовленного к немедленному использованию.(+) На танкераххимовозах и

газовозах, перевозящих токсичные грузы, согласно IBC и IGC кодексам требуется наличие не менее 3х комплектов

специальной защитной одежды и, в дополнение к дыхательным аппаратам, предусмотренным СОЛАС 74, не менее 3х

комплектов дыхательных аппаратов сжатого воздуха для работы с грузом.

὾ Наличие в достаточном количестве дыхательных аппаратов сжатого воздуха и защитной одежды.

὾ Наличие дополнительных комплектов дыхательных аппаратов и компрессора для их зарядки.

Что означает данный визуальный сигнал во время перекачки груза или

при бункеровке?

὾ «Стоп».

὾ «Окончание операции».

὾ «Приготовиться». (+)

὾ «Ждать указаний», «Внимание».

Где разрешено курение на танкере во время грузовых операций у

терминала?

὾ Курение запрещено.

὾ Курение разрешено в специально отведенных местах танкера.

὾ Курение разрешено ТОЛЬКО в местах, предназначенных для курения и согласованных с терминалом. (+) Согласно

международным требованиям, курение на танкере разрешено только в тех местах, которые предназначены для этих целей.

Поскольку конвенция СОЛАС 74 предусматривает специфические требования к конструкции и оборудованию курительных

комнат на танкерах, место, где разрешено курение должно полностью этим требованиям соответствовать. Во время

стоянки у причала курение разрешено только в местах предназначенных для курения и согласованных терминалом.

὾ Места для курения на танкере определяются капитаном танкера по согласованию с Компанией.

Можно ли использовать в районе грузовой палубы мобильные

телефоны и цифровые камеры?

὾ Можно, поскольку наличие такого оборудования на борту танкера предусмотрено во всех современных Компаниях.

὾ Нельзя, если оборудование не является «Оборудованием одобренного типа».(+) В соответствии с требованиями

противопожарной безопасности (ISGOTT) использование в районе грузовых операций танкера оборудования, не являющегося

«Оборудованием одобренного типа» категорически запрещено.

὾ Можно, если температура вспышки груза выше +60 °С.

Правильное подсоединение грузового шланга к судовому манифолду

изображено на рисунке:

὾ Рис. А.

὾ Рис. Б. (+) Подсоединение грузового шланга к судовому манифолду должно осуществляться таким образом, чтобы не

вызывать в шланге и судовых трубопроводах чрезмерных напряжений, исключать свободное провисание шланга и

образование петель. Радиус изгиба шланга должен быть не менее 6ти диаметров шланга.

Как трактуется требование проверочного листа «Судно/берег» в

отношении наличия адекватной изоляции соединения судноберег?

὾ Обязательно наличие заземления непосредственно в месте подсоединения берегового шланга к судовому

манифолду.

὾ Заземление должно быть расположено как можно дальше от места подсоединения берегового шланга к судовому

манифолду.

὾ В месте подсоединения берегового шланга к судовому манифолду требуется установка стандартного

изолирующего фланца. (+) Судно и терминал, соединенные трубопроводом, представляют собой не что иное, как 2

заряженных электрода, помещенные в раствор электролита и объединенные в единую электрическую цепь, то есть -

гальваническую батарею. Даже в том случае, если напряжение в цепи гальванической пары не превышает одного вольта,

ток, возникающий в цепи, может составлять несколько сотен ампер. Использование стандартного изолирующего фланца в

цепи судноберег позволяет обеспечить электрическое отключение берегового приемного устройства от судовых

манифолдов. Сопротивление изолирующего фланца должно быть не менее 1 000 ом.

὾ Фланцевое соединение должно быть защищено дополнительным кожухом.

Что подразумевает требование проверочного листа «Судно надежно

ошвартовано»?

὾ Выполнены все требования терминала в отношении безопасной швартовки. (+) Требование чеклиста о надежной

швартовке судна означает, что выполнены минимальные требования: терминала в отношении безопасной швартовки,

судовладельца в отношении безопасной швартовки, ИМО в отношении безопасной швартовки, OCIMF в отношении

безопасной швартовки.

὾ Выполнены все требования судовладельца в отношении безопасной швартовки.(+)

὾ Выполнены требования ИМО в отношении безопасной швартовки. (+)

὾ Выполнены требования OCIMF в отношении безопасной швартовки. (+)

Какие маркировки, подтверждающие пригодность грузовых шлангов к

работе с грузом, должны быть на них нанесены?

὾ Дата изготовления шланга.

Дата гидростатического испытания шланга. (+)

὾ Дата гидростатического испытания шланга. (+)

὾ Давление, на которое рассчитаны шланги.

὾ Давление, на которое шланги были испытаны. (+)

὾ Груз, для перекачки которого, шланг предназначен. (+)

Перед входом в грузовое насосное отделение члену экипажа

необходимо:

὾ Проинформировать капитана.

὾ Проинформировать грузового помощника.

὾ Провентилировать насосное помещение не менее 10 минут. (+)

὾ Произвести проверку атмосферы насосного отделения непосредственно перед входом.(+)

὾ Подготовить спасательное оборудование. (+)

὾ Заполнить соответствующий проверочный лист.(+)

὾ Получить разрешение от вахтенного помощника на вход в закрытые помещения. (+)

С какой интенсивностью можно начинать налив груза, аккумулирующего

статическое электричество, если грузовые трубопроводы танков имеют

диаметр 150 мм, а погрузка будет происходить одновременно в 4 танка,

чтобы выполнить требование в отношении линейной скорости потока 1

м/с? Введите рассчитанное значение без указания размерности

(например - 231,5).

Значение:

. Ответ: 254, Q - общая интенсивность налива м³/час, D - диаметр трубопровода м, V -

линейная скорость потока, которая в начальный момент налива должна составлять 1 м/с, n - количество одновременно

грузящихся танков, 3 600 - коэффициент перевода м/с в м/час.

Запуск центробежного насоса производится при:

὾ Закрытом клапане нагнетания. (+) Запуск центробежного насоса производится при закрытом клапане нагнетания.

Только после того как давление нагнетания насоса станет выше давления в грузовом трубопроводе, нагнетательный

клапан постепенно открывают.

὾ Открытом клапане нагнетания.

Запуск центробежного насоса производится при:

὾ Закрытом клапане всасывания.

὾ Открытом клапане всасывания. (+) Запуск центробежного насоса производится при закрытом клапане нагнетания и

открытом клапане всасывания. Насос должен быть заполнен жидкостью до его запуска. Это связано с тем, что охлаждение и

смазка частей центробежного насоса осуществляется за счет груза.

Когда потребляемая насосом мощность будет выше?

὾ При противодавлении в береговом трубопроводе 5 бар.

὾ При противодавлении в береговом трубопроводе 7 бар.(+) Рост противодавления (сопротивления) трубопровода,

вызывает повышение нагрузки на насосе, соответственно возрастет потребление мощности.

Судно производит выгрузку ксилолов в береговые емкости погружными

центробежными насосами. Выгрузка осуществляется из одного танка,

давление нагнетания на насосе составляет 4 бара. Что произойдет с

давлением нагнетания на первом насосе, если параллельно к нему в ту

же самую грузовую магистраль подключить еще один точно такой же

насос?

὾ Возрастет.

὾ Останется прежним. (+) При подключении центробежных насосов в параллель, давление нагнетания насоса не

изменяется, возрастает общая подача груза.

὾ Понизится.

Согласно требованиям ИМО максимальное содержание кислорода на

выходе из системы инертных газов не должно превышать:

὾ 0,04.

὾ 0,05. (+) Международной конвенцией СОЛАС 74 предусмотрено, что максимальное содержание кислорода на выходе

системы инертного газа не должно превышать 5 % от объёма газа.

὾ 0,06.

὾ 0,08.

Согласно требованиям ИМО атмосфера танка считается инертной,

если:

὾ Cодержание кислорода в атмосфере танка не превышает 5 % от объёма.

὾ Cодержание кислорода в атмосфере танка не превышает 8 % от объёма. (+) Международной конвенцией СОЛАС 74

предусмотрено, что атмосфера танка считается инертной, если максимальное содержание кислорода в атмосфере танка

не превышает 8 % от объёма.

὾ Cодержание углеводородов в атмосфере танка не превышает 1 % от объёма.

὾ Cодержание углеводородов в атмосфере танка не превышает 1 % от НПВ.

Какие условия должны быть выполнены на нефтяном танкере при

использовании «открытого» газоотвода?

὾ Отвод парогазовых смесей из атмосферы танка должен осуществляться через открытые специальные

продувочные трубопроводы, оборудованные пламягасительными сетками, с высоты не менее 2 х метров от уровня

палубы, вертикально вверх, с линейной скоростью потока не менее 20 м/с. (+)

«Открытым» считается газоотвод,

когда отвод парогазовых смесей из атмосферы танка осуществляется через специальные продувочные трубопроводы,

оборудованные пламягасительными сетками, с высоты не менее 2х метров от уровня палубы, вертикально вверх, с

линейной скоростью потока не менее 20 м/с.

὾ Отвод парогазовых смесей из атмосферы танка должен осуществляться через открытые специальные

продувочные трубопроводы, оборудованные пламягасительными сетками, с высоты не менее 3 х метров от уровня

палубы, вертикально вверх, с линейной скоростью потока не менее 30 м/с.

὾ Отвод парогазовых смесей из атмосферы танка может осуществляться через открытые расширители грузовых

танков.

Какие условия должны быть выполнены на нефтяном танкере при

использовании «контролируемого» газоотвода?

὾ Отвод парогазовых смесей из атмосферы танка должен осуществляться через открытые специальные

продувочные трубопроводы, оборудованные пламягасительными сетками, с высоты не менее 2 х метров от уровня

палубы, вертикально вверх, с линейной скоростью потока не менее 20 м/с.

὾ Отвод парогазовых смесей из атмосферы танка должен осуществляться через открытые специальные

продувочные трубопроводы, оборудованные пламягасительными сетками, с высоты не менее 2 х метров от уровня

палубы, вертикально вверх, с линейной скоростью потока не менее 30 м/с. (+) Контролируемым называется газоотвод,

при котором отвод парогазовых смесей из атмосферы танка осуществляется через специальные трубопроводы,

оборудованные прессвакуумными клапанами, с высоты не менее 2х метров от уровня палубы, вертикально вверх, с

линейной скоростью потока не менее 30 м/с.

὾ Отвод парогазовых смесей из атмосферы танка может осуществляться через открытые расширители грузовых

танков.

Высокоскоростная насадка (клапан) на системе газоотвода танкера

предназначен для:

὾ Быстрого стравливания давления из грузового танка во время погрузки.

὾ Обеспечения должного рассеивания газовых смесей при погрузке. (+) Высокоскоростная насадка (клапана) должны

обеспечить необходимую линейную скорость потока газовой смеси на выходе газовыпускного отверстия (30 м/с) для

обеспечения должного рассеивания газов и обеспечения пожаробезопасной атмосферы в рабочей зоне танкера.

Чем принципиально отличается система инертного газа на газовозах от

системы инертного газа на нефтяном танкере такого же дедвейта?

὾ Ничем.

὾ Тем, что на системе инертного газа газовозов отсутствует палубный водяной затвор.(+) Несмотря на то, что

международные нормативные акты не предусматривают существенных отличий в требованиях, предъявляемых к системе

инертных газов нефтяных танкеров и газовозов, на газовозах, как правило, не используется палубный водяной затвор. По

той причине, что СИГ газовоза используется в основном перед началом погрузки для понижения в танках содержания

кислорода для обеспечения сохранности груза, а не для поддержания взрывобезопасной атмосферы.

὾ Тем, что на системе инертного газа газовозов используется палубный водяной затвор осушаемого типа.

὾ Тем, что на системе инертного газа газовозов отсутствует невозвратный клапан.

Конвенция МАРПОЛ предусматривает наличие на нефтяных танкерах

«Трубопроводов малого диаметра»:

὾ Для обеспечения зачистки грузовых танков.

὾ Для уменьшения остатков груза на борту танкера. (+) Наличие трубопровода малого диаметра на танкере -

требование МАРПОЛ 73/78. Основное назначение этого трубопровода - обеспечить полную осушку трубопроводов и систем

танкера с целью уменьшения остатков груза на борту, и, следовательно уменьшение загрязнения моря.

὾ Для осушки грузовых трубопроводов.

὾ Для осушки льяльных колодцев грузового насосного отделения.

Какой тип грузового клапана изображен на рисунке?

὾ Баттерфляй.

὾ Клинкет.

὾ Шаровый.

὾ Тарельчатый. (+)

὾ Баттерфляй. (+)

὾ Клинкет.

὾ Шаровый.

὾ Тарельчатый.

Чем кольцевая система грузовых трубопроводов отличается от

линейной системы?

὾ Тем, что кольцевая система позволяет осуществить выгрузку любого грузового танка любым грузовым насосом, а

линейная - нет.

὾ Тем, что линейная система позволяет осуществить выгрузку любого грузового танка любым грузовым насосом, а

кольцевая - нет.

὾ Тем, что кольцевая система требует установки грузовых насосов в центральной части грузовой зоны танкера, а

линейная - только в кормовой. (+)

὾ Тем, что линейная система требует установки грузовых насосов в центральной части грузовой зоны танкера, а

кольцевая - только в кормовой.

Чем погружные насосы (Deep well Pumps) отличаются от

полнопогружных насосов (Submerged Pumps)?

὾ У погружных насосов только сам насос находится внутри танка, а его привод расположен на палубе, у

полнопогружных насосов и сам насос и его привод находятся внутри танка. (+)

὾ Погружные насосы являются аварийными и опускаются в танк вручную, а полнопогружные постоянно установлены

внутри танка.

὾ У погружных насосов только сам насос находится внутри танка под слоем груза, а его привод расположен в

насосном отделении.

὾ У полнопогружных насосов только сам насос находится внутри танка под слоем груза, а его привод расположен

снаружи танка.

Каким должно быть максимальное давление паров внутри танка, если

при погрузке используется система регулируемого выпуска паров

(береговой газоотвод)?

὾ 90 % от давления срабатывания P/V клапана.

὾ 80 % от давления срабатывания P/V клапана. (+) USCG CFR.

὾ 70 % от давления срабатывания P/V клапана.

὾ 60 % от давления срабатывания P/V клапана.

Для чего, согласно требованиям МАПРОЛ 73/78, предназначена

система мойки танков сырой нефтью на нефтяных танкерах?

὾ Для уменьшения «мертвого фрахта».

὾ Для подготовки грузовых танков к ремонту.

὾ Для уменьшения загрязнения моря. (+) В МАРПОЛ 73/78 система мойки танков сырой нефтью требуется в качестве

инструмента по уменьшению загрязнения моря.

὾ Для смены груза.

При использовании системы повторного сжижения на газовозе

обеспечение температурных параметров транспортировки сжиженного

газа обеспечивается за счет:

὾ Cброса в танк холодного конденсата.

὾ Охлаждения газового пространства над поверхностью груза.

὾ Интенсивного испарения конденсата при его подаче на верхний распыл.

὾ Поддержания давления в танке, соответствующего температуре транспортировки груза.(+)

Для обеспечения мойки танков сырой нефтью используются:

὾ Только стационарные моечные машинки. (+) Для мойки танков сырой нефтью используются ТОЛЬКО стационарные

моечные машинки.

὾ Только переносные моечные машинки.

὾ В зависимости от дедвейта танкера могут использоваться как стационарные, так и переносные моечные машинки.

Каким должен быть диаметр зачистного трубопровода, согласно

требованиям МАРПОЛ 73/78?

὾ Диаметр соответствующий 10 % площади основных грузовых трубопроводов. (+) Согласно требованиям МАРПОЛ

73/78, диаметр зачистного трубопровода (трубопровода малого диаметра) не должен превышать диаметра

соответствующего 10 % площади основного грузового трубопровода танкера.

὾ 20 % от диаметра основных грузовых трубопроводов.

὾ Не более ? от диаметра основных грузовых трубопроводов.

὾ В зависимости от типа грузовых насосов.

Если в грузовом танке установлена система парового обогрева

змеевикового типа, то в горизонтальной части змеевика в процессе

нагрева груза должен быть:

὾ Конденсат. (+) С точки зрения термодинамики в змеевике системы обогрева должен находиться конденсат (вода),

поскольку теплоемкость воды в 800 раз выше теплоемкости пара, соответственно теплоотдача змеевикового

обогревателя будет гораздо выше.

὾ Пар.

Что означает конвенционное требование «постоянный контроль

содержания кислорода в инертном газе»?

὾ Предполагается наличие автоматического самописца. (+) В соответствии с международными требованиями любая

система, предусмотренная для обеспечения постоянного контроля должна обеспечивать фиксацию необходимых параметров

системы через определенные интервалы времени. К таким устройствам относится самописец системы контроля

содержания кислорода в СИГ.

὾ Предполагается обеспечение постоянного наблюдения за показаниями кислородомера.

὾ Предполагается ведение регулярных записей о содержании кислорода в СИГ в судовом и машинном журнале.

Производительность системы инертного газа должна быть:

὾ Не менее 125 % от максимально возможной интенсивности слива для данного судна. (+) Согласно требованиям

СОЛАС 74 система инертного газа должна обеспечить поддержание позитивного давления в грузовых танках нефтяного

танкера при максимальной интенсивности слива груза. Для чего её производительность должна быть не менее 125 % от

производительности грузовой системы.

὾ Не менее 100 % от максимально возможной интенсивности слива для данного судна.

὾ Не менее 125 % от максимальной паспортной производительности грузовых насосов.

὾ Не менее 150 % от максимально возможной интенсивности слива для данного судна.

Если в главе 17 Международного кодекса постройки и оборудования

химовозов для груза определен «Закрытый» способ замеров, это

означает, что:

὾ Замер уровня груза, его температуры и отбор проб груза производится способом, не допускающим выброса паров

из танка в атмосферу. (+)

«Закрытый» способ замеров, указанный в таблице главы 17 международного кодекса постройки и

оборудования химовозов, предусматривает, что определение уровня груза, отбор проб и определение температуры груза

производится при помощи устройств, не допускающих выброса паров груза в атмосферу.

὾ Только замер уровня груза и его температуры производится способом, не допускающим выброса паров из танка в

атмосферу.

Если в главе 17 Международного кодекса постройки и оборудования

химовозов для груза определен «Закрытый» способ замеров, это

означает, что:

὾ Мерительная система танкера должна быть оборудована специальными «Газовыми затворами».(+)

«Закрытый»

способ замеров, указанный в таблице главы 17 международного кодекса постройки и оборудования химовозов,

предусматривает, что определение уровня груза, отбор проб и определение температуры груза производится при помощи

устройств, не допускающих выброса паров груза в атмосферу, для чего грузовые танки должны быть оборудованы газовыми

затворами.

὾ Замер уровня груза должен производиться только через мерительные трубки.

὾ Замер уровня груза и его температуры можно производить через мерительные горловины танков.

Если в главе 17 международного кодекса постройки и оборудования

химовозов для груза определен «Полузакрытый» способ замеров, это

означает, что:

὾ Мерительная система танкера должна быть оборудована специальными «Газовыми затворами».

὾ Замер уровня груза должен производиться только через мерительные трубки. (+)

«Полузакрытый» способ замеров,

указанный в таблице главы 17 международного кодекса постройки и оборудования химовозов, предусматривает, что

определение уровня груза, отбор проб и определение температуры груза производится при помощи устройств,

ограничивающих выброс паров груза из грузового танка в атмосферу, для чего грузовые танки должны быть оборудованы

специальными мерительными трубками.

὾ Замер уровня груза и его температуры можно производить через мерительные горловины танков.

Производительность зачистного насоса должна составлять:

὾ Не менее 125 % от общего количества моечной жидкости, поступающей в танки в процессе мойки. (+) Согласно

международным требованиям (МАРПОЛ 73/78, ISGOTT) производительность зачистного насоса должна составлять не менее

125 % от общего количества жидкости подаваемой в танки в процессе мойки. Такое требование связано с тем, что в

процессе мойки не должно происходить накапливание моечной жидкости на днище танка, в противном случае днище танка не

будет промыто надлежащим образом.

὾ Не менее 150 % от общего количества моечной жидкости, поступающей в танки в процессе мойки.

὾ В зависимости от дедвейта танкера, но не менее 100 % от общего количества моечной жидкости, поступающей в

танки в процессе мойки.

὾ В зависимости от типа моечных машинок, но не менее 150 % от общего количества моечной жидкости,

поступающей в танки в процессе мойки.

Почему при эксплуатации погружных насосов “Фрамо” требуется

продувка коффердамов насоса?

὾ Для того, чтобы определить протечки сальника системы гидравлики и грузового сальника.(+)

὾ Для того, чтобы создать внутри насоса избыточное давление.

὾ Для того, чтобы определить протечки сальника системы гидравлики.

὾ Для того, чтобы определить протечки грузового сальника.

С какой периодичностью необходимо производить продувку

коффердама насосов “Фрамо”, если во время первой продувки

обнаружена протечка груза в объёме 2х литров?

὾ Не реже одного раза в день. (+)

὾ Каждые 2 дня.

὾ Один раз в неделю.

὾ Каждый час.

Смену дополнительных вставок на PRV контролирует:

὾ Капитан. (+) Согласно IGC, смена дополнительных вставок на PRV производится под контролем капитана.

὾ Старший помощник.

὾ Старший механик.

὾ Все выше перечисленные.

Система САЗРИУС должна обеспечивать:

὾ Автоматическое определение концентрации нефти в стоке. (+)

὾ Автоматическую регистрацию концентрации нефти в стоке и интенсивности сброса. (+)

὾ Автоматическую регистрацию скорости судна. (+)

὾ Автоматическую регистрацию положения клапанов системы сброса. (+)

὾ Автоматическое управление клапанами системы сброса. (+)

Установка дополнительных вставок на PRV должна быть

зафиксирована:

὾ В судовом журнале. (+)

὾ В ПУГО. (+)

὾ На каждом PRV. (+)

὾ В журнале грузовых операций.

Танкер производит выгрузку балласта из грузовых танков в береговые

емкости одним центробежным насосом с полной производительностью.

Давление на манифолде при такой интенсивности слива составляет 8

бар. На какой максимально допустимой высоте (м) могут располагаться

приемные цистерны, чтобы насос обеспечил подъём жидкости?

Рассчитанное значение введите без указания размерности (например -

34,5, если результат расчета 34,5 м).

Значение:

. Ответ: 81,5.

Каким, согласно требованиям ИМО, должно быть установочное

давление предохранительных клапанов на грузовых танках газовоза,

если конструктивное (максимально допустимое) давление грузовых

танков составляет 6 бар? Рассчитанное значение (в барах) введите без

указания размерности (например - 34,5).

Значение:

. Ответ: 5,4.

Максимальное давление срабатывания P/V клапана на газоотводной

системе нефтяного танкера в соответствии с международными

требованиями составляет __ мм вод. ст.

Значение:

. Ответ: 2100. Международными требованиями и Правилами РС предусмотрено, что

максимальное давление срабатывания предохранительных клапанов на грузовых танках танкеров не должно превышать 2 100

мм водяного столба.

Какие проверки грузовых систем и устройств, согласно требованиям

CFR, должны фиксироваться в судовом журнале в течение 24 часов до

захода в порт?

὾ Опрессовка грузовых магистралей.

὾ Сигнализация 95/98 % заполнения грузовых танков. (+) Согласно требованиям CFR на каждом танкере в течение 24

часов до начала грузовых операций обязательно должна быть произведена проверка сигнализации предельного заполнения

грузовых танков с фиксацией факта проверки в судовом журнале.

὾ Система пожаротушения.

὾ Система вентиляции жилых и служебных помещений.

Перед продувкой грузовых танков парами аммиака, атмосфера танков

должна содержать:

὾ Bоздуx.

὾ Aзот. (+) Аммиак вступает в химическую реакцию с углекислым газом с образованием карбомидов (твердого

кристаллического вещества) наличие которых в системах газовоза может привести к их блокированию трубопроводов и

выходу систем из строя. Поэтому продувка танков парами аммиака производится «на воздух» или «на азот», но никогда «на

инертный газ». Однако, в последние годы международные правила рекомендуют производить продувку танков парами

аммиака «на азот», что связано с его пожарной опаностью.

὾ Инертный газ.

὾ Любой из выше перечисленных газов.

Максимальный предел заполнения танков жидким грузом составляет:

὾ 100 %.

὾ 98 %. (+) Согласно международным требованиям груз в танке не должен занимать более 98 % от объёма танка, ни при

каких нормальных условиях окружающей среды.

὾ 95 %.

὾ 90 %.

Относительная плотность вещества имеет размерность:

὾ Кг/л.

὾ Кг/дм.

὾ Т/м³.

὾ Не имеет размерности. (+) Поскольку величина относительной плотности груза определяется отношением плотности

груза к плотности дистиллированной воды, то размерности эта величина не имеет, так как она показывает во сколько раз

плотность груза больше или меньше плотности воды.

Вес груза, определенный в воздухе, по отношению к весу того же груза,

определенному в вакууме, будет:

὾ Больше.

Меньше. (+)

὾ Меньше. (+) На тело, взвешиваемое в воздухе, всегда будет действовать архимедова сила со стороны воздуха,

пропорциональная объёму тела и плотности воздуха, поэтому вес тела в вакууме будет больше веса того же тела,

определенного в воздухе.

὾ Равен.

὾ Не знаю.

Термин “Volumetric Shrinkage” означает:

὾ Вертикальное сжатие танка под воздействием низкой температуры.

὾ Объёмное сжатие танка под воздействием низкой температуры. (+) При подсчете груза на газовозах, термин

“Volumetric Shrinkage” означает объёмное сжатие танка под воздействием низкой температуры. Поскольку объём танка

определяется при нормальных внешних условиях (+20 °С), то при минусовых температурах изза сжатия металла, объём

танка всегда будет меньше, чем при нормальных условиях.

὾ Поправку, вводимую к показаниям мерительного устройства.

὾ Объёмное расширение танка.

Из перечисленных ниже терминов, выберите одобренные методы

смены атмосферы танков:

὾ Замещение и разбавление. (+) Согласно ISGOTT существует 2 основных метода замены атмосферы грузовых танков:

замещение и разбавление атмосферы. Метод замещения атмосферы основан на разности плотностей газовых сред, за счет

чего создается граница раздела «поршень» и атмосфера танка как бы «выдавливается» газовой средой, подаваемой в танк.

Метод разбавления основан на создании в танке однородной газовой среды за счет постоянной подачи газа в атмосферу

танка и постоянном сбросе газовой смеси из танка. То есть, при использовании этого способа за смену одного объёма

атмосферу, концентрация газа уменьшается вдвое.

὾ Каскадом и полукаскадом.

὾ Последовательно и в параллель.

὾ Сверхувниз и снизувверx.

Два несовместимых химически груза должны быть погружены на борт

химовоза. Какие требования в данном случае предъявляются к

сегрегации грузовых систем?

὾ Все трубопроводы грузовой системы должны быть разделены как минимум 2мя «глухими» фланцами. (+) Согласно

требованиям IBC кодекса сегрегация грузов на борту химовоза должна предусматривать физическое разъединение ВСЕХ

трубопроводов и систем грузовых танков, в которые погружены химически несовместимые грузы.

὾ Грузовые магистрали должны быть разделены 2мя секущими клапанами.

὾ Грузовые магистрали должны быть разделены 1 секущим клапаном и одной «глухой» заглушкой.

὾ Грузовые магистрали должны быть разделены 2мя «глухими» заглушками.

До какой величины может вырасти давление в трубопроводе, если при

погрузке груза с плотностью 850 кг/м³ при линейной скорости потока 8

м/с, резко закрыть клапан на судовом манифолде?

὾ 85 бар. (+) Скорость звука в нефтепродуктах составляет 1 250 м/с.

὾ 8,5 бар.

὾ 850 бар.

὾ 85 000 Па.

Предстоит мойка танков после выгрузки рапсового масла,

относящегося к категории «сухие масла». Это значит, что:

὾ Для первичной мойки танков необходимо использовать холодную забортную воду.(+) При мойке танков после

выгрузки растительных или животных масел и жиров, относящихся к «сухим» маслам (например, подсолнечное или рапсовое

масло), следует использовать холодную забортную воду. Поскольку использование горячей моечной воды может привести к

высыханию масел на переборках танков и образованию несмываемого налета.

὾ Для первичной мойки танков необходимо использовать специальные химические добавки к моечной воде.

὾ Для первичной мойки танков необходимо использовать горячую (+80 °С) забортную воду.

὾ Для первичной мойки танков использование забортной воды не допускается.

В какой последовательности производится открытие клапанов на

грузовом трубопроводе при наливе груза?

὾ Клапан на танке, секущие клапаны на трубопроводе, клапан манифолда.

὾ Клапан манифолда, секущие клапаны на трубопроводе, клапан на танке. (+) Согласно руководствам по безопасности

на танкерах, химовозах и газовозах, во избежание возникновения гидравлического удара в грузовых трубопроводах, управление

клапанами грузовой системы должно производиться по направлению движения потока груза: при погрузке - клапан

манифолда, секущие клапаны на трубопроводе, клапан на танке, при выгрузке - наоборот.

὾ Секущие клапаны на трубопроводе, клапан на танке, клапан манифолда.

Какие действия необходимо выполнить при выходе из строя системы

инертного газа во время выгрузки?

὾ Если давление в танках составляет не менее 100 мбар, продолжать грузовые операции.

὾ Остановить выгрузку и оповестить терминал. (+) В проверочном чеклисте «Судно/берег» в разделе «Система

инертного газа» указано: «…Персонал, ответственный за проведение грузовых операций, знает, что в случае выхода СИГ из

строя, он должен остановить грузовые операции и оповестить представителя терминала…».

὾ Объявить общесудовую тревогу и подготовить к спуску спасательную шлюпку и продолжать выгрузку.

὾ Если давление в танках составляет не менее 100 мбар, продолжать грузовые операции, предварительно

оповестив терминал.

При каком составе атмосферы танков СОЛАС 74 разрешает мойку

танков на химовозе, построенном после 1986 года, после выгрузки

пожароопасных грузов?

὾ Только в инертной атмосфере.

὾ Только после того, как содержание углеводородов в танке составит менее 1 % от НПВ.

὾ Только в том случае, если содержание углеводородов не превышает 1 % от объёма.

὾ При любом составе атмосферы. (+) В разделе II СОЛАС 74, по отношению к новым химовозам, построенным после 1986

года, определено, что на таких химовозах, при выполнении требований СОЛАС в отношении объёма танка (не более 3 000

м³), интенсивности подачи моечной воды (не более 110 м³/час) и параметров моечных машинок (расход воды на каждое сопло

моечной машинки не должен превышать 17,5 м³/час), мойка танков проводится в неконтролируемой атмосфере.

Какие требования, согласно СОЛАС 74, должны быть выполнены

применительно к новым химовозам, построенным после 1986 года,

чтобы произвести мойку танков в «неконтролируемой атмосфере»?

὾ Объём танка не должен превышать 3 000 м³, расход воды на каждое сопло моечной машинки не должен

превышать 17,5 м³/час, общее количество моечной воды, подаваемой в танк не должно превышать 110 м3/час. (+)

὾ Объём танка не должен превышать 1 000 м³, расход воды на каждую моечную машинку не должен превышать 60

м³/час, общее количество моечной воды, подаваемой в танк не должно превышать 180 м³/час.

὾ Температура моечной воды не должна превышать 60 °С, моечная вода не должна использоваться на

рециркуляцию, производительность моечной машинки не должна превышать 110 м³/час.

Для чего проводится пассивация танков из нержавеющей стали?

὾ Для повышения устойчивости стали к коррозионному воздействию. (+) Устойчивость стали к химической коррозии

обуславливается наличием в ней добавок хрома. Пленка оксида хрома на поверхности нержавеющей стали повышает её

коррозионную устойчивость. В процессе перевозки агрессивных грузов, пленка оксида хрома разрушается, для её

восстановления на химовозах регулярно (раз в полгода - год) проводится пассивация танков из нержавеющей стали 20 %

раствором азотной кислоты.

὾ Для удаления следов предыдущего груза.

὾ Для уменьшения интенсивности ржавления.

὾ Для придания стали механической прочности.

Чем производится пассивация танков из нержавеющей стали?

὾ 20 %ным раствором азотной кислоты. (+) Устойчивость стали к химической коррозии обуславливается наличием в ней

добавок хрома. Пленка оксида хрома на поверхности нержавеющей стали повышает её коррозионную устойчивость. В

процессе перевозки агрессивных грузов, пленка оксида хрома разрушается, для её восстановления на химовозах регулярно

(раз в полгода - год) проводится пассивация танков из нержавеющей стали 20 % раствором азотной кислоты.

὾ 20 %ным раствором серной кислоты.

὾ 60 %ным раствором серной кислоты.

὾ 20 %ным раствором фосфорной кислоты.

На какое минимальное давление производится, согласно

международным требованиям, ежегодное гидростатическое испытание

грузовых трубопроводов, если рабочее давление 10 Бар?

὾ 15 бар. (+) Гидравлическая опрессовка грузовых магистралей должна производиться на давление 150 % от рабочего.

὾ 10,5 кг/см².

὾ 0,15 МПа.

὾ 12,5 бар.

«Load on Top» означает:

὾ Погрузку танка через верх.

὾ Погрузку нового груза как верхний слой над старым.

὾ Равномерное распределение остатков предыдущего груза из слоптанков в новый груз в процессе погрузки. (+)

«Load on top» - согласно ISGOTT означает равномерное распределение остатков предыдущего груза сырой нефти из слоп

танков в новый груз в процессе погрузки. Процедура проводится по согласованию с грузоотправителем, после

предварительного анализа остатков груза в слоптанках.

Если во время погрузки используется система берегового газоотвода,

какое рабочее давление должно поддерживаться в грузовых танках?

὾ 80 % от давления срабатывания P/V клапана. (+) Согласно международным требованиям в процессе погрузки грузов с

использованием регулируемого выпуска паров (отвода паров с использованием берегового газоотвода) давление в грузовых

танках не должно превышать 80 % от давления срабатывания предохранительных клапанов на грузовых танках.

὾ 90 % от давления срабатывания P/V клапана.

὾ 50 % от давления срабатывания P/V клапана.

Какое максимальное количество груза, требующего для

транспортировки химовоза типа I, допускается к погрузке в один танк?

὾ 3 000 куб.м.

὾ 2 500 куб.м.

὾ 1 250 куб.м. (+) IBC Кодекс, Глава 16: Количество груза в любом одном танке на судне типа I не должно превышать 1 250

м.куб.

὾ 1 000 куб.м.

Все химические вещества делятся USCG на группы по их химической

совместимости. Сколько всего групп химической совместимости

используется в “Карте совместимости” 46 CFR?

὾ 20.

὾ 65.

὾ 43. (+)

150 параграф 46 CFR предусматривает деление химических грузов, перевозимых морем на 43 группы по их

химической совместимости.

὾ 80.

Что означает термин “Padding” согласно IBC Кодексу?

὾ Создание изолирующего слоя - заполнение грузового танка и подсоединенной к нему системы трубопроводов,

жидкостью, газом или парами, отделяющим груз от воздуха, а также поддержания такого состояния.(+) IBC Кодекс,

Глава 9, п. 9.1.2.Создание изолирующего слоя - заполнение грузового танка и подсоединенной к нему системы трубопроводов,

жидкостью, газом или парами, отделяющим груз от воздуха, а также поддержания такого состояния.

὾ Создание изолирующего слоя - заполнение грузового танка газом или парами, отделяющим груз от воздуха, а

также поддержания такого состояния +J129.

὾ Продувка и вентилирование танка и связанной с ним грузовой магистрали ниже взрывоопасных пределов и

поддержание такого состояния.

Что означает термин “Drying” согласно трактовке IBC Кодекса?

὾ Осушка грузовых танков и связанных с ним трубопроводов и систем от остатков жидкого груза.

὾ Заполнение грузового танка и подсоединенной к нему системы трубопроводов осушенным газом или парами с

точкой росы 40 °С или ниже при атмосферном давлении, а также поддержание такого состояния. (+)

὾ Заполнение грузового танка и подсоединенной к нему системы трубопроводов осушенным газом или парами с

точкой росы 20 °С или выше при атмосферном давлении, а также поддержание такого состояния.

Какое минимальное давление Инертного газа должна поддерживать

система инертного газа на борту танкера?

὾ 0,05 бара.

὾ 0,07 бара. (+) IBC Кодекс, п. 9.1.3. Системап ИГ на борту танкера должна быть способна постоянно поддерживать

манометрическое давление, по меньшей мере, равное 0,07 бара в пределах пространства, обслуживаемого системой.

὾ 0,06 бара.

὾ 0,15 бара.

Какова величина СО₂ в топочном газе СИГ?

὾ 2025 %.

὾ 15 %.

὾ 1214 %. (+) Согласно IFGSG содержание СО₂ лежит в пределах 1214 %.

὾ 0,5 %.

На какое давление должно производиться испытание грузовых

шлангов?

὾ На давление в 1,6 раза превышающее рабочее.

὾ На давление в 2,5 раза превышающее рабочее.

὾ На давление в 1,5 раза превышающее рабочее. (+) Каждый грузовой шланг, находящийся в эксплуатации, должен быть

подвергнут гидростатическим испытаниям, которые проводятся при температуре окружающей среды и при давлении не

менее чем в 1,5 раза превышающем максимальное раборчее давление шланга, но составляющим не более 2/5 его разрывного

давления IBC Кодекс, Глава 5, п. 5.7.3.

὾ На давление в 2,6 раза превышающее рабочее.

На какое минимально допустимое рабочее давление должны быть

рассчитаны грузовые шланги на химовозах?

὾ 15 бар.

὾ 12,5 бар.

὾ 10 бар. (+) IBC Кодекс, Глава 5, п. 5.7.3. Максимально допустимое рабочее давление должно быть не менее 10 бар.

὾ 8 бар.

Какова величина разрывного давления грузовых шлангов на химовозах

и газовозах предусмотрена международными требованиями?

὾ В 5 раз выше максимального рабочего давления. (+) Шланги, которые испытывают давление, возникающее в танке,

или давление жидкости, откачиваемой насосом, джолжны быть сконструированы так, чтобы их разрывное давление не менее

чем в 5 раз превышало максимальное давление, которое будет испытывать шланг во время перекачки грузов. IBC Кодекс,

Глава 5, п. 5.7.2.

὾ В 3 раза выше максимального рабочего давления.

὾ В 10 раз выше максимального рабочего давления.

὾ В 2 раза выше максимального рабочего давления.

В каком из перечисленных ниже документов, можно найти

рекомендации в отношении оптимального давления в моечной

магистрали при COW?

὾ Правила терминала.

὾ В паспортах на моечные машинки.

὾ В Руководстве по мойке танков сырой нефтью. (+)

὾ В руководстве по коммерческой мойке танков.

Какой предел не должно превышать содержание кислорода в грузовых

танках при проведении мойки танков сырой нефтью?

Не более 8 %. (+) Руководство ИМО “Мойка танков сырой нефтью” RS 6.6 устанавливает максимальное содержание

὾ Не более 8 %. (+) Руководство ИМО “Мойка танков сырой нефтью” RS 6.6 устанавливает максимальное содержание

кислорода в танке при проведении операций COW не более 8 % от объёма.

὾ Не более 6,5 %.

὾ Не более 5 %.

὾ Не более 2 %.

Какой предел не должно превышать содержание кислорода в грузовых

танках при проведении грузовых операций с нефтепродуктами?

὾ 8 %. (+) Требовния в отношении поддержания в грузовых танках атмосферы, содержание кислорода в которой не должно

превышать 8 % от объёма, сформулировано в СОЛАС74, и ISGOTT.

὾ 6,5 %.

὾ 5 %.

὾ 2 %.

Какое минимальное соотношение между интенсивностью подачи в танк

моечное воды в процессе мойки танков и производительностью

зачистного насоса, рекомендовано международными правилами?

὾ 1:1, 25. (+) В соответствии с требованиями СОЛАС74, Глава II - 2, производительность зачистного насоса должна не

менее чем в 1,25 раза превышать интенсивность подачи в танк моечной воды.

὾ 1:1, 10.

὾ 1:1, 20.

὾ 1:1, 0.

Включается ли объём слоптанков в общую грузовместимость

нефтяного танкера?

὾ Да. (+) Согласно МАРПОЛ отстойные танки входят в общий объем.

὾ Нет.

὾ По согласованию с фрахтователем.

὾ По согласованию с судовладельцем.

Какой из перечисленных ниже клапанов на грузобалластной системе

нефтяного танкера следует открывать последним при приеме балласта

“на отход” в грузовые танки?

὾ Секущие клапаны между грузовой и балластной системами.

὾ Грузовой клапан на танке, в который принимается балласт.

὾ Клапан забортного кингстона. (+) Для того, чятобы предотвратить загрязнения моря нефтью, открывание клапана

забортного кингстона, производится в последнюю очередь, ТОЛЬКО после того, как будет запущен в работу грузовой насос.

὾ Клапан всасывания на грузовом насосе.

При перекачке груза с судна на судно с использованием стандартного

грузового шланга, какой должен быть минимальный радиус прогиба

шланга?

὾ Примерно 1 м.

὾ 23 диаметра шланга.

὾ Не менее 6 диаметров шланга. (+) ISGOTT и Руководство по перекачке груза с судна на судно требуют, чтобы

минимальный радиус прогиба грузового шланга составлял не менее 6 диаметров шланга.

὾ Не более 1,5 метра.

Если слоптанки используются в процессе COW как источник моечной

жидкости, какие действия следует предпринять перед началом COW,

чтобы выполнить международные требования?

὾ Выгрузить 1 метр нефти из слоптанков, чтобы удалить поддтоварную воду.

὾ Выгрузить слоптанки полностью, а затем заполнить их нефтью из любого грузового танка.

὾ Выгрузить слоптанки полностью, а затем заполнить их нефтью из грузового танка, из которого откачано не менее

1 метра. (+) Согласно рекомендациям ИМО, сформулированным в Руководстве по COW следует выгрузить слоптанки

полностью, а затем заполнить их нефтью из грузового танка, из которого откачано не менее 1 метра, во избежание

формирования электростатических зарядов.

В каком документе даны рекомендации в отношении того, что

необходимо сделать, если после перевозки сильных растворителей в

танках с эпоксидным покрытием началось его размягчение?

὾ Руководство по методам и устройствам.

὾ МАРПОЛ, Приложение II.

὾ Coating Resistance List. (+) Правили перевозки грузов, воздействующих на покрытие грузового танка, а также способов

восстановления защитных свойств покрытия, сформулированы в Coating Resistance List.

὾ IMDG Кодекс.

὾ IBC Кодекс.

При перевозке грузов, способных к полимеризации или самоокислению,

в них добавляется ингибитор. Какие действия необходимо предпринять,

если в сертификате на ингибитор указано Oxygen Dependent?

὾ После погрузки необходимо произвести качественное азотирование танка с тем, чтобы содержание кислорода не

превышало 2 %.

὾ Перед погрузкой танк должен быть проазотирован до точки росы 40 °С и содержания кислорода 0,2 %. Поскольку

эффективность ингибитора зависит от содержания кислорода в атмосфере танка.

὾ Ни в коем случае не азотировать танк ни перед, ни после погрузки. Поскольку эффективность ингибитора зависит

от содержания кислорода в атмосфере танка. (+)

Если на химовозе предстоит перевозка химического груза,

наименование которого не указано в таблице 17 IBC кодекса, где можно

найти синонимы и правильное транспортное наименование данного

груза, чтобы войти в таблицу 17 IBC Кодекса?

὾ Приложение к IBC Кодексу Index of Dangerous Chemicals Carried in Bulk. (+)

὾ Список Опасных грузов в IMDG Кодексе.

὾ MARPOL73/78, Annex II.

Если на химовозе предстоит транспортировка грузов, требующих

подогрева, какая процедура должна предшествовать погрузке?

὾ Проверка змеевиков системы обогрева их опрессовкой на рабочее давление пара. (+)

὾ Гидростатический тест змеевиков обогрева на давление 7 бар.

὾ Визуальная проверка целостности змеевиков системы обогрева груза в грузовых танка.

Если на вашем химовозе для вентиляции балластных танков,

коффердамов и трубопроводов используются переносные

вентиляторы, какой должна быть их производительность в соответсие с

требованиями IBC Кодекса.

὾ Вентиляторы должны обеспечивать не менее 16 смен объёмов в час. (+) Если такие помещения и системы не

оборудованы стационарной системой вентиляции, то переносные вентиляторы должны обеспечить не менее 16 смен

объёмов атмосферы в час. IBC Кодекс Глава 12, п. 12.3.

὾ Вентиляторы должны обеспечивать не менее 12 смен объёмов в час.

὾ Вентиляторы должны обеспечивать не менее 20 смен объёмов в час.

὾ Вентиляторы должны обеспечивать не менее 18 смен объёмов в час.

Если в Алфавитном Указателе Xимических Грузов или в Указателе

Xимических Групп к Карте Совместимости 46 CFR дополнительно к

наименованию груза или к его группе совместимости указывается

верхний инденкс 2, что это означает?

὾ Следует обратиться к Приложению 1 (Исключения) карты совместимости. (+)

὾ Следует считать этот горуз полностью несовместимым ни с одним из других грузов.

὾ Перевозка данного груза на танкерах категорически запрещена.

Если для груза, который перевозится на химовозе, в таблице 17 IBC

Кодекса, в колонке “H” - состояние атмосферы танка, определено

“inert”, какое минимальное давление атмосферы танка должно

поддерживаться в процессе транспортировки груза?

὾ 7 мбар. (+) Согласно IBC Кодексу, Глава 9, правило 9.1.3.2. Система инертного газа на борту судна должна быть способна

постоянно поддерживать манометрическое давление, по меньшей мере, равное 7 миллибар в пределах пространства,

обслуживаемого системой.

὾ 5 мбар.

὾ 17 мбар.

὾ 1 мбар.

Ваш химовоз или газовоз имеет COF (Certificate of Fitness) выданный

30.04.1999. Первое ежегодное освидетельствование судно прошло

30.07.2000. Укажите дату наиболее позднего срока для прохождения

четвертого ежегодного освидетельствования, с учетом “вилки” +/3

месяца:

὾ 30.07.2003. (+) Ежегодное освидетельствование проводится во временной “вилке” +/3 месяца от даты первоначального

освидетельствования. В данном случае от 30.04.

὾ 30.10.2003.

὾ 30.01.2004.

Когда конденсат возвращается в грузовой танк, то его температура:

὾ Равна температуре груза в танке. (+) При работе УПСГ, после дросселирования через регулировочный клапан, давление

конденсата становится равным давлению в грузовом танке и, следовательно, температура конденсата становится такой

же, как и в грузовом танке.

὾ Ниже температуры груза в танке.

὾ Зависит от температуры охлаждающей воды.

Давление нагнетания компрессора в одноступенчатой системе

охлаждения груза зависит:

὾ От температуры забортной воды и типа газа. (+) При работе УПСГ верхний барометрический предел и, следовательно,

давление нагнетания компрессора, определяется температурой конденсации и зависит от температуры забортной воды и

типа газа.

὾ От давления всасывания и компрессионного числа.

὾ От температуры забортной воды и типа газа.

Каков максимальный уровень загрузки танка типа «С» с

неохлажденным грузом при неконтролируемой температуре груза?

὾ 98 % при максимально ожидаемой температуре. (+) Согласно дополнению к IGC MSC (61) максимальный уровень

загрузки танка типа «С» при неконтролируемой температуре зависит от максимально ожидаемой температуры при

погрузке, переходе или выгрузке.

὾ Зависит от относительной температуры и плотности груза.

὾ 98 % при температуре загрузки.

Максимальная температура нагнетания допустимая на компрессоре

при перевозке бутадиена составляет:

὾ 60 °С. (+) Согласно IGC 17 и свойствам самого бутадиена при его перевозке, для избежания полимеризации, температура

нагнетания на выходе из компрессора не должна превышать 60 градусов по шкале Цельсия.

὾ 90 °С.

὾ 120 °С.

Максимальная температура нагнетания допустима на компрессоре при

перевозке винилхлорида составляет:

὾ 60 °С.

὾ 90 °С. (+) Согласно IGC 17 и свойствам самого винилхлорида при его перевозке, максимальная температура нагнетания

на компрессоре не должна превышать 90 °С.

὾ 120 °С.

Какие предварительные операции необходимо выполнить перед

запуском системы инертного газа?

὾ Запустить систему орошения скруббера. (+) Прежде чем осуществить запуск системы инертного газа необходимо

запустить систему орошения колонны скруббера и питательный насос палубного водяного затвора. Запуск системы ИГ

производится только после того, как произойдет полное увлажнение внутренней поверхности скруббера (около 40 минут) и

жидкость в палубном водяном затворе не достигнет необходимого уровня.

὾ Запустить насос системы палубного водяного затвора. (+)

὾ Запустить пожарный насос.

὾ Запустить моечный насос.

С какой максимальной интенсивностью (градусов в час) допускается

производить захолаживание грузовых танков? Введите только числовое

значение интенсивности.

Значение:

. Ответ: 10, захолаживание грузовых танков газовоза производится с интенсивностью

не превышающей критические параметры, установленные изготовителем танков для данного типа материала. В

большинстве случаев интенсивность захолаживания не должна превышать 10 °С в час.

При выгрузке груза с использованием судового палубного

подогревателя температура забортной воды в подогревателе не должна

опускаться ниже __ градусов Цельсия. Введите только числовое

значение интенсивности.

Значение:

. Ответ: 5, критическая температура воды составляет +4 °С, при снижении

температуры ниже +4 °С, плотность воды уменьшается, а объём увеличивается, в результате чего может произойти

повреждение трубопроводов системы подогрева груза. Поэтому нормативные акты регламентируют минимальную

температуру воды в системе подогрева груза на газовозах +5 °С.

Перед началом погрузки сжиженного газа минимальная концентрация

паров груза в атмосфере грузовых танков (в %) должна составлять:

Значение:

. Ответ: 98, как правило, компрессорные установки системы повторного сжижения

газовоза, не рассчитаны на диапазон давлений и температур, при которых происходит сжижение инертного газа (азота),

поэтому наличие «несжижаемых» газов в компрессоре приведет к чрезмерному росту температуры и давления в компрессоре. В

большинстве случаев устойчивая работа компрессорной установки гарантирована, если наличие несжижаемых газов во

всасываемой компрессором среде не превышает 2 % от объёма.

С какой максимальной интенсивностью (куб.м/час) можно осуществлять

налив дизельного топлива в грузовой танк, имеющий погрузочный

трубопровод диаметром 6, чтобы выполнить международные

требования в отношении максимальной линейной скорости потока при

наливе грузов, аккумулирующих статическое электричество? Введите

только числовое значение интенсивности.

Значение:

. Ответ: 445, согласно требованиям ISGOTT дизельное топливо относится к грузам,

аккумулирующим статическое электричество, а максимальная линейная скорость потока для таких грузов ограничивается в 7

м/с.

Укажите международные конвенции, регламентирующие общие

правила обеспечения пожарной безопасности на нефтяных танкерах:

὾ ISGOTT.

὾ SOLAS 74. (+)

὾ MARPOL73/78.

὾ IMDG Code.

В каком, из перечисленных ниже международных документов,

сформулированы требования к минимальной осадке и дифференту

танкера в балласте?

὾ ISGOTT.

὾ SOLAS 74.

὾ MARPOL73/78. (+)

὾ IMDG Code.

OCIMF - это:

὾ Международная организация стандартизации.

὾ Организация отраслевой стандартизации нефтяной промышленности.

὾ Международный морской форум нефтяных компаний. (+) OCIMF - Oil Charterers International Marine Forum -

Международный морской форум нефтяных компаний.

὾ Международный форум танкерных судоходных компаний.

Какие из перечисленных ниже документов подготовлены

международным форумом нефтяных компаний и обязательны к

использованию на танкерах:

὾ ISGOTT. (+) ISGOTT - International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals - Международное руководство по безопасности

для нефтяных танкеров и терминалов разработан организацией OCIMF и рекомендуется к выполнению как отраслевой

стандарт безопасности.

὾ SOLAS 74.

὾ MARPOL73/78.

὾ IBC Code.

Для каких танкеров обязательны требования BCH Code?

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных до 1986 года. (+) Требования BCH Code - «Руководство

постройки и оборудования судов перевозящих опасные химические грузы наливом» - первый кодекс для химовозов. Носит

рекомендательный характер и его требования распространяются на химовозы, построенные или переоборудованные до

июля 1986 года.

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных до 1996 года.

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных после 1996 года.

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных после 1986 года.

Для каких танкеров обязательны требования IBC Code?

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных до 1986 года.

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных до 1996 года.

὾ Для химовозов, построенных или переоборудованных после 1996 года.

὾ Для всех. (+) Требования IBC Code - «Международное руководство постройки и оборудования судов перевозящих опасные

химические грузы наливом» - первый кодекс для химовозов. С 2000 года приобрел статус конвенции и носит обязательный

характер. Его требования распространяются на все химовозы, действующие и строящиеся.

Термин «Immediately Banned Cargoes» обозначает:

὾ Грузы, после перевозки которых, запрещена погрузка пищевых грузов в те танки, где эти грузы перевозились.(+)

Термин «Immediately Banned Cargoes» используется в международной практике (FOSFA, NIOP, Verwey lab.) при

транспортировке пищевых грузов и означает, что после перевозки данного груза (каким бы образом ни мылись грузовые

танки) перевозка пищевых грузов категорически запрещена.

὾ Грузы, после перевозки которых, запрещена погрузка пищевых грузов в соседние танки, рядом с теми, где эти

грузы перевозились.

὾ Грузы, после перевозки которых, разрешена погрузка пищевых грузов в те танки, где эти грузы перевозились.

὾ Грузы, после перевозки которых, не желательна погрузка пищевых грузов в те танки, где эти грузы перевозились.

В каком, из перечисленных ниже документов, приведена

рекомендуемая версия примерной формы «Проверочного листа судно

берег»?

὾ ISGOTT. (+) Примерная форма проверочного листа «Судно/берег» с разъяснениями и комментариями приведена в

«Международном руководстве по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов» - ISGOTT.

὾ Руководства ITOPF.

὾ Рекомендации SIGTTOF.

὾ Информационный бюллетень ОСIMF.

В каком из перечисленных ниже международных документов,

сформулированы условия мойки танков на химовозах в

неконтролируемой среде?

὾ ISGOTT.

὾ SOLAS 74. (+) Глава II МК СОЛАС 74, Правило 55.4.2 регламентирует правила мойки грузовых танков на новых танкерах -

химовозах, построенных после 1986 года.

὾ IBC.

὾ BCH.

Наличие какого специфического документа, одобренного

классификационным обществом, освидетельствующим судно,

предусмотрено международной конвенцией МАПРОЛ73/78 на борту

танкера, дедвейтом свыше 20 000 тонн, осуществляющего регулярные

перевозки сырой нефти?

὾ Руководства по мойке грузовых танков.

Руководства по мойке танков сырой нефтью. (+) Согласно правила 13 «В», п. 5 МАРПОЛ73/78, каждый танкер,

὾ Руководства по мойке танков сырой нефтью. (+) Согласно правила 13 «В», п. 5 МАРПОЛ73/78, каждый танкер,

эксплуатируемый с системой мойки танков сырой нефтью, обеспечивается «Руководством по оборудованию и эксплуатации

систем мойки танков сырой нефтью» с подробным описанием систем, оборудования и эксплуатационной технологии,

одобренной Администрацией.

὾ Сертификата IOPP.

὾ Журнала нефтяных операций, часть I.

Наличие какого специфического документа, одобренного

классификационным обществом, освидетельствующим судно,

предусмотрено международной конвенцией МАПРОЛ73/78 на борту

танкерахимовоза?

὾ Руководства по мойке грузовых танков.

὾ Руководства по мойке танков сырой нефтью.

὾ Руководства по методам и устройствам. (+) Приложение II к МАРПОЛ 73/78 (Правило 10 - освидетельствование)

предусматривает наличие на танкерехимовозе «Руководства по методам и устройствам», разработанного для каждого

отдельного судна на основании «Стандартов на методы и устройства для сброса вредных жидких веществ», одобренного

Администрацией.

὾ Сертификата IOPP.

Регистрация операций с нефтеподобными грузами на борту танкера

химовоза производится:

὾ В журнале нефтяных операций, часть I.

὾ В журнале нефтяных операций, часть II.

὾ В журнале грузовых операций. (+) Согласно требованиям Правила 9 и Дополнения IV к Приложению II МАРПОЛ 73/78,

записи в Журнале грузовых операций (ЖГО) необходимо производить ТОЛЬКО для операций, связанных с обработкой грузов

категории «А», «В», «С», и «D». Большая часть нефтеподобных грузов относится к «Загрязнителям моря» согласно главе 18

IBC кодекса. Поэтому при транспортировке таких грузов на танкере, освидетельствованном как танкерхимовоз, записи о

выполнении операций с нефтеподобными грузами необходимо производить в ЖГО. А на нефтяном танкере, имеющем

сертификат NLS - записи производятся в ЖНО.

὾ В судовом журнале.

Груз, для которого в IBC кодексе указан тип судна 2, может быть

погружен:

὾ В бортовые танки, формирующие часть обшивки корпуса судна.

὾ Только в танки, отстоящие от наружной обшивки корпуса судна на удалении не менее 1/5 ширины судна.

὾ В танки, отстоящие от наружной обшивки корпуса судна на удалении не менее 760 мм.(+) Химовоз Тип 2 означает

судно, грузовые танки которого отстоят от наружной обшивки корпуса судна на расстоянии не менее 760 мм с бортов и на

расстоянии В/5 (В - ширина судна) или 6 метров от днища.

὾ В любой из выше перечисленных танков.

Возможна ли перевозка на химовозе груза, который не указан в

разделах 17 и 18 IBC кодекса?

὾ Да - с разрешения судовладельца.

὾ Да - с разрешения грузоотправителя.

὾ Да - с разрешения официальных властей флага судна. (+) Для того, чтобы осуществить на танкерехимовозе груз,

не указанный в таблице 17 IBC кодекса, необходимо получить разрешение официальных властей государства, под флагом

которого плавает судно.

὾ Нет.

Xимовоз осуществляет погрузку Гексана. В МАРПОЛ73/78 Гексан

классифицирован как “нефтеподобный” (oilylike) груз. Какие документы

регламентируют погрузку/выгрузку и очистку танков для данного груза?

὾ Приложение I к МАРПОЛ73/78.

὾ Приложение II к МАРПОЛ73/78. (+) Гексан классифицируется в 17 главе IBC кодекса как «вредное химическое

вещество», имеющее категорию загрязнения моря «С». Поэтому для танкерахимовоза, правила сброса в море промывочной

воды при мойке танка после выгрузки гексана, определяются Приложением II к МАРПОЛ 73/78.

὾ Международный кодекс управления безопасностью.

὾ Ни один из вышеперечисленны.

После выгрузки в порту Teesport судно следует в порт Imminham под

погрузку (оба порта расположены на восточном побережье

Великобритании). На переходе необходимо подготовить грузовые танки

после выгрузки груза категории «С». Поскольку необходимо

осуществить сброс смывок в море в соответствии с требованиями

Приложения II МАРПОЛ 73/78, судно вынуждено немного отклониться

от кратчайшего пути между портами. Предусмотрена ли такая

процедура девиации требованиями МАРПОЛ73/78?

὾ Нет.

὾ Да - если только отклонение от курса не является описыванием циркуляции вокруг одной точки.(+)

὾ Да - если сброс осуществляется по согласованию с официальными властями Великобритании.

὾ Да - если сброс осуществляется с разрешения официальных властей флага судна.

Почему в «Руководстве по методам и устройствам» (P&A Manual), в

процедурах по сбросу за борт моечных вод после очистки танков, в

которых перевозились химические грузы, указана максимальная

интенсивность сброса?

὾ Потому что интенсивность сброса смывок в комбинации с диаметром и местоположением отливного отверстия,

обеспечивают условия, при которых струя не нарушает слой присоединенной массы воды, и обеспечивается полное

перемешивание смывок с забортной водой в кильватерной струе судна. (+)

὾ Потому что максимальная интенсивность сброса химических веществ не должна превышать 30 литров вещества

на милю.

὾ Потому что максимально разрешенное к сбросу количество химических веществ не должно превышать 1/15 000 от

общего количества груза на борту.

὾ В «Руководстве по методам и устройствам» (P&A Manual) нет требований в отношении интенсивности сброса

смывок.

В одном из портов на побережье Северного моря химовозу предстоит

выгрузка груза, категории «А». По заявлению оператора судна,

поскольку в следующем порту погрузки предстоит принять на борт тот

же самый груз, в мойке танков нет необходимости. Соответствует ли

заявление оператора требованиям МАРПОЛ73/78?

὾ Да - если судно имеет освобождение и подтверждение в журнале грузовых операций от грузополучателя.

὾ Да - если судно имеет освобождение и подтверждение в журнале грузовых операций от грузоотправителя.

὾ Да - если судно имеет освобождение и подтверждение в журнале грузовых операций от официального

представителя МАРПОЛа в порту выгрузки. (+)

὾ Нет, МАРПОЛ73/78 не предусматривает такой процедуры.

В одном из портов Балтийского моря химовоз осуществляет выгрузку

груза категории «С», который не попадает в категорию «застывающих»

или «высоковязких» грузов. Можно ли начинать коммерческую мойку

танков без обязательной предварительной мойки, откачивая смывки в

судовые грузовые танки с тем, чтобы в дальнейшем сбросить их в море

за пределами «Специального района»?

὾ Да - если хранение смывок на борту устраивают и капитана и судовладельца. (+)

὾ Нет - необходимо произвести обязательную предварительную мойку с откачкой смывок в береговые емкости.

὾ Да - если есть освобождение и подтверждение в Журнале грузовых операций от официального представителя

МАРПОЛа.

὾ Да - если есть разрешение от официальных властей порта выгрузки.

Xимовоз осуществляет выгрузку Циклогексана в порту Роттердам при

температуре груза +11 °С. Температура застывания груза составляет +7

°С. Попадает ли груз, при данных условиях, в категорию

«застывающих»?

὾ Да. (+) Согласно требованиям Приложения II Груз относится к категории «Застывающие грузы» если: Температура

застывания груза менее +15 °С, и температура груза на выгрузке не превышает температуру застывания более чем на 5 °С.

Температура застывания груза свыше +15 °С, и температура груза на выгрузке не превышает температуру застывания

более чем на 10 °С.

὾ Нет.

὾ Да - если его вязкость выше 25 мПа.

὾ Да - если температура забортной воды ниже чем +10 °С.

Кто, в соответствии с международными требованиями, отвечает за

своевременное обновление судовых классификационных сертификатов

и должен своевременно вызывать на борт судна представителей

классификационного общества для очередного освидетельствования

судна?

὾ Капитан. (+) В соответствии с международными требованиями, КАПИТАН отвечает за своевременное обновление

судовых классификационных сертификатов и должен своевременно вызывать на борт судна представителей

классификационного общества для очередного освидетельствования судна.

὾ Технический оператор судна.

὾ Суперинтендант.

὾ Судовладелец.

Термин «Arrival Ballast» (приходный балласт), согласно трактовке

МАРПОЛ73/78 означает:

὾ Дополнительный балласт, принятый в танки изолированного балласта, для обеспечения мореходности танкера при

его частичной загрузке.

὾ Чистый балласт, как это определено МАРПОЛ73/78. (+) Термин «Arrival Ballast» (приходный балласт), чистый балласт,

как это определено МАРПОЛ 73/78. «… Чистый балласт означает балласт в танке, который был очищен после перевозки в

нем нефти таким образом, что сток из этого танка, сброшенный с неподвижного судна в чистую спокойную воду при ясной

погоде, не вызывает появления видимых следов нефти на поверхности воды. …содержание нефти в сбрасываемом стоке не

превышает 15 миллионных долей…» п.17 правило 1. Приложение I к МАРПОЛ 73/78.

὾ Дополнительный балласт, принятый в грузовые танки, для обеспечения мореходности танкера при его частичной

загрузке.

὾ Грязный балласт, предстоящий сливу в порту выгрузки в береговые емкости.

Танкерпродуктовоз освидетельствован в соответствии с требованиями

Приложения II к МАРПОЛ73/78 на сертификат NLS (Noxious Liquid

Substances). Какой тип химических грузов разрешен к перевозке на

данном танкере?

὾ Грузы категории «А».

὾ Грузы категории «В».

὾ Грузы категории «С».

὾ Грузы категории «D». (+) В соответствии с требованиями МАРПОЛ 73/78 и IBC кодекса, танкер - продуктовоз,

освидетельствованный на сертификат NLS (Noxious Liquid Substances) может перевозить химические грузы, указанные в

главе 18 IBC кодекса, то есть грузы, относящиеся к категории загрязнения моря «D».

὾ Грузы всех категорий.

Танкерхимовоз освидетельствован в соответствии с требованиями IBC

Кодекса на сертификат COF (Certificate of Fitness). Какой тип

химических грузов разрешен к перевозке на данном танкере?

὾ Грузы категории «А».

὾ Грузы категории «В».

὾ Грузы категории «С».

὾ Грузы категории «D».

὾ Грузы всех категорий. (+) В соответствии с требованиями МАРПОЛ 73/78 и IBC кодекса, танкер - химовоз,

Грузы всех категорий.

освидетельствованный на сертификат COF (Certificate of Fitness) может перевозить химические грузы, указанные в главе 17

и 18 IBC кодекса, то есть грузы, относящиеся ко всем категориям загрязнений моря.

Допускает ли МАРПОЛ73/78 использование гибких шлангов для

подсоединения моечных машинок, при выполнении мойки танков сырой

нефтью?

὾ Да. (+) Согласно требованиям ИМО, гибкие шланги могут использоваться при мойке танков сырой нефтью для

соединения стационарных моечных машинок с основной моечной магистралью танкера.

὾ Нет.

На какое давление и как часто производится испытание грузовых

магистралей танкера?

὾ Ежегодно на давление 150 % от рабочего. (+) В соответствии с международными требованиями (ISGOTT, Safety Guides

Ch6) грузовые и бункерные трубопроводы танкера должны подвергаться ежегодному гидравлическому испытанию на

давление 150 % от рабочего давления трубопровода. Дата и давление испытания, должны быть обозначены на

трубопроводе.

὾ Ежегодно на давление 125 % от рабочего.

Танкер. Delta тест с ответами (2023 год) - часть 1