Танки Т-64Б и Т-64Б1 ТО и инструкция по эксплуатации - часть 2

2.2. БОЕВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Боевое отделение расположено в средней части танка и образовано сочетанием корпуса с башней.

В башне установлена 125-миллиметровая гладкоствольная пушка. В корпусе размещена кабина, состыкованная с башней. В кабине расположен механизм заряжания, обеспечивающий размещение, транспортировку, подачу и досылание выстрелов, а также улавливание и размещение экстрактированных поддонов.

Справа от пушки находится место командира танка (рис. 3), слева — наводчика. Для командира и наводчика имеются сиденья и подножки, а также съемные ограждения, обеспечивающие их безопасность при работе стабилизатора 2Э26М, М3 и при стрельбе из пушки.

Справа от пушки установлены спаренный с ней пулемет ПКТ, аппарат ТПУ А-1, радиостанция Р-123М с ЗИП, кнопка 25 аварийной остановки двигателя, кнопка системы ППО, пульт П-3, на котором расположены органы включения приводов зенитно-пулеметной установки, органы управления М3 в режимах «Загрузка— Разгрузка», кнопка разрешения выстрела при ручном заряжании и выключатель аварийного гидростопорения пушки, механизм 22 поворота конвейера, вычислитель 1В517, визуальный указатель 21 М3, правый распределительный щиток 28, коробка управления вентилятором, аптечка 27, табличка для занесения радиоданных, график определения температуры боевого заряда.

Под сиденьем командира расположены гидропанель и электрический блок управления М3.

Рис. 3. Место командира в боевом отделении танка:

Впереди справа на полу кабины под радиостанцией установлены один заряд и коробка с лентами для пулемета ПКТ.

Слева от сиденья командира размещены: редуктор механизма подъема рычага М3, штыревая антенна в чехле, ключ к лоткам М3 и флажки (на неподвижном ограждении пушки).

Сзади и справа от сиденья командира расположены: привод командирской башенки, две сумки с патронами к сигнальному пистолету и сумка с магазинами к автомату АКМС. Сзади сиденья командира находятся: тяга установки пушки по-походному, на стенке кабины — автомат АКМС, досыльник, на полке кабины — комплект ПХЗ в чехле, вышибной заряд, запасной прибор ТНПСМ60, противогаз и на полу кабины — один снаряд и ручной огнетушитель ОУ-2.

Сзади сиденья командира в башне размещены: три коробки с лентами для пулемета ПКТ, пополнительный бак гидросистемы М3, аппарат ТПУ А-3 для связи с десантом, аварийный плафон и клипсы для крепления ручного фонаря. На стеллаже коробок с лентами к пулемету ПКТ крепится сигнальный пистолет.

Впереди командирской башенки установлены: гидромеханический стопор пушки, датчик линейных ускорений (ДЛУ) стабилизатора вооружения, плафон освещения и вентилятор 7

Над сиденьем командира танка в башне имеется командирская башенка с люком. В командирской башенке находятся: призменный смотровой прибор /7, командирский прибор наблюдения

11, прицел зенитной установки ПЗУ-5, привод вертикального наведения зенитного пулемета, рукоятка 14 тросового привода взвода зенитного пулемета, рукоятка механической очистки защитного стекла прибора ТКН-ЗВ, выключатели осветителя ОУ-ЗГК и вентилятора, выключатели фары и габаритного фонаря, установленных на башне.

Перед сиденьем наводчика (рис. 4) в башне и кабине установлены: прицел-дальномер 8, ночной прицел 7 с блоком питания, ручные механизмы 11 и 12 поворота башни и подъема пушки, стопор 1 башни, аппарат 3 ТПУ А-2 и аппарат 4 ПВ, пульт 5 управления системой 902Б, пульт 6 наводчика, азимутальный указатель

2, рукоятки механического ручного спуска и повторного взвода пушки, индивидуальный вентилятор.

Слева от ночного прицела на стенке башни расположен светильник осветителя Л-4А, а под блоком питания — рукоятка и розетка 10 для подключения провода сигнализации при преодолении водных преград.

На стенке кабины установлены: левый распределительный щиток 17, манометр, клапан 16 с краном системы ГПО защитных стекол прицела-дальномера и прибора наблюдения ТКН-ЗВ, боковой уровень и ящик ЗИП с электролампами и предохранителями.

Под сиденьем наводчика размещены блок управления К1 стабилизатора вооружения и электроблок прицела-дальномера, а впереди сиденья на полу кабины расположен бачок системы ГПО.

Под полом кабины на днище боевого отделения установлено ВКУ, а за стенками кабины размещен кольцевой конвейер М3.

В боевом отделении за кабиной и конвейером у перегородки силового отделения расположены два задних внутренних топливных бака. Между правым задним топливным баком и бортом находится подогреватель системы подогрева двигателя. Над подогревателем у перегородки силового отделения размещена фильтровентиляционная установка системы защиты танка от ОМП.

В специальном окне левого заднего топливного бака установлен вытяжной вентилятор боевого отделения. На левом борту за аккумуляторными батареями прикреплен гидропривод горизонтального наведения стабилизатора вооружения. На правом борту за баком-стеллажом расположены баллоны системы ППО.

По днищу боевого отделения под полом кабины проходят торсионные валы подвески, а по бортам корпуса — тяги приводов управления.

2.3. СИЛОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Силовое отделение (рис. 5) находится в кормовой части корпуса танка и изолировано от боевого отделения герметичной перегородкой.

В силовом отделении поперек корпуса установлен двигатель. Вывод мощности на ведущие колеса осуществляется с обоих концов выпускного коленчатого вала двигателя через правую и левую планетарные коробки передач.

Между двигателем и перегородкой расположены баки систем смазки двигателя (левый) и трансмиссии (правый).

Над двигателем у левого борта корпуса размещен воздухоочиститель, а на днище находятся кормовой водооткачивающий насос и фильтр грубой очистки топлива.

На правом борту закреплена поворотная труба газохода, соединенная кольцевым компенсатором с турбиной двигателя. Между двигателем и кормовым листом корпуса установлен кормовой топливный бачок.

В силовом отделении также размещены: узлы приводов управления, механизм остановки двигателя, ТДА, датчики системы ППО и контрольно-измерительных приборов.

Съемная крыша над силовым отделением открывается на петлях с помощью механизма подъема и стопорится. В крыше смонтированы: эжекционная система охлаждения с ресивером и сопловым аппаратом, водяные радиаторы и расширительный бачок системы охлаждения двигателя, масляные радиаторы системы смазки двигателя и трансмиссии, бункер с инерционной решеткой системы питания двигателя воздухом. Над радиаторами имеются жалюзи. Сверху они прикрыты приваренной к крыше металлической сеткой. В крыше и днище силового отделения имеются люки для обслуживания узлов и агрегатов. По днищу проходят торсионные валы подвески.

3. КОРПУС И БАШНЯ
3.1. КОРПУС

Корпус танка представляет собой жесткую коробку, сваренную из броневых листов. Он состоит из носовой части, бортов, кормы, крыши, днища, а также перегородки и крыши силового отделения.

Носовая часть корпуса (рис. 6) состоит из верхнего 22 и нижнего 23 наклонных броневых листов, переднего листа крыши, бортов и днища, сваренных между собой.

К верхнему наклонному листу приварены два буксирных крюка 26 с пружинными защелками 25, два кронштейна 3 с ограждениями для крепления фар, трубки для подвода электропроводов к фарам и габаритным фонарям, скобы для крепления и укладки буксирных тросов. На верхнем листе крепятся два наклонных грязевых щитка 6 для защиты смотровых приборов механика-водителя от попадания на них грязи и пыли прн движении танка.

В месте соединения верхнего наклонного листа с передним листом крыши по оси танка сделан вырез, в который вварена шахта для установки прибора наблюдения механика-водителя. Сверху шахта закрыта козырьком 9, приваренным к корпусу.

Борты корпуса — вертикальные броневые листы — имеют в средней части выштамповку для увеличения внутреннего объема корпуса и установки башни. В средней части борта имеется вырез 14 под верхнюю ветвь гусеничной ленты. К бортам и наклонным листам носовой части припарены кронштейны 20 кривошипов направляющих колес. К каждому борту приварено по четыре кронштейна 15 поддерживающих катков и по три оси 10 для крепления гидроамортизаторов. На каждом борту выполнено по три выреза 17 (в передней части — два, в задней — один) для размещения амортизаторов и приварено по три упора 18, ограничивающих поворот балансиров опорных катков. Кроме того, к бортам приварены полки 11, защищающие корпус и башню от забрызгивания грязью во время движения танка и несущие на себе наружные топливные баки и ящики с ЗИП. К полкам крепятся бортовые щитки.

Крыша корпуса состоит из переднего и заднего броневых листов, приваренных к корпусу, и съемной части (над силовым отделением).

Корма корпуса состоит из броневого кормового листа 9 (рис. 7), наклонной части заднего листа днища и картеров 7 коробок передач, которые приварены к бортам, кормовому листу и заднему листу днища., В верхней части кормового листа справа и слева приварены кронштейны для крепления задних габаритных фонарей, кронштейны 8 лент крепления бревна, а также кронштейны 4 (рис. 8), к которым с помощью осей крепятся жалюзи 3, которые могут устанавливаться в двух положениях: боевом и походном.

содержание .. 1 2 3 ..