Гусеничный тяжелый транспортер-тягач ГТ-Т. Руководство по войсковому ремонту (1980 год) - часть 2

46. Расшплинтовать и отвернуть гайки крепления колена эжектора и снять колено- Ключ торцовый 17, плоскогубцы 200, шплинтовыдерги-ватель

47. Отвернуть гайку 23 и гайку крепления электропровода 21 и отвести в сторону пучок электропроводов 22- Ключ 9—11

48. Расшплинтовать и вывернуть винты крепления крышки датчика 20 электротахометра, отсоединить провода от клемм и отвести их в сторону. Присоединить крышку к датчику и закрепить ее винтами - Отвертка Б 175x0,7

49. Расшплинтовать гайку штепсельного разъема датчика температуры масла, отвернуть гайку и отсоединить электропровода от датчика - Плоскогубцы 200

Рис 7 Двигатель (вид справа)

Рис 9 Приборы системы питания топливом

Установка двигателя

Рис. 13. Система подогрева двигателя:

Рис. 14. Установка датчика электротахометра:

Технические условия: 1. Минимально устойчивая частота вращения холостого хода должна быть не более 500 об/мин, при этом двигатель должен работать устойчиво и не глохнуть.

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НК-6

Топливный насос подлежит замене при следующих неисправностях:

1. Износ прецизионных пар плунжер — гильза, в результате чего наблюдается падение мощности двигателя, дымный выхлоп (черный дым) при исправных форсунках, топливном фильтре, воздухоочистителе, при правильной регулировке привода топливного насоса и угла опережения подачи топлива.

2. Заедание нагнетательного клапана секции в верхнем или нижнем положении. Признаком заедания является неравномерная работа и снижение мощности двигателя при исправных форсунках.

3. Поломка пружины нагнетательного клапана, пружины плунжера или зависание плунжера в гильзе. Признаками являются:

неравномерная работа и снижение мощности двигателя при исправных форсунках, топливном фильтре, воздухоочистителе, при правильной регулировке привода насоса и угла опережения подачи топлива;

не работает один или несколько цилиндров двигателя при исправных форсунках.

4. Нарушение регулировки начала подачи топлива в цилиндры в отдельных секциях. Признаком является падение мощности и резкое повышение температуры двигателя.

5. Нарушение равномерности подачи топлива в цилиндры отдельными секциями. Признаком являются затрудненный пуск и неустойчивая работа двигателя на режиме холостого хода.

6. Заедание рейки подачи топлива. Внешним признаком является быстрое возрастание частоты вращения двигателя до величины, превышающей максимально допустимую (двигатель идет «вразнос»).

7. Заедание или повышенные износы в сочленениях регулятора.

8. Механические повреждения корпуса насоса: пробоины и трещины, обломы приливов регулировочных винтов и приливов крепления насоса.

9. Срыв резьбы в корпусе насоса под штуцера секций и топливопроводов.

10. Износ или смятие шлицевой втулки кулачкового валика насоса.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №2
Инструмент и приспособления: ключи 11 — 14, 12—14, 17—19 и 22—24; ключ торцовый 14; ключ для проворачивания коленчатого вала; плоскогубцы комбинированные 200; зубило слесарное притупленное; молоток АЗ; пломбир; набор щупов Н-2 кл. 1; линейка измерительная металлическая 500; посуда для масла.

Трудозатраты на замену ручным инструментом—1,2 чел.-час.

Снятие топливного насоса
1. Расстегнуть ремни и снять чехол кожуха двигателя

Примечания: 1. Снимать топливный насос рекомендуется при указанном положении меток, так как в этом случае при установке нового насоса не требуется регулировать угол опережения впрыска топлива.

2. После совмещения меток коленчатый вал двигателя не проворачивать ......

9. Снять пломбу и стопорную проволоку - Ключ торцовый 14, плоскогубцы 200, зубило, молоток АЗ

19, отогнуть усики стопорных шайб, вывернуть болты 17 и вынуть их из проушин насоса
10. Приподнять насос, вывести кулачковый вал из зацепления с муфтой 14 и снять насос с кронштейнов 18

Установка топливного насоса
11. Проверить уровень масла в картере насоса и регулятора и при необходимости долить масло МТ-16п до уровня контрольных отверстий - Ключ 12—14, посуда для масла

Технические условия: 1. Рычаг 13 должен быть отклонен от вертикали в сторону носа транспортера на 28°, а педаль 2 подачи топлива должна быть отклонена на 58° вверх по горизонтали.

2. При максимальной подаче топлива педаль 2 должна упираться в упорный болт 1, при этом зазор между нижним регулировочным винтом 21 и упором рычага регулятора должен быть 0,2... 0,3 мм.

3. Ручной привод должен обеспечивать устойчивую частоту вращения вала двигателя

21. .Открыть кран выпуска воздуха и прокачать топливоподкачивающим насосом систему питания двигателя.

24. Установить крышку 3 (см. рис. 1) кожуха и закрепить замками 1

25. Надеть чехол кожуха и застегнуть ремни

ЗАМЕНА ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА БНК-12ТК
Топливоподкачивающий насос подлежит замене при следующих неисправностях:

1. Отсутствие подачи топлива при исправных топливных фильтрах и трубопроводах. Внешним признаком является отсутствие течи топлива из отвернутого топливопровода, отводящего топливо от насоса к фильтру, при вращении коленчатого вала стартером.

2. Облом установочного фланца или трещины и пробоины в корпусе насоса.

3. Срыв резьбы в корпусе под штуцера топливопроводов.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №3

Инструмент и приспособления: ключи 10—12, 14—17 и 19—22; ключ накидной 14; плоскогубцы комбинированные 200; молоток АЗ; зубило слесарное притупленное; посуда для белил; кисть волосяная.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 1,2 чел.-час.

Снятие топливоподкачивающего насоса

Установка топливоподкачивающего насоса

ЗАМЕНА ФОРСУНКИ

Форсунка подлежит, замене при следующих неисправностях:

1. Зависание иглы и прогиб штанги распылителя. Внешними признаками являются дымный выпуск и потеря мощности двигателя при исправных топливном насосе, воздухоочистителе и при правильной установке угла начала подачи топлива.

2. Плохое распыливание топлива, пониженное давление открытия иглы и подтекание топлива. Внешним признаком плохого распыливания топлива является понижение мощности двигателя, дымный выпуск, работа двигателя со стуками при исправных топливном насосе, топливных фильтрах, воздухоочистителе и правильной установке угла опережения впрыска топлива.

Неисправная форсунка определяется следующим образом.

На прогретом, работающем на минимально устойчивой частоте вращения холостого хода двигателе последовательно отключать по одной форсунке отворачиванием штуцеру на трубке от топливного насоса высокого' давления к форсунке, т. е. прекращать подачу топлива к форсунке.

При выключении работающей (исправной) форсунки измеритель электротахометра покажет падение частоты вращения, изменится звук работы Двигателя в связи с изменением частоты вращения.

При выключении неисправной форсунки частота вращения двигателя не изменяется, отклонений в работе незаметно.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №4

Инструмент и приспособления: ключи 9—11, 17—19 и 24—27;

ключ для гаек форсунок; ключ для проворачивания коленчатого вала; съемник форсунки; посуда для смазки.

Трудозатраты на замену ручным инструментом — 3,5 чел.-час.

Снятие форсунки

1. Расстегнуть ремни и снять чехол кожуха двигателя

10. Вращая ключом гайку 1, вынуть форсунку 4 из гнезда, снять уплотнительное кольцо.

При снятии форсунок пятого или шестого цилиндров вывернуть болты крепления средней стенки и приподнять ее вверх

Установка форсунки

18. Установить крышку 3 (рис. 1) кожуха и закрепить замками

19. Надеть чехол кожуха и застегнуть ремни

ЗАМЕНА СЛИВНОГО БАЧКА

Сливной бачок подлежит замене при следующих неисправностях:

1. Течь топлива в результате глубокой коррозии или механических повреждений.

2. Срыв резьбы под болты поворотных угольников топливопроводов.

3. Течь топлива в местах крепления топливопроводов, не устранимая подтяжкой.

ОПЕРАЦИОННАЯ КАРТА №5
Инструмент и приспособления: ключи 10—12, 12—14, 14—17, 17—19 и 22—24; посуда для топлива.

Трудозатраты на замену ручным инструментом—1,2 чел.-час.

Снятие сливного бачка

содержание .. 1 2 3 ..