Тягач Татра T815. Причины дефектов рамы и кузова и способы их устранения

Главная Автомобили - Tatra Тягач Татра 815 (T815 - 290N9T 42 300 8x8.1R/262). Инструкция

содержание .. 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ..

Тягач Татра T815. Причины дефектов рамы и кузова и способы их устранения

В следующей таблице показан перечень возможных дефектов, связанных с рамой шасси TATRA

T 815 – 290N9T 42 300 8x8.1R.

Неисправность	Причина	Устранение	Приводится в:
Дефект лонжеронной рамы	Механический дефект (трещины)	Замена рамы	(См. Подглава 12.5.3)
Передний бампер дефектный - деформированный	Столкновение в препятствие на местности или повреждение другой машиной	Замена бампера	(См. Подглава 12.5.2)
Дефектный ящик аккумуляторов	Механическое повреждение ящика аккумуляторов	Замена ящика аккумуляторов	(См. Подглава 12.5.4)
Топливо вытекает из бака	Механическое повреждение бака	Замена бака	(См. Подглава 12.5.5)

Перечень специальных инструментов

Для проведения технологических процессов, связанных с рамой автомашины TATRA T 815 – 290N9T 42 300 8x8.1R, специальные инструменты не назначены.

Тягач Татра T815. Перечень моментов затяжки рамы и кузова

Перечень моментов затяжки, связанных с рамой автомашины TATRA T 815 – 290N9T 42 300 8x8.1R

приведен в следующей таблице.

Таб. 12.1 Моменты затяжки рамы

Показание

Единица

Значение

Гайки болтов, закрепляющих вспомогательную раму к хребтовой раме

Нм

400 ± 40

Крепежные болты поясов бака

15 ± 10%

Тягач Татра T815. Проверка и затяжка крепежных гаек соединения рамы с шасси

а) Причины проверки

Технический уход при расходе 16000 литров топлива, при наработке 1200 моточасов или на пробега 40000 км, то из обстоятельств, которое наступит первым.

б) Технические условия

1. Гайки затянуть моментом 400 ± 40 Нм.

в) Порядок проверки

Рис. 12.15 Закрепление лонжеронной рамы к передней поперечной балке

Рис. 12.16 Соединение рамы с поперечной балкой раздаточной коробки
1. С передней поперечной балки снять резиновую заглушку 1, ослабить и развинтить зажимные гайки 3.
2. Обеспечить против отвинчивания болт 4.
3. Контрольной затяжкой проверить затяжку крепежных гаек 2 до заданного значения момента 400 ± 40 Нм.
4. Завинтить зажимные гайки 3 моментом
  
  400 ± 40 Нм.
5. Закрыть монтажное отверстие с помощью резиновой заглушки 1.
6. С поперечной балки раздаточной коробки второго переднего моста снять резиновую заглушку 1.
7. Снять стопорные кольца 3 и стопорные пластины 2 с прорезных гаек 5.
8. Контрольной затяжкой проверить затяжку гаек 5 до заданного значения момента 400 ± 40 Нм. Во время затяжки проверить невозможность вращения болтов 4.
9. Установить стопорные пластины 2 и стопорные кольца 3 к гайкам 5.
10. Закрыть отверстия с помощью резиновых заглушек 1.
11. С задних поперечных балок ослабить и отвинтить зажимные гайки 3.
12. Обеспечить против отвинчивания крепёжный винт 1.
13. Контрольной затяжкой проверить затяжку крепежных гаек 2 до заданного значения момента 400 ± 40 Нм.
14. Завинтить зажимные гайки 3 и затянуть моментом 400 ± 40 Нм.
  
  Рис. 12.17 Гайки, закрепляющие раму над задними мостами
15. С передней и задней соединительной части снять резиновые заглушки 1.
16. Ослабить и отвинтить зажимные гайки 3.
17. Обеспечить против отвинчивания крепёжный винт 4.
18. Контрольной затяжкой проверить затяжку крепежных гаек 2 до заданного значения момента 400 ± 40 Нм.
19. Завинтить зажимные гайки 3 и затянуть моментом 400 ± 40 Нм. Установить резиновые заглушки 1.
Примечание:

На задней соединительной части крепежные винты установлены обратно (головкой винта вниз).

Рис. 12.18 Гайки, закрепляющие раму к соединительной части

содержание .. 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 ..