содержание   ..  10  11  12  13  14  15 

5.4.

Электрооборудование мотоциклов ИЖ 7.107-01

Схема электрическая дана в приложении 6. Электрооборудование мотоцикла включает:

• источники электроэнергии — батарею аккумуляторную и генератор;

• прибор регулирования — выпрямитель-регулятор напряжения;

• приборы зажигания — катушку зажигания, дат­чик, коммутатор и свечу зажигания;

• приборы освещения и сигнализации — фару, задний фонарь, фонари указателей поворота, звуковой сиг пал (для мотоцикла с боковым прицепом дополнительно передний габаритный фонарь и задний фонарь);

• приборы управления и контроля — выключатель зажигания, контрольные лампы, прерыватель указате­лей поворота, переключатель режима освещения, выклю­чатель звукового сигнала, переключатель указателей по­ворота, переключатель режима освещения, включатель сигнализации дальним светом, аварийный выключатель двигателя, выключатель стоп-сигнала тормозов передне­го и заднего колес.

5.4.1. Генератор мотоциклов ИЖ 7.107-01

Генератор (рис. 30) переменного тока однофазный с возбуждением от постоянных магнитов.

Ротор генератора установлен на конусе правой полу­оси коленчатого вала двигателя, статор — в крышке ге­нератора или на основании, закрепленном в картере двигателя. Статор имеет две отдельные обмотки: заряд­ную и силовую. Зарядная обмотка подключена непос­редственно к коммутатору и служит для питания систе­мы зажигания двигателя, силовая обмотка через выпря­митель-регулятор обеспечивает питание приборов осве­щения, сигнализация и зарядку батареи аккумулятор­ной.

Рис. 30. Генератор и датчик зажигания:

1 — ротор; 2 — статор; 3 — датчик зажигания

Питание системы зажига­ния осуществляется пере­менным током, остальных потребителей—через выпря­митель-регулятор напряже­ния постоянным током.

Генератор не имеет сколь­зящих контактов и трущих­ся деталей, его обслужива­ние сводится к наблюдению за состоянием электричес­кой изоляции, соединений проводов и надежностью крепления ротора и статора.

Исправность генераторной установки (генератор-выпрямитель — регулятор напряжения) проверяется с по­мощью вольтметра постоянного тока с ценой деления шкалы 0,1 В. Вольтметр подключается к клемме «+» выпрямителя-регулятора напряжения и «массе». На средних оборотах двигателя при подключенной батарее аккумуляторной и включенном дальнем свете фары на­пряжение должно быть 13,7...14,7 В. Отклонение напря­жения от указанных значений свидетельствует о неис­правности выпрямителя-регулятора напряжения или генератора.

Снятие генератора с двигателя производить в следующем порядке:

• отсоединить провода генератора и датчика зажи­гания от выпрямителя-регулятора напряжения, коммутатора, главного жгута;

• снять крышку генератора со статором, вывер­нуть четыре винта крепления статора и винт скобы кре­пления проводов к крышке генератора, отсоединить ста­тор от крышки генератора;

• вывернуть болт крепления ротора, используя как съемник винт из приспособления для выжима оси звена цепи (ввернуть его в вал ротора), снять ротор.

Если статор установлен на основании, закрепленном в картере, отвернуть четыре винта крепления статора к основанию, снять статор со жгутом.

Установку генератора производить в обратной последовательности.

5.4.2. Аккумуляторная батарея мотоциклов ИЖ 7.107-01

Аккумуляторная батарея является источником питания при неработающем двигателе. Клемма «—» ба­тареи соединяется с «массой» мотоцикла. Обратное под­ключение клемм недопустимо, так как приводит к выхо­ду из строя электронных приборов, других узлов эле­ктрооборудования и самой батареи.

Приведение в действие, эксплуатация и обслужива­ние батареи описаны в прикладываемой инструкции по эксплуатации батареи аккумуляторной.

Параллельно аккумуляторной батарее подключен конденсатор емкостью 2200 мкф, предназначенный для сглаживания пульсаций выпрямленного напряжения и обеспечения нормальной работы потребителей электро­энергии мотоцикла при выходе из строя аккумуляторной батареи или ее отсутствии.

5.4.3. Выпрямитель-регулятор напряжения мотоциклов ИЖ 7.107-01

Выпрямитель-регулятор напряжения (рис. 31) или регулятор напряжения предназначен для выпрямле­ния переменного тока генератора, поддержания напря­жения генератора, в заданных пределах и обеспечения надежной работы всей системы электрооборудования, подключение которых в систему различно (см. схему электрическую в приложении 7).

Рис. 31. Схема выпрямителя-регулятора напряжения БПВ 21-15

Во избежание нарушения теплового режима работы выпрямителя-регулятора периодически (не реже одного раза в шесть месяцев) необходимо очищать его щеткой от пыли и других загрязнений. Не допускается чистить металлическими предметами и нарушать заводскую пломбу в период гарантийного пробега мотоцикла.

5.4.4. Установка зажигания мотоциклов ИЖ 7.107-01

Начальный угол опережения зажигания определен взаимным расположением датчика зажигания и ротора генератора, в процессе эксплуатации регулировке не подлежит. При работе двигателя система зажигания автоматически изменяет угол опережения зажигания в зависимости от оборотов коленчатого вала.

5.4.5. Коммутатор электронный мотоциклов ИЖ 7.107-01

Коммутатор электронный, предназначен для накопления энергии, выдаваемой генератором, и передачи ее на катушку зажигания.

Коммутатор выполнен в пластмассовом герметично закрытом корпусе, что исключает попадание влаги. Ухода не требует, ремонту не подлежит.

5.4.6. Датчик зажигания мотоциклов ИЖ 7.107-01

Датчик зажигания (рис. 30) предназначен для создания управляющего импульса для коммутатора за­жигания. В процессе эксплуатации ухода не требует и ремонту не подлежит.

5.4.7. Катушка зажигания мотоциклов ИЖ 7.107-01

Катушка зажигания (рис. 32) предназначена для преобразования энергии, накопленной в коммутато­ре, в высоковольтный импульс, подаваемый на свечу зажигания. В процессе эксплуатации необходимо очи­щать катушку от пыли и других загрязнений.

Ремонту не подлежит.

Рис. 32. Катушка зажигания

5.4.8. Свеча зажигания мотоциклов ИЖ 7.107-01

Через 2500-3500 км проверять состояние свечи, при образовании нагара и замасливании промыть свечу в чистом бензине и просушить.

Зазор между электродами свечи проверить щупом. При регулировке зазора осторожно подогнуть боковой электрод. Свечу в гнездо устанавливать с уплотнительным кольцом.

5.4.9. Наконечник свечной мотоциклов ИЖ 7.107-01

Наконечник свечной (рис. 33) соединяет свечу зажигания с высоковольтным проводом катушки зажи­гания и обеспечивает снижение радиопомех до допусти­мых норм. В процессе эксплуатации рекомендуется пе­риодически проверять надежность крепления проводов в наконечнике и в катушке зажигания, продувать нако­нечник с целью удаления пыли между экраном и корпу­сом, протирать наконечник внутри. Провод должен быть ввернут в наконечник до упора.

Рис. 33. Наконечник свечной:

1 — корпус; 2 — рези­стор; 3 — провод; 4 — экран

5.4.10. Фара мотоциклов ИЖ 7.107-01

Фара имеет две лампы: главного света с дву­мя нитями (ближнего и дальнего света) и стояночного света. Для лучшего использования световых качеств и уменьшения слепящего действия фару необходимо отре­гулировать. Перед регулировкой мотоцикл установить на горизонтальной площадке перпендикулярно к Экрану на расстоянии 10 м. Нагрузка на мотоцикл при регу­лировке — водитель. Регулировку производить при включенном ближнем свете в соответствии с разметкой экрана (рис. 34), при этом продольная вертикальная плоскость симметрии мотоцикла должна пересекаться с экраном по линии АВ.

Рис. 34. Регулировка фары

5.4.11. Выключатели стоп-сигнала тормозов мотоциклов ИЖ 7.107-01

Выключатели стоп-сигнала тормозов передне­го и заднего колес служат для включения светового сигнала при торможении мотоцикла. Регулировку мо­мента включения сигнала в случае изменения положе­ния рычага тормоза заднего колеса производить путем перемещения выключателя 1 (рис. 35) при ослабленном его креплении. Лампа стоп-сигнала должна загораться до начала торможения колеса.

Выключатель стоп-сигнала тормоза переднего коле­са установлен в кронштейне рычага тормоза переднего колеса и регулировки не требует.

Рис. 35. Регулировка выключателя стоп-сиг­нала:

1 — выключатель стоп-сигнала; 2 — винт; 3 — гайка; 4 — пружина; 5 — тяга

5.4.12. Звуковой сигнал мотоциклов ИЖ 7.107-01

Звуковой сигнал ухода не требует. Регулировку силы звучания можно производить регулировочным винтом, расположенным на корпусе.

5.4.13. Плавкий предохранитель мотоциклов ИЖ 7.107-01

Плавкий предохранитель состоит из корпуса 1 (рис. 36), крышки 3 и плавкой вставки 2 на 10 А.

Предохранитель присоединен к клемме «+» выпря­мителя-регулятора напряжения.

При сгорании плавкой вставки устранить причину, вызвавшую сгорание, и заменить ее, разъединив кор­пус с крышкой.

Следить за состоянием контактных соединении предо­хранителя, очищая их от загрязнения.

Рис. 36. Плавкий предохранитель:

1 — корпус; 2 — плавкая вставка; 3 — крышка

5.4.14. Прерыватель указателей поворотов

Прерыватель указателей поворотов ИЖРП-4 (рис. 37) предназначен для прерывания цепи питания сигнальных ламп указателей поворотов и контроля ис­правности этих ламп.

Прерыватель указателей поворотов расположив на раме под бензобаком. Он имеет защиту от коротких замыканий в цепи сигнальных ламп и ухода не требует. Ремонту не подлежит.

Рис. 37. Электрическая принципиальная схема прерывателя указателей поворотов ИЖ РП.4:

«+» — положительный вывод; «-» — отрицательный вывод («масса»); Н — вывод нагрузки

содержание   ..  10  11  12  13  14  15