содержание .. 1 2
Совершенствование работ зоны технического обслуживания и ремонта на предприятии автосервис «Монтреаль». Выпускная работа (2017 год) - часть 2
На предприятии отсутствует современное подъемное оборудование, когда автомобиль находится на смотровой
какнавве, для его подъема необходим подкатной домкрат, его применние значительно увеличивает трудоемкость,
предлагатеся оснастить смотровую канкаву канавным подъемником.
В таблице 3.7 представлена атаблица с характеристиками тележек для монтажа демонтажа колес грузовых автомоби-
лей
Таблица 3.7 - Сравнительная таблица подъемников канавных
Давление
Высота
Грузоподъемность,
Вес подъ-
Модель
Цена, руб.
на рычаг,
подъема,
Назначение
Внешний вид
Источник
т
емника, кг
кг
см.
Траверсы предназначены
для регулировки углов
установки колес, диагно-
Гидравлическая
стики, ремонта или об-
54 000
2
25
68
200
траверса РГТ-2.0
служивания подвески ав-
томобилей всех типов в
пределах установленной
грузоподъемности.
Траверса гидрав-
Траверсы предназначены
лическая ручная
38 500
2
29
78
520
для вывешивания оси ав-
avto.ru
NORDBERG
томобиля
N423
Канавный подъ-
Траверсы предназначены
емник Ravaglioli
32 340
2
24
69
410
для вывешивания оси ав-
J20NX
томобиля
Канавный подъ-
Траверсы предназначены
емник Ravaglioli
41 200
2,6
28
71
510
для вывешивания оси ав-
avto.ru
J17X
томобиля
42
В таблице 3.8 приведена сравнительная оценка, о пределен средневзвешенный коэффициент весомости.
Таблица 3.8 -Таблица средневзвешенных показателей
Коэффициент
0,4
0,1
0,1
0,1
0,3
1
весомости - α
К - средневзвешенный
Наименование
показатель
Гидравлическая траверса
0,6
54 000
0,77
2
1,0
25
1,0
68
0,38
200,0
0,628
РГТ-2.0
Траверса гидравлическая
0,8
38 500
0,77
2
0,8
29
0,9
78
1,00
520,0
0,883
ручная NORDBERG N423
Канавный подъемник
1,0
32 340
0,77
2
1,0
24
1,0
69
0,79
410,0
0,912
Ravaglioli J20NX
Канавный подъемник
0,8
41 200
1,00
2,6
0,9
28
1,0
71
0,98
510,0
0,890
Ravaglioli J17X
Согласно таблицы 3.8 предлагается применить на предприятии канавный подъемник модели Ravaglioli J20NX так как
он имеет самый высокий средневзвешенный показатель.
В таблице 3.9 представлена атаблица с оборудование для проточки торомзных дисков без снятия их с автомобиля
43
Таблица 3.9 - Сравнительная таблица подъемников канавных
Мксимальный
Точность
Цена,
Максимальный
Вес,
Модель
диаметр ба-
выставления
Назначение
Внешний вид
Источник
руб.
ход резцов, мм
кг
рабана., мм
резца, мм
Профессиональный станок
для качественного восста-
новления поверхности тор-
Мобильная установка для
мозных дисков. Простая, и
проточки тормозных дис-
5
111 500
340
100
0,02
в тоже время надежная
ков без снятия с авто
2
конструкция станка позво-
TOPLIFT DL-820
ляет без особых усилий
провести проточку тормоз-
ных дисков
Профессиональный станок
для качественного восста-
новления поверхности тор-
Станок для проточки тор-
мозных дисков. Простая, и
4
мозных дисков без снятия
133 800
400
95
0,025
в тоже время надежная
8
KRAFTWELL KRW802
конструкция станка позво-
ляет без особых усилий
провести проточку тормоз-
ных дисков
Станок предназначен для
проточки деформирован-
Станок для проточки тор-
4
ных и покрытых бороздка-
https://www.prostanki.c
149 000
420
100
0,015
мозных дисков AM-983
5
ми тормозных дисков, с це-
om
лью выравнивания поверх-
ности.
Профессиональный станок
Станок для проточки тор-
5
для качественного восста-
https://www.prostanki.c
198 800
500
110
0,005
мозных дисков AM-983М
2
новления поверхности тор-
om
мозных дисков.
В таблице 3.10 приведена сравнительная оценка, о пределен средневзвешенный коэффициент весомости.
44
Таблица 3.10 -Таблица средневзвешенных показателей
Коэффициент
0,4
0,1
0,1
0,1
0,3
1
весомости - α
К - средневзвешенный
Наименование
пока-затель
Мобильная установка для про-
точки тормозных дисков без сня-
1,0
111 500
0,68
340
1,0
100
0,9
52
0,3
0,020
0,72
тия с авто TOPLIFT DL-820
Станок для проточки тормозных
дисков без снятия KRAFTWELL
0,8
133 800
0,80
400
1,0
95
0,9
48
0,2
0,025
0,67
KRW802
Станок для проточки тормозных
0,7
149 000
0,84
420
1,0
100
1,0
45
0,3
0,015
0,68
дисков AM-983
Станок для проточки тормозных
0,6
198 800
1,00
500
0,9
110
0,9
52
1,0
0,005
0,80
дисков AM-983М
Согласно таблицы 3.10 предлагается применить на предприятии станок для проточки тормозных дисков AM-983М так
как он имеет самый высокий средневзвешенный показатель.
45
Итоговый список выбранного оборудования представлен в таблице 3.11.
Таблица 3.11 - Итоговая таблица выбранного оборудования
Количество,
Цена,
Наименование
Модель
Общий вид
шт.
руб.
Установка для замены
GS-422
1
10800
тормозной жидкости
Установка для обслужива-
N01844 LG300S
1
87500
ния кондиционеров
Установка для замены
GD-322
1
41250
жидкости в АКПП
Канавный подъемник
Ravaglioli J20NX
1
32340
Станок для проточки тор-
AM-983М
1
198800
мозных дисков
Итого
5
370690
3.1 Технологические карты
При анализе предприятия было выявлено недостаточное количество техноло-
гических карт, в данной работе нами разработаны технологические карты с при-
менением подобранного оборудования. В таблице 3.12 представлена технологиче-
ская карта на замену тормозной жидкости на автомобиле Toyota Camry.
46
Таблица 3.12 - Технологическая карта замену тормозной жидкости на автомобиле
Содержание работ
Замена тормозной жидкости на автомобиле Toyota Camry
Трудоемкость
19,9
чел. мин.
Число исполнителей
1
человек
Специальность и раз-
Слесарь 3-го разряда
ряд рабочего
Наименование
Инструменты и
Трудоемкость,
Технические
№
операций
оборудование
чел. мин.
условия и указания
1
2
3
4
5
6
7
Установить авто-
1
Пост ТО
1
2
мобиль на пост
Заглушить двига-
2
Пост ТО
1
0,3
тель
Заливать до максимума,
Залить в установ-
3
1
Воронка
1
не допускать пролития
ку жидкость
жидкости. Объем 5 л.
Откачать жид-
Откачивать до макси-
Груша резиновая
кость с бочка
мально возможного, не
4
1
для откачки жид-
1
главного тормоз-
допускать пролития жид-
кости
ного цилиндра
кости.
Установить спе-
Бачок
циальную крыш-
главного
5
1
0,3
ку со штуцером тормозного
на бачок
цилиндра
Подключить под-
Установка для за-
Кран подачи воздуха в
6
вод сжатого воз-
1
мены тормозной
0,3
установку открыт, кран
духа к установке
жидкости GS-422
подачи жидкости закрыт.
Установка для за-
Выставить давле-
Давление подачи жидко-
7
1
мены тормозной
0,2
ние
сти 1 Бар.
жидкости GS-422
Бачок
Подключить
Установка для за-
Кран подачи закрыт,
главного
8
шланг подачи
1
мены тормозной
0,2
подключение через шту-
тормозного
жидкости
жидкости GS-422
цер.
цилиндра
Резиновый шланг соеди-
нённый с ёмкостью,
установить на штуцер
Установить при-
прокачки тормозной си-
Смотровая
9
способление для
4
4
стемы. Исключить воз-
канава
слива жидкости
можность непроизволь-
ного снятия шланга со
штуцера, и не допустить
опрокидывания емкости.
Подать жидкость
Установка для за-
Открыть кран подачи
10
в тормозную си-
мены тормозной
0,2
жидкости.
стему
жидкости GS-422
Откручивать с заднего
Открутить шту-
Колеса ав-
Ключ рожковый 10
правого колеса, о самого
11
4
2
церы
томобиля
мм.
дальнего к главному
тормозному цилиндру.
Жидкость считается зна-
Произвести заме-
Установка для за-
менной когда будет до-
ну жидкости в
12
мены тормозной
4
стигнут выход и одно-
тормозной систе-
жидкости GS-422
цветной жидкости с каж-
ме
дого рабочего цилиндра.
47
Окончание таблицы 3.12
1
2
3
4
5
6
7
Перед закручиванием
штуцеров, снять трубку с
Закрутить штуцера
Колеса ав-
Ключ рожковый 10
него, не допускать срыва
13
4
2
прокачки системы
томобиля
мм.
граней шестигранника.
При снятии трубки не до-
пускать пролива
Установка для за-
Отключить подачу
Перекрыть все краны,
14
1
мены тормозной
0,2
жидкости в систему
пневмо и гидро
жидкости GS-422
Долить до максимума.
Долить жидкость в
Пробку установить от ав-
15
главный тормозной
1
Воронка, ветошь
0,2
томобиля. Протереть воз-
цилиндр
можные подтекания.
Перед съездом с поста
Снять автомобиль с
16
1
2
убедиться в работоспособ-
поста
ности тормозной системы.
Итого
19,9
Уровень механизации отдельных работ определяется как отношение объема
работ, выполненных механизированным способом, к общему их объему и опреде-
ляется формулой:
48
Таблица 3.13 - Технологическая карта проточка тормозного диска
Содержание работ
Проточка тормозного диска переднего колеса на автомобиле Toyota Camry
Трудоемкость
44,1
чел. мин.
Число исполнителей
1
человек
Специальность и
Слесарь 3-го разряда
разряд рабочего
Наименование
Инструменты и
Трудоемкость,
Технические
№
операций
оборудование
чел. мин.
условия и указания
1
2
3
4
5
6
7
Установить ав-
1
томобиль на
Пост ТР
1
2
пост
Заглушить дви-
2
Пост ТР
1
0,3
гатель
Установить
3
0,3
противооткаты
Ослабить гайки
Колесо
4
5
Баллонный ключ
1
колес
переднее
Поднять перед-
Подъемник канав-
Поднимать пока коле-
5
нюю ось авто-
ный Ravaglioli
1
са не будут в свобод-
мобиля
J20NX
ном вращении.
Открутить гай-
Колесо
6
ки и снять коле-
5
5
переднее
со
Снять тормоз-
Не допускать повре-
Колесо пе-
Головка 14 мм,
7
ной суппорт с
4
4
ждения пыльников
реднее
трещетка, отвертка
колодками
пальцев.
Крепить болтами ко-
Установить
леса, закручивать
Станок для про-
приспособление
Ступица
крест накрест, поса-
8
4
точки тормозных
5
для крепления
колеса
дочную поверхность
дисков AM-983М
станка
предварительно очи-
стить.
Станок для про-
Установить ста-
9
1
точки тормозных
2
нок к диску
дисков AM-983М
При проточке соблю-
дать технические ука-
зания станка, смазать
маслом место проточ-
Станок для про-
ки, проточка считается
Диск тор-
точки тормозных
10
Проточить диск
1
10
завершенной когда ре-
мозной
дисков AM-983М.
зец равномерно сни-
Индикатор биения
мает металл по всей
плоскости барабана. И
биение не превышает
допустимого
Отключить ста-
нок, снять при-
Колесо пе-
11
1
1
способление
реднее
станка
Смазать направляю-
Устновить суп-
Колесо пе-
Головка 14 мм,
12
2
5
щие пальцы, колодки
порт и колодки.
реднее
трещетка, отвертка
обязательно новые.
49
Окончание таблицы 3.13
1
2
3
4
5
6
7
Установить ко-
Гайки закручивать крест
13
5
2
лесо
на крест
Опустить авто-
Подъемник канав-
14
мобиль с подъ-
ный Ravaglioli
0,5
емника
J20NX
15
Протянуть гайки
7
Баллонный ключ
1
Снять автомо-
16
2
биль с поста
Итого
44,1
11
,
5
Ум
44
,
1 100% 26%
Таблица 3.14 - Технологическая карта замена масла в коробке передач
Содержание работ
Замена масла в автоматической коробке передач на автомобиле ТOYOTA CAMRY
Трудоемкость
28,4
чел. мин.
Число исполнителей
1
человек
Специальность и разряд
Слесарь 3-го разряда
рабочего
1
2
3
4
5
6
7
Место
Количество
Наименование
Инструменты и
Трудоемкость, чел.
Технические
№
выполнения
точек обслу-
операций
оборудование
мин.
условия и указания
операции
живания
Двигатель должен быть
Установить ав-
1
Пост ТО
1
2
прогрет до рабочей темпе-
томобиль на пост
ратуры
Вытащить щуп
Подкапотное
Убедиться в уровне и чи-
2
масла коробки
1
0,5
пространство
стоте масла. -
передач
Заглушить дви-
Салон авто-
3
1
0,2
гатель
мобиля
Подсоединять к радиатору
Подсоединить
Подкапотное
Ключ торцовый
охлаждения автомобиля в
4
аппарат для за-
пространство
2
2
на 17 мм
месте подвода трубок от
мены масла
снизу
коробки передач.
Залить масло в
Объем заливаемого масла
5
1
1
аппарат
АТF 3 12.5 литров
Завести двига-
Салон авто-
Рычаг селектора на режиме
6
1
0,2
тель
мобиля
парковка
Аппарат
Аппарат для
для замены
Включить аппа-
замены масла
Повернуть включатель в
7
масла в
1
0,5
рат
в АКПП GD-
положение «Рump outª
АКПП GD-
322
322
Аппарат
Дождаться пол-
Аппарат для
В окне индикатора цвет
для замены
ной прокачки
замены масла
масла на выходе должен
8
масла в
1
15
масла из систе-
в АКПП GD-
соответствовать цвету на
АКПП GD-
мы
322
входе-
322
Аппарат
Аппарат для
для замены
Выключить ап-
замены масла
9
масла в
1
0,2
парат
в АКПП GD-
АКПП GD-
322
322
50
Окончание таблицы 3.14
1
2
3
4
5
6
7
Уровень на щупе должен
быть максимум в зоне про-
Проверить уро-
Подкапотное про-
гретого двигателя, при
10
1
Щуп
0,4
вень масла
странство
необходимости долить,
включив аппарат на режим
подача.
Заглушить двига-
Ключ торцовый на 8
11
1
0,2
тель
мм
Отсоединить ап-
Подкапотное про-
12
2
Ключ торцовый на 17 мм
2
парат
странство снизу
Подсоединить
трубки от коробки
Подкапотное про-
13
2
Ключ торцовый на 17 мм
2
передач к радиа-
странство снизу
тору
14
Завести двигатель
Салон автомобиля
1
0,2
Снять автомобиль
15
-
2
с поста
Итого
28,4
15
Ум 28
,4 100% 53%
Таблица 3.15 - Заправка кондиционера
Содержание работ
Заправка кондиционера на автомобиле ТOYOTA CAMRY
Трудоемкость
22,5
чел. мин.
Число исполнителей
1
человек
Специальность и разряд
Слесарь 3-го разряда
рабочего
1
2
3
4
5
6
7
Место
Количество
Инструменты
Наименование
Трудоемкость,
Технические
№
выполнения
точек обслу-
и
операций
чел. мин.
условия и указания
операции
живания
оборудование
Установить авто-
1
Пост ТО
1
2
мобиль на пост
Зонд для диа-
Провести диагно-
гностики уте-
Все соединения системы,
стику на предмет
Подкапотное
2
5
чек, с ком-
5
обследовать зондом, утес-
утечки системы
пространство
плекта уста-
ка не допустима.
кондиционирования
новки
Установка для
Кран на баллоне закрыт,
Подсоединить бал-
обслуживания
баллон перевернут, и
Гаечный ключ
3
лон с хлада геном к
кондиционеров
1
1,2
находится выше установ-
14 мм
установке
N01844
ки. После установки от-
LG300S
крыть кран на баллоне.
Установка для
Закрепить штуцеры
обслуживания
Красный к контуру высо-
4
к системе кондици-
2
кондиционеров
1,1
кого давления, синий к
онирования
N01844
низкому
LG300S
Установка для
обслуживания
5
Удалить хладогент
кондиционеров
2
N01844
LG300S
Установка для
обслуживания
Подключать разъем с
Произвести ваку-
6
кондиционеров
2,2
коллектора к вакуумному
мирование системы
N01844
насосу
LG300S
51
Окончание таблицы 3.15
1
2
3
4
5
6
7
Установка для обслужи-
Открыть кран контура высо-
Подать хладогент
7
вания кондиционеров
2,5
кого давления. Заполнять
в систему
N01844 LG300S
150 г.
Отключить уста-
Установка для обслужи-
новку остеденить
8
2
вания кондиционеров
3
подачу трубопро-
N01844 LG300S
водов по контурам
Запустить двига-
Проверить работу системы
9
1
1,5
тель
кондиционирования.
Снять автомобиль
10
2
с поста
Итого
22,5
4,4
Ум 22
,5 100% 30%
52
4 Технико-экономическая оценка
4.1 Расчет капитальных вложений
В состав капитальных вложений включаются затраты на приобретение, до-
ставку, монтаж нового и демонтаж старого оборудования, строительные работы,
прирост собственных оборотных средств. Учитываются также стоимость высво-
бождающегося оборудования и стоимость ликвидируемого оборудования.
Сумма капитальных вложений определяется формулой
Стоимость приобретаемого оборудования и инструмента представлена в таб-
лице 4.1.
Таблица 4.1 - Стоимость приобретаемого оборудования и инвентаря
Цена,
Наименование
Модель
Количество, шт.
руб.
Установка для замены тормозной жидкости
GS-422
1
10800
Установка для обслуживания кондиционеров
N01844 LG300S
1
87500
Установка для замены жидкости в АКПП
GD-322
1
41250
Канавный подъемник
Ravaglioli J20NX
1
32340
Станок для проточки тормозных дисков
AM-983М
1
198800
Итого
5
370690
Затраты на демонтаж и монтаж оборудования принимаются равными 8% от
стоимости оборудования и рассчитываются по формуле
См Соб 0,08.
(4.2)
53
Стоимость на транспортировку оборудования принимаем в размере 5% от
стоимости оборудования и рассчитываются по формуле
Расчеты приведены в таблицы 4.2
Таблица 4.2 - Определение капитальных вложений
Затраты на демонтаж и монтаж оборудования, руб.
29655
Стоимость на транспортировку оборудования, руб.
18535
Капитальные вложения, руб.
418880
4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР
Смета затрат на производстве определяет общую сумму расходов производ-
ственного подразделения на плановый период и необходима для расчета себестои-
мости работ этого подразделения. В проектах по ТО и ТР автомобилей смета
обычно составляется по экономическим элементам: заработная плата производ-
ственных рабочих, отчисления на социальное страхование, накладные расходы.
Заработная плата производственных рабочих. В фонд заработной платы
включаются фонды основной и дополнительной заработной платы.
Годовой фонд основной заработной платы включает все виды оплаты труда
за фактически проработанное время. В состав входит: оплата по сдельным расцен-
кам или тарифным ставкам; доплаты за сверхурочную работу, за работу в ночное
время, выходные и праздничные дни, надбавки, а также премии. Годовой фонд ос-
новной заработной платы ( Зо ) определяется по формуле
По тарифным ставкам годовой фонд основной заработной платы Зо рассчи-
тывается по формуле
54
где N - количество рабочих в зоне диагностики и участок подготовки к
техосмотру, N=5 чел. (таблица 2.5)
Расчеты приведены в таблицы 4.3
Таблица 4.3 - Определение фонда заработной платы
Годовой фонд основной заработной платы, руб.
195 2640
Начисления на заработную плату в органы социального страхования, руб.
585 792
Среднемесячная заработная плата рабочего , руб.
32 544
Стоимость силовой электроэнергии определяется по формуле
Сэ = WэЦэк ,
(4.8)
55
Затраты на содержание, ремонт и возобновление малоценных и быстроизна-
шивающихся инструментов принимаются в размере
1430 рублей на одного
рабоче-го и определяются по формуле
(4.11)
Затраты по статье «Охрана труда, техника безопасности спецодеждаª прини-
маются 2200 рублей на одного рабочего и определяются по формуле
СТБ = 2200N,
(4.12)
Затраты на отопление, руб.
прямые расходы. Накладные расходы определяются путём составления сметы.
Прочие расходы определяются как 10% от всех предыдущих. Смета расходов
предприятия представлена в таблице 4.4.
Таблица 4.5 - Смета расходов
Потребность в силовой электроэнергии, кВт
7023
Затраты на электроэнергию в год, руб.
42839
Потребность воды в год, м3
180
Затраты на воду и водоотведение в год, руб.
4500
Затраты на текущий ремонт оборудования, руб.
18534,5
Затраты на содержание, ремонт и возобновление малоценных
7150
и быстроизнашивающихся инструментов, руб.
Затраты по статье «Охрана труда, руб.
11000
Затраты на отопление в год, руб.
23760
Всего накладных расходов
114986
Прочие расходы
11499
Итого
126484
Смета затрат и калькуляция себестоимости диагностики и диагностики перед
техосмотром представлена в таблице 4.6.
57
Таблица 4.6 - Смета затрат и калькуляция себестоимости работ
з
По проекту
Фактически
Доля
Удельные затраты,
Доля
Удельные затраты, руб.
каждой
руб.
каждой
Сумма,
статьи в
Сумма,
Статьи затрат
статьи в
руб.
общей
руб.
общей
сумме,
на
на 1
на
на 1
сумме, %
%
1000 км
чел.∙час.
1000 км чел.∙час.
Заработная плата
1 952 640
1 953
128
73,3
2 201 602
2 202
131
70
рабочих
Начисление на со-
циальное страхо-
585 792
586
38
22,0
660 480
660
39
21
вание
Накладные расхо-
114 986
115
8
4,3
241 470
241
14
8
ды
Прочие
11 499
11
1
0,4
24 147
24
1
1
расходы
Всего
2 664 916
2 665
175
100
3 127 699
3 128
186
100
4.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта
К числу основных показателей относятся: снижение себестоимости работ,
эко-номия от снижения себестоимости работ, годовой экономический эффект и
срок оку-паемости капитальных вложений.
Снижение себестоимости работ определяется по формуле
Годовой экономический эффект определяется по формуле, руб.
Результаты расчётов в таблице 4.7.
Таблица 4.7 - Определение срока окупаемости
Снижение себестоимости, %
6,3
Годовая экономия, руб.
178447
Годовой экономический эффект, руб.
115615
Срок окупаемости, лет
2,3
Технико-экономические показатели представлены в таблице 4.8.
Таблица 4.8 - Технико-экономические показатели
По данным
Показатель
По проекту
предприятия
Трудоемкость работ производственного подразделения
16781
15255
чел.·час.
Число производственных рабочих, чел.
6
5
Среднемесячная заработная плата производственных рабо-
30578
32544
чих, руб.∙мес.
Капитальные вложения, руб.
-
418880
Годовая экономия, руб.
-
178447
Годовой экономический эффект, руб.
-
115615
Срок окупаемости капитальных вложений, лет.
-
2,3
Себестоимость 1 чел.·час.
186
175
59
5 Экологическая безопасность предприятия
5.1 Мероприятия по охране окружающей среды
Охрана природы и рационального использование природных ресурсов - одна
из важнейших экономических и социальных задач.
Косвенное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду свя-
зано с тем, что автомобильные дороги, стоянки, предприятия обслуживания зани-
мают все большую и ежегодно увеличивающуюся площадь, необходимую для
жизнедеятельности человека.
Защита окружающей среды от вредного воздействия автомобильного транс-
порта ведется по многим направлениям.
В связи с этим из перспективных направлений в снижении неблагоприятного
воздействия автомобильного транспорта является обучение персонала автотранс-
портных предприятий и водителей основам экологической безопасности.
Важным средством в решении этой задачи является улучшение технического
состояния подвижного состава, выпускаемого на линию. Исправный автомобиль
издает меньше шума, а правильно отрегулированный карбюратор и система зажи-
гания способствует снижению выбросов вредных веществ в атмосферу.
Рационально спланированные маршруты перевозок грузов, правильно подо-
бранный по грузоподъемности подвижный состав, рациональное размещение авто-
транспортных предприятий и их подразделений и приближение их к грузообразу-
ющим пунктам сокращают производительные пробеги и вредные выбросы.
Следует собирать отработанные масла и другие жидкости и сдавать их на
специальные сборные пункты или обезвреживать на месте. Случайно образовав-
шиеся потеки следует засыпать песком или опилками, а затем убирать и вывозить
на специальные свалки (вместе с илом очистных сооружений).
Расчет выбросов будем считать для инжекторных автомобилей с катализато-
ром, то есть с улучшенными экологическими показателями. Хранения в теплом
боксе
60
5.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу
5.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для щести загрязняю-
щих веществ: оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота - NОx,
твердых частиц - С, Pb и SO2.
Выбросы i-го вещества одним из автомобилей k-й группы в день при выезде
с территории или помещения стоянки М1ik и возврате М2ik, рассчитываются, по
формулам
61
Nk - количество автомобилей к-й группы на территории или в помещении
стоянки за расчетный период;
Dp - количество дней работы в расчетном периоде ;
J - период года.
Результаты расчетов сведены в таблицы 5.1 и 5.2.
Таблица 5.1 - Выбросы загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
CO
CH
NОХ
SO2
Pb
T
X
T
X
T
X
T
X
T
X
1
2
3
4
5
6
7
8
9
12
13
mпрik,
1,2
1,6
0,08
0,1
0,01
0,01
0,007
0,007
0,004
0,005
г/мин.
Mпрik
0,96
1,28
0,072
0,09
0,01
0,01
0,00665
0,00665
0,0038
0,00475
mlik,г/км
5,3
6,6
0,8
1,2
0,14
0,14
0,032
0,041
0,015
0,019
mxxik,
0,8
0,8
0,07
0,07
0,1
0,1
0,006
0,006
0,004
0,004
г/мин.
M1ik, г
4,4265
32,833
0,314
2,076
0,1307
0,3007
0,02716
0,146205
0,016075
0,104095
M2ik, г
0,8265
0,833
0,074
0,076
0,1007
0,1007
0,00616
0,006205
0,004075
0,004095
Ki
0,8
0,8
0,9
0,9
1
1
0,95
0,95
0,95
0,95
mпрik,
1,7
2,2
0,14
0,17
0,02
0,02
0,009
0,009
0,005
0,005
г/мин.
Mпрik
1,36
1,76
0,126
0,153
0,02
0,02
0,00855
0,00855
0,00475
0,00475
tпр, мин.
6,6
8,3
1
1,5
0,17
0,17
0,049
0,061
0,022
0,028
mlik,г/км
1,1
1,1
0,11
0,11
0,02
0,02
0,008
0,008
0,004
0,004
mxxik,
6,233
45,1415
0,535
3,5175
0,08085
0,42085
0,035245
0,188305
0,01911
0,10414
г/мин.
M1ik, г
1,133
1,1415
0,115
0,1175
0,02085
0,02085
0,008245
0,008305
0,00411
0,00414
M2ik, г
1,7
2,2
0,14
0,17
0,02
0,02
0,009
0,009
0,005
0,005
Ki
0,8
0,8
0,9
0,9
1
1
0,95
0,95
0,95
0,95
mпрik,
2,9
3,7
0,18
0,22
0,03
0,03
0,011
0,012
0,006
0,007
г/мин.
Mпрik
2,32
2,96
0,162
0,198
0,03
0,03
0,01045
0,0114
0,0057
0,00665
tпр, мин.
9,3
11,7
1,4
2,1
0,24
0,24
0,057
0,071
0,028
0,036
mlik,г/км
1,9
1,9
0,15
0,15
0,03
0,03
0,001
0,001
0,005
0,005
10,6465
75,9585
0,697
4,5605
0,1212
0,6312
0,034285
0,241355
0,02314
0,14518
г/мин.
M1ik, г
1,9465
1,9585
0,157
0,1605
0,0312
0,0312
0,001285
0,001355
0,00514
0,00518
M2ik, г
2,9
3,7
0,18
0,22
0,03
0,03
0,011
0,012
0,006
0,007
Ki
0,8
0,8
0,9
0,9
1
1
0,95
0,95
0,95
0,95
Таблица 5.2 - Итоговые выбросы загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
Mij, т/год
CO
CH
NОx
SO2
Pb
T
X
T
X
T
X
T
X
T
X
особо малый
1
305
0,0005
0,0034
0,0000
0,0002
0,000024
0,000041
0,000003
0,000015
0,000002
0,000011
малый
1
305
0,0007
0,0047
0,0001
0,0004
0,000010
0,000045
0,000004
0,000020
0,000002
0,000011
средний
1
305
0,0013
0,0079
0,0001
0,0005
0,000015
0,000067
0,000004
0,000025
0,000003
0,000015
итого по периодам, т/год
0,008
0,062
0,001
0,003
0,016
0,0001
0,001
0,00005
0,0002
0,00001
итого т/год
0,019
0,00126
0,00020
0,00007
0,00004
62
5.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны
технического обслуживания и ремонта автомобилей
Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для шести загрязняю-
щих веществ: оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота - NОx,
твердых частиц - С, Pb и SO2.
Используемые формулы
63
Таблица 5.3 - Выбросы загрязняющих веществ от зоны технического обслужива-
ния и ремонта автомобилей
CO
CH
NОХ
SO2
Pb
T
X
T
X
T
X
T
X
T
X
ST, км
0,15
tпр, мин.
1,5
mпрik,
1,2
1,6
0,08
0,1
0,01
0,01
0,007
0,007
0,004
0,005
г/мин.
mlik,г/км
5,3
6,6
0,8
1,2
0,14
0,14
0,032
0,041
0,015
0,019
nk
122
MTi
0,00022
0,00029
0,00001
0,00002
0,000002
0,000002
0,000001
0,000001
0,000001
0,000001
mпрik,
1,7
3,4
0,14
0,21
0,02
0,03
0,009
0,01
0,005
0,006
г/мин.
mlik,г/км
6,6
8,3
1
1,5
0,17
0,17
0,049
0,061
0,022
0,028
nk
216
MTi
0,00055
0,00072
0,00005
0,00006
0,00001
0,00001
0,000003
0,000003
0,000002
0,000002
mпрik,
2,9
3,7
0,18
0,22
0,03
0,03
0,011
0,012
0,006
0,007
г/мин.
mlik,г/км
9,3
11,7
1,4
2,1
0,24
0,24
0,057
0,071
0,028
0,036
nk
85
MTi
0,0004
0,0005
0,000023
0,000028
0,000004
0,000004
0,000001
0,000002
0,000001
0,000001
Итого по
0,0011
0,0015
0,0001
0,0001
0,00001
0,00001
0,00001
0,00001
0,000003
0,000003
периодам, т
В год, т
0,0026
0,0002
0,00002
0,00001
0,00001
5.2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ на посту контроля
токсичности отработавших газов автомобилей
Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется для щести загрязняю-
щих веществ: оксида углерода - СО, углеводородов - СН, оксидов азота - NОx,
твердых частиц - С, Pb и SO2.
Автомобили с дизельными двигателями :
Валовый выброс загрязняющих веществ (СО, СН, NOX, C, SО2) при контроле
дымности отработавших газов определяется по формуле т/год
mxxik
m
m
испi к
xxi к кi
,
(5.7)
- удельный выброс i-го вещества при работе двигателя автомобиля k- й группы на холостом ходу, г/мин. [21];
где кi - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-ro
вещества при проведении контроля дымности.
Автомобили с бензиновыми двигателями :
Валовый выброс СО, СН, NOX, S02 и Рb при контроле токсичности отрабо-
тавших газов определяется по формуле, т/год
(5.8)
= ∑
∙(
п
∙
пр
+∙
ис1
+∙ ∙ ис2) ∙ 10െ6,
=1
где nк - количество проверок данного типа автомобилей в год;
mпрi к
- удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя а/м к-й груп-
пы для теплого периода года, г/мин. [21];
mхх i к - удельный выброс i-го вещества при работе на холостом ходу двигате-
ля автомобиля к-й группы, г/мин. [21];
tпр - время прогрева автомобиля на посту контроля (принимается равным 1,5
мин.);
65
tис1 - среднее время работы двигателя на малых оборотах холостого хода при
проверке (принимается равным 3 мин.);
А - коэффициент, учитывающий увеличение удельного выброса i-го веще-
ства к-й группы при работе двигателя автомобиля на повышенных оборотах холо-
стого хода (принимается равным 1,8);
tиc2 - среднее время работы двигателя на повышенных оборотах холостого
хода (принимается равным 1,5 мин.)
Результаты занесены в таблицу 5.4.
Таблица 5.4 - Выбросы загрязняющих веществ на посту контроля токсичности от-
работавших газов автомобилей
CO
CH
NОХ
SO2
Pb
T
X
T
X
T
X
T
X
T
X
ST, км
0,15
tпр, мин.
1,5
mпрik,
1,2
1,6
0,08
0,1
0,01
0,01
0,007
0,007
0,004
0,005
г/мин.
mlik,г/км
0,8
0,8
0,07
0,07
0,1
0,1
0,006
0,006
0,004
0,004
nk
8
MTi
0,000032
0,000035
0,000003
0,000003
0,000003
0,000003
0,0000002
0,0000002
0,0000001
0,0000002
mпрik,
1,7
2,2
0,14
0,17
0,02
0,02
0,009
0,009
0,005
0,005
г/мин.
mlik,г/км
1,1
1,1
0,11
0,11
0,02
0,02
0,008
0,008
0,004
0,004
nk
14
MTi
0,00007
0,00008
0,00001
0,00001
0,0000012
0,0000012
0,0000005
0,0000005
0,0000002
0,0000002
mпрik,
2,9
3,7
0,18
0,22
0,03
0,03
0,011
0,012
0,006
0,007
г/мин.
mlik,г/км
1,9
1,9
0,15
0,15
0,03
0,03
0,001
0,001
0,005
0,005
nk
5
MTi
0,00005
0,00005
0,0000034
0,0000036
0,0000006
0,0000006
0,0000001
0,0000001
0,0000001
0,0000001
Итого по
0,00015
0,00016
0,00001
0,00001
0,0000047
0,0000047
0,0000008
0,0000008
0,0000005
0,0000005
периодам, т
В год, т
0,0003084
0,000026022
0,00000945
0,0000015
0,0000010
5.4 Обще итоговые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу за год
Итоговые значения по выбросам загрязняющих веществ сведены в таблицу
5.5.
66
Таблица 5.5 - Итоговые значения по выбросам загрязняющих веществ
CO
CH
NOx
SO2
Pb
От стоянок автомобилей
0,0186
0,00126
0,00020
0,00007
0,00004
От зоны ТО и ТР
0,0026
0,00019
0,00002
0,00001
0,00001
От поста контроля отработавших газов
0,0005
0,00004
0,00002
0,000003
0,000002
Сумма выброс, т/год
0,0218
0,0015
0,0002
0,00009
0,00005
5.2 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии
5.2.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров,
загрязненных нефтепродуктами
Расчет норматива образования отработанных фильтров, образующихся
при эксплуатации автотранспорта, т/год
L
L
103 ,
(5.9)
нi
где N i - количество автомашин i-й марки [17, с. 5];
ni - количество фильтров, установленных на автомашине i-ой марки, ni 1 [7,
с. 5];
mi - вес одного фильтра на автомашине i-ой марки, кг [7, с. 5];
Li - средний годовой пробег автомобиля i-ой марки, тыс. км/год [17, с. 5];
L
нi
- норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены фильтровальных
элементов, тыс. км [7, с. 8].
Исходные данные и результаты расчетов приведены в таблице 5.6
67
Таблица 5.6 - Нормативы образований отходов загрязненных фильтров
Особо малый класс
200
0,08
0,025
0,52
10
48,8
3,05
63,44
Малый класс
400
0,11
0,03
0,6
12
14,256
7,776
155,52
Средний класс
400
0,11
0,03
0,6
12
5,61
3,06
61,2
Итого, кг/год
68,67
13,89
280,16
Итого, т/год
0,07
0,01
0,28
Всего в автосервисе, т/год
0,36
5.2.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок
Расчет количества отработанных накладок тормозных колодок
производится по формуле, т/год
L
i
M N i ni mi
L
103 ,
(5.10)
нi
где ni - количество накладок тормозных колодок на автомашине i-ой марки, [7,
табл. 5];
mi - вес одной накладки тормозной колодки на автомашине i-й марки, кг, [7,
табл. 5];
Lнi - норма пробега подвижного состава i-ой марки до замены накладок тор-
мозных колодок [7, табл. 9].
Результаты расчетов представлены в таблице 5.7.
68
Таблица 5.7 - Количество отработанных накладок тормозных колодок
Марка
Li, тыс.
Ni, шт
ni, шт
mi, кг
M, т/год
автомобиля
км/год
Особо малый класс
122
8
0,3
10
0,2928
Малый класс
216
8
0,3
12
0,62208
Средний класс
85
8
0,3
12
0,2448
Итого
1,160
5.2.4 Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел
Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел, т/год
M N i qi ni Li H 104 ,
(5.11)
где qi
- норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км [6, табл. 25];
ni - норма расхода масла на 100 л топлива, л/100 л [19, с. 10];
H - норма сбора отработанных нефтепродуктов, H 0,13 [19, с. 10];
- плотность отработанного масла, 0,9 кг/л [19, с. 10].
Типы двигателей автомобилей подвижного состава - бензиновые.
Результаты расчетов представлены в таблице 5.8.
Таблица 5.8 - Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел
Количество
отработанного масла,
т/год
Особо малый
122
5,6
0,13
10
0,9
0,34
0,04
Малый
216
10
0,13
12
0,9
0,87
0,11
Средний класс
85
14
0,13
12
0,9
0,40
0,05
Итого
1,62
0,20
69
5.2.5 Количество промасленной ветоши
Количество промасленной ветоши определяется по формуле, т/год
M m / (1 k) ,
(5.12)
где m - количество сухой ветоши, израсходованное за год, m 0,028 т/год [17, с.
13];
k - содержание масла в промасленной ветоши, k 0,05 [23, с. 13].
M 0, 028 / (1 0, 05) 29,5 106 .
70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломной работе были рассмотрены вопросы по совершенствованию ра-
бот ТО и ТР в условиях автосервиса Монтреальª в г. Саяногорск.
В исследовательской части дипломной работы была проанализировано дея-
тельность автосервиса, определена технология обслуживания и ремонта автомо-
билей, выявлены недостатки и сделаны выводы.
В технологической части был произведен расчет производственной програм-
мы по ремонту и обслуживанию автомобилей, проведен анализ фактических пока-
зателей и расчетных, сделаны выводы, так же:
- рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов;
- разработаны технологические карты использованием нового предложенно-
го оборудования;
Для улучшения качества проведения работ было предложено внедрить новое
оборудование и новые технологические процессы, доказана экономическая эффек-
тивность проведения этого мероприятия. Предложена расстановка оборудования в
зоне, рассчитано необходимое количество постов и рабочих.
Подобрано следующее технологическое оборудование:
- Установка для замены тормозной жидкости модели GS-422.
- Установка для обслуживания кондиционеров модели N01844 LG300S.
- Установка для замены жидкости в АКПП модели GD-322.
- Канавный подъемник модели Ravaglioli J20NX.
- Станок для проточки тормозных дисков модели AM-983М.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от
предлагаемых внедрений и срока окупаемости. Рассчитаны технико-экономические
показатели:
- размер капитальных вложений составил 418 880 руб.;
- срок окупаемости соcтавил 2,3 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении об-
служивания и ремонта автомобилей, а так же рассчитано количество образующих-
ся при этом отходов производства.
71
CONCLUSION
The thesis discussed issues on improvement of work of enterprises in the condi-
tions of service Montreal" in the city of Sayanogorsk.
In the research part of the thesis analyzed the operation of the service, determined
the technology of maintenance and repair of vehicles, gaps and conclusions.
In the technological part was the calculation of the production program on repair
and service of cars, the analysis in effect-ing performance and design, the findings, as
well:
- calculated the required number of process workers and posts;
- developed flowcharts using the new proposed genego equipment;
To improve the quality of works it was proposed to introduce new equipment and
new processes, the economic efficiency is proved for this event. The proposed placement
of the equipment in the area, calculated the required number of posts and the workers.
Chosen the following technological equipment:
- Set to replace the brake fluid model GS-422.
- Install air conditioner service models N01844 LG300S.
- Set to replace the fluid in the automatic transmission model GD-322.
- Kanavy lift Ravaglioli models J20NX.
- Lathe brake disc model AM-983М.
In the economic part was the calculation of the economic effect of the proposed
implementations and the payback period. Designed technical and economic indicators:
- the amount of capital investment amounted to 418 880 RUB.;
- the payback period was 2.3 years.
The paper considers the issues of safety at carrying out of the maintenance and re-
pair of vehicles and calculated the amount of form-ing in this waste.
72
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.
Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомо-
билей. - М.: Транспорт, 1980. - 216 с. (электронная версия)
2.
ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслужи-
ванию автомобилей//Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса
РСФСР, 1990.- 52 с
3.
Малиновский, М.В. Производственно-техническая инфраструктура предпри-
ятий автомобильного сервиса [Текст] :учебное пособие / М.В. Малиновский,
Н.Т. Тищенко. - Томск :Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2012. - 176 с.
4.
Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации произ-
водств ТО и ТР подвижного состава автотранспортных предприятий. МУ-
200-РСФСР-13-0087-87. М., 1987. (электронная версия).
5.
Методические рекомендации по расчету нормативов образования отходов
для автотранспортных предприятий. НИИ АТМОСФЕРА - Санкт-петербург,
2003- 15 с.
6.
ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования пред-
приятий автомобильного транспорта. -М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с.
7.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента
для АТП, АТО и БЦТО. - М.: Минавтотранс РСФСР, 1992 г. (электронная
врсия)
8.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента
для АТП, АТО и БЦТО. - М.: Минавтотранс РСФСР, 1992 г. (электронная
врсия)
9.
Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО автомо-
билей, принадлежащих гражданам.-М.: НАМИ, 1988.- 197 с
10. Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО автомо-
билей, принадлежащих гражданам.-М.: НАМИ, 1988.- 197 с
11. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/под ред. Кузне-
цова Е.С. - М.: Транспорт, 2001 г.
73
12. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/под ред. Кузне-
цова Е.С. - М.: Транспорт, 2001 г.
13. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное посо-
бие для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / И. С. Турев-
ский. - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2008. - 240 с. : ил.
14. Основы технологического расчета автотранспортных предприятий: учебное
пособие для студентов вузов / Х. М. Тахтамышев. - М. : Академия, 2011. -
352 с.
15. Блянкинштейн И. М. Оценка конкурентоспособности технологического обо-
рудо-вания для технического обслуживания и ремонта автомобилей : учеб.
пособие / И. М. Блянкинштейн. - Красноярск : Сиб. федер. ун-т, 2010. - 100
с.
16. Бондаренко, Е.В. Основы проектирования и эксплуатации технологического
оборудования: учебник для студ. учреждений высш. образования
/
Е.В.Бондаренко, Р.С.Фаскиев. - М.: Издательский центр «Академияª, 2015. -
304 с.
17. Власов Ю.А. Основы проектирования и эксплуатации технологического обо-
рудования: Учебное пособие. / Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. - Томск: Изд-во
Томск. архит. - строит. ун.-та. 2009 - 277 с.
18. Журнал «Автотранспортное предприятиеª.
19. Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации произ-
водств ТО и ТР подвижного состава автотранспортных предприятий. МУ-
200-РСФСР-13-0087-87. М., 1987. (электронная версия).
20. Овсянников В.В. Овсянникова Г.Л. Производственно-техническая инфра-
структура предприятий автомобильного сервиса: Практикум. Владивосток:
Изд-во ВГУЭС, 2010. - 44 с
21. Першин, В.А. Типаж и техническая эксплуатация оборудования
предприятий автосервиса : учебное пособие / В.А. Першин [и др.]. — Ростов
н/Д : Феникс, 2008. - 413 с.
74
22. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. Технологические
расчеты в курсовой и дипломной работе / сост. А. Н. Борисенко, К.В. Ско-
робогатый - Абакан: Сиб. федер. ун-т; ХТИ - Филиал СФУ, 2014. - 55 с.
23. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие
для студентов вузов / М. А. Масуев. - 2-е изд.,стер. - М. : Академия, 2009. -
224 с. : ил.
24. Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания ав-
томобилей: учеб. пособие для студентов вузов / [авт.: Н. И. Веревкин, А. Н.
Новиков, Н. А. Давыдов и др.] ; под ред. Н. А. Давыдова. - М. : Академия,
2012. - 400 с. : ил. - (Высшее профессиональное образование).
25. Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий
автомобильного сервиса: Учебное пособие. - Пенза: Изд. ПГУАС, 2008. -
366 с.
26. Ясенков Е.П., Парфенова Л.А. Основы проектирования и эксплуатации тех-
нологического оборудования: Учебное пособие.- 2-е изд., перераб. - Братск:
ГОУ ВПО «БрГУª, 2009. - 140 с.
Перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети «Ин-
тернетª
2. http://bik.sfu-kras.ru/nb/elektronnye-bibliotechnye-sistemy-ebs-
ЭЛЕКТРОННЫЕ БИБЛИОТЕЧНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭБС)
гин. - М.: Дашков и К, 2014. - 564 с
- Производственно-техническая инфраструктура пред-
приятий автомобильного сервиса: Легковые автомобили: Автосервис: стан-
ции технического обслуживания автомобилей: учебник / И.Э. Грибут и др.;
под ред. В.С. Шуплякова. - М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. - 480 с.
висª.
75
«Автотранспортное предприятиеª.
76