Вертолет Ми-8АМТ. Руководство по летной эксплуатации (1995 год) - часть 7

Объект осмотра	Необходимые действия
	(на что обратить внимание)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОВОРАЧИВАТЬ РУЧКУ ГААЕТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРИ НАХОЖДЕНИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ "КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ - ОГНЕТУШЕНИЕ" В ПОЛОЖЕНИЕ "ОГНЕ- ТУШЕНИЕ" ДО УСТАНОВКИ ГАЛЕТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИЕ "ВЫК." ВО ИЗБЕЖАНИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

Светотехническое оборудование	Перед ночным полетом включить и проверить подсвет приборов и внутреннее освещение
Бортовое устройство регистрации параметров	Установить в положение РУЧН.
Результаты осмотра	Доложить КВС
Подготовка к запуску двигателей
. Лист контрольного осмотра КВС при подготовке к запуску двигателей
Объект осмотра	Необходимые действия (на что обратить внимание)
Несущий винт	Снять с тормоза
Магнитофон	Включить в режим "Непрерывная работа"
Колодки под колесами	Дать команду наземному персоналу убрать колодки
Тормоза колес	Убедиться в том, что рычаг на стопоре
Рычаг общего шага	Убедиться в том, что находится в нижнем положении на упоре, коррекция левая
Рычаги раздельного управления двигателями	В среднем положении, на защелках

Раздел 4 Выполнение полёта

СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛА 4 Наименование Стр.

4.1. Руление 4.1.1

4.2. Взлет и полет на малой высоте 4.2.1

4.3. Набор высоты 4.3.1

4.4-Крейсерский полет 4.4.1

4.5. Снижение ~ 4.5.1

4.6. Заход на посадку 4.6.1'

4.7. Посадка 4.7.1

4.8. Карта контрольной проверки 4.8.1

4.9. Перечень допустимых отказов 4.9.1

4.1. РУЛЕНИЕ

4.1.1. Общие указания

4.1.1.1. Перед началом руления необходимо выполнить все операции, предусмотренные листом контрольного осмотри "Перед выруливанием" и разделом карты контрольной проверки "Перед выруливанием".

4.1.1.2. Выполнить все операции согласно разделу карты "На рулении".

4.1.1.3. Руление выполняется по твердой и ровной поверхности площадки (см. разд. 2) со скоростью не более 30 км/ч при скоростях ветра, указанных в п. 2.5.7.3. Если состояние площадки не обеспечивает возможность руления или скорость ветра превышает допустимую величину, необходимо вместо руления производить подлет или взлетать непосредственно со стоянки, действуя согласно подразд. 4.2.

4.1.1.4. При стесненных стоянках, если нет возможности выполнить руление, подлет или взлет, вертолет к месту запуска и предварительного старта должен буксироваться.

4.1.1.5. На рулении с боковым ветром для предотвращения самопроизвольного разворота вертолета против ветра и кренения по ветру необходимо парировать разворот соответствующим отклонением педалей, а кренение — отклонением ручки управления против ветра.

4.1.1.6. Во время руления по мокрому грунту или в осадках, перед постановкой вертолета на стоянку, необходимо произвести 2—3 торможения колес основных опор для удаления влаги из тормозов и предотвращения примерзания тормозных колодок во время стоянки вертолета.

4.1.1.7. Руление на заснеженных площадках следует выполнять, по возможности, по укатанному снежному покрову (на подготовленных площадках).

4.1.1.8. Днем в условиях ухудшенной видимости должны быть включены контурные огни, АНО, проблесковые маяки. При необходимости включаются стеклоочистители и опрыск стекол.

4.1.1.9. При температуре наружного воздуха +5 °С должны быть включены:

— автоматический режим ПОС ПЗУ и двигателей;

— обогрев ПВД;

— автоматический режим ПОС винтов.

В условиях обледенения дополнительно включаются:

— обогрев стекол;

— стеклоочистители (при необходимости).

содержание .. 5 6 7 8 ..