Мотоцикл ЗиД-50 Пилот. Руководство по ремонту и каталог запчастей - часть 6

Признаки

Возможная причина

Определение

Метод устранения

неисправности

неисправности

неисправности

неисправности

Двигатель не пускается:

Нет подачи топлива в карбю­ратор

Засорилось отверстие топливного краника, фильтр или топливный шланг

При снятии топливного шланга топливо не вытекает из него

Разберите и прочистите систему питания. Заправьте бак топливом

Не образуется рабочая смесь

Низкосортное топливо. При со­ставлении топлива бензин не перемешан с маслом

В поплавковой камере карбюра­тора в топливе много масла

Замените топливо. Тщательно пе­ремешайте смесь

Двигатель пускается с трудом, а на нагрузочных режимах ра­ботает неустойчиво

Заедает топливный клапан кар­бюратора

Поплавковая камера переполня­ется или наоборот, в ней нет топ­лива

Устраните заедание клапана или замените его

Попадание механических частиц под иглу топливного клапана кар­бюратора

Поплавковая камера переполня­ется топливом

Промойте клапан

Неисправен клапан карбюратора

Поплавковая камера переполня­ется топливом

Замените клапан

Двигатель после пуска глохнет и не работает на малых оборотах

Засорился жиклер холостого хода

Определите осмотром

Промойте и продуйте жиклер сжатым воздухом

Засорилось вентиляционное отверстие в крышке топливного бака

Определите осмотром

Прочистите вентиляционное отверстие в крышке топливного бака

Двигатель глохнет при резком от­крытии дросселя

Мала частота вращения холостого хода

Проверьте правильность регули­ровки частоты вращения холо­стого хода резким открытием дросселя

Отрегулируйте частоту вращения методом, изложенным в разделе «Регулировка системы холостого хода»

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Двигатель при работе перегрева­ется и не развивает требуемой мощности

Главная дозирующая система приготавливает слишком богатую смесь

Густой дым на выхлопе, перерас­ход топлива, сильный нагрев и потемнение выпускной трубы

Отрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну ка­навку вниз

Ослабла затяжка топливного жи­клера главной дозирующей сис­темы

Проверить затяжку топливного жиклера главной дозирующей си­стемы

Затяните жиклер

Главная дозирующая система приготавливает бедную смесь

Перегрев двигателя, детонация, белый налет на электродах свечи зажигания

Отрегулируйте качество смеси перестановкой регулировочной иглы карбюратора на одну канав­ку вверх

Двигатель не пускается или рабо­тает с перебоями

Неисправна свеча зажигания

Определите осмотром

Замените свечу зажигания

На электродах свечи масло или толстый слой нагара

Замените свечу на заведомо ис­правную

Очистите свечу и установите ее на место

«Пробита» изоляция вторичной обмотки катушки зажигания

Искра на электродах свечи отсут­ствует

Замените катушку зажигания

Переобогащение смеси из-за не- герметичности топливного кла­пана поплавка (наличие механи­ческих частиц на эластичной шайбе топливного клапана или повреждение эластичной шайбы клапана)

Топливо подтекает из карбю­ратора

Промойте клапан или замените шайбу клапана

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Система зажигания исправна, но при пуске двигателя нет вспышек в цилиндре или они редкие

Плохая компрессия: повреждена прокладка головки цилиндра

Выброс топлива из глушителя

Замените прокладку

Сильный износ цилиндра, поршня и поршневых колец

При нажатии на рычаг кик-стар­тера не ощущается сопротивле­ние сжатия газов в цилиндре

Двигатель требует ремонта с за­меной изношенных деталей

Залегли или сломаны поршневые кольца

Понижена компрессия, двигатель дымит, свеча забрасывается маслом

Очистите канавки поршня от на­гара или замените кольца

Двигатель пускается, но глохнет или не работает под нагрузкой

Засорено отверстие в крышке то­пливного бака

При снятой крышке топливного бака двигатель работает

Прочистите отверстие в крышке бака

«Упала» игла в смесительной ка­мере карбюратора К39

Определите осмотром

Выньте дроссель и установите иг­лу на место

Бедная смесь из-за засорения жиклеров

Хлопки в карбюраторе

Продуйте жиклеры сжатым воз­духом

Засорен топливный фильтр крана или топливопровод

Отсоедините топливопровод от карбюратора и проверьте, течет ли топливо при открытом кране

Продуйте топливопровод при от­крытом кране. Если после этого топливо не течет полной струей, снимите фильтр крана и промой­те его

Двигатель пускается с трудом

Неисправен левый сальник ко­ленчатого вала

Из глушителя идет густой дым (при этом смесь бензина и масла была составлена в надлежащей пропорции)

Замените сальник

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Двигатель работает с перебоями

Нарушена герметичность криво­шипной камеры и картера КП

Понижение уровня масла в кар­тере КП. Выделение конденсата топлива в поврежденном месте

Затяните винты крепления частей картера

Повреждена прокладка между цилиндром и картером

Загрязнен карбюратор. Вода в топливе

Выделение смеси в поврежден­ном месте. Хлопки в карбюраторе

Осадок или капли воды в поплав­ковой камере карбюратора

Снимите цилиндр и замените прокладку

Прочистите карбюратор. Смените топливо

Негерметичность поплавка

Утечка топлива из поплавковой камеры карбюратора

Отремонтируйте или замените поплавок

Двигатель при работе перегрева­ется

Недостаточное содержание масла в топливе

Шум и стуки в двигателе

Тщательно соблюдайте пропор­ции содержания масла и бензина в топливе

Загрязнены ребра охлаждения цилиндра или головки

Определите осмотром

Очистите ребра охлаждения ци­линдра и головки от грязи

Толстый слой нагара в камере сгорания и на днище поршня

Стуки в двигателе при малой час­тоте вращения. При выключен­ном зажигании двигатель про­должает работать

Снимите головку цилиндра и очи­стите ее от нагара

Сильное потемнение впускной трубы

Позднее зажигание. Бедная смесь

Сильный нагрев выпускной трубы

Установите момент зажигания, отрегулируйте карбюратор

Двигатель не развивает полной мощности

Богатая смесь

Хлопки в глушителе и густой дым из глушителя

Отрегулируйте карбюратор

Бедная смесь

Хлопки в карбюраторе

Отрегулируйте карбюратор

Двигатель не развивает полной

МОЩНОСТИ

В системе выпуска, в окнах цилинд­ра, накопилось много нагара

Определите осмотром

Снимите глушитель, цилиндр и очи­стите систему выпуска от нагара

Двигатель теряет мощность

Продолжительная езда на низших передачах (при высокой частоте вращения коленчатого вала) и пе­регрузка на высших передачах

Перегрев двигателя

Дайте двигателю остыть, затем продолжайте движение на пере­дачах, соответствующих скорости и нагрузке

При нажатии на рычаг кик-стар­тера он проворачивается, но ко­ленчатый вал не вращается

Поломка зубьев шестерни кик- стартера

Определите осмотром

Замените шестерню (обязательно удалите обломки зубьев шестер­ни и промойте картер)

Износ и выкрашивание торцевых зубьев шестерни кик-стартера и зубьев храповика

При нажатии на рычаг кик-стар­тера слышны щелчки, но колен­чатый вал не вращается

Замените дефектные детали

Поломка пружины храповика

Определите осмотром

Замените дефктные детали

Рычаг кик-стартера не возвраща­ется в исходное положение

Поломка возвратной пружины

Определите осмотром

Замените пружину

МОТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА

Сильный шум высокого тона на всех режимах

На слух

Изношены зубья шестерен мотор­ной передачи

Замените обе шестерни

Сцепление пробуксовывает

Неправильная регулировка при­вода

Отсутствие свободного хода ры­чага сцепления на руле

Отрегулируйте привод сцепления так, чтобы рычаг имел свободный ход

Заедание троса в оболочке

Рычаг сцепления не возвращает­ся в исходное положение

Смажьте трос сцепления или за­мените его

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Сцепление пробуксовывает

Изношены или сломаны диски сцепления

Большой свободный ход рычага сцепления

Разберите сцепление и замените диски

Сцепление полностью не выклю­чается («ведет»)

Неправильная регулировка свободного хода рычага сцеп­ления

Большой свободный ход рычага сцепления

Отрегулируйте свободный ход рычага сцепления

Сцепление не выключается

Обрыв троса

Отвернулась гайка крепления ба­рабана сцепления

Рычаг сцепления перемещается без усилия

Большой свободный ход рычага сцепления, причем регулировке он не поддается

Замените трос

Разберите сцепление и затяните гайку

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Не переключаются передачи

Не полностью выключается сцеп­ление

При работающем двигателе пере­дачи не выключаются или вы­ключаются с трудом

Осмотрите пластмассовые диски. Отрегулируйте сцепление

Поломка собачки переключения передач

КП осталась включенной на од­ной передаче, другие передачи не выключаются

Разберите силовой агрегат, заме­ните вал переключения передач в сборе

Передачи выключаются на ходу

Ослабла или сломалась пружина фиксатора

Отсутствие щелчка при переклю­чении передач

Разберите КП и замените пружи­ну фиксатора

Сильный износ кулачков шесте­рен и муфт

Определите осмотром

Разберите КП и замените изно­шенные шестерни

Неисправен механизм переклю­чения

Определите осмотром

Разберите КП и замените неис­правные детали

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Рычаг переключения передач не возвращается в исходное поло­жение

Сломана или ослабла возвратная пружина

Передачи переключаются, но пос­ле нажатия на рычаг, он не воз­вращается в исходное положение

Замените пружину

Шум 8 коробке передач

Нет масла в картере

Нагрев КП

Залейте масло в необходимом ко­личестве

Сильный износ шестерен и под­шипников

При наличии масла в КП слышит­ся шум шестерен

Разберите КП и замените изно­шенные детали (см. также «Мо­торная передача»)

Понижается уровень масла в КП

Утечка масла через манжету вто­ричного вала или вала переклю­чения передач

Наличие масла под крышкой ге­нератора

Замените манжеты

Утечка масла в соединениях кар­тера или через масляные пробки

Появление масла под мокиком во время стоянки

Проверьте затяжку винтов креп­ления картера и крышки сцепле­ния. Если винты не ослабли, сме­ните прокладку, проверьте герме­тичность пробок

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ, РУЛЬ, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Стук в передней вилке

Большой люфт рулевой колонки в упорных подшипниках

Установите мокик на подставку и определите наличие люфта

Устраните люфт правильной регу­лировкой подшипника

Люфт конусных концов непод­вижных труб в верхней траверсе

Слабо затяните болты неподвиж­ных труб

Затяните гайки, предварительно ослабив стяжные болты нижней траверсы

Недостаточное количество масла в амортизаторах

Утечка масла через манжеты или резьбу корпуса манжет

Замените манжеты. Резьбу корпу­са манжет покройте герметиком

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Стук в амортизаторе задней под­вески

Утечка масла

Корпус амортизатора замаслен

Разберите амортизатор, замените сальник и долейте масло

Люфт колеса на оси и биение его

обода

Не затянуты болты оси колеса

Проверьте, установив мокик на подставку

Устраните люфт, завернув гайку колеса

Износ подшипников колеса

Проверьте, установив мокик на подставку

Замените подшипники

Ослабление натяжения спиц

Проверьте натяжение спиц

Подтяните спицы

Туго вращается ручка «газа»

Смята оболочка или оборваны проволоки троса

Определите осмотром

Смажьте или замените повреж­денный трос

Малая эффективность тормоза

Большой свободный ход рычага тормоза

Определите осмотром

Отрегулируйте свободный ход рычага

Замаслены или изношены тор­мозные колодки

После регулировки тормоз «не держит»

Зачистите, а при сильном износе замените тормозные колодки

Тормозной барабан нагревается при движении

Неправильная регулировка, от­сутствует свободный ход рычага (педали)

Поставьте мокик на подставку и проверьте легкость вращения колес

Отрегулируйте свободный ход рычага переднего тормоза и пе­дали заднего тормоза

Заедает ось тормозных кулачков в основании тормозных колодок

Рычаг заклинивается в затормо­женном положении

Разберите тормоз и смажьте тор­мозные кулачки

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ГЕНЕРАТОР

Генератор обеспечивает зажига­ние только на малых и средних оборотах двигателя и не работает на больших

Сильный износ подшипников ко­ленчатого вала

Радиальный люфт коленчатого вала в подшипниках

Замените подшипники

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Генератор обеспечивает зажига­ние только на малых и средних оборотах двигателя и не работает на больших

Ослаблено крепление ротора на цапфе

Не затянута гайка ротора

Затяните гайку требуемым момен­том

Биение ротора из-за неправиль­ной сборки

Задевание ротора за полюсы ста­тора

Устраните биение, установив ро­тор правильно, и затяните гайку требуемым моментом

Двигатель не пускается (нет ис­кры на свече зажигания)

Межвитковое замыкание или об­рыв входов «Д» и «3» обмоток датчика и генератора

Определите с помощью тестера: Ro6m. д-23-27 Ом; Ro6m. 3=570-590 Ом

Устрание обрыв или замените ге­нератор (статор)

При выключенном зажигании (ключом или рычажком аварий­ной остановки двигателя) двига­тель продолжает работать

Неисправен БКС

По признаку неисправности

Замените БКС

8 соединительной колодке нет контакта с клеммой «01»

Определите осмотром

Обеспечьте надежный контакт в гнездовой колодке

Двигатель не пускается (нет ис­кры на свече зажигания)

Неисправен БКС

Определите с помощью заведомо исправного БКС

Замените БКС

После замены БКС двигатель пус­кается, но работает только на ма­лых и средних оборотах

Установлен неисправный или не­стандартный БКС

Определите с помощью заведомо исправного БКС

Замените БКС

Перегорают нити ламп

Неисправен стабилизатор в со­ставе БКС

Определите с помощью заведомо исправного БКС

Замените БКС

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Двигатель не пускается (нет ис­кры)

Обрыв выводов, межвитковое за­мыкание

Определите с помощью заведомо исправной катушки зажигания

Замените катушку зажигания

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

или с помощью тестера: Rl=0,365-0,4 Ом; R2=6,l-6,7 Ом

Двигатель пускается, но работает только на малых оборотах

Плохой контакт в местах пайки внутри катушки

Определите с помощью заведомо исправной катушки зажигания

Замените катушку зажигания

Сигнал не работает при нажатии на кнопку

Нарушена цепь питания сигнала

Определите осмотром

Проверьте соединение проводов сигнала и контактов кнопки

Нарушена регулировка сигнала

При повороте отверткой регули­ровочного винта до 0,5 оборота сигнал начинает работать

Отрегулируйте сигнал на сильный звук

Сигнал звучит после пуска двига­теля без нажатия кнопки

В переключателе провод сигнала замкнут на «массу»

При отсоединении провода от переключателя звук прекраща­ется

Изолируйте поврежденное место провода

В лампе головного света горит только одна из нитей лампы

Дефект лампы — перегорела од­на из нитей

Определите осмотром

Замените лампу

Неисправна проводка либо пере­ключатель света

Определите с помощью тестера или контрольной лампы

Отремонтируйте проводку, неисправный переключатель замените

Не горят обе нити лампы голов­ного света

Дефект лампы — перегорели обе нити накаливания

Определите осмотром

Замените лампу

Разъединилась гнездовая колод­ка переключателя света

Определите осмотром

Соедините гнездовую колодку

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

Свет лампы мигающий

Плохой контакт в цепи лампы

Проверьте соединение и крепле­ние проводов

Устраните неисправность

Лампа фары горит, но свет сла­бый

Пыль или коррозия на реф­лекторе

Проверьте состояние уплотнений

Удалите пыль с рефлектора сжатым воздухом или замени­те фару

Не горит лампа стояночного света

Перегорела нить ламы

Определите осмотром

Замените лампу

Неисправна проводка или пере­ключатель режимов «день-ночь»

Определите осмотром

Устраните неисправность

Не горит лампа заднего света

Перегорела лампа

Определите осмотром

Замените лампу

Неисправна проводка или переключатель режимов «день-ночь»

Определите осмотром

Устраните неисправность

При нажатии на рычаг или пе­

Перегорела лампа

Определите осмотром

Замените лампу

даль тормоза лампа сигнала тор­

Неисправна проводка

Определите осмотром

Устраните неисправность

можения не загорается

Нарушена регулировка выключа­телей

Определите осмотром

Отрегулируйте выключатели

Лампа сигнала торможения горит при отпущенных рычаге и педали тормозов

Шток одного из выключателей не возвращается в исходное поло­жение

Определите осмотром

Отрегулируйте выключатели

При включении указателей пово­

Перегорела лампа

Определите осмотром

Замените лампу

ротов лампы не горят

Признаки

неисправности

Возможная причина неисправности

Определения

неисправности

Метод устранения неисправности

При включении указателей пово­ротов лампы не горят

Неисправен прерыватель

Определите замыканием между собой проводов, идущих к штеке­рам «п» и «г» реле

Замените прерыватель

Разъединился разъем провода оранжевого цвета переключателя указателей поворотов под топ­ливным баком

Определите осмотром

Соедините разъем

Обрыв проводки или неисправен пе­реключатель указателей поворота

Определите осмотром

Отремонтируйте проводку

Нет контакта в патронах фонаря указателя поворота

Определите осмотром

Зачистите контакты патрона, при необходимости подогните их

Сигнальные лампы горят не мигая

Нарушена регулировка реле-пре- рывателя

По признаку неисправности

Замените прерыватель

Ламлы мигают очень редко или, наоборот, часто

В фонарях указателей поворота установлены лампы слишком большой или малой мощности

Определите осмотром

Установите лампы необходимой мощности

Нарушена регулировка реле-пре­рывателя

Определите с помощью заведомо исправного прерывателя

Замените прерыватель

Опережение зажигания по ходу поршня до ВМТ, мм

1,6-1,8

Зазор между электродами свечи зажигания, мм

0,75-0,9

Давление воздуха в шинах, МПа, (кгс/см^г):

переднего колеса

0,12-0,13 (1,2-1,3)

заднего колеса

0,15-0,16 (1,5-1,6)

Свободный ход оболочки троса сцепления, мм

2-3

Свободный ход рычага ручного тормоза (на конце рычага), мм

10-20

Свободный ход педали ножного тормоза (на конце педали), мм

15-30

Свободный ход оболочки троса дросселя, мм

2-3

Деталь

Резьба

Моменты затяжки, Н-м (кгс-м)

Винты крепления частей картера

Мб

4,9-5,9 (0,5-0,6)

Гайки крепления головки цилиндра

М7

11,7-15,7 (1,2-1,6)

Гайка крепления ротора генератора

М12х1

53-59 (5,4-6,0)

Свеча зажигания

М14х1,25

20-22 (2,0-2,2)

Остальные резьбовые соединения

Мб

(0,45-1,0)

М8

(1,4-1,8)

М10

(3,0-3,5)

Периодичность обслуживания

Перечень работ

Перед первым выездом

Проверьте уровень масла в коробке передач; наличие топлива в баке; работу фары и заднего фонаря, указателей поворота, звукового сигнала; регулировку выключателей сигнала торможения; регулировку тормозов; давление воздуха в шинах; затяжку гаек осей колес; затяжку болтов крепления силового агрегата; натяжение цепи главной передачи.

После пробега первых 500 км

Замените масло в коробке передач и смажьте цепь. Проверьте затяжку всех крепежных соединений, обратив особое внимание на крепление руля, осей колес, болтов крепления силового агрегата, болтов и гаек передней вилки; регулировку опережения зажигания; регулировку сцепления; натяжение цепи; пропитайте маслом фильтрующий элемент. Снимите свечу зажигания, очистите электроды и установите зазор между ними.

После пробега 1000 км и далее через каждую 1000 км пробега

Промойте и смажьте цепь главной передачи.

После пробега 3000 км и далее через каждые 3000 км пробега

Выполните работы, рекомендованные после 500 км пробега (кроме замены масла в КП). Проверьте:

• уровень масла в коробке передач;

• регулировку карбюратора;

* регулировку сцепления;

• натяжение цепи главной передачи;

• натяжение спиц колес;

• регулировку подшипников рулевой колонки;

• затяжку гаек осей колес, болтов крепления силового агрегата.

Смажьте:

• редуктор спидометра;

• ось педали заднего тормоза;

• оси кулачков переднего и заднего тормозов.

Промойте и пропитайте маслом фильтрующий элемент воздушного фильтра. Очистите свечу зажигания и отрегулируйте зазор между электродами.

После пробега 6000 км и далее через каждые 6000 км пробега

Выполните работы, рекомендованные после пробега 3000 км. Кроме того:

• замените масло в КП*, передней вилке и заднем амортизаторе;

• замените смазку в подшипниках колес, подшипнике опоры звездочки главной передачи, подшипниках рулевой колонки;

• смажьте гибкий вал спидометра, тросы управления, втулку рукоятки управления дроссельной заслонкой;

• удалите нагар с головки цилиндра, днища поршня, поверхностей выпускных каналов и из трубы системы выпуска;

• смажьте замок зажигания и противоугонное устройство

Место смазки

Пробег, км

Марка масла или смазки

Способ смазывания

500

3000

6000

9000

Коробка передач

+

+

Моторное масло с вязкостью no SAE 10W-40; 15W-40; 15W-50; 10W-30; 5W-30 (в холодную погоду)

Залейте масло 8 картер КП

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

+

+

+

+

Любое моторное или специальное масло

Пропитайте и отожмите элемент фильтра

Гибкий вал привода спидометра

+

Любое моторное масло

Смажьте в разобранном виде

Подшипники колес

+

Литол-24; МС-1000

Заполните подшипники и полость между ними

Подшипник ведомой звездочки главной передачи

Литол-24; МС-1000

Заполните подшипник и полость между подшипником и шайбой сальника

Оси кулачков и кулачки переднего и заднего тормозов

+

+

+

Литол-24

При разборке смажьте тонким слоем

Шарикоподшипники рулевой колонки

+

Литол-24

Перед укладкой шариков заполните чашки подшипников

Ось рычага заднего тормоза

+

+

+

Литол-24, солидол

При разборке смажьте тонким слоем

Привод спидометра

+

+

+

Литол-24, МС-1000

При разборке смажьте шестерни

Ось бокового упора

+

+

+

Литол-24, солидол

При разборке смажьте тонким слоем

Цепь главной передачи

+

Каждые 1000 км пробега

Солидол, графитная смазка УСса или специальные смазки для цепных передач (аэрозоль)

Разогрейте смазку до 80 °С и опустите в нее цепь, предварительно промытую в керосине

Амортизатор задней подвески

+

Масло для гидроусилителей руля или веретенное АУ

50% масла залейте в трубу резервуара и 50% в цилиндр

Амортизаторы передней вилки

+

Масло для гидроусилителей руля или веретенное АУ

Масло залейте в основные трубы при собранной вилке

Тросы управления

+

Масло для гидроусилителей руля или моторное

Снимите тросы, промойте и смажьте

Противоугонное устройство

+

Любое моторное масло

Заполните щель замка 3-4 каплями масла

Назначение и место установки

Тип

Количество

Фара:

дальний и ближний свет

А12-25+25 или А12-35+35

1

габаритное освещение

А12-4-1

1

Задний фонарь:

сигнал торможения

А12-21-3

1

габаритное освещение

А12-5

1

Указатели поворотов

А12-10

4

Контрольные лампы:

А12-1,2

2

Лампа подсветки спидометра

АКМ-12-3

1

ХАРАКТЕРИСТИКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИ

ГАНИЯ

Наименование параметра

All

А14В

А17В

А23В

Калильное число

11

14

23

23

Длина резьбовой части корпуса, мм

12,0

12,0

12,0

12,0

Размер шестигранника под ключ, мм

20,8

20,8

20,8

20,8

Зазор между электродами, мм

0,85

0,5

0,7

0,75

Зарубежные

фирмы-производители

АН

А14 В

А17В

А23В

Веги (Германия)

14-9А

14-8В

14-7BU

14-5BU

Bosch (Германия)

W9AC

W8BC

W7BC

W5BC

Brisk (PAL) (Чехия)

N19

N17Y

N15Y

N12Y

Champion (США)

L86C

L92YC

L87YC

L82C

NGK(Япония)

В4Н

BP5HS

BP6HS

BP7HS

№ на схеме

Обозначение

Место установки

Кол-во

Размер, DxdxB

1

60202

Ступица переднего колеса

2

15x35x11

1

60202

Ступица заднего колеса

2

15x35x11

2

746905

Рулевая колонка

2

26x44x21

3

КВК12х16х16Д

Верхняя головка шатуна

1

12x16x16

4

КСК 16-22-12

Нижняя головка шатуна

1

16x22x12

5

6.204К2Ш(АШ)

Левая и правая цапфы коленчатого вала

2

20x47x14

6

К22х26х10Д

Барабан сцепления

2

22x26x10

7

489700Е

Механизм выключения сцепления

1

10x24x3,5

8

60203

Первичный вал

1

17x40x12

9

К12х15хЮЕ

Шестерня промежуточная

1

12x15x10

10

1-СК142012Е

Вал первичный (слева), вал вторичный (справа)

2

14x20x12

11

К14х18х10Е

Шестерня 1 передачи

1

14x18x10

12

60304

Опора ведомой звездочки

1

20x52x15

13

203

Вторичный вал

1

17x40x12

14

180201

Барабан переключения передач

1

12x32x10

Тип

Размеры,dxDxB

Место установки

Кол-во

А

20x47x7

Кривошипная камера (уплотнение коленчатого вала)

2

Б

12x24x7

Вал выжима сцепления

1

Б

12x24x7

Валик переключения передач

1

Б

23x35x7

Вторичный вал

1

Б

15x27x7

Вал кик-стартера

1

—

—

Задний амортизатор

1

—

—

Передняя вилка

4

А

23x35x7

Ступица переднего колеса

2

А

23x35x7

Ступица заднего колеса

2

—

—

Опора звездочки

1