§9. УЗЛЫ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО МАНИФОЛЬДА (БУРОВЫЕ НАСОСЫ)

 

  Главная      Учебники - Разные     Буровые машины и механизмы (Лесецкий В.А.) - 1980 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     36      37      38      39     ..

 

 

 

 

 

 §9. УЗЛЫ НАГНЕТАТЕЛЬНОГО МАНИФОЛЬДА (БУРОВЫЕ НАСОСЫ)

 

Стояк состоит из вертикально установленной трубы, верхняя часть которой снабжена изогнутым отводом, к которому присоединяется гибкий буровой рукав для подачи раствора к вертлюгу.

На рис. VII.22 показаны стояки в буровых вышках.

Распределительное устройство стояка (рис. VII.23) соединяется с его нижней частью и с напорным трубопроводом. Это устройство служит для направления движения подаваемого насосами по трубопроводу Б раствора в стояк Д к устью скважин в затрубное пространство В, в желоб Г или для присоединения к передвижным насосным агрегатам А.

Распределительно-запорное устройство состоит из тройников 1, крестовин 6, ниппелей 2 и задвижек 3, 5, 7, 8 для перекрытия того или иного трубопровода. Штурвалы задвижек для удобства управления расположены выше пола буровой. Давление в напорном трубопроводе контролируется манометром с предохранительным устройством 4.

Обвязка бурового насоса показана на рис. VII.24. При работе насоса вхолостую во время запуска раствор поступает через отвод 1 к стояку 4 пусковой задвижки 5 и по отводу 6 возвращается в приемный резервуар. При постепенном закрытии пусковой задвижки 5 открывается обратный клапан 3, и раствор поступает в нагнетательный трубопровод 2. Задвижка

5 управляется пневматически, и сжатый воздух к ней подается по трубопроводу 8. Задвижка 7 служит, для управления подачей раствора из системы его приготовления. 

Многоотводный обратный клапан (рис. VII.25) служит для автоматического разъединения нагнетательных трубопроводов от насосов. Этот узел состоит из сменного клапана 2, крышки 1, стойки 4, патрубков 3 и 5, служащих для присоединения с одной стороны к отводу бурового насоса, а с другой — к стояку задвижки.

Нагнетательные манифольды буровых установок могут иметь различные схемы компоновки и параметры, и их можно компоновать в зависимости от требуемых условий и числа насосов. Обратные клапаны, задвижки и другая арматура выпускаются заводами на давление 25 и 32 МПа. 

 

 

 

Рис. VII.22. Стояк в буровой вышке: а — А-образной; б — башенной
Рис. VI 1.23 Распределительно-запорное устройство
 

 

 

Рис. VII.24. Типовая обвязка бурового насоса

Рис. VII 25. Обратный клапан на давление 25 МПа

 

 

 

Таблица VII.5

Параметры

1МБН-260

МПБ 6000/60

УПБ-250-ЗД

 

УМБ-250-4Э

У МБ-320

Давление, МПа:

 

 

 

 

рабочее раствора

25

25

25

32

 пробное

37,5

37,5

37,5

48,0

Диаметр условного прохода,

 

 

 

 

мм:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

нагнетательного трубо­провода

110

125

125

125

отвода насосов

90

100

100

100

Число обвязываемых насосов

3

2

2

3

 

Технические характеристики нагнетательных манифольдов приведены в табл. VII.5.

Компенсаторы (воздушные колпаки) устанавливаются на нагнетательной линии вблизи насоса для выравнивания пульсации давления и подачи, возникающей при работе поршневого насоса с шатунно-кривошипным приводом. В настоящее время используют диафрагменные компенсаторы, так как воздушные колпаки с низким давлением воздуха при высоких давлениях раствора очень громоздки и не обеспечивают равномерности подачи.

Воздушный диафрагменный компенсатор представляет собой емкость, разделенную эластичной диафрагмой. Одна часть емкости заполнена газом под давлением, равным примерно половине рабочего, вторая сообщается с нагнетательной линией. Когда в линии нет давления, газ расширяется и заполняет весь объем компенсатора, а диафрагма закрывает отверстие, связывающее полость компенсатора с напорной линией. При увеличении давления раствора газ в компенсаторе сжимается, диафрагма отходит, и открывается отверстие, связывающее нагнетательную линию с полостью компенсатора, которая начинает заполняться буровым раствором. При пульсациях давления в напорной линии диафрагма перемещается и сжатый газ над диафрагмой то сжимается, то расширяется, поддерживая тем самым более равномерным давление в напорной линии. Это колебание давления считается приемлемым для буровых насосов, если коэффициент неравномерности

 

 

 

Объем жидкости при пульсации

Рис VII27 Буровой рукав АТП-4С;
1 — фланец; 2 —труба, 3 — втулка, 4 — резина; 5 — бреккер; 6 — оплетка спиральная из стальной проволоки, 7 — корд; 8 — металлическая плетенка

 

В настоящее время наиболее распространены шаровые диафрагменные компенсаторы (рис. VII.26). Этот компенсатор представляет собой стальной шаровидный толстостенный

корпус 2 с крышкой 5, между которыми зажаты края резиновой диафрагмы 6. К диафрагме привулканизированы пластины, служащие как бы клапаном, закрывающим отверстия в решетке 1, когда в напорной линии 9 нет давления и диафрагма принимает форму внутренней полости компенсатора. Последний монтируется к патрубку 8 напорной линии 9 через уплотнение 7.

Такой компенсатор довольно хорошо выравнивает неравномерности давления в напорной линии и достаточно надежен. Диафрагма при износе заменяется. Объем компенсатора заполняется газом через колпачок 3 и вентиль 4 от баллона до требуемого давления.

 

Буровые шланги — рукава (рис. VII.27) предназначены для подачи бурового раствора от стояка к вертлюгу. Они должны быть надежными, прочными, пластичными и герметичными.

Буровые рукава изготовляют многослойными из резины, металлической оплетки и тросов. Резиновые слои обеспечивают герметичность, плотность и эластичность; металлические — прочность и гибкость. Внутренний слой изготовляется из нефтестойкой резины или пластмассы, нескольких слоев тканевых каркасов — кордов и стальной оплетки. Между этими слоями проложена резина. Для соединения со стояком и кривым патрубком вертлюга на обоих концах рукава привулканизированы присоединительные фланцы или патрубки, составляющие со шлангом как бы одно целое. Для обеспечения безопасности вдоль гибкого рукава укрепляют стальной трос, соединенный с вертлюгом и вышкой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     36      37      38      39     ..