Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 8

НАБОР ВЫСОТЫ

1. Общие указания

1.1. Набор высоты (заданного эшелона) производится в соответствии с установленной схемой полетов на данном аэродроме.

1.2. В установившемся режиме набора высоты необходимо выполнить операции по контролю и управлению силовой установкой, системами и оборудованием вертолета, предусмотренные разд. 8 для набора высоты.

1.3. По достижению высоты перехода необходимо перевести шкалу давления барометрических высотомеров с давления аэродрома на отсчет 760 мм рт. ст. При полетах на малых высотах, ниже нижнего эшелона, после выхода из круга устанавливается минимальное давление на маршруте, приведенное к уровню моря. В начале отсчет давления устанавливается 2/П, после его доклада и выхода на курс следования - КВ С.

1.4. При длительном наборе высоты необходимо учитывать ограничения по максимальному времени непрерывной работы двигателей на режимах выше номинального и минимальное время между повторными выходами на эти режимы.

1.5. Кислородное оборудование используется в соответствии с рекомендациями подразд. 8.1 3.

1.6. В условиях ограниченной видимости или возможного ее ухудшения КВС и 2/П пилотируют вертолет и должны находиться в постоянной готовности к переходу к полету по приборам.

1.7. Набор высоты в зависимости от поступательной скорости, полетной массы и высоты полета следует выполнять с частотой вращения НВ не менее 92 %.

Всему экипажу в установившемся наборе высоты необходимо просматривать воздушное пространство в своих секторах обзора, о препятствиях докладывать КВС.

1.8. При наборе высоты, в зависимости от атмосферных условий, может появиться разница в показаниях частоты вращения турбокомпрессоров левого и правого двигателей. Это объясняется законом регулирования частоты вращения двигателей и вступлением в работу ограничителей степени повышения давления в компрессоре и температуры газа перед турбиной. При этом разница в частотах вращения турбокомпрессоров двигателей не должна превышать указанной в подразд. 8.2. В случае необходимости следует уменьшить режим работы двигателей перемещением рычага ШАГ — ГАЗ вниз до получения разрешенной разницы в частотах вращения турбокомпрессоров.

1.9. В процессе установившегося набора высоты необходимо систематически следить за показаниями приборов контроля работы силовой установки, трансмиссии и других систем и агрегатов вертолета.

ПРИМЕЧАНИЕ. При наборе высоты не менее 50 м следует выключить ПЗУ.

4.3.5.1. При отказе двигателя в наборе высоты экипажу, действуя согласно указаниям разд. 6, необходимо перевести вертолет на однодвигательный полет. КВС необходимо установить в соответствии с рекомендациями разд. 7 режим дальнейшего полета; в зависимости от удаления аэродрома взлета, работоспособности силовой установки и систем вертолета принять решение о продолжении полета или выполнении посадки.

содержание .. 6 7 8 9 ..