Самолет Ан-124-100. Руководство по летной эксплуатации (1993 год) - часть 11

Приложение 2
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, С КОТОРЫМИ РАЗРЕШАЕТСЯ ВЫЛЕТ С ВНЕБАЗОВОГО АЭРОДРОМА
1. Общие сведения

В настоящем Перечне приведены неисправности самолета Ан-124-100, с которыми разрешается завершение задания и перелет на базовый аэродром или только перелет на базовый аэродром без завершения задания, в том числе и по перелету с ограничениями по высоте, скорости и другим параметрам полета. Разрешения на перелет только на базовый аэродром обозначены звездочкой * и отмечены в графе "Рекомендации по эксплуатации самолета с неисправностью".

Разрешаются полеты только с двумя любыми неисправностями, приведенными в Перечне.

Указания Перечня должны применяться только в тех случаях, когда устранение неисправности невозможно закончить к намеченному времени вылета с внебазового аэродрома. В этом случае экипаж обязан:

- четко определить характер и причину неисправности;

- убедиться, что данная неисправность имеется в Перечне;

- принять меры по обеспечению полета.

Окончательное решение о вылете с обнаруженной неисправностью принимает командир экипажа.

После принятия решения о вылете экипажу необходимо:

- изолировать (отключить) неисправное оборудование и выполнить работы, рекомендуемые Перечнем;

- записать в бортовой журнал (бортовую карточку) подготовки самолета к полетал», за подписями командира экипажа и старшего бортинженера четкое наименование неисправности, выполненные работы и принятое решение.

2. Перечень неисправностей

ОБЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

Книга I

1.1. Назначение самолета

1.2. Геометрические данные самолета

1.3. Функциональные обязанности членов экипажа

2.1. Общие ограничения условий эксплуатации

2.2. Минимальный состав экипажа

2.3. Максимальное количество лвдей на борту

2.4. Общие летные ограничения

2.5. Прочие ограничения

2.6. Ограничения по силовой устанбвке

2.7. Ограничения по средствам жизнеобеспечения и средствам спасения экипажа

2.8. Ограничения по эксплуатации систем и оборудования

3.1. Общие указания

3.2. Предполетный осмотр самолета и проверка оборудования
4.1. Подготовка к рулению и руление

4.2. Взлет

4.3. Полет по маршруту

4.4. Заход на посадку и.посадка

4.5. Уход на второй круг

4.6. Пилотирование самолета на больших углах атаки

4.7. Полеты ночью

4.8. Полеты в условиях обледенения

4.9. Особенности пилотирования в условиях повышенной турбулентности

4.10. Выполнение полетов и посадок в учебных целях

4.11. Заход на посадку в условиях сдвига ветра

4.12. Особенности выполнения взлета и посадки в условиях ограничения шума на местности

4.13. Особенности управления двигателями Д-18Т с внедренными мероприятиями по устранению "мертвого хода" РУД

5.1. Отказ двигателя

5.2. Пожар на самолете

5.3. Отсутствие перемещений секций закрылков при уборке и выпуске

5.4. Зарезервировано^

5.5. Аварийная посадка на сушу

5.6. Посадка на воду

5.7. Отказы электроснабжения

5.8. Отказы системы управления самолетом 5.9: Отказ гидросистем

5.10. Невыпуск стоек одного рада основных опор шасси

5.11. Особенности захода на посадку и посадки с одним отказавшим двигателем при невыпуске концевых (внутренних) закрылков или предкрылков

5.12. Отсутствие перемещения предкрылков при уборке и * выпуске от основной и резервной систем

5.13. Отказ радиовысотомеров

5.14. Перенаддув в кабине экипажа (обслуживающего персонала)

5.15. Отказы пилотажно-навигационного оборудования

5.16. Отказ радиосвязного оборудования

5.17. Разгерметизация кабин

5.18. Заход на посадку и посадка при ухудшении видимости через лобовое стекло (левое)

5.19. Отсутствие рулежного и взлетно-посадочного управления разворотом одной или двух стоек передней опоры шасси

5.20. Отказ четырех двигателей

5.21. Самопроизвольное срабатывание системы пожаротушения (СПТ) во все отсеки двигателей и ВСУ

5.22. Попадание в носовую часть самолета птицы

Раздел 6. 6.1. Общие сведения

Летные характеристики 6.2. Взлетные характеристики

самолета 6.3. Характеристики полета по маршруту

6.4/ Посадочные характеристики

Приложения I. Карта контрольной проверки

2. Перечень неисправностей, с которыми разрешается вылет с внебазового аэродрома

Книга 2

Раздел 7. 7.1. Силовая установка

Эксплуатация систем 7.2. Вспомогательная силовая установка

самолета 7.3. Топливная система

7.4. Пожарное оборудование

7.5. Гидравлический комплекс 7.6* Система управления самолетом

7.7. Шасси

7.8. Система кондиционирования воздуха

7.9. Пневматическая система

7.10. Кислородное оборудование

7.11. Противообледенительная система

7.12. Двери, лжи

7.13. Бытовое и аварийно-спасательное оборудование

7.14. Транспортное оборудование

7.15. Электроснабжение
7.16. Освещение и световая сигнализация

7.17. Пилотажно-навигационное оборудование

7.18. Радиотехническое оборудование

7.19. Связное оборудование

7.20. Бортовые средства контроля и регистрации полетных данных

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ СОКРАЩЕНИЙ
А - азимут

АА - абонентский аппарат

ААЕ - астрономический авиационный ежегодник

АВСК - аппаратура внутрисамолетной связи и коммутации

АГ - авиагоризонт

АГР - авиагоризонт резервный

АИСУ - аппаратура индикации, связи, управления

АК - аппаратура коммутации

АКК - аккумуляторная батарея

AM - амплитудная модуляция

АМГ - авиационное масло гидравлическое

АНО - аэронавигационные огни

АНС - астрономическая навигационная система

АО - авиационное оборудование

АОК - аппаратура оперативного контроля

АП - автопилот

APT - автоматический регулятор температуры

АТ - автомат тяги

БАЗ - блок автоматического запуска

ЕАНО - бортовые аэронавигационные огни

БАЛ - блок аварийных предупреждающих сигналов

БАСК - бортовая автоматизированная система контроля

БА.УР - бортовое аварийное устройство регистрации

БИ - бортинженер (по АО)

БИ - блок индикации (БАСК)

БВВС - бароинерциальный вычислитель вертикальной скорости

ЕВЗС - блок ввода заданной скорости

БДЗ - блок датчиков закрылков

БДШ - блок датчиков штурвала

БМ - блок микровыключателей

БОИК - блок информации и контроля

ВПК - бортовой погрузочный кран

БПРМ - ближний приводной радиомаркерный пункт

содержание .. 9 10 11 12 ..