Гражданские суда в основном представлены транспортными и промысловыми
судами, для обеспечения нормальной эксплуатации, для обеспечения
нормальной эксплуатации которых предназначаются суда остальных типов.
Эти суда обеспечивают мирные связи между государствами (внешнюю
торговлю, деловые и культурные отношения), добычу продукции моря, ее
переработку и т. п. В зависимости от основного назначения гражданские
суда разделяют на следующие типы:
1) Транспортные суда (в морском флоте их часто называют торговыми),
которые в свою очередь подразделяются на пассажирские, предназначаемые
для перевозки не менее 12 пассажиров(1) и небольшого количества срочных
грузов (багаж, почта и т. п.);
грузовые , предназначаемые для перевозки различных грузов; в зависимости
от особенности грузов эти суда разделяются на сухогрузные (генерального
груза(2), сыпучего груза, лесовозы, хлопковозы, треллерные и
контейнерные), рефрижераторные (для перевозки скоропортящихся грузов) и
наливные, или танкеры, перевозящие жидкие грузы наливом;
грузо-пассажирские – для перевозки пассажиров и одновременно груза.
Транспортные суда линейного плавания, совершающие регулярные рейсы между
двумя определенными портами (например, Ленинград – Лондон), называются
лайнерами. Грузовые суда, перевозящие грузы не на определенных линиях, а
в любом направлении (в зависимости от потребности перевозок – бродячие
суда), называют трампами;
паромы , самоходные суда, перевозящие различные средства сухопутного
транспорта и людей через водные пространства – моря, проливы, озера,
реки и т. п.
2) Промысловые суда, добывающие продукцию моря (рыбу, морских животных,
водоросли и т. п.), перерабатывающие (в полуфабрикаты или готовую
продукцию) и транспортирующие ее на береговые или плавучие базы.
Эти суда подразделяют на
рыболовные , к которым относятся: траулеры – суда, приспособленные для
лова рыбы тралами. В зависимости от размеров, района плавания и объема
трюмов их разделяют на большие морозильные рыболовные траулеры (БМРТ),
суда морского и океанического рыболовства, оборудованные для полной
переработки рыбы и хранения готовой продукции; большие рыболовные
траулеры (БРТ), разделяющиеся на посольно-свежьевые и морозильные
траулеры-рыбозаводы; средние рыболовные траулеры (СРТ), частично
обрабатывающие рыбу и сдающие ее в бочках на базы; малые рыболовные
траулеры (МРТ) и тралботы (ТБ) – суда, предназначенные для тралового
лова донных рыб, раков, креветок и т. п. в прибрежных районах, частичной
обработки улова и доставки его в порт или на плавучие базы; сейнеры –
суда, приспособленные для лова рыбы кошельковым методом. Эти суда не
обладают средствами первичной обработки (охлаждения) улова и
механизацией работ. В зависимости от водоизмещения и связанной с этим
оснащенности сейнеры также разделяют на большие, средние и малые;
рыболовные боты – небольшие моторные суда разнообразного типа,
производящие лов рыбы различными орудиями и обеспечивающие прибрежный
ставной неводный лов; тунцеловные суда – однопалубные суда,
предназначенные для лова рыбы – тунца ярусом и тролами;
китобойные , предназначенные специально для охоты за китами (в носу у
них устанавливается гарпунная пушка) и для отбуксирования китовых туш к
плавучим заводам;
зверобойные – моторно-парусные суда небольшого водоизмещения,
приспособленные для плавания в ледовых условиях к лежбищам морских
зверей (моржей, котиков и т. п.), отбоя их и доставки туш на базу;
плавучие базы – суда, которые обслуживают промыслы в удаленных районах:
принимают от рыболовных китобойных или зверобойных судов их добычу,
окончательно обрабатывают ее в готовую продукцию, хранят ее в
рефрижераторных трюмах, а также обеспечивают снабжение и ремонт
промысловых судов, медицинское и культурно-бытовое обслуживание их
личного состава;
рыбоконсервные заводы – суда, являющиеся одновременно плавучими базами и
заводами, вырабатывающими консервы из продукции, добываемой промысловыми
судами;
производственные рефрижераторы – суда, принимающие на промысле
рыбу-сырец от добывающих судов, замораживающих ее и доставляющие в порт
или на другие суда;
транспортные рефрижераторные суда , предназначенные для приема на
промысле готовой рыбной продукции и транспортировки ее к береговым
базам.
3) Научно-исследовательские суда предназначаются для выполнения
разнообразных научно-исследовательских работ в открытых морях и океанах.
К ним относятся специально приспособленные и оборудованные надводные и
подводные суда, батискафы (глубоководные снаряды, способные
передвигаться под водой) и батистаты (снаряды, опускаемые с судна под
воду на тросе).
4) Учебные суда служат для плавательной практики и предназначены для
лиц, обучающихся в учебных заведениях, готовящих плавсостав. Эти суда
оборудованы специальными лабораториями, учебными кабинетами и
аудиториями для практического освоения вопросов, связанных с
эксплуатацией судов.
5) Специальные суда предназначены для обеспечения нормальной и
безаварийной эксплуатации всех судов на водных пространствах. Эти суда
могут быть движущимися или стояночными и в зависимости от назначения их
подразделяются на
гидрографические, предназначенные для изучения океанов и морей, сбора
материалов для составления карт, лоций и извещений мореплавателям об
изменениях обстановки на местности и т. п.;
лоцмейстерские , поддерживающие в состоянии эксплуатации навигационные
обозначения морских и рейдовых фарватеров;
лоцманские , доставляющие и снимающие лоцманов с судов после проводки их
по фарватеру в порт или обратно;
плавучие маяки – суда, имеющие маячные средства (огни, радиосигналы и
обозначения), стоящие на якоре и обозначающие вход на фарватер или
мелкое место в открытом море;
водолазные боты-суда , оборудованные для обеспечения работ водолазов и
подводных гидротехнических работ;
пожарные суда, оборудованные мощными противопожарными и отливными
средствами для тушения пожаров на судах и откачки из них воды.
6) Судоремонтные суда (судоремонтные плавучие средства) служат для
выполнения всех видов судоремонта. К ним относятся:
плавучие мастерские – самоходные и несамоходные суда, оборудованные
средствами для выполнения всех видов судоремонта;
плавучие доки – несамоходные суда, приспособленные для подъема из воды
плавающих судов, для их освидетельствования и выполнения работ в
подводной части корпуса;
плавучие подъемные краны – самоходные и несамоходные суда, имеющие
грузоподъемные устройства.
7) Служебные суда предназначены для выполнения разнообразных работ,
связанных с обеспечением эксплуатации основных судов флота. Их можно
подразделить на
ледоколы – суда, приспособленные для вскрытия ледяного покрова и
плавания во льдах. Назначением их является обеспечение плавания судов в
ледяной обстановке;
буксиры – суда, обеспечивающие буксировку несамоходных или больших
самоходных судов в узкостях, где эти суда неуправляются;
толкачи – суда, работающие на внутренних путях сообщения для
передвижения несамоходных и неуправляемых судов методом их толкания;
посыльные суда – мелкие самоходные суда, предназначенные для доставки на
стоящие вдали от берега суда всевозможных предметов снабжения;
разъездные суда – мелкие быстроходные суда, служащие для связи между
берегом и судном.
8) Спасательные суда служат для оказания помощи или спасения судов,
терпящих бедствия в открытом море.
К этим судам относятся
морские спасатели – суда с высокими мореходными качествами, позволяющими
им в любую погоду выйти в открытое море, подойти к аварийному судну и
оказать ему помощь;
спасательные базы – суда, которые обслуживают более мелкие суда
специального назначения при длительных спасательных работах в открытом
море;
спасательные боты – мелкие мореходные суда, специально оборудованные для
спасательных работ на месте аварии судна;
судоподъемные понтоны – емкости, предназначенные для подъема затонувших
судов.
9) Спортивные суда предназначены для занятий спортом.
10) Суда технического флота служат для выполнения специальных
гидротехнических работ (выем или намыв грунта); для обеспечения
надлежащего состояния акваторий (территорий) портов и гаваней, каналов и
фарватеров; для налива грунта на берег; для создания плотин или поднятия
берегов, а также для добычи из-под воды гравия, строительного песка и
других материалов. Эти суда подразделяются на
дноуглубительные суда, оборудованные специальными приспособлениями и
механизмами для подъема грунта со дна. В зависимости от способа подъема
грунта эти суда, в свою очередь подразделяются на землечерпательные или
черпаковые, поднимающие грунт при помощи черпаков-ковшей, собранных на
замкнутой шарнирной цепи, двигающейся по наклонным направляющим. При
опрокидывании черпака над водою грунт попадает в лоток и отводится в
стоящее у борта грунтовозное судно;
землесосы или рефулеры, разрыхляющие грунт специальными вращающимися
ножами и мощными насосами, засасывают смесь грунта с водою (пульпу) в
трубу -сосун. Поднятая пульпа по отводным трубам удаляется за борт на
значительные расстояния, намывая берега;
грунтовозы (шаланды) – самоходные суда с открытыми бункерами для грунта
и с саморазгружателями (откидными шлюзами в днище);
грунтовозные баржи – несамоходные суда с открытыми бункерами и
саморазгружающимися шлюзами;
самоопрокидывающиеся баржи – несамоходные суда, способные самостоятельно
создавать крен для разгрузки грунта за борт;
грязевые и фекальные баржи – несамоходные суда, предназначенные для
приема, обезвреживания и отвода в район свалки нечистот и отходов от
судов, стоящих в портах и гаванях.
(1) Пассажиром называется любое лицо на судне, не состоящее в списках
экипажа.
(2) Генеральным грузом называется груз в упаковке – таре (ящики, бочки,
мешки и т. п.).