Kawasaki Diesel MULE 4010 TRANS 4x4 (KAF950G9). Manual - part 89

14-10 SUSPENSION

Struts and Rear Shock Absorbers

Shock Absorber Inspection

•

Visually inspect the shock absorber for breaks or distor-
tion.
If the shock absorber is damaged in any way, replace it.

•

Check for oil leakage at the shock absorber damper unit.
If oil leakage is noted, the shock absorber should be re-
placed to renew the oil seal.

•

Visually inspect the rubber bushings in the upper and/or
lower mountings of the rear shock absorber.
If they are worn, cracked, hardened, or otherwise dam-
aged, replace them with new ones.

SUSPENSION 14-11

Front Suspension Arms

Front Suspension Arm Removal

•

Remove:

Front Wheel (see Wheel Removal in the Wheels/Tires
chapter)
Front Guard (see Front Guard Removal in the Frame
chapter)

•

Hold the front brake drum and panel assembly in position.

•

Remove the front suspension arm pivot bolts [A].

•

Remove:

Cotter Pin
Front Suspension Arm Joint Nut [A]
Front Suspension Arm Joint (from Steering Knuckle)

○

Remove the front suspension arm joint from the steering
knuckle, using a suitable joint remover (see Steering Gear
Assembly Removal in the Steering chapter).

•

Remove the front suspension arm [B].

Front Suspension Arm Installation

•

Clean the tapered portion of the front suspension arm joint
and the tapered hole of the suspension arm, or the tapers
will not fit snugly.

•

Apply grease to the sealing surface [A] of the front sus-
pension arm joint boot.

•

When the front suspension arm pivot bolts are tightened,
install the arm joint to the suspension arm to position the
arm within its operating angle.

•

Apply a non-permanent locking agent to the threads of
the front suspension arm pivot bolts.

•

Tighten:

Torque - Front Suspension Arm Pivot Bolts: 98 N·m (10.0

kgf·m, 72.3 ft·lb)

Front Suspension Arm Joint Nut: 78 N·m (8.0

kgf·m, 58 ft·lb)

•

Insert a new cotter pin [A].

NOTE

○

When inserting the cotter pin, if the slots in the nut do
not align with the cotter pin hole in the axle, tighten the
nut clockwise [B] up to next alignment.

○

It should be within 30°.

○

Loosen once and tighten again when the slot goes past
the nearest hole.

14-12 SUSPENSION

Front Suspension Arms

•

Bend the cotter pin [A] over the nut [B].

Front Suspension Arm Inspection

•

Visually inspect the front suspension arm for breaks or
distortion.
If the front suspension arm is damaged in any way, re-
place it.

•

Check the rubber bushings in the pivots.
Replace any bushings that are worn, cracked, hardened,
or otherwise damaged.

SUSPENSION 14-13

Leaf Springs and Dampers

Leaf Spring Removal

•

Remove the rear wheel (see Wheel Removal in the
Wheels/Tires chapter).

•

Hold the rear brake drum and panel assembly in position.

•

Free the brake hose [A], pipe and cable from the leaf
spring.

○

Immediately wipe up any brake fluid that spills.

NOTICE

Brake fluid quickly ruins painted surfaces; any
spilled fluid should be completely wiped up imme-
diately.

•

Remove:

Rear Shock Absorber [B]
Damper Bracket Mounting Nuts [C] and Leaf Spring
Bracket
Damper and Bracket [D]

•

Remove:

Bolt [A]
Clamp [B]
Leaf Spring Mounting Bolt and Nut [C]

•

Remove:

Leaf Spring Mounting Nuts [A]
Leaf Spring [B]