lada Granta. Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 год, август)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Рис. 32. Рычаг переключателя

световой сигнализации

(рис . 32) –

нейтральное по-

ложение.

Включен ближний

свет фар, если переключате-
лем наружного освещения
включен свет фар .

–

включены указатели ле-

вого поворота.

Нефиксиро-

ванное положение .

III

–

включены указатели ле-

вого поворота.

Фиксирован-

ное положение .

–

включены указатели

правого поворота.

Нефиксированное положение .

–

включены указатели правого поворота.

Фиксированное

положение .

– на себя,

подача светового сигнала.

Включен дальний

свет фар, независимо от положения переключателя наруж-
ного освещения . Нефиксированное положение .

VII

– от себя,

включен дальний свет фар,

если пере-

ключателем наружного освещения включен свет фар .
Фиксированное положение .

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ

Рис. 33. Рычаг переключателя

стеклоочистителей

При переводе ключа в выклю-
чателе зажигания в положе-
ние

стеклоочистители авто-

мобиля можно включить в
следующих режимах работы
(рис . 33):

–

нейтральное положение.

Очистители и омыватели сте-
кол выключены .

–

включен прерыви-

стый режим работы

очи-

стителя ветрового стекла .

Нефиксированное положение .

III

–

включен прерывистый режим работы

очистителя

ветрового стекла . Фиксированное положение .

–

включена малая скорость

очистителя ветрового стек-

ла . Фиксированное положение .

–

включена большая скорость

очистителя ветрового

стекла . Фиксированное положение .

–

на себя, включен омыватель ветрового стекла.

Нефиксированное положение .

VII

–

от себя, включен очиститель заднего стекла (в вари-

антном исполнении)

. Фиксированное положение .

VIII

–

от себя, включен очиститель и омыватель задне-

го стекла (в вариантном исполнении)

. Нефиксированное

положение .

В прерывистом режиме работы очиститель делает ход щеток
один раз в несколько секунд с постоянным интервалом,
независимо от наличия капель на ветровом стекле .

-----------------------------------------------------------------------------------

В вариантном исполнении

на автомобили устанавливается

система автоматического управления очистителем ветрово-
го стекла (система очистки), которая позволяет включать и
выключать очиститель автоматически в зависимости от нали-
чия капель дождя на ветровом стекле автомобиля .
Система очистки работает только при включенном зажигании .
Для включения системы очистки необходимо переключатель
чувствительности датчика дождя

(см . рис . 34), расположен-

ный за зеркалом заднего вида в накладке датчика перевести
из положения

в любое другое положение от

до

*, а рычаг

переключателя стеклоочистителей перевести в положение

III

(прерывистый режим работы) . При этом щетки очистителя

делают один ход, после чего будут включаться или выклю-
чаться в зависимости от количества капель дождя, попадаю-
щих на ветровое стекло .
Если система очистки уже была включена, то при включении
зажигания щетки также делают один ход и система очистки
включается в работу .
При обнаружении неисправности система очистки автома-
тически переходит в режим «ручного» управления стекло-
очистителем .
Чтобы выключить автоматическую систему очистки и пере-
йти в режим «ручного» управления стеклоочистителем, нужно
переключатель чувствительности датчика дождя перевести
в положение

(крайнее левое положение) . В этом режиме

осуществляется ручное управление установкой рычага пере-
ключателя стеклоочистителей в соответствующее положение .
При выключении зажигания работа стеклоочистителя пре-
кращается, щетки могут остановиться не в парковом положе-

* Предусмотрена 4-ступенчатая регулировка чувствительности датчи-

ка дождя . Самая высокая чувствительность при установке переключа-

теля по часовой стрелке в крайнее правое положение 4 .

нии . Для перевода щеток в парковое положение необходимо
включить зажигание и перевести рычаг переключателя сте-
клоочистителя в положение

Если оставить рычаг переключателя стеклоочистителя не
в положении

и выключить зажигание на время более

минуты, то после включения зажигания стеклоочиститель не
управляется до изменения положения рычага или до включе-
ния стеклоомывателя .
Для устранения разводов, налета дорожной соли или элемен-
тов дорожного покрытия периодически очищайте щетки и стек-
ла жидкостью из бачка омывателя . Наличие жира, воска, насе-
комых и т .п . на ветровом стекле может привести к неравномер-
ной работе стеклоочистителей и появлению грязных разводов
на стекле . Если разводы не убираются после нанесения жидко-
сти из бачка омывателя, почистите внешнюю сторону стекла и
щетки мягкой тканью с использованием специальных моющих
средств . После очистки промойте стекло и щетки водой .
Во избежание выхода из строя стеклоочистителей, перед их
включением в зимнее время года после длительной стоянки
при обильных осадках, необходимо очистить стекла от снега .

ВНИМАНИЕ!
1.

Во избежание повреждений не включайте очиститель

ветрового стекла при открытом капоте.
2.

Не следует включать стеклоочиститель в случае, если

ветровое стекло сухое. Это может привести к появле-
нию царапин на стекле или повредить щетки. Перед
включением стеклоочистителей при сухом стекле всегда
используйте омыватель стекол.
3.

Если щетки примерзли к стеклу, то перед включени-

ем стеклоочистителя следует сначала включить обогрев
ветрового стекла (см. раздел «Отопление и вентиля-
ция салона»). Попытка включения стеклоочистителей

-----------------------------------------------------------------------------------

при примерзших к стеклу щетках может привести как к
повреждению резиноленты щеток, так и к преждевре-
менному износу привода стеклоочистителя.
4.

Не очищайте щетки бензином или растворителем, это

приведет к повреждению щеток.

ВНИМАНИЕ!
После прекращения подачи омывающей жидкости из
жиклеров не допускается повторное включение насоса
омывателя. Использовать систему омыва стекол повтор-
но можно после заполнения бачка омывающей жидко-
стью (см. подраздел «Система омыва стекол» в разделе
«Техническое обслуживание и текущий ремонт автомо-
биля»).

ДАТЧИК ДОЖДЯ И ОСВЕЩЕННОСТИ

Рис. 34. Датчик дождя

и освещенности

В вариантном исполнении

автомобили оснащаются сов-
мещенным датчиком дождя и
освещенности, который рас-
положен на ветровом стекле
за зеркалом заднего вида
(рис . 34) .

ВНИМАНИЕ!
Для корректной работы авто-
матических систем управле-
ния очистителем ветрового

стекла и внешним освещением необходимо соблюдать
чистоту ветрового стекла в зоне «Датчика дождя и освещен-
ности» и следить за состоянием щеток стеклоочистителя.

Автоматическое управление

очистителем ветрового стекла

В вариантном исполнении

на автомобили устанавливается

ВНИМАНИЕ!
Рекомендуется пользоваться автоматической системой
управления очистителем ветрового стекла только в усло-
виях сырой погоды из-за чувствительности системы к
частицам грязи, тумана, снега, антигололедной соли,
что может вызвать срабатывание системы при сухом
стекле.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Рис. 35. Выключатель

зажигания

(рис . 35) –

выключено

. По-

ложение фиксированное .
Ключ вынимается .
При вынутом ключе срабаты-
вает механизм запирающего
механического противоугон-
ного устройства . Для полного
блокирования вала рулевого
управления поверните руле-
вое колесо вправо или влево
до щелчка .
Для выключения механиче-

ского противоугонного устройства вставьте ключ в выклю-

-----------------------------------------------------------------------------------

чатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, переведите ключ в положение

–

зажигание

. Положение фиксированное . Ключ не выни-

мается .

–

стартер

. Положение нефиксированное . Автоматический

возврат ключа в положение

. Ключ не вынимается .

Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска,
переведите ключ из положения

в положение

и примерно

через 40 секунд повторите попытку пуска .

ВНИМАНИЕ!
Не удерживайте ключ в положении II более 10 секунд.
Выключатель зажигания содержит механизм блокировки
повторного включения стартера, который не позволяет
повторно перевести ключ из положения I «Зажигание» в
положение II «Стартер».
Для повторного перевода ключа из положения I
«Зажигание» в положение II «Стартер» необходимо снача-
ла ключ перевести в положение 0 «Выключено», а затем
повторить попытку.

Предупреждение
Категорически запрещается выключать зажигание и выни-
мать ключ из выключателя зажигания во время движе-
ния

–

это приводит к резкому увеличению усилия нажатия

педали тормоза и блокированию рулевого управления.

В вариантном исполнении

если зажигание выключено, а ключ

оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери
водителя зуммер издает непрерывную звуковую трель, пред-
упреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания .

В вариантном исполнении

если зажигание выключено и ключ

вынут из выключателя зажигания, но остались включенными

лампы габаритных огней, то при открывании двери водителя
зуммер издает два прерывистых звуковых сигнала, пред-
упреждая об оставленном включенным наружном освещении .

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

(в вариантном исполнении)

Рис. 35a. Выключатель

зажигания

(в вариантном исполнении)

STOP

– выключено . Положе-

ние фиксированное . Ключ
вынимается . При вынутом
ключе срабатывает механизм
запирающего механического
противоугонного устройства .
Для полного блокирования
вала рулевого управления
поверните рулевое колесо
вправо или влево до щелчка .
Для выключения механиче-
ского противоугонного уст-
ройства вставьте ключ в вык-

лючатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо
вправо-влево, переведите ключ в положение

АСС

– вспомогательное оборудование работает (например,

радиоприёмник), зажигание выключено, двигатель не рабо-
тает . Положение фиксированное . Ключ не вынимается .

– зажигание . Положение фиксированное . Ключ не выни-

мается .

START

– стартер . Положение нефиксированное . Автомати-

ческий возврат ключа в положение

. Ключ не вынимается .

Если двигатель не начнет работать с первой попытки пуска,
переведите ключ из положения

в положение

STOP

и при-

мерно через 40 секунд повторите попытку пуска .

-----------------------------------------------------------------------------------

ВНИМАНИЕ!
Не удерживайте ключ в положении START более 10 секунд.
Выключатель зажигания содержит механизм блокировки
повторного включения стартера, который не позволяет
повторно перевести ключ из положения ON «Зажигание»
в положение START «Стартер».
Для повторного перевода ключа из положения ON
«Зажигание» в положение START «Стартер» необходимо
сначала ключ перевести в положение STOP «Выключено»,
а затем повторить попытку.

Предупреждение
1.

Категорически запрещается выключать зажигание и

вынимать ключ из выключателя зажигания во время
движения

–

это приводит к резкому увеличению уси-

лия нажатия педали тормоза и блокированию рулевого
управления.
2.

Не оставляйте ключ в положении ON при неработаю-

щем двигателе. При этом аккумуляторная батарея может
разрядиться.

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

В МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Схема положений рычага переключения передач в механи-
ческой коробке передач нанесена сверху на его рукоятке
(рис . 36):

1, 2, 3, 4, 5

– первая, вторая, третья, четвертая, пятая пере-

дачи .

– передача заднего хода .

Нейтральное положение

– между третьей и четвертой

передачей .

Рис. 36. Рычаг переключения

передач в механической

коробке передач

Перед пуском двигателя
убедитесь, что рычаг пере-
ключения передач находит-
ся в нейтральном положе-
нии.

Механическая коробка пере-
дач имеет тросовый привод
управления . Обращайте вни-
мание на полное выключение
сцепления при переключе-
нии передач, для чего педаль
сцепления следует отжимать

до упора .

Иначе возможно затруднение при переключе-

нии передач и повышение износа синхронизаторов.

Включение передач переднего хода производите согласно
схеме на рукоятке, не прилагая к рычагу переключения пере-
дач излишних усилий .
Если не удается включить необходимую передачу, верните
рычаг в нейтральное положение, отпустите педаль сцепления,
затем выжмите сцепление снова и повторите попытку вклю-
чения передачи .
Для включения передачи заднего хода отведите рычаг пере-
ключения передач из нейтрального положения вправо до
упора и переместите его назад по ходу движения автомоби-
ля до упора .
Обращайте внимание на полное включение задней передачи,
длина хода полного включения задней передачи аналогич-
на ходам включения в этом же направлении

передач .

Только после полного включения задней передачи отпускай-
те педаль сцепления и начинайте движение задним ходом .
Эксплуатация автомобиля с недовключенной задней переда-
чей может привести к повреждению деталей коробки передач .

-----------------------------------------------------------------------------------

ВНИМАНИЕ!
Передачу заднего хода включайте только после полной
остановки автомобиля.
Включение задней передачи производится только на
неподвижном автомобиле и не раньше, чем через три
секунды после выжимания педали сцепления.
В процессе движения не держите руку на рукоятке пере-
ключения передач, это может привести к повреждению и
преждевременному износу деталей переключения пере-
дач (не прикладывайте усилия к рукоятке рычага коробки
передач).

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

(в вариантном исполнении)

Переключение режимов автоматической коробки передач
(АКП) осуществляется перемещением рычага переключения
передач в продольном направлении (рис . 36a), в зависимо-
сти от желаемого направления движения . Для разблокиров-
ки рычага необходимо нажать кнопку фиксации

на рукоятке

рычага переключения передач . При перемещении рычага из
положения

в положение

и обратно, а также из положения

в положение

, и далее, в положение

кнопку фиксатора

можно не нажимать . Выбранный режим индицируется на
жидкокристаллическом индикаторе в комбинации прибо-
ров . Индикация положения рычага переключения передач,
изображённая на декоративной накладке рядом с рычагом,
показана как справочная и в движении не используется .
На рисунке 36б показана педаль акселератора

и педаль

тормоза

. При установке автоматической коробки передач

педаль сцепления отсутствует .

Рис. 36a. Рычаг переключения

передач в автоматической

коробке передач

Рис. 36б. Педали

при автоматической

коробке передач

Положения рычага:
Р

(стоянка) – используется для исключения качения автомо-

биля на стоянке либо при пуске двигателя . При этом стояноч-
ный тормоз может быть включён или выключен .

(задний ход) – передача заднего хода . Может быть вклю-

чена только после полной остановки автомобиля, при работе
двигателя на холостом ходу .

(нейтральная передача) – используется при пуске двига-

теля на стоянке одновременно с включённым стояночным
тормозом . Кроме того, данное положение рычага переклю-
чения передач можно использовать для пуска двигателя при
внезапной его остановке во время движения, но без исполь-
зования стояночного тормоза .

ВНИМАНИЕ!
Если, находясь в движении, Вы случайно перевели рычаг
переключения передач в положение N, дайте двигателю
сбавить обороты, прежде чем включить режим D (вклю-
чается без нажатия кнопки фиксатора) и вновь разо-
гнаться.

-----------------------------------------------------------------------------------

(вождение) – используется для трогания и вождения в

автоматическом режиме переключения передач . В этом
режиме для того, чтобы быстро совершить обгон или пре-
одолеть значительный подъём, нажмите до упора на педаль
акселератора . При этом коробка передач автоматически
переключится на низшую передачу в зависимости от теку-
щей скорости движения автомобиля .

(вторая передача) – используется при движении на подъ-

ём и для эффективного торможения двигателем .

(низшая передача) – используется при преодолении кру-

тых подъёмов на малой скорости, а также при движении в
тяжёлых дорожных условиях (песок, глубокая грязь и т . п .) .
Кроме того, эта передача обеспечивает самое эффективное
торможение двигателем на крутых спусках .

О/D

– кнопка «ОверДрайв» . Используется для экономичного

режима движения .
Более подробную информацию об управлении автомобилем
с автоматической коробкой передач смотрите в разделе
«Особенности управления автомобилем с автоматической
коробкой передач» .

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ТРАНСМИССИИ

(в вариантном исполнении)

При комплектации автомобиля автоматизированной транс-
миссией движение происходит нажатием только педалей аксе-
лератора и тормоза . Первая передача во всех случаях является
стандартной передачей для трогания с места, также возможно
трогание со второй передачи в мануальном режиме

После запуска двигателя, перевода селектора в положения

или

и перевода ноги с педали тормоза на педаль

Рис. 36в. Рычаг переключения

передач автоматизированной

трансмиссии (АМТ)

Рис. 36г. Схема

переключения передач

акселератора, выключения ручного тормоза (если он был
включен) и приведения в действие педали акселератора
автомобиль стартует . Переключение передач в режиме

выполняется полностью автоматически .
Водитель может использовать рычаг переключения передач
(рис . 36в) для завершения автоматического режима в любое
время и выполнять ручное вмешательство в программу авто-
матического привода . Водитель может сохранить фактиче-
скую передачу или переключить коробку передач на более
низкую или высокую передачу вручную . Если повышение или
понижение передачи приведёт к чрезмерно завышенным
или заниженным оборотам двигателя, неправомерное пере-
ключение передач будет блокировано .
Компьютер отображает в комбинации приборов следующую
информацию, касающуюся функционирования автоматизи-
рованной коробки передач:
– автоматический, ручной или спортивный режимы (

или

);

– включенная передача;
– индикатор нажатия тормозной педали .

-----------------------------------------------------------------------------------

Рычаг переключения передач имеет 2 линии (рис . 36г) – одна
для переключения из нейтрального положения

(N)

на задний

ход

(R)

или автоматический режим

(A)

, и другая – для пере-

ключения на более высокую или низкую передачу в режиме
ручного управления

(M)

. Две линии соединены для пере-

ключения между автоматическим режимом

(А)

и режимом

ручного управления .
Режим ручного управления

(M)

может быть включен только

из автоматического режима

(A)

. Передачу заднего хода

(R)

можно запрашивать только из нейтрального положения

(N)

Переключение на более высокую

(+)

или низкую передачу

(-)

возможно только в режиме ручного управления

(M)

Положения

(N)

(R)

(А)

(M)

являются фиксированными,

положения

(+)

(-)

– нефиксированные .

ИНСТРУКЦИЯ ПОЛЬЗОВАНИЯ

АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ТРАНСМИССИЕЙ (АМТ)

Трансмиссия АМТ основана на базе
пятиступенчатой механической
коробки передач 2180, управление
процессами переключения передач
осуществляется синхронной рабо-
той двух электромеханических актуа-
торов, которые, в свою очередь,
управляются контроллером транс-
миссии TCU .
Актуатор переключения установлен

на месте взамен штатного тросового механизма переклю-
чения .
Автомобиль с трансмиссией АМТ не имеет педали сцепле-
ния, все процессы оперирования сцеплением автомати-
зированы, обеспечиваются электрическими сигналами и
отрабатываются актуатором сцепления .
Все режимы трансмиссии индицированы буквенными обо-
значениями на декоративной крышке селектора и дублиро-
ваны в цифровом виде на электронном табло комбинации
приборов:

•

Индикация режима работы:

NRAM

•

Индикация включенной передачи режима работы:

•

Индикация всех режимов, кроме

, производится одно-

временно с номером включенной передачи, например:

A 1

или

M 1

Педальный узел автомобиля с трансмиссией АМТ управляет-
ся исключительно правой ногой .

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

Трансмиссия, помимо задней передачи, обозначенной

имеет два основных режима движения:
– автоматический

, при котором, в зависимости от ско-

рости движения оборотов двигателя и других параметров,
осуществляется полностью автоматическое переключение
передач без участия водителя;
– мануальный режим

осуществляется водителем легким

касанием контактов селектора в положениях:

– повышение передач,

–

– понижение передач .

Управление селектором легкое, с фиксированными положе-
ниями режимов, кроме касаний на повышение или пониже-
ние передач в режиме

(

–

) .

Запуск двигателя возможен только в нейтральном поло-
жении

и при нажатой педали тормоза . Это требование

безопасности и в любых других положениях селектора дви-
гатель не запустится . В случае невыполнения одного из этих
условий, в комбинации приборов будет мигать символ невы-
полненного действия:

или

При повороте ключа зажигания возможна задержка запуска
двигателя

2–3

секунды, это связано с процедурой инициали-

зации системы управления трансмиссией .
Движение возможно после перевода селектора в положе-
ние

или

при нажатой педали тормоза .

В программном обеспечении АМТ введена функция само-
стоятельного ползущего режима с целью стабилизации дви-
жения в плотном транспортном потоке CREEPING MOdE
(далее СМ), которая действует при следующих условиях:
– после запуска двигателя функция СМ еще не активна, вклю-
чение происходит только после включения режима движения
селектора

или

и освобождения педали тормоза;

– функция СМ активна на протяжении всего периода дви-
жения;

– самостоятельное движение автомобиля поддерживается
на холостом ходу на первой и второй передачах

А1

А2

на передаче заднего хода

, на первой передаче скорость

7-8 км/час, на второй передаче скорость 14-15 км/час, на
передаче заднего хода 5-6 км/час;
– функция СМ отключается при включении ручного тормо-
за, открытии двери водителя, при переводе селектора в
нейтральное положение

, что обеспечивает безопасность

данной функции, а также при превышении определенного
установленного порога нагрева сцепления (мигающий сиг-
нал перегрева трансмиссии в комбинации приборов), при
выключении зажигания .

ВНИМАНИЕ!
Будьте внимательны от наезда впереди идущего транс-
порта при движении в транспортном потоке.

При нажатии на педаль акселератора автомобиль начинает
движение в соответствии с задаваемым водителем темпом .
Если после запуска двигателя перевести селектор в поло-
жение

, включится

передача . Далее можно переключать

передачи в ручном режиме . Переключение повышающих
передач на режиме

в обычных эксплуатационных режимах

осуществляется только водителем последовательно

1–2–3–

4–5

и в обратном порядке .

Будьте внимательны, при трогании и движении на первой
передаче можно достигнуть максимальных оборотов двига-
теля, это выполнено специально с целью заезда на крутые и
затяжные подъемы, используя только первую передачу . При
достижении максимальных оборотов двигателя на второй и
всех остальных передачах, система переключит передачу на
повышающую с целью предотвращения повреждения двига-
теля . Понижение передач при понижении скорости осущест-

-----------------------------------------------------------------------------------

вляется автоматически в зависимости от снижения скорости .
Режим

позволяет проводить комбинированное торможе-

ние автомобиля рабочим тормозом и двигателем последо-
вательным переключением передач на более низшие .
На всех режимах движения ощущаются задержки, обуслов-
ленные работой системы синхронизации коробки передач в
процессе переключения . Режим

настроен на максимально

комфортный стиль вождения, и задержки несколько более
длительны, чем на режиме

Режим

обладает функцией резкого ускорения kick-

down, он активируется в зависимости от интенсивности
нажатия на педаль акселератора, на режиме

она более

замедленна .
В движении возможно переводить рычаг селектора из поло-
жения

в положение

и обратно . Если требуется выбрать

самостоятельный режим переключения или в процессе дви-
жения на режиме

требуется предварительно перейти на

более низшую передачу (например, при обгоне с выездом
на встречную полосу движения), можно включить режим

совершить маневр и после этого вернуться обратно в режим

, при этом система включит соответствующую скорости

передачу . Аналогичную смену режима движения с

на

воз-

можно проводить при движении на затяжных подъемах в гору .
При переключении рычага из положения

в положение

в движении система заблокирует включение передачи

заднего хода . При этом индикатор символа режима

будет

мигать, указывая водителю, что данное переключение невоз-
можно .
Для исключения случаев поломки трансмиссии система во
всех случаях не позволит включить не соответствующую ско-
рости передачу .
В случае необходимости раскачивания автомобиля, напри-
мер, при буксовании, возможно переключение режимов

–

и наоборот через

но без задержки в

и без нажатия

педали тормоза при условии, что скорость не превышает

3 км/ч

. При скорости выше

3 км/ч

переключение с

на

или

на

только при нажатии на тормоз . Для успешного вклю-

чения передачи заднего хода в ряде случаев необходимо
выждать 8 сек . для успешной отработки системой функции
обеспечения включения задней передачи .
Выключать зажигание можно в любом положении селектора .
Контроллер АМТ обесточивает актуаторы после завершения
всех действий по истечении 60 секунд, за это время он запо-
минает последние актуальную информацию по положению
актуаторов и включает (замыкает) сцепление . Однако, в
случае, когда зажигание выключено и в течение примерно
5 сек ., еще при нажатой педали тормоза селектор перево-
дится, например, из положения

в положения

M/R

, то в

этом случае контроллер АМТ включит первую/заднюю пере-
дачу и только потом отключится . Это сделано для того, чтобы
водитель еще имел возможность обездвижить автомобиль
при его стоянке и чтобы не включать заново зажигание .
В положении

при выключенном зажигании автомобиль

может катиться и его можно буксировать, в других положе-
ниях селектора автомобиль останется на выбранном режи-
ме (

– на задней передаче,

– на первой передаче) и

сцепление замкнуто .
В любом случае, в зависимости от уклона, необходимо обе-
спечить предупреждение самопроизвольного качения авто-
мобиля ручным тормозом .
Введен режим трогания на 2-й передаче в мануальном режи-
ме

М2

, который обеспечивает более комфортное трогание

на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (зимний
режим) .
В мануальном режиме

производится принудительное про-

граммное переключение передач наверх при достижении

10*

-----------------------------------------------------------------------------------

оптимальных оборотов двигателя, кроме переключения 1-2,
что обеспечивает длительное движение на 1-й передаче на
затяжных и крутых подъемах (эстакады) .
В программном обеспечении АМТ также введена функция
динамичного разгона SPORT MOdE (далее SМ), которая
действует при включении дополнительной кнопки со свето-
вым индикатором на панели приборов с символом

SPORT

При включении функции SM задействуются более динамич-
ные режимы работы двигателя и трансмиссии .
При въезде на крутые подъемы при малой скорости (такие,
как паркинги эстакады) следует учесть, что при снижении
оборотов двигателя ниже минимальных (650 мин

-1

) сцепле-

ние выключится автоматически, чтобы избежать остановку
двигателя . На уклоне это может привести к скатыванию
автомобиля вниз . В данном случае необходимо обеспе-
чивать движение с оборотами двигателя, превышающими
минимальные .

ВНИМАНИЕ!
Для обеспечения безопасности при управлении автомо-
билем с прицепом в сложных дорожных условиях (гор-
ные, грунтовые и заснеженные дороги, либо дороги с
поврежденным покрытием) использовать прицеп массой
не более 450 кг (в обычных условиях движения полная
масса прицепа, оборудованного тормозами не более
900 кг) и рекомендуется перейти на режим М.
При движении по дорогам со скользким покрытием
(мокрое, грязное, гололедица и т.п.) в режиме А реко-
мендуется плавное управление педалью акселератора
для исключения пробуксовки колес.

При движении на спусках в горных условиях в автоматиче-
ском режиме

, после однократного нажатия на рабочий

тормоз, включается режим торможения двигателем, при
этом включается пониженная передача, кроме переключе-
ния со 2-й передачи на 1-ю (по условиям безопасности на
скользких покрытиях) . Это позволяет обеспечить более без-
опасное движение в данных условиях . Повышение передачи
произойдет после выравнивания автомобиля на уклоне и
нажатия на педаль акселератора .
Для облегчения процесса трогания с места на уклонах в
течение 2 секунд срабатывает противооткатная тормозная
система, удерживающая автомобиль на месте и предотвра-
щающая его скатывание с уклона .
Система АМТ обладает функцией аварийного режима с
целью восстановления работоспособного состояния в слу-
чае каких-либо одномоментных сбоев в работе коробки
передач или в электрических системах автомобиля . При
этом загорится индикатор «шестеренка» и с целью избе-

жания возникновения более серьезных нарушений в работе
система АМТ будет пытаться восстановить функционирова-
ние самостоятельно, может также самостоятельно перейти
в положение

, в этом случае уже необходимо остановиться

и перезапустить двигатель . Если неисправность кратковре-
менная, система АМТ переходит в нормальный режим .
Включение индикатора «шестеренка» постоянным свече-

нием в комбинации приборов указывает на неисправность
трансмиссии . В этом случае необходима диагностика систе-
мы АМТ специализированным диагностическим оборудо-
ванием у дилера Lada . Переключения при этом могут быть
некомфортабельными, очень замедленными или резкими .
При сильном нагреве, перегреве сцепления индикатор
«шестеренка»

работает в мигающем режиме и допол-

нительно сцепление пульсирует в процессе трогания, чтобы
предупредить водителя . Данная индикация не является кри-
тической и несет чисто информационную функцию, однако

-----------------------------------------------------------------------------------

водителю следует изменить режим движения или остано-
виться для охлаждения сцепления . При работе в режиме
мигающего индикатора возможно появление характерного
запаха сцепления, что не является неисправностью . Во всех
случаях, после остывания сцепления, запах пропадет, и лам-
почка погаснет .
Будьте внимательны, при неисправности датчика темпе-
ратуры окружающей среды, система контроля перегрева
сцепления не может корректно срабатывать и предупреж-
дать водителя . В этом случае необходимо как можно скорее
заменить датчик у дилера Lada .

Выключатель режима «SPORT»

В вариантном исполнении

автомобили в комплектации с

автоматизированной трансмиссией оборудованы выключа-
телем режима «SPORT» . Включение данного режима позво-
ляет улучшить динамические свойства автомобиля .
При включении режима «SPORT» загорается световой инди-
катор, который свидетельствует об активации режима .
Выключатель режима «SPORT» расположен под пультом
управления системой вентиляции и отопления салона .
Режим «SPORT» может быть включен как перед началом дви-
жения, так и в движении, независимо от выбранного режима
управления коробкой передач – автомат/ручное управление .

ВНИМАНИЕ!
Постоянное движение с включенным режимом «SPORT»
приведет к повышенному расходу топлива.

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ

И ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА

В вариантном исполнении

автомобиль может комплекто-

ваться либо отопительно-вентиляционной, либо климатиче-
ской установкой .

Рис. 37. Блок управления системой вентиляции и отопления

(в вариантном исполнении)

– рукоятка переключателя режимов работы вентилятора

отопительно-вентиляционной установки .

– рукоятка задатчика температурного режима отопитель-

но-вентиляционной установки .

– рукоятка управления режимом рециркуляции .

– рукоятка управления распределителем воздушных пото-

ков .

Отопительно-вентиляционная установка автомобиля пред-
назначена для создания в салоне комфортной температуры
воздуха, значение которой регулируется блоком управления
системой вентиляции и отопления (рис . 37) . Однако она не
может обеспечить в салоне температуру ниже, чем имеет
наружный воздух .

-----------------------------------------------------------------------------------

В вариантном исполнении

в коробке воздухопритока ото-

пительно-вентиляционной установки находится воздушный
фильтр, который предназначен для очистки воздуха, посту-
пающего в салон автомобиля, от пыли, цветочной пыльцы,
копоти и мелких насекомых . Замена фильтра и прочистка
дренажного отверстия в щитке передка производится у
дилера Lada через каждые 15 000 км (при эксплуатации по
запыленным дорогам – по необходимости) .

Предупреждение
Правильное пользование органами управления ото-
пительно-вентиляционной установки в соответствии с
изложенными ниже рекомендациями позволяет повы-
сить безопасность движения за счет быстрой очистки
стекол от снега и льда, а также устранения запотевания.
Помните – быстрая очистка стекол и наиболее эффек-
тивное отопление салона возможны только при полно-
стью прогретом двигателе!

Рукоятка 3

рычага управления заслонкой рециркуляции

служит для подачи в салон наружного воздуха, при этом она
находится в крайнем левом положении

, а при положе-

нии

рукоятки 3

в крайнем правом положении

пере-

крывается подача наружного воздуха в салон автомобиля
(режим рециркуляции) .
Этот режим может быть использован при проезде тоннеля или
при движении в «пробке» для исключения попадания в салон
воздуха, насыщенного отработанными газами, а также для
быстрого прогрева воздуха в салоне (например, на стоянках) .

Предупреждение
Режим рециркуляции может быть включен только на
короткое время, так как при этом свежий воздух в салон
не поступает, и стекла могут запотевать.

Рис. 38б. Центральные сопла

(в вариантом исполнении)

2, 3

– сопла;

5, 6

– рычаги управления

соплами .
Рычагами

привода засло-

нок регулируется интенсив-
ность подачи воздуха через
центральные сопла

путем изменения положения
заслонок вплоть до полного
их закрытия . А рычагами

направляющих лопаток цен-
тральных сопел меняется

направление воздушного потока .
Для увеличения подачи воздуха в салон автомобиля пере-
ведите

рукоятку 1

переключателя режимов работы элек-

тровентилятора отопителя в одно из четырех положений .
Положение

«1»

– минимальная скорость подачи воздуха в

салон, положение

«2»

«3»

– средние скорости, а положе-

ние «

4»

– максимальная . В положении переключателя

«0»

вентилятор не работает, подачи свежего воздуха в салон нет .

ВНИМАНИЕ!
При движении автомобиля с закрытыми окнами реко-
мендуется включать вентилятор отопительно-вентиля-
ционной установки для создания в салоне избыточно-
го давления (для исключения попадания пыли через
неплотности кузова), а также чтобы избежать запотева-
ния стекол.

Рукоятка 4

блока управления служит для распределения

подачи воздуха и может быть установлена в любое проме-
жуточное положение (между описанными ниже символами)
для более точной настройки распределения подачи воздуха .

-----------------------------------------------------------------------------------

Если

рукоятка 4

установлена своей белой меткой напротив

символа

, воздух поступает в нижнюю часть салона, в

зоны ног водителя и пассажиров .
Если

рукоятка 4

установлена своей меткой напротив симво-

ла

, воздух поступает в нижнюю часть салона, в зоны ног

водителя и пассажиров, а также через сопла обдува ветро-
вого стекла и сопла обдува стекол передних дверей .
Если

рукоятка 4

установлена своей меткой напротив сим-

вола

, воздух поступает через сопла обдува ветрового

стекла и сопла обдува стекол передних дверей .
Если

рукоятка 4

установлена своей меткой напротив симво-

ла , воздух поступает через боковые и центральные сопла

в верхнюю часть салона автомобиля для обдува водителя и
пассажиров .
Непосредственным воздействием на дефлекторы сопел

1, 2,

(рис . 38a) регулируется интенсивность подачи воздуха

путем изменения положения дефлекторов вплоть до полного
их закрытия . Открытие нужного сопла производится нажати-
ем на специальное углубление в дефлекторе . Вращением
дефлектора регулируется направление воздушного

потока .

РЕЖИМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ И ОТОПЛЕНИЯ

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляции салона (подачи в него непо-
догретого воздуха) необходимо сделать следующее:
– в жаркую погоду проветрить салон, для этого открыть на
короткое время окна и двери;
–

рукоятку 4

(см . рис . 37) установить в зависимости от жела-

емого направления потока;

–

сопла 1, 2, 3 и 4

(см . рис . 38а и 38б) отрегулировать по

направлению и интенсивности подачи потока;
–

рукоятку 1

переключателя режимов работы электровенти-

лятора отопителя поставить на желаемую скорость подачи
воздуха в салон .

Предотвращение запотевания стекол

При высокой влажности воздуха в салоне или снаружи авто-
мобиля, например, во время интенсивного дождя, при дли-
тельном использовании режима рециркуляции воздуха, вну-
тренние или наружные поверхности стекол автомобиля могут
запотевать . Для предотвращения запотевания внутренних
поверхностей стекол необходимо сделать следующее:
–

рукоятку 3

(см . рис . 37) перевести в крайнее левое поло-

жение

;

–

рукоятку 4

(см . рис . 37) установить в положение

;

–

сопла 1 и 4

(см . рис . 38a) направить на соответствующие

боковые стекла в зону наибольшего запотевания;
–

рукоятку 2

(см . рис . 37) установить в положение подачи

максимально теплого воздуха (красная точка) в холодное
время года (максимально холодного воздуха в теплое время
года, кроме того, рекомендуется включать кондиционер при
наличии);
–

рукоятку 1

(см . рис . 37) поставить на скорость в зависимо-

сти от степени запотевания стекол .

ВНИМАНИЕ!
При мойке автомобиля нельзя включать вентилятор кли-
матической системы, что соответствует положению «0»
рукоятки 1 (см. рис. 37).

Для предотвращения запотевания наружных поверхностей
стекол необходимо воспользоваться системой омыва и

-----------------------------------------------------------------------------------

очистки стекол, для очистки остальных стекол нужно при-
парковаться и воспользоваться мягкой тканью для протирки
стекол .

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветрового стекла и стекол передних
дверей от снега и льда рекомендуется сделать следующее:
– смести мягкой щеткой снег и лед со стекол и воздухо-
заборника перед ветровым стеклом (не рекомендуется
использовать жесткие скребки для очистки стекол ото льда
во избежание появления царапин на стеклах);
–

рукоятку 2

(см . рис . 37) установить в положение подачи

максимально теплого воздуха;
–

рукоятку 4

установить в положение

;

–

сопла 1 и 4

(см . рис . 38a) направить на соответствующие

боковые стекла в зону наибольшего обледенения;
–

рукоятку 1

(см . рис . 37) поставить на максимальную ско-

рость подачи воздуха в салон .

Быстрый прогрев салона

Для быстрого прогрева салона рекомендуется установить
рукоятки блока управления системой вентиляции и отопле-
ния в следующие положения:
–

рукоятку 2

(см . рис . 37) установить в положение подачи

максимально теплого воздуха;
–

рукоятку 4

установить в положение

;

–

рукоятку 1

переключателя режимов работы вентилятора

отопителя поставить в положение

«3»

;

–

рукоятку 3

установить в крайнее правое положение

(режим рециркуляции) на непродолжительное время про-
грева . Если при этом происходит запотевание или обмер-

зание стекол, то

рукоятку 3

установить в крайнее левое

положение

(подача наружного воздуха) .

Отопление салона

Для того, чтобы температура в салоне (при подаче в него
подогретого воздуха) поддерживалась на желаемом уровне,
рекомендуется сделать следующее:
–

рукоятку 4

(см . рис . 37) установите в желаемое положение

направления потоков воздуха;
–

рукоятку 1

установите в положение

«1»

(либо более высо-

кое положение по желанию);
–

рукояткой 2

установить желаемую температуру в салоне .

ВНИМАНИЕ!
Чтобы обеспечить эффективную работу отопительно-
вентиляционной установки, регулярно очищайте от
снега, льда и листьев отверстия для забора свежего воз-
духа, расположенные перед ветровым стеклом.
Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне
от испарения воды и снега с ковровых покрытий и рези-
новых ковриков, очищайте их своевременно. Содержите
стекла автомобиля в чистоте, ведь на грязных стеклах
задерживается больше влаги, увеличивается время их
оттаивания.
Не загромождайте выходные отверстия для использо-
ванного воздуха в боковой обивке багажного отделения.
При работе системы отопления в максимальном режиме
не рекомендуется открывать окна.
Безотказность работы управления отопительно-венти-
ляционной системы обеспечивается строгим соблюде-
нием изложенной последовательности переключений ее
рукояток.

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

После мойки автомобиля в холодное время года при тем-
пературе окружающего воздуха ниже 0 °С рекомендуется
включать вентилятор системы вентиляции и отопления
салона переключателем 1 (см. рис. 37 и 39) на 3–4 ско-
рость на время около 2–3 минут.

Особенности управления

климатической установкой

Рис. 39. Блок управления

климатической системой

(в вариантном исполнении)

В вариантном исполнении

(см . рис . 39) климатическая
установка имеет дополни-
тельный режим кондициони-
рования, обеспечивающий
охлаждение воздуха, подава-
емого в салон автомобиля .
При этом логика и алгоритмы
управления, описанные выше
для системы вентиляции и
отопления, верны и для кли-
матической установки с кон-
диционером .

1 – рукоятка переключателя режимов работы вентилято-
ра климатической системы.
2 – рукоятка задатчика температурного режима климати-
ческой системы.
3 – кнопка управления режимом рециркуляции.
4 – рукоятка управления распределителем воздушных
потоков.
5 – кнопка включения/выключения системы кондициони-
рования.
6 – кнопка включения/выключения электрообогрева
ветрового стекла (в вариантном исполнении).

7 – кнопка включения/выключения автоматического
режима очистки ветрового стекла (в вариантном испол-
нении).

Режим кондиционирования воздуха

в салоне

Для включения функции охлаждения (кондиционирования)
при закрытых окнах:
1 .

Включите зажигание (пустите двигатель) .

2 .

Включите вентилятор, установив

рукоятку 1

(см . рис . 39) в

одно из положений

«1»

«2»

«3»

или

«4»

3 .

Нажмите на

кнопку 5

выключателя кондиционера с симво-

лом . Контрольный световой индикатор, расположенный

на кнопке, будет светиться зеленым светом в течение всего
времени работы кондиционера .
4 .

Установите

рукоятку 4

своей меткой напротив символа

или в другое желаемое положение .

5 .

Рукоятку 2

установите в положение, соответствующее

синей зоне шкалы в зависимости от желаемой степени
охлаждения воздуха (температура будет поддерживаться
автоматически в пределах производительности климатиче-
ской установки и установленного допуска) .
При включении кондиционера удаление запотевания стекол
работает более эффективно, особенно при высокой влаж-
ности наружного воздуха .
При работе кондиционера возможно появление влаги под
моторным отсеком . Это нормально, так как система конди-
ционирования автомобиля выводит сконденсированную на
испарителе кондиционера влагу из салона .
Для выключения функции охлаждения (кондиционирования)
повторно нажмите на

кнопку 5

, световой индикатор погас-

нет .

-----------------------------------------------------------------------------------

ВНИМАНИЕ!
Кондиционер работает только при работающем двигате-
ле, когда температура наружного воздуха не ниже 5 °С и
при установке рукоятки 1 в одно из положений «1», «2»,
«3» или «4» (т.е. при включенном вентиляторе климатиче-
ской установки).
В положении

рукоятки 4 хотя бы одно из сопел 1, 2, 3

или 4 (см. рис. 38а и 38б) должно быть открытым, иначе
теплообменник охлаждения воздуха (испаритель) может
обледенеть и перекрыть подачу воздуха в салон.
При включении кондиционера возможно усиление шума
внутри салона, это связано с запуском компрессора кон-
диционера и включением вентилятора охлаждения дви-
гателя, при стабилизации процесса кондиционирования
салона уровень шума снижается.

Для установки желаемой температуры воздуха в салоне
поверните

рукоятку 2

(см . рис . 39) по часовой стрелке

для повышения, против часовой стрелки для понижения .
Температура будет поддерживаться автоматически в преде-
лах производительности климатической установки и уста-
новленного допуска .

Особенности использования

режима рециркуляции воздуха

в салоне

Для ускорения охлаждения (нагрева) воздуха в салоне реко-
мендуется на короткое время включать режим рециркуля-
ции, для чего нажмите на

кнопку 3

с символом

, при

этом прекращается поступление наружного воздуха и про-
исходит забор воздуха из салона .

Предупреждение
Режим рециркуляции может быть включен только на
непродолжительное время, так как при этом свежий воз-
дух в салон не поступает, от дыхания людей со временем
ухудшается качество воздуха в салоне. Это может при-
вести к сонливости водителя и пассажиров.

Экономичная эксплуатация

климатической установки

Привод компрессора кондиционера осуществляется от дви-
гателя автомобиля, поэтому его работа в режиме охлажде-
ния воздуха влияет на расход топлива . Чтобы по возможно-
сти сократить время использования кондиционера, необхо-
димо выполнять следующие рекомендации:
– при высокой температуре воздуха в салоне перед поезд-
кой необходимо проветрить его, открыв на короткое время
окна или двери;
– для повышения эффективности охлаждения при включении
функции охлаждения всегда закрывайте окна и люки;
– если комфортная температура воздуха внутри салона авто-
мобиля может быть достигнута без включения холодильной
установки, то предпочтительнее использовать режим вен-
тиляции .

Максимальное охлаждение

Используется для максимально интенсивного охлаждения
воздуха в салоне в жаркую погоду или после длительного
хранения автомобиля на солнце:
1 . Проветрите салон, для этого откройте на короткое время
окна и двери .

11*

-----------------------------------------------------------------------------------

2 . Поверните

рукоятку 2

(см . рис . 39) против часовой стрел-

ки в левое положение до упора (синяя точка на блоке управ-
ления) .
3 . Установите

рукоятку 4

своей меткой напротив символа

Сопла 1, 2, 3 и 4

(см . рис . 38а и рис . 38б) панели при-

боров должны быть открытыми .
4 .

Рукояткой 1

(см . рис . 39) включите максимальную ско-

рость вентилятора климатической установки (положение

«4»

) .

5 . Включите кондиционер, нажав на

кнопку 5

с символом

. Контрольный световой индикатор, расположенный на

кнопке, будет светиться зеленым светом в течение всего
времени работы кондиционера .
6 . Включите режим рециркуляции, для чего нажмите на

кноп-

ку 3

с символом

При достижении желаемого уровня температуры в салоне,
вращением

рукояток 2

можно выбрать оптимально ком-

фортный режим в салоне .

В режиме охлаждения не рекомендуется:

– устанавливать температуру воздуха в салоне с разницей
от наружной температуры воздуха более 10–12 °С, особенно
при коротких переездах в городском цикле;
– направлять потоки охлажденного воздуха в сторону голо-
вы, на открытые участки тела, так как это может привести к
переохлаждению и последующему заболеванию;
– направлять поток охлажденного воздуха на ветровое стек-
ло, что вследствие большой разницы температур может
вызвать запотевание стекол .

ВНИМАНИЕ!
Включение системы кондиционирования воздуха при
езде по гористой местности или в тяжелых дорожных

условиях с прицепом может привести к перегреву дви-
гателя.
Следите за сигнализатором температуры охлаждающей
жидкости. Если он свидетельствует о перегреве двигате-
ля, выключите кондиционер. Иначе возможно поврежде-
ние или полный отказ двигателя.
Так как компрессор системы кондиционирования приво-
дится от двигателя автомобиля, то при работе кондици-
онера возможны небольшие изменения в работе двига-
теля (изменение оборотов холостого хода коленчатого
вала двигателя в момент включения/выключения конди-
ционера, снижение мощности двигателя при движении).

Автоматический режим поддержания

заданной температуры воздуха в салоне

С помощью

рукоятки 2

(см . рис . 39) можно установить жела-

емую температуру воздуха в салоне . Климатическая система
будет автоматически поддерживать установленную темпе-
ратуру воздуха в салоне в пределах производительности
климатической установки и установленного допуска .
Для наиболее эффективной работы в автоматическом режи-
ме поддержания заданной температуры

рукоятка 1

управ-

ления вентилятором климатической системы должна быть
включена в положение

«AUTO»

(для автоматического управ-

ления скоростью подачи воздуха) .
При положительной температуре окружающего воздуха и
высокой температуре воздуха в салоне для автоматического
поддержания температуры воздуха в салоне необходимо
включить кондиционер (см . выше «Режим кондиционирова-
ния воздуха в салоне»), для наиболее эффективной работы в
автоматическом режиме поддержания заданной температу-
ры

рукоятку 4

рекомендуется установить в положение

-----------------------------------------------------------------------------------

Если

рукоятка 1

скорости вентилятора установлена в поло-

жение

«AUTO»

, а

рукоятка 2

установлена в крайнее левое

положение синей зоны (холодный воздух), то вентилятор
автоматически включится на максимальную скорость .
При отрицательной температуре окружающего воздуха для
наиболее эффективной работы в автоматическом режиме
поддержания заданной температуры

рукоятку 4

рекоменду-

ется установить в положение

или

Если

рукоятка 1

скорости вентилятора установлена в поло-

жение

«AUTO»

а рукоятка 2

установлена в крайнее правое

положение красной зоны (теплый воздух), то вентилятор
автоматически включится на максимальную скорость .
При непрогретом двигателе, для исключения попадания
холодного воздуха в ноги водителя, воздухораспределение
управляется автоматически в следующем режиме: вначале
воздух подается на ветровое стекло, по мере прогрева,
затем в режим «лицо-ноги» и при прогреве – автоматически
переключит в ноги .
При прогретом двигателе, для исключения попадания горя-
чего воздуха в лицо водителя, отопитель весь воздух сразу
направляет в ноги на время 12 секунд .

Автоматический режим очистки ветрового стекла

Для очистки ветрового и передних боковых стекол от запоте-
вания, обмерзания или наружного обледенения в автомати-
ческом режиме установите

рукоятку 1

управления вентиля-

тором климатической системы в положение

«AUTO»

, нажми-

те

кнопку 7

(см . рис . 39) с символом

. Климатическая

система автоматически:
– включит кондиционер (загорится зеленый сигнализатор );
– одновременно включит режим максимального нагрева
воздуха;

– направит весь поток воздуха в сопла обдува ветрового
стекла и стекол передних дверей;
– включит вентилятор климатической системы на макси-
мальную скорость;
– отключит режим рециркуляции воздуха в салоне (если он
был включен) .
При температуре окружающего воздуха ниже +5 °C конди-
ционер работать не будет, хотя индикатор будет гореть .

При повторном нажатии

кнопки 7

с символом

автомати-

ческий режим очистки ветрового стекла выключится и клима-
тическая система вернется в исходное состояние .

Обслуживание системы кондиционирования

Для обеспечения эффективности работы системы конди-
ционирования её необходимо включать на короткое время
(5–10 мин .) не реже одного раза в месяц (при положитель-
ной температуре окружающего воздуха) .
Снижение эффективности работы системы кондициониро-
вания может быть связано с загрязнением конденсатора
кондиционера или радиатора системы кондиционирования .
Теплообменные поверхности конденсатора кондиционера
и радиатора системы кондиционирования необходимо
содержать в чистоте .

ВНИМАНИЕ!

• 

Самостоятельное устранение неполадок в работе

системы кондиционирования не допускается. Обра-
щайтесь к дилеру LADA.

• 

Рекомендуется один раз в два года проводить очистку

системы кондиционирования у дилера LADA.

-----------------------------------------------------------------------------------

Электрообогрев ветрового стекла (ЭОВС)

В вариантном исполнении

автомобиль комплектуется

системой ЭОВС, которая используется для быстрого удале-
ния инея и влаги с ветрового стекла .
Для включения/выключения ЭОВС нажмите

кнопку 6

(см . рис . 39), при включении загорается индикатор на кнопке
выключателя . Контрольный световой индикатор, располо-
женный на кнопке выключателя, будет светиться желтым
светом в течение всего времени работы системы электро-
обогрева . Система ЭОВС функционирует только при рабо-
тающем двигателе .
Система ЭОВС выключается при наступлении одного из
условий:
– автоматически по истечении 6 минут;
– при повторном нажатии во время работы системы на кноп-
ку выключателя;
– при падении напряжения в бортовой сети ниже допусти-
мого уровня;
– при снижении оборотов двигателя ниже допустимых;
– при выключении зажигания .
Если было выключено зажигание при включенной системе
ЭОВС, то при следующем включении зажигания ЭОВС не
включается .
В случае невключения или автоматического отключения
системы раньше предусмотренного времени рекоменду-
ется выключить часть других потребителей и повторить
включение .
Наибольший эффект дает использование ЭОВС совмест-
но с системой отопления и вентиляции салона, установ-
ленной в режим очистки стекол от снега, льда или предот-
вращения запотевания (см . соответствующие подразделы
руководства) .

АУДИОПОДГОТОВКА (в вариантном исполнении)

В состав автомобилей без штатно установленных радиопри-
емников или мультимедийных систем

в вариантном испол-

нении

могут устанавливаться: антенна и кабель антенны;

громкоговорители с проводами; провода для громкогово-
рителей .
В случае варианта радиоантенны штекер кабеля dIN41585
для подключения радиооборудования находится под ковром
пассажира около тоннеля пола .
В случае варианта установки комбинированной антенны
штекер кабеля dIN41585 находится под ковром пассажира в
зоне под вещевым ящиком .
В варианте аудиоподготовки с комбинированной антенной
при установке нештатных радиоприемников или ММС у
дилера Lada потребуется предоставление потребителем
переходника антенного кабеля для антенного штекера в
зависимости от типа разъема и его местоположения на кон-
кретном изделии .
При установке одобренных штатных радиоприемников или
ММС никаких переходников или удлинителей не требуется .
Разъемы проводов громкоговорителей для подключения к
радиоприемнику или ММС находятся в центральной части
панели приборов на месте установки радиоприемника или
ММС .

-----------------------------------------------------------------------------------

УСТАНОВКА НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

Рис. 40. Крепление номерных

знаков

Рис. 41а. Крепление заднего

номерного знака

на автомобиле с кузовом

«хэтчбек»

На автомобиле с кузовом «седан» передний и задний номер-
ные знаки

(рис . 40) крепятся двумя самонарезающими

винтами

с шайбами

. На автомобиле с кузовом «хэтчбек»

передний номерной знак крепится аналогично; перед уста-
новкой заднего номерного знака

(рис . 41а) вставьте в

отверстия задней стенки

пластмассовые втулки

, устано-

вите номерной знак

и закрепите его самонарезающими

винтами

с шайбами

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ

Ваша безопасность и охрана среды обитания зависят от
технической исправности Вашего автомобиля и соблюдения
правил его эксплуатации . Нижеприведенные рекоменда-
ции в значительной степени повысят Вашу безопасность
на дорогах и позволят сохранить транспортное средство в
исправном состоянии .

Меры предосторожности

при эксплуатации автомобиля

Не превышайте нагрузки автомобиля, указанной в данном
руководстве . Перегрузка приводит к повреждению элемен-
тов подвески, преждевременному износу шин и к потере
устойчивости автомобиля .
Не допускайте быстрой езды по дорогам с нарушенным
покрытием, так как резкие удары могут деформировать дета-
ли силового агрегата, кузова и подвески .
В случае сильных ударов (например, при наезде на бордюр),
во избежание создания внезапной аварийной ситуации, обра-
титесь к дилеру Lada для проверки состояния автомобиля .
Регулярно проверяйте состояние защитных резиновых чех-
лов рейки рулевого механизма, шаровых опор, тяги пере-
ключения передач, шарниров привода передних колес, а
также защитных колпачков шарниров рулевых тяг . Если чехол
или колпачок поврежден, неправильно установлен или скру-
чен, то в шарнир или механизм будут проникать пыль, вода
и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение .

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

-----------------------------------------------------------------------------------

Поэтому поврежденный чехол или колпачок немедленно
заменяйте новым, а неправильно установленный или скру-
ченный – поправьте .
С целью снижения уровня вибраций, передаваемых от
передней подвески на рулевой механизм, картер рулевого
механизма крепится к щитку кузова через резиновые опоры .
Конструктивно заложенная эластичность соединения допу-
скает подвижность картера относительно кузова .

ВНИМАНИЕ!
Для смазки узлов и агрегатов применяйте материалы,
рекомендуемые заводом-изготовителем в приложении 1
либо обратитесь за соответствующей информацией к
дилеру LADA. Применение других материалов может
привести к преждевременному износу или повреждению
этих узлов и агрегатов

Чтобы избежать работы двигателя с излишне высокой часто-
той вращения при движении автомобиля своевременно
переключайте передачи . Тем самым Вы уменьшите износ
двигателя и снизите расход топлива .

ВНИМАНИЕ!
Двигатель автомобиля рассчитан на применение бензи-
на с октановым числом не ниже, чем указано в приложе-
нии 1. Эксплуатация автомобиля на бензинах с меньшим
октановым числом приведет к выходу его из строя!

Предупреждение
При появлении запаха бензина в салоне остановите авто-
мобиль согласно ПДД, заглушите двигатель. Обратитесь
к ближайшему дилеру LADA для устранения неисправ-
ности. Пуск двигателя до момента устранения причины

появления запаха бензина запрещен ввиду опасности
возникновения пожара.

Не забывайте регулярно проверять давление воздуха в
шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающим-
ся от рекомендованного, приводит к их преждевременному
износу, увеличению расхода топлива, а также к ухудшению
устойчивости и управляемости автомобиля .

Предупреждение
Разница давления на одной оси всего на 0,02–0,03 МПа
ухудшает управляемость, а при экстренном торможении
может привести к заносу!

На автомобиле установлен трос привода сцепления с меха-
низмом компенсации износа накладок сцепления, благода-
ря которому исключена ручная регулировка привода за весь
срок службы накладок . Во избежание пробуксовки сцепле-
ния, после переключения передачи и включения сцепления
снимите ногу с педали .

ВНИМАНИЕ!
В процессе движения не держите ногу на педали сцепле-
ния и не держите руку на рычаге переключения передач,
это может привести к повреждению и преждевременно-
му износу деталей механизма переключения передач.
При работе педали в процессе выключения и включения
сцепления происходит замыкание и размыкание зубча-
тых элементов в механизме компенсации износа накла-
док, что может сопровождаться характерным звуком в
виде щелчка. Данный звук не должен вызывать опасения
о нарушении работоспособности привода сцепления, он
может возникать и исчезать по мере износа накладок,

-----------------------------------------------------------------------------------

при этом полнота выключения и включения сцепления
полностью обеспечивается.

На автомобилях, оборудованных электроусилителем руле-
вого управления

(в вариантном исполнении),

при дости-

жении крайних положений поворота рулевого колеса появ-
ление незначительного стука не является признаком неис-
правности .
Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуля-
торной батареи и за надежностью их соединения . Помните,
что окисление клемм и зажимов, а также ненадежное соеди-
нение вызывают искрение в месте ненадежного контакта,
что может привести к выходу из строя электронного обо-
рудования автомобиля . Также не допускается проверять
работоспособность генератора при работающем двигателе
путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи .

ВНИМАНИЕ!
Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся к
конденсату и являются естественным рабочим процес-
сом, неисправностью не является.

Предупреждение
На автомобиле установлена система зажигания высокой
энергии. Поэтому при работающем двигателе касание
элементов системы зажигания опасно.

Кроме того, не рекомендуется проверять цепи высокого
напряжения «на искру», так как это может привести к выходу
из строя элементов системы зажигания . При техническом
обслуживании автомобиля с 8-клапанным двигателем про-
веряйте надежность соединений высоковольтных проводов
с катушками и свечами зажигания .

Демонтаж высоковольтных проводов с приборов системы
зажигания осуществляйте только за защитный колпачок .
Демонтаж за высоковольтный провод не допускается!
Во избежание разрядки аккумуляторной батареи при нера-
ботающем двигателе не оставляйте на длительное время
ключ в выключателе зажигания .
Избегайте резкого открывания дверей в конце их хода . Не
оставляйте незакрытыми двери на остановке при сильном
ветре, чтобы избежать деформации передних кромок две-
рей .
Зимой, когда слой льда или снега на опускных стеклах
затрудняет их передвижение, не применяйте чрезмерных
усилий при вращении ручки, чтобы не повредить механизм
стеклоподъемника . Для предотвращения выхода электро-
стеклоподъемников из строя обязательно очищайте стекла
дверей от льда и снега .

Предупреждение
При парковке автомобиля избегайте участков с сухой
травяной растительностью, а также другими горючи-
ми материалами (ветошь, бумага, древесные стружки
и т.п.). Возможно возгорание под автомобилем от на-
гретых элементов системы выпуска отработанных га-
зов двигателя с последующим воспламенением авто-
мобиля.

Эксплуатация нового автомобиля

Во время обкатки нового автомобиля до пробега первых
2000 км:
– после пробега первой тысячи километров проконтроли-
руйте затяжку болтов крепления колес и, при необходимо-
сти, подтяните до достижения крутящего момента 87,7 Н•м;

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

– при движении автомобиля не превышайте скорость
110 км/час и частоты вращения коленчатого вала двигателя
3500 мин

-1

;

– при движении автомобиля не превышайте скоростей, ука-
занных в таблице 2;
– своевременно, в соответствии с дорожными условиями,
включайте высшие передачи в коробке передач, избегая
перегрузки двигателя;
– не производите буксировки прицепа или другого автомо-
биля;
– режимы движения – резкое трогание с места, в том числе
с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой
передних колес при максимальных оборотах двигателя – не
допускается, так как это приводит к повреждению диффе-
ренциала .

Т а б л и ц а 2

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Пробег,

км

Передача в коробке передач

первая

вторая

третья

четвертая

пятая

0–500

500–3000

110

Предупреждение
Новые тормозные колодки должны приработаться (при-
тереться), поэтому в период обкатки автомобиля или
после замены тормозных колодок необходимо эксплуа-
тировать автомобиль с повышенной осторожностью, так
как тормозная система в этот период не обладает макси-
мальной эффективностью.

Подготовка автомобиля к движению

ВНИМАНИЕ!
Перед выездом из гаража или с места стоянки проверьте
техническое состояние автомобиля.

Для этого:
1 . Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах
(см . табл . 3а) .
2 . Проверьте уровень масла в картере двигателя и при необ-
ходимости доведите его до нормы .
3 . Проверьте уровни охлаждающей, тормозной и омываю-
щей жидкостей и при необходимости доведите их до нормы .
4 . Проверьте исправность ламп внешних световых приборов
и их чистоту .
5 . Проверьте функционирование системы стеклоочистки .
6 . Проверьте правильность установки зеркал, сидений и
ремней безопасности .
7 . Проверьте исправность рабочей тормозной системы
(отсутствие провала педали тормоза) и стояночной тормоз-
ной системы (фиксацию рычага стояночного тормоза) .
Наличие следов масел и эксплуатационных жидкостей под
автомобилем свидетельствует о негерметичности его узлов
и агрегатов . В этом случае необходимо обратиться к дилеру
Lada для выявления и устранения причин их появления .

ВНИМАНИЕ!
Не откладывая, устраняйте обнаруженные неисправно-
сти у дилера LADA.

-----------------------------------------------------------------------------------

Посадка водителя за рулем

Предупреждение
Безопасная техника вождения автомобиля во многом
зависит от правильной посадки водителя. Правильная
посадка – водитель достаточно плотно опирается на
спинку сиденья, ноги при полном ходе педалей вытянуты
не полностью, а обе руки, слегка согнутые в локтевых
суставах, удерживают верхнюю часть рулевого колеса.
Положение тела должно быть устойчивым, но не напря-
женным – это предотвращает быстрое утомление.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Данные рекомендации обеспечивают пуск исправного дви-
гателя с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем
на 75 %, с моторным маслом класса вязкости по SaE, соот-
ветствующим температуре окружающей среды (см . прил . 1),
на бензине класса испаряемости в зависимости от времени
года и от климатического района применения в соответствии
с ГОСТ Р 51105-97 или ГОСТ Р 51866-2002 .

Примечание.

На части комплектаций автомобилей реализован алго-

ритм защиты стартера от случайных некорректных действий водите-

ля, которые могут привести к выходу стартера из строя . В частности,

алгоритм предусматривает необходимость нажатия педали сцепле-

ния как обязательного условия работы стартера (для комплектаций с

механической коробкой передач) . Чтобы убедиться в наличии данной

функции на Вашем автомобиле, необходимо попробовать пустить

двигатель по алгоритму, описанному ниже, но без нажатой педали

сцепления . Не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз и

перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение!

Если при этом прокрутка двигателя не начнется, значит Ваш автомо-

биль обладает этой функцией .

Кроме того, алгоритм предусматривает принудительную паузу между

неудачными попытками пуска при температурах ниже +10 °С (по

датчику температуры охлаждающей жидкости) для предотвращения

перегрузки стартера . Время принудительной паузы равно времени

прокрутки в момент попытки пуска двигателя .

Для автомобилей

с механической коробкой передач:

1 . Перед пуском двигателя вставьте ключ в выключатель
зажигания, поставьте автомобиль на ручной тормоз,

в вари-

антном исполнении

выжмите до упора педаль сцепления,

переведите рычаг переключения передач в нейтральное
положение .

12*

-----------------------------------------------------------------------------------

ВНИМАНИЕ!
На комплектациях автомобилей с алгоритмом защиты
стартера нажатие педали сцепления является обязатель-
ным условием работы стартера.

2 . Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд,
чтобы электробензонасос успел поднять давление в топлив-
ной рампе до рабочего значения .

ВНИМАНИЕ!
Во время пуска двигателя не следует нажимать на педаль
акселератора. Пуск двигателя оптимизирован до тем-
пературы окружающей среды минус 27 °С без участия
водителя в управлении дроссельной заслонкой. При
полном (до упора) нажатии на педаль акселератора в
режиме пуска двигателя топливоподача блокируется
для продувки цилиндров двигателя от лишнего топлива
после неудачных пусков.

3 . Включите стартер . Нажатую до упора педаль сцепления
удерживайте до окончания пуска и выхода двигателя на
устойчивый холостой ход . После пуска двигателя отпустите
ключ зажигания – стартер выключится .

Примечание.

Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд .

4 . Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не
пустился, повторите пуск не ранее чем через 40 секунд .
5 . Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью
начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажа-
той педалью акселератора (режим продувки цилиндров) .
После 6–8 секунд продувки плавно отпустите педаль аксе-
лератора .

ВНИМАНИЕ!
Несоблюдение вышеуказанных рекомендаций может
привести к перегрузке стартера и выходу его из строя!
Для надежной и долговечной работы стартера строго
следуйте этим рекомендациям!
Не допускайте при помощи стартера начинать движе-
ние автомобиля. Это может повредить стартер и другие
системы автомобиля! Движение начинайте на первой
передаче в коробке передач при работающем двига-
теле.

6 . Если и третья попытка пуска не удалась, то возможно есть
какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше .
Для решения возникшей проблемы необходимо обратиться
к дилеру Lada .

Для автомобилей

с автоматизированной трансмиссией (АМТ)

и автоматической трансмиссией (АКП):

1 .

Для автомобилей с АМТ

перед пуском двигателя вставь-

те ключ в выключатель зажигания, установите рычаг пере-
ключения передач в нейтральное положение

и нажмите

педаль тормоза . В любых других положениях рычага пере-
ключения передач двигатель не пустится .

Для автомобилей с АКП

перед пуском двигателя вставьте

ключ в выключатель зажигания, установите рычаг переклю-
чения передач в положение

(стоянка) или в нейтральное

положение

. В любых других положениях селектора двига-

тель не пустится .
2 . Включите зажигание, сделайте паузу в несколько секунд,
чтобы электробензонасос успел поднять давление в топлив-
ной рампе до рабочего значения .

-----------------------------------------------------------------------------------

3 . Включите стартер . После пуска двигателя отпустите ключ
зажигания – стартер выключится .

Примечание.

Запрещается включать стартер более чем на 10 секунд .

4 . Если в течение 10 секунд работы стартера двигатель не
пустился, повторите пуск не ранее чем через 40 секунд .
5 . Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью
начните не ранее чем через 40 секунд с полностью нажатой
педалью акселератора (режим продувки цилиндров) . После
6–8 секунд продувки плавно отпустите педаль акселера-
тора .

Предупреждение
Выхлопные газы ядовиты! Поэтому помещение, в кото-
ром производится пуск и прогрев двигателя, должно
хорошо вентилироваться.

Особенности эксплуатации автомобиля

с системой впрыска топлива

Загорание сигнализатора

«Двигатель»

при работающем

двигателе сигнализирует о наличии неисправности . Но это
не означает, что двигатель должен быть немедленно оста-
новлен – контроллер имеет резервные режимы, позволяю-
щие двигателю работать в условиях, близких к нормальным .

ВНИМАНИЕ!
Тем не менее, причина неисправности должна быть
устранена у дилера LADA как можно быстрее.

Двигатель с системой впрыска топлива при наличии ней-
трализатора и датчика кислорода работает исправно в том
случае, если используется только неэтилированный бензин .
Этилированный бензин в короткий срок выводит данные
элементы из строя, появляется дымный выхлоп, резко воз-
растает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля .

ВНИМАНИЕ!
Нейтрализатор является дорогостоящим узлом, обеспе-
чивающим охрану окружающей среды. Нейтрализатор
может быть поврежден пропусками воспламенения в
цилиндрах двигателя (внешнее проявление – перебои
в работе двигателя и подергивания при движении авто-
мобиля), т.к. несгоревшее в цилиндрах топливо будет
воспламеняться в нейтрализаторе и температура в нем

-----------------------------------------------------------------------------------

резко возрастет, что вызовет термическое повреждение
каталитического элемента нейтрализатора. Электронные
блоки управления двигателем имеют функцию защи-
ты нейтрализаторов от пропусков воспламенения. При
появлении пропусков воспламенения в одном или двух
цилиндрах сигнализатор «Двигатель» включается в
мигающем режиме, производится отключение подачи
топлива в цилиндрах, в которых обнаружены пропуски,
после этого сигнализатор «Двигатель» горит постоянно
до конца поездки. При появлении пропусков воспламе-
нения нужно принять срочные меры по их устранению.
Автомобили, оснащенные нейтрализаторами, не реко-
мендуется заводить посредством буксировки!
Рекомендуется заводить двигатель с использовани-
ем другого аккумулятора или внешнего источника тока
постоянного напряжения 12 вольт, пользуясь вспомога-
тельными пусковыми проводами.
Ни в коем случае не используйте стартер для передвиже-
ния автомобиля!
Автомобиль оснащен приемной трубой с каталитическим
нейтрализатором, имеющим высокую рабочую темпе-
ратуру, поэтому категорически запрещается помещать
и хранить в моторном отсеке легковоспламеняющиеся
материалы и предметы (ветошь, бумагу и т.п.) для пре-
дотвращения возможного возгорания.

Особенности эксплуатации автомобиля

с электромеханическим усилителем

рулевого управления

В вариантном исполнении

на автомобиль устанавлива-

ется электромеханический усилитель рулевого управле-
ния (далее по тексту электроусилитель), благодаря кото-

рому управление автомобилем становится легким и при-
ятным . Расположен электроусилитель в рулевой колонке .
Электроусилитель мгновенно отслеживает все управляющие
воздействия на рулевое колесо и производит увеличение
крутящего момента по определенному, специально подо-
бранному для автомобиля, алгоритму в зависимости от ско-
рости движения автомобиля .

ВНИМАНИЕ!
Электроусилитель функционирует только при работаю-
щем двигателе автомобиля.
Малое усилие на рулевом колесе, обеспечиваемое
электроусилителем, позволяет вращать рулевое колесо
с большой скоростью. При этом в крайних положени-
ях рулевого колеса возможны незначительные удары
ограничителя хода рейки о картер рулевого механиз-
ма, сопровождаемые небольшим стуком. Во избежание
повреждения рулевого механизма необходимо контро-
лировать скорость вращения и не прикладывать повы-
шенных усилий в крайних положениях рулевого колеса,
в том числе на стоящем автомобиле с работающим
двигателем.
Электроусилитель может снизить крутящий момент
помощи водителю или отключиться в следующих ситу-
ациях:
– при неработающем двигателе автомобиля;
– при отсутствии сигнала скорости автомобиля;
– при частоте вращения двигателя автомобиля более
2200 об/мин в течение более чем 1 минуты на стоящем
автомобиле;
– при снижении напряжения бортовой сети автомобиля;
– при низкой частоте холостого хода двигателя автомо-
биля;

-----------------------------------------------------------------------------------

– для исключения перегрева при длительной рабо-
те в режиме максимальной мощности (после сниже-
ния нагрузки и остывания электроусилителя крутящий
момент помощи водителю восстанавливается).
Такие отключения вызваны алгоритмом работы электро-
усилителя и не являются признаками неисправности.
При повторном пуске двигателя автомобиля и отсутствии
вышеуказанных условий работоспособность электро-
усилителя восстанавливается.
При отключенном электроусилителе (например, при бук-
сировке автомобиля с выключенным двигателем) авто-
мобиль остается управляемым, однако для этого потре-
буется прикладывать к рулевому колесу значительно
больше усилий.
Эксплуатация автомобиля с неисправным электроуси-
лителем (включен контрольный сигнализатор в комби-
нации приборов) не рекомендуется. В этом случае необ-
ходимо обратиться к дилеру LADA для устранения неис-
правности.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля допустимо начинать только после
освобождения стекол салона от льда, снега, запотевания до
уровня, обеспечивающего безопасность движения .
Движение автомобиля при отрицательной температуре
окружающей среды рекомендуется начинать не ранее чем
через 30 секунд после пуска двигателя . Для обеспечения
частичного прогрева масла в коробке передач необходимо,
чтобы двигатель в течение некоторого времени поработал
на холостом ходу при отпущенной педали сцепления . Если
же у Вас такой возможности нет и прогрев двигателя и
коробки передач Вы производите при движении автомо-
биля, то после длительной стоянки при низкой температу-
ре окружающего воздуха рекомендуется некоторое время
двигаться на низших передачах с невысокой частотой вра-
щения коленчатого вала двигателя . По мере прогрева
масла в коробке передач последовательно переходите на
высшие передачи .

ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения механизма переключения
передач внутри коробки передач из-за застывшего
масла не прикладывайте чрезмерных усилий к рычагу
переключения передач и не производите ударного (рез-
кого) включения передач.

Техника вождения переднеприводного автомобиля специ-
фична и несколько отличается от техники вождения задне-
приводного автомобиля, особенно при движении на пово-
ротах . При подъезде к повороту необходимо заранее оце-
нить его и, в зависимости от радиуса поворота и состояния
дорожного покрытия, уменьшить скорость, поворот проез-

-----------------------------------------------------------------------------------

жать в режиме «натяга», постепенно увеличивая частоту вра-
щения коленчатого вала двигателя . Это дает возможность
проезжать поворот устойчиво даже на скользких участках,
избегать резких торможений или резкого отпускания педали
акселератора в повороте, которые могут привести к потере
сцепления колес с дорогой и, соответственно, к потере кон-
троля над управлением автомобилем .
По возможности водите автомобиль без резких ускорений
и замедлений, так как это приводит к повышенному изно-
су шин и увеличению расхода топлива . Расход топлива
также увеличивается при недостаточном давлении воздуха в
шинах, при изношенных или загрязненных свечах зажигания,
при использовании моторных масел для двигателя с боль-
шей вязкостью, чем рекомендуется .

ВНИМАНИЕ!
Резкое трогание с места, в том числе с включенным
ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних
колес при максимальных оборотах двигателя не допу-
скается!

Расход топлива увеличивается и при буксировании прицепа .
Кроме того, при буксировании прицепа возрастают нагрузки
на кузов, двигатель и трансмиссию, что снижает их ресурс .
Во время движения следите за работой различных систем
по соответствующим приборам и сигнализаторам . В нор-
мальных условиях сигнализаторы красного света гореть
не должны – их включение сигнализирует о необходимости
проверки соответствующей системы у дилера Lada .
При движении по лужам снижайте скорость во избежание
аквапланирования, которое может вызвать занос или потерю
управления . Изношенные шины увеличивают такую опас-
ность .

ВНИМАНИЕ!
Во избежание повреждения двигателя, вызванного попа-
данием в его цилиндры воды через воздухозаборник,
не допускается преодолевать скопления воды, уровень
которой превышает нижнюю кромку порога автомобиля.
Движение по относительно глубоким скоплениям воды
следует выполнять с минимально возможной скоростью
во избежание образования волны, способной залить воз-
духозаборник двигателя.

После преодоления луж, а также после мойки автомобиля
или при длительном движении по мокрой дороге, когда в
тормозные механизмы колес попадает вода, произведите
при движении несколько плавных торможений, чтобы про-
сушить диски, барабаны и тормозные накладки .

Предупреждение
Особое внимание и осторожность проявляйте в первые
минуты после начала дождя, так как смоченная пыль на
дорожном покрытии образует скользкую пленку, резко
снижающую сцепление шин с дорогой.

ВНИМАНИЕ!
После преодоления бродов или глубоких луж и при наме-
рении поставить автомобиль на длительную стоянку
необходимо обеспечить небольшой пробег автомобиля
для просушки узлов с целью исключения коррозионных
повреждений подшипника муфты выключения сцепле-
ния и подшипников ступиц передних и задних колес.

Во время обгона в дождливую погоду включайте стекло-
очиститель ветрового стекла на максимальный режим – это
поможет избежать потери видимости за счет возможного

-----------------------------------------------------------------------------------

выброса воды из-под колес обгоняемого транспорта . Такие
меры предосторожности желательно применять и в том слу-
чае, если обгоняют Вас .
Не проводите в дождливую погоду обгон, если водяное
облако из-под колес впереди идущего автомобиля полно-
стью закрывает обзор зоны обгона .
Чтобы не двигаться в водяном шлейфе от впереди идущих
автомобилей, увеличивайте дистанцию и снижайте скорость
движения .
При движении вдоль тротуаров во время дождя или после него
при проезде через лужи снижайте скорость, чтобы брызги
из-под колес Вашего автомобиля не попадали на пешеходов .

Движение зимой

Для создания комфортных условий в салоне автомобиля при
температуре окружающей среды ниже нуля необходимо про-
греть двигатель .
При морозах перед каждым первым, за время поездки,
включением стеклоочистителей необходимо проверить, не
примерзли ли щетки к стеклу . Если щетки стеклоочистителей
примерзли к ветровому стеклу, используйте функции блока
управления системой вентиляции и отопления (см . раздел
«Управление системой вентиляции и отопления салона») до
тех пор, пока щетки стеклоочистителя полностью не оттают .
При вождении автомобиля в условиях снегопада, если сте-
клоочиститель не справляется с удалением снега с ветро-
вого стекла и на нем начинает образовываться ледяная
корка, используйте функции блока управления системой
вентиляции и отопления (см . раздел «Управление системой
вентиляции и отопления салона») . Как только ветровое стек-
ло достаточно нагреется и ледяная корка оттает, удалите ее
с помощью щеток стеклоочистителей .

Налипание снега на рычагах стеклоочистителя затрудняет их
нормальную работу . Остановитесь с соблюдением Правил
дорожного движения, выключите стеклоочистители и уда-
лите снег .

Предупреждение
Будьте очень осторожны на мокрых или скользких участ-
ках дорог – не допускайте резких торможений и резкого
нажатия и отпускания педали акселератора. С этой целью
управляйте автомобилем плавно, без резких движений
рулевым колесом. Снижение скорости проводите только
постепенным переходом на пониженные передачи в короб-
ке передач с частичным притормаживанием рабочими
тормозами. Если несмотря ни на что автомобиль начинает
заносить, поверните руль в сторону заноса и плавной рабо-
той рулём и педалью газа выровняйте автомобиль.

В местах пересечения дорог часто возникает наледь за счет
пробуксовки колес при трогании с места . Поэтому при при-
ближении к таким местам заранее, на сухом участке, начи-
найте снижение скорости .
При движении автомобиля после длительной стоянки в
передних и задних амортизаторах возможно появление
гидравлических шумов, воспринимаемых как «стук» подве-
ски . Шумы будут уменьшаться и полностью исчезнут по мере
прогрева амортизаторов при движении .

Движение в горной местности

ВНИМАНИЕ!
При движении на подъем своевременно переходите на
низшие передачи в коробке передач, не допуская пере-
грузки двигателя и рывков автомобиля.

Р .Э . Lada Granta 8450014051

-----------------------------------------------------------------------------------

lada Granta. Руководство по эксплуатации автомобиля и его модификаций (2023 год, август) - часть 3