содержание .. 18 19 20 21 ..

Тягачи и самосвалы SITRAК C7H (двигатель MC/MT). Инструкция по эксплуатации и ТО (2020 год) - часть 20

297

Блокировка дифференциала

Сцепление межколесной блокировки дифференциала - автомобили 4×2 и 6×2



Отпустите педаль акселератора (замедление)



Нажмите на нижнюю часть переключателя межколесного дифференциала

①

Зацепление межколесной блокировки дифференциала заднего моста.

Загорается индикатор межколесной блокировки дифференциала.



Осторожно, нажимайте педаль газа, а затем медленно увеличивайте скорость.

Отключение блокировки дифференциала



Отпустите педаль акселератора и отпустите педаль сцепления.



Нажмите на верхнюю часть выключатели межколесного дифференциала

①

Когда блокировка межколесного дифференциала отключается, указатель скорости
между колесами приборной доски гаснет.

Предупреждение!

Включайте

блокировку

дифференциала

только при

остановке автомобиле или при движении по прямой на низкой
скорости (эквивалент скорости ходьбы человека).

При горении индикаторной лампой межколесной блокировки

дифференциала автомобиль не может поворачивать и двигаться
на высокой скорости

298

Блокировка дифференциала

Межколесная блокировка дифференциала - автомобили 6×4, 6×6 и 8×4

Принцип  работы  зацепления  блокировки  дифференциала  :  сначала  включается
межосевая  блокировка  дифференциала,  а  затем  включается  межколесная
блокировка дифференциала .



Включение межосевой блокировка дифференциала (см. включение межосевой

блокировки дифференциала )



Отпустите педаль акселератора (замедление)



Нажмите на нижнюю часть переключателя межколесного дифференциала

①

Зацепление межколесной блокировки дифференциала заднего моста.

Загорается индикатор межколесной блокировки дифференциала.



Осторожно наступите на педаль акселератора и медленно ускоряйтесь.

Отключение блокировки дифференциала



Отпустите педаль акселератора и нажмите сцепление.



Нажмите на верхнюю часть переключателя межколесного дифференциала

①

При отключении межколесной блокировки дифференциала контрольная лампа
межколесной блокировки дифференциала на приборной панели гаснет.

299

Блокировка дифференциала

Межосевая блокировка дифференциала

Межосевая блокировка дифференциала служит для блокировки межосевого
дифференциала между первым и вторым ведущими мостами.

Зацепление межосевой блокировки дифференциала



Отпустите педаль акселератора (замедление)



Нажать на нижнюю часть переключателя межосевого дифференциала

②

При включении межосевого дифференциала на панели приборов загорается
индикатор межосевой блокировки дифференциала .

Выключение межосевой блокировки дифференциала



Отпустить педаль акселератора и выжать педаль сцепления



Нажать на верхнюю часть переключателя межосевого дифференциала

②

Когда блокировка межосевого дифференциала выключается , контрольная лампа
блокировки межосевого дифференциала на приборной панели гаснет .

Предупреждение!

Блокировка дифференциала может быть включена только тогда,

когда автомобиль стоит на месте, или при движется по прямой с
малой скоростью (эквивалентной скорости идущего человека).

Когда

загорается

световой

индикатор

блокировки

дифференциала, автомобиль не может поворачивать и двигаться
на высокой скорости.

2 2

300

Воздушная подвеска

Обзор

Подушка  безопасности  воздушной  подвески  наполняется  сжатым  воздухом,  а
система  управления  контролирует  надувание  и  сдувание  подушки  безопасности
для достижения нагрузки автомобиля и регулирования высоты.

Характеристики пневматической подвески

Регулируемая высота для удобства буксировки и загрузки и выгрузки груза;

модель, оснащенная подъемным мостом, подъемный мост может быть поднят

как на холостом ходу, так и в условиях малой нагрузки;

Нагрузку каждой оси можно контролировать в режиме реального времени.

Верхняя пластина с
конусообразными краями

Резина внешнего
слоя

Тканевая прокладка
второго слоя

Тканевая прокладка
первого слоя

Резина внутреннего
слоя

Край с проволочным
сердечником

Поршень

301

Воздушная подвеска

Пневмоподвеска с электронным управлением (ECAS)

Пневмоподвеска  с  электронным  управлением  реализует  такие  функции,  как
регулировка  высоты  подвески,  подъем  и  спуска подъемного моста  и  переноса
нагрузки с помощью пульта дистанционного управления или тумблера на панели
приборов.

302

Воздушная подвеска

Описание клавиши дистанционного управления

Функции каждой клавиши показаны на рисунке.

Внимание!

Для переднего моста конструкции без пневматической

подвески

клавиша

подъема

подушки

безопасности

недействительна.

Когда средний (задний) мост не является подъемным мостом,

клавиша подъема не действует.

В связи со спецификой подъемного моста, при активации

управления подъемным мостом управление передним мостом
и задним мостом будет автоматически отключено; То же самое
в противоположных случаях.

После того, как скорость автомобиля превысит определенный

предел (30км/ч), система запрещает использовать пульт
дистанционного

управления

для

регулировки

подъема/падения (за исключением возврата к нормальной
высоте).

○

Индикатор
состояния
подъема подушки
безопасности для
заднего моста

Индикатор
состояния
подъема подушки
безопасности для
переднего моста

Кнопка активации
подушки
безопасности
переднего моста

Клавиша памяти

Кнопка подъема

Кнопка спуска

Индикатор
состояния подъема
среднего/заднего
моста

Кнопка активации
подушки
безопасности
заднего моста

Кнопка активации
подъемного моста

Кнопка нормальной
высоты

Точка остановки

303

Воздушная подвеска

Регулировка высоты автомобиля



Нажмите кнопку включения управления подушкой безопасности заднего моста ,

загорится индикатор и активируется состояние подъема по высоте.



Нажмите кнопку включения управления подушкой безопасности заднего моста

еще раз, индикатор погаснет, и состояние подъема по высоте будет отключено.

304

Воздушная подвеска

Отрегулируйте высоту автомобиля



Нажмите и удерживайте кнопку "вверх‖ или "вниз‖, чтобы увеличить или

уменьшить высоту автомобиля

；

Отпустите кнопку, и регулировка высоты

автомобиля прекратится.

Максимальная высота: максимально допустимая настройка;

Нормальная высота: значение по умолчанию для обычного вождения;

Минимальная высота: минимально допустимая настройка.

Пульт дистанционного управления может работать только в пределах
допустимого установленного диапазона высоты.

305

Воздушная подвеска

Высота памяти хранения



Нажмите кнопку «Вверх» или «Вниз», чтобы отрегулировать автомобиль до

нужной высоты, отпустите кнопку и одновременно нажмите кнопки «STOP» +
«M1/M2» для сохранения высоты автомобиля в памяти.

Использование высоты памяти



Нажмите кнопку «M1»/«M2», подушка безопасности автоматически надувается и

сдуется до сохраненной в памяти высоты.

306

Воздушная подвеска

Возврат в нормальную высоту автомобиля



Нажмите кнопку «нормальная высота», автомобиль автоматически вернется к

установленной нормальной высоте.

кнопка "СТОП"



Нажмите кнопку «СТОП», чтобы сразу остановить все операции (включая

регулировку высоты, подъем, опускание; подъем и опускание подъемного моста и
т. д.), затем рама остается на той же высоте, что при нажатии кнопки.

307

Воздушная подвеска

операция подъемного моста



Нажмите кнопку активации управления подъѐмной подушкой безопасности,

загорится индикатор, и состояние подъѐма активировано;



Нажмите кнопку активации управления подъѐмной подушкой безопасности еще

раз, индикатор погаснет, и состояние подъѐма будет отключено.

308

Воздушная подвеска



Когда управление подъемной подушкой безопасности активировано, нажать

кнопку «Вверх» или «Вниз», чтобы управлять подъемным мостом для подъема
или опускания.



Когда управление подъемной подушкой безопасности активировано, «кнопка

памяти» и «кнопка нормальной высоты» будут недействительны.



Когда подъемный мост находится в состоянии подъема, можно активировать его

автоматическую посадку при следующих условиях:

Ведущий мост полностью загружен. В целях защиты ведущего моста и

безопасности автомобиля, подъемный мост автоматически опускает несущую
нагрузку.

При наличии отказа системы ECAS, подъемный мост автоматически спустится,

чтобы избежать неизвестных рисков.

В двух вышесказанных случаях подъемный мост не может подняться.

309

Подвеска

Тумблер кабины водителя

Модели 4×2 и 6×4 (одноосные с четырьмя подушками безопасности, двухосные с
восемью подушками безопасности) оснащены переключателем, с помощью
которой можно выбрать 3 высоты

①

Модели 6×2 с подъемным мостом, переключатель

②

управления подъемной

подушкой безопасности в сборе / заднего моста, трехрежимный переключатель

③

Аварийная лампа неисправности ECAS

При неисправности ECAS, аварийная лампа неисправности ECAS

①

горит, и

следует немедленно остановиться для проверки. См. «Дисплей драйвера и
сообщения на дисплее приборной панели контрольных ламп ».

Если  автомобиль  на  ходу,  подъезжайте  со  скоростью  пешехода  к  месту,  не
мешающему  движению  транспорта,  и  немедленно  обратитесь  за  помощью  на
станцию технического обслуживания компании Sinotruk.

310

Подвеска

Индикатор управления подъемной подушкой среднего моста / заднего моста

Загорается индикатор

②

управления подъемной подушкой среднего моста/

заднего моста на панели приборов, указывая на то, что подъемный мост
находится в поднятом состоянии.

Селекторный переключатель с тремя уровнями (переключатель с тремя
передачами)

Когда переключатель находится в среднем положении, рама находится на
нормальной высоте;

Нажмите на верхнюю часть переключателя, рамка поднимется на 25 мм от
нормальной высоты;

Нажмите на нижнюю часть переключателя, и рама опустится на 25 мм по
сравнению с нормальной высотой.

311

Подвеска

Выключатель управления подъемной воздушного мешка среднего/ заднего
моста (трехступенчатый с самовозвратом)

Если  автомобиль  оснащен  выключателем  управления  подъемной  воздушного
мешка  среднего/  заднего  моста,  подъемом  и  упадком  подъемного  моста  можно
управлять  с  помощью  этого  выключателя.  Функция  этого  переключателя
аналогична  работе  подъемного  моста  на  пульте  дистанционного  управления
(поддерживается  некоторыми  пультами  дистанционного  управления).  Положение
подъемного  моста  имеет  только  два  состояния:  поднято  и  опущено.  Нажать
переключатель  подъема  подъемного  моста  (или  кнопку  дистанционного
управления),  подъемный  мост  автоматически  и  непрерывно  надует  и  сдует  в
соответствующее  положение.  Подъемный  мост  не  может  оставаться  где-то
посередине.
Нажать  вверх  переключатель  управления подъемной  подушкой среднего  моста /
заднего  моста,  загорится  индикатор  подъема  и  подъемный  мост  поднимется;
Нажать этот переключатель вниз, индикатор подъема погаснет, а подъемный мост
опустится.

Селекторный переключатель с тремя режимами (переключатель с тремя
передачами и самовозврат с одной передачей)

Когда  переключатель  находится  в  положении  0,  режим  управления  ECAS  —
пропорциональный;
Режим оптимальной тяги активируется нажатием на нижнюю часть переключателя.
Нагрузка  поддерживающего  моста  (подъемного  моста)  передается  на  Ведущий
мост, так что нагрузка Ведущего моста достигает нормативной нагрузки (13 тонн),
тем  самым  улучшая  движущую  силу  транспортного  средства.  Этот  режим  не
ограничен скоростью автомобиля.
Нажмите  верхнюю  часть  переключателя  (самовозврат),  чтобы  активировать
режим  помощи  при  вождении.  Нагрузка на  подъемный  мост будет передаваться
на  ведущий  мост  до  тех  пор,  пока  ведущий  мост  не  достигнет  максимальной
нагрузки, тем самым максимизируя движущую силу транспортного средства. При
скорости  автомобиля  не  менее  30  км/ч  режим  помощи  привода  автоматически
выключается и возвращается в режим пропорционального управления.
Когда  скорость  автомобиля  меньше  30  км/ч,  после  активации  режима  помощи
привода и удерживайте верхнюю часть выключателя более 5 сек или выключите
главный  выключатель  источника  питания,  чтобы  вручную  выключить  режим
помощи привода.

312

Подвеска

Меры предосторожности при использовании моделей с
пневматической подвеской с функцией подъема

Суммарная масса вагона и поезда должна соответствовать

требованиям стандарта.

Автомобили с подъемным мостом используют приводы одного

моста,  поэтому  шины  с  ведущим  мостом  изнашиваются  больше,
чем  шины  без  ведущего  моста.  В  качестве шин  для  вождения
следует  выбирать  шины,  которые  имеют покрышки  с  характером
вождения;  Положение  тягового  сиденья  должно  быть  как  можно
ближе  к  ведущему  мосту,  не  затрагивая  передний  и  задний
радиусы поворота.

Когда автомобиль пуст или мало загружен, максимально

поднимать  подъемный  мост.  Таким  образом,  можно  эффективно
избежать  таких  проблем,  как  пробуксовка  ведущего  колеса  и
недостаточная  проходимость  автомобиля,  а  также  эффективно
снизить износ шин подъемного моста.

В случае большой загрузки автомобиля, если подъемный мост не

может быть поднят (когда нагрузка ведущего моста превышает 13
тонн,  подъемный  мост  не  будет  подниматься),  можно  включить
оптимальный режим тяги (поставить трехрежимный переключатель
в  нижнее  положение),  чтобы  ведущий  мост  выдерживал
стандартную  нагрузку,  чтобы  избежать  таких  проблем, как
пробуксовка  ведущего  колеса  и  недостаточная  проходимость
автомобиля.  Рекомендуется  использовать  наилучший  режим  тяги
при движении с полной нагрузкой.

Перед въездом автомобиля в пункт взимания платы необходимо

заранее

включить

режим

пропорционального

управления

(переключатель  трех  режимов  установить  в  положении  0).  Таким
образом,  распределение  нагрузки  на  оси  автомобиля  сохраняет
первоначальные  заводские  настройки,  что  может  избежать

ненужных проблем при взвешивании автомобиля из-за большой
разницы в нагрузке на оси между средним и задним мостами.

Когда автомобиль трогается с места или собирается подниматься

по склону, следует заранее включить режим помощи при движении
(щелкните верхнюю часть переключателя трех режимов), чтобы
ведущий мост получил максимальную нагрузку, максимально
увеличивая

приводная

мощность и способность автомобиля преодолевать

подъѐм,

эффективно предотвращая пробуксовку ведущих колес и
продлевая срок службы шин.

При движении автомобиля по скользкой, дождливой и

заснеженной дороге не рекомендуется поднимать подъемный мост
и активировать такие функции, как помощь привода, для
повышения

устойчивости

управления

автомобилем и

предотвращения бокового скольжения.

Для защиты шин ведущего моста пуск двигателя должен быть

плавным, а педаль акселератора не должна сильно нажиматься.

Когда высота рамы мала, зазор между шиной и брызговиком мал,

и  если  в  рисунок  шины  попал  песок  и  гравий, брызговик может
быть поврежден. Поэтому перед запуском автомобиля проверьте,
достаточно  ли  зазора  между  шиной  и брызговиком. Если  зазора
недостаточно, надлежащим образом поднимите раму примерно на
40  мм  ниже  максимальной  высоты.  Двигайтесь  со  скоростью  не
более 50 км/ч в течение некоторого времени, а затем верните раму
на нормальную высоту.

Если шины автомобиля оборудованы цепями противоскольжения,

высота рамы должна быть соответственно увеличена, чтобы цепи
противоскольжения не повредили крылья.

содержание .. 18 19 20 21 ..