ГЛАВА 4. СДАТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
НА СУДНЕ
§ 4.1. Организация и содержание испытаний электрооборудования на судне
По окончании монтажных и наладочных работ приступают к сдаточным
испытаниям. Этот период подразделяют на два этапа: швартовные и ходовые
испытания.
На швартовных испытаниях определяют соответствие электрооборудования
судна требованиям технической документации путем проверки его в действии
совместно с штатными механизмами, системами и устройствами.
На ходовых испытаниях проверяют работу электрооборудования по прямому
назначению.
Сдаточные испытания проводятся в соответствии со следующими основными
документами: программой
швартовных и ходовых испытаний, журналом удостоверений, методиками
испытаний, инструкциями по обслуживанию. Все эти документы предъявляют
приемной комиссии. Результаты испытаний заносят в соответствующее
удостоверение. Все удостоверения, сброшюрованные в одну книгу,
составляют журнал удостоверений. Каждое удостоверение содержит перечень
документации, предъявляемой заказчику, перечень
коптрольно-из-мерительных приборов, методические указания по проведению
приемки, таблицы с результатами измерений. Удостоверение подписывают
представители заказчика и
отк.
Программа испытаний определяет задачи каждого этапа испытаний, их объем,
порядок и продолжительность. Продолжительность сдачи каждого
электроустройства в общем цикле испытаний регламентируется типовым
графиком. На его основе составляют оперативный сетевой график,
учитывающий все обстоятельства, сложившиеся к моменту окончания
монтажных работ. График определяет необходимую последовательность
испытаний и время сдачи каждого вида электрооборудования.
При составлении графика рекомендуется учитывать следующее. В
предшвартовный период сразу же после приемки питания с берега должны
быть испытаны вспомогательные системы (охлаждения забортной водой,
масляные системы, системы гидравлики и т. п.), обеспечивающие работу
основного электрооборудования.
Для создания нормальных условий работы и безопасности труда на судне в
первую очередь необходимо обеспечить работу пожарных и отливных насосов,
освещения, вентиляции и системы кондиционирования воздуха.
Для возможности выполнения сдаточными бригадами по системам
автоматического регулирования потребителей подготавливают источники их
питания — электромашинные и статические преобразователи. Одновременно
ведут подготовку к испытаниям трубо- и дизель-генераторов и механизмов
основных судовых систем.
Испытания электрооборудования и систем, не связанных между собой
электрически, ведут параллельно. Графиком предусматривается исключение
взаимных помех, возникающих при испытаниях систем, имеющих электрические
и электромеханические связи. Параллельное проведение наладочных работ и
испытаний этих систем (например, системы автоматического управления и
управляемых механизмов) должно быть обеспечено определенной
технологической последовательностью испытаний с применением
соответствующей оснастки. При этом сначала испытывают и принимают (ОТК
или заказчик) силовое электроборудование при ручном управлении с
проведением теплового режима и снятием замеров. В период испытаний
систем автоматического управления и контроля повторные испытания
электрооборудования не производятся.
В состав технологической документации по испытаниям электрооборудования
входит структурная схема организации сдаточных работ, определяющая
количество сдаточных бригад и их подчиненность. Организация работ
сдаточной команды на серийных судах должна базироваться на принципе
повторяемости одних и тех же операций на всех судах. Согласно
структурной схеме настройщики выполняют сдаточные работы идентичного
характера и объема. Сдаточную команду разбивают па несколько бригад,
численность которых зависит от схемной специализации настройщиков и
установленной продолжительности швартовных и ходовых испытаний. За
каждым бригадным участком закрепляют строго определенный и технически
законченный объем сдаточных работ (удостоверений).
Трудоемкость испытания и сдачи судового электрооборудования зависит
главным образом от организации работ и наличия специальной оснастки,
применение которой позволяет сократить время наладки и сдачи
электрооборудования и гарантировать работу оборудования в
эксплуатационных режимах.
Анализ затрат на выполнение электромонтажных, наладочных и сдаточных
работ, проведенный по ряду судов, показывает, что трудоемкость
электромонтажных работ на последующих судах серии, как правило,
снижается, в то время как продолжительность наладочно-испытательных
работ остается прежней. С ростом энерговооруженности современных судов
наблюдается тенденция к повышению трудоемкости наладочно-испытательного
комплекса. Перенос этих работ с судна в цех и проверка
электрооборудования на специальных стендах позволяют сократить цикл
швартовных испытаний. На таких стендах могут быть испытаны электрические
агрегаты, в том числе снабженные сложными системами автоматики. При
правильной организации работ объем электрических схем, сдаваемых в
дошвартовный период, может составлять более 40%. Для этого необходимо в
каждом случае дифференцированно подходить к программе швартовных
испытаний, внося в нее электрические схемы, которые могут быть проверены
в дошвартовный период. На основе такой программы должны быть разработаны
специальные методологические указания, в которых бы подробно описывалась
технология проведения тех или иных испытаний с учетом специфики стендов.