Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 40

 

  Главная      Книги - Разные     Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (Книга 1-2) - 1993 год, сверка - 2004 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

   

 

   

 

содержание      ..     38      39      40      41     ..

 

 

 

Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 40

 

 

 

7.19.2 Радиостанция Ядро П-41

 

Общие сведения
Коротковолновая (КВ) радиостанция "Ядро П-Л1" предназначена для дальней беспоисковой бесподстроечной телефонной радиосвязи экипажа самолета с наземными диспетчерскими пунктами службы УВД и экипажами других самолетов в диапазоне частот 2,0000...29,9999 МГц с дискретностью 100 Гц.

Радиостанция обеспечивает следующие виды работ: "ОМ" и "AM".

ПРИМЕЧАНИЕ. Виды работ "АТ", "ЧТ200", "ЧТ400" и "ЧТ500" на самолете не используются.
Радиостанция имеет встроенную систему контроля, которая позволяет оперативно проверить ее работоспособность.

В радиостанции имеются автоматическая защита от электроперегрузок и коротких замыканий, термозащита и барозащита.

На самолете установлен один комплект радиостанции, который работает на антенну типа АВП. В качестве антенны используется законцовка киля самолета.

Включение и управление радиостанцией осуществляется с пульта управления бортрадистом.
После включения и настройки радиостанции возможность ведения радиосвязи предоставляется командиру экипажа, помощнику командира экипажа и штурману.

Прослушивание сигналов,принимаемых радиостанцией,обеспечивается через абонентские аппараты АВСК (из состава комплекса связи).

При ведении связи по радиостанции "Ядро П-Л1" переключатель выбора радиосредств на абонентских аппаратах АВСК должен находиться в положении "СС".

В случае отказа АВСК на борту самолета предусмотрена возможность ведения радиосвязи по радиостанции с рабочего места бортрадиста без использования АВСК (гарнитура бортрадиста в этом случае подключается непосредственно к радиостанции). Подключение производится при помощи выключателя "P/С ЯДРО-П БЕЗ АВСК - 0TKJI.", расположенного под защитным колпачком. Ведение радиосвязи обеспечивается только при помощи кнопки "РАДИО" на рабочем месте бортрадиста.

Для сигнализации о работе радиостанции "Ядро П-Л1" в режимах настройки и передачи на приборных досках летчиков и штурмана установлены светосигнальные табло "ПРД КВ РАБОТАЕТ". Эти же табло информируют экипаж о работе в режиме передачи КВ радиостанции Р-865ГЕ (из состава комплекса связи).

 

 

 

 

 

На пульте управления радиостанции

 

 

 

 

 

Радиостанция Р-861

 

 

7.19.4 Радиостанция Р-855А1

 

 

Изделие КОСПАС-АРБ-ПК10

 

 

 

 

 

 

7.19.6. Радиостанция Орлан-85СТ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.20 Бортовые средства контроля и регистрации полёта данных

 

I. Бортовое аварийное устройство регистрации полетных данных "Тестер-М"

Общие сведения .

Бортовое аварийное устройство регистрации полетных данных (БАУP) предназначено для записи в полете и сохранения полетной информации (параметров), позволяющей определить причину летного происшествия или предпосылки к нему.

БАУР производит регистрацию аналоговых параметров, бинарных сигналов (разовых команд), служебных параметров (дату и номер полета, текущее время).

Работоспособность БАУР контролируется встроенной системой самоконтроля. Набор служебных параметров (даты и номера полета) выполняется с блока 5ТВ, расположенного по левому борту в районе шпангоута № 23 (в кабине экипажа).

Запись информации выполняется на магнитную ленту с последующим отиранием таким образом, что на ленте остается информация последних 3 ч полета.

Включение БАУР выполняется автоматически:

- при запуске одной из СУ;

- при отрыве колес основных опор шасси от ВПП.

Органы управления и индикаторы "Тестер-М" показаны на рис. 7.20.1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     38      39      40      41     ..