Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 31

 

  Главная      Книги - Разные     Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (Книга 1-2) - 1993 год, сверка - 2004 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

   

 

   

 

содержание      ..     29      30      31      32     ..

 

 

 

Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 31

 

 

 

7.17.5. Система автономной навигации А826
 

Общие сведения

Система А826 представляет собой трехканальную систему автономной навигации, предназначенную для определения и выдачи потребителям навигационной и пилотажной информации.

Система обеспечивает выполнение следующих функций:

- определение текущего МС в географической системе координат;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Произведите выставку системы:

I) При выставке системы методом гирокомпасирования:

а) убедитесь, что при включенном бортовом питании на ШТ-5 подсвечены вырез на ручке переключателя режимов и надписи "ОТКЛ." и "ОБОГР.";

б) оттяните на себя ручку переключателя режимов на ПУР-5 и установите переключатель в положение "ВЫСТ.", минуя положение "ОБОГР.". На ПУР-5 должны подсветиться все надписи и загореться табло "I НЕ ГОТОВ", "2 НЕ ГОТОВ", ”3 НЕ ГОТОВ", "НЕТ Ж". На нижнем цифровом индикаторе (НЦИ) ПУИШ высвечивается число ”90", соответствующее показателю готовности (ПГ) системы во всех трех каналах;

в) установите переключатель "ВЫБОР КАНАЛА" на ПУР-5 последовательно в положения "I", "2", "3" и убедитесь, что на НЦИ ПУИШ индицируется ПГ "90"

в каждом канале. После проверки установите переключатель в положение "СОВМ".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4) В систему А826 могут быть введены географические координаты промежуточных пунктов маршрута (ПШ), используемые для расчета навигационных параметров программного маршрута при автономной работе системы А826 или при отказе системы A82I.

Ввод географических координат ПШ в систему А826 может быть произведен в процессе выставки системы в любой момент времени. Нумерация и координаты ППМ, вводимые в А826, должны соответствовать данным программного маршрута, вводимым в память системы A82I.

Для ввода координат ППМ:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7.17.7. КОМПАС КИ-13

Магнитный жидкостный компас КИ-13 является резервным прибором и предназначен для определения магнитного курса (МК) самолета при отказе основных средств определения курса самолета.

Конструкция КИ-13 обеспечивает его нормальную работу при крене самолета до 17°

Компас установлен на центральном переплете остекления кабины пилотов.

ВНИМАНИЕ! ПОКАЗАНИЯМИ КИ-13 МОЖНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ПРИ УСТАНОВКЕ ВЕНТИЛЯТОРОВ ДВ-302Т ОБДУВА ЛОБОВЫХ СТЕКОЛ КАБИНЫ ЭКИПАЖ ПО ПОЛЕТУ И ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ИХ КРОНШТЕЙНОВ КРЕПЛЕНИЯ.

 

 

7.18 РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     29      30      31      32     ..