В книге изложены основные сведения о морских судах, их оснастке,
вооружении и снабжении, о работах по поддержанию судна в надлежащем
техническом состоянии, а также важнейшие вопросы по управлению судами.
Большое внимание уделено правилам эксплуатации судовых устройств,
производству различных судовых работ, правилам ухода за корпусом судна,
его устройствами и системами, производству погрузочно-разгрузочных работ
и правилам перевозок грузов. Приводятся действующие правила техники
безопасности и охраны труда на транспорте.
Учебное пособие предназначено для учащихся мореходных школ министерств
морского и рыбопромыслового флота, а также плавсостава морских судов.
ПРЕДИСЛОВИЕ
В далеком прошлом моряки учились управлять судном только на практике. По
мере развития мореплавания и приобретения все большего морского опыта
появилась необходимость обобщить практику и опыт мореплавания в науку об
управлении судном.
В эпоху деревянного парусного флота начали издаваться первые печатные
труды, которые затем были объединены под общим названием — морская
практика. В этих трудах описывались работы с парусным вооружением судна,
уход за его корпусом, эксплуатация палубных устройств и т. п.
В России первый учебник по морской практике был написан Кононом Зотовым
в 1724 г. под названием «Разговор у Адмирала с капитаном». Это был
довольно полный курс морской практики, служивший основным учебным
пособием по данной дисциплине более 80 лет.
С появлением судов с механическими двигателями учебники морской практики
пополнялись новыми материалами на основании опыта мореплавания и ряда
точных и прикладных наук (теория корабля, навигация, лоция и др.).
Большую роль в создании научных основ курса морской практики сыграли
отечественные моряки и ученые. Адмирал
С. О. Макаров и академик А. Н. Крылов дали первые теоретические
обоснования работы ледоколов. В послевоенные годы А. Н. Крыловым были
изданы работы, в которых рассматривались вопросы влияния мелководья на
мореплавание и методика ходовых испытаний судов. Большой вклад в науку о
плавании во льдах внесли капитаны-полярники В. И. Воронин и Ф. И.
Воронин, М. П. Белоусов, М. В. Готский и Н. М. Николаев.
Советское правительство и Коммунистическая партия уделяют огромное
внимание развитию морского транспорта.
Техническое совершенствование современных транспортных судов ставит
перед советскими моряками задачу более глубокого научного подхода к
вопросам морской практики и особенно в части эксплуатации новых судовых
устройств и систем.
Предмет «Морская практика» для мореходных школ Министерства морского
флота, школ профтехобразования с морской специальностью и курсов при
учебных комбинатах пароходств и портов знакомит учащихся с плаванием
судов при нормальных условиях и при особых обстоятельствах,
рассматривает вопросы ухода за корпусом судна и палубными устройствами.
Подробно излагаются правила окраски и ухода за такелажем и ремонта
судна, парусное вооружение судовых шлюпок. Приводятся правила
технической эксплуатации судовых устройств, а также по охране труда при
выполнении различных палубных работ.
Наиболее важными темами этого предмета являются: техническая
эксплуатация корпуса судна, использование палубных устройств и систем,
особые случаи на судах (снятие с мели, борьба за живучесть судна,
спасание на море, подготовка судна к плаванию в штормовую погоду,
плавание во льдах), погрузка и разгрузка сухогрузных и наливных судов,
техника безопасности при производстве палубных работ.
Такие разделы предмета «Морская практика», как такелажное, парусное и
плотничное дело, а также вопросы, связанные с ППСС и МСС, во избежание
дублирования существующих пособий в данном учебном пособии не
приводятся.
Авторы приносят благодарность капитанам дальнего плавания Н. Н. Кладько
и Н. И. Ингеру за ценные замечания и помощь при подготовке рукописи.