АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ СУБСИДИРУЕМОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ (2017 год)

3. ПЛУГИ

Для каждого из семи интервалов мощности тракторов (по 40 л.с. в

пределах от 130 до 370 л.с. и более) в хозяйствах центральной зоны

Краснодарского края в соответствии с методикой [4] и результатами

исследований [10, 11] были проведены и систематизированы полевые

оценки машинно-тракторных агрегатов для вспашки, чизелевания. По-

левые оценки агрегатов проведены в разных почвенных условиях,

складывающихся на время проведения оценок. Составы агрегатов бы-

ли представлены тракторами и сельскохозяйственными машинами раз-

ных марок отечественных и зарубежных фирм.

При оценках агрегатов разных конструкций фиксировали:

• показатели почвенных условий (влажность, твердость);

• глубину обработки и эксплуатационные показатели агрегатов.

3.1. Результаты оценок

пахотных агрегатов и их анализ

Общее число испытанных пахотных агрегатов - 23 (табл. 3.1). В их со-

ставе - агрегаты с тракторами, разработанными в России (К-3180 АТМ,

К-701, АТМ

5280, АТМ

7360), тракторы зарубежных фирм,

производимые на российских заводах (МТЗ-1221, МТЗ-1523, «Бела-

рус 2022.3», «John Deere 7930», «New Holland T-8040»), и другие зару-

бежные тракторы.

Таблица 3.1

Исходные условия и показатели пахотных агрегатов

Мощ-

Марка трактора, сельскохозяйственной машины (N, л.с.),

ность,

номер агрегата

л.с.

МТЗ-1221 (130)+ПНР-4×40

(1)

1,6

21,3

18,6

1,7

8,5

1,03

15,92

81,3

0,06

МТЗ-1221 (130)+ПСК-(4)-5-6

(2)

2,5

25,3

14,1

2,9

5,5

1,13

11,67

52,0

0,10

130-170

ХТЗ-150К-09 (150)+ПЛН-5-35

(3)

1,7

27,0

20,3

3,5

8,1

1,09

19,5

88,2

0,06

МТЗ-1523 (155)+ПО-(4+1)-40

(4)

2,1

20,0

21,8

3,6

8,6

1,4

12,47

73,8

0,11

К-3180 АТМ (180)+ПЛН-5-35

(5)

1,7

25,2

14,3

2,56

8,3

1,1

17,85

105,9

0,06

К-3180 АТМ (180)+ПНР-(4+1)-35

(6)

1,8

25,2

18,1

2,56

8,7

1,2

16,56

100,0

0,07

«John Deere 7830» (205)+Euro Opal 4+1

(7)

2,3

20,0

18,9

2,3

6,7

1,4

14,7

89,1

0,10

170-210

KAMAZ XTX-215 (209)+ПСК-4-5-(6)

(8)

3,6

24,3

21,8

3,9

6,9

1,3

13,97

58,1

0,09

«Беларус 2022.3» (210)+ПНУ-6-35

(9)

2,1

27,2

20,6

3,9

7,8

1,29

16,1

100,0

0,08

«Беларус 2022.3» (210)+Euro Diamant 10 5+1

(10)

2,5

20,1

23,1

3,2

7,3

1,63

12,16

84,0

0,13

210-250

«John Deere 7930» (220)+ППО-7-40

(11)

2,8

20,4

18,9

2,9

7,7

1,56

15,2

78,6

0,10

ATM 5280 (270)+Euro Diamant 10 7+1

(12)

3,0

28,6

22,6

4,0

9,1

1,89

13,64

90,0

0,14

«John Deere 8420» (270)+ППО-8-40К

(13)

3,2

20,7

26,8

2,5

8,0

1,75

12,77

84,4

0,14

250-290

«John Deere 8420» (270)+Kuhn Challenger-9Т

(14)

3,6

27,0

19,8

3,3

7,9

1,6

22,8

75,0

0,07

«Claas Atles-946RZ» (275)+Kverneland PN-100

(15)

2,0

31,9

21,8

2,7

4,8

1,0

20,0

137,5

0,05

Примерно в половине испытанных агрегатов использовались плу-

ги российского производства.

Анализ рациональности агрегатирования проводили по величине

соотношения мощности двигателя трактора (N) к конструктивной

ширине захвата плуга (В), по показателям рабочей скорости, произ-

водительности и удельного расхода топлива. При этом в каждом

диапазоне мощности устанавливали агрегаты с лучшими показателя-

ми ширины захвата, эксплуатационными показателями и соотноше-

нием удельной мощности тракторов (N) на 1 м ширины захвата (В).

Значения соотношения удельной мощности тракторов (N) на 1 м

ширины захвата (В) применяемых в хозяйствах агрегатов в каждом

обозначенном диапазоне мощности существенно различаются:

• в диапазоне мощности 130-170 л.с. - в пределах 52,0-88,2 л.с/м;

• в диапазоне мощности 170-210 л.с. - 58,1-105,9 л.с/м;

• в диапазоне мощности 290-330 л.с. - 81,9-151,5 л.с/м.

При этом прослеживается устойчивая тенденция к увеличению как

минимальных, так и максимальных значений N/В с увеличением

мощности тракторов: минимальных значений с 52 до 102,2 л.с/м,

максимальных - с 88,2 до 171,4 л.с/м.

Среди многообразия применяемых пахотных агрегатов установле-

ны минимальные значения мощности двигателя колесных тракторов

в расчете на 1 м ширины захвата плуга в рассматриваемых диапазо-

нах мощности и соответствующая ширина захвата плуга для тракто-

ров данного диапазона мощности. Анализ условий работы данных

агрегатов позволяет констатировать, что минимальные значения со-

отношения N/В в большинстве случаев не являются результатом со-

ответствующих сочетаний только благоприятных почвенных усло-

вий. Поэтому они могут служить в качестве ориентиров для специа-

листов хозяйств при выборе техники и составлении агрегатов для

вспашки с учетом соответствующих диапазонов мощности тракторов.

Тенденцию увеличения минимальных значений соотношения N/В с

ростом мощности тракторов, очевидно, вызывают следующие факторы:

• объективное повышение удельной металлоемкости плугов с уве-

личением ширины захвата и количества корпусов за счет применения

более прочных рам;

• увеличение затрат мощности на потери в двигателе и в транс-

миссии более мощного трактора;

• увеличение потерь на самопередвижение трактора с повышением

его массы.

Согласно табл. 3.1 наибольшая ширина захвата плугов в агрегатах,

соответствующих обозначенным интервалам мощности, равна 2,5 м

для мощности трактора 130 л.с., 3,6 м - для мощности 209 и 270 л.с.,

3,8 м - для 314 л.с., 4,3 и 4,5 м - для тракторов соответственно 425 и

460 л.с.

Приведенные данные косвенно свидетельствуют о нерациональ-

ности агрегатирования тракторов большей мощности. Так, согласно

приведенным данным практически одинаковая ширина захвата (3,6 и

3,8 м) наблюдается в лучших вариантах по трем интервалам мощно-

сти - при мощности тракторов 209, 270, 295 и 314 л.с. При суще-

ственном увеличении мощности трактора (425 и 460 л.с.) в обследо-

ванных случаях ширина захвата плугов составила лишь 4,3 и 4,5 м,

т.е. при увеличении мощности трактора вдвое ширина захвата плу-

гов, применяемых с тракторами мощностью 425 и 460 л.с., увеличена

лишь в 1,2 и в 1,25 раза.

Расход топлива указанными агрегатами с повышением мощности

тракторов со 130 до 410 л.с. существенно увеличивается (в среднем с

14 до 20 кг/га). При этом наименьшие показатели расхода топлива

наблюдаются у агрегатов с тракторами мощностью до 290 л.с.

В числе наиболее экономичных по топливу оказались все агрегаты с

минимальной глубиной вспашки (20-20,4 см) - агрегаты под номерами

4, 7, 10, 11 и 13. При приведении показателей расхода топлива к сред-

ней глубине вспашки (25 см) путем пересчета расхода топлива на ко-

эффициент 1,18 (полученный из графика, приведенного на рис. 1.3)

получим скорректированные значения расхода топлива - 15,6; 18,4;

15,2; 19,0 и 15,9 кг/га соответственно, также не превышающие средних

значений в соответствующих диапазонах мощности.

Однако к числу экономичных (до 20 кг/га) относятся и агрегаты МТЗ-

1221 + ПСК-(4)-5-6, KAMAZ XTX-215 + ПСК-4-5-(6), ATM 5280 + Euro

Diamant 10 7+1 со средней глубиной вспашки 24,3-28,6 см.

Агрегаты с мощностью тракторов от 290 л.с. до 460 л.с. обеспечи-

вают минимальный расход топлива, пропорционально возрастающий

от 17,4 до 20,1 кг/га.

Причинами низкой производительности агрегатов являются:

• недостаточная ширина захвата в сочетании с недостаточной ра-

бочей скоростью (агрегаты под номерами 15, 18);

• недостаточная рабочая скорость (обусловлено плохой выровнен-

ностью поверхности поля) - агрегат под номером 19;

• недостаточная ширина захвата (агрегаты под номерами 20, 21 и др.).

В условиях повышенной глубины вспашки (27,2; 28,6 и 32,2 см)

наибольшие показатели производительности (1,89; 2,1 и 3,9 га/ч)

обеспечили агрегаты под номерами 12, 16 и 23. Агрегаты под номе-

рами 4, 7, 10, 13 наряду с высокими (выше средних значений) пока-

зателями производительности работали на минимальной глубине

(20-20,7 см).

Разность наибольших и наименьших значений расхода топлива по

интервалам 130-170, 170-210, 250-290 и 330-370 составила соответ-

ственно 7,8; 5,6; 10 и 1 кг/га, а в среднем по интервалам - 6,1 кг/га. В

среднем по интервалам мощности превышение расхода топлива агре-

гатами по сравнению с минимальным значением и учетом корректи-

ровки на сопоставимую глубину вспашки составило 3,35 кг/га.

Наиболее затратные по расходу топлива агрегаты (номера 16, 14,

19) работали при глубине 27-34,1 см и твердости почвы 3,3-3,4 МПа,

расход топлива соответственно 20,9; 22,8 и 21,7 кг/га.

Показатели расхода топлива агрегатами в диапазоне N/В от 50 л.с/м

до 170 л.с/м аппроксимируются логарифмической кривой, отражаю-

щей тенденцию увеличения среднего расхода топлива в указанном

диапазоне N/В с 14 до 20,5 кг/га. Это означает, что нерациональное

(увеличенное) соотношение ширины захвата плуга и мощности двига-

теля трактора является источником повышения расхода топлива:

• с увеличением N/В от 50 до 75 - в среднем с 14 до 16 кг/га;

• с увеличением N/В от 50 до 100 - в среднем с 14 до 17,5 кг/га;

• с увеличением N/В от 50 до 130 - в среднем с 14 до 20 кг/га.

Изучение влияния соотношения N/В на производительность агре-

гатов показывает, что избыточная мощность трактора в пахотном аг-

регате вопреки упрощенному взгляду на кажущиеся преимущества в

производительности агрегатов с избыточной мощностью не обеспе-

чивает роста производительности. Более того, в среднем наблюдает-

ся слабая тенденция ее снижения. Причина этого в основном заклю-

чается в вынужденном ограничении рабочей скорости из-за неровно-

стей поля для исключения повышенной динамики агрегата. Отчасти

указанная тенденция обусловлена тем, что (как было отмечено ранее)

недостаточная ширина захвата плугов в наибольшей степени наблю-

дается в диапазонах наибольшей мощности тракторов.

Таким образом, по результатам оценок 23 пахотных агрегатов и

последующего анализа результатов установлено следующее:

• среди многообразия применяемых пахотных агрегатов установ-

лены минимальные значения мощности двигателя колесных тракто-

ров в расчете на 1 м ширины захвата плуга в рассматриваемых диа-

пазонах мощности от 52 до 102,2 л.с/м, которые могут быть реко-

мендованы в качестве ориентировочных показателей при выборе

технических средств для составления пахотных агрегатов;

• установлена устойчивая тенденция увеличения минимальных и

максимальных значений N/В с увеличением мощности тракторов;

• наибольшая ширина захвата плугов в агрегатах, соответствую-

щих обозначенным интервалам мощности тракторов, равна 2,5 м для

мощности трактора 130 л.с., 3,6 м - для мощности 209, 270 и 295 л.с.,

3,8 м - для 314 л.с.; 4,3 и 4,5 м для соответственно 425 и 460 л.с.;

• практически одинаковая ширина захвата (3,6 и 3,8 м) наблюдает-

ся в лучших вариантах по четырем интервалам мощности - при

мощности тракторов 209, 270, 295 и 314 л.с., что косвенно свиде-

тельствует о нерациональности агрегатирования тракторов с двига-

телями мощностью более 250 л.с.;

• наименьшие показатели расхода топлива наблюдаются у испы-

танных агрегатов с тракторами до 290 л.с.; с ростом мощности трак-

тора до 460 л.с. расход топлива существенно увеличивается - в сред-

нем от 17,4 до 20,1 кг/га;

• установлено, что нерациональное

(увеличенное) соотношение

мощности трактора (N) к ширине захвата плуга (В) является источ-

ником повышения расхода топлива;

• избыточная мощность трактора по осредненным данным не

обеспечивает роста производительности пахотных агрегатов;

• разность наибольших и наименьших значений расхода топлива

составила в среднем по интервалам 6,1 кг/га, а превышение средних

по интервалам мощности расходов топлива агрегатами в сравнении с

минимальным значением и учетом корректировки на сопоставимую

глубину вспашки - 3,35 кг/га.

По состоянию на 2017 г. из числа машин для глубокой обработки

почвы, указанных в перечне субсидируемой техники, на МИС прошли

испытания пять образцов плугов общего назначения, три оборотных и

девять образцов чизельных плугов от трех производителей.

3.2. Плуги отвальные

Общие сведения о плугах отвальных по результатам их испытаний

представлены в табл. 3.2.

Таблица 3.2

Общие сведения об испытанных плугах отвальных

Марка

Изготовитель

Место проведения испытаний

ПЛНР-(4+1)×40

Алтайская МИС

ПНГ-4/5-50К

Алтайская МИС

ЗАО «Рубцовский

ПНГ-6-50К

завод запасных частей»,

Алтайская МИС

г. Рубцовск

ПЛН-8-35

Поволжская МИС

ПНГ-8-50К

Алтайская МИС

Плуг навесной с регулируемой шириной захвата ПЛНР-(4+1)×40

(рис. 3.1) предназначен для вспашки на глубину до 30 см различных

почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с

удельным сопротивлением до 0,09 МПа под зерновые и технические

культуры.

Рис. 3.1. Общий вид плуга навесного с регулируемой

шириной захвата ПЛНР-(4+1)×40

Основными узлами плуга являются рама в сборе с корпусами,

навеска, механизм опорного колеса, модуль, механизм настройки ши-

рины захвата корпусов.

Рама плуга состоит из основной и продольной балок и переднего

бруса, соединенных между собой. К переднему брусу рамы крепится

навеска, к продольному - механизм опорного колеса. Державки корпу-

сов присоединяются к раме болтами. В державках стойки рабочих

органов фиксируются с помощью двух болтов, один из которых срез-

ной. При столкновении с препятствием этот болт срезается с целью

предохранения деталей корпуса от повреждения. Три различные шири-

ны захвата корпусов (35, 40 и 45 см) обеспечиваются переустановкой

болтов крепления державок корпусов к раме на заданную ширину. Для

переоборудования плуга в четырехкорпусной вариант необходимо

отсоединить модуль (пятый корпус).

Плуг навесной четырёх-, пятикорпусный ПНГ-4/5-50К (рис. 3.2)

предназначен для вспашки почвы под зерновые и технические культу-

ры на глубину до 35 см, не засоренной камнями, плитняком и другими

препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 МПа и твердостью

до 3 МПа.

Рис. 3.2. Общий вид плуга навесного четырех-, пятикорпусного ПНГ-4/5-50К

В конструкцию плуга входят рама, с установленными на нее уни-

версальными корпусами, навеска и механизм опорного колеса. Рама

представляет собой плоскую конструкцию, состоящую из основной и

продольной балок и переднего бруса, соединенных между собой. К пе-

реднему брусу рамы крепится навеска, к продольному - механизм ко-

леса. Навеска состоит из двух гнутых стоек, догружателя и присоеди-

нительного вала. Рабочие органы плуга - корпуса универсальной фор-

мы поверхности отвала номинальной шириной захвата 50 см - предна-

значены для выполнения основной технологической операции - подре-

зания, оборота и крошения пласта. Стойки корпусов плуга крепятся к

основной балке плуга посредством державки и фиксируются болтами,

один из которых срезной, предназначенный для защиты рабочих орга-

нов от повреждений при превышающих нагрузках на корпус.

Плуг навесной шестикорпусный ПНГ-6-50К (рис. 3.3) предназначен

для вспашки под зерновые и технические культуры на глубину до

35 см различных почв, не засоренных камнями, плитняком и другими

препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,09 МПа и твердостью

до 3 МПа.

Рис. 3.3. Общий вид плуга навесного шестикорпусного ПНГ-6-50К

Основными узлами плуга являются рама в сборе с корпусами,

навеска, механизм колеса. Рама состоит из основной и продольной ба-

лок и переднего бруса, соединенных между собой. К переднему брусу

рамы крепится навеска, к продольному - механизм колеса. Навеска со-

стоит из двух гнутых стоек, догружателя и присоединительного вала.

Механизм колеса состоит из кронштейна, стойки, винта и пневматиче-

ского колеса. Рабочие органы плуга - корпуса универсальной формы

поверхности отвала номинальной шириной захвата 50 см. Корпус плу-

га состоит из стойки, двухстороннего долота, лемеха, груди отвала с

крылом отвала, углоснима, ножа, кронштейна-углоснима, башмака и

полевой доски.

Плуг навесной ПЛН-8-35 (рис. 3.4) предназначен для вспашки почв

под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см.

Плуг состоит из сварной рамы, выполненной из труб квадратного

сечения, навески, рабочих органов и двух опорных колес на стойках с

механизмами регулировки глубины обработки. Восемь рабочих орга-

нов (корпуса) жестко закреплены на раме. Корпус состоит из стойки,

отвала, лемеха и центрального ножа-лемеха.

Рис. 3.4. Общий вид плуга навесного ПЛН-8-35

Плуг навесной ПНГ-8-50К (рис. 3.5) предназначен для вспашки раз-

личных почв под зерновые и технические культуры на глубину до

35 см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с

удельным сопротивлением до 0,09 МПа и твердостью до 3 МПа.

Рис. 3.5. Общий вид плуга навесного ПНГ-8-50К

Для агрегатирования с тракторами, навесные устройства которых

выполнены по ГОСТ 10677-2001 (ИСО 730-1:1994), плуг дополнитель-

но комплектуется скалкой и стойками навески.

Краткая техническая характеристика плугов отвальных приведена в

табл. 3.3, результаты испытаний, полученные на типичных фонах в зо-

нах деятельности соответствующих МИС, - в табл. 3.4.

Таблица 3.3

Техническая характеристика плугов отвальных

Показатели

ПЛНР-(4+1)×40

ПНГ-4/5-50К

ПНГ-6-50К

ПЛН-8-35

ПНГ-8-50К

Агрегатирование, тяго-

3-4

5-8

5-6

вый класс

Ширина захвата, м

1,75-2,25

2,0-2,5

Скорость движения, км/ч:

рабочая

8-11

10,2

До 10

транспортная

До 15

Тип рабочего органа

Корпус

Число рабочих органов

4/5

Глубина обработки, см

10-40

0-37

10-40

До 30

До 35

3990/4850×2600/

Габаритные размеры, мм

4520×2600×1650

5670×4020×1850

6400×3550×1600

7560×5000×1850

3080×1475

Масса, кг

1020

1310

2125

1700

2485

Таблица 3.4

Функциональные показатели плугов отвальных

Показатели

ПЛНР-(4+1)×40

ПНГ-4/5-50К

ПНГ-6-50К

ПЛН-8-35

ПНГ-8-50К

К-708.4/ХТЗ-

К-708.4/Т-

К-701/К-

К-744Р3/К-

Агрегатирование

К-701

17221-09

150К/Т-150К

744Р4/К-744Р1

744Р4

Рабочая скорость, км/ч

8,68/6,64

9,38/8,34/8,52

8,72-10,94/8,25

10,20

8,90/8,20

Рабочая ширина захвата, м

1,97/1,75

2,5/2,0/2,0

3,0

4,2/4,1

Производительность в час, га:

основного времени

1,71/1,18

2,43/1,71/1,84

2,59/3,38/2,54

3,10

3,70/3,40

сменного

1,28/0,89

1,80/1,28/1,38

1,94/2,54/1,91

2,33

3,00/2,70

Удельный расход топлива за

11,57/19,42/16,9

18,82/18,51/14,5

18,10/23,75

12,10

15,00/17,60

время сменной работы, кг/га

Глубина обработки, см

23,9/24,3

20,4/24,6/19,1

25,8/23,2/23,0

26,4

22,0/24,1

Заделка растительных и по-

97,0

98,9/97,6

жнивных остатков, %

Гребнистость поверхности, см

7,7

4,8/5,1

Экономическая оценка плугов отвальных

Расчеты по определению показателей экономической оценки ма-

шинно-тракторных агрегатов (МТА) с субсидируемыми плугами вы-

полнены с помощью программного обеспечения «Технолог» в соответ-

ствии с действующим ГОСТ Р 53056-2008. Расчеты проведены на

площадь 1000 га, агросрок - 30 дней, продолжительность работы в

день - 10 ч. Цена на сельскохозяйственную технику взята без НДС, для

субсидируемой техники - без НДС и с учетом 15%-ной скидки.

Показатели экономической оценки МТА с плугами отвальными ши-

риной захвата 1,75-2,5 м приведены в табл. 3.5.

Таблица 3.5

Показатели экономической оценки МТА

с плугами отвальными шириной захвата 1,75-2,5 м

Значение показателя по МТА с плугами отвальными

Показатели

ПНГ-4/5-50К

ПЛНР-(4+1)×40

вариант 1

вариант 2

Исходные данные для проведения расчетов по экономической оценке

Марка трактора

ХТЗ-17221-09

Т-150К

Мощность трактора, кВт

128,7

110

Глубина обработки, см

24,3

24,6

19,1

Производительность в час

0,89

1,28

1,38

сменного времени, га

Расход топлива, кг/га

23,75

19,42

16,98

Цена, руб.:

плуга

147 907

289 046

трактора

2 424 049

3 203 390

Показатели экономической оценки (на 1000 га)

Затраты труда, чел.-ч

1124

781

725

Потребность:

в МТА, шт.

в механизаторах

в топливе, кг

23750

19420

16980

в капитальных вложе-

ниях - всего, тыс. руб.

10 288

10 477

В том числе в плуги

592

867

Эксплуатационные затраты,

1 725

1 583

1 437

тыс. руб.

Трудоемкость механизированных работ на перепашке пласта мно-

голетних трав агрегатом в составе плуга ПЛНР-(4+1)×40 и трактора

ХТЗ-17221-09 составила 1,12 чел.-ч/га. В расчете на 1000 га потреб-

ность в технике составила четыре МТА, в обслуживающем персонале -

четыре человека, в топливе - 23,75 т; эксплуатационные затраты -

1 725 тыс. руб.

Экономическая оценка плуга ПНГ-4/5-50К как четырехкорпусного в

агрегате с трактором Т-150К проведена по данным испытаний в двух

вариантах: на осенней вспашке и на перепашке пара. Необходимы три

МТА и три механизатора в расчете на 1000 га; потребность в топливе

составила

19,42 и

16,98 т, эксплуатационные затраты

1 583 и

1 437 тыс. руб. соответственно по первому и второму вариантам. Трудо-

емкость механизированных работ - от 0,72 до 0,78 чел.-ч/га.

Более наглядно разница экономических показателей МТА с плугами

отвальными шириной захвата 1,75-2,5 м представлена на рис. 3.6.

Рис. 3.6. Экономические показатели МТА с плугами отвальными

шириной захвата 1,75 -2,5 м

Показатели экономической оценки МТА с плугами отвальными ши-

риной захвата 3-4 м приведены в табл. 3.6.

Таблица 3.6

Показатели экономической оценки МТА с плугами отвальными шириной захвата 3-4 м

Значение показателя по МТА с плугами отвальными

Показатели

ПНГ-6-50К

ПЛН-8-35

ПНГ-8-50К

Исходные данные для проведения расчетов по экономической оценке

Марка трактора

К-701

К-744Р4

К-744Р1

К-701

К-744Р3

К-744Р4

Мощность трактора, кВт

184

301,1

208,7

184

270,0

301,1

Глубина обработки, см

25,8

23,2

23,0

26,4

22,0

24,1

Производительность в час сменного времени,

1,94

2,54

1,91

2,33

3,00

2,70

га

Расход топлива, кг/га

18,82

18,51

14,57

12,10

15,00

17,60

Цена, руб.:

плуга

347 085

198 968

516 076

трактора

3 338 983

6 282 906*

5 439 134*

3 338 983

6 012 243*

6 282 906*

Показатели экономической оценки (на 1000 га)

Затраты труда, чел.-ч

515

394

524

429

333

370

Потребность:

в МТА, шт.

в механизаторах

в топливе, кг

18820

18510

14570

12100

15000

17600

в капитальных вложениях - всего, тыс. руб.

7 372

13 260

11 572

7 076

13 057

13 260

В том числе в плуги

694

398

1 032

Эксплуатационные затраты, тыс. руб.

1 248

1 299

1 340

834

1 061

1 226

* Цена приведена с учетом скидки 15%.

Во всех исследуемых вариантах использования плугов общего

назначения шириной захвата 3-4 м в расчете на 1000 га необходимы

два МТА и два механизатора.

Более наглядно разница в экономических показателях МТА с плуга-

ми отвальными шириной захвата 3-4 м представлена на рис. 3.7.

Рис. 3.7. Экономические показатели МТА с плугами отвальными

шириной захвата 3-4 м

Экономическая оценка плуга ПНГ-6-50К проведена по данным испы-

таний в трех вариантах в агрегате с тракторами: К-701, К-744Р4 и К-

744Р1. В расчете на 1000 га потребность в топливе составила 18,82; 18,51

и 14,57 т, эксплуатационные затраты - 1 248; 1 299 и 1 340 тыс. руб. со-

ответственно по первому, второму и третьему вариантам. Трудоемкость

механизированных работ - от 0,39 до 0,52 чел.-ч/га.

Трудоемкость механизированных работ при работе МТА в составе

плуга ПЛН-8-35 и трактора К-701

0,43 чел.-ч/га. Потребность

в топливе в расчете на 1000 га - 12,1 т, эксплуатационные затраты -

834 тыс. руб.

Экономическая оценка плуга ПНГ-8-50К проведена по данным ис-

пытаний с тракторами К-744Р3 и К-744Р4. В расчете на 1000 га необ-

ходимо два МТА и два механизатора; потребность в топливе - 15 и

17,6 т, эксплуатационные затраты - 1 061 тыс. и 1 226 тыс. руб. соот-

ветственно по первому и второму вариантам агрегатирования. Трудо-

емкость механизированных работ составила от 0,33 до 0,37 чел.-ч/га.

Проведенный анализ агрегатов с плугами отвальными шириной за-

хвата 3-4 м позволяет сделать вывод о том, что по всем экономическим

показателям, кроме затрат труда, потребности в технике и механизато-

рах, преимущество у агрегата в составе плуга ПЛН-8-35 с трактором

К-701.

Следует отметить, что агрегаты с плугами отвальными шириной за-

хвата 3-4 м более экономически эффективны, чем агрегаты с плугами

шириной захвата 1,75-2,5 м.

3.3. Плуги оборотные

Общие сведения о плугах оборотных по результатам их испытаний

представлены в табл. 3.7.

Таблица 3.7

Общие сведения об испытанных плугах оборотных

Марка

Изготовитель

Место проведения испытаний

ПОН-4/5-35

Алтайская МИС

ЗАО «Рубцовский завод

ППО-5/6-35

запасных частей»,

Алтайская МИС

г. Рубцовск

ППО-5/7-35

Сибирская МИС

Плуг оборотный навесной четырех-пятикорпусный ПОН-4/5-35

(рис. 3.8) предназначен для гладкой вспашки под зерновые, техниче-

ские и овощные культуры в зонах, не засоренных камнями, плитня-

ком и другими препятствиями почв с удельным сопротивлением до

0,09 МПа, твердостью до 3 МПа.

Рис. 3.8. Общий вид плуга оборотного навесного ПОН-4/5-35

Плуг состоит из следующих основных сборочных единиц: рама,

правооборачивающие корпусы, левооборачивающие корпусы, навеска

шарнирно-рычажная с механизмом оборота, механизм настройки на

колею трактора, опорное колесо, подножка, гидросистема.

Рама состоит из балки основной трубчатого сечения с приваренны-

ми косынками и кронштейнами для присоединения механизма

настройки. Конструкция рамы позволяет путем отсоединения балки

переоборудовать плуг в четырехкорпусный вариант.

Плуг полунавесной оборотный с регулируемой шириной захвата

ППО-5/6-35 (рис. 3.9) предназначен для гладкой вспашки различных

почв под зерновые и технические культуры на глубину до 30 см, не за-

соренных камнями, плитняком и другими препятствиями с удельным

сопротивлением до 0,09 МПа, твердостью до 3 МПа.

Рис. 3.9. Общий вид плуга навесного оборотного ППО-5/6-35

Конструкция плуга оборотного с право- и левооборачивающими

корпусами с гидравлическим управлением оборота корпусов обеспе-

чивает слитную пахоту без разбивки участка поля на загонки. Плуг

имеет бесступенчатую регулировку ширины захвата за счет изменения

перекрытия между корпусами, также предусмотрена возможность отъ-

ема одного корпуса. Все это позволяет адаптировать плуг к различным

почвенным условиям и энергосредствам.

Плуг полунавесной оборотный ППО-5/7-35 (рис. 3.10) предназначен

для гладкой вспашки под зерновые и технические культуры различных

почв, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с

удельным сопротивлением до 0,09 МПа, твердостью до 3 МПа.

Рис. 3.10. Общий вид плуга полунавесного оборотного

с регулируемой шириной захвата ППО-5/7-35

Плуг оборотный состоит из навески, продольной, основной и попе-

речной балок, семи право- и левооборачивающих корпусов, механиз-

мов переднего опорного и заднего полевого колес, механизма оборота

плуга и гидросистемы. Право- и левооборачивающие корпуса с номи-

нальной шириной захвата 35 см крепятся в державках основной балки

и по деталям, воздействующим на пласт почвы, и являются зеркаль-

ным отображением одних к другим. Роль предплужников выполняют

углоснимы.

Краткая техническая характеристика плугов оборотных приведена в

табл. 3.8.

Таблица 3.8

Техническая характеристика плугов оборотных

Показатели

ПОН-4/5-35

ППО-5/6-35

ППО-5/7-35

Агрегатирование,

3-4

тяговый класс

Тип плуга

Навесной

Полунавесной

Ширина захвата, м

1,5; 1,75; 2,0

1,9-1,98; 2,48

2,4-2,5

Скорость движения,

км/ч:

рабочая

До 9

До 8

5,4-8,2

транспортная

До 15

18,5

Продолжение табл. 3.8

Тип рабочего органа

Корпус

Число рабочих органов

4/5

5/6

5/6/7

Глубина обработки,

До 30

15-30

0-30

см

Габаритные размеры,

10350×2450×3320

6870×2850×1720

7740×3120×1700

мм

Масса, кг

1440

2815

3010

Результаты испытаний плугов оборотных, полученные на типичных

фонах в зонах деятельности соответствующих МИС, представлены в

табл. 3.9.

Таблица 3.9

Функциональные показатели плугов оборотных

Показатели

ПОН-4/5-35

ППО-5/6-35

ППО-5/7-35

Агрегатирование

ХТЗ-17221

Т-150К

К-744Р3

Рабочая скорость, км/ч

8,2

8,1/7,4/7,4

8,2

Рабочая ширина захвата, м

2,04

1,98/2,48/1,90

2,49

Производительность в час, га:

основного времени

1,67

1,6/1,83/1,41

2,04

сменного

1,31

1,2/1,37/1,06

1,6

Удельный расход топлива за

11,42/10,11/12,

15,8

30,51

время сменной работы, кг/га

Глубина обработки, см

21,8

15-30

Заделка растительных и по-

96,2

91,6-93,7

жнивных остатков, %

Гребнистость поверхности, см

2,1

3,3-8,6

Экономическая оценка плугов оборотных

Показатели экономической оценки МТА с плугами оборотными

приведены в табл. 3.10 и на рис. 3.11.

Трудоемкость механизированных работ при работе МТА в составе

плуга ПОН-4/5-35 и трактора ХТЗ-17221 составила 0,76 чел.-ч/га. В

расчете на 1000 га потребность в технике составила три МТА, потреб-

ность в обслуживающем персонале - три человека, потребность в топ-

ливе - 15,8 т, эксплуатационные затраты составили 1 404 тыс. руб.

Экономическая оценка плуга ППО-5/6-35 проведена в трех вариан-

тах по данным испытаний в агрегате с трактором Т-150К: как плуг

ППО-5-35 (на обработке пара и на вспашке пласта многолетних трав) и

как плуг ППО-6-35 (на обработке пара).

В расчете на 1000 га необходимы три плуга ППО-5-35 и три меха-

низатора (на обработке пара), четыре плуга ППО-5-35 и четыре ме-

ханизатора (на вспашке пласта многолетних трав); три плуга ППО-6-

35 и три механизатора; потребность в топливе составила 11,42; 12,89

и 10,11 т, эксплуатационные затраты - 2 001; 2 120 и 1 644 тыс. руб.

соответственно по первому, второму и третьему вариантам, трудо-

емкость механизированных работ - от 0,73 до 0,94 чел.-ч/га.

Таблица 3.10

Показатели экономической оценки МТА с плугами оборотными

Значение показателя по МТА с плугами оборотными

Показатели

ПОН-

ППО-5/6-35

ППО-

4/5-35

(ППО-5-35)

(ППО-6-35)

5/7-35

Исходные данные для проведения расчетов по экономической оценке

ХТЗ-

Марка трактора

Т-150К

К-744Р3

17221

Мощность трактора, кВт

128,7

110

270

Глубина обработки, см

21,8

Производительность в час

1,31

1,2

1,06

1,37

1,6

сменного времени, га

Расход топлива, кг/га

15,8

11,42

12,89

10,11

30,51

Цена, руб.:

плуга

358 230

658 582

775 817

трактора

2 424 049

3 203 390

6 012 243^*

Показатели экономической оценки (на 1000 га)

Затраты труда, чел.-ч

763

833

943

730

625

Потребность:

в МТА, шт.

в механизаторах

в топливе, кг

15800

11420

12890

10110

30510

в капитальных вложени-

ях - всего, тыс. руб.

8 347

11 586

15 448

11 586

20 364

В том числе в плуги

1 075

1 976

2 634

1 976

2 374

Эксплуатационные затраты,

1 404

2 001

2 120

1 644

2 469

тыс. руб.

* Цена приведена с учетом скидки 15%.

Очевидное преимущество по всем показателям экономической

оценки, кроме затрат труда, наблюдается по оборотному плугу ППО-6-

35 в агрегате с трактором Т-150К.

3.4. Плуги чизельные

Общее количество испытанных чизельных агрегатов - 15 (табл. 3.11).

В их составе агрегаты с тракторами, разработанными в России

(К-3180 АТМ, К-701, АТМ 5280, АТМ 7360), тракторы зарубежных

фирм, производимые на российских заводах (МТЗ-1221, МТЗ-1523,

«New Holland T-8040») и другие зарубежные тракторы.

В 8 из 15 испытанных агрегатов применялись чизели российского

производства.

Анализ рациональности агрегатирования проводили по величине

соотношения мощности двигателя трактора (N) к конструктивной ши-

рине захвата чизеля (В), по показателям рабочей скорости, производи-

тельности и удельному расходу топлива. При этом в каждом диапазоне

мощности устанавливали агрегаты с лучшими показателями ширины

захвата, эксплуатационных показателей и соотношения N/В.

Значения N/В применяемых в хозяйствах чизельных агрегатов в

каждом обозначенном диапазоне мощности существенно различаются:

• в диапазоне мощности 130-170 л.с. в пределах 50-60 л.с/м;

• в диапазоне мощности 170-210 л.с. - 51,3-69,7 л.с/м;

• в диапазоне мощности 250-290 л.с. - 68,7-71,1 л.с/м;

• в диапазоне мощности 290-330 л.с. - 66,7-79,7 л.с/м;

• в диапазоне мощности более 370 л.с. - 73,2-96,6 л.с/м.

При этом прослеживается устойчивая тенденция увеличения как

минимальных, так и максимальных значений N/В с повышением мощ-

ности тракторов: минимальных значений - с 50 до 73,2 л.с/м, макси-

мальных - с 60 до 96,6 л.с/м, что соответствует аналогичной тенденции

для плугов и, очевидно, вызвано:

• объективным повышением удельной металлоемкости плугов с

увеличением ширины захвата и количества корпусов за счет примене-

ния более прочных рам;

• повышением затрат мощности на потери в двигателе и в трансмис-

сии трактора;

• увеличением потерь на самопередвижение трактора с повышением

его массы.

Таблица 3.11

Исходные условия и показатели чизельных агрегатов

Мощ-

Марка трактора, сельскохозяйственной машины (N, л.с.),

ность,

номер агрегата

л.с.

МТЗ-1221 (130)+ПЧН-2,3

(1)

2,3

28,7

18,9

3,5

7,7

1,8

12,6

56,5

0,14

ХТЗ-150К-09 (150)+ПЧ-2,5

(2)

2,5

31,6

20,1

3,4

8,2

1,5

19,2

60,0

0,08

130-170

ХТЗ-150К-09 (150)+ПЧН-2,7К

(3)

3,0

42,4

21,0

3,71

8,95

1,7

13,9

50,0

0,12

МТЗ-1523 (155)+ПЧН-2,7К

(4)

3,0

28,2

20,3

3,5

7,0

2,1

13,5

51,7

0,16

«John Deere 7830» (205)+ «Helios R4m»

(5)

4,0

27,1

19,6

3,8

8,3

2,6

10,7

51,3

0,24

170-210

«KAMAZ XTX-215» (209)+«КАМА ТГР» 45.7-300

(6)

3,0

31,6

17,7

4,2

9,1

2,3

13,2

69,7

0,17

«John Deere 8420» (270)+ «John Deere 512»

(7)

3,8

31,2

20,7

3,4

10,5

3,0

14,7

71,1

0,20

250-290

«Claas Atles-946RZ» (275)+ «Helios R4m»

(8)

4,0

38,9

21,8

2,9

9,4

3,0

14,6

68,8

0,21

К-701 (300)+ПЧ-4,5

(9)

4,5

27,1

15,4

3,5

8,2

2,8

12,6

66,7

0,22

290-330

«New Holland T-8040» (303)+ «Landoll 1550»

(10)

3,8

39,5

26,5

3,9

7,4

2,3

15,5

79,7

0,15

«Case MX 310» (314)+ПЧН-4,0К

(11)

4,0

36,2

19,8

3,3

7,9

2,4

18,8

78,5

0,13

330-370

«Fendt 936 Vario» (360)+ «Dondi 809»

(12)

4,3

35,0

22,6

3,3

8,9

2,9

12,5

83,7

0,23

«John Deere 9420» (425)+ «Sunflower 4411-7»

(13)

4,4

36,3

18,8

4,2

11,6

4,3

15,0

96,6

0,29

Более

«John Deere 9430R» (439)+ «Delta New 6,0»

(14)

6,0

34,8

20,1

2,46

8,4

3,8

17,5

73,2

0,22

370

«Challenger MT-855B» (460)+ПЧП-6,0 КМ

(15)

6,0

29,6

18,0

4,0

9,3

4,7

16,7

76,7

0,28

Среди выбранных для оценки чизельных агрегатов установлены ми-

нимальные значения мощности двигателя колесных тракторов в расчете

на 1 м ширины захвата чизеля в рассматриваемых диапазонах мощно-

сти от 50 до 73,2 л.с/м и соответствующая ширина захвата чизельных

агрегатов для тракторов данного диапазона мощности - от 3 до 6 м.

Расход топлива указанными агрегатами в обозначенных интервалах

мощности существенно различается, но с повышением мощности трак-

торов со 130 до 410 л.с. обнаруживается тенденция его увеличения

(в среднем с 12,6 до 16,7 кг/га).

При этом наименьшие показатели расхода топлива наблюдаются у

агрегатов с глубиной обработки до 30 см (номера агрегатов 1, 4, 5 и 9).

Наряду с ними аналогичный по величине расход топлива (в пределах

12,5-14,7 кг/га) получен при работе агрегатов 3, 6, 7, 8, 12 на глубине

31,2-42,4 см. Параметры данных агрегатов в основном соответствуют

наименьшим значениям N/В.

Производительность чизельных агрегатов существенно увеличива-

ется с ростом мощности тракторов: в среднем с 1,5 до 4 га/ч. Ряд агре-

гатов (1, 4, 10 и 11) работали на скорости менее 8 км/ч, что может сви-

детельствовать об оптимальной загрузке двигателя трактора в данном

режиме или о недостаточной выравненности поля. Агрегат под номе-

ром 13 работал при максимальной скорости - 11,6 км/ч, остальные - в

диапазоне скоростей 8,2-10,5 км/ч.

В условиях повышенной глубины чизелевания

(42,4 и

38,9 см)

наибольшие показатели производительности (1,7 и 3 га/ч) в соответ-

ствующих интервалах мощности обеспечили агрегаты 3 и 8. С увеличе-

нием данного соотношения прослеживается тенденция увеличения сред-

них показателей расхода топлива: с 14 до 16 кг/га при изменении N/В с

55 до 90 л.с/м. Это свидетельствует о целесообразности выбора машин

для агрегатирования с минимально допустимым соотношением N/В.

Наиболее затратные по расходу топлива агрегаты (номера 2 и 11)

работали при глубине 31,6 и 36,2 см и твердости почвы 3,3-3,4 МПа,

при невысокой рабочей скорости 8,2 и 7,9 км/ч и показали расход топ-

лива соответственно 19,2 и 18,8 кг/га.

Согласно табл. 3.11 разность наибольших и наименьших значений

расхода топлива по интервалам 130-170, 170-210, 250-290, 290-330 и

более 370 л.с. составила соответственно 6,6; 2,5; 0,1; 5,9 и 2,5 кг/га, а в

среднем по интервалам - 3,5 кг/га. В среднем по интервалам мощности

превышение расхода топлива агрегатами в сравнении с минимальным

значением и учетом корректировки на сопоставимую глубину чизеле-

вания составило 2 кг/га.

Изучение влияния соотношения N/В на производительность агрега-

тов показывает, что избыточная мощность трактора в чизельном агре-

гате обеспечивает рост производительности с 1,8 до 3,75 га/ч при уве-

личении N/В от 50 до 90 л.с/м. Причина этого в основном заключается

в том, что чизельными агрегатами в отличие от пахотных избыточная

мощность тракторов в большей мере была реализована на увеличение

рабочей скорости, что и обеспечило рост производительности агрега-

тов с соотношением N/В более 75 л.с/м. Лучшая выравненность полей

очевидно обусловлена применением безотвальных систем обработки

почвы (с применением чизелей).

Таким образом, по результатам оценок 15 чизельных агрегатов и по-

следующего анализа результатов, установлено:

• среди многообразия применяемых чизельных агрегатов определе-

ны минимальные значения мощности двигателя колесных тракторов в

расчете на 1 м ширины захвата чизеля в рассматриваемых диапазонах

мощности в размере от 50 до 73,2 л.с/м, которые могут быть рекомен-

дованы в качестве ориентировочных показателей при выборе техниче-

ских средств для составления чизельных агрегатов;

• для применяемых в хозяйствах чизельных агрегатов выявлена

устойчивая тенденция увеличения как минимальных, так и максималь-

ных значений N/В с увеличением мощности тракторов;

• наибольшая ширина захвата чизелей в агрегатах, соответствующих

обозначенным интервалам мощности тракторов, равна 3 м для мощно-

сти 130 л.с., 4 м - для мощности 205 и 275 л.с., 4,5 м - для мощности

300 л.с., 6 м - для мощности 425 и 460 л.с. Наряду с оптимальными па-

раметрами агрегата К-701+ПЧ-4,5, разработанного в 1980-х годах, с

относительным показателем 66,7 л.с/м, ширина захвата чизелей для

указанных выше мощных тракторов недостаточна и может быть уве-

личена на 0,4 и 0,9 м;

• наименьшие показатели расхода топлива наблюдаются у испытан-

ных агрегатов с тракторами до 290 л.с. С ростом мощности трактора до

460 л.с. расход топлива существенно повышается - в среднем от 16,7

до 18 кг/га;

• нерациональное (увеличенное) соотношение мощности двигателя

трактора (N) и ширины захвата чизеля (В) является источником повы-

шения расхода топлива:

• с увеличением N/В от 50 до 60 - в среднем с 13,5 до 14 кг/га;

• с увеличением N/В от 50 до 80 - в среднем с 13,5 до 16 кг/га;

• с увеличением N/В от 50 до 100 - в среднем с 13,5 до 17 кг/га.

В 2017 г. в перечень субсидируемой сельскохозяйственной техники

были включены девять чизельных плугов трех заводов-производителей.

Общие сведения об испытанных плугах представлены в табл. 3.12.

Таблица 3.12

Общие сведения об испытанных плугах чизельных

Марка

Изготовитель

Место проведения испытаний

ООО «БДМ-Агро»,

ПЧН-2,3

Поволжская МИС

г. Краснодар

ЗАО «Рубцовский завод запас-

ПЧ-2,5

Алтайская МИС

ных частей», г. Рубцовск

ФГУП «Омский эксперимен-

РН-4

Сибирская МИС

тальный завод», г. Омск

ПЧП-4,5

ЗАО «Рубцовский завод запас-

Алтайская МИС

ПЧ-4,5

ных частей», г. Рубцовск

Сибирская МИС

ООО «БДМ-Агро»,

ПЧН-4,5

Алтайская МИС

г. Краснодар

ПГ-5

ЗАО «Рубцовский завод запас-

Алтайская МИС

ПЧ-6

ных частей», г. Рубцовск

Алтайская МИС

ООО «БДМ-Агро»,

ПЧ-6ПК

Поволжская МИС

г. Краснодар

Плуг чизельный навесной ПЧН-2,3 (рис. 3.12) предназначен для ос-

новной обработки почв на глубину до 45 см под зерновые и технические

культуры, не засоренные камнями, плитняком и другими препятствиями

с удельным сопротивлением до 0,1 МПа, твердостью до 4 МПа.

Рис. 3.12. Общий вид плуга чизельного ПЧН-2,3

Состоит из рамы с навесным устройством, чизельных рабочих орга-

нов и шлейф-катка с механизмом регулировки глубины обработки

почвы.

Рама сварная пространственной конструкции из труб прямоугольно-

го сечения, к которым приварены кронштейны крепления рабочих ор-

ганов. Для соединения орудия с трактором на передней части рамы

имеется механизм трехточечной навески.

Плуг чизельный глубокорыхлитель ПЧ-2,5 (рис. 3.13) предназначен

для рыхления всех типов почв, кроме каменистых, по отвальным и

безотвальным фонам с углублением пахотного горизонта, безотваль-

ной обработки вместо зяблевой и весенней пахоты, глубокого рыхле-

ния на склонах и паровых полях с удельным тяговым сопротивлением

до 0,12 МПа, твердостью до 4 МПа и уклоном полей не более 8°.

Рис. 3.13. Общий вид плуга чизельного глубокорыхлителя ПЧ-2,5

Состоит из рамы, рабочих органов, навески, двух опорных колес с

механизмами регулировки глубины обработки и двух опорных лап.

Для дополнительного рыхления почвы и выравнивания поверхности

поля плуг комплектуется рыхляще-прикатывающим катком.

Рыхлитель навесной РН-4 (рис. 3.14) предназначен для рыхления

по безотвальным и отвальным фонам с углублением обрабатываемого

горизонта, для безотвальной обработки почвы взамен зяблевой пахо-

ты, а также для глубокого рыхления почвы на склонах и паровых по-

лях с целью разрушения плужной подошвы вспаханного поля и обра-

ботки почв с различными механическими составами твердостью

4,5 МПа.

Рис. 3.14. Общий вид рыхлителя навесного РН-4

Плуг чизельный глубокорыхлитель ПЧП-4,5 (рис. 3.15) предназна-

чен для рыхления почвы, кроме паровых полей, с углублением пахот-

ного горизонта, безотвальной обработки вместо зяблевой и весенней

пахоты и глубокого рыхления полей, не засоренных камнями, плитня-

ком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до

0,12 МПа, твердостью до 4 МПа и уклоном полей не более 8°.

Рис. 3.15. Общий вид плуга чизельного глубокорыхлителя ПЧП-4,5

Основными узлами плуга являются рама в сборе, рабочие органы,

два опорных колеса с механизмами регулировки, каток, опорные лапы

и две стойки, гидросистема одноконтурная. Для дополнительного рых-

ления почвы, выравнивания поверхности поля и установки глубины

обработки задней части плуга комплектуется зубчатыми рыхляще-

прикатывающими катками.

Плуг чизельный ПЧ-4,5 (рис. 3.16) предназначен для рыхления поч-

вы по отвальным и безотвальным фонам с углублением пахотного го-

ризонта, безотвальной обработки вместо зяблевой и весенней пахоты,

глубокого рыхления на склонах и паровых полях, не засоренных кам-

нями, плитняком и другими препятствиями.

Рис. 3.16. Общий вид плуга чизельного ПЧ-4,5

Основными узлами плуга являются рама в сборе, 11 рабочих орга-

нов, 2 опорных колеса с механизмами регулировки, каток, 2 опорные

лапы на раме и 2 опорные лапы на катке.

Плуг чизельный навесной ПЧН-4,5 (рис. 3.17) предназначен для

глубокого безотвального рыхления почвы на глубину до 45 см, уни-

чтожения плужной подошвы и углубления пахотного горизонта.

Применяется во всех агроклиматических зонах, в том числе подвер-

женных ветровой и водной эрозии, на всех типах почв, кроме камени-

стых. Плуг может применяться для обработки междурядий садов и ви-

ноградников, омоложения деградирующих садов и пастбищ.

Плоскорез-глубокорыхлитель ПГ-5 (рис. 3.18) предназначен для ос-

новной обработки паров, осенней обработки почвы с максимальным

сохранением стерни и других пожнивных остатков на поверхности по-

ля после колосовых и пропашных предшественников в целях защиты

почвы от ветровой эрозии.

Рис. 3.17. Общий вид плуга чизельного навесного ПЧН-4,5

Рис. 3.18. Общий вид плоскореза-глубокорыхлителя ПГ-5

Состоит из рамы центральной, двух боковых рам, ножей плоскоре-

жущих, механизмов колёс, механизма подъёма и навески.

Рама центральная служит для присоединения и закрепления рам бо-

ковых, навески и рабочих органов. Рама боковая служит для крепления

механизма колеса и рабочих органов. Механизм подъёма служит для

перевода в транспортное и рабочее положение и состоит из гидроци-

линдра, двух тяг и двух стяжек. Нож плоскорежущий состоит из баш-

мака, к которому крепятся два лемеха - левый и правый, установлен-

ные с углом раствора 100°, и долото. Башмак, в свою очередь, присо-

единяется к стойке, крепящейся к раме центральной или боковой. Ме-

ханизм колеса (механизм регулировки глубины) состоит из пневмати-

ческого колеса, сварной стойки, перемещающейся с помощью регули-

ровочного винта в кронштейне боковой рамы.

Плуг чизельный ПЧ-6 (рис. 3.19) предназначен для рыхления почвы

по отвальным и безотвальным фонам с углублением пахотного гори-

зонта, безотвальной обработки вместо зяблевой и весенней пахоты,

глубокого рыхления на склонах и паровых полях.

Рис. 3.19. Общий вид плуга чизельного ПЧ-6

Состоит из рамы несущей, левой и правой подъемных рам, правого

и левого механизмов опорных колес, рабочих органов, трех катков,

шасси, гидросистемы, устройства прицепного, распорки транспортной,

четырех рабочих упоров.

Рабочий орган состоит из стойки, долота, обтекателя крыльев,

кронштейна и пластины. Долото сменное выдвижное имеет три поло-

жения установки и крепится к стойке осью. Для уменьшения забивания

плуга растительными остатками, уменьшения сопротивления почвы на

стойке рабочего органа устанавливается обтекатель. Крылья, закреп-

ленные на стойке с помощью болтов и гаек, увеличивают эффект рых-

ления путем поднятия и смещения почвы в горизонтальной плоскости.

Для дополнительного рыхления почвы и выравнивания поверхности

плуг оборудован тремя катками.

Плуг чизельный ПЧ-6ПК (рис. 3.20) предназначен для основной

безотвальной обработки почвы на глубину до 45 см под зерновые и

технические культуры, не засорённой камнями, плитняком и другими

препятствиями, с твердостью до 4 МПа.

Плуг является полуприцепной машиной и состоит из следующих

основных узлов и агрегатов: рамы, прицепа, двух подъемных боковых

секций, рамки шасси, шлейф-катков с талрепами механизма регули-

ровки глубины обработки, рабочих органов и гидросистемы.

Рама сварная из труб прямоугольного сечения состоит из двух сва-

ренных между собой рамных конструкций: фермы рамы (верхний эле-

мент) и решетки рамы (нижний элемент). К раме шарнирно крепятся в

передней части - прицеп, в задней - рамка шасси, а справа и слева -

боковые подъемные секции.

Рис. 3.20. Общий вид плуга чизельного ПЧ-6ПК

Краткая техническая характеристика плугов чизельных приведена в

табл. 3.13.

Результаты испытаний плугов чизельных, полученные на типичных

фонах в зонах деятельности соответствующих МИС, представлены в

табл. 3.14.

Таблица 3.13

Техническая характеристика плугов чизельных

Агрегатиро-

Рабочая

Транспорт-

Шири-

Глубина

Число ра-

Габаритные разме-

Масса,

Марка

Тип изделия

вание, тяго-

скорость,

ная ско-

на за-

обработ-

бочих ор-

ры, мм

кг

вый класс

км/ч

рость, км/ч

хвата, м

ки, см

ганов

ПЧН-2,3

Навесной

3-4

До 12

До 25

2,4

До 45

2100×2560×2000

950

ПЧ-2,5

3-4

До 10

До 15

2,3

2330×2580×1610

1300

РН-4

6-9

До 20

4,0

20-45

3120×4500×1840

ПЧП-4,5

Полуприцепной

6-7

8-9

4,3

28-29

6300×4800×2380

3960

ПЧ-4,5

Навесной

До 15

4,5

До 45

3100×4830×1970

ПЧН-4,5

8-10

4,5

До 45

2950×4950×2600

1700

ПГ-5

5 и более

7-9

5,3

15-30

1630×5300×1970

1650

ПЧ-6

Прицепной

5-6

До 10

6,0

До 45

15800×6100×3820

5690

ПЧ-6ПК

Полуприцепной

7-8

До 12

6,1

До 45

5800×6350×1430

4300

Таблица 3.14

Функциональные показатели плугов чизельных

Рабочая

Производительность в час, га

Удельный

Глубина

Гребнистость

Марка

Агрегатирование

скорость,

ширина

основного

сменного

расход топ-

обработ-

поверхности,

км/ч

захвата, м

времени

лива, кг/га

ки, см

см

ПЧН-2,3

Т-150К

6,4/7,6

2,3

2,4/1,7

1,9/1,4

9,59/13,83

24,9/42,4

2,9/3,0

ОрТЗ-150К

6,8

2,3

1,6

1,3

16,01

33,9

2,1

ПЧ-2,5

ХТЗ-17221

9,0

2,5

2,2

1,8

8,90

34,0

9,2

РН-4

К-701

6,4

4,1

2,6

2,1

22,60

30,0

5,0

ПЧП-4,5

К-701/«Versatile 2375»

8,9/8,4

4,2

3,7/3,5

2,9/2,7

16,10/12,40

28,0/29,0

3,7/3,9

ПЧ-4,5

К-701

8,8

4,3

3,8

3,0

13,90

27,5

4,0

ПЧН-4,5

«John Deere 8335R»

13,0

4,4

5,7

4,5

8,70

31,0

3,1

ПГ-5

К-701

6,7

5,3

3,4

2,8

12,64

26,6

8,5

5,3

4,3

3,5

11,45

27,0

ПЧ-6

«New Holland T9040»

9,8

5,7

5,6

4,2

13,92

21,5

4,0

ПЧ-6ПК

К-744Р3

8,4

6,0

5,0

3,8

10,24

45,0

6,6

«Versatile 535»

9,4

5,9

5,7

4,3

12,71

33,9

4,5

«Case STX-500»

10,7

6,0

6,4

4,8

12,05

35,0

1,2

Экономическая оценка плугов чизельных

Показатели экономической оценки МТА с плугами чизельными ши-

риной захвата 2,3-2,5 м приведены в табл. 3.15.

Таблица 3.15

Показатели экономической оценки МТА с плугами чизельными

шириной захвата 2,3-2,5 м

Значение показателя по МТА

Показатели

с плугами чизельными

ПЧН-2,3

ПЧ-2,5

Исходные данные для проведения расчетов по экономической оценке

Марка трактора

Т-150К

ОрТЗ-150К

ХТЗ-17221

Мощность трактора, кВт

110

169

128,7

Глубина обработки, см

24,9

42,4

33,9

34,0

Производительность в час

1,9

1,4

1,3

1,8

сменного времени, га

Расход топлива, кг/га

9,59

13,83

16,01

8,90

Цена, руб.:

плуга

187 986

172 230

трактора

3 203 390

2 775 424

2 424 049

Показатели экономической оценки (на 1000 га)

Затраты труда, чел.-ч

526

714

769

556

Потребность:

в МТА, шт.

в механизаторах

в топливе, кг

9590

13830

16010

8900

в капитальных вложениях -

всего, тыс. руб.

6 783

10 174

8 890

5 193

В том числе в плуги

376

564

344

Эксплуатационные затраты,

881

1 220

1 277

850

тыс. руб.

Экономическая оценка плуга ПЧН-2,3 проведена в трех вариантах

по данным испытаний в агрегате с тракторами Т-150К (на основной

обработке почвы по стерне озимой пшеницы и по дискованной стерне)

и ОрТЗ-150К. В расчете на 1000 га на основной обработке почвы по

стерне озимой пшеницы необходимы два плуга в агрегате с трактором

Т-150К и два механизатора; на основной обработке почвы по диско-

ванной стерне необходимы три плуга в агрегате с трактором Т-150К и

три механизатора. При обработке почвы агрегатом ПЧН-2,3 + ОрТЗ-

150К необходимы три МТА и три механизатора. В расчете на 1000 га

потребность в топливе составила 9,59; 13,83 и 16,01 т, эксплуатацион-

ные затраты - 881; 1220 и 1277 тыс. руб. по первому, второму и треть-

ему вариантам соответственно. Трудоемкость механизированных работ

- от 0,53 до 0,77 чел.-ч/га.

Трудоемкость механизированных работ при работе МТА в составе

плуга ПЧ-2,5 и трактора ХТЗ-17221 - 0,56 чел.-ч/га. В расчете на

1000 га потребность в технике - два МТА, потребность в обслужива-

ющем персонале - два человека, потребность в топливе - 8,9 т, эксплу-

атационные затраты - 850 тыс. руб.

Более наглядно разница в экономических показателях МТА с плу-

гами чизельными шириной захвата 2,3-2,5 м представлена на рис. 3.21.

Рис. 3.21. Экономические показатели МТА с плугами чизельными

шириной захвата 2,3-2,5 м

По всем экономическим показателям, за исключением затрат труда,

МТА с плугом ПЧ-2,5 предпочтительнее, чем МТА с плугом ПЧН-2,3.

Показатели экономической оценки МТА с плугами чизельными ши-

риной захвата 4-4,5 м приведены в табл. 3.16.

Таблица 3.16

Показатели экономической оценки МТА с плугами чизельными шириной захвата 4,0-4,5 м

Значение показателя по МТА с плугами чизельными

Показатели

РН-4

ПЧП-4,5

ПЧ-4,5

ПЧН-4,5

Исходные данные для проведения расчетов по экономической оценке

Марка трактора

К-701

«Versatile 2375»

К-701

«John Deere 8335R»

Мощность трактора, кВт

184

276

184

246

Глубина обработки, см

30,0

28,0

29,0

27,5

31,0

Производительность в час

2,1

2,9

2,7

3,0

4,5

сменного времени, га

Расход топлива, кг/га

22,6

16,1

12,4

13,9

8,7

Цена, руб.:

плуга

594 980

621 722

399 187

399 585

трактора

3 338 983

10 542 354

3 338 983

19 491 525

Показатели экономической оценки (на 1000 га)

Затраты труда, чел.-ч

476

345

370

333

222

Потребность:

в МТА, шт.

в механизаторах

в топливе, кг

22600

16100

12400

13900

8700

в капитальных вложениях -

всего, тыс. руб.

7 868

7 921

22 328

7 476

19 891

В том числе в плуги

1 190

1 243

798

400

Эксплуатационные затраты,

1 673

1 240

1 676

972

1 013

тыс. руб.

Рыхлитель РН-4 испытывался в агрегате с трактором К-701. В

расчете на 1000 га необходимо два МТА и два механизатора; по-

требность в топливе - 22,6 т, эксплуатационные затраты - 1 673 тыс.

руб. Трудоемкость механизированных работ - 0,48 чел.-ч/га.

Экономическая оценка плуга ПЧП-4,5 проведена в двух вариантах по

данным испытаний в агрегате с тракторами К-701 и «Versatile 2375». В

расчете на 1000 га необходимы два МТА и два механизатора; потреб-

ность в топливе составила 16,1 и 12,4 т, эксплуатационные затраты -

1 240 и 1 676 тыс. руб. по первому и второму вариантам соответственно.

Трудоемкость механизированных работ - от 0,35 до 0,37 чел.-ч/га.

Трудоемкость механизированных работ при работе МТА в соста-

ве плуга ПЧ-4,5 и трактора К-701 составила 0,33 чел.-ч/га. В расчете

на 1000 га потребность в технике составила два МТА, обслуживаю-

щем персонале - два механизатора, топливе - 13,9 т, эксплуатаци-

онные затраты - 972 тыс. руб.

Плуг ПЧН-4,5 испытывался в агрегате с трактором «John Deere

8335R». В расчете на 1000 га потребность в технике составила один

МТА, обслуживающем персонале - один механизатор, топливе - 8,7 т,

эксплуатационные затраты - 1 013 тыс. руб.

Более наглядно разница в экономических показателях МТА с плу-

гами чизельными шириной захвата

4,0-4,5 м представлена на

рис. 3.22.

По величине капитальных вложений и эксплуатационных затрат де-

нежных средств наиболее эффективен агрегат ПЧ-4,5 + К-701.

АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ СУБСИДИРУЕМОЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ (2017 год) - часть 2