Рубистар. BOEING 747-400 Руководство по наземному обслуживанию воздушного судна (2019 год)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.1 - 3

лист). В сертификате, стажировочном листе

certificate or practical training certificate).

обязательно указываются дата выдачи

Theoretical training certificate, practical training

документов и конкретные виды работ по

certificate shall contain the issuance date and the

list of ground handling operations which can be

наземному обслуживанию, к которым может

assigned to the personnel who completed the

быть допущен персонал, прошедший

training course.

обучение.

Учебные программы должны включать в

The training programs shall cover all aspects

себя все аспекты подготовки и быть

of training and be adopted to different categories

адаптированы для различных категорий

of the personnel who perform operational duties

and functions within the scope of ground handling

персонала,

осуществляющего наземное

operations.

обслуживание.

Все виды допусков для выполнения

All types of permissions for the performance

работ

по наземному обслуживанию,

of the ground handling operations are issued to the

наземному персоналу оформляют приказом

ground handling personnel based on the handling

compny’s decree provided the documents that

обслуживающей компании при наличии

certify successful completion of theoretical and

документов, подтверждающих успешное

practical training are available.

завершение ими программ обучения и

стажировки.

Подготовка персонала, на который

Training of the personnel assigned to perform

возложены обязанности в области наземного

duties and functions within the scope of ground

обслуживания, должна включать:

handling operations shall include:

периодическую аттестацию или оценку

recurrent certification or evaluation by written

путем письменного или устного экзамена по

or oral examination on theoretical knowledge;

теоретическим знаниям;

возможность продемонстрировать на

possibility to demonstrate in practice the

практике

надлежащие

знания,

appropriate

knowledge,

competency or

профессиональную подготовку и навыки для

proficiency required to perform duties, execute

исполнения обязанностей, процедур и норм

procedures or operate equipment.

технической эксплуатации оборудования.

Аттестация персонала проводится не

The personnel shall be certified no less than

реже одного раза в год.

once every year.

Обслуживающая компания должна

The handling company shall ensure that the

обеспечить,

чтобы

профессиональная

professional training of the personnel assigned to

подготовка персонала, который выполняет

perform duties and functions within the scope of

работы в области наземного обслуживания,

ground handling operations is properly recorded.

была

документально

оформлена.

The relevant documentation shall be properly

Соответствующая документация должна

maintained in the handling company’s files in

храниться в делах обслуживающей компании

accordance with the recording system, which

в порядке, в соответствии с системой учета и

ensures that records certifying ground handling

контроля, обеспечивающей сохранность

personnel training are safely retained.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.1 - 4

записей,

удостоверяющих

подготовку

Requirements to maintenance of records are stated

персонала для работ по наземному

at section 1.8 of the present manual.

обслуживанию. Требования к хранению

информации изложены в разделе

1.9

настоящего руководства.

Сведения о подготовке наземного

The data on ground handling personnel

персонала должны постоянно обновляться и

training shall be reviewed and updated, and

включать в себя:

include the following:

фамилию сотрудника;

the family name of the employee;

дату завершения последнего курса

the date of completion of the last training

подготовки;

course;

описание

учебных

материалов,

the description of the training materials, a copy

используемых для проведения обучения, их

or reference to these materials;

копию или ссылку на них;

название

и адрес организации,

the name and address of the organization

проводящей подготовку персонала;

providing personnel training;

копию

выданного

сотруднику

a copy of the certificate issued to the employee

свидетельства (сертификата, стажировочного

(theoretical training certificate or practical

листа) о прохождении подготовки, в котором

training certificate) upon completion of a training

сделана отметка о прохождении стажировки и

course. The certificate shall contain a note that the

успешной сдаче зачета.

practical

training has been completed and

examination passed successfully.

Если

обслуживающая

компания

If the handling company uses electronic

использует электронную систему ведения и

recording system, such system shall provide back-

контроля записей, то такая система должна

up for files with the documents that are used to

предусматривать

регулярное

резервное

perform duties and functions within the scope of

копирование файлов с документами, которые

ground handling operations.

непосредственно

используются

при

производстве наземного обслуживания.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.2 - 1

3.2 Учебные центры

3.2 Training centers

Учебный центр

учреждение

A training center is an establishment for

дополнительного

профессионального

additional professional training. The training

образования, имеющее Сертификат и

center shall have Certificate and License in the

Лицензию

формы

установленной

format set out by the national civil aviation

национальными органами регулирования в

authorities, and provide professional training, re-

области

гражданской

авиации,

training and recurrent training for the aviation

осуществляющее

профессиональную

personnel in accordance with the current laws.

подготовку, переподготовку и повышение

квалификации авиационного персонала в

соответствии

действующим

законодательством.

Учебный центр должен иметь

The training center shall have personnel

программы

подготовки

персонала,

training programs, which include initial training,

включающие первоначальную подготовку,

re-training and recurrent training in order to

переподготовку и курсы повышения

enable ground handling personnel to perform their

квалификации, для эффективного выполнения

assigned duties and functions.

возложенных на работников сферы наземного

обслуживания обязанностей.

Основной задачей учебного центра в

The key objective of the training center in the

процессе

подготовки

повышения

course of professional and recurrent training of

квалификации авиационного персонала

the aviation personnel is to develop and provide

является создание и обеспечение условий

continuous education in all kinds of the provided

непрерывного обучения по всем видам

training.

осуществляемой подготовки.

Учебный центр несет обязательную

The training center shall be responsible for the

ответственность за качество подготовки

quality of training provided to each separate

каждого

конкретного

авиационного

aviation specialist. To reach the above goals the

специалиста. Для выполнения поставленных

training center shall have:

задач учебный центр должен располагать:

лабораториями,

оснащенными

laboratories equipped with samples and

образцами и макетами авиационной техники,

mockups of the aviation equipment, visual aids,

наглядными пособиями, функциональными и

functional and procedure/flight training devices,

процедурными

тренажерами,

другими

and other technical means used for training, as

техническими средствами обучения, а также

well as programs and procedural documentation,

программно-методической документацией и

and audio and video equipment;

набором аудиовизуальных средств;

комплексными тренажерами по типам

flight simulators of different types of aircraft

воздушных судов, а также тренажерами по

as well as simulators for particular aviation

авиационным специальностям;

qualifications;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.2 - 2

возможностью использования ВС и

possibility to use aircraft and airfield to train

аэродрома в целях осуществления стажировки

ground handling personnel;

персонала по наземному обслуживанию;

штатным

преподавательским

full time teachers and instructors;

инструкторским составом;

библиотекой, оснащенной необходимым

library, with required literature, training

фондом литературы, учебных материалов и

materials and the appropriate equipment

соответствующим оборудованием;

available;

помещениями для педагогических

rooms for teachers, instructors and support

работников, инструкторского состава и

staff.

обслуживающего персонала.

После успешного окончания полного

Upon successful completion of the whole

цикла обучения, выпускникам учебного

training cycle, the graduates from the training

центра выдается документ об окончании курса

center shall be issued the document which

подготовки, подтверждающий соответствие

certifies completion of a training course, and

содержания, уровня, и качества подготовки по

proves that contents, level and quality of the

определенному виду деятельности.

provided training correspond to a particular type

of activity.

Документ подписывается руководителем

The document shall be signed by the director

учебного центра и фиксируется в специальном

of the training center and registered in a special

журнале, хранящемся в учебном центре.

book maintained in the training center.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3 - 1

3.3

Требования к программам

3.3 Requirements for training programs

обучения

3.3.1 Общие сведения

3.3.1 General

Программы подготовки наземного

Ground staff training programs are developed

персонала

разрабатываются

учебными

by the training centers, depending on particular

центрами в зависимости от конкретных видов

types of training

(theoretical, simulator,

подготовки

(теоретической, тренажерной,

operational), and approved by the national civil

эксплуатационной)

утверждаются

aviation authorities.

национальными органами регулирования в

области гражданской авиации.

Учебные программы должны быть

Training programs shall be developed in such

составлены таким образом, чтобы персонал,

a manner that the personnel involved in ground

который работает на участках наземного

handling operations be trained according to their

обслуживания,

проходил

подготовку,

duties and fucntions.

соответствующую его функциональным

обязанностям.

Содержание курса должно давать

The training course shall provide class-room

теоретическую подготовку, необходимую для

training required to perform duties, execute

исполнения

обязанностей,

выполнения

procedures and operate equipment related to

процедур и использования оборудования,

certain functions of the ground handling

связанных с конкретными функциями

personnel.

персонала по наземному обслуживанию.

Обслуживающая компания должна

The handling company shall have the

иметь процедуру, призванную обеспечить,

procedure to ensure that the contents of the

чтобы содержание курса подготовки, который

training courses provided to the ground handling

проходит персонал служб наземного

personnel are regularly reviewed and updated, but

обслуживания, регулярно пересматривался и

no less than once every five years.

обновлялся, но не реже одного раза в пять лет.

Специалисты учебного центра обязаны

Specialists of the training center shall monitor

отслеживать изменения возникающие в:

the changes in:

технологиях работ по наземному

ground handling technologies;

обслуживанию;

технической части ВС и наземного

technical aspects of aircraft and ground

оборудования;

handling equipment;

законодательстве государства;

national laws;

мировой практике.

world practice.

3.3.2 Программа подготовки персонала

3.3.2 Safety training program.

по безопасности

Обслуживающая компания должна

The handling company shall ensure that all

обеспечить, чтобы весь персонал, на который

personnel assigned to perform ground handling

возложены обязанности по наземному

duties in airside operations including operations

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3 - 2

обслуживанию на перроне, включая персонал,

of ground support equipment complete initial and

эксплуатирующий наземное оборудование,

recurrent airside safety training.

проходил

начальную

подготовку

периодическую

переподготовку

по

безопасности на перроне.

Элементы

программы

обучения

Safety training program elements:

безопасности:

стратегия обеспечения безопасности:

Safety Philosophy:

- политика и программа компании по

- Company safety policy & program;

безопасности;

- ответственности сотрудника (ов).

- Employer/employee responsibilities

нормативные

документы

по

Safety Regulations:

обеспечению безопасности:

международные

авиационные

- International Aviation regulations;

нормативные документы;

национальные

нормативные

- National regulations;

документы;

нормативные

документы,

- Airport airside working regulations;

регулирующие работу на перроне;

- инструкции по технике безопасности.

- Safe Working Practices.

источники опасности - например:

Hazards - examples, but not all inclusive:

- движение транспортных средств;

- Vehicle movements;

- движение пешеходов;

- Pedestrian movements;

- движения ВС;

- Aircraft movements;

- реактивные двигатели;

- Jet engines;

- антенны ВС и прочие выступы;

- Aircraft antennae and other protrusions;

- наземное оборудование;

- Ground Support Equipment (GSE);

- заправка ВС и розлив топлива;

- Aircraft fuelling and fuel spills;

- неблагоприятные и сезонные

- Adverse and seasonal weather conditions.

погодные условия;

- операции в ночное время;

- Night operations;

- работа на высоте;

- Working at height;

скольжение, расцепление и

- Slips, trips and falls;

падение;

- шум;

- Noise;

- ручное управление;

- Manual Handling;

- неразрешенный выход на ВПП.

- Runway incursions.

человеческий фактор:

Human Factors:

- мотивация и отношение;

- Motivation and attitude;

- поступки человека;

- Human behaviour;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3 - 3

- навыки общения;

- Communication skills;

- стресс;

- Stress;

- эргономика;

- Ergonomics;

воздействие наркотиков и

- The effects of drugs and alcohol;

алкоголя;

- утомление;

- Fatigue;

- условие дефицита времени;

- Time pressures;

- давление коллег/руководства;

- Peer/management pressure;

- ситуационная осведомленность;

- Situational awareness;

- работа в команде.

- Team work.

маркировка и обозначения на перроне;

Airside Markings & Signage;

экстренные ситуации:

Emergency situations:

- доклад;

- Reporting;

- повреждения;

- Injuries;

- угроза безопасности;

- Security threats;

- розливы;

- Spillages;

- расположение и реагирование на

- Location and response to alarms and

сигналы тревоги и аварийные

emergency stops;

остановки;

- отключение подачи топлива;

- Fuel shut offs;

- подача экстренных сигналов

Ground to flight deck emergency

руками с земли в кабину экипажа;

handsignals;

- пожар;

- Fire;

- различные погодные условия;

- Severe weather;

- аварийные процедуры на месте

- Aircraft stand emergency procedures.

стоянки ВС.

программа

предотвращения

FOD Prevention Program;

повреждения посторонними предметами;

персональная защита:

Personal protection:

средства

индивидуальной

- Personal protective equipment (PPE), e.g:

защиты, такие как:

• защитная одежда;

• Protective clothing;

• одежда высокой степени

• Hi-visibility clothing;

видимости;

• слух;

• Hearing;

• ступни/пальцы ног;

• Foot/toe;

• наколенники;

• Kneepads;

• перчатки;

• Gloves;

• глаза.

• Eyes;

программа

профилактики

- Occupational health program;

профессиональных заболеваний;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3 - 4

программы предотвращения

- Musculoskeletal injury prevention programs;

травмирования

опорно-двигательного

аппарата;

- воздействие погоды.

- Weather exposure.

происшествия,

инциденты и

Accidents, Incidents & Near Misses:

промахи:

- травмирование персонала;

- Personnel injuries;

- повреждение ВС, наземного

- Damage to aircraft, ground equipment and

оборудования и строений;

facilities;

- оповещение;

- Reporting;

- расследование;

- Investigation;

- меры предотвращения;

- Prevention;

оценка

- The cost of accidents/incidents;

происшествий/инцидентов;

- обзор оценки рисков.

- Risk assessment review.

надзор за безопасностью на перроне:

- Airside safety supervision:

- создание культуры открытого

- Creating an open reporting culture;

информирования;

- осуществление мониторинга;

- Performance monitoring;

- координирование действий на

- Co-ordination of airside activities;

перроне;

- управление объёмом работ;

- Workload management

- принятие решений;

- Decision making;

- планирование.

- Planning.

3.3.3 Программа подготовки персонала

3.3.3 Aircraft handling training program.

Персонал,

зависимости

от

Personnel shall, as appropriate to their job

выполняемых работ, должен пройти обучение

function, receive training on the applicable

по соответствующим темам:

subjects below:

безопасность на перроне;

Airside safety;

техника безопасности;

Security regulations;

оповещение об актах незаконного

Irregularity/incident/accident reporting;

вмешательства, инцидентах, авиационных

происшествиях;

ручное управление загрузкой;

Manual handling of load;

меры безопасности при заправке ВС

Safety during aircraft fuelling;

топливом;

принципы загрузки ВС;

Principles of aircraft loading;

обслуживание загрузки, требующей

Handling of loads requiring special attention;

особого внимания;

несовместимые грузы;

Loading incompatibilities;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3 - 5

обслуживание средств пакетирования

Handling of Unit Load Devices (ULD);

(ULD);

эксплуатация

внутренних

систем

Operation of aircraft in-plane loading systems

загрузки

ВС/

закрепление

средств

(IPLS)/securing of ULD;

пакетирования;

последствия повреждения загрузки и

Consequences of load damage and spillage;

разлива;

расположение

эксплуатация

Positioning and operation of loading and

оборудования/транспортных средств для

servicing equipment and vehicles, including

загрузки и обслуживания;

loading elevators, ground power, air conditioning,

air starts;

уведомление экипажа о загрузке

Notification to captain of load being carried;

подлежащей перевозке;

процедуры

посадки/высадки

Passenger

embarkation/disembarkation

пассажиров;

procedures;

стандарты уборки ВС;

Standards of aircraft cleaning;

обслуживание водяной и туалетной

Lavatory and fresh water servicing;

системы;

перемещение ВС;

Aircraft movement operations;

установка конусов безопасности;

Aircraft chocking;

эксплуатация дверей салона и грузовых

Operation of passenger and cargo doors;

люков;

заруливание ВС;

Aircraft marshaling;

отправление ВС.

Aircraft departure.

3.3.4. Программа подготовки «заправка

3.3.4 “Aircraft fuelling” training program.

воздушных судов топливом»

Обслуживающая компания должна

The handling compny shall have the procedure

обеспечить, чтобы наземный персонал, на

to ensure that the ground staff assigned to fuel the

который возложены обязанности заправки

aircraft is provided training in the following

воздушного судна топливом, прошел обучение

subject matters:

по следующим темам:

безопасность на перроне;

Airside safety;

техника безопасности;

Safety arrangements;

оповещение об актах незаконного

Irregularity/incident/accident reporting;

вмешательства, инцидентах, авиационных

происшествиях;

основные

летно-технические

Aircraft basic flight performance;

характеристики ВС;

временной график обслуживания ВС

Time chart of the aircraft ground handling by

наземными службами;

ground handling services;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3.3 - 6

требования к нормам безопасности при

Requirements for safety standards for aircraft

заправке ВС топливом;

fueling;

заправка ВС топливом в автоматическом

Aircraft automatic and manual fueling;

и ручном режимах;

заправка ВС с пассажирами на борту;

Aircraft fueling with the passengers onboard;

требования к качеству авиатоплива.

Requirements for aviation fuel quality.

3.3.5 Программа подготовки по противо-

3.3.5 Aircraft de-icing

/anti-icing training

/антиобледенительной обработке самолета

program

Обслуживающая компания должна

The handling company shall have the

обеспечить, чтобы наземный персонал, на

procedure to ensure that the ground personnel

который возложены обязанности по

assigned to perform anti-ice process for the

противообледенительной

обработке

airline’s aircraft, including subcontractor’s

воздушного судна авиакомпании, включая

personnel, is trained in the following subject

персонал внешних подрядчиков, прошел

matters:

обучение по следующим темам:

безопасность на перроне;

Airside safety;

техника безопасности;

Safety arrangements;

общие

процедуры

по

General procedures for aircraft anti-ice

противооблединительной обработке ВС и

processes and special operations that correspond

специальные мероприятия, которые должны

to different aircraft types;

быть выполнены на различных типах ВС;

порядок эксплуатации оборудования,

Sequence of using of equipment to perform

для

выполнения

процедур

по

aircraft anti-ice processes, including the current

противооблединительной обработке ВС

procedures;

включая действующие процедуры;

погодные явления;

Weather conditions;

влияние инея, льда, снега, слякоти на

Impact of frost, ice, snow, mud on aircraft

характеристики ВС;

performance;

методы определения снежно-ледовых

Methods used to define snow and ice deposits

отложений на поверхностях ВС;

on the aircraft surfaces;

основные

характеристики

ПОЖ,

Main characteristics of the anti-ice fluids,

включая причины и последствия разрушения

including reasons and effects of decomposition

(деградации) и остатков;

(deterioration) and remainders;

основные методы

(техника) удаления

Key methods (techniques) used to remove

снега, льда, слякоти с поверхностей ВС и

snow, ice, and mud from the aircraft surfaces, and

противообледенительной обработки;

apply anti-ice fluids;

типы проверок и ответственность;

Types of inspections, and responsibilities;

меры предосторожности;

Safety measures and precautions;

применение жидкости и ограничения

Anti-ice fluids application and limitations of

времени защитного действия;

effective protection time;

вопросы защиты окружающей среды;

Issues related to the environmental protection;

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.1 - 1

Часть

Процедуры наземного

Part

Aircraft ground handling

обслуживания самолета

procedures

4.1 Связь с экипажем ВС

4.1 Communication with flight crew

4.1.1 Общее

4.1.1 General

Передача информации между наземным

Information exchange between ground staff

персоналом

экипажем

должна

and flight crew must be performed via interphone

производиться

посредством переговорной

system and with use of standard signals.

системы и стандартных сигналов.

Ответственным за связь с летным

The ground personnel (engineer, technician,

экипажем посредством переговорной системы

operator) of an organization, with which the

или сигналов является наземный персонал

contract on ground servicing of an aircraft is

(инженер, техник, оператор) организации, с

concluded, are responsible for communication

которой заключен контракт на обслуживание

with a flight crew via interphone system or with

ВС.

use of signals.

Все переговоры с использованием

All communications via interphone system

переговорного устройства должны вестись в

must be conducted within the standard

пределах

стандартной

фразеологии

radiotelephony phraseology in English. In

радиообмена на английском языке. В

exceptional circumstances, use of Russian in

исключительных случаях, на территории

communications is allowed in countries where it

стран, где русский язык официально является

is an official state language.

государственным, при ведении переговоров

допускается использование русского языка.

Обслуживающий персонал должен знать

The servicing personnel should know and

и применять на практике стандартные фразы и

apply in practice standard phrases and signals

сигналы, применяемые с этой целью.

established for this purpose.

Сигналы должны быть выполнены в

Signals should be applied in a clear and

ясной и точной манере, которая устраняет

accurate manner which prevents confusion in

замешательство при передаче сигналов.

transmitting signals.

4.1.2 Установка связи по переговорному

4.1.2 Establishment of communication via

устройству

interphone system.

После того, как самолет прибыл на МС и

As soon as the aircraft arrives at the parking

полностью остановился на позиции стоянки,

area and occupies a position in the parking area,

ответственный персонал может:

the servicing personnel may:

связаться с экипажем по радиосвязи на

Establish contact with the flying crew by radio

соответствующем канале связи;

on the appropriate communication channel;

соединить наушники с самолетом и

Connect earphones with the aircraft and call

вызвать летный экипаж;

the flying crew;

установить визуальный контакт с

Establish visual contact with the crew cockpit

кабиной экипажа, если с помощью

if contact cannot be established with the aid of the

interphone system.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.1 - 2

переговорного

устройства

связаться

невозможно.

4.1.3

Восстановление

связи

по

4.1.3 Re-establishing

communication via

переговорному устройству

interphone system.

Условия:

Conditions:

используется в случае, если наземный

The interphone system is employed if an

инженер

(техник, оператор) или летный

engineer (technician, operator) or the flying crew

экипаж желают восстановить связь по

wishes to re- establish communication via the

переговорному устройству после того, как

interphone system after communication has been

связь была прекращена;

interrupted.

используется, только если вопрос не

The interphone system is employed only if

может быть решен через связь по радио.

some problem cannot be solved by radio

communication.

4.1.4 Правила техники безопасности

4.1.4. Safety engineering regulations.

Этой процедуре должны строго

This procedure should be strictly followed by

придерживаться обе стороны.

both parties.

Только инженер

(техник, оператор),

Only an engineer

(technician, operator)

устанавливающий

переговорную

связь

establishing interphone communication should

должен приближаться к ВС, после того, как он

approach to the aircraft after he makes sure than

удостоверился, что был замечен экипажем ВС

he has been noticed by the aircraft crew and his

и его намерение установить связь было

intention to establish communication has been

понятно летному экипажу.

clear for the flying crew.

При приближении к самолету, должно

When approaching the aircraft, a safety

соблюдаться безопасное расстояние от

distance from operating engines should be

работающих двигателей.

observed.

К самолету нужно приближаться в таком

It is necessary to approach the aircraft in such

направлении, чтобы визуальный контакт с

a direction that visual contact with the flying crew

летным

экипажем

поддерживался

would be maintained as long as possible.

максимально долго.

4.1.5 Использование переговорного

4.1.5 Employment of interphone system in

устройства во время грозы

case of thunderstorm.

Из

соображений

безопасности,

Proceeding from safety precautions, the

переговорная

система

не

может

interphone system cannot be used for

использоваться для связи с летным экипажем

communication with the flying crew during

во время грозы в районе аэропорта

(риск

thunderstorm in the airport area (there is risk of

электрических разрядов между самолетом и

occurrence of electric charges between the aircraft

переговорной системой). В этом случае

and the interphone system). In this case, use

должны использоваться ручные сигналы.

should be made of arm-and-hand signals.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.1 - 3

4.1.6 Местоположение для сигнализации

4.1.6 Location for “ALL CLEAR” signaling.

«ВСЁ СВОБОДНО»

Ответственный персонал, подающий

The servicing personnel giving the

“ALL

сигнал

«ВСЁ СВОБОДНО» должен

CLEAR” signal should occupy a position on the

находиться с левой стороны самолета. См. Рис

aircraft left side. See Fig. 4-02.

4.1

- 2.

Если это невозможно (из соображений

If the above said position is impossible

безопасности, затрудненный визуальный

(proceeding from safety precautions, hampered

контакт с кабиной экипажа, и т.д.), сигнал

visual contact with the crew cockpit etc.), the

«ВСЁ СВОБОДНО» можно передавать с

“ALL CLEAR” signal may be given on the

правой стороны самолета, если это заранее

aircraft right side if this position has been

согласовано с КВС.

deliberately agreed with the aircraft captain.

4.1.7 Сигналы связи с экипажем при

4.1.7. Signals for communication with crew in

наземном обслуживании

ground servicing.

Сигналы руками, используемые для

The arm-and-hand signals used for

связи с летным экипажем в процессе

communication with the flying crew in the course

подготовки самолета, применяются при

of aircraft preparation are applied when

обслуживании на МС и сервисном

performing maintenance in the parking area and

обслуживании ВС. См. Рис. 4.1 - 1, 4.1 - 2, 4.1

in servicing of aircraft. See Fig 4-01, 4-02, 4-03,

- 3, 4.1 -04.

4-04.

Сигналы руками должны использоваться

The arm-and-hand signals should be applied

только когда устная связь не возможна.

when oral communication is impossible. Receive

Получайте подтверждение от летного экипажа

acknowledgement from the flight crew in all

во всех случаях.

cases.

Сигналы, рекомендованные к передаче

Signals recommended for transmission by

жезлами могут также передаваться в сумерках

batons may be also transmitted in the twilight by

жезлами со светодиодами или жезлами типа

means of batons type “table tennis rackets” or

"ракетки настольного тенниса"

(только в

gloves (only in the day- time).

дневное время).

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.1 - 4

Наземное питание подключено

Наземное питание выключено

Ground power source is connected

Ground power source is disconnected

Руки подняты выше головы, левая рука

поднята и ладонь разжата, кисть расположена

горизонтально, кончики пальцев правой руки

касаются левой ладони и движутся к центру

касаются левой ладони (формируя букву "Т"),

(формируя букву "Т"). Ночью, могут

затем правая рука отводится от левой. Ночью,

использоваться освещенные жезлы, чтобы

могут использоваться освещенные жезлы,

сформировать "T" выше головы.

чтобы сформировать букву "T" выше головы.

Arms are raised above head, left arm is raised and

palm is unclenched, hand is in horizontal position,

hand and palm is unclenched, hand is in horizontal

right hand finger tips touch left palm and move

right hand finger tips touch left hand (forming “T”

them to center (forming “T” letter). At night, use

letter), then, right arm is put from left hand. At

may be made of lighted batons to form “T” letter

night, use may be made of lighted batons to form

above head.

“T” letter above head.

Рис. 4.1 - 1 Сигналы для связи с экипажем ВС.

Fig. 4.1 - 1 Signals for communication with aircraft crew.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.1 - 5

Подтверждение «Все свободно»

Отрицательно

“All clear” acknowledgement

Negative

Руки подняты выше головы, левая рука

Отведите правую руку прямо от плеча создав

поднята и ладонь разжата, кисть расположена

угол в 90 ° и жезлом укажите на землю, или

горизонтально, кончики пальцев правой руки

покажите руку с большим пальцам вниз (как

касаются левой ладони и движутся к центру

показано на рисунке), левая рука остается на

(формируя букву "Т"). Ночью, могут

уровне колена.

использоваться освещенные жезлы, чтобы

сформировать "T" выше головы.

Raise right arm with baton (or hand with thumb

Shift right arm directly from shoulder, having

upwards as shown in figure) up to head level, keep

formed angle of 90 ° and show ground with baton

left arm at knee level.

or show hand with thumb downwards (as shown

in figure), keep left arm at knee level.

Рис. 4.1 - 2 Сигналы для связи с экипажем ВС.

Fig. 4.1 - 2 Signals for communication with aircraft crew.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.1 - 6

Включить переговорные устройства

Не касаться средств управления

Turn on interphone system

Do not touch controls

Разведите локти в стороны и прижмите обе

Правая рука выше уровня головы и сжата в

ладони к обоим ушам, придав ладоням

кулак или держит жезл в горизонтальном

чашевидную форму.

положении, левая рука остается в стороне на

уровне колена.

Pull apart elbows and press both palms against

Keep right hand above head and make fist or hold

both ears, having imparted cup-shaped form to

baton in horizontal position, keep left arm aside at

palms.

knee level.

Рис. 4.1 - 3 Сигналы для связи с экипажем ВС.

Fig. 4.1 - 3 Signals for communication with aircraft crew.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.2 - 1

4.2 Буксировка самолёта

4.2 Aircraft movement operations (towing /

pushback)

4.2.1

Техника безопасности для

4.2.1 Safety for aircraft movement operations.

операций по перемещению самолета

Операции по перемещению воздушного

Aircraft movement operations must be

судна должны выполняться с повышенным

performed with extreme caution to prevent

вниманием для предотвращения причинения

injuries to personnel as well as to avoid damage to

вреда персоналу, повреждения воздушного

aircraft, equipment and facilities.

судна, оборудования и приспособлений.

Стандартной буксировкой самолёта

The normal aircraft pushback/towing is towing

считается буксировка за переднюю стойку

by the nose landing gear on flat, hard ground.

шасси по ровной и твёрдой поверхности.

Внимание: Буксировка самолета с открытыми

Caution: Pushback/towing the aircraft with

капотами

двигателей

категорически

engine cowlings open is specifically forbidden

запрещается из-за возможности повреждения

due to possibility of damage to cowls and nacelle

structure. All cowls (fan, reverser and core) must

капотов и структуры мотогондолы. Все

be closed and latched, prior to towing or taxiing.

капоты (вентилятора, реверса и средней части)

должны быть закрыты и зафиксированы на

замки до буксировки или руления.

Предупреждение: Во время процесса

Warning: During pushback operations

(low-

буксировки

(включая операции с малой

speed operations included), each person in the

скоростью), каждый человек в самолете должен

aircraft must be in a seat and the seat belt must

be fastened. If the seat belt is not fastened, there

сидеть в кресле и быть пристёгнут ремнём

is a risk of injury if the aircraft stops suddenly.

безопасности. Если не пристегнуться ремнём

безопасности, есть опасность получения

травмы при резкой остановке самолёта.

Предупреждение:

Перед

установкой

Warning: Before positioning the locking

предохранительных устройств, убедитесь, что

devices, make certain that the landing gear is

стойка шасси на замке открытого положения.

downlocked.

Примечание: Не обязательно устанавливать

Note: It is optional to install the landing-gear

предохранительные устройства на стойки

safety devices when you tow or push the aircraft

шасси во время буксировки или выталкивания

during flight operations

(to put the aircraft in

самолёта в процессе летной эксплуатации

position for the flight crew at arrival or departure).

(установка воздушного судна на стоянку с

летным экипажем по прилёту и перед

вылетом).

Внимание:

Используйте

только

то

Caution: Use only towing equipment designed

буксировочное

оборудование,

которое

for the specific aircraft type.

разработано для иного типа ВС.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

4.2 - 2

К операциям по перемещению

Only trained and qualified personnel are

воздушного судна должен допускаться только

allowed to perform aircraft movement operations

обученный и квалифицированный персонал.

functions.

Сотрудники

должны

быть

Personnel should be instructed on the hazards

проинструктированы

об

опасностях,

associated with aircraft movement operations, e.g.

связанных с действиями по перемещению

engine ingestion, nose wheel movement, aircraft

воздушного судна, например, всасывание

track, visibility.

двигателем, движение передней стойки шасси,

пути перемещения воздушного судна,

видимость.

Во время операций по букировке

During the pushback/towing operations,

назначьте:

assign:

квалифицированного

сотрудника,

a qualified staff member to be in charge of the

ответственного за проведение работ по

operations

(he will brief all other personnel

буксировке (он будет инструктировать всех

involved, of their responsibilities);

остальных сотрудников, задействованных в

операциях,

соответствии

их

обязанностями);

одного сотрудника в кабине, для

one person in the cockpit to operate the brakes

применения тормозов самолёта, в случае

if necessary;

необходимости;

водитель тягача;

push back truck operator;

двух сотрудников для наблюдения за

two persons to monitor the wing tips (wing-

крайними точками крыла.

walkers).

При определенных условиях УП

Under certain conditions Siberia Airlines allow

«РубиСтар» допускает буксировку в

pushback/towing with reduced team. In such case

сокращенном составе. В этом случае

duties of one of the persons to monitor the wing

обязанности одного из сотрудников для

tips

(wing-walker) performed by the qualified

наблюдения за крайними точками крыла

staff member to be in charge of the operations.

выполняет сотрудник, ответственный за

проведение работ по буксировке.

Буксировка в сокращенном составе

Pushback/Towing with reduced team is

допустима при соблюдении следующих

allowed under the following conditions:

условий:

обслуживающая компания должна иметь

the handling company have its own

собственную процедуру буксировки в

procedure for pushback/towing with reduced

сокращенном составе;

team;

процедура буксировки в сокращенном

procedure for pushback/towing with reduced

составе должна быть согласована с

team must be agreed with Siberia Airlines;

УП «РубиСтар»;

Рубистар. BOEING 747-400 Руководство по наземному обслуживанию воздушного судна (2019 год) - часть 10