§ 5. КОНСТРУКЦИИ БУРОВЫХ ЛЕБЕДОК

 

  Главная      Учебники - Разные     Буровые машины и механизмы (Лесецкий В.А.) - 1980 год

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     29      30      31      32     ..

 

 

 

§ 5. КОНСТРУКЦИИ БУРОВЫХ ЛЕБЕДОК

Лебедка ЛБ-750


Эти лебедки выпускает завод «Баррикады» для буровых установок БУ-2500.

Одновальная лебедка (рис. IV. 17) состоит из следующих основных узлов: пульта управления 1, фрикционная муфта 2 тормоза с рычагом 3, подъемного вала 5, промежуточного вала для привода ротора 6, кожухов 7 и 8, электромагнитного тормоза 9, установленных на общей металлической раме 4.

Техническая характеристика лебедки ЛБ-750 приведена в табл. IV.4.

 

 

 

 

Рис. IV. 17. Лебедка ЛБ-750 

 

 

Лебедка У2-2-11

Двухвальная лебедка У2-2-11 (рис. VI.18) выпускается Урал-машзаводом для установок БУ-3000. Она состоит из жесткой стальной рамы 1, на которой на стойках 4 монтируются трансмиссионный и подъемный валы 6 и 5, двухроторный гидродинамический тормоз 7, промежуточный вал 12, предназначенный для передачи вращения на ротор.

 

Т а б л и ц a IV.4 

 

 

Трансмиссионный вал получает вращение от двухскоростной КПП силового агрегата и при помощи цепного колеса 8 (z= 41) передает вращение подъемному валу с помощью трех цепных передач 3, 9 и 10.

Таким образом, включая первую, а затем вторую передачу в КПП, на подъемном валу получим шесть скоростей с частотой вращения от 77 до 490 об/мин, переключая передачи шиннопневматическими муфтами 2 и 11. При таких частотах вращения подъемного вала скорость навивки каната на барабан составит 3,22—20,1 м/с, а скорость подъема крюка при оснастке 5X6 — 0,32—2,0 м/с.

Техническая характеристика лебедки приведена в табл. IV.4.

 

 

Рис. IV. 18. Лебедка У2-2-11 

 

Лебедка У2-5-5

Лебедка двухвальная с приводом от зубчатого редуктора применяется на буровых установках БУ-4000 и БУ-5000. Она выпускается Уралмашзаводом. Техническая характеристика ее приведена в табл. IV.4.

Лебедка ЛБУ-1100

Лебедка ЛБУ-1100 предназначена для бурения скважин глубиной до 5000 м. Она состоит из двух отдельных агрегатов — подъемного и трансмиссионного, которые соединены между собой специальными стяжками, установленными на рамах обоих агрегатов. Скорости лебедки включаются с помощью сжатого  воздуха с пульта управления бурильщика. Мощность на подъемный вал лебедки передается многорядными втулочно-роликовыми цепями.

Конструкция лебедки ЛБУ-1100 имеет ряд преимуществ: двухагрегатное исполнение с центрированием стяжками создает удобство транспортировки, облегчает и ускоряет монтаж;

кинематика лебедки дает возможность при спускоподъемных операциях без переключения скоростей в коробке поднимать ненагруженный элеватор на высшей, а всю бурильную колонну на первой скорости, пользуясь только включением и отключением оперативных шинно-пневматических муфт;

увеличенный угол обхвата тормозных лент (320°) и водяное охлаждение тормозных шкивов обеспечивают снижение напряженности работы ленточного тормоза при бурении, особенно на большой глубине.

Техническая характеристика лебедки ЛБУ-1100 приведена в табл. IV.4.

 

 Лебедка ЛБУ-1400

Лебедка ЛБУ-1400 (рис. IV. 19) выпускается Уралмашзаводом для буровых установок БУ-6500. Она имеет два отдельных агрегата — подъемный 4 и коробку перемены передач (КПП) 2, которые соединяются между собой стяжками, установленными на раме 1.

Подъемный агрегат состоит из подъемного вала, трансмиссии ротора, ленточного и вспомогательного гидродинамического тормозов 3, пульта управления и предохранительных щитов, смонтированных на общей сварной раме.

Агрегат КПП состоит из цепной коробки передач, промежуточного вала и регулятора подачи долота 5, смонтированных на сварной раме. КПП имеет три прямых и одну обратную скорости. Включение скоростей и реверса ручное механическое.

 Кинематическая схема привода лебедки показана на рис. IV.20.

Коробка перемены передач получает мощность от силового привода установки на ведущий вал с помощью четырехрядной цепной передачи цепного колеса. На этом валу на шпонках закреплены два цепных колеса z=27, передающих две низких скорости ведомому валу коробки через цепные колеса z = 52 и z=34, посаженные на вал на подшипниках качения и включаемые с помощью двусторонней муфты.

 

 

 

 

Рис. IV. 19. Лебедка ЛБУ-1400

Рис. IV.20. Кинематическая схема привода лебедки ЛБУ-1400: 1 — редуктор; 2 — электродвигатель; 3 — масляный насос; 4 — электромагнитный тормоз; 5 коробка перемены передач; 6, 7, 8 и 9 — шинно-пневматические муфты; 10 — барабанный вал; II — трансмиссия привода ротора

 

 

Третье цепное колесо z = 34 закреплено на ведущем валу на подшипниках и передает вращение на ведомый вал через цепное колесо z=27, установленное на валу на шпонке. Таким образом, ведомый вал получает от ведущего три скорости. При помощи двух цепных передач 21X81 и 39X41 число скоростей подъемного вала увеличивается до шести. Включение барабана  от цепных колес z=81 и z=41 осуществляется с помощью дисковых пневматических муфт 7 и 9. Эти муфты могут быть выполнены и шинно-пневматическими.

Передача вращения на ротор 11 от КПП производится включением цепных передач 39X41 и 41X45. Включение ротора осуществляется шинно-пневматической муфтой 2ШПМ-500 8.

Если принять частоту вращения ведущего вала КПП равной 250 об/мин, то для определения частоты вращения подъемного вала лебедки надо произвести следующие вычисления:
 

 

 

 

Из приведенных вычислений видно, что шестая скорость лебедки почти в 10 раз выше первой. Такое высокое соотношение является положительным для лебедки. Шестая скорость в нашем случае является как бы «оторванной» от более низких частот, что позволяет более эффективно использовать установленную мощность при подъеме малозагруженного элеватора. «Низкая» же первая скорость дает возможность ликвидировать сложные аварии в случае прихвата-колонны в скважине.

В этой лебедке применена принудительная циркуляционная смазка цепных передач от смазочной станции, что значительно облегчает ее обслуживание и улучшает условия работы цепных передач. 

 

Вспомогательная лебедка

Вспомогательные буровые лебедки предназначены для подъема и подтаскивания грузов с приемных мостков, а также для свинчивания и развинчивания бурильных обсадных труб.

Лебедка (рис. IV.21) состоит из сварной металлической рамы 1 с двумя вертикальными стойками 2, на которых смонтированы редуктор 3, электродвигатель 4, трансмиссионный вал, колодочный тормоз 5 с электромагнитом, катушечный вал 6, направляющие ролики 7, которые закреплены в специальном кронштейне, образованном из двух планок 8 из уголкового железа.

При помощи роликов создается возможность работы канатов под необходимым углом. В полках планок 8 имеется ряд отверстий, в которые устанавливаются ролики в зависимости от необходимого направления каната. Безопасная шпилевая катушка 9 посажена неподвижно на консольный конец катушечного вала и барабана 10. Последний подключается к валу зубчатой муфтой 11 с помощью рукоятки 12.

При монтаже лебедка устанавливается на основание и закрепляется с помощью болтов. Она также должна быть надежно зафиксирована в плоскости пола буровой от смещения, которое может возникать во время эксплуатации.

В соответствии с инструкцией необходимо регулярно смазывать редуктор, зубчатую муфту трансмиссионного вала, цепную передачу, все шариковые и роликовые подшипники, зубчатую муфту включения барабана, механизм включения муфты, шарниры рычажной системы колодочного тормоза.

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1V.21. Вспомогательная лебедка 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     29      30      31      32     ..